旅游

一名空姐分享入住饭店时的小窍门，其中“床底下”在入住时一定必须要查看，这样不仅可以确认房间是否干净，也能够保证床底下没有藏匿人或是非法物品。 据《sanook》报导，国外一名欧洲航空的空姐表示，自己有在世界各地饭店入住的经验，她认为人身安全最重要，在入住时第一件事就是检查“床底下”，她透露会将水瓶扔到床底下，如果水瓶滚进去，且床底没有东西阻挡的话，水瓶会从另一边滚出来，若没有建议立刻离开房间，并打给保安。 空姐表示，这个方法不仅可以检测是否有人藏匿在房间床底，还可以了解是否干净，如果床底下清洁不彻底，则可能会留下前房客的头发、保险套、烟蒂、食品包装纸等，也可能有蚂蚁、蟑螂等昆虫，严重会引发过敏反应，或是感染传染病。 空姐指出，饭店床底下也是藏匿武器、非法物品的地方，这可能会给住客带来麻烦，扔水瓶则可以有效避免。另外，过去曾经有床底下藏著尸体的事件，但住客丝毫不知床底下藏有女尸，直到清洁人员一周后闻到恶臭，才发现这具女尸。

加拿大华人注意，近期回国又有好消息了。 温哥华机场管理局（Vancouver Airport Authority）最新表态：预计从2024年3月开始，日本航空旗下的经济型品牌Zipair将正式开通温哥华-东京（成田机场）往返航线，且往返平均票价仅需900加元。 而随便翻一下订票平台，以目前11月份的价格来看，东京-上海、东京-天津、东京-宁波等国内主要城市之间的机票价格，即便算上税，也不过1500元人民币左右。 也就是说从温哥华出发，经东京转机，往返中国主要城市的机票价格，最低只要6000多元人民币就足够了。‍‍‍‍从目前温哥华回国的各条直飞、转机航线看，这基本就是最低价实惠的选择了。   当然便宜就势必存在一些缺点，主要来说就是这条日航旗下的经济型航线没有免费行李额，也不包括机上餐食，所有一切都需要额外收费。 如果你可以接受这一点，那搭乘这条航线回国，可就真是非常划算了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 毕竟，持有加拿大护照的华人，经日本转机没有任何签证障碍；持中国护照的加拿大永久居民，也可以在日本驻温哥华领馆申请日本签证，出签率非常快，通过率几乎百分百，难度系数为零。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 留学生、游客和陪读家长们则可以申请过境签证，价格便宜适合转机，每次转机在日本境内可以停留7天，顺便旅游的时间也足够用。‍ 据悉，这条航线使用全新的波音787-8执飞，每周两班。 当地时间晚上从东京出发，加西时间早上落地温哥华机场。‍‍‍‍‍‍‍‍ 其定价策略就是保持同时段日本航空往返温哥华票价的一半。‍ 讲真，如果没什么行李，也能接受不吃飞机餐，Zipair廉航的开通，对大温华人绝对是多了一项绝佳的回国选择。 11-12月加拿大回国票价 目前来看，加拿大直航回国的航班还是非常有限，价格也不算便宜，以下表格票价均为单程，来自航司官网，票价实时变动，仅供参考： 直航又贵又少，能接受转机选择就会多很多，尤其在日本韩国转机，无论时间还是票价都的选择都很充分，大家可以多比较一下。 韩国：中韩航线是疫情后恢复最快的航线之一，有报道指中韩周航班量恢复至疫情前的73.4%，可直飞大部分中国大中型城市，而且韩国现在对有加拿大有效入境签证的中国公民还可免签入境中转，最多停留30天。 日本：国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋都有到中国的航班，但需要在当天转机，不可以过夜。 中美再增班，每周70班 从11月9日起，中美间定期直飞客运航班再次增班，2023-2024冬春航季，有望从目前每周48班增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。 国内航司中，此前只有国航、东航、南航、厦航执飞中美航线。此次增班，海航和川航加入，中美航线上的中国航空公司增加至6家。 海航计划从2023年11月26日起，恢复每周三班的北京-波士顿航线，具体航班是HU729 / HU730 北京-波士顿/波士顿-北京（周三、周五、周日），HU730会在西雅图进行技术经停，这个航线将成为很多加拿大华人回国的首选线路，毕竟西雅图和温哥华距离很近。‍‍‍‍‍‍‍‍ 根据北美票帝的显示，开航初期大概是这个价格（单程）： 至于四川航空，更是整出了超大动静—— 2023年11月24日-2024年3月30日期间，川航计划执行如下航线： 去程航线3U3837成都天府-洛杉矶，逢周二、五执行，机型A350； 回程3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府，逢周二、五执行，机型A350； 开航初期几个航班价格简直跌破眼镜，有网友晒出从昆明中转成都飞洛杉矶的订单，含两件行李，也有里程积分，2918人民币！ 当然这只是开航初期的特价促销，到了12月旺季还是挺贵的，成都直飞洛杉矶都要2万多，做好规划，提早选择吧。 国航计划11月21日起，新增北京-华盛顿航班（回程经停洛杉矶），每周两班；11月25日起，新增北京-洛杉矶航班，每周一班。 其中，华盛顿终于迎来了赴华的直飞航班，而且直飞北京的航班淡旺季差别不是很大，刚开通前几班往返也需要2000美元左右，而圣诞节的旺季往返最低也能以2400美元左右的价格拿到一个直飞，其实也不错。 东航从11月25日起，新增上海-洛杉矶航班，每周两班。 南航从11月30日起，新增武汉-旧金山航班，每周一班。 此外，厦航此次未提交新增航班申请，但厦航目前淡季的价格比较友好，1件行李，没有积分： 上述增班计划落地后，中国航司每周运营中美航线35班，其中国航11班、东航9班、南航7班、厦航3班、海航3班、川航2班。此次，中国航司新增了成都、杭州、华盛顿、波士顿等航点。 2019年，中国和美国之间每周有超过300个直飞航班，高峰时期可达340个航班。此次增班后，中美直飞航班增加至每周70班，已恢复至疫情前20%-25%左右水平。 希望中加航线不远的将来也能迎来好消息！祝大家回国愉快吧！

加拿大华人回国又有好消息了。 据温哥华机场管理局（Vancouver Airport Authority）透露，预计2024年3月，日本航空旗下的廉价品牌Zipair正式开通温哥华至东京（成田机场）往返航线。 而往返平均票价仅需900加元。按照2023年11月10日的汇率，也就是4770元人民币。 而上海往返东京的机票价格，含税最低在1500元人民币以内。  也就是说，从温哥华出发，经东京转机，往返中国主要城市的机票价格最低只要6300元人民币就足够了。‍‍‍‍‍  从目前温哥华回中国的各条直飞、转机航线看，这是最低价没有之一。‍‍‍‍‍‍ 不过，低价也有低价的坏处。该航线不包括任何托运行李，也不包括机上餐食。所有服务都要另外计费。但如果您并不需要这些服务，那就大赚特赚了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 持有加拿大护照的加拿大华人，经日本转机没有签证障碍。持中国护照的加拿大永久居民可以在日本驻温哥华领馆申请日本签证，难度几乎为零。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍     留学生、游客、陪读家长可以申请1次或2次过境签证，费用低出签快特别适合转机，每次转机在日本境内可以停留7天，顺便旅游的时间也足够了。‍ 据报道，该航线使用全新的波音787-8执飞，每周两班。晚上从东京出发，早上抵达温哥华。‍‍‍‍‍‍‍‍ 其定价策略就是保持同时段日本航空往返温哥华票价的一半。‍ 可以说，Zipair廉航开通对温哥华的华人绝对是多了一项回国的不错选择。 另据美国交通部消息，海航和南航都向美国交通部递交了新的增班申请。     南航的计划是从2023年11月30日起，南航将从目前一周6班中美直航增加至一周7班（若被批复）。 其中新增的航班是武汉 – 旧金山往返。此航线对住在华中的旅客来说显然是最大利好 海航的计划是从2023年11月26日起，恢复每周三班的北京-波士顿航线。具体是HU729 / HU730 北京 – 波士顿 / 波士顿 – 北京（周三、周五、周日），HU730会在西雅图SEA技术经停。 这个航线如果被批准，也将成为很多加拿大东部华人回国的首选线路。‍‍‍‍‍‍‍‍ 此外，由于该航班技术性经停西雅图，所以温哥华的朋友也可以通过这个航班回国，也算一个意外之喜。     另据报道，目前中韩保留了九条航线，分别为：国航，东航，南航，厦航，春秋，山航，韩亚，大韩以及济州航空。 经韩国转机需要注意的是转机客无论如何都不能入境；需要在24小时内完成转机。如果需要过夜，仁川机场有转机酒店，可以稍作休息；仁川机场允许跨航站楼转机； 中日之间，国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋都有到中国的航班。可以飞上海、上海、沈阳、福州、哈尔滨和大连这些城市！ 需要注意，经日本转机需要签证，否则大部分情况下不能入境（过去14天内去过美加等79个国家的外国人不能入境）；从美国/加拿大飞到墨西哥城，从墨西哥城做墨西哥航空或者ANA飞到东京。这样就能保证是早上到达，赶上大部分当天回国的航班了；换航站楼转机的问题。T1、T2航站楼可以互转，但是T3不可以。不建议T1、T2互转，很大概率误机；转机尽量选T1，航空公司多。United、Delta、加航、国航，厦航、南航、全日空都在T1！ 另据google flight提供价格，加拿大飞中国多条航线已经跌破1000加元，但直飞航班仍普遍在1000加元之上。 2023年加拿大华人回国成本明显降低，但2024年还有降低的空间。希望更多航线能在明年复飞。

搭飞机有不少都市传说，其中一项是飞机失事前，空服员会发下纸笔让乘客写遗书，近日一名网友表示，以为这只是在开玩笑，没想到真的有人遇过。 另外有网友分享朋友的亲身经历，有次搭机遇到紧急状况，空姐真的发纸要乘客写遗书，虽然最后平安落地，但被吓到10年不敢搭飞机。 一名女网友在小红书发文表示，最近看到一则贴文，提到飞机遇到强烈颠簸的时候，空服员会发纸让乘客写遗书。 她贴出截图，网友分享在国外搭机的经验，有次遇到剧烈晃动，飞机如电梯般下降，空服员开始发遗书，但他英文能力较差，看不懂纸上内容也听不懂机长指示，以为是意见回馈单。 原PO直呼，“还以为大家是说着玩儿的，没想到真的有人经历过空姐发遗书，我的天啊！如果是我，飞机还没出事，我就先被吓死了。” 贴文曝光后，不少网友质疑真实信，“空服员哪有心思管大家”、“要是站起来发遗书，很可能需要遗书的就不是你，而是空服员了”、“一定是回座位系好安全带，空服员的命不是命吗”、“不会发遗书，但自己拿纸笔写的很多，能不能留下来就是看运气。” 也有过来人表示确有其事，“大约2013、2014年有个旅游同业搭飞机遇到突发紧急状况、颠簸严重，空姐真的发了遗书，最后转危为安，不过他被吓到近10年后才第2次坐飞机。” 示意图／Shutterstock

美国大峡谷国家公园（Grand Canyon National Park）是世界七大奇景之一，位于亚利桑那州的西北部的科罗拉多高原上。大峡谷全长443 公里，其中最深最壮观的长约170 公里的一段于1919 年划为大峡谷国家公园，后又被列入世界自然遗产之一。 科罗拉多河在在科罗拉多高原上蜿蜒流淌，大峡谷正是由于受到科罗拉多河水的不断冲刷才形成现在的模样，因而又被人们称为科罗拉多大峡谷。 ​大峡谷大体呈东西走向，东起科罗拉多河汇入处，西到内华达州界附近的格兰德瓦什崖附近。形状极不规则，蜿蜒曲折，迂回盘旋，峡谷顶部宽在6-30公里之间，往下收缩成V 形。两岸北高南低，最大谷深1500 米以上，谷底水面宽度不足千米，最窄处仅120 米，峡谷的奇特景色，浩瀚气魄，举世无双。 ​大峡谷国家公园分为南缘 、北缘两个大部分，各有特色。因西峡属于印第安人保护地，并不在国家公园的范围内。其中南峡是游客访问最多的路线，其自驾公路也修建得相当完美；北峡海拔更高，空气稀薄，但天空碧蓝如洗，是个静谧祥和之地。 ​​大峡谷的壮观，不仅在于其千姿百态的奇峰异石和峭壁石柱，还在于其色彩的变幻。由于两岸的岩石性质、所含矿物质的不同，在阳光照射下会呈现出不同的色彩，如铁矿石会呈现五彩缤纷，其他氧化物则呈现各种暗淡的色调，石英显出白色，使峡谷壁成为一块巨大的五彩斑斓的调色板，令人眼花缭乱。更为神奇的是，岩壁的色彩还会随天气阴晴的变化而变化，由于峡谷天气多变，时而骄阳直射，时而风雨大作，这更使峡谷风光变幻莫测，仪态万千。 ​许多人认为大峡谷北岸风光更佳，因为它的海拔比南岸更高（近3000米），且景点分散，路途较远，游人只有南岸的1/4，每年的五月到十月中开放，没有公交车和旅游车，只得自己开车去，而南岸则全年开放。无论南北岸，视野都极为开阔，可看到大地起伏、断裂和切割。居高临下，常有种如俯瞰沙盘的错觉。​ 大峡谷大致上可分为三区：南缘（South Rim）、北缘（North Rim）和谷底（Inner Gorge）。 ​South Rim（南壁）看日出最佳。云气氤氲，神秘莫测。游览大峡谷有多条旅游专线。游客可以根据自己的计划，选择其中合适的前往。 ​北缘 （North Rim） 海拔2500公尺，每年的五月中到十月中开放，温度也较南缘低一些。 ​谷底（Inner Gorge）海拔只有700公尺，夏季温度高达摄氏50度，且日夜温差极大。到谷底有好几条路可走，Bright Angel Trail是最受欢迎的一条。 ​在Mohave Point（摩哈夫观景点） 观赏夕阳是一个不错的选择，从这里可以清楚地看到峡谷底部奔流的科罗拉多河。 ​Yaki Point（亚奇观景点） 是大峡谷中重要的一处景观，向下可以看到断崖上的游客和那些凝固的熔岩。 ​Grand View Point（雄伟景观观景点） 这看到的是一幅幅雄伟的景观。 虽然大峡谷不是世界上最深的峡谷，但如果论起峡谷的壮阔程度和丰富多彩的景色，这里当仁不让可以称为世界第一，也绝对是美国最值得一看的国家公园之一。由于不同时期的岩层风化速度不同，峡谷壁显现出多样的造型，引得世界各地游客蜂拥而至，无不陶醉在这壮丽的景色之中。