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    看到日本这个“新科技”,中国网友惊了…

    日本开发移动ATM车 中国网友:真·移动支付 原标题:看到日本这个"新科技",中国网友惊了… 据日本日刊新闻11月15日报道,目前,日本对搭载着ATM机的移动式金融店铺车的需求正在不断上升。 这种“移动ATM”主要以小型流动车搭载的形式,由2人开车,在银行、邮局和便利店稀少的地区巡回,被称为“移动ATM车”。中国网友看完感叹:真的是很硬核的移动支付了。 随着日本的人口老龄化程度不断加深,腿脚不方便导致出行困难的老年人越来越多,ATM车的巡回流动可以缩短出行距离,为老年人存取款提供便利。 另外,与便利店的ATM机不同,这种车载ATM新增加了存折记账功能。与银行卡相比,日本大多数的老年人更习惯使用存折。过去主要由银行的工作人员亲自前往顾客家里,暂时保管存折,记完帐后再将存折归还给客人,而利用这种ATM车可以直接在存折上记账,省了不少事。 除了方便日本的老龄人口以外,这种移动ATM车还经常出现在台风、地震、暴雨等受灾地区。灾害造成大范围停电或公共设施损毁的情况下,ATM车可以作为基础设施重建时期的应急工具利用,车内搭载的发电器还可以为智能手机提供充电服务。 其实,这种移动ATM车早在2012年就已经在日本出现,但那时由于ATM机型较大,多由中型卡车搭载,后来ATM机经改造后变得更加迷你,变为用现在的小型流动车搭载,流动更方便,也能节省成本。 然而,这种车想要在短时间内普及并非易事。一台移动ATM车的成本花费竟然高达5000万日元,约人民币300万。 中国网友看完表示,这是真·移动支付啊…… 也有网友对这种移动ATM机的安全性表示怀疑。 还有人问:为什么不直接用手机移动支付呢? 究竟为什么日本的电子移动支付一直得不到普及?这确实是很多日本人和中国人共同的疑问。其实,日本的电子货币种类十分丰富,“卡文化”根深蒂固。除了银行卡以外,日本还有各种各样的交通系卡券,例如Suica(西瓜卡)、PASMO卡等等,这些卡券不仅在乘坐电车时可以充值使用,在超市、便利店购物时也能使用。 但是,虽然电子货币的种类并不匮乏,日本的“无现金化”程度却很低。波士顿咨询公司的调查显示,日本现金支付的比例占所有支付的65%左右,是发达国家平均水平(32%)的2倍以上。因为爱用现金,所以ATM机的网络覆盖着整个国家。 原因之一,也是因为日本严重的人口老龄化使得社会缺乏活力创新,老龄人口难以接受电子化生活理念。 其次,日本人十分注重保护隐私, 如果使用电子支付,自己的消费会被一一记录下来,而只用现金支付则可以维持匿名性,避免个人隐私被侵犯。 另外,由于日本是一个灾害频发的国家,受灾地区因暴雨、地震、台风等灾害的侵袭,经常会大面积停电断网,在这种情况下电子支付没有办法使用,只能用现金支付。  
    time 7年前
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    华裔女子身材不好,凭什么嫁给80后首富扎克伯格?

    最近,扎克伯格妻子普莉希拉·陈一段关于“运气不是成功的重要因素”的采访刷爆朋友圈。 本是一段很正能量的视频,下面的一些评论,却充满恶意。 在这些人看来,普莉希拉·陈皮肤黝黑,身材微胖,穿着也很朴素,这种形象怎么能和“世界第四富豪”,“世界上最有钱的80后”扎克伯格的妻子联系到一起呢? 其实这样的争议声,已经不是第一次了。 在此之前,普莉希拉·陈在不少镜头下,是这样的 这样的 而最早的争议,还要追溯到2012年。 那一年社交软件Facebook在美国上市,当时年仅28岁的扎克伯格,一夜间身家暴涨,成为“新晋贵族”。 就在人们议论着什么样的姑娘配得上富可敌国的他时,扎克伯格在自家小院迎娶了普莉希拉·陈。 普莉希拉·陈的出现,着实让人有些意想不到,论相貌,她不算出众,那她的家世肯定很牛吧,事实是,她出生在美国,其父亲曾是旅居越南的华裔,上世纪70年代以难民身份移民美国。 “这样一个其貌不扬,出身平平的女人,凭什么拿下身家百亿的扎克伯格?” 可不管外界说什么,扎克伯格从来不掩饰对妻子的爱与崇拜,只有他知道妻子有多好。 他甚至还对着全世界表白: 我爱她的上善若水与真实质朴。我爱她的表情:强烈而又和善、勇猛而又充满爱,有领导力而又能支持他人。我爱她的全部,我和她在一起,感觉很舒适很自在很放松。 而普莉希拉·陈(以下简称陈)也用一次次行动,告诉那些看轻她的人:嫁给扎克伯格,是他赚到了。 前面说到,陈不是什么富二代,她拿的是很烂的人生剧本。 在她没出生之前,父母以难民的身份移居到波士顿。 没多少文化的他们,做着餐厅服务员这样最底层的工作。陈曾回忆说,自己两岁半的时候,就已经踩在小板凳上帮妈妈刷盘子了。 很明显,这样的原生家庭,根本无法支撑她走得更远。就像那句话说的:条条大路通罗马,可有的人一出生就在罗马,有的时候你努力的天花板,不过是别人的起点。 但比起抱怨这个世界的不公,陈选择正视。 她从来不掩饰自己想要往上爬的野心,13岁那年,陈很认真地问老师:怎样才能考上哈佛?你能想象到,一个13岁的孩子已经在考虑几年后的事情了?这样的格局,可见一斑。 即使考世界顶尖院校,从来不是一件容易的事情,即使陈所在的公共院校,师资力量比私立学校差一大截,被狠狠甩在起跑线上,她还是凭借自己的努力和天赋,考上了哈佛医学院。 陈的命运,也在进入哈佛那天被改写。 一个顶尖院校,给这个难民家庭走出来的女孩,带来的是优渥的人脉和机遇,再加上陈乐观随和的性格,她认识越来越多优秀的人,她和扎克伯格就是在一次朋友聚会上认识的。 如果你以为他们的邂逅是什么偶像剧情节,那就错了。 当时的扎克伯格,不是什么高富帅,恰恰相反,他因为违纪等众多原因,被列入“差生”的名单。而陈呢?则是一个品学兼优的学霸。 两人相遇的地点也很有意思,他们是在厕所排队的时候相遇的,结果越聊越投缘,小扎被这个姑娘的才华和谈吐深深折服了。 当时小扎的想法是:这个姑娘和我之前见过的那些漂亮姑娘都不一样!在她面前,我就是个书呆子啊! 你们都无法想象,为了和她再次见面,小扎想出了一个多么幼稚的理由: 我因为违反校规马上就要被开除了,所以我们必须三天之内约会。 就这样,学霸和学渣开启了一段校园恋爱。不过这段感情没持续多久,扎克伯格就辍学,自己去创业了。 走之前,他曾经打趣跟陈说:毕业后要不来我这里上班?他是真的看中她的能力,也是真心希望她来身边帮助自己。 可对不起,你有你的梦想,我也有自己想做的事情啊! 毕业之后,陈并没有“走后门”进Facebook,尽管这已经是一家前景无限光明的公司,多少人挤破脑袋想进来。 她去干什么了呢?她跑到一所普通小学里,当了一年的老师。 之后,她又考入加州医学院,攻读博士学位,她明白教育才是提升自己的最佳途径。 这其实也是她很小的时候,给自己规划的人生蓝图。因为吃过生活的苦,她希望有朝一日,能通过自己的力量去帮助更多人。 后来,她如愿成为一名儿科医生。 我们经常说到独立,那到底什么是真正的独立呢?或许陈就是最好的答案—— 我有自己的思想和梦想,我不会去做任何人的附属品,尽管你很好,但我也不差。 2012年,和扎克伯格举办了婚礼。 这时候的她,完全凭借自己的力量,实现了人生蜕变,优秀的内涵,就是她最贵的嫁妆。 人们设想着陈嫁入豪门后的奢侈生活,可她又让大家失望了,结婚后的她,身上丝毫没有豪门的做派。 出街的时候,总是穿着朴素,化着淡妆, 在她身上,你几乎看不到奢侈品的影子,都是很平价的服饰。代步工具也是一辆平价车。 前些天,有人在街上偶遇陈,她没有带保镖,就站在那里,和人家随和沟通,没有一点架子。 就连当时结婚的时候,陈挑选的也是平价婚纱。她的婚戒?也不是什么鸽子蛋,就是一颗简单的红宝石,特别的是,它是扎克伯格亲手设计的。 两人去度蜜月,被拍到的照片,是坐在楼梯上吃麦当劳,和普通小情侣无异。 其实,真正的富有,从来都不是用奢侈品来粉饰,心灵上的富有,才是真正的富有。 陈在当医生的时候,深感人面对生死时的无力。 她说,自己最心碎的时候,就是通知家长“您孩子的病,我们无能为力。”于是她和扎克伯格达成共识,拿出30亿美元,成立基金会,用来研究重大疾病。 基金会成立的那段日子,恰好陈怀孕了,但她根本没有闲着,挺着个大肚子四处奔走,凡事都亲力亲为。 后来,两人的女儿出生,他们又拿出Facebook99%的股份(约450亿美元)捐给慈善机构,用于发展人类潜力和促进平等,创下80后捐款的世界纪录。 这些年,陈很少在公共场合出现,经常看到她的地方,是慈善晚会。 她自己的影响力也越来越大,以普莉希拉·陈的身份,而不是“扎克伯格妻子”的身份。 去世界各地做演讲。 上《时代周刊》,被评选为“全球最具影响力的100人”。 尽管没有傲人的家世和突出的颜值,她却用逆风翻盘的人生告诉所有人:聪明的头脑和学识,才是一个女人最有魅力的地方。 这个道理,扎克伯格当然懂。 曾经就有人问过他,为什么放着那么多美女不要,要娶这样一个“丑女”。 他是这样说的:我也跟很多年轻又漂亮的女孩约过会,但是她们都没有陈聪明。 或许这就是扎克伯格和很多人格局的不同之处—— 别人看的是华丽的外表,他看到的,是优秀的内涵。一个人的外表再美,也会随着年龄贬值,而内在美,会随着年龄增值。 扎克伯格从来不掩饰对妻子的崇拜,看见妻子的时候,经常是一副迷弟脸。 甚至在回母校哈佛演讲时,还说自己在哈佛最大的收获,就是遇见了妻子。听到丈夫对自己的感谢,坐在台下的陈忍不住泪奔了。 陈也再次证明了:在婚姻中,只有自己足够强大,才能赢得别人的尊重。 好看的皮囊千篇一律,智慧和格局,才是一个人身上真正的闪光点。 对于一段婚姻而言,真正般配的夫妻,可能就是四个字:门当户对。当然,这里的门当户对,不是财富和容貌上的势均力敌,而是精神上的相互欣赏与肯定,当然,还有相似的价值观。 希望每个姑娘,都能在单身的时候,不断提升自己。 等到爱情来到的时候,可以底气十足地说一句:面包我有,你给我爱情就好。
    time 7年前
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    加国新规保护个人隐私 一旦泄露及时上报

      加拿大政府公布了新的《保护个人信息和电子文件法案》,要求加拿大的公司如有泄露客户个人信息及数据的情况,必须尽快报告,否则将面临处罚。   加拿大在10几年前就出台了保护电脑数据, 防止泄露的法规,各省也先后出台了更详细的规定。这一法规涉及广泛的内容,从各方面敦促商家和企业保护客户的个人信息,包括姓名、年龄、住址、社会保险号、健康情况等等。   虽然这一法规的首要目的是敦促商家和企业重视对客户资料的保护。但从消费者的角度看,新法规的一个重要内容就是要求加拿大的商家和企业一旦有信息泄露的情况,必须及时通知客户或消费者。   以前若发生电脑数据泄露或被骇客入侵的情况,大多数省份都是让公司自己决定是否把具体情况通知客户。而新的法规则要求加拿大公司在两年内加强网络安全保护措施,包括与第三方承包商所做的交易。而在客户隐私信息出现泄漏时必须及时告知客户,如果 “存在造成个人重大损失的风险”,则还要通知加拿大隐私专员办公室。   新的法规也对违反行为制定了严厉的处罚措施 �C 每次违规的罚款额最高可达10万加元。一般认为,这个数额足以敦促许多企业更新其IT基础设施。   加拿大独立企业联合会副主席莫妮克・莫若(Monique Moreau)对此表示: “我们会尽量帮助大小企业主理解这一新法规。他们都有各自优先要考虑的事情,关于电脑数据的泄漏目前不一定是他们最关注的问题”。   莫若认为,绝大多数企业还都没有意识到会发生泄露的情况,也没有把报告数据泄露做为公司最重要的事情。她还以一个本地小企业为例说,比如一家自行车商店,可能每年向现有客户发送几次电子邮件,介绍新产品的信息。以前,该商店可能不会认真考虑电脑中储存的客户资料,以及在网上进行营销的安全性问题。可一旦这家商店的数据库遭到骇客进攻,或他们使用的客户资料被盗,那时再意识到安全性问题就晚了”。     Rank Software是一家位于渥太华的网络安全公司,帮助商户防范网络威胁。该公司的首席执行官瑞克・考斯坦左(Rick Costanzo)说,他以前也同意说有很多公司长期忽视数据泄露的危险,但现在的情况正在好转。在过去的10个月里,该公司的收入增长了一倍以上就是证明。他表示,新出台的法规显然是“客户向我们提出服务要求的重要推动力。因为大家开始意识到,客户资料被盗的事已经不是会不会发生的问题,而是何时发生的问题”。     也有法律专家指出,新法律中有些提法和语言不精确,例如规定公司和商家要在发生数据泄露带来“真正风险”和“实质伤害”时,“在可行的情况下”尽快通知客户。这样的要求可能会导致有些公司报告迟缓或根本就不报告。   阿里・布朗(Ale Brown)是位于温哥华的Kirke Management Consulting公司的创办人。该公司向各行各业的北美公司提供保护隐私建议。他说,有些公司因为看到了危险而积极主动。但只要事情还没有出现,大多数人都会忽略它。只有在公司看到他们的底线受到威胁时,才会采取行动。”   加拿大政府隐私专员Daniel Therrien在新闻发布会上(THE CANADIAN PRESS/Sean Kilpatrick)   虽然隐私专员办公室称新规则是朝着正确方向迈出的一步,但他们自己也认为还远远不够,主要是办公室没有获得执行这些规则的权力和资源。   在上个月隐私办公室发布的一份文件中,隐私专员丹尼尔・瑟瑞恩(Daniel Therrien)表示,最近发生的两起数据泄露事件,一则是Equifax受到黑客攻击,另一起是剑桥分析公司搜集选民信息,都使加拿大人意识到网络隐私保护的重要性,但政府的立法机构并没有给予足够的关注,也没有采取针对性的具体行动。   他要求政府增加给隐私办公室的经费,由每年2400万加元增加一半。增加的拨款将用于雇用更多人来追踪和调查违规行为,现在办公室收到的违规报告正越来越多。   瑟瑞恩说:“在是否赋予隐私办公室新的权力问题上,不应该再迟疑了,罚款和例行检查都是为确保企业尊重网络安全和隐私的法律”。
    time 7年前
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    变成高科技都市:苹果亚马逊入驻温哥华

    苹果公司刚刚签下West Georgia街400号,尚未动工的写字楼,60,000尺写字楼租约,将与全球四大的会计事务所之一德勤共享这37万尺的商业面积。 全球最大的房产咨询公司之一仲量联行Jones Lang LaSalle (JLL) 近日的报告显示,科技公司和合伙人公司将是大温地区尤其是温哥华市的商业主要客户。 Howe街475号效果图 JLL报告显示,大温地区近期成交的商业地产项目中,有47%都是科技公司和合伙人公司。而在温哥华市中心成交的商业项目中,则有超过50%都是上述两类公司。 亚马逊科技公司的进驻,更加剧了这一趋势。 亚马逊公司将在温哥华Howe街475号占据98,560尺的商业运营面积。亚马逊的旁边就是万事达Mastercard科技公司40,000尺的公司。这座建筑于2014年1月破土动工,尚未完工就已经被这两大科技公司签下租赁合约。 另一全球四大会计师事务所之一的安永公司则表示,由于30000尺以上的写字楼在温哥华十分短缺,这种体量的写字楼租金必然还要上涨。 JLL称其自己在温哥华平负担的写字楼租金价格为每平方尺38.89美元。没错,是美元!这是全北美第20高的租金价格。 温哥华写字楼租金之高已成定局,小企业、个性化的企业、标志性的有趣的企业正在逐步撤离,转而由这些大科技企业和合伙人公司盘踞。
    time 7年前
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    甩苹果好几条街?华为Mate20 Pro售价8200元

    华为Mate 20系列正式发布了,正如此前预测,包括Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20X以及Mate 20 RS四款。其中,配置最高的自然是Mate 20 Pro,它搭载麒麟980处理器、支持3D面部识别,还拥有4000万+2000万+800万像素广角三摄,无疑是目前最强的安卓旗舰。下面,一起来看看真机试玩体验吧。 华为Mate 20 Pro拥有极光色、亮黑、樱粉金、宝石蓝及翡冷翠五种颜色可选,背面是颇具辨识度的“浴霸”造型三摄。6.39英寸的AMOLED屏幕虽然是Mate 20系列中最小的,但分辨率最高,达到了1440*3120像素。 Mate 20 Pro(左)与Mate 20明显的区别,就是刘海尺寸较宽,这里隐藏着与iPhone XS类似的3D点阵相机,可以实现3D面部识别功能。 于此同时,Mate 20 Pro还支持屏幕指纹识别,这是苹果机型所不具备的。由于Android系统的生态相对复杂一些,所以支持双生物识别系统的好处是能够尽快适配软件,即便初期不支持3D面部识别、也可使用指纹验证。 遗憾的是,虽然Mate 20 Pro使用了OLED屏幕,但由于大刘海和大下巴的关系,屏占比目测反而不及Mate 20高。 与其他品牌的旗舰手机相比,Mate 20 Pro(中)的屏占比要比三星Note 9更高一些,但逊色于iPhone XS Max,下巴明显更宽,但边框稍窄一些。 Mate 20 Pro最大的卖点无疑是4000万像素三摄。它取消了P20 Pro的黑白相机、换上了2000万像素广角相机,另外还有800万像素3倍光学变焦相机,可实现超宽广角及超微距拍摄。 超广角相机的好处就是能够容纳更多景物,通过样张可以看到,边缘画质还是很不错的,另外广角镜头看上去更加震撼。 虽然光学变焦依然为3X,但通过4000万像素巨大画幅的裁切优化,可以实现5X混合变焦效果,画质依然保持在较高水平。 另外,Mate 20 Pro还搭载4200mAh电池、支持40W有线快充和15W无线快充,其双向无线充电功能甚至可以为其他手机充电,比如iPhone XS。 总得来说,华为Mate 20 Pro的整体素质非常高,拥有强大性能和出色拍照效果。当然,其价格也再创新高,6+128GB为1024欧元(约8200元),预计行货价格也不会便宜,至少会突破7000元。    
    time 7年前
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    8年前

    手机也怕冷?刚降温iPhone X就“冻傻”了

    iPhone X已发布有小半个月了,这款零售价高达$1570元的产品,作为为苹果公司今年的主打业务,自是焦点不断。 这不,多伦多刚下了第一场雪,就有果粉在社交媒体上吐槽,天气一冷,他们的手机就“冻傻”了,有用户称手机键盘突然没反应,也有人说将手机锁定后再开锁,手机重新启动,就能恢复工作。 这毛病跟早前的iPhone 6和iPhone6 Plus手机相类似。 甚至有用户吐槽到,手机也怕冷,出门的时候要给他穿厚点! 苹果公司刚刚承认了最新款手机确实有这一问题,同时苹果官方发出声明:“我们已经掌握了一些事例,表明iPhone X显示屏在快速进入低温环境时会短暂出现触控失灵的问题。但在几秒钟之后,显示屏又会完全正常反应。这一问题将通过即将发布的更新软件加以修复”。 不过相较于iPhone 6和iPhone6 Plus的硬件问题,iPhone X屏幕会暂时失灵属于软件,苹果公司也声明很快会更新软件修复。 苹果公司网站上的建议是,iPhone X最佳可接受温度在0-35摄氏度。
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    8年前

    天猫双11全天成交额1682亿元 无线占比90%

      11月11日晚间消息,第九届天猫双11全球狂欢节最终成交额1682亿元,无线成交额占比90%。全球消费者通过支付宝完成的支付总笔数达14.8亿笔,比去年增长41%。截至24点,全球225个国家和地区的剁手党加入2017天猫双11全球狂欢节。   13点09分49秒,成交额超1207亿元,已超2016年双11全天成交额;在上午7点22分54秒,成交额达912亿元,超过2015年双11全天;凌晨1小时0分49秒,成交额超过571亿元,超过2014年双11全天成交额。   其中无线成交表现突出,双11开始1小时,无线成交额占比高达92%,而在去年这一占比为82%,值得注意的是,3分01秒,成交总额超过100亿元,而仅仅12秒之后,即3分13秒,无线成交额即超过100亿元。   【天猫双11成交额重要节点数据】   0:11,天猫双11成交额破亿元;   0分28秒,成交额超过10亿元   3分01秒,成交额超过100亿元,3分13秒,无线成交额超100亿元;   6分05秒,成交额超200亿元;   11分14秒,成交额破300亿元;   40分钟左右,成交额破500亿元;   1小时0分49秒,成交额超过571亿元,超过2014年双11全天成交额;   7点22分54秒成交额达912亿元,超过2015年双11全天;   9点00分04秒,成交额超1000亿元,10点40分48秒,无线成交额超1000亿元;   10点54分26秒,成交额超过1111亿元,无线占比91%;   12点整,成交额1161亿元;   13点09分49秒,成交额超1207亿元,已超2016年双11全天成交额;   16点整,成交额超1307亿元;   17点整,成交额超1346亿元;   21点12分,成交额超1500亿元。   【其他相关重要数据】   5分22秒,新的支付峰值诞生:25.6万笔/秒,比去年增长超1.1倍,数据库处理峰值同时诞生,达4200万次/秒;   7分23秒,支付宝的支付笔数突破1亿笔,这相当于5年前(2012年)双11全天的支付总笔数;   12分18秒,2017年天猫双11首单在上海嘉定签收;   33分钟,天猫双11的进口第一单在宁波签收;   69分钟,天猫双11农村地区第一单在贵州签收;   9点36分,菜鸟物流订单破4.67亿,超过2015年双11全天;   18点49分,菜鸟物流订单量突破6.57亿,超越2016年双11全天。   附:【历年双十一销售额数据盘点】   2009年双十一销售额0.5亿元,共有27个品牌参与。   2010年双十一销售额9.36亿元,共有711家店铺参与。   2011年天猫双11销售额33.6亿元,淘宝和天猫共52亿,2200家店铺参与。   2012年双十一,天猫和淘宝总销售额达到191亿元,其中天猫132亿元,淘宝59亿元。   2013年双十一销售额350亿元,超过2012年191亿元的销售总额用了13个小时。   2014年双十一销售额571亿元,作为阿里上市之后的第一个双十一,13个小时就超过2013年350亿元的销售总额。   2015年双十一销售额912亿元,无线端占比68%。   2016年双十一销售额1207亿元,15个小时天猫销售额达到去年912亿元的销售总额,线上占比为82%。  
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    8年前

    科学家打开封闭500万年洞穴,都是长相奇特的生物

           对于已经存在几十亿年的地球,我们人类有时候会以为很了解了,更加关注的是探索太空,但是其实就在我们生活的这个地球,还有很多未知的世界需要我们去探索,比如这个已经封闭了550万年的洞穴!      此洞穴位于罗马尼亚的东南方,靠近黑海。在地底下的这个神秘「异形世界」,对外封闭的时间超过550万年。      科学家在距黑海海岸几公里处,寻找最佳地点建造地热能厂时,于该区发现这个洞穴。他们没料到会找到地球上最神秘的洞穴。      洞里的空气跟外部的空气大不相同。这里的氧气浓度只有外部空气的1/3至1/2,而且这里是很多奇形怪状的生物的家。      科学家说这是人类有机世界中的化学(化能合成作用chemosynthesis)世界。而洞里的生物也是闻所未闻,令人惊诧!      访客只能在洞里待5或6小时,否则自己的肾脏会出毛病。而洞穴中的生态系统十分惊人。      专家发现48个物种,水蛭、蜘蛛、水蝎及其他昆虫,都是在洞里找到的,其中33种是此地特有物种。都是没有名字的新生物啊,有些形态也是非常的诡异啊!      洞中的食物链完全以甲烷氧化菌(methane-oxidizing bacteria)、硫氧化菌(sulfur-oxidizing bacteria)的化能合成作用为基础。看来我们的地球本身都是有着无穷秘密等着我们去发掘!    
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    8年前

    太阳系首次发现系外“星际天体”,这风骚走位

      上月底,太阳系迎来了一位不速之客。美国国家航空航天局(NASA)位于夏威夷的泛星巡天望远镜定位到了一颗走位异常飘忽的天体。它的速度极快,轨道不是椭圆形,而且形状有可能是长条形。数据分析显示,它并不属于太阳系。 Oumuamua的轨迹 轨迹路线图 据澎湃新闻11月10日报道,这是人类首次在太阳系内发现系外天体。11月6日,国际天文联合会将该小天体命名为1I/ʻOumuamua。I是专为它新设的星体编号,意为星际天体(Interstellar object)。这颗小行星被命名为Oumuamua,在夏威夷语中意为远方的信使。 目前,Oumuamua受到太阳引力抛掷后,正在离开太阳系。地面上的强力望远镜仍在继续追踪它已经十分暗淡的背影,完成人类与远方的信使的第一次、也极有可能是最后一次会面。 不过,匆匆送走神秘的Oumuamua后,科学家们查户口的工作才刚刚有了眉目。夏威夷大学马诺阿分校的一个团队通过计算速度轨迹,判断Oumuamua在4000万年前,离开了南天球的船底座(Carina)或天鸽座(Columba)的稀疏星团,开始漫长的星系旅行。 天外来客非彗星 10月19日,当泛星巡天望远镜发现这位不速之客时,它距离地球0.2个天文单位,大约3000万公里。一开始,科学家们认为这是颗彗星。 10月25日,位于智利的甚大望远镜(VLT)拍摄照片显示,Oumuamua并不具备彗发,因此并非主体由冰块构成的彗星,而是由岩石构成的小行星。这意味着,Oumuamua诞生于母星系的冰线之内。 11月6日,国际天文联合会将该小天体命名为1I/ʻOumuamua。I是专为它新设的星体编号,意为星际天体(Interstellar object)。关于这个命名也有一些花絮,有些科学家反对为它新设的星体编号I,因为Oumuamua的首字母是O,连起来太像10,有人主张用E子母,表示太阳系之外(extrasolar),但也有人反对称,用E容易让人误解为地外生命(extraterrestrial),联想到外星智慧;还有人主张用G,表示银河系的(galactic),但这可能太过狭隘。 Oumuamua直径在百米级,以每秒26公里左右的速度从天琴座方向冲进太阳系,近乎与黄道面垂直。这个飞行角度异常刁钻,且速度远超太阳系内的小天体,引起了科学家的注意。 反推计算,它大约曾在9月9日经过近日点,速度达到每秒87.7公里。不过,由于亮度很低,它直到更靠近地球时才被望远镜发现。 轨道不是椭圆,形状可能是长条形 另据天空与望远镜(Sky Telescope)网站10日报道,Oumuamua的轨道离心率是其不属于太阳系系统的最明显证据。它的轨道离心率达到1.19,而几何学常识告诉我们,椭圆形的离心率是恒小于1的。实际上,冥王星项目的天体力学专家比尔格雷(Bill Gray)之前在计算Oumuamua轨迹的时候不断失败他原先使用的轨道计算软件无法给出任何一种匹配的结果。 由于夏威夷泛星1号(Pan-STARRS,全称为全景巡天望远镜和快速反应系统)望远镜首次观测到Oumuamua后,它的亮度迅速减弱了20个等级,全球各地的观察者迅速被调动起来,争取在其离开视线之前获得更多资料。 美国喷气推进实验室 (Jet Propulsion Laboratory,一个以无人飞行器探索太阳系的中心)的约瑟夫马塞洛(Joseph Masiero)是幸运者,他帕洛马天文台的5米海尔望远镜刚好在观测区域。他迅速得到了一张Oumuamua光谱图: Oumuamua光谱(2017年10月25日,竖线表示每一个测量波长的误差范围,虚线表示红色和近红外波长的总体趋势) 贝尔法斯特皇后大学的米歇尔巴尼斯特(Michele Bannister)认为,Oumuamua的红色光谱和太阳系外围神秘的库珀带天体十分相近。也有人认为,光谱坡度向着红色(右边)的方向缓慢增加。这说明Oumuamua与库珀带(往往比较红)中的物体并不是特别匹配。相反,它是一种岩石表面在长期暴露于空间辐射后风化之后将呈现的那种光谱。 还有一些人记录了Oumuamua的亮度曲线并确定其旋转周期。马里兰大学的马修奈特和其他人的观测结果显示,它的亮度在1.2个等级的范围内波动,让人怀疑Oumuamua的形状是长条形的,长度至少是宽度的三倍,其旋转周期是3-5个小时之间。 速度是一种胎记 在数百万年内,天体的速度都像胎记一样,带着起源地留下来的特征,团队负责人、地理生物学家埃里克盖多斯(Eric Gaidos)说道。这个天体的运动特征和那些星团一样。 研究人员判断,大约4000万年前,很可能是由于行星演化过程中的碰撞,它猛地冲出了恒星的引力范围,开始放飞自我之旅。 Oumuamua的照片 Paulo Holvorcem Michael Schwartz 图 这位远方来客不仅带来了原生星系的蛛丝马迹,也让人类对它穿行过的星际环境有了更多认知。如果盖多斯团队计算正确,Oumuamua的母星系中的碰撞将会释放更多类似的小天体。也就是说,沿着Oumuamua进入太阳系的路径,人类后续将会发现Oumuamua的兄弟姐妹们。 不过,这次只是非常初步的筛查。如果在太阳系之前,Oumuamua还造访过其它星系,那这个计算结果就不准了。  
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    8年前

    加拿大牛!大学生发明皮癌扫描仪 获全球设计工程奖

      加拿大的一个大学生研究小组研究出一种又便宜又简便的手持扫描仪 sKan,作为皮癌诊断扫描仪的初期原型,这个设备的最终目标,是让医生可以又快又准地诊断出皮肤癌。   这个小仪器击败了来自世界各地的约 1,000个参赛 “作品” ,赢得了2017 年的詹姆斯・戴森设计工程奖 James Dyson Award for design engineering。   加拿大广播公司报道说,获奖的是安大略省麦克马斯特大学(McMaster University )工程系的一个毕业生团队,今年的詹姆斯・戴森设计工程奖 奖金4万美元(51,000加元),共有 20名 “选手”能够入围决赛。   发明家詹姆斯・戴森(James Dyson)在一份声明中说:“这是一个很巧妙的设备,将来可以在世界各地拯救生命”。   詹姆斯・戴森是英国的发明家和工业设计家,是詹姆斯・戴森基金会(James Dyson Foundation)的创始人,也是此奖的3位评委之一。   早期模型   加拿大广播公司报道说,根据研究团队的成员法迪亚(Rotimi Fadiya)的介绍,这个设备还处于研发的早期阶段 ,目前还不能测出癌症,但随着研究和设计的进展,将来可达到这个目标。   22 岁的法迪亚在接受加拿大广播公司的采访时说,设备的原理是,在冷却人体皮肤后,癌症病灶部位的体温回升比正常皮肤或痣要更快,因此可以通过热扫描仪检测出有癌变的地方。   他还说,有些研究人员已经在通过癌变部位的温度来测试癌症,但红外热像仪价格昂贵,可达数千甚至数万美元。   相比之下,sKan 的价格则非常非常之便宜。   活组织检测很痛苦   雷蒙・黄(Dr. Raimond Wong)是安大略省汉密尔顿市 Juravinsk i癌症中心的医生,也是 sKan 研究团队的导师。   他说,目前对皮肤癌的诊断,通常先由医生进行目测,如果一颗痣看上去很 “可疑”,那么患者就需要经过活组织检查,需要取一块皮肤,很痛苦。   而且,目测的准确性很差,美国的一项研究表明,在1986年至2001年之间,黑色素瘤皮癌活检/确诊之间的比例是 60 : 1。   黄医生说,问题在于,即使是训练有素的医生,大部分情况也不那么准,通过 sKan 扫描仪,将可以大大减少进行活组织检查。   早期诊断的重要性   据加拿大癌症协会估计,2017年,总共会有大约 7,200 名加拿大人被诊断出有黑色素瘤皮癌,其中1250 人将死于此癌。   © The Canadian Press   早期确诊,生存率很高 , 一期患者的存活率超过 92%,但如已经到了四期,生存率就只有15% 至 20% 了。   法迪亚表示,这正是麦克马斯特大学团队决定研究开发 sKan 的原因,目的是便于医生进行早期诊断,现在获了奖,研究团队将可以用这笔奖金来进行更多的校准,并通过更昂贵的热敏电阻来提高下一个sKan 模型的灵敏度。   他同时说,获奖后,去英国领奖并见到詹姆斯・戴森的经历令人 “难以置信”。   加拿大第二次获奖   加拿大广播公司报道说,这已经是加拿大的学生第 2 次获得詹姆斯・戴森工程设计奖。   2015年,加拿大滑铁卢大学的学生设计的一种电路板打印机(Waterloo-based Voltera)获得了此奖,而且已经投入市场。   詹姆斯・戴森工程设计奖每年颁发一次,是专门为全世界工程设计专业的学生设立的。
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    8年前

    女硕士为7000只蚊子“传宗接代” 露腿喂蚊子

    图为她站在帐子中,露出一条腿做诱饵来检测蚊虫叮咬指数。   据中青网11月10日报道,在位于浙江杭州的浙江省疾控中心内,约有7000余只蚊子被当作宝贝一样精心饲养着,工作人员每天都在忙着为它们传宗接代。硕士毕业的王金娜就是“饲养员”之一。每天早上,穿着白大褂、戴着口罩的她都要来到这个全封闭的饲养室开始一天的工作。       王金娜 图片来源:视觉中国   实验室内常年保持在28-30摄氏度,湿度达到70%。屋内的架子上整整齐齐地排列着一个个饲养笼,里面装有来自中国各地的蚊子。在浙江地区,淡色库蚊、白纹伊蚊是传播登革病毒的主要品种,所以也是实验室的重点研究对象。   蚊子完全发育需经历“卵、幼虫、蛹、成蚊”四个阶段。为了防止发酵而产生的水膜阻碍幼虫呼吸,王金娜每天都要为蚊子幼虫的饲养盆换上干净的脱氯水。众人谈害虫色变,但是对王金娜来说,这些磨人的“小妖精”已经成了生活的一部分。除了呆在实验室,每年7、8月王金娜会跟随团队到野外和居民区蚊子较多的地方捕捉蚊子,用来做病毒性和抗药性研究,双层叠帐和二氧化碳灭蚊灯是外出最常用的工具。   工作之余,一些保存完好的虫子会被王金娜和同事们制成标本充实标本库。同事之间互相鉴定标本也成了一种乐趣。这个职业也让王金娜落下“职业病”——每次出门看见蚊子、蟑螂,都想仔细分辨是什么品种。   上大学之前,王金娜最想学的是临床医学,对她来说那个专业相当于“前线”工作。但她没想到,硕士毕业工作四年后,她会爱上与最初的梦想相反的一条路,从事了幕后的研究工作。图为利用二氧化碳灭蚊灯捕捉到的蚊子,一部分会装进笼子带回实验室进行抗药性研究,另一部分则被存储在零下80度的冰柜中,留作病毒性研究。
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    8年前

    特朗普在中国发推特 动用了5颗卫星和4个地面站

    11月8日,美国总统特朗普抵达北京,开始对中国进行国事访问。在结束了8日下午的行程后,特朗普在晚上更新了他的推特,将推特的封面改成了与京剧表演者的合影,并用大写的“THANK YOU”表达了自己的感谢。很多人都很好奇,特朗普在国外访问期间,是如何保持与美国国内的联系,并继续他的“推特治国”呢? 作为美国国家元首与美国武装力量最高统帅,特朗普需要在国外访问期间,随时保证与美国国内的通讯联系,就连他在空中飞行时也不例外。为此,他的专机“空军一号”配备有强大的通讯系统,在紧急时刻还可以使用E-4与E-6空中指挥机保持对海陆空三军的通信畅通。不过,这些都只是表象,在看似光鲜的“空军一号”、E-4空中指挥机身后的,是美军完备的国防通信系统。 目前,美军主要使用的是一套名为“移动用户目标系统”(MUOS)的卫星通信系统,这套系统最初是洛克希德·马丁公司为美国海军研制的,用于提供窄带移动通信服务。这套系统由5颗卫星和遍布全球的4个地面站组成。地面站平时负责对卫星进行测控、指令传输。MUOS卫星网络能够为在世界各地的美军作战部队提供类似民用手机的3G网络服务。MUOS能够对具备标准通信功能的作战单位提供支持,它将商用的3G宽带码分多址(WCDMA)蜂窝电话系统转换成使用地球同步卫星代替地面站的军用UHF卫星通信无线电系统。通过比常规地面网络所使用的频段更低的UHF频段,MUOS系统具备穿透浓密植物、在恶劣气候中以及在广布障碍物的城市进行可靠通信的能力。这套系统能够提供军事点对点和网状通信,用户可以使用全球范围内的语音、数据,甚至是视频服务。 2012年2月24日,第一颗MUOS卫星成功发射升空,2016年11月3日,第五颗也是最后一颗MUOS卫星成功入轨,MUOS卫星星座构建完成。早在2007年,MUOS系统的四座地面站就已经开始建设,这四座地面站分别位于澳大利亚、意大利、美国弗吉尼亚州与夏威夷。在MUOS卫星通信系统投入使用后,迅速代替了美军此前使用的UHF波段通信系统,成为美军目前在海外行动中最为重要的通信保障。 特朗普作为美国总统,他在出国进行访问时,MUOS系统能够为他提供24小时不间断的通信服务,他的出访机队中,就有一架C-17运输机专门为他运输通信设备,这些设备中,MUOS系统的地面站是非常重要的一部分。据称特朗普所使用的特制手机,能够与MUOS系统的地面站无缝连接,并通过卫星系统,与美国国内取得联系。特朗普访问的网络,也是通过这套系统来进行的,并不需要通过所在国的当地网络服务商,以免泄漏国家机密。在MUOS系统的支持下,特朗普别说发送几条推特是毫无问题的,就是与国内的官员开一个视频会议,也是相当轻松愉快的。 特朗普出外访问所使用的这套通信系统确实性能强大。不过,在这一方面中国也不是全无技术积累。目前中国依托“中星”系列通信卫星,已经能够在中国附近的亚太区域实现类似MUOS系统的视频、语音与数据的传输。但是到目前为止,中国的卫星通信系统尚不具备MUOS系统那样能够在全球绝大部分地区实现点对点和网状通信的能力。在这方面,中国还有很长的路要走。
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    8年前

    美国首辆无人驾驶巴士车祸 无人驾驶:这锅我不背

    据英国广播公司(BBC)报道,美国拉斯维加斯一辆无人驾驶巴士在获准上路的首日,卷入了一场车祸。这辆无人驾驶巴士承载着15名乘客,在低速行驶的情况下,与一辆人力驾驶的运货卡车相撞。 事故发生后,无人驾驶车的前保险杠受损,八名乘客和卡车司机都没有受伤。据报道,当地城市相关负责人表示,这起车祸的主要责任人是卡车司机,该司机后被当地警方罚款。这辆椭圆形的巴士是在美国的公共道路上首辆投入使用的无人驾驶巴士,由法国Navya公司生产,凯欧利运输公司运营。 BBC评论称,自动驾驶技术此前已经被卷入了多起车祸,但大多数报道都显示,车祸发生的原因是人为因素。 雷锋网了解到,在今年早些时候,一辆由Uber发起的在美国亚利桑那州测试的自动驾驶汽车在车祸里翻了个身,因为车祸的另一方没有及时让路。 还有一起车祸发生在特斯拉Model S车型上,在2016年造成一人丧生。一项调查裁定,车上的电脑系统存在问题。该调查称,特斯拉应该清晰地告诉车主技术上的局限性。 谷歌公司此前测试的自动驾驶汽车也发生过轻微的车祸,但因自动驾驶导致乘客死亡的车祸,不仅对于特斯拉是首例,在全球也是第一案。 迄今为止,测试时间最长的是谷歌自动驾驶汽车,从2009年至2015年,55辆谷歌自动驾驶汽车的道路测试总里程约130万英里(约合209万公里),其间共发生了11起小事故。 据雷锋网了解,无人驾驶巴士计划于明年在拉斯维加斯市区内运行。目前还不清楚这辆发生碰撞的无人驾驶车是否会继续运行。 另外,虽然没有法律对无人驾驶汽车说“不”,但对无人驾驶汽车的监管还十分模糊。南加州大学法学院技术专家布赖恩特·沃克·史密斯说:“一旦出现事故,大量法律灰色地带使得企业可以逃避责任。”即使出问题后监管机构会介入。 根据美国加利福尼亚州2012年通过的相关法案,允许无人驾驶汽车上路测试,与普通汽车一同行驶在公共道路上,但行驶时需要合法驾车人坐在驾驶座位上,在紧急情况时操纵汽车。
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    8年前

    库克发飙 苹果或将推低配版iPhoneX

      苹果手机因为产品创新做得不够,连年遭网友吐槽,在国内市场压力很大,全球销量也处于低迷状态。据数据统计,今年第三季度苹果出货量4670万台,暂时超过了华为,保住了手机市场全球第二的地位,尽管如此,iPhone8的差劲表现还是给苹果造成很大的影响,价格方面全线崩盘。   虽然iPhone8已经在价格方面出现了不小的下滑,但现在毕竟是全面屏时代,降价也挽救不了它的缺陷,反观iPhone X各方面的表现还算不错,但8388元的价格还是让很多消费者没办法接受,毕竟国产的全面屏手机做的也不错。   所以为了重振旗鼓,苹果继续发力,有消息称,苹果明年将会推出一款iPhoneX的廉价版本,用来填补iPhone8和iPhone X之间的空白,还有专门针对国内用户进行定制的款式,毕竟中国是人口大国,国内的市场相当庞大不容小觑。   廉价版的iPhone X会将OLED屏幕改成LED屏幕,配置方面搭载A11处理器,继续沿用目前iPhone上面的面部识别等技术,整体看起来跟现在的iPhone X无异,不过价格是真的便宜,预计起步价6000元左右,这样的豪华配置只卖这个价格可以说非常良心了。   廉价版iPhone X整体表现不错,相比iPhone X也实惠了好多,希望这款手机能够帮苹果重振销量,实现库克的愿望。
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    8年前

    美国无人驾驶公交车"首秀" 不到两小时就出事故

    一辆无人驾驶摆渡车8日在美国内华达州“赌城”拉斯维加斯首次面向公众试运营。但在上路不到两个小时后,摆渡车就与一辆拖挂卡车发生轻微碰撞,所幸无人受伤。警方判定,卡车司机负事故全责。 拉斯维加斯市警官亚丁·奥坎波-戈麦斯说,由于卡车司机违规,导致两车在巷口发生刮蹭事故。警方向卡车司机开了罚单。 “送货卡车从一条巷子里开出。(直行的)摆渡车做了应该做的事,它的传感器感应到了卡车,于是停下来避免事故,”市政府在一份声明中说,“很遗憾,卡车并没有停下来,而是刮蹭到了摆渡车的前挡泥板。如果卡车也装有和无人驾驶摆渡车一样的传感设备,这场事故就可以避免了。” 市政府发言人杰斯·拉德克说,事故发生前,数十名乘客排队等候乘坐摆渡车。事发后,摆渡车又继续行驶了两个全程,接受例行诊断测试后,9日可继续上路。 这是第一辆在美国面向大众服务的“阿马”牌无人驾驶摆渡车。这辆椭圆形摆渡车由法国Navya公司生产,美国凯欧利运输公司运营,最多可容纳12名乘客,最大时速45英里(72公里)。 摆渡车自8日起在拉斯维加斯进行为期一年的试运营。它将在市中心环线行驶,全程0.9英里(1.4公里)。试运营期间,乘客可免费搭乘。 美国汽车协会将对试运营项目进行监督。协会预计,试运营一年内,摆渡车将运送乘客25万人次。 虽然配有技术监督员,但摆渡车没有安装方向盘和制动踏板,而是依靠全球卫星定位系统(GPS)、电子传感器和其他技术自动驾驶。凯欧利公司管理人员莫里斯·贝尔说,试运营期间,摆渡车车速不会超过每小时15英里(24公里)。 按照英国广播公司的说法,此前无人驾驶车辆也曾发生碰撞事故,但事故原因多为人为失误。 今年早些时候,美国打车软件服务运营商优步公司一辆沃尔沃牌无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市发生车祸侧翻,事故原因是前方一辆汽车司机在十字路口违规左转,导致两车相撞。
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    8年前

    到2100年 你家是不是淹没在海平面之下了?

      根据气象中心发布的大温地区未来地图,三角洲和列治文地区可能会因为海平面的上升而消失。 气象中心发布的这份地图是一组科学家和记者用来研究和报告气候变化及其影响的。这些数据显示,研究人员预测到2100年全球海平面将因为全球不同程度的气候变暖而上升。   根据巴黎气候协定的宗旨,截止本世纪末,将全球气候变暖的温度控制在1.5℃。对于大温地区来说,即使世界各个国家都努力达到了协定的目标,到2100年,列治文,三角洲,以及素里,高贵林,阿伯茨福德,北温的部分地区都将面临消失的危险。   然而,如果我们没能将变暖的气温控制在目标范围内又会怎样呢?如果气温上升2℃,温哥华的Granville Island, Vanier Park, Olympic Village, Jericho Beach都将消失在海平面下。 研究人员在他们的网站上解释说,这些地图旨在说明我们需要减缓气候变化,从而减轻由此产生的重大影响。任何一点全球变暖的程度都在推动海平面上升,这将严重威胁到全球的沿海城市。”  
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    8年前

    BC省开发出保护无家可归者和性工作者安全的手机应用程式

      不列颠・哥伦比亚省一个支持弱势妇女的民间组织与技术公司合作,开发出一种手机应用程序,用以保护外出到边远地区的性工作者的安全。   这个名叫“送去希望”(Hope Outreach)的非营利组织致力于为基洛纳地区的无家可归者和被剥削妇女提供支持。它与YodelMe技术公司合作,创立了一个试点项目,为性工作者和其他弱势妇女提供一种监测应用程序。这个程序使用无线和卫星技术,让用户在一定时间段内进入和退出这一程序。如果用户在他们原来设好要进入程序的时间没有登录,那系统会发送提醒。如果用户还不进入程序,那这个应用程序就会发送一个求救信息给预先设定的联系人,并显示手机所在的地理位置。   上个月在奥肯那根北部农场发现了这个18岁女孩Traci Genereaux的遗骨,她是在该地区失踪的五名妇女之一 。   “送去希望”组织的总裁兼联合创始人安吉・洛尔(Angie Lohr)说:“在我眼里这个应用程序能够挽救一些生命,而我们以前从来没有真正把注意力集中在如何保护这些弱势女性身上,包括她们为什么要到那些地方去?我们需要怎样做以使她们安全些”。   近年来,该省已经发生多起性工作者失踪的案件,有的遗体后来在农场的地里被发现。   YodelMe的业务经理格雷格・沃尔比克(Greg t Wolbeek)说,他和公司的创始人在当地一家报纸上读到了“送去希望”组织所做的工作,震惊之余就想到为这些单独外出的人开发一种手机应用程式,在性工作者中建立一个可以互相照应的小组,以提高安全保障。目前,试点项目的细节仍在讨论中。   洛尔说,她希望从基洛纳和另外两个地区找到10名女性在12月开始尝试使用这一应用程序。   维多利亚大学社会学教授,研究加拿大性工作者的塞西莉亚・贝诺伊(Percilia Benoit)说,这个应用程序具有增加女性安全感的潜力,但唯一要解决的问题是用户需要找到一个她们信任的人,或者希望警局能成为紧急信息的接收方。她说:“因为那些最脆弱的人身边很可能没有值得信赖的人。而且,这只是一个实用工具,无法帮助那些妇女改变境遇。她们最需要的是找到一个安全的家,一个可以帮她们建立起安全生活的体系”。   但劳尔认为,只要有需求,性工作就永远不会消失。而从业者大多是弱势妇女。在帮她们解决了生活保障、住房、上瘾等问题之前,这个应用程序至少有助于提高她们的安全性。
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    一目了然!这就是推特增至280字的原因

    美国社交媒体巨头推特7日宣布,正式把推文的字数上限提高一倍,从140个字增至280个字。但日语、韩语和中文的用户不会更改字符的限制,推特官方称因为这些语言可以使用较少字符表达更多内容,因此不需要扩展。 这一举措非但没有引起亚洲三国网友们的不满,甚至还得到了网友们的一致赞同。 日本网友@YSK_Producer 就在推特上发了一张照片,对非汉字圈的推特用户需要280字表示了理解↓ 推特截图 从照片中我们可以看到,当日本早稻田大学理工学部用日语中的汉字来标记时,“早大理工”四字即可,然而一旦翻译为英文,就变成Waseda University Faculty of Science and Engineering…… 这字数、这长短、这差距,为什么非汉语圈的网友使用推特需要280字?一目了然有没有! 日本网友纷纷感叹,真是不比较不知道…… “对哒对哒”,非汉字圈的胖友也参与到了讨论中 汉字可以一个字就代表一个意思 汉字真的太强了! 日本人能够使用汉字,要感谢中国 作为中国人,天生就掌握了这么厉害的一门语言…… 都愣着干吗?笑啊。
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    技术比歼20领先半代 欧洲隐身战机可携激光武器

    近日,在“2017国际战斗机会议”上,欧洲空中客车防务与航天公司发布了新一代隐身战斗机概念视频,未来该型飞机将成为德国和法国联合研制的“未来空中作战系统”(Future Air Power System FCAS)的一部分。 未来该型战斗机可能会替换欧洲现役的“台风”和“狂风”战斗机。从此次公开的视频来看,该型战斗机具备隐身和数据融合能力,可以携带高能激光、高超音速武器,同时还可以进行电子和网络战。 我们甚至可以在概念视频中可以看到,该型战斗机具备人工智能指挥无人机群进行作战的能力。 可以看到,欧洲战斗机的研发是比美国航空工业慢半个周期的,此前欧洲国家就曾多次公布五代机的概念方案,如图。美国生产战斗机是3、4、5 代,欧洲则是3.5、4.5、5.5代。只要这款战机研发成功, 从技术水平来看,其比F-35、F-22以及歼-20都要高出半代的。 图为另一张欧洲五代机的设计方案。以法国、德国为代表的老牌欧洲国家在近40年的时间内基本上摆脱了对美国战斗机的依赖(短距/垂直起降战斗机除外),大部分战斗机都是自行生产的。 认为F-35挤压了欧洲的战斗机市场,让法德丧失航空制造能力的推测是站不住脚的。从时间上分析,“台风”战斗机在2004年刚开始服役,现在开始准备考虑研制下一代战斗机,完全符合几个老牌欧洲航空强国的装备研发时间表。
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    8年前

    雷霆重器!电钮一按 960万平方公里陆地面积扩大了

    比起填海,哪个国家更厉害? 荷兰通过自16世纪以来的三次围垦高潮将大量海岸湿地和河口地区转变成了农业和工业用地,目前1/3的国土位于海平面以下,荷兰土地已增加了13%到14%之间,并造出了一个淡水湖,海岸线也缩短了300公里,荷兰是填海造陆第一大国。 日本早在11世纪就有了填海造地,日本沿海城市约有三分之一的土地都是通过填海获取的。东京湾填海造地工程、神户人工岛和关西国际机场等是日本引以为豪的填海造地工程。 新加坡已经围海造地100多平方公里。如世界最大最壮观的樟宜机场、工业区裕廊镇等都是填海而建的,所需泥沙大部分来自邻国印度尼西亚和马来西亚。韩国的围海工程也蓬勃开展,仁川国际机场是围海填沙营造而成的,围海大堤总长17.3km。 我国早在汉代就开始围填海。唐、宋时期,江苏、浙江沿海地区的围填海规模逐年扩大,曾有围海百里长堤。进入21世纪,沿海地区填海造地工程“遍地开花”,几乎所有的沿海省市,都在如火如荼地实施着规模宏大的填海造地计划。该阶段的围填海造地速度之快、面积之大、范围之广均超过以往。 没有金刚钻,不揽瓷器活。要达到中国速度,不得不提中国手中握有的雷霆重器——挖泥船。中国陆地面积960多万平方公里,(“万平方公里”这个单位)小数点后的数字在不断变化,就要仔细看看这些中国装备。 中国首艘超大型自航绞吸式挖泥船“天鲸号”曾创造了总装机功率最大、绞刀功率最大、挖掘能力最强、生产能力最强、集成控制技术最先进、作业适应能力最强六项亚洲纪录。“天鲸号”是中国首艘超大型自航绞吸式挖泥船,由中交天津航道局有限公司投资建造,其装机功率及生产能力曾在同类船型中居亚洲第一、世界第三。该船能在八级风浪条件下作业,且能够在坚硬土质定桩,定位精确牢靠,可在狭窄水域施工。其电气设备与自动控制系统均具备目前世界先进水平,具有驱动功率大、启动平滑、控制精确等特点,并实现了自动挖泥与监控。 “天鲸号”长127.5米,型宽23米,据称配备多种当前国际最先进的疏浚设备,总装机功率达20020千瓦,其中绞刀功率达到4200kw,拥有亚洲在用挖泥船中最为强大的挖掘系统,不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石,还可以开挖耐压强度高达40兆帕的岩石。它的建造可大大减少海底爆破工程的数量,增大工程安全系数,也可减少对海洋的污染,更好地保护海洋环境。该船还装配3台高效泥泵,具有强大的吹填造地能力,排距超过6千米,并具有装驳功能,可以将挖上来的泥沙石块通过驳船,运到其他地方,极大地拓展了疏浚范围,具备无限航区的航行能力,灵活机动,调遣方便,适应能力强,是中国疏浚产业的旗舰。 大家可能注意到讲到挖泥船天鲸号,用了“曾经”,因为中国又有新的了! 据报道,11月3日,亚洲最大最强的绞吸挖泥船“天鲲”号下水,中国交建所属中交天津航道局有限公司(以下简称“天航局”)表示,“天鲲”号的成功下水,标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级,相关技术已处于世界先进水平。根据“天航局”方面提供的数据资料,“天鲲”号船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀功率6600千瓦。根据地质条件,配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀,可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。 1895年中国有了第一艘挖泥船,这艘挖泥船来自荷兰。国内尽管比国外起步晚了近一百年,但仍然不甘落后取得了重大进步。2012年的统计显示,2012年国内市场营业额大约占了全球疏浚市场的33%。而以2011年为界,国内有96艘疏浚耙吸式挖泥船,约占世界四大公司总和的4/5;有168艘绞吸式挖泥船,远超世界四大公司总和几乎多达100%。 现在国内疏浚能力基本接近世界上著名的四大疏浚公司,并且是立足于满足国内市场需求的基础上。中国的疏浚行业已经有了显著的改变和进步,与世界趋势同步,甚至在部分方面已经处于世界领先水平。美联社还宣称,中国已经是挖泥能力方面的世界头号强国。 ▲中国南海永暑岛变化
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    8年前

    医生注意!机器人已通过这项考试 要来抢你们饭碗了

    有一天,一个实习医生跟一个老医师看察病房,忽然实习医生觉得很纳闷,便问:“老师,为什么你要夹一支温度计在你耳朵上?”老医生摸摸自己的耳朵很恐惧的说:“完了!我一定把我的钢笔插在某人的身上了! ”   网络流行的段子告诉我们,人人都会犯错误,但医生一旦犯个小错误,就能给大家带来无限的恐惧感。   而近日,有件事更让每经小编细思极恐,有一台机器人,竟然通过了我国的临床执业医师综合笔试,不仅如此,还是全国53万名考生中的中高级水平。   据科大讯飞(002230)11月6日晚间公告,11月6日“2017年临床执业医师综合笔试”合格线公布,讯飞“智医助理”机器人取得了456分的成绩,超过临床执业医师合格线(360分),属于全国53万名考生中的中高级水平。     经过国家卫生计生委的审核同意,在2017年8月26日、27日“2017年临床执业医师综合笔试”期间,国家医学考试中心在为机器人专设的测试场地,运用临床类别执业医师医学综合笔试试卷,同步测试了讯飞“智医助理”机器人的答题能力。 北京市国信公证处和国家医学考试中心监考员共同见证了机器人测试过程。   本次测试在国家医学考试中心指定的考场进行,现场严格遵循了机器人参加测试的几大原则:考场内断网、无信号,操作员在监考员和公证员的监督下完成考试,全程录像确保无作弊行为,保证讯飞“智医助理”机器人全程公开、透明地参加测试。   上述机器人虽然通过了笔试考试,但并没有通过实践技能考试,所以现在并没有完全具备从业资格。   但我们可以看到的是,机器人在一定程度上具备了运用医学知识解决医学相关问题的能力。     医生会被取代吗?   据每经小编查阅百度百科发现,执业医师资格考试的性质是行业准入考试,是评价申请医师资格者是否具备从事医师工作资格所必须的专业知识与技能的考试。   医师资格考试分实践技能考试和医学综合笔试两部分。执业医师资格证书是国内行医必不可少的“通行证”,医师资格考试是评价申请医师资格者是否具备从事医师工作所必须通过的考试。   医师资格考试分为两级四类,即执业医师和执业助理医师两级;每级分为临床、中医、口腔、公共卫生四类,临床执业医师就是其中之一。   并且,执业医师资格考试的通过率一般在20%-30%左右。   看到机器人通过医师资格证考试时,医生们是不是在瑟瑟发抖呢?   据北京晚报消息,日本智库野村综合研究所与英国牛津大学合作,调查计算机应用对日本国内601种职业的潜在影响。在日本,这些职业的从业人数总计4280万。被取代可能性较低的职业包括医生、教师、学术研究人员,以及导游、美容师等需要人际沟通的职业。   前不久的BBC也发布了一篇大火的文章《调查365个职业被AI的取代率》,其中提到牙医与心理医生都是未来不容易被AI取代的职业。   而事实上,机器人早已经进入了医疗领域。   据华尔街见闻消息,2017年8月8日,经临床初步应用后,IBM的“沃森医生”(沃森肿瘤智能联合会诊系统)在同济大学癌症中心、上海市第十人民医院全面临床启动。该技术已经可以在十多秒出诊断方案,而其诊断方案也可覆盖了乳腺癌、肺癌、直肠癌、结肠癌、胃癌、宫颈癌、卵巢癌、前列腺癌8个癌症,预计将于17年底扩展至12-14种。   东方网11月8日消息称,在甲状腺癌治疗中,一些患者会接受放射性碘治疗。在过去,参与治疗的医护人员不得不长期工作在辐射危害环境中。7日,劳动报记者从上海交大医学院附属仁济医院获悉,该院在上海率先将钛米机器人引入到核医学科,通过人机对话和智能服务,来部分代替传统医护工作。   至于机器人是不是真的会代替人类医生,天津市第三中心该医院信息中心主任胡晓旻认为,最好的技术都是人类发明的并为人类服务的,机器人是一个强大的助手。但作出最终决定的,还应该是人类医生。
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    8年前

    印度黑科技:汽车不加油 加点空气就能跑200公里

      提到印度的Tata集团可能很多人并不熟悉,它是印度最大的集团企业,涉及领域甚广。不过要说它旗下的汽车品牌路虎和捷豹那你一定非常熟悉。就在今年,他们又公布了一款新能源车AirPod。   光听名字,大家可能以为是苹果的无线耳机,但其实它比苹果要早命名。   并且AirPod外观圆滑可爱,像个大瓢虫。   不过让人惊讶的是这款车的能源居然是空气。   车长2.13米,重275公斤,有3个车轮。别看车身小,算上司机能乘坐3人,但是另外两个人需要背着对驾驶室乘坐,这很像三蹦子的设计。   驾驶者需要从车的正前方进入,这辆车没有方向盘,内设摇杆,驾驶者就像玩街机游戏一样用摇杆操作。   这款车的动力系统是基于卢森堡的MDI技术,当空气通过一定的压缩装置,然后自动进入发动机缸体并开始膨胀,进而推动活塞,让整辆车动起来。   最高速度可达70公里每小时,还有专属的能源站,加一次空气只需要2分钟,满状态可续航200公里。同时,AirPod还能加装制动能量回收系统为电池充电。   Tata集团表示该款车的量产已经提上日程,主要面对的市场将选择在欧洲,面向汽车共享及企业车队领域投放,目前该车的售价被定在7500欧元。  
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    8年前

    Telus斥2.5亿美元 收购加州IT公司

      加拿大电讯巨头Telus International宣布收购加州一间IT咨询公司Xavient Information Systems。   据报道,Telus初步收购Xavient的65%股份,并可在2020年12月31日前收购剩余股份。   总部位于温哥华的Telus表示,交易总价格为2.5亿美元。Xavient总部位于加州Simi Valley,共有雇员1800人,主要在美国和印度。该公司的客户主要有电讯、媒体、娱乐、医疗和银行金融服务业。预计交易于今年底完成。
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    8年前

    时隔90年 科学家发现这个动物的新物种

    原标题:研究员在印尼苏门答腊岛发现新猩猩物种 系时隔90年重大发现 【环球网综合报道】据日本NHK电视台报道,一支由英国、瑞士和印尼等国共同组成的国际研究团队称,他们在印尼的苏门答腊岛发现了新的猩猩物种。这是时隔90年,人类再次发现新的大型灵长类物种。 该研究团队说,他们之所以判定这种“达巴奴里猩猩是新的猩猩物种,是因为和生活在岛上的其他猩猩相比,它们的头骨更小,毛色更接近茶色,基因的排列顺序也与其他的不同。 另外,因为森林砍伐等原因,这里的环境遭到破坏,估计这一物种的总数不足800只,研究团队正积极寻求对他们的保护措施。 上次发现大猩猩、黑猩猩等灵长类物种还是在大约90年前,对灵长类十分了解的京都大学校长山极寿一表示:“发现新的猩猩物种这件事,让我很惊讶。这对于我们研究人类的起源是很重要的。我很期待通过对这一物种的社会和行为的研究,能够探明它们更多的特征。” 濒临灭绝的类人猿 作为人类近亲的灵长类生物,“类人猿”包括大猩猩、黑猩猩、倭黑猩猩和猩猩。加上这次发现的新的猩猩物种,类人猿物种就增加到了7种。 因为类人猿有着极高的智商,而且集体生活,所以它们是最接近我们人类的生物,也在探索人类进化史上占有着很重要的地位。 但是,野生类人猿正面临着灭绝的危险。 由世界各国的野生生物学家组成的ICUN(世界自然保护联盟)列出的“濒危物种红色名录”中,已被认定的6种类人猿,都被评估为“极危”或“濒危”等级。 其中,在过去的20年间,因为环境破坏和偷猎等原因,生活在非洲刚果和乌干达的东部山地大猩猩减少了7成以上。在2016年9月,评估结果将这种猩猩的等级由“濒危”提升到了“极危”水平。 根据山极校长的说法,类人猿的产子数要少于人类,所以一旦数量减少,想要再恢复到正常水平,需要花很长时间才能实现。另外,因为它们的肠胃功能不及猴子,对环境的适应性也要差些。 开发破坏了他们的栖息地,加上战乱和以食用为目的的偷猎行为,导致类人猿濒临灭绝。“现在,世界上的类人猿大多正面临危机。” 山极校长说,“我希望更多的人能够了解,类人猿随时都可能从地球上消失。”
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    8年前

    中国航天有多厉害:马路边都可能发射火箭

        航天航空一直以来都给人一种神秘,遥不可及的印象。但其实,我们日常生活中的通讯、定位等等服务都是基于商业航天的发展,今天的企业创新再出发我们就一起了解一下开辟商业航天新时代的快舟火箭。   航天科工:一箭三星快舟一号甲开辟商业航天新时代   今年1月9日,快舟一号甲顺利完成商业航天第一单,首飞就实现了一箭三星的发射,其运载能力和载荷比均处于同类火箭的前列。      快舟一号甲是快舟一号火箭的升级版,采用国际通用接口,主要为300公斤级低轨小卫星提供发射服务。快舟火箭创新地使用了一种复合材料,密度比原来的金属材料降低了很多。      对用户来说,除了火箭产品性能外,价格也是决定因素之一。快舟一号甲火箭发射成本目前已降到1万美元左右,极具竞争力。此外,发射方式的创新,也让火箭对发射场地的需求大大降低。      中国航天科工四院九部总师助理胡长伟:采用一车一箭的发射方式,可以不依赖于固定的发射场,只要有篮球场大小的硬质地面,你就可以实现发射,这样就做到了我们航天发射随时随地发射,马路边都有可能实现发射任务。      航天科工通过开放合作,广泛吸纳社会资本、市场参与,精简流通环节,实现了2016年4月24日签订发射服务合同、8个半月发射任务的快舟速度。开辟了中国商业航天的新时代。   快舟十一号蓄势待发 资本助力产业发展   当前我国商业航天大气候已基本形成,近年来我国已有2000多项航天技术成果移植到国民经济的各个部门,对国民经济和社会生活诸多领域产生深远影响。继快舟一号甲之后,接下来的五年航天科工集团有怎样的布局呢?      记者刘磊:当前,世界商业航天发展迅猛,据美国航天基金会发布的数据,2015年,全球航天经济总规模约3353亿美元,其中商业航天占到了76%。以前多由政府主导的航天产业,正走向大众消费时代,最终走入寻常百姓家中。   在我身后的就是由航天科工集团研制的快舟家族的新成员快舟十一号。快舟十一号起飞质量78吨,箭体直径2.2m,近地轨道最大运载能力1500公斤,主要承担400公里-1500公里近地和太阳同步轨道小卫星、微小卫星单星及多星组网发射任务。目前该项目已进入工程研制阶段,计划于2018年进行首飞。和快舟一号一样,它也将采用车载移动方式发射,坐上大黄车,直奔发射场。      记者刘磊:这就是我刚刚提到的大黄车,名字叫做火箭运输发射车,这个大家伙也是由航天科工集团自主研发制造的。火箭躺在上面运到发射场,等完全起竖后就可以直接发射了。和快舟一号的发射车不同的是,它的载重量更大,而且可以车、架分离,执行任务的时候更加机动灵活。         目前,航天科工集团已构建从火箭研发到发射的全流程服务体系,未来他们在提升火箭生产能力的基础上,还将大力开拓市场。   航天科工火箭公司副总经理李运生:市场开拓,这是非常关键的,未来五年我们计划拿到不低于62次商业发射订单,从今年来看已经超出我们预期,航天工业60年的资源的积累,在军民融合战略提出之后,提供了机遇,要把一些资源释放,为社会创造价值。      为中国航天点赞!  
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    8年前

    太固执了!老牌手机就是这样一点点作死的

    iPhone X再次引爆抢购热潮,苹果市值逼近1万亿美元,衰败一说再次被推翻。为什么苹果如此受欢迎?简单来说就是苹果总能在创新和实际应用中找到平衡,用出色的用户体验打动消费者。反观那些没落的老牌手机厂商,或故步自封、或力推不成熟的技术,最终结果就是被市场淘汰。 比如著名的诺基亚,这款5230也是街机之一,但实际上却导致大量用户流失。5230于2009年推出,依然采用电阻触摸屏和别扭的触摸界面,完全是为了应对触摸屏趋势临时抱佛脚的产品。而此时iPhone问世已经两年,Android手机也开始流行,它们都有更流畅的电容触摸屏、针对触摸优化的界面,这导致诺基亚的塞班触摸手机显得很落伍。 2009年,诺基亚依然固执地继续使用塞班系统,旗舰N97仍采用单点电阻触摸屏,并且累赘地配上了滑盖全键盘。而iPhone和Android手机却越做越薄,触摸体验越来越好。显然,仅凭蔡司相机并不能拯救诺基亚。 还记得范爷反串男生拍摄的诺基亚N9广告“不跟随”吗?主题很酷,但MeeGo这个小众的系统,在2011年已经没有战胜iOS和Android的机会,消费者会为了明星和“不跟随”去买一个毫无前途的产品吗?自然是不会。最终诺基亚移动被微软收购,而Windows Phone显然又是一个“坑”,无法重塑诺基亚的荣耀。 HTC也是一个典型的衰败案例。曾几何时,HTC智能手机红遍全球,一度可以与苹果一争高下。但机海战术让消费者感到疲劳之后,HTC惊觉自己居然没有一个类似三星Galaxy、苹果iPhone的旗舰品牌,于是推出了One系列。 One系统推出之时反响不俗,但就是卖不过三星Galaxy。原因主要有三:一是营销力度不够,二是每一代产品设计变化太少,三是不成熟的Ultra Pixel相机。最后一点非常致命,400万像素的Ultra Pixel相机拍照发红、效果也并没有比苹果和三星更好,HTC却固执地继续在M8上使用,失望的用户纷纷转投,等M9重新用回2000万像素相机时已经为时已晚。 Razr V3是摩托罗拉的经典机型,设计在功能机时代也是首屈一指。但遗憾的是,摩托罗拉沉浸在其中无法自拔,完全忽视了智能手机趋势,使其经历了第一次没落。 Android初期,摩托罗拉凭借Milestone复兴,当时手机行业仍处于键盘向触摸屏过渡的阶段,所以Milestone这种具有全键盘的触摸屏Android手机还是颇受欢迎的,尤其是在欧美市场。然而,摩托罗拉再一次忽视了手机全触摸化的趋势,推出大量类似机型,而三星和苹果已经越走越远。 等到摩托罗拉醒悟之时,又继续沿用RAZR这个品牌推出全触摸屏手机,但过于追求硬朗、方正的外型,显然与行业趋势、用户审美格格不入;各种又重又夸张的RAZR触摸屏手机,基本上也无法打开市场,最终被谷歌收购。即便是现在,归于联想的MOTO,依然在走错误的模块化路线,在国内市场几乎毫无竞争力。 最后是黑莓,这又是一个固执的典型。要知道即便是苹果,每过几年也会推出全新设计的机型,比如此前的iPhone 4/6和今年的iPhone X。但黑莓认为,它只需要卖给那些喜欢全键盘的用户,完全忽略市场变化和用户需求,触摸屏+键盘设计延续了多年。 终于想通了之后,黑莓推出全触摸机型并且搭载Android系统,但为时已晚。直到现在,依然有KeyOne这样的“情怀手机”出现,连谷歌都明确地主推Android全触摸化设计,而黑莓仍执念于全键盘。情怀和未来,显然后者才是消费者看重的。
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    8年前

    三星发广告diss苹果:讽刺iPhone X的“刘海”

        北京时间11月6日消息,上周五iPhone X正式开始销售,今天三星推出一则新广告,宣传Galaxy Note 8旗舰手机。在广告中,三星讽刺iPhone X的刘海设计,以及它没有耳机接口。   驱动之家报道称,该广告片名为《Grow up with an upgrade to Galaxy》。主题讲述了一位美国年轻人随着年龄的增长、阅历的丰富,最终从果粉转投到了Galaxy阵营。    图片来源:推特   主人公从2007年iPhone一代发售后就鼎力支持,然后代价就是每一次首发时的排队。   第一个转折出现在2010年,男主角用iPhone 3GS拍照时提示存储空间不足。      第二个转折是2013年的iPhone 5s,主角和姑娘约会分别时留电话,对方的Note3有着巨大的屏幕和S Pen,手写分享比自己的拨打电话方式轻松愉快的多。      第三个转折点是2016年,两人不小心跌入水中,妹子的S7 edge不仅记录下了跌到前拍摄的美景,而且完全没坏,男主角的iPhone 6s则是宣告报废。         接下来是2017年,iPhone 7砍掉了耳机孔,所以不得不通过转接的方式边充边听歌,而妹子的S8无线充电走起      忍无可忍后,男主角将iPhone 7束之高阁,换成了一台三星Note8。同时他还路过苹果店看到那些依然排队等首发的人们,最后用一名果粉的刘海讽刺了iPhone X。      这并非是三星第一次DISS苹果,两家巨头的恩怨由来已久,比较著名的有下面这则:       详细罗列了两家产品的对比之后进行攻击,可以说是非常针对了。   iPhone X的销量不错,据界面新闻报道,在国内首家Apple Store北京三里屯店,天还没亮就有近百人在寒风中排队,一名购买者告诉记者,六点半时前方队列已有十余人排队。    11月3日,北京三里屯苹果零售店门口排队等候的人群。 (图自澎湃新闻)   11月3日凌晨,苹果发布了2017财年第四财季业绩。报告显示,苹果第四财季营收525.79亿美元,比去年同期的468.52亿美元增长12%,创下纪录;净利润为107.14亿美元,比去年同期的90.14亿美元增长19%。另外,在本季度业绩中,大中华区营收为98.01亿美元,比去年同期的87.85亿美元增长12%。扭转了之前接连几个季度下滑的窘境态势。
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    8年前

    中国造全球首台自动驾驶电动公交将上路运营

    图为全球首辆自动驾驶电动公交在道路测试中。楚天金报图 原标题:自动驾驶电动公交11月底上路运营 全球首台东风主导研发 昨日,湖北省经信委发布消息,由东风襄阳旅行车有限公司和北京理工大学联合研发的全球首辆6.7米自动驾驶纯电动城市公交车,成功完成厂内测试。两台样车已发往深圳市,做最后的实况路线测试,预计11月底将在特定区域正式运营。 这辆自动驾驶公交车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体,配有激光雷达、毫米波雷达、摄像机、GPS天线及车载工控机感知收集周围环境,通过工控机、整车控制器及can网络对路况环境分析,做出制动、转向、驻车、灯光、开关车门等指令,能够对其他道路使用者和突发状况做出反应。 图为全球首辆自动驾驶电动公交在道路测试中。楚天金报图 这辆车具备人工和自动驾驶两种模式,支持两种状态间的切换,可容纳25人,最高时速40公里,单次续航里程可达150公里,40分钟即可充满电。电机及核心传动部件可靠性达120万公里,质保里程提高5年/40万公里,可降低生命周期维护保养成本。
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    8年前

    川普访华前 中国飞机终于可以出口美欧了

      就在美国总统特朗普(Donald Trump)访问中国之前,美国航空管理局(Federal Aviation Administration, 简称FAA)签署了一份适航认证协议,这相当于为中国开启了向美国及其他国家出售飞机的大门。   该协议使中国有望成为全球商用飞机供应商,并打入目前由波音公司(Boeing Co., BA)和空中客车集团(Airbus Group, EADSY)主导的市场。   美中航空合作项目(U.S.-China Aviation Cooperation Program)执行董事Geoffrey Jackson在谈到该协议时称,这真的非常重要,是美中关系的一个里程碑。在中国民用航空局(简称:中国民航局)发布公告的四天后,FAA于10月27 日确认了这份协议。美中航空合作项目是由美国政府和航空航天公司创立的一个总部位于北京的机构。   特朗普计划于周三抵达北京,他可能会就中美贸易平衡问题传递出强硬信息。特朗普长期以来一直声称,中美贸易关系在向不利于美国的方向倾斜。   在此背景下,特朗普在访问中国之前为中国提供这样一项重大贸易利好凸显出,与中国政府开展合作以保住对中国这个规模巨大的航空市场的准入,仍然同让中国做出贸易让步一样重要。   航空情报公司Teal Group Corp.副总裁Richard Aboulafia称,从象征意义上说,这是美中贸易关系迈出的重大一步,而且这是在一个承诺实施保护主义(尤其是在对华贸易政策方面)的总统任上发生的。   中国拥有建造并出口喷气客机的长期战略雄心。国有企业中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corp. of China, 简称:中国商飞)研发的中国首架大型商用飞机C919今年5月进行了首飞,预计2020年左右将投入使用。该机型已经接获了300个确认订单,几乎全部来自中国买家。   但全球多数航空公司只购买可靠机构特别是FAA和欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency, 简称EASA)认证的飞机。到目前为止,中国的认证在中国境外并不怎么被认可。   航空行业分析师称,新的美中适航性协议的签署将改变这种局面。   中国民航局称,该协议实现了两国民用航空产品的全面对等互认。此前,所有美国航空产品都可在中国使用,而只有一小部分中国航空产品能够进入美国市场。   不过,中国民航局称,由于新协议规定签约方互认,现在所有中国生产的飞机和飞机部件都可能销往美国。   在中国获得适航证的飞机并非自动获准在美国领空飞行,FAA强调,这些产品需通过协议中界定的验证过程,这个过程可能仍包括全面的技术评估。   即便如此,该协议使中国航空管理部门获得与欧洲、加拿大和巴西相同的地位,这些国家和地区与FAA签订有类似的安排。该协议应会使C919等中国飞机更迅速、更容易地获得国际认可。   欧洲也在与中国航空管理部门进行前所未有的密切合作。一位发言人称,EASA正在研究与中国签订适航双边协议,与FAA不同,EASA正积极致力于授予C919适航证。   波音预测,未来20年,全球飞机需求量将超过4.1万架。有鉴于此,Aboulafia称,市场有充足的空间容纳除波音和空中客车以外的第三家参与者。
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    8年前

    八成德国人认为“中国制造”才是他们的对手

      近年来,伴随高铁、无人机、智能手机等远洋出海,“中国制造”的国际影响力不可小觑。   德国权威质量管理机构德国质量协会(DGQ)和德国市场研究机构“Innofact”公布的一项调查研究结果显示,八成德国人认为“中国制造”是“德国制造”的对手,约3/4的受访者认为,“中国制造”的质量20年后会更好。   工信部数据显示,2016年中国工业品出口达到1.99万亿美元,占全球的1/7,是最大的工业品出口国。其中,技术密集型的机电产品超越劳动密集型的轻纺工业品成为出口主力。   制造业不断转型升级   18世纪以来,世界制造业中心相继从英国、德国、美国、日本转移到中国。当前,中国制造业净出口居世界第一,220多种工业品产量居世界第一位,制造业增加值在世界占比达到20.8%。   商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平接受中新社国是直通车记者采访时表示:“过去的老制造业中心逐渐转型升级,做高端和高附加值的产品。中国的制造业高中低端全有,是全球最大的制造业贸易中心,规模可以与美国相媲美。中国制造业中心的厉害之处在于,全球货物贸易中,130个经济体的第一大贸易伙伴都是中国。”   虽然中国已成为名副其实的“制造大国”,但近年来一直向“制造强国”的战略目标前进。党的十八大以来,众多高技术、高附加值、顺应转型升级趋势的新产业,已成长为推动中国制造业发展的新引擎。   2013年至2016年,中国高技术制造业和装备制造业增加值年均增速分别高于规模以上工业增加值增速3.8个和1.4个百分点。   南开大学国际经济贸易系教授彭支伟告诉国是直通车记者:“很早以前,机电行业已经成为中国最大的出口部门,但规模虽大,附加值含量却很低。最近几年格局改变得非常快,我们在部分核心技术和关键零部件的制造上已经取得了突破。”   张建平指出:“党的十九大(专题)报告明确指出中国要形成开放发展的新格局,走创新之路,提出这个目标和方向是因为中国的要素成本在攀升。因此,中国要通过新经济、新业态模式,逐渐走向创新驱动的轨道,向中高端迈进。”   彭支伟认为,全球价值链正在重组,中国产业结构不断升级,在全球价值链中的整体地位不断攀升,这对全球制造业的格局和全球贸易将产生非常关键的影响。   他还指出:“制造业发展的关键是进一步完善国内生产网络,以第四次工业革命为契机,提升制造业整体技术水平,争取在部分领域实现弯道超车,从而提升我国制造业附加值含量和国际竞争力。”   货物贸易更加开放   随着制造业不断发展,中国的货物贸易规模也不断增加。2013年,中国首次超越美国,成为全球最大的货物贸易国,且外贸成为促进国民经济和社会发展的重要支撑力量。   数据显示,2016年,进口环节税收达1.54万亿元,占全国税收收入11.8%。外贸直接或间接带动就业人数达到1.8亿左右,约占全国就业总数的23%。   与此同时,货物贸易的蓬勃发展也带动中国港口吞吐量迅速提升。   据人民网统计,2016年全球港口货物吞吐量前10港口中,中国就占有7个席位。目前,中国亿吨大港数量达34个,万吨级及以上泊位2300余个,形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群。   张建平指出:“港口的吞吐量与工业的发展、贸易的地位高度相关,中国是世界制造业中心,同时是世界上最大的货物贸易国,因此港口的吞吐量任务非常繁重。”   在彭支伟看来,“中国港口的吞吐量和自动化程度全球最高,这也是与我国制造业发展的客观需求相适应的结果,两者是相互促进的关系”。   10月26日,商务部表示,中国考虑新的自由贸易港,将进一步放大服务领域开放。张建平告诉国是直通车记者:“自由贸易港的贸易投资自由化程度比自由贸易试验区还要高,且更加国际化、透明化、法制化,它对中国未来货物贸易、服务贸易的发展都具有非常大的带动作用。”   彭支伟认为,自由贸易港主要是提高对外开放的质量和水平,同国际高水平经贸规则对接,提高要素和商品流动的自由化程度,同时进一步激发和释放市场活力。   那么,谁将成为中国首个自由贸易港呢?张建平指出:“上海早就提出了方案,商务部发言人也提到上海正在朝这个方向努力,因此上海的可能性是最大的,但也不排除其他沿海具备条件的港口也朝这个方向发展。”  
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