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  • 丰塔纳湖(Fontana Lake)在大烟山国家公园位于卡罗来纳州的那一侧，“通往无处之路”就位于湖水上方的高处：这是一段绵延10千米的山道，道路终点在海拔365米高的隧道内，只能徒步抵达。 若在夜间行走，则一路冷风呼啸，各种声响此起彼伏，黑暗仿佛将永不消散。大烟山国家公园及附近城镇布赖森(Bryson city)把这条公路作为旅游景点展开营销。 而像埃利吉亚·桑顿(Eligiah Thornton)这样的本地人从小就听着关于超自然危险的恐怖故事长大。“这个地方笼罩在一层诡异的阴影中。”他说。 然而，隧道令人不安的历史才是真正的恐怖之处。 20世纪40年代，为了推动丰塔纳湖与大坝建设，田纳西河流域管理局(Tennessee Valley Authority)向近200个阿巴拉契亚家庭保证：作为回收住宅的交换，他们将建造一条公路，让人们能够探访先祖的墓地。 但在1969年，由于担心裸露岩石可能产生酸性径流，政府中止了施工。 虽然美国国家公园管理局最终同意向斯温县(Swain County)补偿5200万美元(相当于人民币3.7亿元)，而不是在2010年完成道路施工。 但这项财务解决方案未能解决一直存在的问题，即为这些家庭提供协助，让人们能前往远在湖滨数千米外的26处祖先墓地——连通那里的只有陡峭难走且维护不善的山径。 北卡罗来纳州的湖景路（Lakeview Drive）一般被称为“通往无处之路”，它本应连通那些因建造丰塔纳大坝而受到影响的区域。然而，由于环境忧虑和预算受限，工程未能完工，只留下一段10千米的公路，通向没有出口的隧道。图源：DAVID HAAS 路边的标牌上写着“欢迎来到通往无处之路，一句破碎的承诺！1943-？”这些话语反映了当地人的失望之情，当时政府未能完成公路的修建。它原本计划在1943年开通，至今仍未完工。| DAVID HAAS 被水淹没的历史 这些被“无处之路”牵扯的家庭人口是阿巴拉契亚南部六州强制搬迁的最后5万人。迁走了居民，田纳西河流域管理局就能在1933-1943年开展15座水电大坝建造工程。 尽管管理局声称，十年建设“把深陷贫困、洪涝频发的河谷改造成了现代化、电气化且高度发展的美国一域”，但丰塔纳流域生活的真相与公众的刻板印象相去甚远，这里的人们远非封闭孤立、没有文化且穷困潦倒的山地居民。 北卡罗来纳大学阿什维尔分校(University of North Carolina)历史学教授丹尼尔·S.皮尔斯(Daniel S. Pierce)说：“这里过去是一片工业区。” 19世纪80年代晚期，随着铁路开始穿过这片崎岖地带，伐木与采矿公司跟着进驻进来，带动了许多繁荣城镇的兴起，如普罗科特(Proctor)、布什内尔(Bushnell)和耶德逊(Judson)等。 而在珍珠港事件以后，当丰塔纳大坝——密西西比河东部最大的大坝——为了向附近铝厂提供电力而被建成之时，所有这些城镇都在洪水中毁灭。 大部分遭受冲击的家庭眼睁睁看着曾经的城镇被水淹没，不过，还有200个家庭的屋舍仍在水位线以上，这片地区今天被称为“北岸”(North Shore)。可是，他们通往家族墓地的唯一道路未能逃过一劫。 田纳西河流域管理局没有选择为他们迁走至亲之人的墓地，而是承诺修建一条新的公路，以便人们能继续纪念扫墓日(一项阿巴拉契亚每年一度的传统节日)。 丰塔纳大坝建在北卡罗来纳州西部的小田纳西河(Little Tennessee River)上，是田纳西河流域管理局二战期间工程项目的一部分，主要是为了给战时生产工作提供电力。大坝于1944年完工，以146米的高度成为美国东部最高大坝。| DAVID HAAS 据民俗研究者艾伦·雅布尔(Alan Jabbour)形容，这项习俗“是对逝者的缅怀，能再次加固生者与已逝之人的纽带。” “除了山地居民，你不可能找到别的人比他们更懂得为战争付出努力并乐于做出奉献。”利乌娜·伍兹(Leeunah Woods)说。她的母亲，海伦·凯布尔·万斯(Helen Cable Vance)就在那里长大。 兰斯·哈丁(Lance Hardin)研究了大坝对这些家庭的影响。据他认为，田纳西河流域管理局利用了这种慷慨的精神，他们向土地产权所有人支付的平均价格是每英亩38美元(相当于人民币每平米6分钱)——少于绝大部分美国被迁移家庭收到的数额。 结果，北岸居民们手中的土地所有权减少了25%，住房产权下降了近一半。“很多本来可以耕作的小型农场都没了，因此他们中许多人很难在附近找到弥补损失的办法。”哈丁说。 皮尔斯说，这也是家族墓地对这些家庭来说意义深远的一个关键原因：“他们已经失去了家园，没了营生，也失去了学校——如你所见，他们失去了从前社区的一切标志。而墓地是唯一留下的东西。” 让传统延续 年复一年，公路始终没有出现，这些家庭一直自己想办法前往墓地纪念扫墓日。 参加扫墓日，就是了解这些家庭如何与他们共同的历史紧密相连，了解他们称之为“出生地”的所在。他们清扫墓碑，用各色布制的花卉装点坟墓。 在人群唱完《奇异恩典》以后，马库斯将朗读一段亲笔撰写的反思，然后带领大家进行祷告。 “国家公园希望所有人都相信，大烟山是一片荒野。(可是)它从来都不是无人生长的地方。”钱伯斯说。 他和马奇通过各自的努力及共同合作，在地图上绘出了2700多个地点，其中包括住宅、教堂、学校和磨坊，它们分散在公园2200多平方公里的地块上，可以为他们的观点作证。 至于“无处之路”在外的名声，北岸家庭并不怎么看重。“无论如何，这儿本来就没有鬼怪，”伍兹说，“只不过在那样长的隧道里行走，总会让人感到毛骨悚然。” 由冰冷的混凝土与画着涂鸦的石头组成的“无处之路”是一片寂静之地，但不是逝者的国度。已逝之人在家族墓地安歇，那里纪念着一代又一代阿巴拉契亚人，他们把这片土地称作家园。 “他们应该来看看这里，”当被问及关于扫墓日，人们应当了解些什么，94岁的卡莉·兰尼(Carrie Laney)说，“只要他们来过一次，就还会再回来的。”
  • 在刚刚过去的Canada Day长周末，大温地区可不太平——从游客被困在松鸡山（Grouse Mountain）山顶，到高尔夫球场上演真人快打，再加上即将到来的高温天气，大温这个夏天注定不平凡。   松鸡山缆车故障 就在周日，松鸡山度假村的缆车因为操作系统故障突然罢工，导致大量游客被困在山顶，整整五个小时。这些游客原本计划享受山顶的美景和各种娱乐活动，但却被突如其来的故障打乱了行程。 事情发生在下午1点20分左右，缆车突然停止运行。游客们只能干等着，直到2点30分，度假村启动了备用电源，才把缆车慢慢移回山顶。 松鸡山方面表示，缆车系统一直到晚上6点才恢复正常。原本计划在加拿大日大庆的游客只能无奈地改期，缆车和山顶小屋等设施也因为维修关闭，直到目前仍处在关闭状态。 据来自新泽西的游客奥黛丽·谢里克（Audrey Sherrick）和她的朋友们当时就在山顶等待缆车下山。谢里克表示，山顶的工作人员虽然尽力安抚大家，但由于缺乏管理层的指示，根本不知道下一步该怎么办。 “我们在平台上足足等了两三个小时，度假村才开始提供免费食物和饮料，但很多人担心离开队伍会失去排队的顺序。”谢里克说，她甚至看到一些带着婴儿的家庭决定徒步下山。 由于缆车故障，许多计划乘坐缆车下山的游客只能徒步下山，这也导致了一些游客受伤，北岸救援队在这期间救助了几名在小径上受伤的游客。 据救援队发言人保罗·马克（Paul Markey）介绍，由于天气炎热，许多游客体力不支，有些人甚至在下山途中倒地。 他们共救助了两名受伤游客，其中一名女性脚踝扭伤，另一名男性在途中倒地，需要担架运送至医院。  
  • 安省一名男子在佛罗里达与家人共度时光，但是在准备飞回加拿大时在机场突发心脏骤停，被送往医院。 尽管他有旅行保险，但调查发现他的健康状况不稳定，不适合旅行，最终他需要自付620,011加元的医院账单。不过，幸运的是，当地医院的医疗护理挽救了他的生命。 图源：CTV News 这名73岁的男子名叫Richard Bishop，是安省温莎附近Tecumseh的居民。他说：“我在恢复中。我有10根肋骨骨折，但我在恢复中。我很好。”   他告诉CTV新闻，在旅行的最后一天，他在奥兰多机场突发心脏骤停，经过14分钟的心肺复苏才恢复过来。 Bishop和他的妻子Alina有团体旅行保险，并在出发前确认了他们受保。当Richard住院时，他需要一个除颤器。 他们认为所有账单都被保险覆盖。“我向医院提供了他的心脏病专家、医生和治疗师的电话号码，”Alina说。 医院账单总额达到了620,011加元，这时Bishop夫妇才发现他们的保险不承担这些费用，因为Richard有与心脏相关的既往病史。 “他们告诉我，因为心脏病专家说我丈夫不适合旅行，所以他们不会支付住院费用，”Alina说。 这家人表示，如果他们早点知道医院账单不包，他们会紧急飞回加拿大解决Richard的健康问题。 “在你装了一个价值80,000加元的除颤器后，他们说，‘哦，我们不支付，’”Bishop说。 当CTV新闻联系到Bishop的保险公司GreenShield时，一位发言人表示，由于隐私问题，他们不能详细说明。 然而，该公司告诉CTV新闻：“作为一家非营利性健康和福利公司，GreenShield致力于我们的社会使命，即推动所有人的更好健康。因此，会员的护理是我们的首要任务。鉴于该个案包含私人健康信息，我们不能提供具体细节。我们可以确认，所有理赔决定都涉及多个级别的审核，包括内部理赔审查员和外部医学专家，”声明中写道。 旅行保险公司Travel Secure Inc.的总裁Martin Firestone告诉CTV新闻，药物的更改、医生的拜访或待处理的医学检测都可能使保险索赔无效。 “仅仅认为你有旅行保险是不够的。你必须小心确保你确实有覆盖，”Firestone说，他没有参与Bishop的案例。 Bishop夫妇表示，他们不确定如何支付这笔巨额医院账单。“我感觉很糟糕。事实上，当我躺在医院床上时，我们没有得到任何指导，”Bishop说。 Firestone还告诉CTV新闻，在大多数情况下，如果有人在美国欠下巨额医院账单，比如60万加元，你通常可以与医院谈判到更低的金额，特别是如果你告诉医院你的索赔被拒绝了。你可能会少付数十万加元。
  • 西捷航空周六凌晨宣布，由于飞机机械师协会 (AMFA) 决定罢工，西捷航空正开始取消 6 月 29 日星期六的大量航班。如果罢工没有取消，预计到周六早上还会有更多取消。预期周六会有约150班次取消，受到影响乘客达20,000人。 西捷航空表示，正在积极主动地寻求各种途径来尽量减少对航班和文旅客的影响，包括要求劳工部和加拿大劳资关系委员会 (CIRB) 立即介入。西捷航空早前称有超过 25 万名乘客计划搭乘该公司的航班渡过本周的国庆长周末假期。 西捷航空表示，「罢工对任何人都没有好处，因为这场谈判已经提交给有约束力的仲裁。我们知道这对我们的客人和所有人来说都是多么的痛苦；但是，我们必须立即开始安全地停飞我们的飞机。 这种蓄意破坏的规模是毁灭性的，AMFA (飞机机械师协会)必须对其鲁莽的行为负责。」 从 6 月 29 日星期六开始，西捷航空将开始在加拿大各地停飞，计划今天会大幅减少航班飞行。 航班取消摘要： 2024 年 6 月 27 日及28 日(周四及周五)，约有 25 班次取消，约有 3300 位客人受到影响。 6 月 29 日(周六)，约有150班次取消，约有20,000 位客人受到影响。 西捷航空建议出行的客人在前往机场之前检查航班状态。可登入西捷航空的乘客更新页面，以了解更多有关航班状态、旅行变更等的信息。  
  • 由于意外罢工导致西捷航空公司(WestJet)取消，致使数千名大温哥华地区的旅客于加拿大国庆日长周末滞留在世界各地的目的地。 据V.I.A.报道，尽管联邦政府宣布相关劳资纠纷将交由具有约束力的仲裁，飞机机械师协会(AMFA)仍于本周五（28日）发出罢工通知，并指责雇主停止谈判。 到目前为止，西捷航空在长周末之前已先行取消了25架航班，并于周五和周六（29日）分别取消了150架和235架。 该航空公司原计划在长周末运送超过25万名乘客，其中包括许多往返温哥华国际机场(YVR)的航班，到目前为止，航班取消已导致超过53,000名旅客受影响。 一位居住在温哥华的旅游博主卡米纳（La Carmina，图）表示，自从她1岁时第一次搭飞机从香港出发以来，已经到访过70多个国家，由于西捷航空取消回国航班，她被迫滞留在墨西哥的Los Cabos。 虽然当地的旅游爱好者并未因为在度假天堂多待几天而感到沮丧，但她就为那些计划举办婚礼、预约就医以及其它重要活动和会议的人感到难过，这并非她第一次因为西捷航空罢工而改变旅行计划了。 2023年，卡米纳计划前往拉斯维加斯出差，遇到航空公司机师工会威胁要在5月长周末之前采取罢工行动，她只好提前取消了航班，在最后一刻以566元的价格买到了一张从贝灵汉(Bellingham)飞往目的地的机票，但她原来的飞行费用要比这低得多。 竞争对手关注事件 这一次，卡米纳是在周五凌晨收到西捷航空发来的电邮，通知她下午2时15分从Los Cabos飞往温哥华的航班被取消。 「午夜后我收到一封电子邮件，说航班中断，然后没有重新预订的选项，这非常无助，」她回忆道。 卡米纳只是因罢工滞留的数千名西捷航空乘客之一。 一位乘客在社群媒体X上发文称，他们从维多利亚飞往卡加利的航班被取消，他们退而求其次预订了飞往Barcelona的航班，但这两趟航班都从西捷航空的应用程序中消失了，后来却发现他们的Barcelona航班仍然准时。 一位人士评论说，他们担心一些航班会直到最后一刻才被取消，并指出许多航班目前仍然显示为「准点」。 网友艾米妮可(Amy Nicole)表示，她已经3年没回家了，而她的航班刚刚被取消。然而，她认为在最后一刻预订另一家航空公司的航班需要花费一大笔钱。「这是荒唐的」，她说。 许多人认为西捷航空应该支付机械师更多钱，以避免进一步的干扰。 廉航Flair发言人Kim Bowie表示，该航空公司正在密切关注西捷航空罢工事件，并将「尽我们所能」帮助滞留的乘客。虽然Flair无法在长周末增加航班，但他们在许多航线上都有可用的座位，并且「预订量大幅增加」。 她告诉V.I.A.：「如果可以的话，我们将始终致力于帮助乘客，但现在我们的重点是安全高效地运送那些已经预订并信任我们业务的乘客。」 图：La Carmina/V.I.A.  
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