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加拿大二手车价格仍在上涨，原因是需求强劲以及与美国持续的贸易战。 “过去两年二手车价格大幅上涨，这不仅仅是车价本身的问题，还包括产品、服务和额外项目的附加费用。”——加拿大汽车帮助协会（Car Help Canada）的沙里·普赖马克（Shari Prymak）表示。 图源：CTV 据 AutoTrader.ca 数据，加拿大一辆新车的平均价格已超过6.6万加元，这让更多消费者转向二手车市场。 “我买二手车大约省下了3万加元，这些钱不仅用在了车本身，还让我有余钱满足其他需求。”阿里·沙赫萨曼德（Ali Shahsamand）对 CTV 新闻说。 无论是二手车还是新车，养车成本都很高：月供、保险、保养、维修和燃油都要考虑。 此外，当前二手车市场供应比以往更紧张，价格也因此居高不下。 “当车源不多，但买家很多时，价格自然上涨。这就是供需关系。所以，消费者需要有策略，才能找到划算的交易。”消费者报告（Consumer Reports）的基思·巴里（Keith Barry）解释道。 除了车价本身更高，消费者还可能面临部分经销商强推昂贵附加项目的压力。 “这是因为许多附加产品和服务利润极高，在很多情况下，销售这些附加产品的利润甚至超过卖车本身。”普赖马克说。 在签订二手车购车合同时，经销商可能会推销延保计划、差额保险（GAP insurance）、车漆和内饰保护、防锈处理、车架号蚀刻、轮胎和轮毂保护以及防盗装置等。 “有时候经销商提供的这些产品不仅质量一般，而且几乎没有什么价值。”普赖马克提醒道。 他还建议，在去经销商之前，可以先到银行申请贷款预批并查询信用分数。如果接受高利率贷款，融资成本可能会在车价基础上额外增加数千加元。 “新车贷款利率通常在2% 到 5%之间，而二手车贷款利率往往在7% 到 10%，这会大大抵消掉你买二手车本应节省下来的部分。”普赖马克说。 他建议消费者提前做功课，选择安全、省油且可靠的车型。《消费者报告》推荐了2019 款丰田卡罗拉、2018 款马自达 CX-5 和 2019 款丰田凯美瑞混动版。 此外，还建议通过 Carfax 获取车辆历史报告，并在安省服务局（Service Ontario）购买二手车信息包。 在安大略省，购车合同没有“冷静期”，所以在签字之前必须确保自己真的想买这辆车。

距离加拿大与美国、墨西哥共同主办 2026 年国际足联世界杯不到一年，多伦多和温哥华的酒店价格与房源供应已成为游客的主要担忧。 两座城市合计将承办13 场比赛：多伦多将在更名后的 多伦多体育场（原 BMO Field）举行 6 场，自 2026 年 6 月 12 日开赛；温哥华将在 卑诗体育馆（BC Place）举行 7 场。 图源：CTV   尽管国际球迷的涌入将给两地带来经济收益，但住宿需求激增，已明显推高房价，并引发供应紧张问题。   温哥华房价“天价”   温哥华酒店似乎首当其冲，让人感到“价格冲击”。   旅游记者洛伦·克里斯蒂（Loren Christie）在接受 CTV《Your Morning》采访时表示：   “就酒店房源的可用性而言，温哥华遇到了一些困难。”   “如果你现在上网查询……价格非常高，而且部分酒店房间已经显示售罄。”   不过，他也提到，等到国际足联释放为贵宾、球队和媒体预留的房间后，情况可能会有所改善。   “我会建议等到明年 1 月再看，才能得到更清晰的情况。”   为缓解压力，当地政府和住宿平台正在寻求替代方案：   英属哥伦比亚大学（UBC）将开放学生宿舍；   Airbnb 和 VRBO 正与温哥华市合作，开放更多短租；   平时不接待旅客的居民也可能成为临时房东。   “如果你愿意更有创意，还可以住露营地，或者房车公园。”   多伦多酒店价格上涨，但没温哥华夸张   多伦多同样在为明年夏天的大型国际赛事做准备。   该市预计世界杯将带来3.92 亿加元的本地经济效益，但也临时上调了城市住宿税。   酒店税从6% 提高至 8.5%，自 2024 年 6 月 1 日起实施，并持续到 2026 年 7 月 31 日，适用于酒店和短租。   克里斯蒂说：“他们把住宿税调高了一些，用来覆盖赛事部分成本。”   不过，多伦多的酒店价格虽然不便宜，但相对稳定：   “如果你比较 6 月世界杯期间和 8 月世界杯之后的酒店价格，其实差距并不大。”   “我们说的可能是一晚 600 加元的房间，不算便宜，但也不是离谱的天价。”   多伦多和温哥华还计划在世界杯期间举办大型球迷活动和公共庆典。   “这确实让游客的花费增加了一些，但至少这些钱被用在赛事氛围营造上。”他说。   “如果你还记得泰勒·斯威夫特演唱会，当时大家都在吐槽酒店价格。但等她真的来了，大家关注的反而是城市的氛围和各种精彩活动。”

新开通的温哥华至维多利亚最快水上飞机航线即将启航 Seair Seaplanes 宣布推出一条全新的风景航线，将温哥华市中心的煤港与维多利亚内港直连，预计将成为两地之间最快且最具观光价值的交通方式。 这家公司由一位卑诗省飞行员在 1980 年代创立，一直专注于水上飞机服务。新航线将在 10 月 20 日 正式启航，旅客很快就能体验。 Seair 在新闻稿中表示，这一扩展展现了其“通过快速、可靠且景色优美的空中旅行，连接卑诗各个社区”的承诺。对公司而言，这也是一项里程碑成就，因为这是 Seair 首次在维多利亚设立航点。 执飞机型为Cessna 208 Caravan 涡轮螺旋桨飞机，可搭载 9 名乘客。该机以安全、舒适和性能著称，提供宽敞的座舱、平稳安静的飞行体验，以及优异的全天候可靠性。 航班将在维多利亚1234 Wharf St. 起降，Seair 承诺登记手续快速顺畅，适合商务通勤与休闲出行。公司表示已为新航线做好周全安排，确保旅客能够享受稳定而轻松的旅程。 Seair 还强调，其为全球最大的 Cessna Caravan 水上飞机运营商。除新开的维多利亚航线外，公司目前还提供从列治文和温哥华市中心出发，前往纳奈莫方向的定期航班。 旅客现已可通过官网预订，新航线单程票价99元起（含税）。

加拿大银行卡又出问题？超千人报告无法付款！   本周五，不少网友吐槽在使用借记卡时问题频发，刷不了、付不出去、转账更是收不到！ “没错，我就是其中之一。我在多伦多 Dixon/Islington 的 No Frills 买好东西，准备结账时 Interac 系统突然瘫痪，最后只能把购物的东西留在那儿。后来我又去了另一家 No Frills 和 Food Basics，结果还是一样 —— 系统宕机，无法支付。” 根据知名故障检测平台 Downdetector 的数据，报告显示当天下午出现了一波高达1548起的用户故障申报高峰，高峰时间集中在下午3点左右，之后随着时间推移，故障报告数量逐渐下降。 其中，在所有报告中，有高达74% 的人表示“无法完成购物付款”，成为本次最主要的问题类型。另有 17% 报告与一般支付失败相关，10% 则反映资金转账出现问题。 对此，Interac 官方很快回应：“我们系统没问题，可能是某些特定商户出现了技术故障。” 后来 Interac 进一步解释，这其实是某个第三方支付服务商出了问题，影响了部分店家的交易处理。换句话说：锅不在我！ 好消息是——问题现在已经修复啦！ 除了 Interac，当天还有不少人报告 Visa、TD、RBC、Scotiabank 等服务也出现小故障，不过目前还不清楚这些问题是否相关。   有网友指出此次问题不止局限于借记卡：“像 Metro、Loblaws、NoFrills、Shoppers 这些大超市，连信用卡都不能用，只能收现金。”    另一位网友则调侃：“如果你在餐厅吃完饭，结果刷不了卡付不了钱，该怎么办？” “所以说，身上永远要带点现金。” 而加拿大银行饱受诟病的一个主要原因，就是它们时不时会因为所谓的“技术问题”而出现全国性的大规模宕机。 就在上个月8月6日，加拿大国家银行（National Bank of Canada, NBC） 的网上银行和手机App平台突发宕机。   加拿大国家银行作为加拿大第六大商业银行，服务着240多万个人客户，网页端和 App 全部挂掉，用户只能看到“系统维护中”的提示，却没人知道到底发生了什么，也不知道什么时候能修好。 “从前一晚到今天早上，就是无法登陆我的帐户，我需要帮助！” 而官方对此也就一句“技术问题，请多担待” 咋说呢，加拿大这银行系统，偶尔来点“随机宕机”，用户也只能自我安慰：不服？那就憋着吧～  

加拿大央行（Bank of Canada）最新一次降息，为借款人带来了利好，却让依赖低风险储蓄工具的投资者面临回报缩水的现实。尤其是那些依赖储蓄账户或定期存款（GIC）的退休人士，可能首当其冲。 本月初，加拿大央行宣布将基准隔夜利率下调25个基点（0.25%），这标志着自高通胀时期加息潮以来的首次宽松举措。随之而来的，是各大金融机构同步下调储蓄产品的利率。 储蓄利率同步下调，短期GIC收益更敏感 根据雅虎财经的报道，Verecan Capital Management 投资组合经理乔什·谢鲁克（Josh Sheluk）表示，储蓄账户的利率通常会紧跟央行基准利率的变化，因此银行已开始将其储蓄利率下调0.25个百分点。 相比之下，定期存款（GIC）更具“滞后性”，尤其是长期GIC，“比如一到三年的GIC利率，已经部分反映了市场对未来利率走向的预期”。谢鲁克指出，短期GIC利率对政策变动更敏感，未来若央行继续降息，短期收益可能进一步下滑。长期GIC则更多受通胀预期影响，变动较慢，但也可能小幅下行。 Meridian信用社与Aviso Wealth的高级投资顾问保罗·谢莱斯托夫斯基（Paul Shelestowsky）指出，那些最不能承受低利率打击的人，往往是受影响最严重的一群人，这通常是依赖储蓄账户和GIC维持生活的低风险投资者或退休人士。 “有些退休长者每月要支付5000到7000加元的长期护理或租金，这些是固定支出，不会随着通胀下降而变化”。他说，尽管通胀放缓可能令利率下调合理化，但生活成本的“刚性”让储蓄者面临实质性损失。 此外，部分投资者存在“近期偏误”，习惯了前两年GIC提供的5%高收益，现在即便GIC利率仍有3%左右，也难免产生心理落差。 在当前环境下，投资者或许需要重新评估自己的风险承受能力。 “如果你一点也不愿承担市场风险，那即便利率下降，储蓄账户和GIC仍是最安全的选项”，谢鲁克说。但如果愿意承担中低程度风险，债券或股票类资产在中长期内仍可能跑赢传统储蓄工具。 “当然，我绝不会建议一个人‘只是因为利率低’就去冒险”，他强调，“每个人都应该根据自己的风险偏好、投资目标，以及资金用途，量身定制投资策略”。 精明储户可“货比三家”争取更高回报 尽管储蓄工具回报整体走低，但投资者仍可在不同机构之间比价寻找最佳利率。谢鲁克指出，大型银行由于拥有稳定客户群，往往不提供最具竞争力的利率；反而是线上银行或另类金融机构，可能会开出更优的储蓄或GIC利率。 他提醒，只要相关金融产品受到加拿大存款保险公司（CDIC）保障，其安全性与传统银行无异。此外，一些机构不时推出的短期促销利率，也值得短期资金关注。 短期GIC流动性高，但面临“再投资风险” 当利率处于高位时，长期GIC更具吸引力。但谢鲁克也提醒，长期GIC意味着资金被锁定多年，而生活的不确定性可能让资金需求发生变化。 谢莱斯托夫斯基则补充说，尽管长期GIC的利率更高，但当前收益曲线呈“异常扁平”：Meridian目前1年期GIC利率为2.95%，5年期为3.25%，差距仅0.3个百分点。 “大多数人都想‘拿到最短时间内的最高利率’，但这可能埋下隐患”，他说，“如果你拿1年期，明年续投时利率可能已跌到2.5%。而5年期虽然锁定时间长，但你可以5年都稳拿3.25%”。 他补充道：“但这确实是一个重大的资金承诺”。 加国降息后 房贷族开始押注"浮动" 加拿大央行降息后，浮动利率按揭再受关注：借款人开始“下注” （加西网综合）随着加拿大央行（Bank of Canada）在9月17日宣布下调基准利率0.25个百分点，结束了长达六个月的利率停滞，加拿大正式进入新一轮的低借贷成本周期。降息仅一周多的时间，市场便已出现明显变化——浮动利率按揭（variable-rate mortgage）再度受到购房者青睐。 长期以来，加拿大购房者普遍倾向选择固定利率按揭（fixed-rate mortgage），主要是为了获得更可预测的还款安排和心理上的安全感。与浮动利率不同，固定利率在整个按揭期限内保持不变，不会随着央行利率波动而改变。 根据加拿大住房与按揭公司（Canada Mortgage and Housing Corp.）2025年迄今的数据，固定利率按揭仍占据市场主导地位，占比为62%；相比之下，浮动利率按揭占25%，混合型产品占9%（总数略高于100%，或因取整所致）。 不过，在央行进入“降息通道”时，许多借款人对利率的可预测性不再执着，转而考虑短期更便宜的浮动利率。随着基准利率下行，浮动利率的市场份额往往会相应上升。 根据《环球新闻》的报道，按揭比价平台 Ratehub 表示，在刚过去的9月，浮动利率按揭占其成交总数的14%，并有三分之二的客户在电话咨询时主动询问此类产品。这一占比是自2024年12月央行上次降息50个基点以来的最高水平。 相比之下，在2024年上半年（央行自2023年3月至6月维持利率不变期间），浮动按揭的成交比例长期维持在4%至5%之间。而在2021至2022年疫情期间，当时央行利率处于历史低点0.25%，浮动利率按揭一度占据超过40%的市场份额。 为何浮动利率突然再受欢迎？答案很简单——它现在便宜。据市场数据显示，加拿大目前最低的五年期浮动利率仅为3.7%，而相应的固定利率产品则高出10个基点（1个百分点等于100个基点），且近期几无下调迹象。 “如果您希望锁定最低利率，并愿意承担未来利率上涨的风险，现在选择浮动利率可能是明智之举”。Ratehub 在其报告中指出。它还提醒，感兴趣的购房者应尽快申请利率锁定（rate hold），以确保能够享受目前浮动利率与央行基准利率之间的最大利差。 值得注意的是，浮动利率按揭是根据央行的“优惠利率”（prime rate）来定价的，而不同贷款机构在 prime 基础上的“加点”幅度并不一致。虽然目前大多数银行仍维持了与基准利率之间的完整利差，但若未来央行继续降息，贷款机构可能会减少这部分优惠空间，从而压缩消费者能获得的利率折扣。 换句话说，如果您倾向选择浮动利率产品，“越早行动越有利”，以锁定更大的利差和潜在节省空间。