旅游

冰岛一辆载有46名中国籍游客的旅游巴，于12月27日早上失事翻侧，车上至少1人死亡，另有12人重伤。事发地点教堂镇（Kirkjub?jarklaustur）位于冰岛东南部，距离首都雷克雅未克约250公里。涉事的旅游巴于当日早上11时左右，从后撞上另一辆载有1名立陶宛旅客的私家车，然后在结冰的路面上滑行侧翻。该名立陶宛旅客没有受伤，但有两名中国旅客一度被旅游巴压着，其中一人当场死亡。 当局已派出救护车及救援人员赶到现场，并关闭涉事路段，更派出3架直升机将伤势严重的游客送往雷克雅未克医院。 警方经初步调查后，相信前方的私家车在事发时，因转入一个瞭望台而减速，结果尾随的旅游巴收制掣不及，从后撞上。 旅游巴公司老板乌尔法斯松（Fjalar Ulfarsson）指，出事的旅行团行程原定为一周，事发时为第4日，他说：“就我所知，出事路段狭窄且有些微结冰。” 红十字会在教堂镇设立紧急援助站，呼吁当地居民捐血救人，并表示尤其需要O型血液。

圣诞新年是各大机场最繁忙的时间，根据加拿大航空运输安全局CATSA对加拿大8 个机场的旅客调查，加拿大大机场过安检的平均等候时间为 10 分钟，乘客们对加拿大机场的效率总体满意。 整体满意率达86% 加拿大广播公司报道说，自2011-12年以来， 隶属于联邦政府的CATSA一直在进行客户满意度调查。 2017年的调查显示，80%的乘客表示，他们对加拿大机场的安全检查程序很有信心。 只有14%的乘客表示他们的信心属于中等，而 5% 的受访者表示对机场安检信心不足。 另外，乘客们对机场安检过程的整体满意度达到86%，比2016年同期上升了两个百分点。 这一报告说，安检过程的彻底和高效，是使乘客们感到满意的主要原因。 CATSA的发言人 Mathieu Larocque 表示，对于机场的安检，人们总是听到一些消极的故事，但实际上大多数人的经历都很顺利。 蒙特利尔机场时间最短 加拿大广播公司报道说，上述调查所覆盖的机场包括哈利法克斯、蒙特利尔、渥太华、多伦多、温尼伯、卡尔加里、埃德蒙顿和温哥华的机场。 8个 机场过安检的平均时间为10分钟。 蒙特利尔机场的乘客报告的时间最短，平均等候时间为 6.7 分钟，而温哥华机场的乘客报告时间最长，为 13 分钟。 在受访者中，人们表示若等了25分钟或更长的时间，则将对他们的旅行产生负面影响。 商务乘客 据CATSA的资料显示，在那些经常旅行的乘客 （在过去两年旅行超过11次）中，平均满意度相对较低。 这些乘客往往是商务乘客，大多为男性，年龄在35到54岁之间，他们通常会带来更多的随身携带物品。 就安保人员提供的帮助而言，多伦多皮尔逊国际机场 （Toronto’s Pearson International Airport）的乘客满意度 比前一份报告下降了3个百分点，目前的满意度是78%。 另外，几乎所有的乘客都说，他们在机场获得了自己选择的官方语言 – 英语或法语的服务。 工会抱怨 虽然 CATSA 的报告称乘客的满意度很高，但代表机场安保人员的工会表示，工会的会员们为此付出了很多。 United Steelworkers Union 工会代表加拿大各个机场大约? 5000 名机场安检人员，工会代表 Dave Lipton 表示：“我们很高兴听到乘客的满意度处于历史最高水平，但我们的成员在从事这项工作时面临着很多挑战，付出了很多。 他说，安检人员面临着压力，要工作严格，确保剔除安全威胁，同时又要快速处理大量的人。 工会表示，在 2016-17 财政年度，加拿大机场的员工检查的乘客人次高达 6180 万人次。 今年假期更忙 行业内的分析师预计，今年的圣诞新年假期，加拿大最大的机场 – 多伦多皮尔逊机场，通过的乘客人数将达到创记录水平。 多伦多皮尔逊国际机场（Pearson International Airport）预计，在2017年12月17日至2018年1月7日期间，将有270万人次通过皮尔逊机场，而去年则为190万人次。 机场雇员工会计划在新年初与管理层的谈判人员坐下来，谈判有关机场雇员工作量增加的问题。

　　一辆载有46名中国游客的游览车，周三在冰岛南部的维克镇附近发生严重车祸，造成1人死亡，多人受伤，其中至少12人重伤。 　　据中国驻冰岛大使馆通报，事故发生在当地时间周三上午11时左右，事发地维克镇距冰岛首都雷克雅维克约250公里。事后重伤者被送往雷克雅维克冰岛国家医院接受救治，冰岛警方正在调查事故原因。 　　美联社引述冰岛警方报导，出事游览车当时在冰岛环岛1号公路行驶，撞上一辆由立陶宛游客驾驶的轿车，之后冲出公路翻覆，至少两名乘客被压在车底，其中一人当场死亡。轿车驾驶与乘客则未受伤。 　　冰岛警方派出三架直升机赶赴现场，将重伤者送至冰岛国家医院救治，另外在附近村庄设置临时休息站，安顿另33名游客。冰岛捐血机构发出通知，呼吁O型血民众踊跃捐血。 　　出事游览车所属公司表示，这群中国游客赴冰岛观光一星期，第四天不幸发生车祸。公司负责人表示，车祸发生地点的道路狭窄，路面有结冰状况。当地警方表示，初步调查显示，当时前方立陶宛游客驾驶的轿车减速，试图转向一处观景点，导致后方游览车追撞。 　　冰岛拥有冰川、高地、峡湾等自然美景，近年颇受外国观光客青睐。据冰岛方面统计，2014年以来，冰岛中国游客数量大幅增长，2016年已近6.7万人次，今年则有可能超过10万人次，相当于冰岛全国人口的三分之一。

　　图片来源：中国驻印度大使馆网站。 　　12月28日电据中国驻印度大使馆网站消息，近期，接连发生多起中国公民因涉嫌违反印度当地法律，被印执法部门拘留、罚款或调查、起诉，甚至被判刑案件。为此，中国驻印度使馆特提示在印或拟赴印的中国公民，须严格遵守印方如下相关法律法规： 　　一、不携带或替人捎带印海关明文禁止或管制的黄金、外币或等值支票，如需携带个人使用的、在印海关限定数量内的黄金、外币或等值支票出入印各边境口岸，应按规定事先向印海关申报; 　　二、在印境内不购买、不持有或携带、邮寄红木、象牙、犀牛角等违禁品; 　　三、印度签证有效期与停留期相同，应注意检查签证有效期限，避免签证逾期在印非法滞留; 　　四、不在印非法务工，并不从事与赴印签证目的不相符的任何活动; 　　五、不得持涂改的机票行程单进入印机场送亲友或客人; 　　六、不得未经印官方许可擅自赴印限制外国人进入的区域。 　　如违反上述规定，轻则被罚款，重则被判刑。中国驻印度使领馆还特此提示当事人，如遇印方执法，要予以积极配合，并在第一时间要求聘请律师积极应诉，争取有利的裁决或判决。 　　同时，请将相关案情及时联系报告中国驻印度使领馆。中国驻印度使领馆可依法维护涉案中国公民的人身安全与中资企业或法人在印正当合法权益，确保当事人获得公平待遇，但不能纵容或袒护涉案当事人的违法犯罪行为。 　　印度报警电话：0091-100。 　　中国驻印度使馆领事保护电话：0091-9810597886。 　　驻加尔各答总领馆领事保护电话：0091-9163390711。 　　驻孟买总领馆领事保护电话：0091-9769581336。 　　外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心电话：+86-10-12308或+86-10-59913991。

  　　周三早上，一大群前往牙买加的旅客仍然被困在多伦多皮尔逊国际机场，而且拿不到自己的行李。他们本该登上Fly Jamaica的航班，但航班从昨天(星期二)5点开始推迟。 　　沮丧的乘客告诉CityNews说，他们已经在机场等候了超过14个小时。 他们的行李已经由航空公司办理登机手续，因此不能订另外的航班。一些旅客最初被告知他们的航班将在星期三下午3点起飞，如果那样他们会在机场等待24小时以上。 　　星期三，乘客说他们已经被告知回家，也不能拿行李，在星期四下午12点30分返回，说航班在周四下午3点半起飞。 　　目前航空公司或皮尔逊机场都没有解释什么原因造成航班推迟近2天。  

　　这几天的极寒预警真是冻坏了不少人，就在安省迎来极寒预警的同时，尼加拉大瀑布发生了非常壮观的一幕：冰冻的湖面让其看起来就像一个白色的冬日仙境! 　　周三早，尼加拉室外温度为-19℃，使得尼加拉大瀑布变身为一个冰冻瀑布奇观。因此，前来观看这不可思议的一幕游客络绎不绝，就算是冒着寒冷也要来此一看。 　　许多游客在观看时，在社交媒体上分享了这一奇观，如果你因为太冷不想出门，但又很好奇大家口中的“奇观”到底是什么样子，那就跟着小编一起来看看大家拍下的照片吧，真的是很惊艳呢!    

美国CNBC网报道，美国名模克莉茜·泰根（Chrissy Teigen）今天（27日）在推特发文炮轰，称一架从美国洛杉矶出发，飞往日本东京的全日空航空（ANA）客机，在飞行4小时多后，因为发现机上有一名搭错航班的乘客，竟选择掉头返回洛杉矶机场。她表示非常不能认同：为何让少数人和航空公司的错误，变成全机其他150多位乘客的“惩罚”？克莉茜·泰根更质疑航空公司管控不力，为何一名拿着联合航空（United Airline）机票的乘客，能通过扫描器登上客机。 克莉茜·泰根（Chrissy Teigen）推特截图 在耗费近8小时后，该航班已经在当地时间早上11点返回洛杉矶机场，让这趟11小时的航程又回到原点。此时本应抵达东京的克莉茜·泰根，在推特上可是气炸了，“为什么要折返？为什么不能降落东京后，再让搭错的乘客转机离开，这难道不是更好的方法吗？”洛杉矶机场警方也已介入调查，但截至目前为止，全日空航空方面仍未对此事件做出正式说明。 全日空，成立于1952年，是目前日本最大的航空公司，属于三大联盟中的星空联盟（Star Alliance）成员，拥有世界规模最大波音787机队。成立之初的业务为直升机运输，主要负责东京至大阪的货运航线，1957年改申请为今日的名称“全日空航空”。但由于日本政府长时间将国际航线交由日航（Japan Airlines）垄断经营，让已称霸国内航空的全日空迟迟无法扩展至国际。从1986年解禁后全力发展国际航线，并于2004年获利超越日航，更于2013年被Skytrax评选为五星级航空公司。而旗下香草航空也在同年正式成立，成为全日空独资的子公司。

明起，京津冀对53国外国人实施144小时过境免签政策 12月28日起，北京、天津、河北三省市将联动实施部分国家外国人144小时过境免办签证政策。届时，来自全球53个国家，持有效国际旅行证件和前往第三国(地区)联程客票的外国人，可选择从天津滨海国际机场口岸、天津国际邮轮母港口岸、北京首都国际机场口岸、北京铁路西客站口岸、河北石家庄国际机场口岸、河北秦皇岛海港口岸中的任一口岸入境或者出境，并可免办签证在京津冀行政区域内停留144小时。 144小时过境免办签证政策适用的国家名单(53个) 一、欧洲申根签证协议国家(24个) 奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士。 二、欧洲其他国家(15个) 俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、马其顿、阿尔巴尼亚、摩纳哥、白俄罗斯。 三、美洲国家(6个) 美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利。 四、大洋洲国家(2个) 澳大利亚、新西兰。 五、亚洲国家(6个) 韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔。

　　大连一对新婚夫妻到泰国度蜜月，回国后没几天，年轻妻子发现脚底又痛又痒，脚底皮肤出现了弯曲的红线。 　　日前，这名 20 多岁的女子来到大连市皮肤病医院检查，结果让她吃惊不已： 　　脚里钻进了活虫，它还在肉里移动!医生用显微镜观察病理切片，未发现踪迹。这可咋办?医生用 -196℃液氮把它冻死了。 　　从泰国回来脚底出现奇怪红线 　　从泰国度完蜜月回来后，艾雨(化名)发现，脚底长出了弯弯曲曲的红线，且患处又痛又痒。11月中旬，艾雨来到大连市皮肤病医院检查。经皮肤科主任医师刘俐判断，可能有虫子钻进了她的脚里。脚底出现的红线，可能是虫子在皮下。 　　这是个什么样的虫子?它在体内移动时，形成了"隧道"。在"隧道"终点位置，医生刘莉取了病理切片，将其放在显微镜下观察。奇怪的是，镜下未见虫子的踪迹。此番检查过后没几天，"隧道"又往前延伸了，说明虫子还活着，在艾雨的体内移动。 　　医生用 -196 ℃液氮冻死它"从业 30年，如此病例还是头一次见。"刘俐说，在大连，她接触过蜱虫钻入体内的病例，也接诊过蚊虫叮咬、海蜇皮炎等病例，但艾雨遭遇的情况，的确比较罕见。 　　刘俐判断，这种虫子应该是"外来户"，不大可能是大连本地的。现在大连气候寒冷，虫子活动受到气候限制;结合艾雨去泰国度蜜月的情况，虫子应该是她在国外期间钻入体内的。 　　经刘俐诊断，艾雨患处的症状应为"匐行疹"。在未能找到虫子的情况下，刘俐巧施妙手，用 -196℃液氮对患处进行冷冻治疗，目的是要把虫子给冻死。同时，艾雨还口服了驱虫药。治疗后，冷冻部位结痂，红线变淡逐渐消失。至此可以确定，活虫已经被消灭掉。 　　医生提醒 　　度假去热带海滩 尽量别光脚 　　刘俐说，匐行疹又称幼虫移行症，是指幼虫在皮肤穿掘移行而引起的扭曲蜿蜒的线状皮损。常见于赤足在沙滩行走的人群，喜欢玩沙盒的儿童、木匠、家庭水管工、园丁。 　　最常见的部位为足、臀部、外生殖器和手。 　　病变初期为感染部位的丘疹和轻度瘙痒。随后，皮肤出现间断刺痛和弯曲的红色细线状皮损。幼虫一般在感染后4天开始移行，但有时也可在几天甚至几月后才开始移行。 　　刘俐提醒，此种情况要引起游客重视，如果去热带海滩度假，尽量不要光脚。

　　今年圣诞节前后一场接一场大雪，让多伦多居民体验到难得的白色圣诞，但今年的圣诞节不仅是多伦多非常冷，连日体感温度都在-20C以下，几乎整个加拿大都是非常的冷！草原省的火车都冻得开不动了，而大西洋省份的斯省（Nova Scotia）则因强风和雪暴，令90,000居民断电。 　　火车冻得开不动了 小镇居民热心助旅客 　　圣诞节早晨，一部从多伦多到温哥华的的维亚火车（Via Rail）行驶到萨省（Saskatchewan）小镇Spy Hill附近时，由于气温太低而发生机械故障，车上近100名乘客被困，当地居民得知消息之后热心相助，为被困旅客提供热水，食物和住所，让这些一无助的乘客在异乡过了一个别样的圣诞节。 　　维亚火车公司的发言人表示，客车经过的地方天寒地冻，风寒效应之下体感温度低至-43 C，火车因气温太低而发生故障，很可能与燃油管道结冰而导致失去动力有关。尽管这个所谓的小镇实际上只是一个300人的村庄，小得连火车站都没有，但当地村民在得到消息之后表现出大爱之心，伸出热情之手，给了被困旅客无限的温暖... 　　当地消防局负责人Calvin Petracek则对记者说，当时约有98名乘客被困，村里的居民得知消息之后立即行动起来，先把这批人接到村里，然后为他们提供饮料、自制的三明治以及薄煎饼等热乎乎的食品。其实一开始这些乘客对火车出故障颇有怨言，但看到热心的村民之后，他们的不快就消除了一大半，对当地民众的送来的温暖感动不已。 　　而小镇的居民也很高兴，想不到圣诞节一下子来了这么多客人，让他们村里的居民一下子增加了差不多1/4。 　　由于火车冻得实在开不动了，一时也难以修好，维亚火车公司于是租来三部旅游巴士，圣诞节下午将这批被困旅客送到温尼伯。 　　强风和雪暴 斯省50,000居民断电 　　而在大西洋省份的斯省（Nova Scotia），则因强风和雪暴，令90,000居民断电。当地气象部门称，多数地区风速接近每小时100公里，局部地区更达到110公里。 　　斯省电力公司Nova Scotia Power发言人表示，由于雪暴、冰雨及强风，扯断树枝，拉断电线，圣诞节当天该公司有90,000客户电力供应中断。公司派出工人日以继夜抢修，到今天晨间，约有40,000用户恢复电力供应。 　　电力公司说，工人们节日没有休息，仍在继续抢修，不过估计要到明天下午，才能让另外50,000断电用户全部恢复供电。

　　越来越多的人把加拿大魁北克省的首府魁北克城作为圣诞新年的度假地，加拿大广播公司报道说，今年圣诞，魁北克城接待的游客人数比往年还多。 　　根据魁北克酒店协会 （l’Association hotelière de Québec）的数据，今年圣诞期间魁北克城大多数旅馆的入住率都在 85%到 95%之间。 　　排名全球前十 　　美国媒体CNN报道说，魁北克城是目前世界上排名前十的圣诞新年度假地之一。 　　魁北克城酒店协会的执行主任 Marjolaine De Sa 说，自12月初以来，我们就不断获得各种桂冠，排名前十当然更能帮助我们。 　　游客来自世界各地 　　魁北克城的独特魅力吸引了许多游客，加拿大广播公司报道说，魁北克城接待的游客来自世界各地，美国、中国、南美…哪儿的人都有。 　Chateau Frontenac是魁北克城的标志性酒店，下榻的游客中除了外国人外，也有不少加拿大其他地方的人。 　　来自蒙特利尔市的伊莎贝尔・纳特（Isabelle Nault）说，今年她决定带全家来魁北克城度圣诞，感受这里神奇的节日气氛。 　　她说，“来到这里就像进入了童话般的仙境，白色的雪，冬天的气息，热巧克力，在外面转了一天后喝点葡萄酒，这种生活的小小乐趣对滋润心境是非常有好处的”。

　　一项政府内部调查显示，80%的加拿大航空旅客对机场安全检查有信心。调查也显示，全国8大机场的旅客，安检平均等候时间为10分钟。 　　该调查受加拿大航空运输安全局(Canadian Air Transport Security Authority)委托进行，加拿大广播公司《新闻》(CBC News)依照《资料索取法》(Access to Information Act)，取得该份政府报告。 　　航空运输安全局从5年前起，开始追踪乘客的满意程度。从开展调查至今，乘客对安全检查的信心达到最高水平。 　　调查显示，5名乘客中有4人说，他们对加国机场的安全检查程序有信心。在7级评分中，他们将该程序评定为5分、6分或7分。 　　只有14%乘客说，具有中等程度的信心(7分中的4分)；5%接受访问人士说，信心偏低(7分中的3分或以下)。 　　每一季度，航空运输安全局请哈利法克斯、满地可、渥太华、多伦多、温尼辟、卡加利、爱蒙顿、温哥华机场的旅客，就目前及以往通过安全检查的体验，作出评分。 　　本次调查于2017年2月13日至3月3日进行，结果显示，旅客对机场安检程序的整体满意度为86%，这比2016年同一期间的调查，高出2个百分点。 　　航空运输安全局发言人拉罗克(Mathieu Larocque)说，"乘客继续对安检程序有信心"，他说，尽管人们听到一些负面故事，但大部份乘客具有愉快经历。 　　报告中说，回应者平均感受的等候时间在10分钟以下。 　　满地可机场的旅客报告的平均等候时间最短，只有6.7分钟。而温哥华机场的旅客等候时间最长，为13分钟。本次调查显示，88%的乘客在15分钟或以下完成安全检查。 　　接受调查人士说，若等候25分钟或以上，可能对行程带来负面影响。 　　本次季度调查询问了大约5,500人。调查的费用约5万元至7万元。该局从2011-12年度起，对航空旅客满意程度开展定期调查。

12月24日，游客在红崖谷景区玻璃桥上行走体验。当日，位于河北省平山县红崖谷景区的悬跨式玻璃桥正式开放。该桥全长488米，宽4米，桥面与地面垂直落差约218米，可容纳600人同时通过。

      今后数日全国各地受冬季气候侵袭，料为国民在圣诞期间的出行造成困难。 　　据加拿大环境部，预计大西洋省份及魁省部分地区将普降大雪，并夹杂狂风；安省则出现冰雨天气；凛冽的寒流将影响卑诗省北部地区、阿省、沙省及缅省。 　　加航(Air Canada)、西捷航空(WestJet)、波特航空(Porter)，周六均向旅客发出旅行通告，因为冬季恶劣气候可能袭击哈利法克斯、蒙克顿(Moncton)及其他大西洋省份城市的机场，那可能影响全加各地的航班出发。   　　各航空公司建议旅客，前往机场前，在网上检查航班情况。不过周六上午，多伦多皮尔逊机场的大部份航班如常起飞。   　　卑诗省将出现通常不多见的白色周末。大陆地区的降雪量将在2至4厘米之间，温哥华岛的降雪量可达5至10厘米(详见A9版)。 　　纽宾士域省大部分地区处于冰雨、降雪及冬季风暴警告之下。加拿大环境部在声明中说，来自美国北部的低气压系将于周六晚间经过纽宾士域省，并延续至周日。预计部分地区降雪量可达15至20厘米。 　　轮渡经营公司说，连接斯高沙省与纽芬兰省的渡轮可能取消或延误。环境部于周五下午，为卡博特海峡(Cabot Strait)发出海洋气候预报，包括在周六晚出现类似飓风力量风暴的警报。 　　在安省与魁省，低压系统从周六开始带来飘雪及冰雨。环境部估计，在安省南部部分地区，降雪量最多达20厘米。冰冷刺骨的气温预计将持续数天。低温及大风将为中部省份带来危险的冰冷气候条件。寒冷的北极气团将移至缅省北部，风冻效应低至零下46度至52度之间，预计冻伤风险将持续多日。

                                            入境美国，结果被认为是打黑工 被关押1个多小时，并强制搜查手机 这难道是一个文明国家的打开方式？ 网友爆料：对CBP，我要追诉到底 名叫@Deer_Carol的网友，在微博上述说了她被美国海关无理关押审问的遭遇： 近日她在纽约入境时，竟被美国海关认为她是在美国打黑工的，因而被带到一个封闭的审讯室关押了一个多小时。 当天的情况是这样： 一周前，我和男友持一个月后回国机票从纽约入境准备跟他家人过holiday。 然而在我进入美国海关时被扣留，并进行了长达1个多小时的反复袭击式的骚扰与审问。原来我以为这样的事只会发生在确实自身有毛病的旅客上，没想到这回居然我成了主角。 移民官的提问像连环炮似的发射，不给你思考的时间也不给你回答解释的机会。我刚吐出两个词他便认为我在挑衅他的权威，在撒谎，试图掩盖真相。 他认定我(B1/B2)在美打黑工，在审问时脑海已经有了既定的框架，在你的回答不符合他“合理地想象”时便会变的异常Agressive，态度极其恶劣， 似乎时刻想激怒你，一旦你情绪失控就正中他下怀。 期间以问我男友联系方式为由拿走手机并开始随意翻阅搜索达20分钟，手机自动休眠后又逼我写下解锁密码。 在我提出为何没征得我同意后，恐吓威胁要将我12小时内遣返并5年内不得入境。 （图：finance.sina.com.cn） 心想遣返就遣返，但依旧冷静地表示不接受如此蛮横无理地指控. 移民官将怒气和挫败转而撒向不远处在行李带焦急等待我的男友. 一上来就以命令式的口吻跟我男友宣称，他女朋友犯了联邦法，是罪犯要立马遣送回国。 并在他解释我所有的行程都是在合理合法的情况下进行时鲁莽打断，挑衅地问，你是律师吗？！你懂移民法吗？！ 好在，萝卜特（男友）不是好欺负的，立马进行逻辑清晰，证据确凿地阐述予以有力回击. 10分钟的交涉后，移民官回到电脑面前敲打了漫长的5-8分钟，在我的护照上写下了只比返程机票多2天的离境日期。 整个过程我一直保持不卑不亢地态度，也许没能满足他们想象中的害怕，慌张，乞求所带来的快感，居然不断地说我Arrogant, 嘲讽我的发色和美国人的恋爱关系。期间听到一个工作人员讲述刚把一个中国妇女遣返，并嘲讽似地比划她哭泣的模样说：哭也没用，反正我就是不喜欢她！ 外国人在US海关(CBP)几乎没有人权而言，许多独身进关被审问的人由于没有随行的本地同伴帮忙,多数只能含冤被迫接受遣返. 即使回国展开诉讼也大多不了了之. 我是幸运的,如果男友当初是在接机大厅等候,恐怕就没那么好运了. 但这件事上我跟萝卜特决定追诉到底。 目前我们已经联系了纽约州国会部门提交了上诉表，要求对这个移民官予以审查和撤职，并且撤除系统内不实的信息录入。 同时，她在Facebook上也进行了事件曝光。 以及联系了时政评论员专门针对此事写了专栏，极力谴责CBP人员滥用职权。 游客：海关探员滥用职权,我的隐私被侵犯了 这名网友被无理关进小黑屋一事，对于中国游客而言，并不是个案，甚至可以说被不公正对待，已经是家常便饭了。 在她的自述中，也提到美国海关将一名中国妇女遣返，理由竟然是：我就是不喜欢她！ 同时，在该网友在微博上曝光此事后，不少网友也爆出自己入境美国时遭受到不平等的对待、关进小黑屋的经历。 有网友说，只要海关人员认为游客有问题，他们就有权利让游客过不了关，喜欢在鸡蛋里挑骨头，无论游客做什么都是错的。 不少网友纷纷爆料：纽约肯尼迪机场的移民官员出了名傲慢。 对待游客非常粗暴，对待打黑工的手段则更加恐怖。 不少“现身说法的”网友感叹：面对中国游客，海关工作人员大多都带着种族偏见与歧视的眼光，语言非常犀利。 无理关押旅客，辱骂，恐吓是惯用手法，甚至还经常强制搜查旅客的手机。 其实，关小黑屋、搜查手机这样的经历，不光中国游客、外国游客，甚至连美国人自己也“难逃一劫”。 据《纽约时报》报道，美国公民，34岁的埃沙卡维（Haisam Elsharkawi）也遭受过这样的事情： 当时他计划从洛杉矶前往沙特阿拉伯旅行时，在机场被拦下，遭盘问，被戴上手铐，继续受盘问。 他在要乘坐的航班起飞3个小时之后，才获得释放，期间没有受到任何起诉。 在接受采访时，他说，美国海关和边境保护局的官员反复对他施压，要他对手机解锁，以便检查他的联系人、照片、应用软件和社交媒体账号。 他说，那些执法官员称，如果他不配合，就威胁要没收手机。 事后，埃沙卡维表示，他经常到处外出旅游，从没遇到过类似搜查手机的事情。 他还强调，手机上有他的个人照片、信息，保护自己的隐私是每个人的权利。 而且值得一提的是，现在入境美国的旅客被搜查电子产品的人数越来越多。 最近一个月被搜查手机、电脑的入境人数是去年同期的三倍，更重要的是海关相关工作人员并没有相关的搜查证，但是他们仍坚持、强迫搜查游客的电子产品。 （2016-2017国际旅客入境美国人数对比） （2016-1017入境旅客被搜查电子设备人数对比） “边境无隐私”， 我们能怎么办？ 话说，这些人究竟有没有权利搜查游客的电子产品？ 在美国第四修正案中提到： 执法人员必须持有据“合法理由”颁布的搜查令，才能够进行侵入式搜索。 但以所谓“逮捕附带搜查”的名义，警察在逮捕某人后能够对其本人和随身物品进行非授权搜查，以搜寻那些可能对执法人员造成威胁的武器，或是那些能够证明嫌疑人尝试对执法人员进行攻击的证据。 但边境搜查却存在例外情况： 执法人员可以在没有预先取得搜查令的情况下，在美国边境或包括国际机场在内的同等区域进行搜查，并且也不需要有相当理由。 大部分边境搜查完全是随机进行，美国海关及边境保卫局拥有充足的搜查授权，可以在没有任何怀疑的情况下进行。 不过，对会侵犯旅客个人尊严和隐私的搜查，如脱衣搜查和贴身搜查等，并且要有“合理怀疑”的支持才能进行。 美国联邦第四巡回上诉法院和第九巡回上诉法院在判决中裁定，旅客电子设备中的信息，如笔记本电脑中的个人文件等，可以在没有可疑情况的情况下进行随机搜查。 也就是说，搜你没商量。 甚至有游客爆料：如果不提供密码，海关人员还有权没收游客的电子设备。 其实一直以来，在美国入境都有一个“边境无隐私”的说法，这也滋生了一些海关人员滥用职权，利用规则侵犯人们的隐私权。 （2009年发布的《边境搜查电子设备中的内容》） 针对这样的情况，有网友建议：可以在入境前关掉自己的电子产品，并对自己的信息进行加密。 值得庆幸的是，目前，美国四名国会立法者已经提出法案欲终结边境无授权搜查电子设备时代，将这种无搜查令搜查的行为定为非法。 如果真的遭遇无理对待，我们必须拿起法律武器来维持自身权利。 像@Deer_Carol 所说： 虽然我们面临的是一个强大的敌人，但不发声不为自己的权益争取，就永远只能被迫接受。

圣诞节和新年即将到来，不少华人朋友已经准备好搭乘飞机出行。在此提醒大家坐飞机时，避免在行李上写这些东西，不仅人身安全受威胁，还有可能入狱！ 据uschinews报道，很多海外华人搭乘飞机非常频繁，尤其是在新年期间。然而过于熟悉的事情却容易使人粗心大意，从而给自己带来麻烦。最近一位海外华人就经历了一件令人意想不到的惊险事件。 报道说，近日，华人时先生休年假回国，他从小就是个细心的人，已经在外生活10余个年头，飞机场对于他而言，已经再熟悉不过。为了防止错拿行李，他在自己的行李箱上详细的标注了地址和联系方式。 到了机场，时先生像往常一样，流程式的进行着托运步骤。一切正常，心怀喜悦，想着飞一夜就能和家人团聚，关于行李，早就抛之脑后。 然而，“一夜之间变窦娥”的事情却发生了，在时先生兴高采烈的拖着行李出关的时候，惊恐的一幕出现了。他的行李箱里竟然被发现有一小包毒品！ 随后，一向处事稳重的时先生变得惊慌失措，虽然他积极配合警方的各项调查，但还是险些被判入狱，暴风雨般的惊吓给了时先生重重的一击。 需要提醒各位的是，在东南亚国家，只要被查出50克的毒品，就有可能被判死刑，所以大家务必谨慎小心！ 据机场工作人员称，此类事情已经发生不止一次，行李箱上的详细信息存在巨大安全隐患，贩毒者会通过无辜乘客将毒品运出后取回。 据陆媒21日报道，巴西警方近日破获了一个活跃在里约热内卢国际机场的贩毒团伙，逮捕27人。这些人涉嫌复制乘客行李标签，将装有可卡因的行李箱走私至国外。 巴西联邦警察19日声明称，警方收到36份逮捕令，因此落网的嫌疑人包括航空运营商和机场工作人员、一名外国人和一名巴西税务部门官员。 警方说，这一团伙形成复杂的贩毒网络。乘客办理行李托运时，涉案的航空运营商员工复制行李标签，将多余的标签贴在装有毒品的行李箱上，带入机场控制区。他们通常选择安检较为宽松的国内航班“做手脚”，随后将蒙混过关的行李载入国际航班，目的地多为欧洲。 “作案过程利用无辜乘客，”联邦警察瓦格纳·德梅内塞斯说，“这非常令人担忧。” 英国《卫报》报道，针对贩毒团伙的调查始于今年２月。当时，一件行李抵达荷兰首都阿姆斯特丹，但行李标签显示它的目的地是巴西萨尔瓦多市。由于无人认领，它被送回巴西。有关人员借助Ｘ光检查发现，里面装有36公斤可卡因。德梅内塞斯说，那个行李标签属于一对“无辜的老夫妇”。 近年来，贩毒团伙利用乘客行李运毒事件频发，“被运毒者”不仅人身安全受到威胁，还可能会变成替罪羊被警方拘捕。 此外，在行李上写明详细的家庭住址，可能还会引发后期不可预测的偷窃事件。 据报道，近期在加拿大温哥华机场，警察捉住了一名惯偷。据警方了解到，这个惯犯一天作案高达4起。更让人吃惊的是，他曾经偷到过一个价值上万加币的行李，并根据上面的详细地址，入室盗窃。 机场传送带上的行李一旦被拿错，要是遇到好心人那可能是失而复得，要是遇到别有用心的人，根据行李中的物品判定你的经济条件还不错，再根据地址找过去，后果不堪设想。 所以在此提醒各位，在外细心固然重要，可是一定要注意个人隐私的保护，凡事都要适可而止，切忌画蛇添足。 实际上，航空公司也不建议行李牌上出现过于详细地址。关于行李牌上的学问，给大家一些建议，希望华人朋友多多留心： 1、不要写家庭地址。 2、只写Family name和你的常用E-mail即可。 3、买个独特的行李吊牌，要不你就做个关于你的卡通头像，可爱又实用。 4、选明亮或罕见的颜色标签，用银光绿更为显眼。 5、认真思考航空公司需要的信息资讯，巧妙的让航空公司员工识别丢失的行李。

△18岁读大学时的何永杰 原标题：重庆领队泰国救人被大象踩踏致死同学：他是家中独子，结婚才3年 凌晨，易莹的微信同学群里一条条消息铺天盖地袭来，已经安睡的她，还不知道，那个曾经和她一起嘻哈打闹的温暖男孩已经因为救人而永远离开了。 “我是一早才看到信息的，当时就蒙了。”易莹说，整整一天，她和同学们都在回忆这个男孩曾经带给他们的温暖和帮助。这个男孩，就是他们的同学，川外日语系2000级1班的何永杰。 2017年12月21日，带团前往泰国旅游的何永杰，为救游客被大象踩踏致死。35岁的他，是家中独子，已经当了13年导游，刚刚结婚3年。 “他是我到川外的第一份温暖” △生活中的何永杰 “我还记得，当时我到川外报到，是何永杰来接的我，他帮我拿行李，带我去寝室，帮我安顿下来。他是我到川外的第一份温暖。”回忆起自己的师兄，川外2001级学生冯景怡非常伤感。 伤感的不只冯景逸，在同学群里，大学时那个耿直、乐于助人的何永杰让同学们记忆深刻。 “在我的记忆里，何永杰从来没有和谁红过脸，更别说吵架了。他就是典型的重庆男孩性格，耿直、乐于助人。我们女生搬寝室，永远第一个想到的都是他，而他也从来没有拒绝过。”易莹说。 也正因为何永杰的性格，同学们对他会冲上去救人一点都不意外，“我也当过导游，导游的职责本身就有保护客人，再加上何永杰那么爱帮人，他能冲上去救游客，可以说是源自骨子里的一种本能。” “他是游客们口中的暖宝宝” △生活中的何永杰 易莹说，2004年毕业后，她和何永杰都成为了一名导游，因为学的日语，所以当时他们主要带的都是到西南地区来旅游的日本客人。 不同于中国参团游客什么样的年龄都有，日本游客的年龄都偏大，60、70岁的游客是旅行团的主要成员。 “作为导游，一般到了宾馆发放完房卡之后，就可以休息了，何永杰不同，他发完房卡，还要一个一个房间的去拜访游客，看看房间里有没有热水，问问游客会不会充电，帮游客打开电视机。所以，那些日本老人们，都喜欢叫他暖宝宝。”和何永杰一起带过日本团的易莹说，何永杰的这份周到细致，是许多导游都无法做到的。 “他冲上去救人就是一种本能” △生活中的何永杰 “作为导游，保护游客人身安全是我们的职责，在九寨沟，我们经常都是站在悬崖边，为游客当人墙，保护他们安全的通过狭窄陡峭的山道。”易莹说。 但是，这次，何永杰面对的是一头疯狂的大象。易莹坦言，如果是自己，都不一定会有冲上去的勇气，“作为导游，我们都知道大象发了狂是很可怕的，如果是我，很可能会害怕得迈不开脚。” 可是，何永杰就这样冲了上去，将游客拖离了危险的境地，自己却被大象踩踏致死。 “现在事情的真实经过我们也不知道，但是何永杰救了人这件事是毋庸置疑的。在那种情况下，真的不是所有人都冲得上去。他冲上去救人，就是一种本能反应。 相关新闻：中国领队为救游客被大象踩死 驻泰使馆回应 21日，泰国春武里府邦拉蒙县金三角水果园发生大象踩踏中国游客造成1死2伤事故，事件发生后，中国驻泰国大使馆高度重视，第一时间要求泰方妥善保管死者遗体，全力救治受伤中国游客。当地旅游警察、游客协助中心应我馆要求，已派人赴医院探望并照料伤者。 　　另据新华国际报道，使馆在回应中表示，泰国警方称尚未有足够证据证实大象是因为被中国游客拉扯尾巴而发怒的，具体事故原因仍在调查中。 　　 　事发现场。 　　　据了解，目前1名伤者已出院，另1名伤者正在接受治疗，无生命危险。水果园园主已联系保险公司为伤者解决医疗费，并提供赔偿。 　　同时，大使馆已派员赶赴医院探视受伤游客，接下来将在职责范围内为受伤人员及死者家属提供必要协助，妥善做好后续处置工作。 　　​21日，泰国芭提雅，一重庆旅游团领队为救游客被大象踩踏致死。据目击者称，两名游客擅自跑进象园内，在拍照时拉、摸大象尾巴，致大象被激怒，紧追他们不放。领队上前将两人救出，而自己却被大象鼻子卷起后重重甩下，并被其踩踏致死。 　　早前报道 　　重庆领队泰国救人被大象踩踏致死 　　　 　　　最新消息：中国领队为救游客被大象踩死 　　重庆广电-第1眼消息，12月21号下午，泰国芭堤雅象园内，一名重庆旅游团领队何永杰为救游客被大象踩踏致死。 　　目击者表示，事情的起因是两位游客不听导游和领队何永杰的提醒，擅自去找大象合照。象园内的象夫发现后，第一时间将游客赶出了现场。无奈两位游客心有不甘，再一次跑进去拉、摸大象尾巴两次，导致大象被激怒，紧追他们不放。 　　领队何永杰发现这一现象后，赶紧跑上前去将两名游客救出。不幸的是，自己却被大象鼻子卷起后重重甩下，并被其踩踏致死。 　　据了解，何永杰毕业于四川外语学院，今年35岁，这是他2017年的最后一个团。目前，事故的责任划分还在进一步调查中。 　　　 　　早前报道： 　　为救故意扯象尾游客，重庆领队被大象踩踏重伤抢救 　 　　　封面新闻讯（记者殷航）12月21日晚，一则泰国芭提雅大象伤人的消息，在四川和重庆两地的导游、领队圈急速扩散。封面新闻记者了解到，伤人事件的主角是一名来自重庆的领队，正带团在芭提雅游玩，今天下午在当地一个象园中发生意外，目前正在当地医院进行抢救。 　　多个领队群中的爆料显示，有游客在骑完大象后扯了象尾巴，导致被大象追赶。该领队看见后跑去救助，把游客拉出来后，自己却被大象用鼻子卷起来摔地并踩踏，当场重伤昏迷。同时，游客也有受伤。 　　记者了解到，该领队于1982年出生，今年35岁。曾在九寨沟做日语地接，今年才开始转做出境游领队。一位和该领队熟悉的导游告诉记者，自己现在特别担心，不知道究竟发生了什么事，“他人特别好，每天都是笑嘻嘻的，非常开朗，还乐于助人”。 　　　 　　　一位常年带团前往曼谷-芭提雅线的老导游告诉记者，芭提雅是泰国著名的海滨城市，以阳光、大海、海鲜和人妖秀著称。她说，近年来，骑大象变得流行起来，游客来芭提雅玩，也会想感受下当地的特色，“一般来说，供游客骑的大象都是被驯化过的，性格比较温顺”。 　　事实上，近年来，几乎每年泰国都会发生大象伤人、甚至致死事件。2015年，在清迈，一头供游客乘骑的大象突然发狂，用象牙刺死驯兽员，当时悲伤还驮着三名中国游客；同年，在泰国东部，一头大象在沙滩上，踩死了一名28岁的男性游客，并致其同伴重伤。2016年，在苏梅岛，一位36岁的英国人被大象踩死……

　 　　 　　根据天气网络的最新预测，圣诞假期将有两轮雪暴开场——第一轮就出现在今天晚间，第二轮出现在明天，同时，周五有一整天冰雨的可能。降雪会一直持续到圣诞节后。 　　可以说非常白色了。 　　最高20厘米降雪 　　今晚，多伦多将迎来一场大雪。 　　到明天早上，降雪量将达到10 - 15厘米。这还没完，周五还有大约5厘米的降雪量。国家气象局（National Weather Agency）已经向多伦多、汉密尔顿、密西沙加、列治文山、万锦、旺市、Brampton、Milton、Burlington、Oakville、Pickering、Oshawa等地发布特殊天气警告，几乎覆盖了所有华人聚居区，大家出行一定要注意安全呀！ 　　加拿大环境部说，从今晚到周五，驾车人士要留意能见度的变化，因为突然及持续的降雪可能令能见度突降，而路面的积雪也会带来一些麻烦。尤其是周五早高峰的交通，会很慢，也会很乱。 　　圣诞节可能是今冬最冷的一天 　　据加拿大环境部，从今天傍晚到周日，多伦多将经历连续3天的大雪；在那之后，气温将徘徊在在-5℃至-10℃之间，24日和25日两天也都有机会下雪，几率为52%。 　　 　　圣诞节当天，地上的积雪至少有1 - 2厘米，部分地区甚至会出现“白茫”现象，如果不幸遇到，大家一定要谨慎驾驶，或者把车停在安全地带，等白茫结束了再继续前行。 　　加拿大环境部资深气候学者David Phillips说，这可能是一个“完美的飘着雪的白色圣诞”。 　　降雪或一直持续到12月26日Boxing Day，12月27日，多伦多有可能迎来又一场雪。 　　短期预测显示，多伦多今年冬天最冷的日子落会在圣诞节或新年前后。 　　多伦多或整个被冰封 　　据加拿大环境部的最新消息，周五有更大的挑战在等着大家，那就是一整天的冰雨（freezing drizzle throughout the day）。 　　记得一个月前的今天，天气网络出炉了2017/2018冬季天气预测。报告中写道，2017/18冬季气温比往年要低，降雪也比往年要多，GTA地区不时会有冰雨，甚至出现类似2013年的冰灾。 　　短短一个月后，冰雨真的来了！据天气网络，受影响的区域包括大多区、汉密尔顿和尼亚加拉地区。 　　尽管这一情况仍有很多不确定性，但周六的道路很可能结冰，带来交通混乱。 　　比freezing drizzle更可怕的是，周日晚间气温骤降至-7℃，体感-16℃，令早前的所有积雪冻成冰（slush becoming ice）！而周一圣诞节的最低体感温度只有-22℃，多伦多整个被冰封。 　　生活在多伦多的小伙伴都知道，下雨、冰雹、甚至大雪暴，都没有被冰封住恐怖！下面这些回忆，绝对不想经历第二次！ 　　如果圣诞节前夕真的要来一场冰封，小伙伴们一定要记住以下几点： 　　1. 结冰的路面是很难看出来的，所以迈出家门的第一脚一定要慢…… 　　2. 开车一定要慢慢慢！ 　　3. 走路把重心放脚上，手别插口袋里，拿出来随时保持平衡。 　　 　　控记不住我寄己…… 　　最后，希望被冰封也别停电吧……否则真的算史上最丧圣诞节了。 　　今天逃离多伦多的人数破历史记录... 　　每到这个时候，多伦多人就开始琢磨，还是找个地方避避风头吧…… 　　据Global News，从现在开始到明年1月，加拿大几大国际机场将迎来史上最拥挤人潮，航班晚点的频率也将破纪录…… 　　以多伦多皮尔逊机场为例，从12月17日到明年1月7日的短短20天内，将有270万游客出入，约140万人离开。其中最忙碌的就是今天！客流量达到13万！ 　　由于客流量突然增加，办理登机手续、出入关及安检的队伍也会比以往长很多。 　　WestJet、Air Canada等航空公司提醒大家，可以事先在网上或通过app办理手续，把托运行李的钱先付掉，也可以查询航班晚点信息，给自己省去很多不必要的麻烦。 　　给亲朋好友带礼物的，最好能省去复杂的包装，这样可以缩短安检时间。一些机场甚至提供安检过后的重新包装服务。 　　另外，大家应该尽早到达机场，不要忘记带上旅行证件。 　　对于开车去美国的游客来说，交通繁忙加上可能的降雪，令美加边境的等待时间增长。大家最好能做足心理准备，并预留出一些时间。

本周三，一名60岁的滑雪者在卑诗省大白山滑雪场滑雪时从9米高的悬崖上跌落摔死。 Kelowna的皇家骑警称，这位男子的尸体在大雪深处被找到。 目击者称，该男子滑雪时进入了封闭区域，最后跌落悬崖，掉进厚雪堆里。 大白山滑雪场的市场部部长Michael J. Ballingall说，员工在几分钟内赶去救援，但还是没能救活这名男子。 Ballingall建议，大家在滑雪的时候一定要谨慎，最好能与伙伴们一起滑。 卑诗省法医服务处已经接管了该案子，目前正在调查，死亡男子的姓名并未透露。

（CBC) 　　在加拿大环境部列出的2017加拿大气候大事中，BC省山火，中部平原热浪和安省魁省的春季水灾名列前三。   　BC省今春多雨，草木繁茂，但是在入夏后干热的天气里，它们变成了理想的燃料。该省今年夏天的山火覆盖120万公顷土地，造成5万多人疏散，灭火费用超过5亿加元，是该省历史上延续时间最长、造成损失最严重的森林火灾。   　　今年夏天，从BC省内陆到中部平原东南的广大地区经历了七十年来最严重的干旱和创纪录的高温。卡尔加里市及周边地区从五月到八月的平均气温为16.4摄氏度，为1881年以来最高。 　　今年春天，安大略省东部和魁北克省连降大雨，积雪融化，河水暴涨，把一百多个城镇变为泽国。蒙特利尔和渥太华的降雨量超过400毫米，为有气象记录以来最高水平。5000多栋住宅被淹，政府派出两千多军人帮助灾民。 　　加拿大环境部说，气候在继续变化，极端天气将越来越频繁，加拿大人必须做好应付恶劣气候的准备。

海拔8320米高峰上逝去的登山者 古塔姆·高希的尸体是由夏尔巴人在珠峰上发现的。Dawa Finjhok Sherpa/Seven Summit Treks, for The New York Times 被留在山上死亡一年后，古塔姆·高希的尸体才被发现。Phurba Sherpa 尚达娜·高希抱着她丈夫古塔姆的尸体。他的母亲沙波哈·冉妮·高希是图上方中间者。Josh Haner/The New York Times 尚达娜·高希没有参加遗体火化仪式。她取下了红白相间的婚礼手镯和色彩斑斓、象征着已婚的纱丽，换上了一身主要是白色的纱丽。Josh Haner/The New York Times 苏巴斯·保罗的女儿及其姐夫。Josh Haner/The New York Times 古塔姆·高希的尸体在验尸房外的走廊里放了好几天，好让尸体解冻。Josh Haner/The New York Times 尸体被送往火化的途中。Josh Haner/The New York Times 经过三天在2号营地的等待后，一架直升机抵达了这里，把尸体带下了山。Dawa Finjhok Sherpa/Seven Summit Treks, for The New York Times 从3号营地看出去的景象。Sunita Hazra 珠穆朗玛峰。Josh Haner/The New York Times 古塔姆·高希的尸体被运抵加德满都。Josh Haner/The New York Times 兄弟的遗体准备火化时，德巴斯什·高希在一旁看着。Josh Haner/The New York Times 放着古塔姆·高希遗体的棺木抵达加德满都的机场。Rajneesh Bhandari for The New York Times 遗体被送往火化的途中。Josh Haner/The New York Times 寻回遗体的夏尔巴人与高希的遗体。Dawa Finjhok Sherpa/Seven Summit Treks, for The New York Times 2016年5月，尝试登顶珠峰前的苏尼塔·哈斯拉、古塔姆·高希、帕雷什·纳特和苏巴斯·保罗。Sunita Hazra 古塔姆·高希自己打开了相机。Goutam Ghosh 夏尔巴人用斧头将高希的尸体撬了出来。 五个夏尔巴人围着那具冻僵的遗体。他们朝遗体的边缘挥舞着斧头，试图把它从冰的坟墓里撬出来。他们敲落遗体上厚厚的雪块，碎片飞向山下。当他们终于清理出一条腿，并将它抬起来时，整具僵硬的、扭曲的遗体，一直到指尖，就都可以移动了。 阳光明媚，但这个海拔27300英尺（约合8320米）的地方气温极低，并且空气稀薄。抬头望去，珠穆朗玛峰的峰顶近在咫尺，一团雪烟笼罩着通向峰顶的山脊。当这些戴着面罩，背着氧气罐的夏尔巴人到达这里时，这面陡峭的山上唯一的动静，来自这名死去的男子已经磨损的夹克口袋。 暴露在全世界最恶劣的天气里一年多后，这名男子露在外面的脸和双手都变黑且萎缩了。他身上的亮黄色登山套装褪成了落叶的颜色，靴子底朝着上山的方向。冻僵的胳膊弯曲着，停留在头顶，朝下山的方向张开。就像是坐下来休息，然后朝后倒去并以那个姿势冻僵了一样。 夏尔巴人拉扯着遗体，用动作和压低了声音的说话来决定怎样抬下山为好。那张可怕的脸和骨白色的牙齿让他们感到害怕，于是他们用夹克的帽子盖住了头部。 没时间逗留。这片高海拔地区被称作“死亡地带”是有充分理由的。这些夏尔巴人凭经验知道，攀登世界最高峰有多么困难。唯一比这更令人心悸的，就是拖着一具遗体下山了。 这名男子叫古塔姆·高希(Goutam Ghosh)。最后一次有人看到他活着是在2016年5月21日傍晚。当时，他显然即将成为死亡人员数据中的又一个数字，迅速被冻僵，变得和他周围的巨石一样没有生命。 50岁的高希是一名警察，来自加尔各答。他参加了一个惨遭厄运的八人登山队。登山队由四名来自印度西孟加拉邦的登山者和四名来自尼泊尔的夏尔巴人向导组成。在快到峰顶时，他们耗尽了时间和氧气。最终，四名来自西孟加拉的登山者被他们的向导抛弃，只能等死。他们中三人死亡，只有一人和向导幸存了下来。此人是一名42岁的女子，名叫苏尼塔·哈斯拉(Sunita Hazra)。 悲剧发生时，攀登珠峰的季节已经快结束了。在接下来的两个晚上，当年最后20多名登山者在前往峰顶的路上都看到了高希僵硬的遗体。遗体位于一个岩石和冰层遍布的陡峭路段上。 出于安全起见，通过面罩吸氧的登山者和他们的向导用两个扣环把自己扣在一根绳子上。为了绕到他的另一侧，他们摘下厚厚的连指手套。他们一次解开一个扣环，跨过高希的遗体，绕到另一侧，再把自己扣到他身上的绳子上。 这四名印度登山者来自登山文化活跃的西孟加拉邦。他们将珠峰视为终极征服对象，这是一个能给人带来满足感和声望的目标。 攀登珠峰代价不菲。为了确保得到最好的向导、服务和安全，一些人的花费高达10万美元。 这四名登山者的月薪只有几百美元。他们借钱并卖掉了自己的家当，只为了有机会一试。 高希和大家庭里的八名成员合住一套公寓。58岁的帕雷什·纳特(Paresh Nath)是一名只有一只手的裁缝，和妻子及年幼的儿子勉强度日。44岁的苏巴斯·保罗(Subhas Paul)是一名运送肉类熟食的卡车司机，他用父亲的养老金支付了这次攀登珠峰的费用。哈斯拉是一名护士，已婚并育有一子。 自丹增·诺盖(Tenzing Norgay)和埃德蒙·希拉里(Edmund Hillary)在1953年首次登上29029英尺的珠穆朗玛峰峰顶以来，已有大约5000人至少登顶过一次。喜马拉雅数据库(Himalayan Database)显示，在此期间近300人死在了这座山上。 尼泊尔官方估计，珠峰上仍散布着大约200具遗体。 大部分遗体远离人们的视线。一些遗体已经按照家人的吩咐或尼泊尔官方的指示被转移、扔下悬崖或扔进冰川裂隙里了。家人担心自己的亲人成为他人的里程碑，尼泊尔官方则担心遗体影响该国旅游业。 然而，有越来越多的家庭和朋友希望并打算将留在珠峰或世界其他高峰的亲人遗体带回家。而取回遗体的过程，远远要比使登山者丧命的探险更加危险和昂贵。 这其中有现实的考虑，包括是否要去搜寻已被认定失踪或死亡人员的遗体——假如还有可能的话，还要考虑是否将遗体带回，还是就让它永远地留在原地。还有情感方面的考虑，或许出于文化和宗教情感——往往是要追求一种“了结”。还有实际操作方面的考虑，包括危险性和花销、当地习俗以及国际法律。有时候，在一些地区，找回遗体不只是一个念想，而是一种需要。死亡一经证明，急需经济支持的家人就可以获得提供的补助。 2016年，当三名印度男子的遗体散落在珠峰高处时，这些种种因素都开始作用。渺茫的救援希望发展成了寻回遗体的要求，搜寻工作由西孟加拉政府主导。 从本次登山季最后一次登顶尝试，到将会使喜马拉雅狂风大作、直到来年才能开始登山的夏季季风来临，中间只有短短几天的窗口期，在这几天内，由6个雇来的夏尔巴人组成的一只搜寻队试图找到逝者，并将遗体带下山。无论人手还是时间都是不足的。 他们第一个找到的是保罗(Paul)，那名货车司机兼职吉他老师，他和他的妻子以及10岁大的女儿住在班库拉小县城里。他离山下海拔大约2.6万英尺高的4号营地的老路线只有几步之遥。搜寻队花了四个小时才把他从冰雪坟墓中挖凿出来，又花了12个小时把他拖到了2号营地。在那里，一辆直升机会把遗体运往大本营。 珠峰上，在比挖出保罗的遗体更高的地方，其中两个夏尔巴人走向了4号营地。那里海拔大约2.6万英尺，比世界上除了前15座高峰以外的所有山峰都高，它坐落于氧气稀薄的死亡区的边缘，也是登山者们向山顶发起最后冲击之前的最后一个休息站。夏尔巴人搜寻着被遗弃的帐篷，有些帐篷被风撕成了条缕状，在这里，他们又发现了另一个失踪印度登山者的遗体。他们知道那是裁缝纳特，因为他只有一只手。他在儿时一次放鞭炮的事故中失去了另一只。 肆虐的狂风使他们无法再登上更高的地方寻找高希，他们被召回了。夏季风即将到来，登山季就要结束。死去的高希和纳特被留在了死亡区里，至少要在珠峰再待上一年，或永远。 高希的妻子尚达娜(Chandana)还留着头发上那抹赤色的发际红，右手手腕上还佩戴着红白色的手镯，这表示她是一个已婚女性。在确定自己已是寡妇之前，她不会摘下它们。卧房内，她的挂历还翻在2016年5月那页。在她心里，这是时间停止的地方。 “我仍然相信他还活着，”她二月份时在家里说道。“除非我看到他，再将他火化，否则我不会变。” 在加尔各答西北100英里处的杜尔加布尔钢铁城，纳特的妻子莎比塔(Sabita)在试着遗忘。她没有钱可以将遗体带回家。她和丈夫之间也从未讨论过他死后怎么办，但她现在已经说服自己相信他是想要被留在山上的。 2016年5月20日的一个下午，高希、纳特、保罗和哈兹拉焦虑地在4号营地的帐篷内休息。他们戴着氧气面罩，穿着颜色鲜艳、厚重的羽绒防雪服。 在大本营和珠峰较低的山坡上度过了几个星期后，他们终于接近了峰顶。如果一切顺利，他们会在24小时内回到4号营地。 傍晚天黑以后，比他们预计得晚，他们每人带着一个向导，出了帐篷。 从4号营地无法看见珠峰的峰顶，但在这条路线的大多数位置上都能看到。它连着一连串的绳索，每一位珠峰的攀登者都要用上，绳索被系在那些由夏尔巴人在登山季之初钉在岩石和冰层上并固定好了的锚上。 这条路线穿过一片荒芜的冰原，被深深的裂缝切成片状，随后即是陡峭高耸、布满岩石的山坡，通往一个小小的平台，那是山脉在这个方向上的一个缓坡。这一片地方被称作“阳台”，从这里，沿着裸露的、悬崖陡峭的东南山脊前进两个多小时，就可以到达南峰。在南峰，珠峰的顶端就可以一览无余了。 从4号营地出发的往返路程，有些人用不到12小时就可以走完，而有经验的向导和登山者知道这最多也用不上18小时——12小时上山，6小时下山。长时间在外是有危险的。 西孟加拉探险队在天完全亮了之后站在阳台上。四位登山者，却只有三名向导，因为纳特的向导不知是出于什么原因，似乎留在了4号营地。 印度探险队的大本营经理接到了来自比什努·古隆(Bishnu Gurung)的无线电呼叫，古隆是小组中唯一一位拥有珠峰登顶经历的向导。他说，他曾建议他的组员返回，但他们拒绝了。 只有纳特被说服返回了4号营地。 根据后来从保罗身上拿到的相机显示，保罗和拉克帕·夏尔巴(Lakpa Sherpa)在下午1：45登顶珠峰。 组内其余的人——高希、哈兹拉、纳特和他们的向导——都在下面的某处。 高希用自己的相机拍下生前的最后一张照片中显示，他下午1：57时正在南峰。 唯一的幸存者哈兹拉称，她在下午3点左右到达了山顶。没有证据表明她到过那里。 5月21日，在西孟加拉邦，一些不确切的消息迅速传开：登山者已经到达顶峰。 不过，到了傍晚，来自珠穆朗玛峰的最新报告传来了。西孟加拉的攀登者在下山途中迷路了。 5月16日，周二，也就是2017年登山季开始的第二天，第一批照片到达了。 照片显示，一具穿着褪色黄风雪服的遗体蜷缩成U形，半埋在雪里。脸看不清，但靴子和装备跟高希一年前穿的一样。 大家一致认为，那是高希的遗体。 西孟加拉邦政府立刻派了三名男子赶赴加德满都。他们很快与加德满都主要喜马拉雅探险公司Seven Summit Treks的所有者明玛·夏尔巴(Mingma Sherpa)达成了协议。双方协商同意，政府将为找回这两具遗体支付9万美元，和政府几周前悄悄预留的款项大致相当。政府宣布将出钱取回遗体。 莎比塔·纳特和尚达娜·高希接到了一名政府官员的电话，要求她们签署一份“无异议”证明，允许找回遗体。她们同意了。 负责监管尼泊尔登山业的尼泊尔旅游局(Nepal’s Department of Tourism)只对这次行动提出了一个主要要求：不要在数百名登山者往上爬时，往下运遗体。 5月底，也就是珠峰登山季的尾声，五名受雇的夏尔巴人在凌晨1点悄悄离开了2号营地。 在离开2号营地一小时后，也就是到达他们所说的“钉鞋点”后，他们把氧气调到了低档。 夏尔巴人通常只在死亡区使用氧气，也就是4号营地以上，但他们想快速行动。 领队是29岁的向导达瓦·菲乔克·夏尔巴(Dawa Finjhok Sherpa)，他曾五次登顶珠峰。 上午11点左右，搜索队到达了4号营地，在登山季的尾声，这里空无一人，只有废弃的帐篷和装备。 另外6名夏尔巴人在数小时后，沿着同样的路线，离开了2号营地，前往4号营地。他们的任务是找回纳特。 当地时间周三下午1点39分，搜寻高希的小队找到了他的遗体。 这些夏尔巴人把高希连接到一根新绳子上，固定在往上约30英尺的一块岩石上，然后用冰镐从雪中挖掘和撬出遗体。遗体移动时是整块移动，而非扭动，所有的四肢、肌肉和关节都冻住了。据达瓦·菲乔克·夏尔巴估计，遗体的重量超过300磅，是高希活着时体重的两倍。 他们使用滑轮装置把遗体运到更低的地方，沿途经过供尝试登顶者所用的锚。 拂晓时，高希的遗体运到了钉鞋点。负责找出他的遗体的这些夏尔巴人连续工作了近28个小时，不过高希的旅程暂停了，要等着找到纳特后，有直升机来把他们从山上运走。 5月25日星期四下午2点左右，纳特的遗体运到了钉鞋点。他身上还穿着他自己缝制的红黑色风雪服。一个可伸缩的塑料担架把他的遗体裹了起来。 高希搜索队从2号营地往上走了一小段路，用简易雪橇巧妙地把两具遗体往山下运。一个小时后，他们到达了直升机降落点。 当这些夏尔巴人呼叫大本营时，被告知直升机当天不会来。 当时，这些夏尔巴人以及高希和纳特的家人所不知道的是，他们还在等待另一名印度登山者的遗体，那个人刚在几天前死去。 Seven Summits公司想把三具遗体一起运下去，以降低成本。 最后，在5月28日，一架直升机绕着山谷盘旋，降落了下来。 在最后的报告中，医生将高希死亡的原因列为“不明确”。对纳特的类似检查也得出了同样的结论。 一辆灵车将纳特的遗体运到了他家的院子里，一大群人在那里等待。棺材盖被撬开了，装遗体的塑料包裹从头部被撕开。杜尔加布尔登山协会(Durgapur Mountaineers Association)的一面旗帜披在他胸前。 莎比塔·纳特抽泣着，紧紧抱住10岁儿子阿德里希卡(Adrishikar)，在拒绝接受父亲的去世一年后，他面对着父亲的遗体。 在高希的家中，他的遗孀尚达娜换了衣服。色彩斑斓的沙丽被印着浅色小花的白色沙丽取代。她的发际线上没有表明已婚的朱砂，额头眉心间也没有红点。 她手腕上的红白色手镯也不见了。丈夫的遗体火化时，她打碎了它们。丈夫在珠峰上死去一年后，她终于成了一个寡妇。 她卧室墙上的日历依然显示的是2016年5月。

当地政府官员的声明中指出，事故发生在距离玛雅遗址南部110英里的公路上，当时车上有31名乘客，他们来自美国、巴西和瑞典。事故的原因尚不清楚。 墨西哥当局指出，大巴满载美国、巴西和瑞典游客。EPA图 墨西哥当局表示，该旅游大巴上的乘客几乎都是来自皇家加勒比海邮轮的游客，邮轮公司承包了当地的旅游巴士，组织游客前往玛雅遗址游览。该公司发表声明指出，有关事故的具体信息还很少，公司有27名客人搭乘巴士前往玛雅遗址。公司正在与当地政府进一步了解此事故，帮助所有客人。 巴士公司随后发布声明介绍，除了游客外，车上当时还有一名司机和一名导游。 美国国务院发言人诺尔特（Heather Nauert）本月19日表示，很多美国家庭都会在这个时候出外旅行，美方正在配合墨西哥当局，美国驻墨西哥代表也已经前往车祸现场协助美国公民。 车祸造成多人死伤。Azteza TV截图

今天下午4点40分，墨尔本佛林德街Flinders Street和Elizabeth Street交叉口火车站外发生了汽车冲撞行人事件，一辆白色SUV冲进人群，四处乱撞，目前已经致多达19人受伤。 据澳洲当地媒体报道，嫌犯是澳洲籍阿富汗裔人，曾有吸毒记录，以及精神方面的问题。 据现场目击者称，该白色SUV明显是蓄意为之，直接冲入人群后四处乱撞。警方随后表示初步判断事故应与恐怖攻击无关。 现场画面可以看到，白色的四轮转动休旅车旁，有多人倒在地上。一名目击者说“车辆撞倒了所有人，人被撞的四处飞”。急救单位表示有两名重伤者被紧急送往医院，包括一名头部受重伤的幼儿园孩童。 警方告知民众尽量远离案发地区，当地警方已经逮捕了驾驶员，但尚未证实此案是否与恐怖攻击有关。 基于现场照片展示和目击者证词，很明显此次事件是蓄意攻击，但犯案动机尚不明确。 今年1月份的一起类似汽车撞人事件导致6人丧生、30人受伤。另外，今年11月澳大利亚宣布挫败一起恐袭阴谋，被逮捕的一名20岁男子被认为与“伊斯兰国”有关。 这类消息与澳大利亚政治及社会治理中的激烈信息搅和在一起，增加了很多人对这个国家的晃动感。 澳大利亚有些让人琢磨不透。这是个典型的移民国家，但近来对新移民的态度越来越恶劣。欧美国家对澳大利亚有很强的文化距离感，但它自己始终有自命不凡的使命感，最喜欢面对亚洲突出自己的西方属性。中国是它的第一大贸易伙伴，但它对中国的警惕和怨怼又似乎最重。它一般被认为地旷人稀、很有秩序，但现在街上反复出现汽车蓄意撞人事件，移民遭暴打的情况频出。 大概不是外人对澳大利亚“是谁”变糊涂了，而是澳大利亚人自己对“往哪去”变迷惘了。澳大利亚传出的信息是分裂的，不仅不同阵营的声音激烈对峙，同一个总理或者同一个外长前后说出的话也经常自相矛盾。

据加拿大《明报》报道，近日，一趟从上海飞往多伦多的加拿大航空公司的航班因技术故障，延误了近28个小时。年近70岁的华裔卢先生拖着沉重的行李箱，在寒风中等待，双腿一度抽筋，事后不得不赴医院检查。加航对此回复称，已给予受影响的顾客补偿。 　　卢先生回忆道：“我订的是加航(当地时间)12月15日下午6时从上海飞多伦多的航班。登记时已经误点将近1个小时，登上飞机后又通知我们，飞机需要检修，无法正常起飞，需要等待。就这样，机上200多名旅客又等候了1个多小时。最后，广播说由于机械故障，航班取消，需改坐翌日的航班。” 　　卢先生说：“下飞机后，由于我们是临时取消的航班，所以手续十分繁琐，必须返回到原来的登机手续办理地点，重新走一遍改签程序。当时只有2到3名工作人员提供服务，200多名乘客排了很长的队。我的腿脚不灵便，去取行李时，已经是夜里11时30分了。” 　　“好不容易取完行李后，我们又排队等候加航安排的接送巴士，送我们去住宿酒店。我身体不好，在寒风中拖着行李搬上搬下，有几次双腿抽筋，几乎摔倒。等到最后剩我们几个人上车时，已经是凌晨3时了。” 　　“令我非常气愤的是，从我们离开飞机到入住酒店，长达6个多小时里，加航没有给我们提供任何帮助，而且管理混乱、程序复杂，也没有提供食物和必要的转乘服务。” 　　卢先生写了一封投诉信，给所乘航班的乘务长。他说，“目前为止，加航只是给了我们一个网上购机票打折的补偿，以及一张印刷体的致歉条。” 　　加拿大航空公司新闻发言人安杰拉(Angela Mah)对此表示：“该航班为波音787客机，受影响的顾客共286人。航班延期，是因为技术故障问题。本次航班受影响的顾客，除了上海的乘客可以选择自愿回家，其他顾客都被安排在机场附近的酒店入住。” 　　安杰拉说，“在确定航班延期后，值机组给所有顾客提供了餐饮代金券，并采取步骤照顾有特殊需要的顾客。加航还通知顾客，给予了善意补偿。”

昨天周二的大雪造成了温哥华国际机场的多次航班延误和取消，虽然今天天气变得睛朗，仍有一些航班延误起飞，建议乘客前往起场前检查航班起飞的状态。 昨天的暴雪，造成温哥华一些航班延误了5到7个小时。 一名于昨天乘坐飞机前往凤凰城因大雪取消了航班的乘客，今天再次返回温村机场，发现该航班仍延误了90分钟。   他说：“我们（昨天）在飞机上停留了五个小时，最后仍要下机， 不得不在温哥华呆上一晚。” 机场已经部署了冬季行动小组，并努力在一年中最繁忙旅行假期前做好除冰工作。 预计在最繁忙的假期旅行日，平均8.3万名乘客将通过温哥华机场。 12月15日至1月3日期间，将有160万人通过机场。 建议所有乘客在前往机场前检查航班状态及机场的冬季天气状况。