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倡权团体开放媒体唿吁互联网和无线通讯服务商，取消设置数据上限的做法。 　　倡权团体开放媒体(OpenMedia)的报告显示，加拿大多数互联网及无线通讯服务计划，均有数据用量上限及超量后收费做法，那导致消费者诸多困惑，可能收到昂贵帐单。报告大力唿吁取消数据上限。 　　开放媒体分析全国各地家用互联网及手机数据计划指出，各地提供的计划，存在极大落差。 　　家用互联网方面，大西洋各省的贝尔阿利安特(Bell Aliant)用户，享受无限流量，但魁北克Cogeco或阿省、卑诗省Shaw的顾客，数据上限是唯一选项。多数其他互联网服务商提供数据上限套装，另有无限使用可供选择，但收费更高，或要求顾客将网络与电视套餐捆绑。 　　而无线通讯服务方面，三大巨头贝尔、罗渣士(Rogers)与研科(Telus)，提供的手机套餐全有数据封顶。只有沙省SaskTel与缅省MTS，提供无限数据使用计划。 　　特定数据用量的收费，各省差别甚大，哪怕是来自相同的电讯公司。例如，罗渣士1GB计划，在阿省、安省、卑诗省与大西洋各省收费75元，而在沙省只需40元，缅省45元。 　　开放媒体指出，缅省、沙省与魁北克有「特别好价」，因为三地各有第4家竞争者，分别是MTS、SaskTel与Videotron电讯公司。 　　最新分析说，多数家庭互联网供应商，平均有8个数据套餐，各有不同数据上限，远多于美国主要电讯商，它们通常只有两个套装。 　　报告指出：「加拿大的互联网计划令人困惑。」报告也说，数据上限低至20GB起，那仅够串流观看45分钟标准电视节目或电影。 　　假如用户数据用量超越上限，不同公司的收费在每GB为1元至4元之间，顾客很快面对沉重帐单。 　　不过报告说，一些公司比如贝尔，向顾客提供无限互联网计划，前提是要和电视服务捆绑成套餐。

说到进口车大家往往都会与高品质、高价格联系在一起。尤其是那些对于某某国车型具有独特“信仰”的车迷， 认为某些国家产的车更加靠谱的想法早已根深蒂固。不过，今天小编要来拉仇恨了！你以为那些欧美国家的进口车就一定是在它们自己国家生产的吗？看看下面的你就知道啦！ 首先我们还是从在国内地位非同一般的德国品牌说起，看看哪些“根正苗红”的德国车却并不是由德国本土生产出来的。 遍地“安家”的德国品牌 作为三大德国豪华品牌中历史最悠久的奔驰，其旗下车型也不一定都是德国生产的，进口到国内的奔驰车型有很多是出自奔驰在欧盟国家的子工厂生产的。其中比较常见的就是出自芬兰新考蓬基工厂的A级、B级，出自匈牙利的凯奇凯梅特工厂的CLA等。 上图为奔驰A级 奔驰硬派越野车G级则出自位于奥地利的麦格纳斯太尔工厂负责生产。该工厂是一家著名的提供汽车工程服务和整车制造的公司，经此公司生产的其他车型还有Jeep大切诺基、MINI Countryman，以及“四门超跑”阿斯顿·马丁Rapide。甚至连奔驰曾经的旗舰超跑车型SLS AMG，其底盘和全铝车身同样也是出于麦格纳斯太尔工厂。 上图为阿斯顿·马丁Rapide 除了位于欧盟地区的产地之外，美国同样是奔驰在海外重要的生产基地。目前奔驰旗下的众多SUV车型大多都出自位于阿拉巴马州的奔驰美国塔斯卡鲁萨工厂。例如我们熟悉的GLE级（老款为ML）、GLS级（老款为GL）、以及R级MPV车型等。 上图为中规奔驰GLE车型的铭牌 除了这些挂着奔驰商标的常见车型之外，那辆带着时尚气息的可爱小车smart同样也并非出自奔驰本土工厂，其中两门车型来自法国的汉巴赫工厂，最新的四门版车型smart forfour则来自斯洛文尼亚的新梅斯托工厂。 上图为smart fortwo车型铭牌 上图为smart forfour车型铭牌 非洲生产的宝马车 另一家在海外拥有众多生产基地的德国品牌当属BMW宝马。这家以操控见长的德国豪华品牌与中国市场也有着非常深厚的渊源。除了有着号称比肩德国莱比锡工厂的中国沈阳铁西工厂之外，其专为中国市场“独家定制”的加长版本的3系、5系车型同样让宝马在中国赚的盆满钵满。 事实上除了中国沈阳的合资工厂之外，宝马最早也是目前规模较大的一家海外工厂则位于南非，是的，就是那个拥有好望角并且盛产钻石的非洲国家。宝马位于南非的罗斯林工厂始建于1973年，是宝马公司最初的海外生产据点。罗斯林工厂投产后，宝马公司又陆续在海外14个国家建设了30座工厂，从而构筑起宝马汽车的海外生产网络。 上图为宝马罗斯林工厂下线的第一百万辆车型 就如同买彩票一样，由于不同的批次，即使是相同的价格，国内购买进口3系的车主还是会随机买到来自宝马慕尼黑工厂和南非罗斯林工厂的两种产地的车型。 上图为国内进口的南非罗斯林工厂的宝马3系铭牌 上图为出自德国慕尼黑工厂的宝马3系车辆铭牌 当然相比于德国原产的“原装”3系，那些不小心买到南非产的3系车主自然会心存芥蒂，即便是南非产的进口3系品质上并无问题，But，who care？花同样的钱谁愿意心甘情愿的买一辆非洲产的宝马车呢？ 诞生于美国的宝马SUV们 相比于在国内市场上因为产地不同而话题不断的3系车型，宝马在国内另一大热的SUV车系则没有这样的烦恼。因为。。。所有国内市场上的进口宝马SUV，都！不！是！德国原产的！而是全系诞生于大洋彼岸的美国。 作为SUV车型的发源地，宝马第一辆SUV车型X5就是宝马专门针对美国市场开发的。与此同时，位于美国密西西比州的宝马史帕滕伯格工厂是宝马SUV最大的生产基地，目前国内进口的X3、X5、X6等宝马全系进口SUV车型均是出自该工厂。 上图为宝马X3车型铭牌 最著名的大众车并非产自德国不同于上面提到的奔驰和宝马，另一家我们熟悉的德国品牌奥迪则在国内有着丰富的国产车型的产品线。其他一些奥迪进口车型则也有很多产自德国之外的奥迪子工厂，例如产于比利时布鲁萨尔工厂的奥迪A1，来自西班牙Martorell工厂的奥迪Q3，以及与大众途锐共线生产的，来自斯洛伐克工厂的Q7等。 上图为产自斯洛伐克的奥迪Q7车辆铭牌 另外值得一提的是，身为大众旗下最具传奇色彩的车型-甲壳虫目前全系都是位于墨西哥的大众工厂生产的。 甲壳虫车辆铭牌 非原产地车型就一定比原产地车型差吗？ 对于上文中提到的这些“非原产地”车型，人们最关心的莫过于担心其品质会不如本土工厂生产的原产车型。事实上，随着经济全球化与国际分工的进一步发展，现在的汽车厂商早已经进入了全球化生产的阶段，同一个汽车品牌无论是从零部件采购标准，或者是工厂的设计与布局，再到生产线上的具体机器设备以及生产环节早已经形成了标准化的生产程序。并不存在德国或者某一国产的汽车质量就一定好。 目前国内对于进口车型的盲目崇拜则完全是没有根据的。每一个汽车品牌都会遵循着统一的标准执行生产任务，这一点从国产的昂科威出口美国就能很好的证明，车子究竟产自哪里与其本身的品质并没有直接的联系，相反，我们心中对于某国制造的盲目迷信才是我们无法避免的心结。

近期，美国《消费者报告》公布了167款汽车的燃油经济性测试报告。在这份报告里我们可以看到，还是有不少动力强、加速快的车型，同样也能做到低油耗。 雅斯顿根据其数据，整理了部分级别油耗最低的车型，并给出了加速成绩作为参考。如果你对工信部公布的油耗心存疑虑，不妨参考美国的实测成绩。 经济小车：没有最省，只有更省 在微型车/小型车组别里，12款新车的综合油耗在7.59L/100km以下。小巧的Smart fortwo硬顶激情版斩获综合排名的第一位，综合油耗仅为6.5L，0-96km/h加速11.2秒（注：美国《消费者报告》以时速0-60mph测试，即时速0-96km/h，下同）。 搭载1.0L发动机的smart fortwo，比起排名第二的福特嘉年华1.0T版本，动力就逊色多了。作为脱胎于福特欧洲设计中心的嘉年华，在运动性上有口皆碑。实测中，搭载1.0T EcoBoost发动机的车型0-96km/h加速只需9秒， 6.7L/100km的综合油耗也十分惊艳。 不过嘉年华也非尽善尽美，作为一款定位家用的5座小型车，嘉年华在动力性与经济性上优势更为明显，但后排座椅相对局促、1.0T性价比不高。因此，美国《消费者报告》认为1.6L版本的嘉年华更值得选购。不过，值得注意的是，美国测试的1.0T版本是手动挡，而目前国内销售的嘉年华1.0T版本为自动挡。 Scion是中国消费者较为陌生的品牌，它是丰田针对北美市场推出的年轻化品牌，iA…...真像昂克赛拉缩小版。 相对而言，在这一组别里排名第四的本田飞度，在中国市场更受欢迎，空间宽敞、省油、改装潜力大，也不失为一个好选择。 紧凑型车谁最省？ 紧凑型车是大部分国内消费者购买第一台家用车的首选。美国《消费者报告》测试的11款紧凑型车中，混合动力版大众Jetta（中国称速腾），油耗甩开其他车型几条街，0-96km/h油耗6.4L，甚至比微型/小型车榜单的所有车型都要低，而0-96km/h加速8.1秒也是很好的成绩。 虽然混动版速腾在中国市场并没有销售，但1.4T车型也同样榜上有名，7.4L/100km的油耗和9.1秒的0-96km/h加速时间，完全能够满足日常使用需要。 操控简单又不失乐趣，视野清晰，后排空间也不错，都是美国《消费者报告》对它的评价。美国《消费者报告》认为，从性价比角度考虑，1.4T版本最为合适，动力感受与1.8T版本相差不远。 得益于创驰蓝天技术，马自达坚守着自然吸气阵营，并很好地兼顾了动力和油耗，马自达三厢和两厢车型均上榜。 丰田卡罗拉、本田思域也都毫不意外地出现在榜单里。尤其第十代思域表现抢眼，搭载全新涡轮增压发动机的1.5T版本带来了0-96km/h加速7.1秒的强劲动力，这是11款测试车中的最好成绩，同时综合测试油耗控制在7.6L/100km左右。 开跑车的壕还在意油耗？ 跑车组出现在燃油经济性榜单里，多少让人有点懵*。其实这里的跑车并没有欧系三大神车，而是一众好玩的小跑。 千呼万唤都没有来中国的马自达MX-5，依然毫不意外地夺冠。得益于对轻量化的坚持，MX-5 Miata Club 2.0L手动版实现0-96km/h加速6.7秒的同时，综合油耗仅为6.9L/100km。较低的油耗不仅能让驾驶者“不差钱”地尽情飙车， 2.5万美元的起meiban售价也是很多消费者可以接受的。 排名的二的Mini Cooper S同样值得考虑，2.0T 192马力的发动机带来7秒的0-96km/h加速时间和7.8L/100km油耗。 Scion FR-S其实就是国内的丰田FT-86，这里的油耗数据当然也可以作为同胞车型斯巴鲁BRZ的参考。 中型车：混动大法好？ 在中型车榜单的18款车里，前三位是清一色的混合动力车型，分别是现代索纳塔、福特Fusion（美版蒙迪欧）和丰田凯美瑞。尽管这三款车的动力表现没有和其他车型拉开太大的差距，但是平均油耗6L/100km在中级车里非常抢眼。举一个最为直观的例子，福特蒙迪欧1.5T车型的综合油耗是9.8L/100km。 不过，混合动力汽车值不值、能不能回本的问题，也是消费者所关心的，因为混合动力版本普遍比非混动要贵一些。混动车要开多少年才能回本？省下来的油钱真的值得消费者一次过多花钱去买它吗？ 基于这些问题，美国《消费者报告》早在2015年就算了一笔账。以当时的油价为例，加上日常的维修、保养、保险等开销，雅阁和凯美瑞的混动比普通版多出来的价格要8年以上才能回本，而福特Fusion需要5年，也是因为它的油耗足够低。 SUV：油耗都不低 不仅仅是中国，美帝消费者对SUV的喜爱也是高烧不退。在上百款受测车型中，SUV占了接近一半。当然了，大身材就有大胃口，SUV的普遍油耗都不低，紧凑型SUV的平均油耗在8-11.2L/100km之间。其中表现最好的丰田RAV4混动版实测综合油耗7.6L/100km，不过，这又是一款与中国消费者无缘的车。诸如马自达CX-5、雪佛兰创酷、斯巴鲁森林人等车型，表现平平。 而在中型SUV的排名里，油耗最低的是雷克萨斯RX450h，0-96km/h油耗仅为8.1L，对于一款搭载3.6L V6发动机的车型来说，这是一个不错的成绩。当然，这依然是一款混合动力车型。在过去的2015年，雷克萨斯全新换代的RX作为当家花旦，为品牌贡献了不少销量。只是68.9万元起售价的RX系列定位更高阶的目标人群，对于油耗的考虑又有多少呢？

现役：丰田世纪皇家版 2006年，日本皇室终于将年事已高的日产PRINCE Royal换成了丰田Century Royal。值得一提的是，日本皇室所使用的日产PRINCE Royal是上世纪70到80年代生产的，已经使用了近四十多年，之前日产公司就多次专门发函给宫内厅要求报废这些车辆。 而现役的御用车丰田Century Royal，是丰田公司在丰田世纪的基础上专门为皇室定做的Royal皇家版，目前只生产了四辆。熟悉汽车的朋友可能早就知道，丰田世纪（Century）是丰田旗下最顶级的汽车，定位比雷克萨斯LS更高，搭载了丰田车上极少使用的V12发动机。该车型始创于1967年，是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的，有“日本劳斯莱斯”之称。 专供皇室的这四辆Century Royal为特别定制版本，虽然有很多大公司纷纷表示希望也能够购置此款车，但丰田公司已经明确申明Century Royal车型只买给皇室。尽管第一辆Century Royal只卖5250万日元（300万人民币），可是却不是煤老板或石油大亨能买到了。 回归正题，Century Royal的尺寸如下，长6155mm、宽2050mm、高1780mm，车重2920kg，可乘坐8人。采用了5.0L 的V12发动机，搭配一台6AT变速箱。此外，天皇用车的车牌自然也与其他车不一样，只要悬挂一个代表皇家的菊花纹章便可畅通无阻。 目前，这四辆Century Royal的代号分别为皇1、皇2、皇3和皇5，由于日语“4”的发音和“死”一样，因此没有“皇4”这一代号。其中，皇1主要为天皇和皇后出席各种活动时使用，皇2则作为灵车为皇室成员服务，皇3和皇5主要用来接待外国领导人。2008年，胡锦涛主席访日时，乘坐的就是天皇的Century Royal。 上一代：日产 PRINCE Royal 1967年开始，日本皇室采用了日产的PRINCE Royal车型作为皇室御用车，这是日本皇室首次采用日本本国生产的汽车作为御用车。其实，最开始这事和日产没什么关系，当年皇室宫内厅受命为天皇寻找一个合适的汽车制造商，是日本的王子汽车公司最终接到了这个大单，但是第二年日本国内汽车行业洗牌整合，王子汽车与日产汽车合并，之后王子汽车这一品牌便被雪藏起来。 说到日本王子汽车，可能很多人会非常陌生，但提起英菲尼迪的Q50（日产的Skyline天际线）相信大家都会很熟悉，Skyline这款车最开始就是王子汽车公司旗下的重要车型之一，是王子汽车里唯一还延续到现在的车型。 话说回这款日产 PRINCE Royal，它生产于1967年到1972年之间，总共只生产了七辆。PRINCE Royal 可乘坐8人，长宽高分别为6155mm 、2100mm、1770mm，使用6.4L的V8发动机搭配一台3速AT变速箱。 2004年2月，生产商日产汽车向日本宫内厅发函，称这批车辆已经使用了将近40年，零部件的更换困难，因老化腐蚀等因素可能造成事故，请求皇室逐渐停止PRINCE Royal的使用。之后，PRINCE Royal作为皇家御用车的历史结束。目前还有一辆保存在东京立川市的昭和天皇纪念馆。 同时，这批车也见证了日本历史上的许多重大事件。它接送过英国女王伊丽莎白二世、阿富汗国王查希尔、印尼总统苏加诺、美国总统里根等许多国家政要。它服务了两代天皇，作为灵车送走了昭和天皇，同时也参加了明仁天皇的继位大典。 第四代：卡迪拉克 75 时间往前推，二战之后的日本处于美国、英国、苏联的占领之下。日本国内各项事务都由联合国军最高司令官总司令部指挥。而二战时，日本天皇所使用的是希特勒赠送的一辆奔驰，这当然成为驻日部队的眼中钉。因此，1951年正式的御用车被指定为了一辆美国产的凯迪拉克 75 limousine。同时，作为非正式的御用车又分别引入了一辆劳斯莱斯Phantom V和一辆劳斯莱斯Silver Wraith。 第三代 梅赛德斯·奔驰 770 1932年，日本皇室导入了奔驰770车型作为天皇的御用车，而之所以选择奔驰770是出于多方面的考虑。当时因918事变，日本与英国和美国的汽车大国的关系已经恶化，同时由于和德国签订了“防共协定”与德国结盟，因此引入德国汽车就成了不二之选。 奔驰 770全长5.6米，重2.7吨，采用7.7L直列8气缸发动机，并可以选装机械增压发动机，可以说是当时最先进的汽车了。日本皇室采用的是150马力的自然吸气发动机版本，全部在德国工厂生产。前后共订了7辆，其中2辆在日本由陆军炮兵工厂进行了防弹改装，车重超过了4吨。1971年，日本皇室还将其中一台赠送给了戴姆勒奔驰公司，现在还可以在德国该公司的博物馆中看到。 第二代 劳斯莱斯 Silver Ghost 1921年日本皇室引入了两台劳斯莱斯Silver Ghost作为御用车。1924年，还用作了皇太子裕仁的婚车。但之后针对皇室的暗杀事件，使得一台车被焚毁。同时由于日本和英国的关系恶化，因此很快被德国的奔驰770取代。 第一代 戴姆勒 1912年 日本大正天皇继位时，当时日本与英国是同盟伙伴关系亲密。同时英国汽车工业发达，因此日本皇室的第一辆御用车是从英国进口的。 该车和当时英国王室所使用的车型一样，都是戴姆勒旗下的最新车型，只是在装饰上增加了日本皇室特有的菊花纹章。 结语 日本从一个落后的农业国，一举成为世界首屈一指的工业强国。从历代天皇的御用车中，我们就可以管中窥豹地看到其一步步的历程。一个国家，需要有自己拿得出手的代表车，我们也有红旗，希望它能不负众望。

近日，一条兰博基尼撞到桥墩的新闻登上了各大头条，原因主要也是由于豪车和明星这两点。而这条新闻对于广大车主来说不应该只是看看热闹而已，因为这次事故的主要原因就是李某某由于不小心手机掉到了地上，然后本能反应瞬时去捡手机，导致车辆失控最终撞在了桥墩上，造成了车辆的损坏。由这次事故能够引申出一些大家不太注意的危险的驾驶习惯，今天猹先生就来梳理一下相当危险却很多人不在意的驾驶习惯。 开车时打电话、聊微信 虽然禁止开车打电话已经纳入交通法当中，但是还是有很多人并不在意。打电话的危险之处一共有两点。一是打电话会极度的分散开车时的注意力，使驾驶员一心二用，加之如果是重要事情，可能会进行大量的思考，完全忽视周围的环境。另一方面，就是如果把电话拿起来打，或者按蓝牙接听，势必会使视线离开驾驶区域，仅仅一两秒的时间，车辆就会移动很远的距离，所以非常容易造成危险。而现在发短信已经变得不流行了，有事没事发个微信是很多人的生活状态，发微信相比打电话更容易造成危险。因为手机解锁、进入微信、找到联系人、打字或者语音远比打电话时视线离开驾驶区域时间长得多。这样更容易造成危险，所以猹先生建议如果真的需要打电话或者发微信，那么找一个适合停车的地方把事办完再接着开车是最好的选择。 开车时捡东西 捡东西这种行为主要是基于人的本能反应，如果东西不小心掉了，很多人的第一反应就是去“抓”/“捡”。而抓的过程很容易造成方向盘跑偏，或者右脚对于油门的控制力下降，造成油门过大，而这时注意力集中在捡东西上，根本不能注意前方的情况，这也是很多交通事故发生的原因。所以在以后的驾驶过程中，当有东西掉落的时候，一定要有意识的去控制自己的行为，把车停到合适的地方再捡东西是一个比较好的选择。 开车时吃东西、喝水 对于都市的上班族来说，早上的时间总是那么的紧迫和凌乱，而早餐的选择基本上就是路边有什么就吃什么。很多车主为了节约时间就会选择一只手开车，另一只手拿着早餐边开边吃。这种吃法非常容易造成因注意力不集中被食物噎住，而且一旦发生交通事故，这些食物很可能就不是噎住那么简单了，而是呛进气管内造成更严重的危险。喝水是比吃东西更加危险的行为，因为驾车喝水时，一旦急刹车或者发生紧急事情，很可能就呛到了。如果是喝茶水或者热饮，那么也可能造成烫伤。所以吃吃喝喝还是停车！ 开车时向窗外扔烟头 很多车内其实都配有烟灰缸的，即使没有配备，在某宝上购买一个也就几十元。但是很多吸烟的车主就是有一个习惯，那就是把烟头扔出窗外。这样做肯定是违反交通法规的，但是很多车主在没有交通监控的区域依然会这么干。这么干最大的危害就是燃烧的烟头很容易顺着风势直接刮回到车内，如果刮到主驾驶位置，那么就会重复捡东西的动作，或者更加严重。如果刮到后排，而碰巧后排没人，那么后果就不堪设想了。猹先生友情提示，车内尽量别吸烟，如果吸烟，那么把吸剩下的的烟头放在车内烟灰缸内。 开车时调座椅、方向盘 说到调整方向盘和座椅大家肯定都明白。因为可能手动调节座椅或者方向盘没有阻尼感，一调直接到底，容易顺势造成油门过大或者方向盘不受控制的情况，发生危险。而电动调节就不会发生这类事情，但是开电动调节的车主也尽量杜绝边开车边调座椅和方向盘的习惯，我身边就有一个真实的例子。我一个朋友，车辆一直是电动调节的，但是有一天我俩出去，他开了个很老很低端但是满大街都是的“德国产”。开上了他就觉得不舒服，好在座椅靠背是旋钮的，虽然变态一些，但是很安全。但是他这人有点强迫症，靠背调完就去调座椅前后，就这么往前一使劲，一下子就地板油了，好在前面没有车，要不然后果不堪设想。 开车时脱衣服 由于主驾驶位置前面都是比较大的风挡玻璃，开车的时候就很容易热，相信很多车主也有这种体会。这时候有一些车主就开始了脱外衣，而由于主驾驶位置由于有方向盘在前面挡着，空间都相当小，而脱外套的动作一般还需要比较大的空间，所以在脱外套的时候非常容易碰到方向盘，或者单手扶方向盘的时候不小心使方向盘跑偏，这都是相当危险的。猹先生的经验就是，尽量开车的时候少穿，用空调来调节温度，如果冬天的时候，也可在T恤衫外面穿一个马甲，这样就不容易过热了。 开车时设置导航 据了解，有相当多的车主在设置导航的时候喜欢边开车边设置，而设置导航的方式一般都是拼音或者手写的方式，使用手机导航基本上也是这两种方式。而设置的目的地名字一般的词库里面是没有的，又要通过大量复杂的选词。这种复杂的操作，其难度和注意力的分散程度是远超于打电话和聊微信的，可以说是非常危险的行为。猹先生建议还是先进行规划再开车比较安全。 不正确的时间使用雨刷器 最后一种危险驾驶行为就是在不正确的时间使用雨刷器，这点是很多人遇到过，但是并不在意。今天猹先生就来讲一讲这件事情。首先什么情况下不能用雨刷呢，那就是雨刚下，加之前风挡比较脏的情况下，这个时候如果你正处在驾驶状态，切记不要用雨刷器。如果这时候是用雨刷器，那么前几次刮水，会导致你的前方视野全部被脏东西覆盖，根本无法看清前方道路，这是由于脏东西遇到少量的水就会变成泥，而经过雨刷器一刮，会均匀分布在前挡风玻璃上，造成视野的阻碍。正确的做法有两种，一种就是把车停到路边，把挡风玻璃清理干净后再继续驾驶，另一种就是等着雨水再大一点，通过雨水把脏东西冲一冲以后再使用雨刷器。 上述的八个驾驶习惯很多司机可能不觉得危险，有一些驾驶习惯比如开车吃东西，每天很多人都在做，但是也没出任何危险。其实猹先生选的这八大危险驾驶习惯很多人都不在意，但是每个不在意的驾驶习惯后面都实实在在的发生了很多交通事故，所以广大驾驶员还是应该尽量杜绝这些行为。

目前，越来越多的汽车品牌为了迎合年轻消费者，追求动感时尚和年轻化的感觉，设计出像蓝鸟、观致、凌渡等运动车型。如果有仔细观察的读者可能发现，这些车型都有一个共同的特点：平底方向盘。纵观市场上推出的新车，发现采用这种方向盘样式也逐渐增多，似乎平底已经慢慢成为了设计师们的主流设计观念，作为区分于普通家轿的重要部分。 平底方向盘又称D型方向盘，由于造型上像一个字母“D”而得名。最早的平底方向盘出现在专业的赛车上，一方面可以为驾驶员腿部腾出更大的空间，另一方面在大角度转向的时候，通过3点和9点位置上的宽边以及D型的平底，确保方向盘不会有大滑动的失误操作。后来，逐步出现在豪华跑车、跑车以及现在流行的运动型轿车和SUV上。 对于方向盘，大家既定的印象会认为它是圆形的，而平底方向盘的出现让人耳目一新。那为什么越来越多的车型会采用平底方向盘呢？相比于普通方向盘，它有什么样的优点呢？ 1.视觉冲击感强 由于专业的赛车基本上都是采用平底方向盘的，因此消费者会不自觉地将平底方向盘跟动感、速度等元素联系起来，算得上一种个性化的设计。一开始在赛车上的平底设计是功能上的需要，尽管家轿上没有太多这样的需求，但其给消费者更多的是视觉上的效果，以及由此及彼的联想：运动时尚，个性，非常符合现在运动车型的审美。 2.尺寸变小 采用平底设计的话，方向盘的尺寸变小，一方面有利于减轻方向盘零件的重量，达到轻量化的效果；另一方面，方向盘更加扁平，驾驶员的坐姿可以放到最低时，运动型方向盘也可以紧贴腿部，车手的重心和方向盘的重心都降低，车子的总体重心低，操控性更好。这一点，也许跟F1赛车的平底方向盘有异曲同工之妙吧。 了解赛车运动的读者应该知道，像F1这种赛车就是采用平底方向盘。赛车方向盘通常没有必要、也不会被设计成一个完整的环形，一般小于一圈的四分之三。普通车辆圆环方向盘的设计，到了F1赛车这里就只剩下供车手握盘的手柄了。其重要的作用是减少占用的空间，因为国际汽联技术条约规定，车手下车的时间必须控制在五秒以内，除方向盘外不准移动车内的任何部件——因此，占用空间少、能快速拆卸对于赛车方向盘来说非常重要。 除了在赛车外，通常凸显跑车的速度感和运动感，跑车的方向盘下方圆弧也会设置为平底。当然，豪华运动跑车上采用平底方向盘不是什么新鲜的事情。 Porsche 911 Carrera S Lamborghini Gallardo GT 法拉利 虽然上面讲了不少跑车的例子，但这不代表平地方向盘就是豪华运动车或者跑车的专属，目前市面上不少A、B级车型都采用平底方向盘。不过通常来说，这种带平底方向盘的车型都是偏向于运动型定位的轿车或SUV。 虽然在很长时间里面，圆形方向盘一直都是主流。但是，随着近年来运动元素的兴起和火热，平底方向盘越发流行起来。预计随着年轻消费者逐步成为汽车消费的主力军，未来这种类型的方向盘或将成为消费者的新宠，或将取代圆形方向盘的霸主地位。

2016年愚人节这天，最会玩营销的主儿——特斯拉CEO伊隆·马斯克，向全世界开了个大“玩笑”：预付8000元RMB，到2018年就可以get到一辆高大上的特斯拉Model 3。正当小伙伴们一脸懵逼的时候，他已经“咻咻咻”地席卷了116亿美刀，从此迈出了一条“凑钱买车”的金光大道。 他们管这叫“众筹”，但其实早在1933年，希特勒就成功地完成了一次名为“人民汽车”计划的众筹，一起来看看怎么回事吧！

2002年，一名中国亿万富豪为自己建造了翻版的白宫和椭圆办公室，引起了摄影师劳伦·格林菲尔德(Lauren Greenfield)的注意，她开始深入探究中国新一代超级富豪的私人生活。   通过镜头，她发现这些富豪不再仅仅热衷于追逐财富，而是更多迫切地追求上流社会的生活品质和生活方式。马球赛、游艇酒会、私人酒庄……他们金光灿灿的身影出现在各种彰显身份的场合。与此同时，教导人们正确的西方礼仪的课程甚至学校也应运而生：如何用正确的姿势吃牡蛎和鱼子酱？爱马仕和路易威登的正确发音是什么？这也成了“贵族”的必修课。   何佩嵘正在教学员如何优雅地戴一顶帽子。何佩嵘，29岁，瑞雅礼仪创始人。瑞雅礼仪是北京的一家高端礼仪培训学校。何佩嵘发现，尽管中国人越来越富，但是礼仪却没跟上，对于中国有钱人来说尤其如此。   大连的一个游艇上，一个私人派对提供了黑珍珠鱼子酱和点缀着24K金的金箔芮香槟。在中国北部，大连是一个潜在的新兴游艇文化中心。   杰米·吴（音）戴着她的赛马帽观看沙滩马球世界杯。   阿兹慕和湾流举办的一个私人派对里，亚力克莎·伊拉正在跳舞助兴。   马球在传统上被认为是贵族的运动，而如今，马球在中国富人中越来越流行，因为这项运动通常会和财富、高贵联系起来。   大连雅航盛汇中，两名车模在一辆劳斯莱斯旁边。   杰弗里·徐在他的私人酒窖里。他是ASC藏酒轩的成员和设计师。随着酒在中国越来越流行，ASC精品酒业在改造的豪宅里开了这个藏酒轩，作为一个私人俱乐部。   环贸IAPM商场的入口。这是上海的一家高档百货，也是第一家开到晚上11点的商场。   杨思雨（音）在观看沙滩马球世界杯时，用她套着金壳的iPhone打电话。   韦恩·马（右），远见高尔夫学院的创始人，他和他的家人在北京郊区一栋价值百万美元的别墅前。他创立这所学院让孩子能够接受喜爱高尔夫，这个曾经在这个国家被毛泽东禁止的运动。   大连在建的威尼斯音乐广场。近十年中国房地产的发展，让这个国家涌现了许多西方风格的建筑。   田雨（音），19岁，在北京P.Y.马术俱乐部门口，她是一名上海专业团队的骑手。   高端中药展位门口的模特正在招揽顾客。   何佩嵘（右）和她的助理李梦思（音）在餐桌前准备教学课程，如何正确地吃这些食物：牡蛎、鱼子酱、鹅肝酱和意大利面。   早上，何佩嵘在泳池边。何佩嵘是香港人，曾在美国菲利普斯埃克塞特学院、乔治城大学、哈佛大学商学院，以及瑞士极富盛名的礼仪精修学校皮埃尔弗别墅学院接受过教育。

2016年6月8日，山东滨州，惠民发生一起交通事故，一比亚迪与一车号鲁MHY968白色本田轿车相撞，比亚迪逃逸，紧接着一辆警车开着警灯追过去。这时，从本田车内出来一个黑衣女子，一前一后飞快拧下车牌，换上“鲁NUV338”牌子。黑衣女子的这一举动，惊呆了路人，大呼这车厉害。东方IC 6月8日14点50分，山东滨州，惠民县城闫北路发生一起交通事故，一比亚迪与一车号鲁MHY968白色本田轿车相撞，比亚迪逃逸，紧接着一辆警车开着警灯追过去。这时，从本田车内出来一个黑衣女子，一前一后飞快拧下车牌，换上“鲁NUV338”牌子。图为黑衣女子所坐的被撞车辆。 黑衣女子一前一后飞快拧下车牌，换上“鲁NUV338”牌子。 黑衣女子的这一举动，惊呆了路人，大呼这车厉害

家庭暴力一直都是敏感话题，它涉及到个人隐私、个人名誉...所以很多受到暴力虐待的人会选择沉默，然而沉默却不能解决问题，社会也在呼吁女性要用正确的途径捍卫自己的权益。然而在“激情”过剩的世界体坛却依然不乏“虐妻案”的发生。平日里她们都是美艳的贤妻良母，但遭受家暴后的她们可谓惨不忍睹。 家庭暴力一直都是敏感话题，它涉及到个人隐私、个人名誉...所以很多受到暴力虐待的人会选择沉默，然而沉默却不能解决问题，社会也在呼吁女性要用正确的途径捍卫自己的权益。然而在“激情”过剩的世界体坛却依然不乏“虐妻案”的发生。平日里她们都是美艳的贤妻良母，但遭受家暴后的她们可谓惨不忍睹。 近日，小S晒出一张满脸淤青的造型照片，附言道：“今天还真不好熬！”。照片中，小S置身于片场，身穿白色浴袍，白色毛巾包裹着湿漉漉的头发，满脸淤青似女鬼，妆容十分的逼真。网友留言调侃：这分明是失业少妇的家暴妆嘛。然而也有网友贴出小S多年前疑似遭家暴的照片。 当地时间2016年3月22日据TMZ的报道，效力于NBA洛杉矶快船队的Branden Dawson，其女友Shyanne Queen称她有证据证明Dawson袭击了自己。 根据之前的报道，Dawson因为家庭暴力被警方逮捕，随后缉拿了5万美元的保释金后被释放。Queen公布了自己伤势的照片，并且已经将这些照片公布到网上，照片显示Queen的右脸和胳膊都有一些淤青。 当记者询问Queen关于当时情況的更多细节时，Queen拒绝做出评论，称相关人员正在调查此事。 绝大多数人都认为卡戴珊在离婚事件当中应该承担主要责任。可是，美媒体披露了卡戴珊有难言之隐，卡戴珊决定与NBA球员亨弗里斯离婚的主要原因是后者在精神上虐待她。 媒体透露，亨弗里斯不但在结婚期间对妻子非常冷漠，还多次公开发表贬低卡戴珊的言论，甚至骂卡戴珊愚蠢并预言卡戴珊不可能一直红下去。对卡戴珊来说，这种精神上的折磨比肉体上遭到虐待更难以忍受。 NBA作为一个名利场，从来不缺球星与女伴的花边新闻。但是，有一些新闻堪称狗血剧。巴恩斯和格洛莉亚-歌梵(前未婚妻)。在经历家暴风波和推迟婚礼后，两个人宣告分手。 彼时还在洛杉矶湖人效力的巴恩斯，曾爆出家暴丑闻，但是之后女方又宣布撤诉。无论真相是什么，两人的感情已经宣告破裂。 据媒体报道，去年夏天巴恩斯曝出的招妓丑闻也是导致两人感情破裂的重要原因之一，当时巴恩斯被曝与一位名叫凯蒂的妓女兼脱衣舞女郎有染，歌梵知道此事之后勃然大怒，两人的婚礼也正是因此被迫推迟。 不久之后，巴恩斯又因为家庭暴力在萨克拉门托被警方逮捕。 英超球星卡罗尔曾在21岁的时候被当时的女友亨德森捉奸在床，双方发生冲突后，这位恼羞成怒的前锋当即抓住亨德森的头发往浴室地板上撞。有意思的是，被警方逮捕之后，这位身高1米94的大男人竟声称自己是在自卫。 根据《太阳报》的曝料，卡罗尔的前女友，18岁的性感内衣名模劳莉-亨德森指控，这位前纽卡斯尔前锋在她的家中袭击并“粗暴的对待”了她。 亨德森表示，当时大约凌晨4点多，自己正睡在床上，突然发现卡罗尔与另一位名为霍莉-理查森的女孩闯了进来，并在另一间房内疯狂的做爱。被发现后，卡罗尔又把矛头指向了这位前女友，双方发生了争吵而他更是挥出了铁拳，导致亨德森头部受到轻伤。 《太阳报》称，在法庭上卡罗尔坚决否认自己的暴行，并声称是“正当防卫”。而稍后赫克瑟姆当地法庭因为证据不足，宣布暂时休庭并将此案件延后。 18岁的内衣名模劳莉-亨德森可谓是天生的尤物，并在舞蹈方面有着很高的天赋，惹火的身材、栗色的卷发还有一双修长的玉腿，也难怪分手后卡罗尔仍对其念念不忘了。 UFC重量级选手特拉维斯•布朗（TravisBrowne）被曝对妻子珍娜•蕾妮•韦伯（Jenna Renee Webb）实施家暴，造成Jenna全身多处受伤，手臂出现大面积淤青和肿块，脸部也被打伤。Jenna是小有名气的健身模特，拥有性感的身姿，拍摄过大量的写真集。 特拉维斯-布朗的经纪人在接受采访时否认了家暴事件，但Jenna在社交网站曝光的照片无疑是遭受家暴的铁证。图为特拉维斯•布朗与妻子Jenna。 格斗女王龙达•鲁西的现男友正是特拉维斯•布朗。据报道，这对儿UFC明星情侣好事将近，或已订婚，准备走入婚姻殿堂。不过可不是每个人都予以他们美好祝福，反倒是给了他们当头一棒。图为特拉维斯•布朗与龙达•鲁西。 龙达•鲁西参加某活动时，她手上那枚非同一般的长方形钻戒低调又瞩目。已和特拉维斯•布朗分居的妻子Jenna也看到了这抹闪耀，心里划过一阵凄凉。图为龙达•鲁西。 Jenna在Instagram上回应了此事。此前她曾指控特拉维斯•布朗于去年7月对其实施家暴，以强迫她与他离婚。她还警告鲁西，她也可能成为家暴的受害者。图为Jenna写真集。 “龙达•鲁西是戴着订婚戒指吗？这包含着‘我一定不会像家暴我妻子那样虐打你’的承诺吗？”同时她也提醒大家：别忘了，她和33岁的特拉维斯•布朗，仍是夫妻关系。图为特拉维斯•布朗与妻子Jenna。 “但请注意：不要以为你们可以肆无忌惮地做这些事情……我很确定，我俩还是夫妻。”“当他的拳头挥向你美丽的脸庞时，别担心，我会对你说：“我早就和你说过了。我希望你俩好好的。”另一方面，特拉维斯•布朗则表示他从未对妻子实施家暴，UFC介入调查后也证明了他的清白，不过警方则并未介入调查。图为Jenna写真集。 不管特拉维斯•布朗现在离没离婚，他与龙达•鲁西依然还是笑容满面。龙达•鲁西参加《周六夜现场》的表现大获好评，节目结束后，她与男友并肩走回自己的车，在纽约来了一场雪中漫步。图为特拉维斯•布朗与龙达•鲁西。 综合格斗高手乔纳森-柯本哈沃(Jonathan Koppenhaver)绰号“战争机器”（War Machine）。Koppenhaver被控暴打前女友克里斯蒂-马克(Christy Mack)，导致Christy全身18根骨头骨折，外加肝脏破裂住院9个多月。 MMA综合格斗高手Koppenhaver被指控报复前女友Christy，不仅闯入其家中，还因女方跟别的男人在一起而暴打她，导致女方重伤。 据女方指控：两人已分手，但上周五凌晨两点，Koppenhaver突然闯入她家，见到她和一个男性朋友在一起缠绵，便把她朋友丢出窗外，逼她脱掉衣服，之后就开始暴打。 他还用一把钝刀剃掉了她大半头发。Christy还称，Koppenhaver曾想强暴她，但没能实施。最后，Christy光着身子冲出了家门，求助邻居，终于有一个邻居愿意把她送到医院。如今Koppenhaver已被通缉，悬赏10000美元。 Christy被打后照片，全身多处淤青，脸部也被打肿，不断有血流出。值得一提的是，Christy是一名AVA女星。 AV女星Christy遭前男友脱光打断18根骨头住院治疗已经经过9个多月，据外媒报道，Christy近日来处于恢复性治疗之中，九个月以来她不敢照镜子，现在她将前男友Koppenhaver告上法庭。 在法庭审理过程中，Christy向法官确认自己家暴后遭到骨折和肝脏破裂，并控诉Koppenhaver性侵犯她，Koppenhaver笑着摇头认为自己也是受害者。 但是Koppenhaver之后在twitter表白：“警方肯定不会公平对待我，所以我要继续逃！” 虽然现年已经41岁，但是性格桀骜不驯的奥沙利文却没有结过婚。奥沙利文和前女友JO有两个孩子，由于双方没有领证结婚，因此奥沙利文和JO的感情来得快去得也快，目前双方已经分手很久，而分手的原因只有一个——家暴。 当然,JO也不是个省油的灯。在刚刚诞下小儿子之后，JO曾把奥沙利文打得离家出走数日；而2009年圣诞节前后，两人在家中爆发激烈的肢体冲突，甚至闹到邻居打电话报警，结果警察以公开袭击的名义把奥沙利文拘留了9小时，火箭脸上还挂了彩。 最终，奥沙利文和JO在相恋了8年之后say goodbye了，“每一次争吵，两个年幼的孩子都在场，我深知这样下去不会有好结果……”奥沙利文说。 据土耳其官方媒体报道，参赛的俄罗斯女子拳击队选手几乎都受到两名车臣女子摆弄，在比赛空档外出卖淫，自己因不愿妻子也介入其中，因此要求娜塔莉亚不要参赛也不要住进选手村。 娜塔莉亚的丈夫柯帕寇瓦强调说，自己苦口婆心希望娜塔莉亚不要掉进陷阱，但娜塔莉亚不但不听，还威胁要离婚，自己一气之下，只好痛惩老婆一番。 即使是女拳王也没有逃过遭丈夫殴打的命运，看来再强大的女人也还是一个女人。 据“中央社”报道，娜塔莉亚的丈夫柯帕寇瓦也是俄罗斯前业余赛拳王，已向警方坦承殴打妻子。另据医生表示，娜塔莉亚由于伤势不轻，需要住院半月观察。 韩国女星崔真实和丈夫棒球手赵成民于2004年8月1日在住宅中发生争吵，赵成民再次动手对崔真实实施了暴行，事后崔真实住进了汉城江南某医院接受治疗。 崔真实方面在接受电话采访中强调，崔真实是被关在一个房间里受到赵成民的攻击的，赵成民在此过程中还砸坏了盘子等东西，并打了崔真实的耳光。 崔真实的律师称崔被赵成民用脚踢了头部数十次，现在她的脸和全身都被打得青肿。但赵成民则喊冤说他自己才是受害者，称自己在和崔真实的家人打起来时，脖子也被崔真实的弟弟打肿了。 据赵成民说，当天凌晨2点钟，由于很想见孩子，所以他去了崔真实位于汉城瑞草区盘浦洞的住处，但是期间由于离婚和孩子的抚养权等问题和崔真实发生了口角，并且之后两人动起手来。 在这个过程中崔真实的弟弟崔真荣也来到现场和赵成民动起手来。事情变严重后崔真实的母亲报了案，在当天早晨7时左右警察把赵成民带到了附近的派出所进行了调查。 赵成民于当天上午转送至警察局，和自己的律师一起接受立案调查。赵成民在接受警方审问时终于承认：“我是在醉酒状态下去崔真实家的，在商讨抚养子女问题时不觉间声音变大。由于崔真实高声赶我出去，一气之下我动手打了她。” 2008年10月2日，韩国女星崔真实在住所浴室上吊自杀，终年39岁。 随后崔真实的前夫赵成民被发现在家自杀身亡。据警方调查得知，赵成民是用腰带在浴室上吊身亡，自杀方式与崔真实相同。 据媒体《Beyond The Buzzer》报道，人红是非多，迈阿密热火球星德维恩-韦德又摊上事儿了。他的前妻西奥沃恩被拍到在芝加哥街头“静坐示威身边还有好友帮忙打着牌子，上书“NBA迈阿密热火球星孩子他妈流落街头”的字样。 从登出的几张图片来看，西奥沃恩时而静坐，时而侧躺，还时不时向围观群众说着什么，联系纸板上的文字内容和她的表情来看，应该是控诉韦德的种种不是。 西奥沃恩和韦德算是青梅竹马，从高中时期就彼此结识并堕入爱河，上大学之后两个人一起同居并步入婚姻殿堂，先后育有两个儿子。后来由于好莱坞女星尤尼恩的介入，导致二人感情破裂，于2010年正式离婚。 离婚之后，韦德和西奥沃恩展开漫长的夺子大战，期间引发了种种不快，西奥沃恩多次爆出惊人猛料，又说韦德家暴伤人，又说韦德在外寻花问柳回到家又把性病传染给她。 根据媒体报道，韦德在离婚案开始之前，已经向西奥沃恩支付了总计100万美元，离婚之后按照法院裁决每月还要支付3.5万美元的出行费和生活费。西奥沃恩又向法院提请诉讼，状告韦德未执行之前达成的协议，将广告代言所得与之共享，提出100万美元的赔偿要求。 曾经的足坛名将保罗•加斯科因的前妻谢莉声称，前夫加斯科因经常会连续打她好几个小时，直到打累了为止。有一次甚至被打得双眼发黑，还有一只手臂骨折了。 离婚后，加斯科因因为想念谢莉曾一晚给她打20多个电话，还多次提出复婚请求，并以自杀相威胁。然而就是在离婚两个多月后，两人在苏格兰一家酒店不期而遇，但结果是他再一次将谢莉打得鼻青脸肿，胳膊脱臼。 据奥地利媒体报道，芬兰四次冬奥会跳台滑雪比赛冠军马蒂•尼凯宁(Matti Nykanen)因在圣诞节涉嫌谋杀妻子而被拘捕。 芬兰人马蒂•尼凯宁在上世纪八十年代时犹如一只雄鹰，四次获得冬奥会跳台滑雪冠军，他也因此被人赞美为“山丘之鹰在国内享有至高的声誉。 46岁的马蒂•尼凯宁使用家庭暴力致其妻子梅尔维•塔波拉(Mervi Tapola)头部和手部受伤。据报道，塔波拉逃到邻居家求救，然后打电话报了警。尼凯宁过失杀人罪名不成立被释放后，警方表示他将面临恶意侵犯人身罪的控告 尼凯宁与妻子之间的纠纷令人咋舌：自从1999年相识后于2001年结婚后，他们就开始了永无止境的争吵和矛盾。两人2003年离婚后又于次年04年复婚，无论如何吵闹，两人最后还会走到一起。 上个世纪30年代，中国有一个耀眼的游泳运动员，那就是生于广东东莞的杨秀琼。杨秀琼不仅在赛场上摘金夺银，而且长相秀美，被公众称为“美人鱼所到之处，都被无数粉丝围观，俨然一副“国民女神”的阵势。然而她也没能逃离家暴的命运。 1934年5月，第十届远东运动会在菲律宾马尼拉举行，杨秀琼注定将在此进入人生的巅峰。比赛开始后，杨秀琼力克群雄，先后夺得50米自由泳、100米自由泳、100米仰泳和女子200米自由泳接力的冠军。南洋的华人几乎为她沸腾，这是中国第一次有女性运动员进入国际视野。 功成名就的杨秀琼成了国内各大政客的座上宾。宋美龄认其为干女儿。国民政府主席林森、行政院院长汪精卫分别接见，像行政院秘书长褚民谊这种级别的，只能为杨秀琼当马夫了。 1939年11月，杨秀琼与香港跑马总会著名骑师陶柏林结婚。初婚的生活是幸福的，幸福又是难以长久持续的。1941年6月20日，《大美晚报》报道，杨秀琼遭陶柏林家暴，遍体鳞伤，住进政府医院，并向当局提起虐待伤害控诉。 CBA伊朗中锋哈达迪在目睹女友莫妮与一名男子亲热交谈后打翻醋坛子，质问对方同时，两人爆发口角，哈达迪掐住女友脖子往墙上撞。事后，莫妮颈部瘀伤、头部和手部多处出血，她为此向哈达迪提出25万美元的索赔。

米勒（中）、雷巴（左）、比琳达（右）和睦生活。 比琳达（左）会帮雷巴（右）照顾女儿。 （华盛顿9日综合电）以为有7个老婆是小说才有的情节？不要去羡慕，不要去妒忌，美国一名年届六旬的男子前后便有7个女人为他生了12个孩子，之后更再有两女做了他的现任妻子。没错，他有两名妻子，享尽齐人之福。当中20岁嫩妻更在2个月前，为他诞下第13个宝宝。 美国俄亥俄州61岁的米勒曾是黑手党成员，现在是牧师，2009年迎娶现年44岁“大婆”比琳达，之后在比琳达同意下，去年与“小老婆”雷巴“结婚”，雷巴更于今年3月诞下女儿安杰莉卡，两妻一起共同照顾女儿。 以为齐人之福不易享？不，比琳达与雷巴情同姐妹，比琳达表示自己从来没吃醋，妒忌雷巴是安杰莉卡的生母；雷巴则表示可以有个“好姐妹”真的很幸运，可以帮忙照顾女儿，如果她累了，比琳达可以及时帮她，让她休息一下。雷巴更表示，女儿的出现令他们三人关系比以前更好。 米勒表示，生女儿是三人一同决定的，三人同是安杰莉卡的家长，并会一起抚养她，而且，有两个妈妈总好过只有一个妈妈。

有许多人抱怨加拿大的家庭网络费、手机套餐费比其他地方要贵很多，根据一份最新的报告显示，这些费用高昂的关键原因是电信商限制了上网流量，超出流量范围的费用更贵。而且全国各地的网费和手机套餐费标准差别很大。 这份由倡导开放上网流量的组织Open Media所做的报告显示，Bell公司在亚特兰省份，向所有Bell Aliant的用户提供无上限的家庭上网套餐服务。但其他省份的电信商通常都提供的是不同流量限制的套餐，如果要不限流量，套餐费就要贵很多。 而对于手机上网套餐来说，不限上网流量对于Bell、Rogers及Telus三大电信商的客户来说简直是痴人说梦。例如Rogers提供的1 GB上网套餐在阿尔伯塔省、安省、卑诗省及海洋省份，平均就要75元一个月。 不过报告指出，在萨省和曼尼托巴省，1GB的手机上网套餐分别只要40元和45元。Open Media表示，这是因为在曼省、萨省和魁省都有第四家电信商如MTS、SaskTel及Vidéotron来和其他三家竞争抗衡。因此这三个省份的套餐费就会便宜很多。 另外，该报告也发现加拿大电信商提供的不同流量限制的套餐背后藏有不少猫腻。例如大部分电信商平均设置了八档不同流量限制的家庭网络套餐，以每个月20 GB的套餐来说，这个流量只够看每天在线看45分钟标准清晰度的电视或电影。 一旦超过流量，很容易就会超出很多。例如多看一集高清的美剧《行尸走肉(The Walking Dead)》差不多就会超出10 GB的流量。 Open Media表示，电信商们长久以来已经用了太多借口不去调整这些不公平的收费。该组织将会把这份报告交给加拿大广播电视通讯委员会CRTC参考。Open Media呼吁电信商取消对上网流量的限制。

小时候，经常听说国外是天堂，遍地是黄金。但是，等到真正走出国门的时候才知道，原来有钱都是别人的，自己什么都没有。 尽管如此，我们仍然可以围观那些有钱地区。最近，著名财经杂志MoneySense根据相关数据，列出了加拿大最有钱的10个城市。 如果想欣赏一下高大上的奢侈生活，不妨到这些有钱的城市来吧! 图片来源：Flickr@Reg Natarajan 10. Aurora，安省 平均家庭净收入：$965,813 Aurora位于安省约克区，距离多伦多20公里。城市较小，收入较高。 图片来源：Flickr@Erwin Stuhr 9.万锦，安省 平均家庭净收入：$980,611 万锦以前是加拿大人口最多的城镇，现在已经升级成“城市”，是华人居住的重镇。社区环境幽雅，是一个适合生活和工作的美丽城市。 图片来源：Flickr@Pixabay 8.惠斯勒，卑诗省 平均家庭净收入：$988,792 惠斯勒是一个著名的滑雪小镇。每年到访惠斯勒的游客有大概二百万人次，主要是为当地举世闻名的高山滑雪和山地单车场地慕名而来。 图片来源：Flickr@John Bucek 7.列治文山，安省 平均家庭净收入：$993,258 列治文山地理优越、工商繁华、社区优美，学校精良，也是一个华人聚居地区。 图片来源：Flickr@Raysonho 6. Whitchurch-Stouffville，安省 平均家庭净收入：$1,026,485 Whitchurch-Stouffville是多伦多东北边的一个美丽小镇，毗邻万锦市。这里有一条自北向南的河流Duffin’s Creek，是小镇的发源处，所以有人将这里称为桃源小镇。 这里拥有得天独厚的自然环境，风景秀丽，随处可以看见壮观的乡村豪宅。 图片来源：Flickr@MATAVI 5.旺市，安省 平均家庭净收入：$1,068,540 旺市位于多伦多北部，被称为“多伦多之上”的城市。旺市的人口自1991年起已增长了一倍，是加拿大人口增长速度最快的市镇之一。 图片来源：Flickr@William Mewes 4.奥克维尔，安省 平均家庭净收入：$1,137,987 奥克维尔是很多富豪向往的圣地。福特汽车加拿大分公司和连锁餐厅Tim Hortons的总部皆设在奥克维尔。 图片来源：Flickr@Prayitno 3.北温地区，卑诗省 平均家庭净收入：$1,274,341 北温被称作大温地区的“世外桃源”， 曾与西温、温西并称大温哥华地区的三大富人区。 图片来源：Flickr@Calgary Reviews 2. Canmore，阿尔伯塔省 平均家庭净收入：$1,281,182 坎莫尔气候比较温和，1月最冷的温度为?8 °C。这里的Quarry Lake是夏日娱乐的首选宝地。 城市面积较小，但是人口增长速度快。 图片来源：Flickr@Andrea Shaffer 1.西温地区，卑诗省 平均家庭净收入：$ 3,510,201 西温地区是加拿大有名的退休天堂，当地居民超过20%是65岁以上的老人。

　　韩剧里的浪漫爱情都是虚构的(图片：电视剧《来自星星的你》剧照) 　　中国媳妇儿常吐槽除了要对付职场的各种，还要照顾家庭，堆积如山的家务，操不完心的孩子，婆婆的挑剔，老公的偏心……可是，看看韩国媳妇的“苦逼”生活吧，你们已经完全没有吐槽的余地了，韩剧里面让你眼泪飞喷的浪漫桥段，结婚之后都是假象。 　　不要去感叹韩剧女主的花容月貌，那种美丽，都是金钱与血肉堆出来的;不要拿浪漫唯美的韩剧与你的现实生活对比了，那看似唯美的浪漫，结婚之后会让你彻底 幻灭;不要羡慕韩国全职家庭主妇的小资生活，那种“小资”的背后是有血有泪的辛酸史。究竟韩国媳妇是如何“杯具”呢?下面将为大家打破迷思。 　　第一重“杯具”：容颜80不能老 　　一位韩国男艺人曾说过：“老婆每天都在同一个时间，同一个地点，以同一个样貌来等我回家，怎能不厌倦?”这句话代表了大部分韩国男士的心声。为此，嫁作人妇的女性为了hold住自己美貌的新鲜感、延长青春保质期，对整形有着病态般的执着感。 　　韩国对女性有着“以貌取人”的传统，从20岁-80岁的女性，只要出门都会打扮，整形不仅能节省化妆的时间，还能令素颜也具有魅力。 　　反观中国媳妇，虽有“三从四德”、“贤良淑德”的传统要求，但“以貌取人”的程度并不严重，丈夫虽然希望自己媳妇漂亮(毕竟是男人在这方面还是有点虚荣心)，但也不会要求你天天像超市水果那么新鲜。 　　而且，中国女性保持美貌的原因，拴住丈夫的心是一部分，但更多的是希望通过姣好的外形增加自信、提升个人魅力。 　　第二重“杯具”：婆媳关系不好搞 　　韩国的房价高升不下，除非夫家很有钱，不然新婚夫妇想婚后马上在外面买房子过二人世界的生活基本上是不可能的，目前为止大部分夫妻都是和夫家家人同住。和婆婆、小姑子、妯娌表演“表面一套心里一套”是常见不过的家庭伦理剧剧情了。 　　除此之外，还得暗地里防着老公在外面有个小三小四演变成撒狗血的肥皂剧。上至巧斗姑嫂婆媳，下至巧防小三小四，都要求韩国媳妇有智慧有勇气。 　　虽然中国的“婆媳”关系也是众多中国媳妇的辛酸血泪故事，但是和公婆姑嫂同住一屋檐下的现象已经少见，婚后买房子搬出来住，过上滋润甜蜜的小日子还是占多数的。 　　并且真要感谢计划生育，让中国家庭构成简单了不少，避免了“人多口杂”、“众口难调”的困境，虽然避免不了口蜜腹剑的把戏，但至少不是日日上映。 　　第三重“杯具”：家务劳动真不少 　　早上5点起来准备早餐一点儿都不惊悚，韩国人非常注重早饭，丰盛准备不在话下，而且韩国的学生7点半开始上课，白领9点开始上班，为了配合家人的时间，媳妇5点起床，5点半前化完妆，6点半前完成早饭，7点钟家人吃完饭准备上学、上班。 　　以为家人去上学上班就可以自己在家乐得轻松，找朋友聊聊天喝喝茶?别做梦了，婆婆小姑子还在家监督着呢!陪婆婆逛街、看电视、聊天的“三陪”，就是韩国媳妇的“休闲活动”。 　　中国媳妇婚后仍然工作的情况还是占大多数的，除了丈夫和孩子之外，有属于自己的一片小天地，虽然朝九晚五的工作加上照顾家庭的两座大山有时会压得喘不过气，但是自己的时间自己安排，也是乐得逍遥。 　　自己赚钱买花戴悲哀吗?总比张开手掌拿钱来的堂堂正正吧。中国媳妇婚后仍然工作，除了能保持自己的经济独立之外，还能获得更多的自尊和体谅。 　　网友“郁金香”是个中国姑娘，也是位韩国媳妇，她感慨说：“跟先生回韩居住才知道韩国媳妇的辛苦。凌晨5点我就要与弟媳一起做早饭，送走全家上班上学 后，全天都要做家务伺候婆婆，除非婆婆主动说让我休息，不然不能随意回房休息。与婆婆相处，要递不时上咖啡、水果、点心等。晚餐后也不能跟老公回房，要陪 婆婆看电视聊天到10点才行，老公睡着后才能卸妆睡觉。” 　　网友“NANA”对此也深有同感：“刚嫁到韩国时，不会做韩餐也不太 会家务，婆婆很体谅，没过多要求。但某天却听到大姑子跟公公说，您看妈妈给NANA做饭送点心对她多好，可是她呢，也不帮妈妈做家务，不去孝顺妈妈，让妈 妈来伺候她，韩国家里哪有这样的儿媳妇!这让我大受刺激，事后，大姑子告诉我以后要我负责洗全家的衣服，但她的毛巾、衣服和被子一天一洗，不服气也只能 忍。” 　　看完韩国媳妇儿的心酸历程，中国的媳妇们是不是松了一口气?结了婚就搬出去住，生了孩子有婆婆带，回了家有爹妈做饭，老 公除了赚钱还分担家务，三五不时还买点礼物哄你，这是多么幸福的日子!作为中国媳妇，已经比地位低下而又“苦逼”的韩国媳妇来得自由、独立、有尊严了，少 一点抱怨、少一点吐槽，积极面对“小媳妇”生活，会让婚姻更加美好。

　　现在的情侣一到情不自禁之时，早已把时间与场合抛在脑后，车震、马震、田震都不算啥，加拿大人还会更刺激的新玩法。 　　卑诗省列治文皇家骑警周三在推特上发文说，警方拦下一对在公路上一边开车一边做爱的情侣。 　　列治文皇家骑警发言人黄警官（Dennis Hwang）说，周二晚间在Number 5 Road和Westminster Highway附近，发现一辆行驶中的车有异常。 　　他说：“车上的两人交叠在一起，坐在驾驶座上，下面的细节，你可以想像。” 　　司机无法让车子直线行驶。 　　男司机显然是分心驾驶，不过不是因为使用电子设备。这位司机接到一张分心驾驶的368元罚单，以及一张违反安全带规定的167元罚单。 　　黄警官说，两人花了较长时间，才方便拿出驾照和车证。 　　他开玩笑道，“他们有些羞愧，可能你会说，这让人有点扫兴。” 　　黄警官说，他在警队服务了19年，还是头一次碰到这样的事。 　　“不用说，这么做有多危险，”他说，分心的司机很可能出车祸，两人坐在同一个座位上，安全气囊无法发挥作用。 　　他最后提醒公众，找个适当和私密的地方做爱，别在开车的时候。

　　星期三下午，在蒙特利尔市岛屿东端，一位55岁的妇女在自家后院受到邻居家一只牛头犬的攻击，当场死亡。 　　住在旁边的另一家邻居法里德・本泽纳提（Farid Benzenati）说，他下班回到家大约5点，习惯性地到后院查看一下泳池的情况。他看到一只大狗在邻居家的篱笆旁边玩弄一个很大的东西，他慢慢地靠近一些，却看到了地上一缕头发， 接着又看到地上的血迹。这时他意识到地上躺的可能是一个人。于是他开始喊邻居的名字，却无人应答。当时那条大狗仍然在攻击躺在地上的人。本泽纳提赶快回屋报了警。 　　他说这位女邻居“人很不错，总是面带微笑，是一个人住”。而养狗的另一家邻居是新搬来的，从几天前他开始听到狗叫声。 　　警察到来之后，试图走近查看倒在地上的妇女，可牛头犬仍非常具有攻击性。警察不得不开枪击毙了牛头犬。而当警察走近倒地的妇女查看时，发现她已经死亡。 　　蒙特利尔警方发言人让-皮埃尔・布拉班特说，到现场的警察估计牛头犬是主人不在家时，从篱笆上的破洞钻过来的。警方随后找到了牛头犬的主人- 一名27岁的男子，并通知他将面临刑事疏忽罪的指控。 　　这一事件发生的时机正值蒙特利尔市政府计划修改有关宠物法规，禁止饲养有危险的大型犬类宠物。     　　去年8月，蒙特利尔郊区的沙托盖市曾经试图出台禁养牛头犬等危险犬类宠物的法规，但遭到饲养者的抗议，后来就没能出台。

       今日加拿大渥太华市中心一处路面发生路面塌陷，形成大坑。事故造成燃气泄漏，现场附近建筑里的人员被紧急疏散。目前没有人员伤亡报告。 　　事故发生在早上10点半左右，在Rideau Street与Sussex Drive拐角处的轻轨施工工地附近最先出现坍塌，接着塌陷范围扩散到整条Rideau Street路面，甚至还包括南北面的人行道。 　　发生塌陷的地方就在渥太华Rideau Centre Mall商场旁边，距离国会山庄也只有几步之遥。 　　坍塌出现前，该路段因地铁施工仅对公交车和出租汽车开放通车。 　　加国无忧报道，路面坍塌之后，导致水管爆裂，坑洞中迅速被水淹没，好在很快水源不久就被关闭。水管破裂同时还引发了商场内的煤气泄漏，附近如Shaw Centre、CIBC银行、Chapters书店等，以及商场内的商家都被紧急疏散。附近区域也断电两个多小时，近850户Hydro Ottawa的居民受影响。而停在Rideau Street北面人行道旁的一辆厢型车掉入了坑洞中。 　　CFC新闻称，渥太华市长Jim Watson才刚刚在社交网站上发布推文称地铁工程Rideau站地下挖掘工作已经基本完成。塌陷发生时，Rideau地铁站只需再挖掘最后约五十米就可以完工，施工工人已经开始地下防水设施作业。塌陷地段的土质含沙量较多，地铁施工时需要采取特殊的挖掘技巧和预防措施。 　 　该区议员Mathieu Fleury表示，在调查结束以前，还不能过早断定地面塌陷与地铁施工有关。2014年时，地铁工程Laurier路段也曾发生地面塌陷事故，工程进度也 因此拖延。市长表示，发生在城市中心地带的塌陷事故对城市秩序影响巨大，市政已经召开了紧急会议，正在商讨应对措施和调查方案。 　　因Rideau Street封闭通车，经停Rideau Station的公交车全部临时改线至Mackenzie King Bridge站台。 1,路、2路、4路、7路、9路、12路、14路、16路公交车都受此影响改线。 　　坍塌事件发生后，网友们纷纷在Twitter网上嘲讽这件事。有网友说，愿意出10元，打赌杜鲁多总理会和塌陷的坑洞自拍合影。 　　也有网友说，“我看到了坍塌事件的所有情况，但那些参议员们则么样了?” 　　现在Twitter网上甚至出现了Rideau Sinkhoe(里多坑洞)的账户，发推文“自嘲”。  

　　泥棕色将被用于烟盒，帮助降低购买欲。 　　真的有“最丑颜色”存在?英国都市报报导，澳洲一个研究团队受政府委托研究出最丑的颜色─泥棕色，有望将它作为烟盒的包装，帮助降低购买香烟的欲望。 　　研究团队指出这款泥棕色是最不受欢迎的颜色，令人联想到许多负面形容词。图撷自Metro 　　澳洲政府于2012年委托Gfk Bluemoon研究机构做一项“最丑颜色”的研究，为期三个月、超过1000名瘾君子共同参与的这项调查发现，色彩权威机构“彩通”所定义的448C泥棕色被视为最不吸引人的颜色，因为这个颜色让人联想到焦油、肮脏甚至是死亡等负面的形容词，这款448C泥棕色将被用于香烟盒，帮助瘾君子减少购买香烟。 　　世界卫生组织曾指出，净色的烟盒包装有助于降低烟类产品的购买欲，研究团队原本设想结果会是石灰绿色、芥末色等冷门颜色，想不到最后会是泥棕色登上最丑颜色。事实上泥棕色原本被称做“橄榄绿”，但被澳洲橄榄协会致函抱怨，现在则被称为“单调的黑褐色”。  

这个周末我在德国，又到了车迷胜地纽北赛道。这是我第三次来、一年内第二次来了，为什么又来？因为这回我是来观战著名的纽博格林24小时耐力赛，这是我一直向往的活动，所以虽然不能自己开车上赛道，也义无反顾地答应了。 纽北24小时耐力赛是项历史悠久的赛事，今年已是第44届。虽然最著名的24小时耐力赛是每年6月的法国勒芒，每年能有20万观众到现场；相比之下每年5月在德国纽北举行的24小时耐力赛，只有2万名现场观众，赛事的传播力也远不如勒芒——比如国内就很少有人听说过这项赛事。 但是这赛事在欧洲的重要性却与日俱增。尤其德国厂商，近年纷纷派出顶尖的赛车和车手参加这项赛事。原因是，纽北24小时耐力赛的所有车辆都是量产车型（虽然也有赛事化改装），对车迷来说，看到场上拼杀的赛车就会联想到自己身边的车型，所以市场效果其实比勒芒乃至F1要更加直接。 今年的纽北24小时耐力赛，厂商的争夺上了一个新台阶，因为奔驰、宝马、奥迪、保时捷都推出了新一代赛车，排出庞大阵容，都是剑指冠军： 奔驰AMG GT3，共有9台车（图为本次冠军车）； 奥迪R8 LMS，共9台车； 宝马M6 GTS，共6台车； 保时捷991 GT3 R，4台车。 此外还有宾利、阿斯顿·马丁、日产GT-R等车型参赛。 比赛在周六下午2点半开始，进行到周日下午2点半。我们于周六上午就到场，看到场内基本排满了参赛队伍的后勤大卡车。纽北24小时的参赛车队都是私人车队，但许多都是专业化运作多年的。像奔驰、宝马、奥迪这些赛车，都是卖给私人车队，车厂只负责提供赛车的技术支持，车队的组织、比赛策略、车手聘用等，都是私人车队自己的事。 每个篷房或卡车都是一个车队，这些私人车队的专业化程度超乎想象。 所以这是一项很特别的比赛——虽然德国几大车厂倾力参与，但实际上并不是厂商之间的直接较量，而是厂商提供“武器”，让各自的客户去“战斗”。这是一种特殊的客户关系，也让这项专业赛事更加亲民，就如奔驰AMG的CEO所说：我们希望做一个可以触及的高性能品牌。纽北24小时这样的赛事，就是让观众、车迷近距离触及这些品牌、体验其精神和魅力的好平台。 奥迪R8“对半开”展示车很好地诠释了GT赛车与量产车的紧密关联。 当然，这项赛事的吸引力很大程度来自于这条传奇赛道。24小时耐力赛使用老北环和新南环串联起来的赛道，单圈总长25公里，比纽北单圈要长上3点几公里。所以键盘车神们请不要拿这些赛车的单圈成绩，和那些纽北圈速排行榜上的量产超跑对比，因为赛道长出一截呢（本届纽北24小时杆位赛车的单圈成绩为8分16秒）。 160台车鱼贯驶出维修区的盛况。 由于赛道巨长，可容纳的参赛车辆数目也是惊人的，本届就有160台车参赛（还是经过多轮帅选的）。这些赛车分多个组别，最高级别为SP9，就是上面那几款顶级GT赛车，共有39台。其后组别包括量产GT、改装和量产的跑车，再按排量等进行分级，复杂到我也搞不清。但这不妨碍我像看车展一样欣赏各色赛车，包括保时捷Cayman、宝马的M2、M235i、3系、欧宝Astra、雷诺Clio、丰田86/斯巴鲁BRZ、大众高尔夫、福特野马、福克斯RS等等，它们的改装程度有些很专业，有些看上去挺原始（例如那几台86就完全是街车的手动挡）。 比赛过程，既有惊险刺激，又有斗智斗勇。虽然奔驰军团整体上控制了局面，最终收获全场前四名，但实际上宝马、保时捷在过程中都对奔驰构成过威胁，而前三名的奔驰赛车，在比赛最后10分钟还发生了名次变化，冠亚军斗到最后一圈才分出胜负，可见比赛的激烈程度。 这赛事的车手，既有像世界GT赛冠军、WTCC世界房车赛冠军这样的顶级专业人马，也有一些业余车手。但即便最业余的车手，在纽北的跑圈经验至少也有几百圈。肯定会有键盘车迷们YY啥时候有中国人参加纽北24小时？其实没那么遥远，去年由程丛夫、李英健、唐伟枫三位中国车手加上马来西亚的熊龙组成的奥迪亚洲车队，以奥迪R8首次参赛就拿下全场第12名的好成绩。今年他们继续参赛，可惜正赛中熊龙撞车，遗憾退出。 肯定又有爱国车迷更进一步YY：啥时候能有中国的车厂、车队参与这项赛事？这个问题我就完全不知所以了，但在我和奔驰官方资深车手卡尔韦灵加（前F1车手）聊到这话题时，他给出的答案很发人深省： 他说，厂商要参加纽北24小时这样的赛事，并没有那么简单。除了要有制造汽车的知识积累，还需要有对赛车运动的知识积累，后者和前者是完全不同的领域。欧洲汽车厂商，对汽车运动有着数十年的参与经验，他们持续不断地以各种形式投入赛车运动，才有了今天在赛车领域的高度。如果中国厂商真想进入赛车领域，并想快速接近甚至达到欧洲厂商的高度，最好的方法就是拉拢有丰富经验的西方赛车人士加盟协助。因为汽车运动，很大程度上是经验发挥价值。 在我看来，他说得太对了。丰田是世界第一大车厂，近几十年也不断投入赛车运动，包括参加F1、勒芒等顶级赛事。但从成绩到影响力依然比不上德国厂商。但我们能看到丰田仍孜孜不倦，比如本届纽北他们就有派出厂商背景的车队，使用雷克萨斯RC F和丰田C-HR来参赛。另一个日本厂队是斯巴鲁，连续几年派出一台翼豹STi参赛，并连续两年取得了组别里非常好的成绩。 另一个让我意外的是现代，他们也有几台i30、飞思赛车征战纽北。虽然级别低、速度也不咋地，但看得出现代的投入思路是“我来了”，“我有参与”。只要有参与，你才知道个中收获，才会收获到别人表面上完全看不到的知识——这话我有充分资格说，因为过去3年多运营组建运营新车评网赛车队的经历，让我也亲身了解到参与汽车运动背后的收获有多大，无论在可量化的技术知识还是不可量化的精神提升上。 的确，“赛车”的本质是“汽车运动”，“Racing”一词远不如“Motorsport”来得内涵深厚。我们都说生命在于运动，现代人都推崇爱运动、多运动。没有运动的生活是不健康的，没有运动健将的国家是缺少精神满足的…… 同理放到汽车工业里，其实汽车运动的存在意义正是如此——没有汽车运动的汽车工业，必定是缺少内涵的，它还处在奔波劳碌、追求温饱的状态。 设于比赛场内的奔驰AMG Fans体验场地，向车迷开放作展示。 这也解释了为什么YYP自己对赛车会有那么浓厚的兴趣，并愿意腾出相当一部分时间精力放在赛车上。不仅因为我爱开车，还因为我比国内大部分人、大部分车厂更能深刻理解汽车运动之于汽车本身的内涵。不断观摩西方汽车品牌的顶级水平赛车赛事，给我一种大开眼界的感受，不断刷新我对汽车工业的认知。再看看国内赛车环境，目前仅仅在商业化开拓的阶段，没有上升到与汽车厂商、品牌的基因发展联系到一起的深度。 发展汽车运动，需要时间，需要更多人的理解、参与和支持。但只要越来越多人理解：赛车不是个别人的极限运动，而是汽车工业必须有的生命元素之一，我们对“烧钱”的赛车就会有不一样的看法。 中国的汽车文化，不可能缺少汽车运动这一章。 “赛车要从娃娃抓起”这话说得没错，但首先得让“大人”自己理解赛车。

最近好多车友通过我的私人微信问我“皓然，我准备买一辆摩托车进藏，请问有什么好推荐的？”。我相信还很多比较资深的车友都遇到过一些新的朋友提出过类似的问题，咨询你进藏应该买一辆什么样的摩托比较好，不知道你们是如何回答的，每当遇到这样的问题，我的脑子里都会拼命地浮现出以下想说却又不好明说的想法。 1、从你提出这样的疑问伊始，就明显的体现出了你的不自信。 首先是对你自己车技的不自信。其实关于进藏一直流传着这样一句话我是比较赞同的，“没有进不了的车，只有进不去的人”。前段时间一则比较火的新闻我相信大家都有耳闻，法拉利和玛莎拉蒂车队进藏，起初我相信很多人都是当笑话来看，这样怎么能进去，甚至新闻还爆出车队有骗保的嫌疑。很不幸的是，这位法拉利车主姓倪，我们在微博上相互认识，并不是新闻中描述的那样，他只是一个任性的土豪，想实现一个开着跑车进藏的梦而已。他不仅进了藏，还在青海溜达了一圈，最终安全回到了浙江，其实这个行为还是挺励志的。除开超跑进藏，摩托类的踏板车，MINI车，跨骑车，甚至是老年助力车进藏的事情就太多了，现在更加有活力的年轻人自行车进藏，徒步进藏也大有人在。所以，当你对于摩托车这么挑剔，要求这么高的时候，你其实也应该想一想，是不是人的问题，因为畏惧和不自信。 2、从经济的角度，专门买个车进藏真心不值得。（当然土豪随意） 上面提到过法拉利和玛莎拉蒂可以进藏，但是他们在途中究竟爆了多少次胎只有车主自己和保险公司知道，这样任性的玩法肯定不适合于大多数普通人，比如说我。换做我，肯定心疼死。所以你专门为了进藏而买个机车，真的值得吗？进藏路途并不安全，在你买车都还没有过磨合期的时候，就让爱车接受高原极端天气的考验，实际关乎你自身的安全，因为你还没有完全熟悉他，对于机车本身还是人，都是有伤害的。每一年318上都会因为进藏朝圣出现无数的意外，其中大部分都是一时头脑发热的新手，所以最起码为了自己的安全，做为一个新手，不要急着进藏朝圣。 另外一点根据我身边的一个例子分享给大家：我有一个朋友最近在跟我抱怨，他之前有一辆比亚乔的FLY小踏板，平时上班买菜，接媳妇，有时骑到郊区茶馆喝喝茶，钓钓鱼，或者就漫无目的在市区转转，非常方便和惬意。但是因为有了进藏的想法，也是和很多人一样，把这件事情想的很隆重，提前半年就开始准备，把踏板卖了换了越野，买了3大包的传说中的进藏必备物品。最后呢，拉萨是成功到了，也成功回来了，可是回来之后的日子就不好过了，他这个年龄每天骑个越野晃过来晃过去确实不合适，加上大家都知道越野坐高都挺高的，平时骑根本就不方便，他还勉强可以操作自如，但是他媳妇压根就再也没有坐过他的车，太高，太难受，坐上去也没有安全感，女同志有时还要穿裙子，就更不敢坐了。从此，他们之前惬意的小日子就因为进藏换车，一去不复返。所以，进藏用什么车，真的还那么重要吗？ 3、身边处处有美景，又岂止是318 关于这一点，我举一个自己的例子： 熟悉我的车友都知道我在成都，因为我把公司搬到了成都的天府新区，这里没在主要的城区，可以骑摩托，所以平时没事的时候我就喜欢骑着小摩托在周边到处逛逛，有一次很偶然的，我顺着天府大道的南延线一直骑到了黑龙潭景区，这一条路正在建，笔直修长，直直的通到了黑龙潭。我根据附近村民的指引，骑到了水库周边的农家乐。只见一望无际的水面泛着二三小舟，和风倒影，孤鹏野鹤，原来成都周边还有这么美的地方，真的有一种大理洱海，或者泸沽湖的错觉。我顺着水库周边在未铺装的土路骑了很久，最后在一家野生鱼农家小院又吃到了正宗的美味农村野生鱼。之后每有时间，我都会约上几个朋友，大家一起骑车去环湖，吃鱼，现在已经是我们的固定项目。 我想这样的体验足以弥补我从来没有骑车去过318线的遗憾，因为发现身边的美景，常常能够去体验和享受，比盲目跟风进藏，去追求所谓的精神洗礼更加真实和让人感到。你说是吗？

作为宝马品牌产品线中最畅销的车型，宝马3系一直是这一级别的标杆之一。宝马也推出了3系的衍生车型3系GT，采用特别的车顶线条以及2920毫米长轴距版来达到更优秀的实用性。近日，宝马在国外发布了全新中期改款的3系GT官方图片。 从外观上看，车身的整体设计轮廓变化不大，依旧保持3系GT的Gran Turismo风格。得益于特殊的尾部设计，新款3系GT后备箱达到520升，较标准版3系与3系旅行车分别提升了40升和25升。相较于标准轴距版宝马3系在车身长度上也有195毫米的增加，达到4825毫米，而在轴距为2920毫米，比标准轴距版提升110毫米。 不过新车在车辆前后灯的造型以及前后包围的设计上进行了一定的调整，而前大灯的设计逐渐向新款宝马7系靠拢，并且近光灯与远光灯以及新设计的尾灯都采用LED光源。 新款宝马3系GT同样拥有两种不同设计风格套装，分别为Sport运动设计套装以及Luxury豪华风格。Luxury版本显得更为稳重，配备普通的多功能方向盘并可选木纹饰板；Sport版本则延续了M运动套装车型的风格，搭配了M运动方向盘以及拉丝铝饰板，车内还出现了多处蓝色镶边装饰。同样你无论选择哪一种，新车都可以提供LED前大灯、LED尾灯、雾灯、真皮方向盘、USB连接、蓝牙以及最新的iDrive系统。 动力方面，宝马在海外提供了超过18种动力组合可供选择。柴油版方面海外提供有318d、320d、325d、330d以及335d多种不同标定发动机，动力范围从150马力涵盖到313马力，其中335d标配xDrive四驱系统。 而汽油版则有320i、330i和340i三种选择，其中320i和330i为高低功率不同调校代号为B48的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为184马力和252马力；340i则采用代号为B58的3.0升六缸涡轮增压发动机，最大功率为326马力。变速箱则有6挡手动和8挡手自一体自动变速箱两种选择。 宝马表示改款3系GT很快会在夏季开始发售，也就意味着在海外最晚7月就能见到它的身影。国内方面，由于之前3系GT一直作为补充车型进口到国内销售，也意味着现款车型停产后，国内消费者能见到新款3系GT不会很远。 编辑点评 其实宝马在额外的细分市场和跨界市场一直极具开拓精神，敢于做出多种尝试，从最早发布X6以及5系GT的推出就能看到，而其他厂商往往只能跟随宝马的脚步。且不论具体销量的多少，这种做法一定能够吸引独特眼光的消费者。

小编相信生活中大家购买商品的时候一定会注意查看生产日期，以免过期受骗。牛奶零食可以在封口处查看；手机可以通过查询自己的序列号查看；而汽车的出厂日期怎么查看呢？我想很多人都傻傻搞不清楚吧！尤其是开二手车的朋友，花了不少的钱买到的可能是黑心商家重新打蜡喷漆过后伪装的次新车。为了防止大家被骗，今天小编就来普及一下如何从车上标识看懂汽车的出厂日期。 首先，找到车内的车辆铭牌。 车辆铭牌就像人的身份证一样，都是独一无二的。一般情况下，不少车型都会将汽车的铭牌放在右侧车门的边框上，而部分则会放在左侧。但只要你打开车门时，稍留意一下，就能看到。 如果你车门上没有找到，要注意还有部分车会把铭牌放在发动机舱里。 接着，注意观察VIN码 汽车的VIN码就好比手机的序列号，人的身份证号，每一个VIN码都代表了唯一的一辆车，通常也被称为车辆识别代号和车架号。 这个17位的号码通常包含了车子的生产厂、国别、汽车类型、车辆特征等各种信息。当然，这其中也包含了车子的生产年份。 然而VIN码在汽车多个地方都会出现，比较常见的就在前挡风玻璃左下角，这串VIN跟车辆铭牌上的车架代号一般来说是一模一样的，如果有不一样的情况，小编要提醒大家，说明车子存在问题了。 如何从VIN码看生产日期呢？ 小编觉得如何正确解读VIN码，对于我们真正了解这个车的“前世今生”，乃至进行正确地选购、诊断和维修都是十分重要的。那到底如何解读呢？ 车辆识别码由17位字符组成，其中从左边数第10位编码，它代表出厂时间，可以让你更准确地判断车龄。它可能是数字也可能是英文字母，代表的年份各个国家或地区有差异。中国的是由A~H、J、K、L、M、N、P、V、W、X、Y加1~9组成，每隔30年轮回一次。 更直白的来看，就是下面这张表格： 这下应该很好懂了吧！ 还有一种方法也要普及一下：通过汽车玻璃上的标识看出厂日期。 例如上图的“.8”……8表示年份，就是2008年.黑点在“8”前，表示上半年生产，计算公式是“7-黑点数”，例如附图中的车玻璃是.8，就应该是7-1=6，所以这块玻璃应该是2008年6月份生产的；如果黑点在“8”后，则表示为下半年生产，计算公式是“13-黑点数”，如“8..”，表示该车玻璃是13-2=11，就是11月生产的。 如果车玻璃上的生产日期与铭牌上的日期有很大时间差距，则说明该车有可能是库存零件装配车，这样的情况多半发生在已经上市多年的车型上。另外，在您挑选二手车时也可以通过这个方法判断该车是不是曾经发生过事故，更换过玻璃等。 汽车世界的冷知识也是有很多的，看完了这些是不是觉得涨知识了呢！ 

《Top Gear》回来了，在三贱客还在的时候，我反而还没那么热衷连生肉都啃，这次例外，因为我和大家都一样，想知道没有了三贱客的TG能堕落到什么程度。先强调，本文不剧透！不剧透！不剧透！ 要说难看，真的，物是人非。例如笑点不是出自主持人而是嘉宾，例如两个主持人配合没什么火花，例如无厘头奥运冠军乱入，没有了JC激情四射的讲解，跑圈也闷了很多呢，“And……he cross the line!”变得索然无味……现场观众，让我听到你们的掌声和笑声！后期君很努力了，可是我们如果把出现笑声时的画面定格，会发现有很多观众对于这些迷之笑点不为所动，掌声是来自插口袋的绅士之手。拜托下次选现场观众的时候，先做笑点调查，笑点低的往前站，笑点高的站后排可以吗？明明讲话不好笑，还要人家站在主持人后面，一个近镜Zoom过来好尴尬的说。Stig还在，但没了JC的犯贱解说，Stig还就真变成一个呆若木鸡的机器人了。 还好，制作规模、镜头拍摄和剪辑，维持住了三贱客时代的水准，这让那些四轮野兽出现在镜头前的姿态还是足够摄人心魂。 吐槽归吐槽，我终归觉得，其实这全新一集的《Top Gear》，已经做了在当下情况下比较好的选择。BBC能不停掉《Top Gear》，硬生生又把门面撑起来了，本身就挺不容易的。 什么叫当下情况？最大的变化就是没了三贱客啊。没了三贱客，意味着没有了犀利刁钻的毒舌，没有了混球、没有了蔫儿坏、没有了老技术宅，没有了主持人长时间合作的默契和火花，以往的基调也必须一并舍弃。围绕这三个浑身是梗的人所设计的桥段，放在别人身上肯定就演绎不出同样的效果。这相当于做菜不让四川人用花椒，不让拉面放香菜，不让上海菜放糖，不让烤串摊放肉味粉。做成一样的风格吧，容易被拿来比较，而且万一和三贱客在亚马逊的新节目风格撞车，《TG》绝对会横尸街头；做成另外的风格吧，要承担观众心理落差的风险，而且也砸了《Top Gear》“以车为话题的娱乐节目”的金字招牌。此乃进退两难。 Chris Evans的个人魅力，和JC相比差了至少五个段位，这是很难弥补的差距。然而骂归骂，我觉得找另一个人替换掉Evans，效果也未必好过Evans本尊。Evans错就错在接过的是JC的盘。JC的经历成就了他的主持风格，但JC这种人，放眼全球也是独一无二的，更别说那两个可遇不可求的极品基友。《TG》的忠实粉丝肯定会对号入座的，也许可以这么说，有多爱三贱客，就有多恶心Evans。和做车评节目不一样，《TG》不允许现场气氛冷下来，主持人要既说台词，又要调动气氛，一个人控场，对于目前的Chris Evans来说有点力不从心。 第一次的表演有点用力过猛（尤其是兰花指太娘了好吧），极力提高分贝和音调，却无法直达G点。印度人下压力的梗，如果是JC，肯定会用更狠的语言奚落，但Evans的个性决定他做不到。但是大家别忘记这只是Evans的第一次尝试啊，我觉得至少看得出Evans的激情和勤奋，也看得出他极力摆脱JC二号的态度。Evans不是大混球，不是蔫儿坏的角儿，他不是谁，他只是他自己。 Chris Evans和Matt LeBlanc两个主持人没有火花，来自不同国家。没事儿啊，先来个英美PK，将观众对“外籍”主持人有可能产生的抵触情绪，转移到节目组刻意制造的矛盾上面去，将文化冲突转化成节目笑点。随着剧情展开，观众自然会从PK中看到Matt的主持功力。坦白说我觉得Matt的处子秀还不错，三轮坑爹车被吊上拖车的那一段，Matt的喜剧功底表露无遗。熟悉《老友记》的朋友，还会给Matt加分呢。回到演播室，导演也尽量避免两个人有观点的冲撞和争执，更多的只是互相补充，连捧哏逗哏都算不上。毕竟只是第一次合作做节目，这样的剧本，配合起来会更保险一些。 赛车女王Schmidz充当疑似第三主持人的角色。在节目里的表现主要还是展示自己的驾驶技术，效果还不错，算不上很Pro的主持人，但有一股女王范儿。注意，Schmitz并没有回到演播室里，所以Schmitz算不上正因第三人。我推测Schmitz所担任的第三主持人在未来几集里面，是一个不断轮换的角色，由官方预告海报里的几位知名车评主持人轮番坐庄，来试探观众的口味，直到最后找到一个稳定的三人组或四人组。 这方法有点像连载漫画或小说，根据角色人气投票结果，去决定第三甚至第四主角的人选以及未来的戏份。在节目组对于观众对新主持人的口味没有十足把握的情况下，用这样的方式“试镜”也是一个合理且稳妥的做法。 所以你问我对新一季《Top Gear》第一集的看法？我想说的是，虽然因为主持人段位差距，整体效果和之前相比大打折扣，但我觉得BBC拿着这样的牌，凭着依然顶班的制作水准，还算冲突十足的剧情设计，这已经是能打出的最好的结果了。然并卵。《Top Gear》的归来，最大的作用就是给大猩猩的新节目做宣传。

全球试驾报告，我们只出品干货。 写在编译之前：路虎卫士的停产可以说让很多越野迷对此唏嘘不已，因为这意味着在跨界风潮的当下，越野圈子里又少了一款硬汉级的车型。当然，就路虎的角度来看，路虎卫士的停产也是迫不得已，不同于奔驰的是，路虎的旗下并没有可以拉低平均排放水平的小型车，所以路虎卫士高企的油耗和排放使得路虎的整体排放水平被拉低，若不停产恐怕难以度过2020年的二氧化碳排放大限。对于越野迷的需求，路虎很显然也意识到了这一点，所以在去年就推出了一系列的纪念版车型，其中就包括今天我们要讲到的这辆卫士90 Heritage。在外饰方面的变化让这辆卫士90 Heritage很容易就把人带入到上世纪中叶路虎诞生的年代。注：本文编译自motortrend并首发于越野e族。 从1948年到2016年，路虎卫士成了同类经典越野车中最后代表。如今，这位昔日曾经辉煌的传奇也难以逃脱退出历史舞台的命运。而要与这一拥有近七十年的峥嵘岁月的路虎卫士告别，最好的方式就是踩上那熟悉的油门踏板，享受与它的同在。在此，我们选择了2016款路虎卫士90 Heritage，原路虎系列的首款车型“HUE166”的纪念版本。 在90 Heritage身上，你能发现很多一直遗留下来的东西。角度固定的不可调转向机柱上放置着大直径的方向盘，还有缺少自回正功能的蜗杆滚轮式转向器，所以在急弯时，很多时候你不得不把方向盘打死，出弯时又得手动将其回正。另一样在车上一直保存着的感觉，则是在路上遇到颠簸时“抑扬顿挫”的前后俯仰，以及从传动轴传来的金属敲击声。 而对比1948年的首款车型，如今的这款90 Heritage还是有不少现代特色的。可加热桶式座椅，在一二挡位上有配备同步器，螺旋弹簧取代了钢板弹簧，甚至还有空调、电动车窗、助力转向、地毯以及CD播放器。这款路虎虽说在近十年里被重新改进、但是其内心年迈的灵魂依旧存在，它仍是不惧任何一片土地的路虎卫士，就像是汽车里面的安东尼·波登（Anthony Bourdain）。 跟所有Heritage车型一样，我们选择的短轴距90 Heritage也带有格拉斯米尔绿色的车身涂 装，阿拉斯加白色车顶，16寸轮圈与高侧壁的米其林Latitude Cross轮胎。 某种程度上，你可以说它相当完美，但实际上，以现代的标准去衡量的话，它也不是那么完美。除非你生活在蒙大拿或者莫桑比克这些荒无人烟的地方，不然你并不需要一辆老旧、难驾驭的越野车来翻过高山和横跨沙漠，而且驾驶一辆路虎卫士，你必须做出许多让步与妥协。它速度偏慢、噪声更大、振动厉害、舒适度欠佳以及更难驾驭，而且车厢内的设计毫无人体工程学可言。这种体验，跟许多人对越野车的期望差了十万八千里，但是如果你了解路虎卫士的起源，明白这是上世纪二战后的一台越野车，驾驶着它会让你清楚技术是怎么一路发展到今天的，让你比其他车更感觉参与其中，带来更多驾驶的乐趣。  路虎卫士曾经搭载过五、六甚至八缸发动机，但是90 Heritage打破了这一传统，其选择了一款最原始的四缸机。虽然其在3500转时只能输出较低的120马力功率，但是这台2.2升16气门涡轮增压柴油机与1948年的F型1.6升发动机相比，已经是相当优秀了。它仅仅在2000转就可达到265磅英尺（360牛米）的扭矩，而且尽管车身重量为4200磅（约合1.9吨），外形几乎没考虑空气动力学，但在六速手动变速箱的配合下，它仍拥有相对不俗的燃油经济性。 老式路虎在平路上采用两轮驱动，因为在四轮驱动系统下其并没有中央差速器。路虎卫士90 Heritage具有全时四驱系统。在速度到达64公里每小时后，才可以对中央差速器的分离和锁死进行切换，而高低速的切换在8公里每小时以下可以进行。 90 Heritage的接近角和离去角都是47度，底盘离地间隙为322毫米，选用越野轮胎，以上的元素使其在越野路上不可阻挡，但是它同样只拥有传统手动变速箱，钢板弹簧，缺少先进的电子辅助驾驶功能，所以你得靠自己去发挥这辆车的最大潜能。 在1月29号，最后一辆路虎卫士在英格兰的索利哈尔工厂生产线正式下线，这里生产了长达68年的路虎卫士车型，一共2016933辆车。最后一辆下线的车型恰好是90 Heritage SoftTop版。 路虎卫士90 Heritage是生产线上的最后作品，也是1948年诞生的卫士的最后一代。受二战时的吉普启发（雏形在一款吉普的框架基础上建成），英国罗孚汽车公司创立了最初的路虎，为的是让自家的工厂重新投入民用产品的生产当中，这在当时已经疲惫不堪，甚至因为战争而濒临破产的国家绝不是一起简单的挑战。钢铁只能定量供应，所以路虎Series I的车体外板只能用战时飞机部件剩余的金属铝来制作，即便是绿色的油漆也是军用剩余物资。 路虎诞生之初的设计理念是作农业用途，在很多年内，路虎通过动力输出装置来运转农业设备。在此之后，大量的军事用途路虎开始建造，有为特种部队定制的版本，也有增加了一根车轴成为六轮的版本。在1950到1970年间，路虎Series I, II和III的货车与卡车都是众多非政府组织、矿业公司以及在非洲、亚洲、南美、印度和澳洲的探路者的不二选择。 在每一片土地上，你都不必诧异会发现路虎的踪迹，这也使得路虎成为了独一无二的“无阶级”汽车。即使是今天，在英国一个小乡镇里，一辆沾满泥土的卫士都有可能是属于当地的一个农民，一个摇滚明星抑或是皇室成员。丘吉尔（WinstonChurchill）开的是路虎，史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）开的也是路虎，连英女王也不例外。 这辆最后的路虎卫士90Heritage在欧洲标价45000美元（约合29.6万人民币），但这个价格你一辆都买不到，因为全部400辆已经被一扫而光了，即便是二手价格也要70000美元（约合46万人民币）。而新一代卫士的研发工作已经开始，新车将基于由捷豹路虎的铝合金平台衍生而来的新平台打造，计划于2018年正式亮相。如果路虎能保持其简朴、继承传奇般的硬派外观，再结合出众的越野能力，那么卫士的新一代继承者仍然是很让人期待的。

在车辆行驶的过程中，轮胎做为车与地面唯一接触的部分，不仅关系到车辆的性能表现，而且更关乎到日常的行车安全。此时，如果没有一条称职的轮胎来把动力传导到地面，那无论你的爱车性能有多强劲都终将无济于事。 所以升级轮胎便成为了很多朋友为爱车提升性能的首选项目。那轮胎究竟该如何升级？在这其中又有哪些我们容易忽视的地方呢？本期《萝卜实验室》给您答案。