温哥华旅游新闻 - 温哥华天空

发灾难财？黄刀飞卡加利 4,665元西捷加航被批坐地起价

当地官员们呼吁加拿大西北地区的首府黄刀镇数千名仍留在当地的居民在周五中午之前撤离，以免附近的野火切断通道。黄刀镇的疏散命令于上周三晚间发布，这座有2万人口的城市正被野火包围。车队不断地离开黄刀镇前往阿尔伯塔省的酒店和疏散中心。周四，除了商业飞机外还有大约1500人搭乘疏散航班离开，今天还有更多航班计划，预计将有大约1800人离开这座城市。官员表示，囚犯已被送往阿尔伯塔省和育空地区的监狱，医院将进行全面疏散。该地区的其他一些社区，包括Hay River镇，本周早些时候已下令居民撤离。随着野火席卷西北地区，加拿大的主要航空公司面临批评，称其没有采取足够措施来容纳希望逃离该地区或更改航班的乘客。有网民指撤离的机票一票难求，加拿大航空及西捷航空（WestJet）更是坐地起价。不过，加航对此澄清该说法毫无根据，并且重申公司已对从黄刀出发的直飞航班票价设置了上限。西捷航空也表示不会收取改签票价，同时会避免黄刀的机票价格飙升。有人在社交媒体上抨击航空公司，抱怨加航将从该城市出发前往卡尔加里的航班票价提高到高达 4,665元。周三，阿尔伯塔省居民Jackie Steenbergen告诉CBC，因为火灾她和丈夫推迟了原定8月26日飞往黄刀镇探望女儿的航班，但是西捷航空向她收取了420元的改签费，她在社交媒体上公开投诉这一收费后，西捷航空将改签费降至210元。但她认为不应该向山火困扰的民众收取任何改签费用。她说西北地区着火了……我女儿根本不在那里，她已经被疏散了。西捷航空告诉CBC，为了响应强制疏散令，西捷航空现在对预订8月30日之前飞往黄刀镇航班的乘客免除改签费。该航空公司表示，它还调整了票价以避免“价格上涨”。 Steenbergen表示，西捷航空于周四晚退还了她210元的改签费。加航发言人Peter Fitzpatrick指出，对于网上抨击加航坐地起价，这是毫无根据的说法，加航对从黄刀镇出发的直飞航班票价设置了上限，以黄刀镇飞埃德蒙顿为例，票价为272元，但他没有具体说明起飞的日期。对于从黄刀出发票价超过1,000元的航班， Fitzpatrick称这是因为非直飞航班，当中涉及多个航班，甚至多个航空公司联程所致。他还表示，加拿大航空周四增加了两个航班，使黄刀镇的常规航班数量增加了一倍。他补充说，由于疏散令，加拿大航空已取消周六从黄刀镇出发的航班。来自安省South Woodslee的西捷航空乘客Andrea Salter周三表示，她被告知，如果她取消自己和三个孩子当天出发前往黄刀镇的航班，她将无法获得她在机票上花费的2,800元退款或积分。在CBC介入后西捷航空给她打电话表示提供全额退款或积分。西捷航空则表示，对于沟通上的失误向旅客表达歉意。西捷航空发言人Madison Kruger 表示，为帮助黄刀镇居民的撤离，西捷航空已改用更大的飞机，增加了额外的航班，并放宽客舱宠物的限制。

3年前
中加关系持续僵化？！出境团队游中国排除加拿大！恐伤华人心

资料照片：2023年1月9日，中国开放边境后，中国乘客抵达泰国曼谷的素万那普国际机场。（美联社照片）中国文化和旅游部八月份公布的第三批出境团队游国家名单多达78国，却再次把加拿大排除在外，引起加拿大方面的深切关注。目前，中国旅行社及在线旅游企业共计可开展中国公民赴138国的团队游业务，而加拿大被撇在一边，观察人士认为，这从一个侧面反映出中国与加拿大的关系依旧冷若冰霜。第三批出境团队游名单有巴基斯坦和白俄罗斯等与中国关系较佳国家，但是也包括亚洲的日本、韩国、印度，欧洲的爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、捷克，北美洲的美国，大洋洲的澳大利亚等目前与中国关系不佳的国家。而且跟美中关系和日中关系相比，加拿大跟中国的竞争和冲突要少得多。中国驻加拿大大使馆给美国之音记者发来的电子邮件中有如下表态：“一段时间以来，加拿大国内所谓‘中国干涉加内政’的恶意炒作甚嚣尘上，针对亚裔的歧视言行显著上升。中国政府高度重视维护海外中国公民安全和正当权益，希望他们在安全、友好的环境中旅行。”然而中国大使馆却没有直接回答记者的问题：第三批出境团队游国家名单包括美国、日本、立陶宛等跟中国关系颇为紧张的国家，尽管加拿大与中国关系也有待改善，为何不能像美国等那样包含在名单内？分析人士认为，中国将加拿大排除在第三批开放团队游国家名单之外，不过是“柿子捡软的捏”，把旅游当作经济武器对加拿大进行报复，可是其结果恐怕会进一步伤了华人的心。加拿大麦克唐纳·劳里埃研究所高级研究员、日本国际基督教大学教授斯蒂芬·纳吉（Stephen Nagy）博士在接受美国之音采访时表示，惩罚加拿大且不把它纳入团队游名单看来是北京当局对渥太华驱逐中国外交官（赵巍）的回应，该外交官涉嫌参与收集有关加拿大保守党国会议员庄文浩及其在香港的家人的信息，并对庄文浩和其家人进行恐吓威胁。纳吉认为，中国试图向渥太华发出信号：只要双边关系继续螺旋式下降，北京会采用经济胁迫策略例如阻止旅行团访问加拿大，而这会给加拿大旅游业造成重要经济影响。纳吉教授说：“我对这一政策抱持怀疑，因为通过阻止中国旅行团到访加拿大——很多情况下是为探亲——可能会进一步导致加拿大华人跟北京当局的疏离。” 不过，加拿大华人谭克在接受美国之音采访的时候说：“中国此举毫无实际意义。如果说有意义的话，那只是负面的。真希望母国让明白人干明智的事情。”他又说：“不过中加关系好坏，在世界格局上并不重要。对我个人来说，也没有切身的影响，大不了少回中国几次。” 关于赴加拿大团队游问题，美国之音记者向北京凯撒国际旅行社进行了查询。凯撒旅游的客服人员说，美国游、加拿大游业务本周就可以上线了。至于加拿大不在团队游的名单上，客服人员说这没关系，“我可以确认的是，我们已经在计划美、加了。但是这个月肯定没有，因为有美签的人不多。”而北京另一家旅行社客服人员在电话中也表示，美、加游已经开放，尽管这方面业务还有待展开。依据《中国经济贸易年鉴》，疫情前的2019年中国公民出境旅游人数为1.55亿人次。根据中国旅游研究院上个月公布的《2023年上半年出境旅游大数据报告》，上半年出境游目的地共计接待中国内地（大陆）游客4037万人次。而加拿大在出境游目的地排行榜中排第18位，在老挝、菲律宾之前。

3年前
故意的！夏威夷山火未发警报生死抉择时刻

夏威夷毛伊岛（Maui）日前爆发严重山火，至今已最少夺走111条人命，死亡人数还可能持续上升。侥幸逃过一劫的灾民表示，山火发生时警报未响，导致许多人来不及撤离。毛伊岛紧急事务管理局长安达亚（Herman Andaya）被踢爆，山火发生时人并不在岛上，他表示「不后悔」没有下令启动户外警报。媒体揭露他实际上缺乏应对灾难经验。夏威夷毛伊岛海滨小镇拉海纳发生山火，多幢建筑物遭大火吞噬。美联社 // 夏威夷毛伊岛旅游古镇拉海纳变成废墟。 // 毛伊岛旅游小镇拉海纳被山火吞噬，化为烧焦废墟。路透社毛伊岛拉海纳镇大量建筑物遭烧毁。 // 夏威夷毛伊岛拉海纳镇在山火后成为废墟。毛伊岛呼吁游客勿前往当地旅游，以免影响救灾工作。美联社 // 毛伊岛重灾区拉海纳到处颓垣败瓦。路透社毛伊岛山火造成的破坏如未日景象。美联社 // 毛伊岛紧急事务管理局长安达亚（Herman Andaya）。安达亚（Herman Andaya）被指没有应急救灾经验。图为其领英（LinkedIn）简历。根据美国CBS新闻16日报道，不少毛伊岛灾民把矛头指向人为疏失，指出在山火发生当下，岛上警报系统没有响起，导致他们措手不及，只有几分钟做出生死抉择。面对这些指责，毛伊紧急事务管理局长安达亚表示，他「不后悔」没有启动警报系统，因为该系统主要是针对海啸或飓风设计，受过训练的居民会因此往高处疏散，「这样一来他们就会走进山火中，反而更危险」。当局选择透过手机、电视或电台发布警报，遗憾的是，当天稍早岛上发生停电、手机断讯情况，居民收不到这些避难警告。夏威夷州州长格林（Josh Green）表示，山火高温瘫痪了警报系统，且部分警报器老化失修，政府紧急应变是否失格，仍有待进一步厘清。报道另外指出，安达亚缺乏应对灾难经验。他的专业是政治与法律，唯一的紧急应变经验，是他2017年获聘为毛伊岛紧急事务管理局长前，曾任前毛伊郡长阿拉卡瓦（Alan Arakawa）的办公室主任，当时他参与过紧急应变行动，并透过「线上方式」参加美国联邦紧急应变管理总署（FEMA）的训练课程。

3年前
大使馆挑明是这原因! 加拿大被中国排除团队游损失惨重

加拿大被排除在中国批准的国际旅游团目的地名单之外，这显然是一种政治抵制。尽管没有加拿大，但中国大陆的旅行社和旅行团获准可以预订疫情后前往美国、日本、韩国和澳大利亚等国的旅行。加拿大旅游业协会主席兼首席执行官Beth Potter说:“我只是认为，这对旅游企业主来说是又一次打击，因为与疫情有关的限制，他们已经度过了艰难的几年。” 中国驻加拿大大使馆说，将加拿大从8月10日公布的名单中删除的决定，是针对渥太华和北京之间最近的政治紧张局势。中国大使馆在给CTV新闻的一份声明中写道：一段时间以来，加方多次炒作所谓“中国干涉”，在加国内猖獗、歧视性的反亚裔行为和言论明显增多。 “中国政府高度重视保护海外中国公民的安全和合法权利，希望他们在安全友好的环境中旅行。” 中国知道其公民在经济上举足轻重，因为中国大陆游客在国外的消费超过任何其他国家的游客。2019年，中国游客在全球消费2550亿美元，其中旅行团约占60%。过去，每年都有成千上万的中国游客前往班夫国家公园，或尼亚加拉大瀑布等热门景点。尼亚加拉瀑布市市长Jim Diodati在接受CTV新闻采访时表示：“我可以告诉你，这里是他们最想去的地方之一。”他还补充说，他希望加拿大政府与北京方面达成外交解决方案。他说：“我相信这很大程度上是政治问题，我认为可以通过政治手段解决。” 根据加拿大统计局的数据，2018年，创纪录的75.7万中国游客来到加拿大，消费了20亿加元。但同年12月，加拿大当局代表美国官员逮捕了华为高管孟晚舟。这引发了一系列事件，导致两名加拿大人在中国被拘留，加拿大农产品出口被北京阻止。最近，中国还被指责干涉加拿大的民主进程。 Potter希望中国在更新其批准的旅游名单时，将加拿大重新列入其中。但他指出，其成员机构正在准备替代方案。 Potter说：“这意味着加拿大旅游业将不得不转向其他市场。为了填补中国留下的空白。”

3年前
加拿大人到这个国家旅游将要恢复办签证！费用80美元

加拿大游客如果计划前往巴西旅行，需要注意的是，从2023年10月1日起加拿大人将需要持有访客签证才能进入巴西。、图源：unsplash@hoonorioo 据dailyhive报道，巴西在2023年3月恢复了对加拿大的访客签证要求，同时对澳大利亚、日本和美国也做出了同样的决定。 2019年，前总统Jair Bolsonaro取消了签证要求，以鼓励更多人到巴西旅游。不过这四个国家仍继续要求巴西游客办理签证。巴西政府在一份声明中表示，“这一决定是在与这四个国家就是否给予巴西公民免签待遇进行磋商后做出的，以遵守互惠原则。” 声明还补充说，巴西“不会单方面给予其他国家免签待遇，除非对方国家也同样给予巴西互惠待遇。” 图源：dailyhive 这意味着，加拿大人将需要在线申请访客签证（电子签证），也被称为Vistos de Visita（VIVIS）。该签证将发给不打算移民且访问巴西不超过90天的外国人。有关VIVIS及其申请的更多信息，可登录巴西政府网站gov.br查询。据该网页信息显示，加拿大人申请巴西签证的费用为80美元，美国人的申请费是160美元，中国是115美元。前往欧洲的加拿大旅行者还应该注意即将生效的新费用。去年，欧盟宣布了其新的免签系统——欧洲旅行信息授权系统（ETIAS）。该电子系统旨在跟踪来自不需要签证进入申根区的63个国家访客。加拿大人从2024年开始将需要支付ETIAS的费用。该费用为7欧元（10.15加元），适用于18岁以上的成年人。

3年前

11月13日21时56分，湖南长沙，南方航空公司CZ6406航班在历经空中火警事件后，紧急备降长沙黄花机场。乘客陈诚供图得知飞机可能出了问题，20岁的乘客王俊皓突然想给爸妈“留点东西”。他取出iPad写了只有25字的遗书：“世界和平，爸爸妈妈我爱你，我爱你（女友名），不要吵架，王俊皓南京。” 另一位乘客秦莉生出了“一辈子就过去了”的感慨。这天是她的34岁生日。丈夫约好在机场接她，然后一起庆祝。这架波音737客机从长春始发，经停南京，飞往桂林，抵达南京时晚点了22分钟。秦莉有点着急，在去登机的摆渡车上，她向同行的同事抱怨了三四次，“这个飞机怎么停得这么远啊”。 2017年11月13日晚，南方航空公司CZ6406航班从南京飞桂林的151名乘客中，包括两名儿童、两名婴儿和一名坐轮椅的乘客。平静夜空迎接他们的，是一个惊魂之夜。 “如果飞机真出事，那就这样了” 飞机离开南京的时间为20时13分。起飞后一个多小时里一切正常。乘客照常用了晚餐，许多人昏昏欲睡。根据南方航空发布的信息，CZ6406预计在22时25分抵达桂林。 21时35分，一则机长广播打破了机舱内的安静。“机械故障，要临时备降长沙黄花机场”，乘客们惊醒了起来，四处张望，议论纷纷。随后，另一则广播加剧了紧张气氛，“货舱火警，需要迫降——备降黄花机场，请大家放心，我们有能力有信心安全降落，保证大家的安全。” 机长从“迫降”到“备降”的改口，吓得乘客陈诚打了一个激灵。这位工程师想起看过的纪录片《空中浩劫》，里面讲述了很多机毁人亡的案例。中国民航局网站资料显示，迫降是指飞机失去安全降落能力之后的降落，常由于出现重大故障，而备降是飞机在运行过程中为确保安全采取的正常措施，航路交通管制、天气情况等都会导致飞机备降。陈诚叫住一个空姐，询问对方之前是否遇到过相似情况。对方表示没有亲历，只听说其他机组遇到过。陈诚的心放不下，与同事努力往窗外看，没看到明火。秦莉是在一片骚动中被吵醒的。一醒来，她就听到空姐的声音，说“机组人员有能力有信心将大家安全带到”，她有点蒙，问了邻座的男士，才知道飞机要在长沙降落。邻座男士的声音很轻，但她一下子吓醒了。 100多双眼睛盯着乘务员的一举一动。 “我们是通过乘务员的行动来猜测整个飞机的严重情况”，南京实习民警王俊皓回忆。此行他要和另外三位同事王海越、杨成宏、张瑞弸去桂林执行任务。 “一开始乘务员聚在前排讨论方案，后来各就各位，站在过道上，同时竖起大拇指”，王海越猜测，这是表示乘务员就位的手势。 “这排这排到这排，落地后从中舱门撤离”，“这排这排到这排从后舱门撤离”，空姐在舱内快速走动着，不时敲击一下乘客的椅背，语速急促。据乘客回忆，约有4位乘务员分布在舱内各部，开始教乘客迫降姿势。从广播响起后，机舱内一直有点骚动。她们提高嗓门，试图盖住嘈杂声，并拍手吸引乘客的注意力，“看我看我，降落时双手搭在前面座位上，左手搭左边，右手搭右边，头埋在两臂之间”。乘务员不断提醒撤离路线，告诉大家迫降姿势，要求大家不要带行李，去掉饰品。“就像备战状态。”秦莉回忆。飞机内安静了下来。人们保持着迫降姿势，安静等待。虽然乘务员提醒他们，迫降之前暂时不必保持这样的姿势，不过许多乘客注意到，大家不约而同“没有改变姿势”。据中国民航局事后发布的信息，CZ6406航班机长文诚表示，飞机巡航高度在7800米的时候，后货舱火警灯亮，火警铃响起。机组进行了灭火程序，但灭火程序后，火警灯并没有熄灭，这表示火警在继续。飞机从7800米的高空开始降落。陈诚时不时往窗外瞟，他感觉到飞机在加速，机头比机尾低，黑色的夜空中，窗外机翼拉出一条明显的白线——官方信息显示，飞机当时的飞行速度一度达到每小时903千米。突然，舱内有婴儿开始啼哭。在这狭小又寂静的空间里，婴儿的哭声就像一根针，刺破了一只装满紧张情绪的气球。许多人记住了这个孩子的哭声。 “那一瞬间空气都凝固了，我在想孩子是不是预感到了什么。”秦莉说，自己头脑一片空白，“看到电视里的场景发生在现实，没有任何依附感和安全感。” 在那一瞬间，王俊皓突然想给爸妈留点东西。他取出iPad写了那封25字的遗书。事后他解释，“世界和平是当实习民警的感受，希望人们能够安宁。然后就是表达下我对他们的爱，不要吵架是希望自己走了之后不要有太多的麻烦”，他担心万一自己出了事，父母与他的学校及实习单位发生矛盾。他回头看了一眼啼哭的婴儿，心情“太压抑了”。婴儿的母亲安抚不住孩子，也哭了起来。坐在一起的3个民警握住了彼此的手，一直等到快降落时才松开。后来王俊皓说，握手时他已经想好，“如果飞机真出事，那就这样了。” 说“撤”的那一刻所有人都站起来了 21时56分，飞机一个急刹，稳稳落在长沙的跑道上。乘客们起初没缓过神来，几秒钟的沉默后，舱内开始爆发掌声，“鼓掌是向机组道谢，果然能将我们安全带回来。”陈诚说，那时大家都有点放松了，有人开始解安全带。但掌声只持续了5到10秒。 “都坐好，不许解安全带！”后排的男乘务员焦急地大喊。紧接着，机长在广播里用沙哑的嗓音喊：“撤离！撤离！”陈诚从中听出了恐惧。乘务员也在对乘客高喊“从紧急通道赶紧撤”。舱内的紧张情绪又回来了。 “说撤的那一刻所有人都站起来了，很快机舱走道里就充满了人”，王俊皓大声提醒了一声“注意秩序”。乘务员也站在两旁座位处疏散乘客。令秦莉印象深刻的是，她的座位本来在里侧，撤离的时候一位男士让她先走。这是她当晚最深刻的印象之一。根据飞机紧急撤离原则，火警警告不能消除时，机长应在完成相应的程序后，下达撤离口令。航空公司的解释是，飞机下降过程中，火警铃熄灭过一段时间，但是落地之前又再次响起，“本着人的安全是最高职责的原则去处理这个情况，必须在落地以后，第一时间让旅客、机组撤离飞机。” 陈诚后来回忆起来，认为机长的做法是对的，“在天上要稳定大家的情绪，落地后要让大家紧张起来赶紧撤离”。 4个人窝在那个狭窄的小亭子里吼了一首《祝你平安》那天晚上，长沙下着小雨，有点冷。机场地面工作人员在待命。秦莉从前舱门撤离，走到舱门口时，“脑子是空白的”。她顺着滑行梯往下，“双脚着地的那一瞬间，就感觉自己还活着，一切还可以掌控。” 她拼命往前跑，快到能够听到风往自己耳朵里灌，心脏“砰砰砰”地跳。同事在她身后大声喊她，但除了心跳和风声，她听不见任何声音，只是一直跑。后来她跟同事碰面后，同事对她说，以后“再也不坐飞机了”，并表示要想想以后的人生，一辈子过得很快，有些事要赶快去做，不能每天这么忙忙碌碌的。同事还告诉她，在飞机上甚至想过，自己借别人的钱泡汤了，别人借自己的钱也清零了。王俊皓是从中舱门撤离的。打开舱门就是机翼，人先跳到机翼上，再从机翼跳到地面，“舱门到地面的距离大概两米多”。跳下去后，王俊皓等人开始接应后面的乘客。由于天黑看不清地面，有的乘客跳下后还没站稳，后面的乘客就急着往下跳。跳一个下来，他们就往旁边搀扶，催促对方“赶紧走赶紧走”。有个中年男人抱着小孩，王海越让他从机翼上滑下来，摸着对方的腿，小心地往下拉，最后把大人和小孩一起扶下来。王海越等到人们全部撤离后才走，离开时他看到地上有一只黑色的童鞋，他捡起看了看，本想归还失主，又发现另一只在机翼下面，便放下了。最后，151名乘客全部安全疏散，只有一人“脚踝轻度扭伤”。落地后，在雨中，身着单衣的乘务员拿着喇叭喊大家“集合”，声音嘶哑，但仍穿透了全场持续鸣叫的警报声。人们顺着声音往一块聚拢。乘务员一遍遍清点人数，询问大家是否受伤。人数清点了好几遍，上摆渡车时，又是一个个数着数上的。大家纷纷掏出手机向家人报平安。秦莉给丈夫打了电话，丈夫接到电话后很惊讶，他并不知道飞机出了问题，连连问她有没有事、要不要坐高铁回家。本来在迫降时，机组要求乘客不要携带任何物品。但秦莉还是从包里掏出手机随身带下了飞机。她想着，如果真出事了，别人能从手机知道她是谁，如果没出事，她可以给家里报个平安。站在雨中，她看到手机屏幕的光亮、机场灯、警灯、消防车灯、救护车灯，一齐在雨夜里发光闪烁，看上去把整个机场都照亮了。这一幕让从事旅游业的她很感动。她想起了今年四川九寨沟地震后，导游带乘客脱险“一个都不能少”的故事。事后，这些乘客才知道，民航部门当晚接到机组紧急情况报告后，指挥其他飞机避让，优先保证CZ6406航班降落。长沙黄花机场按照规定关闭了机场，启动应急救援程序。到23时35分，机场才恢复正常运行。据中国民航网消息，在CZ6406航班21时35分发现火警后，长沙黄花机场接到民航湖南空管分局通报，立即通知机场消防和医务等相关部门启动应急救援程序，21时45分，各救援单位全部赶赴到指定集结地点集结完毕，从指令发出到集结完毕，只用了5分钟。民航中南地区管理局初步调查认定，此事件是一起因航空器警告系统故障导致虚假火警信息的航班备降事件，“不构成航空运输事故或责任原因事故征候”。南航连夜调派了另一架飞机，把151位乘客继续送往桂林。在又一次候机时，王海越等人去了候机室里的“唱吧”KTV。4个人窝在那个狭窄的小亭子里吼了一首《祝你平安》。这是他们点的第一首歌，王海越说，“不会唱也要点”，大家都有一种“大难不死，必有后福”之感。 151人最后在14日1时25分再次出发。起飞前，有乘客觉得自己闻到了煤油味，据陈诚回忆，“大家如惊弓之鸟，都在议论，空姐也在一直解释。” 这一次，秦莉没有像以前一样睡觉。她紧攥着随身佩戴的玉佛，一遍遍默念“阿弥陀佛”。凌晨2时20分，飞机抵达桂林机场，比原计划晚了3小时55分钟。秦莉在凌晨4点左右回到了家，一进门就得到了一个大大的拥抱，丈夫拍着她的背安慰“受惊了，受惊了”，她抱着丈夫，感觉“失而复得”。女儿已经熟睡，她轻轻推开门，看到女儿那一刻，就觉得“还好，一切都还在”。那天如果没有意外，秦莉会跟丈夫一起去看电影，吃生日蛋糕。她最终还是庆祝了自己的34岁生日，补吃了蛋糕。生日蜡烛点亮时她许了个祈求平安的愿望，这是她经历过这次空中火警事件后的最大愿望。两天后她又去南京出差，返程她选的还是CZ6406航班。陈诚后来返回南京乘坐的是高铁，他还是心有余悸，短时间内不太敢再坐飞机。王俊皓自始至终没好意思告诉父母，自己写过那封遗书。在那个惊魂之夜，终于到达目的地的他与同事直接去了预定的抓捕任务现场——太阳还没有照常升起，但新的一天开始了。