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11月2日， 多伦多华人朋友圈， 被一篇文章刷了屏，标题为： “扎心！11月1日起多伦多电费大涨价，幅度让人惊掉下巴！” 在内容还得出平均涨价幅度， 高达 47% 的结论。 ↓↓↓ 然而，大家的电费账单， 真的会涨破天际么？ 答案是否定的。 首先要给大家介绍一下， 安省电费费率变化的规律。 据多伦多电局官网显示， 11月1日起，到明年4月30日期间， 安省电费费率上涨， 但这个调整是Time-of-Use的， 也就是说这是季节性调整， 现在变为冬季的电费费率。 而且， 夏季电费费率和冬季电费费率， 在高低峰时段上是有区别的。 冬季的用电高峰， 是在早晨居民刚醒来， 上午7点-11点， 和晚上下班刚回家， 下午5点-7点。 而夏季的用电高峰， 是在下午气温最高的时候， 上午11点-下午5点。 不过，这一次电费的季节性调整， 确实比往年冬季增长了不少。 下图是去年11月1日， 到今年4月30日的电费费率。 ↓↓↓ 对比今年11月1日， 到明年4月30日的电费费率。 ↓↓↓ *注意区分，电费费率涨幅与电费账单涨幅。 确如朋友圈传播的文章所说， 平均涨幅高达近50%。 但是，大家别忽视另一个巨大变化， 就是安省政府推出的电费折扣政策， Ontario Electricity Rebate 在11月1日也生效了， 电费折扣从前任政府设定的8%， 一口气涨到了31.8%！ ↓↓↓ 你们没看错，是返还31.8%！ 这项折扣将适用于大多数居民， 和许多小企业的电费账单。 更多信息请查看安省官网： https://www.ontario.ca/page/changes-your-electricity-bill 因此， 多伦多居民的电费， 在11月1日之后， 不仅没有涨到吓人， 反而还可能会降低！ ↓↓↓ 注：kWh，千瓦时，俗称“度” 据多伦多电局官网公布， 以送电零售商提供的， 用户缴费账单数据来看， 相比于11月1日之前， 用电400度/月， 从电费账单从$85.75降至80.30， 电费账单下降6.4%； 用电700度/月， 从电费账单从$118.51降至116.12， 电费账单下降2%； 用电1500度/月，电费账单上涨2.8%； 用电2000度/月，电费账单上涨4.2%。 通常来看， 一般家庭的每月用电量， 应该都会在700度以内。 *小编单口之家，每月电费不到$20... 所以啦，小编提个醒， 各位想要控制电费账单的持家人士， 尽量减少高峰期用电， 家里换点节能电器和装置， 用电越省，越划算哦！ CBC News分析：福特的政策，本质上没省什么钱 最后， 小编觉得这个电费返还政策， 有点像是个阴谋。 因为，电费返还， 是安省政府拿纳税人的钱填补的， 因此，这个政策背后的最大赢家， 应该是电局吧？ 对此，各位有什么看法呢？ 欢迎在下方留言， 与大家一起互动哟！

代表大温巴士司机、海上巴士操作员和维修人员的工会，于11月3日星期日再次批评岸山巴士公司拒绝接受他们提出的新合约要求，包括增加薪酬与提供更佳的工作环境。资方重申，所提出的是公平和很好的合约建议，工会就要求在未来10年增拨6.08亿元提升薪酬待遇和福利，以及改善工作环境。   Unifor工会西部地区总监麦加里格(Gavin McGarrigle)周日称，过去数天取消多班海上巴士，显示运联倚赖维修工人的程度，由于维修员拒绝加班，令工作时间不足，令所有工作都以即时化生产(Just-in-time)形式处理，如认为可以加班来处理维修工作，即反映系统已存在根本性问题。 麦加里格透露，工会已准备提升工业行动，包括工会成员完全停工，他们亦已准备在有需要时停工6至9个月。 工会更指，运联员工的薪酬较国内其他大城市为低，多伦多巴士司机的时薪较大温多约3元。 另一方面，代表维修工人与海上巴士操作员的Unifor 2200分会主席史密夫(Mike Smith)同时指出，工会只是要求成员的薪酬与直接受聘运联的人比较，能有公平对待，其中天车员工的薪酬与同工种的巴士机械工人比较，已有明显的差距。 史密夫称，禁止维修员加班已即时影响海上巴士，显示目前的系统有需要彻底改造，包括在提供公平的薪酬时，聘请更多工人，资方也应理解运输系统不能持续倚赖加班工作。

今天，有网友发帖说：我家邮箱收到Desjardins的这样一封信，千万别被骗了。 这肯定是Desjardins数据被泄露的后遗症，肯定有很多人看到这封信觉得很正规，毕竟账号、姓名和地址都有，但是千万不要被骗钱了。 这封信里被抹掉的信息是一个二维码，出现了两次，我猜你扫描的时候就会让你付款。 至于信上的电话号码，也有人拨打了。不得不说，骗子也是下了很大功夫了，电话是Desjardins的服务菜单。 需要指出的是，加拿大Desjardins最近发布的消息，客户数据被盗的影响范围比6月份公开的严重很多，多达420万名客户的信息遭泄露。 客户个人信息列表包括姓名、地址、出生日期、社会保险号码、电子邮件地址和交易习惯无一幸免，都受到损害。 因此，如果你在信箱里收到这封信，一定要慎之又慎。 事实上，不仅仅是收到邮件，就算是在家门口遇到推销的情况，一定也要留意被骗。 网友：我爷爷就曾被上门游说的人骗了。当时他们敲门说，要来修屋顶，我爷爷以为他们是好人，就让他们进门了。他们看了看，说需要大维修，就让签订一份协议。我爷爷就签订了，还交了一大笔钱。家里人后来才知道，所谓的维修其实是他们在搞破坏，就是在骗钱的，老年人容易上当。 骗子无处不在，一定要处处小心、事事留意。  

2017年Loblaws超市因爆出操纵面包市场价格丑闻，故向客户提供价值25元的礼品卡，以平息众怒，但在发放过程中又因向客户索取过多个人信息而遭投诉，被加拿大隐私保护专员裁定要求太过分。    隐私专员经过5个月的调查后认定，由于Loblaws其后修改了领卡要求，令问题得以解决。 Loblaws因爆出丑闻而在去年向客户们提供25元面值的礼品卡，当中有部分市民须将驾驶执照或煤气水电帐单的副本邮寄或以电子方式，发送给Loblaws，否则他们就拿不到礼品卡。这要求引发客户抗议，遂向加拿大隐私保护专员投诉。 本是一名隐私和信息获取领域顾问的柯林斯（Suzette Collins）表示：「没有人可向你索取驾照（副本）。」 隐私专员随即开展调查，发现大约10%的Loblaws礼品卡申请人，要求呈交身分证明，原因是要排除欺诈性的申领。 去年3月中，Loblaws为此澄清，此举旨在确认客户姓名和地址的信息。该公司还在其网站上指出，客户发送身分证明文件时可以略去敏感信息，如其照片或驾照号码。 Loblaw其后改善收集信息措施 隐私专员办公室对Loblaw采取了这措施来限制其收集的信息，感到满意。 Loblaws称，欢迎隐私专员的调查结果。其发言人托马斯（Catherine Thomas）表示：「礼物卡的计划旨在迅速、直接地向客户分派数百万元，并提供所有必要的隐私和反欺诈保护措施。」 尽管有了解决方案，但仍有一些最初拒绝提供身分资料的客户，至今仍未收到那25元的礼品卡，亦没有后续通知，柯林斯便是其一。 不过，还是有许多未按要求提交个人资料的客户，最后还收到礼物卡。当时该公司称，它能够通过其他措施（包括公开资源）验证客户姓名和地址。 隐私专员还调查了针对Loblaws的另一项投诉。该投诉称，Loblaws公司从客户申领表格中收集到的敏感个人信息，转移到美国的第三方公司。 Loblaws的礼品卡隐私政策规定，可与3家合作公司共享所搜集的个人数据：包括预付费卡供应商Blackhawk Network Canada、Peoples Trust Company和美国法律行政服务公司JND Legal Administration。 隐私权政策还指出，「个人信息可能会在加拿大以外的国家或地区存储、分享或使用。」 隐私事务专员认为，以上投诉没有充分根据，证明Loblaws与第三方共享了有限的信息，而Loblaws对于此过程是透明的。

警方呼吁公众，在年底圣诞新年购物旺季，小心订购的包裹被贼人盗窃。 居住在多伦多的Jennifer Thibault，突然接到电话提醒，通知她家门前有东西移动，当她看电话后，发现有人从她的前门外拿走了一个包裹，之后逃走，整个过程大约1分钟。 Thibault表示，她十分生气，有人竟在家门前偷走她的财产，事件令她感到十分沮丧。 多伦多警队表示，预期假日消费旺季会有更多类似以上的盗窃案发生。 警方呼吁公众，对订购的包裹保持警惕，当一段时间不在家，应将订购的包裹邮寄至邻居或朋友家中，或可选择邮寄至公司。 警方表示，这类案件不时发生，而且十分多，但有部分人仍不会报警。

温哥华中山公园再发生“连环命案”，园内饲养的6条成年锦鲤惨遭毒手，监察录像上周三在锦鲤池边拍得一只水獭的踪影，但不知这是否去年造成11条锦鲤惨死的元凶。园方其后暂时关闭公园，将池内其余锦鲤转移至安全地点，并且安装捕捉器，希望将“凶徒”缉拿，但至今未有所获。公园周六经已重开。 2018年11月两周内，中山公园池塘饲养的14条锦鲤，其中11条惨死，包括一只极为珍贵的50岁高龄“锦鲤王”Madonna。 工作人员发现“凶手”是不知如何闯进的一只水獭。公园局工作人员曾经多次设置陷阱捉拿水獭，却不成功。消息在发表后，立刻成为国际新闻。 据温哥华公园局表示，工作人员上周二(10月29日)发现首具锦鲤尸体，周三再发现多3具后，有野生生物专家在池中发现水獭，其后监察录像拍摄到该只水獭。 据Global新闻报道，公园局主任诺曼(Howard Normann)表示，总共发现6具锦鲤尸体，牠们都是“被彻底吃掉”。 未知水獭如何进入“开餐” 他说：“这是非常不幸。这曾经发生过，我们以为只是一次过，但事实证明这些水獭十分聪明。” 公园局职员立刻采取行动，抽走池水，将余下的锦鲤转移。在周六，公园局称已安全转移6条成年锦鲤及超过100条小锦鲤，至周六又将最后2条大锦鲤及40至50条小锦鲤转移。 中山公园在周六重新开放。公园局称，当锦鲤池重新注水后，锦鲤会在“跟着48小时内”放回池中。 在去年水獭事件后，公园局已改进公园的出入口，除加上自动关门设备外，更在闸门底装上铁板，避防有动物爬入内。 诺曼表示今次的水獭是如何进入公园仍是谜团，“我想它可能是攀过闸门，或有人没有关好门，令牠可以进入。” 诺曼称他从邻居听到，有人在中山公园对面的安迪礼逊公园（Andy Livingstone Park）见到有一只水獭，但不能肯定是否是同一只。他又称今次受水獭袭击后，公园局日后将研究锦鲤养在鱼池的时间。    

每年因夏令与冬令时间国民调整时钟已成每年例行公事，夏令冬令时间原意为节省能源，但国民多年来认为效用不大又费时失事，明年开始卑诗省将不再设冬令与夏令时间，时钟维持不变；愈来愈多国民建议跟随卑诗省做法，认为应摒除这被视为“多此一举”的习惯。 加国今天将回归冬令时间，意味着市民在今凌晨2时，要将时钟拨慢一小时，卑诗省府本周将讨论永久废除夏令冬令时间，容许卑诗省不同于其他省份，得以固定时钟毋须每年调整2次。 在其他省份也出现类似声音，认为夏令与冬令时间既不能做到节约能源又颇为扰民，建议废除此惯例。 网上民调逾六成支持废除 数年前安省及亚省省议会曾就是否废除夏令及冬令时间作出议案讨论，最终未能获通过。 昨日有新闻网站就安省应否取消日光节约制度进行网上投票，结果近63%参与投票网民支持取消此制度，只有约22%网民认为要保留。 有网民认为要保留转换日光节约制度，能有效提醒住户为家中烟雾警报器及一氧化碳探测器更换电池，以及测试是否仍运作正常，消防当局也在每年冬令及夏令调校时钟时，向市民作同样提醒。 此外，调整了冬令时间后，马路安全成为首要安全问题，原因是天色将提早变暗，且根据警方数字在调整冬令时间初期，途人被撞意外数字较多，多市及万锦市府提醒所有驾驶者、骑自行车人士及途人，要严格遵守交通规则。 进入冬令时间交通事故大增 驾车者要在天色变暗时开启车头灯，在转弯时亦必须确定是否有途人或骑自行车者正在横过马路，不论是否下雨或下雪，司机都要无时无刻遵照时速限制行车，最重要是切勿分心驾驶，尤其于天色恶劣时，更应全神贯注开车。 至于骑自行车者及途人在冬季时，应避免穿全身深色衣服，应以浅色及反光衣服代替，令驾车者容易见到其正横过马路；行人也需将注意力放在路上，勿一味做“低头族”，应专注过马路，行人过马路时应与驶至车辆司机有眼神接触，确定对方停车让路才横过马路。 骑自行车人士应戴头盔骑自行车，于恶劣天气期间，必须予以忍让及安全为先，切忌与车辆或途人争路。

大温运联（TransLink）今天（11月2日）上午宣布，由于工会罢工进行中，预计今天将取消20条SeaBus航行。周五，代表大温公交司机的工会工发起了第一阶段的工作行动，当局已经取消了14趟SeaBus航行。 在本周早些时候发出罢工通知后，代表公交车运营商和运输维修工的工会于周五上午8点发起罢工行动。第一阶段的罢工包括司机不穿岸山巴士公司的制服，维修工拒绝加班。 而今天星期六取消了20趟航行，总共10趟往返。从下午4:15开始，航行将减少到每30分钟一次，而不是每15分钟一次，直到晚上9:15。之后，将继续常规的30分钟一趟服务。大温运联已在推特上更新常规服务。 岸山巴士公司主席Michael McDaniel也发表声明，促请代表岸山巴士员工的工会尽快返回谈判桌，避免罢工影响乘客，而资方提出了不少合理的方案，谈判人员已经多次促请工会代表参与第三方调解，但遭到工会的拒绝。 岸山巴士公司表示会尽一切努力，就巴士及海上巴士服务受到影响和乘客沟通。工会则表示不能接受岸山巴士公司提出的薪酬及工作条件方案 ，不能保证司机有一定的休息时间。 目前，谁也不知道罢工会闹多久，会进行到什么程度。 总之，大家出行之前，可要做好没有公车坐或者要等很久的心理准备。

如果您还想逃避冬天，可能就有一个坏消息。根据天气网的数据，受一股来自西伯利亚的北极空气影响，加拿大大部份地区很快就要掉入冰窟中，预计加拿大11月份气温将比平常低。 气象学家道格·吉勒姆（Doug Gillham）表示，随着11月的开始，加拿大的大部分地区已经出现初冬。预计这股北极寒流把西伯利亚冰冷空气直接带到加拿大中部，然后迅速扩散到加拿大其他地区。 预计加拿大的任何一个地方，11月都不会再有温暖的天气。全国平均温度在零度上下徘徊，而这股北极空气将造成天气变得更加寒冷。这股寒流也将影响南部和东部地区，导致安大略省和魁北克的温度骤降。随着寒冷的气温也可能很快出现降雪的天气。在安大略省的传统雪带地区，可能会发生连续几天的持续降雪。因此，11月的天气没准冷更像12月。 11月的第一个星期，整个加拿大大西洋温度仍略微温和，但是随着北极空气向东移动，地区的温度很快下降。而西岸的阿尔伯塔省和BC省的部分地区不会直接受北极空气吹袭，但温度仍然会很冷。 大草原省份10月天气相对于正常温度而言较冷。阿尔伯塔省南部的某些地区，温度比正常低了10摄氏度。安大略，魁北克和加拿大大西洋的部分地区的温度达到或高于正常水平。总之，11月开始意味冬天真的来了，寒冷会蔓延到加拿大几乎每一个地方。没有人躲得过冬天寒冷季，把冬装备好吧。

由于“无风天气模式”，大温当局于11月1日周五对大温和菲沙河谷发布了“空气质量通报”，一些人士要减少出门。 大温地区区域当局发布公告表示，由于大温天气处于无风天气模式，预测周末空气积聚高水平的颗粒物，这些细微的颗粒物质可能造成一些人呼吸困难。   公告指“秋季或冬季的天气状况可能导致空气污染物，如当地的车辆、柴灶、壁炉和室外燃烧等排放物不能充分扩散，严重影响空气中的细颗粒物水平。在天气状况改善之前，用户应尽量减少燃烧木材和燃放烟花。” 公司还建议患有疾病的人士要避免户外剧烈运动。最容易出现呼吸道症状的孕妇、婴儿和老年人，如果遇到胸部不适，呼吸急促，咳嗽或喘息，应寻求医疗救助。 该公告建议市民生活中采取以下措施： 尽量减少使用柴油动力设备。 考虑乘坐公交或拼车，减少开车。 请遵守当地娱乐的规定。尽可能避免燃烧木材。 // 避免使用柴火炉或壁炉，除非这些是主要热量来源 如果必须使用燃木设备，请尽量减少烟雾排放： 仅使用燃烧干净的木材 避免阴燃木材 定期检查烟囱并进行扫除 通过大温木材炉子交换计划或FVRD木材炉子交换计划，将较旧的木材燃烧器更换为更清洁、效率更高的设备。 在使用壁炉或柴火炉之前，请在604-436-6777上查看住宅木材燃烧预测，以获取每日更新的空气信息。 避免使用烟花爆竹。

乘搭巴士和海上巴士的市民要留意，代表大温5,000个巴士司机、海上巴士操作员和维修人员的工会Unifor，与资方岸山巴士公司的合约谈判在周四下午破裂，未能达成任何协议，因此会在周五早上8时开始采取工业行动。首阶段料对下午繁忙时段海上巴士的影响较大。     工会在本周初表示，假如劳资双方在周五早上8时前仍未达成初步协议，将会展开工业行动，初步是巴士司机拒穿制服，以及维修人员拒绝加班。 巴士司机拒穿制服开工 代表巴士维修人员和海上巴士人员的Unifor第2200号分会主席史密斯(Mike Smith)称，海上巴士服务的影响很大。 海上巴士提供来往温哥华市中心与北岸之间的服务。在今夏，运输联网(TransLink)安排多一艘海上巴士，作为备用船，以便在繁忙时段提供更多服务。史密斯又称，在早上繁忙时段，看来影响不大，但下午繁忙时段会因为工程人员拒绝加班，备用船无法开行。这意味着海上巴士的班次将回到每隔15分钟一班，而不是10分钟，乘客要预较多时间，船上也会很拥挤。 巴士方面，技术人员不时加班以赶上逾期的工作，例如修理损坏的巴士或对后备车辆进行强制检查，倘若他们不加班，可用的巴士将会减少，服务也会减少。 运联发言人德鲁斯(Jillian Drews)表示，由于维修人员不会超时工作，有巴士及海上巴士无法得到维修，因此部分服务会取消，乘客将受影响，暂时无法告诉乘客哪些路线和班次将被取消，不过其他交通运输服务包括天车、西岸快车、HandyDart、西温蓝巴和其他合同服务。不会受到影响。 运联呼吁乘客上网到官方网站translink.ca或Twitter关注@TransLink帐号，查看最新消息。 工会全国主席迪亚斯(Jerry Dias)指，工会目标是与资方达成一份公平的合约，确保成员在安全合理的环境下工作。工会称，一直要求资方采取措施，减少巴士拥挤情况，增加服务和为巴士司机提供更合理的休息时间，乘客在巴士上像沙甸鱼一样，或者无法上车，都可能会令乘客以巴士司机为发泄暴力的对象，例如本周一段视频显示，一个乘客踢向巴士的门，然后吐口水。 岸山巴士公司周四表示，该公司很有诚意与工会谈判，并提出了公平合理的合约建议。该公司在一份声明中称，如果工会采取工业行动，是在惩罚大温的公共交通工具乘客。 公司指工会惩罚乘客 岸山巴士公司续道，自8月1日以来，该公司一直在与工会讨价还价，但工会拒绝参加第三方调解。而该公司提出的合约建议包括明显更高的工资和福利，4年内，不同职位员工薪酬将会增加近10%或12%，并解决工作环境。这一方案将比卑诗省大多数其他公共部门方案更佳，因此该公司希望工会推迟采取行动，直到达成协议为止。然而，工会指出，岸山巴士公司提出的薪酬及工作条件方案不能接受，未有保证司机有一定的休息时间，这与海岸山区巴士公司所称相反，工会只好采取工业行动。 工会又称，如果在未来几个星期再无进展，不排除把工业行动升级。双方暂时未有安排进一步的谈判。对上一次巴士司机罢工是在2001年，当时持续了4个月。

加拿大全国各地许多儿童可能在大雨甚至大雪中迎来期盼已久的年度万圣节要糖（trick-or-treating）活动，于是，一些社区已经决定，将万圣节推迟！ 图片来源：@Val_Plante 在魁省蒙特利尔和周边小镇如Longueuil，以及南面的多数小镇，已经于周三宣布，10月31日的万圣节庆祝活动将推迟到周五。他们是参照了美国的做法，美国官员也以天气和安全担心为由，作出了类似的宣布。 根据天气预测，加拿大多数地区今天迎来暴风雨的恶劣天气。大草原省份的气温降至零度，并有飘雪。大西洋省份多数地区周四晚上有小到中雨。 安省和魁省都有雨，而且雨量是全国最大的，大雨的同时还伴有狂风。只有卑诗省的天气干燥多云。 加拿大环境部资深气候学者David Phillips说，整个10月份，全国的天气都很和暖，但是周四是变天的日子，天气可能会破纪录。从安省温莎，至纽芬兰省Wabush，都将迎来一场万圣节风暴。 魁省南部预测将有50毫米的降雨量和最高90km/h的狂风。 图片来源：@VilleLongueuil 蒙特利尔市长Valerie Plante周三发推说，这样的天气足以让家长和孩子们再多等一晚。 蒙城附近的小镇Sainte-Julie也宣布推迟万圣节要糖，该镇有3万人，周四预计有40-50毫米的大雨。该镇官员Julie Martin说，这是安全问题。小孩在大雨的街上会有危险。    

财经网站「商业内幕」(Business Insider)与50名量贩店好市多(Costco)员工谈论了一些想告诉顾客，但又不能说出来的事情，其中一些要点可以帮助你下次到好市多购物时节省时间或金钱。 会读价格标签更省钱 伊利诺州一名好市多员工说：「有些减价货品根本没减价!」想知道货品是否最划算，就要学习看懂好市多的价格标签，星号表示该货品不会再进货，所以若是你喜爱的货品就多买一点。售价以.97结尾的货品已获最大折扣，价格以.88或.00结尾的商品，通常是展示品、退货或清仓货，也有打折。 量装蔬果可能不适合每个人 有六名好市多员工说，他们往往避免在该店购买农产品。他们并没说好市多的蔬果有问题，而是份量大，所以他们要到别处购买蔬菜水果。 明尼苏达州一名好市多员工说：「虽然我们的农产品部门在业界中属一属二，但我个人吃蔬菜的速度不够快，大量购买的话，三分之二的蔬菜来不及食用就会变坏。」 好市多品牌的产品划算 在好市多购物，可选购「Kirkland」品牌的产品，它是好市多的品牌，可以为你省很多钱。当然，商店品牌的产品可能很好也可能很差，但Kirkland以创造高品质产品闻名，会使你不再留恋那些受欢迎的主流品牌。 越深入店内，价格越优惠 越是深入店内，越能找到划算的货品，特别是在店舖的中心，称为「中庭」。在好市多採购要诀是从店舖的后面开始，然后逐步向前行，寻找优惠货品，同时避免选购一进门放在店舖前面的货品，这个被称为「行动巷」(action alley)的区域由于人流最多，所以货价往往最高。

如果你是溜冰爱好者，千万不可以错过这次活动！   本周五，这将是你一次在人群中焕发光芒的机会，因为Shipyards Commons将变成一个以万圣节为主题的奇装异服溜冰派对，并且是向所有公众开放！     主办方Rollerskate Vancouver和Rolla Skate Club将于11月1日在北温哥华Shipyards Commons举行两次滑冰比赛，从下午5点到晚上7点、以及晚上7:30至晚上10点。   组织者Andrea Fraser-Winsby在一份新闻稿中说：“这个巨大的新场地十分完美，也充满新鲜感。” “在这个城市中，价格适中，交通便利的场所很少，而且相距甚远，因此，大温旱冰运动员想找到一个合适的地方做我们喜欢的事情很不容易。”     两个班次均可欢迎所有年龄段的游客入场，每人15元，同时也会提供轮滑鞋租赁，早场次的溜冰鞋2元，晚场次的溜冰鞋10元。并且鼓励大家都打扮起来！变成服装各异的溜冰选手哦！   早前10月5日之时，Shipyards Commons就曾经举办过一场溜冰比赛，当时现场有三百多人参加。    

在SkyTrain Millennium Line Broadway百老汇站扩建项目发布了六个新地铁站的街道入口的精确位置后一个多月，省政府今天又发布了这些站的第一批初步概念艺术效果图。       这次的变化还真的蛮大的，我们一起来看看吧。   早期设计的发布恰逢卑诗省交通运输部对该项目的首次公开咨询，目前在线调查现已开放，并计划于下周在各个地点举行一系列社区开放日，以征求大家的意见。   除千禧线和加拿大线之间的百老汇-市政厅站(Broadway-City Hall Station)交汇处的地下车站综合体的横截面渲染图外，目前没有发布任何室内艺术效果图。   车站的建造将与该地区最新的SkyTrain扩展项目Evergreen Extension的标准相同。其中包括到车站各个楼层的自动扶梯和升降电梯，清晰的寻路和乘客信息，公共艺术品以及适应未来乘车人数增长的能力。   平台将遵循世博线和千年线的相同80米长标准，是大多数加拿大线平台的两倍。它的开放日通行能力相当于现有99 B线高峰时段通行能力的2.5倍，列车在高峰时段每三分钟一班。     作为千禧线的无缝延伸，该延伸线在VCC-clark站和Arbutus站之间的行驶时间仅为11分钟，而在Lafarge Lake-Douglas 站和Arbutus站之间的无接驳单程旅行时间仅为47分钟。在开始运营后，预计每天的乘客率估计为130，000人次每日。   省政府计划在明年春季之前为该项目选择承包商。耗资28亿元，全长5.7公里的工程计划于2020年秋季开工，并于2025年开放。   第一个新车站沿千年线向西行驶，将位于Great Northern Way与Thornton Street交汇处的东北角，毗邻艾米丽·卡尔艺术与设计大学。         Mount Pleasant Station将位于百老汇和大街交汇处的西南角，以取代现有的低层商业建筑。     高容量的地下车站大楼将提供从现有的加拿大线入口大厅层和两个加拿大线平台层到新的地下大厅层的无缝连接，以到达千禧线平台。其中包括车站综合大楼各个楼层之间的上下自动扶梯和电梯。     取代Broadway大街与Granville街交汇处东北角的现有商业建筑，South Granville Station的车站入口将被整合为新的五层办公楼和零售大楼。  

平时要搭公交出行的亲们最近真是感到糟心不已。 昨天（10月28日）下午，代表大温地区公交司机的工会正式发出72小时罢工通知。 通知表示，如果本周四（31日）仍未能与资方就调整薪酬等条件达成协议，最快将从本周五（11月1日）凌晨开始罢工！罢工将有可能要持续90天！ 昨天晚上，刚刚看到这个消息的亲们有些已经瞬间就崩溃了： 那今后的生活可该怎么办啊？难道交通基本要靠走了？这还真是活在温村了啊！ 不过，就在刚刚（周二下午），卑诗劳工厅长Harry Bains已经发声明表示，对劳资双方达成协议感到乐观，工会也表示，不会在现阶段全面罢工，已经准备好随时谈判。 具体内容，还请小伙伴们耐心放下看： 要说也难怪一听罢工不少人都炸了。对那些有私家车或搭天车的亲们来说，公交没了也许生活不会受太大影响。可那些每天都要搭公交上下班、上学放学和购物的亲们，周五就可能坐不上车了啊！ 还有的网友表示，自己没有开车，平时出行都要靠公交转天车，要是公交司机罢工，自己上下班得要花多长时间？能不能找到人搭便车？ 公交司机要罢工的消息传来，大学生们无疑感到超紧张。 SFU学生会急的都已经开会了！马上就要到冬天了，怎么才能保证在没有公交车的情况下，每天按时爬到山上上学？ SFU学生会代表在接受News 1130采访时表示，公交一旦停开，几千名学生每天上山下山都可能受到影响。其中有的同学还是半工半读，下了课还要赶去打工，情况就更加复杂。 SFU学生代表说，现在学生会和校方正在讨论应变措施。 还在讨论应变措施？感觉这也就是“没什么办法”的委婉说法吧。话说前一段时间学校就知道大家可能没车可坐了，要是有完美的应变措施应该早都想到了吧。 温哥华的另一所高校UBC无疑也会受到公交罢工的影响。不过目前该校只是在网页上告知学生们已收到罢工通知，还没有宣布进一步的决定。 稍早时，UBC曾经宣布，如果公交罢工，学校还将和平时一样正常运作。 所以，要上学的孩子们就赶紧自己想办法吧。 还有的网友表示，时薪至少30多块的公车司机嫌工资福利不够好，闹着要罢工； 工资十几块的打工仔们却生怕没有公交车搭，连最低工资都拿不到…… 大家都是上班，差别咋就这么大呢？这是一个什么样的世界啊。 一些行动不便，身边又没有亲人照料的残疾人和老人们对此更是担心。 卑诗残障联盟执行总监Justina Loh表示，绝大多数残疾人都希望劳资双方能够在周四午夜之前就达成协议。 “人们感到恐惧和紧张，他们真的依靠公共交通工具四处走动。”她说，相比之下，这些人尤其无助，很多人因为行动不便或残疾，根本就无法开车。 还有的老移民们回忆起18年前，也就是2001年大温公交司机罢工时的惨状。 有的网友表示，当时自己还在上学，幸好选了市中心的分校，于是每天走路到天车站，一个月后，终于坚持不下来了自己买了车。 还有的网友表示，当时自己当时没钱买车，偏偏住的离天车站还很远，幸好打工的餐馆里有经理车接车送…… 那一次的罢工整整持续了4个月，虽然天车照开，可当时的天车还只有一条世博线。公交罢工导致城市交通一片混乱，可以说陷入半瘫痪了，引起了大家的极度不满。 最后，卑诗省府颁布法律迫使3000多名工人重返工作后，这场轰轰烈烈的罢工才宣告结束。 这次劳资双方如果谈不成，不知道历史会不会再次重演…… 此次发出罢工通知的，是代表大温巴士司机和海上巴士操作人员以及维修工人的工会Unifor。该工会2200号分会及111号分会，代表了岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)超过5000名员工。 工会表示，几千名会员自3月31日已经在没有合约情况下工作，福利和薪酬问题一直未能解决。 另外，工会还表示目前员工不足，需要增聘司机。 不过，大家暂时也还不用太慌。工会表示，虽然已经发出罢工通知，但现阶段仍是希望能与资方达成协议。 此外，目前工会还没有确定将采取怎样的形式开展罢工，有可能是按章工作、不再加班或轮流罢工，或取消特定区域的服务。这可能导致延误，也可能导致一部分民众搭不到公车。 工会宣布，将尽量采取对大温乘客影响最少的方案，现阶段已经排除了全面停工的可能性。 就在今天下午，卑诗劳工厅长Harry Bains表示，省府不会介入有关的谈判程序，不过他仍然对公共服务可能受影响感到忧虑。 他在声明中说，对于劳资双方在周五前达成协议感到乐观，他鼓励双方返回谈判桌解决问题，并相信不会发生罢工的情况，公众能够继续使用安全及有效率的交通运输服务。 而岸山巴士公司就发声明回应称，已经准备好尽快重返谈判桌。目前运输服务暂无影响，如果发生最坏的情况，卑诗快速运输公司、运输警察以及运输联线将会合作制订应急计划，确保乘客顺利出行。 好了，需要搭乘公交出行的亲们，这几天千万要留意公车司机是否决定罢工的消息，以及各路公交车届时的具体安排情况，以免影响正常出行。 说起来最惨最无辜的就是我们这些普通人了。 公交罢工，路上的汽车肯定会多到吓人，天车之类的应该也会挤到混乱，这么冷的天要骑车锻炼身体也是不现实…… 温哥华本来就已经是北美交通最堵的城市之一了，再罢工不得瘫痪？！！ 大家现在能做的，只能是默默祈祷，周五千万要有好消息啊！！！

冬令时本周日要来啦！小伙伴们又能多睡一个小时~ 2019年冬令时于本周日11月3日凌晨2时来临。 周日凌晨2点请将时钟拨慢一小时，这也意味着夏令时(又叫日光节约时间)正式结束，冬令时开始。 　　 加拿大的许多省份和美国的一些州都曾考虑过彻底废除夏令时，加拿大一些地区决定取消冬令时，包括萨斯喀彻温省的大部分地区和卑诗省的几个城镇、 沙省大部分及魁省部分地区。 今年4 月 17 日，安省自由党议员Marie-France Lalonde提出了一条新的法案( Sunshine Protection Act) ，旨在取消加拿大安省的冬令时。该法案获得了一读通过，该法案如果通过，意味着每年两次时钟的变化很快成为历史，夏令时将会成为安大略省标准时间。 大家睡觉前记得将时钟调慢1小时，有链接网络，时区又选择正确的手机、电脑或其他电子装置会自动调整时钟为冬令时，无需人工调整，但是为了保险起见，大家还是检查一下比较好！ 　　 虽然时间差异仅有一小时，看似无关紧要，还可以多睡一个小时，但每个人对于时差的调适和感知都有很大的不同。 有些人觉得毫无差异，但也有人会对于生理时钟的差异产生较明显的反应，需要较长时间适应，也容易在时间刚进行调整的一段时间内感到疲劳等生理反应。   根据丹麦科学家的研究，抑郁症在夏令时结束改时间后即大幅增加，而严重抑郁的病案与改时间相关。 研究人员还发现，夏令时结束调整时间，并非像在春季夏令时开始时人们失去1小时睡眠时间而已，而是造成人体生物钟（昼夜节律）紊乱，研究称，人体生物钟紊乱，睡眠和饮食规律就会失控。人体生物钟紊乱对健康的长期影响就是会导致心血管问题的增加、肥胖症，以及诸如抑郁症、躁郁症等相关的神经系统问题。   // 　　 每年转换冬令时前后，由于日光角度的不同，形成行人过马路的高危期，所以大家一定要格外小心道路安全。 有研究显示，夏令时结束的一周左右期间，路人在交通高峰期被车撞的风险比平时要高出3倍。这时候一定要注意道路上的交通安全！ 另外，最重要的一点就是一定要“睡饱”。据统计至少有三成驾驶会因为觉得自己赚到一小时睡眠，反而更晚睡觉，结果第二天精神反而更差，因此按照平时正常睡眠，甚或提早上床，都是确保自己第二天有好精神的方法，也能更好的应对秋、冬天相对较差的路况和天气。 　　 总之，冬令时来临请大家做好相应的准备。

　　一场秋雨一场寒，随着温哥华天气转凉，越来越能感受到加拿大冬天的威力。除了人之外，房子也要做好迎接冬天的准备。打开壁炉、调高暖气之前，有没有做好房屋检查? 　　小编一个住独立屋的朋友，去年冬天家里暖气开得很足，可是就是不暖和，温度上不去，到晚上更是冷得要死，还以为是暖气出了问题。等到结算电费的时候，收到BChydro发来的账单，不看不知道，一看吓一跳，比夏天的时候足足涨了将近100块。 　　朋友找了人来检查，才发现是家里窗户旁边出现了裂缝，冷气全都从裂缝中灌进来，热气全都跑出去了，白白浪费了暖气。   　　加拿大建造商Shawn Monteith表示，“夏末、秋天是最好的检查季节，因为你不想等到第一场雪之后才意识到室内很冷。” 　　有一些很简单的，自己就可以动手完成的办法，可以帮助业主温暖的度过整个冬天! 　　厕纸测试 　　拿厕纸粘在窗户上，虽然看起来傻傻的，但绝对是一个简单实用的通风情况小测试。 　　窗玻璃、门边、通风口和出口，冷风很容易通过这些地方的裂缝进入到家里。拿着一根点燃的火柴或一张轻量的厕纸纸，比如一张Kleenex，这是一个来确定气流是从哪里渗入的绝妙方法。 　　Monteith说：“如果火焰闪烁，那就意味着空气进来了。另一种方法是用一张卫生纸，把它贴在门窗周围的裂缝上，进来的小气流会把卫生纸或面巾纸吹走。” 　　如果你家有壁炉，而又不打算在冬天使用它，寒气可能会从烟囱里进来，热量就会散失。安装一个可膨胀的烟囱气球可以阻止空气进出。 　　要封住裂缝，用胶填缝法，但使用时要小心。Monteith解释说，如果温度太低，一些硅胶填充物可能无法粘住。 　　避免吸入灰尘 　　如果只是外面太冷以至于不得不打开路子取暖，使用前一定要进行维护。每一季更换一次过滤器，不管是三到四个月更换一次，都能有效防止吸入细菌的风险，并确保你的暖气气流不会被过滤器里的残留物所阻挡。 　　Monteith说，“如果我要第一次启动我的壁炉，我会确保过滤器是干净的。估计谁都不会想要一个旧的过滤器，把旧的空气吹到房子里。” 　　窗户保暖 　　业主不用费钱费力的购买、安装新窗户。只需要一些简单的办法就能让窗户提高保暖效率。 　　Monteith说，塑料薄膜绝缘材料可以在窗户上形成收缩包装屏障，以防止热量散失。窗纸在五金店有售，安装非常简单：量完窗户尺寸后，把窗纸裁成合适的尺寸，用双面胶带固定住。然后，用吹风机密封好。一定要买成比例的或者比窗户大的。 　　如果不想把窗户用塑料封起来，可以在窗户上挂厚厚的窗帘，在没有阳光直射的时候拉上窗帘，有助于御寒。 　　添加额外的绝缘材料 　　添加绝缘材料是一种可靠的保温方法。在阁楼、通风口和管道周围多加一些绝缘材料，这样可以让房间内的温暖的空气得以保留，让寒冷的水汽凝结在外面。 　　Monteith说，“隔热材料的工作原理是里面有空气气泡，可以阻隔冷气进入。”

“我敢肯定，我差点已经死了。” “可以说她救了我的命。” 不久前的一个下午，67岁的英属哥伦比亚大学植物系副研究员特雷弗・戈瓦德带着他的狗“小紫”(Purple)沿着山坡散步，他没想到自己会被她救回一条命。   戈瓦德正沿着Kamloops以北的Clearwater地区的小路往回走，这时天快黑了，他突然被一根圆木绊了一跤。当他伸出双手想阻止自己跌倒，结果肩膀脱臼了。   “我的手臂垂了下来，太疼了，我发现自己什么都做不了了，所以在考虑了所有可行性后，我决定派Purple出去寻求帮助。我说，‘你能去接柯蒂斯吗?’”他说。柯蒂斯・比约克是他的研究伙伴，当时正在花园里干活。 “她看着我，她知道一定是出了什么事。我一说完，她就顺着小路跑了。” Purple一口气跑了2.5公里回到家。发现小狗独自归来并且显示出不安之后，比约克很快就意识到出事了。他拿了额外的衣服和生存用品，走出了家门。 比约克与几个邻居、朋友和急救人员一起，对Purple满怀信任，告诉她“去找特雷弗”。 Purple在每一个岔路口都会停下来汪汪叫，以确保有人在跟着她，直到他们找到了戈瓦德。他们生了一堆火，试图让他暖和起来。 随后搜救队赶到，把戈瓦德带出了丛林。 “那段路真的很长，我不记得我们停了多少次，” 戈瓦德说。“我当时在惊吓状态，并且体温过低。” 在整个过程中，Purple一直陪伴在戈瓦德身边。在戈瓦德走出树林后拍摄的一张照片中，他坐在救护车里，而Purple则在一旁关切地看着，好像她想跳上救护车和他呆在一起。 搜救队长史蒂夫・默里说:“如果没有狗，我们就无法救援。我们可以动员起来，准备好出发，但我们需要一个方向，而Purple帮我们明确了方向。” 戈瓦德说，当他在等待帮助的时候，他开始担心自己永远都不会被找到，甚至从口袋里拿出一个录音机，平静地向这个世界说再见。他安全到家几个小时后，那只狗还在密切注视着他。 “我养过很多很聪明的狗，但Purple是独一无二的。” 戈瓦德说，“Purple”这个名字来自狗的鼻子，她的鼻子是紫色的。

　　一场秋雨一场寒，随着温哥华天气转凉，越来越能感受到加拿大冬天的威力。除了人之外，房子也要做好迎接冬天的准备。打开壁炉、调高暖气之前，有没有做好房屋检查?   　　小编一个住独立屋的朋友，去年冬天家里暖气开得很足，可是就是不暖和，温度上不去，到晚上更是冷得要死，还以为是暖气出了问题。等到结算电费的时候，收到BChydro发来的账单，不看不知道，一看吓一跳，比夏天的时候足足涨了将近100块。       朋友找了人来检查，才发现是家里窗户旁边出现了裂缝，冷气全都从裂缝中灌进来，热气全都跑出去了，白白浪费了暖气。   　　加拿大建造商Shawn Monteith表示，“夏末、秋天是最好的检查季节，因为你不想等到第一场雪之后才意识到室内很冷。” 　　有一些很简单的，自己就可以动手完成的办法，可以帮助业主温暖的度过整个冬天! 　　厕纸测试 　　拿厕纸粘在窗户上，虽然看起来傻傻的，但绝对是一个简单实用的通风情况小测试。 　　窗玻璃、门边、通风口和出口，冷风很容易通过这些地方的裂缝进入到家里。拿着一根点燃的火柴或一张轻量的厕纸纸，比如一张Kleenex，这是一个来确定气流是从哪里渗入的绝妙方法。 　　Monteith说：“如果火焰闪烁，那就意味着空气进来了。另一种方法是用一张卫生纸，把它贴在门窗周围的裂缝上，进来的小气流会把卫生纸或面巾纸吹走。” 　　如果你家有壁炉，而又不打算在冬天使用它，寒气可能会从烟囱里进来，热量就会散失。安装一个可膨胀的烟囱气球可以阻止空气进出。 　　要封住裂缝，用胶填缝法，但使用时要小心。Monteith解释说，如果温度太低，一些硅胶填充物可能无法粘住。 　　避免吸入灰尘 　　如果只是外面太冷以至于不得不打开路子取暖，使用前一定要进行维护。每一季更换一次过滤器，不管是三到四个月更换一次，都能有效防止吸入细菌的风险，并确保你的暖气气流不会被过滤器里的残留物所阻挡。 　　Monteith说，“如果我要第一次启动我的壁炉，我会确保过滤器是干净的。估计谁都不会想要一个旧的过滤器，把旧的空气吹到房子里。” 　　窗户保暖 　　业主不用费钱费力的购买、安装新窗户。只需要一些简单的办法就能让窗户提高保暖效率。 　　Monteith说，塑料薄膜绝缘材料可以在窗户上形成收缩包装屏障，以防止热量散失。窗纸在五金店有售，安装非常简单：量完窗户尺寸后，把窗纸裁成合适的尺寸，用双面胶带固定住。然后，用吹风机密封好。一定要买成比例的或者比窗户大的。 　　如果不想把窗户用塑料封起来，可以在窗户上挂厚厚的窗帘，在没有阳光直射的时候拉上窗帘，有助于御寒。 　　添加额外的绝缘材料 　　添加绝缘材料是一种可靠的保温方法。在阁楼、通风口和管道周围多加一些绝缘材料，这样可以让房间内的温暖的空气得以保留，让寒冷的水汽凝结在外面。 　　Monteith说，“隔热材料的工作原理是里面有空气气泡，可以阻隔冷气进入。

维多利亚警方日前截停一名超速的薄饼外卖员时，发现该司机在驾驶期间，使用FaceTime视频通话应用程式，与人交谈。他最后罚款368元和扣4分。 事发上周五，维多利亚警方交通组警员在布兰沙德街(Blanshard St.)夹山坡大道(Hillside Ave.)的繁忙十字路口，截查分心驾驶司机。在早上大约10时，警员发现一部汽车明显超速行驶，于是把该车截停。   令交通警员感到惊讶的是，该个薄饼外卖员在开车期间，与人透过FaceTime倾谈。 法律专家称，使用该苹果(Apple)视频通话应用程式的司机，情况比预期的更为普遍。 可加控超速 两罪共扣7分 刑事律师李凯拉(Kyla Lee)表示，很多驾驶者都把汽车当作客厅，与人透过应用程式或设备，在汽车内与人交谈，而由于汽车的安全和舒适，所以他们有一种不会被抓到的感觉。 李凯拉又表示，尽管有客人询问过，但她从未为过那些因涉嫌驾驶期间使用FaceTime的司机辩护。 她指出，许多被指开车时使用FaceTime的司机，选择交告票的罚款了事，而不上庭，因为警方对他们所提出的证据通常是有力的。 在此宗个案里，警方以司机开车期间使用电子设备，违反交通规则为由，开出一张368元的告票和扣4分。 李凯拉指出，警员本来可以更重罚该司机，就是除了票控该个司机分心驾驶之外，还票控该司机超速，换言之要多扣3分，即是共扣7分。 警方一直提醒司机，开车时要专心，不要使用电子设备，保障自己及道路其他使用者的安全。 卑诗保险公司(ICBC)表示，平均每年有77人在交通事故中丧生，而在这些事故中，分心驾驶是其中一个重要因素。

周五晚上，魁北克Saguenay地区一名新近退休的男子交了好运。他在赌场老虎机前玩了几分钟，就变成了百万富翁。   魁北克博彩公司（Loto-Quebec）说，这名男子希望保持匿名。他到位于La Malbaie的赌场the Casino de Charlevoix玩。他在一台老虎机里投了2.25元，结果赢了近120万元的大奖。 这笔大奖是这家赌场史上金额最大一笔奖金。 魁北克博彩公司说，这名50多岁的幸运男子是在玩Powerbucks老虎机的时候中奖的，老虎机吐出了1,196,769元。 赌场首席运营官说，他们后来把这名赢家请进了私人包厢，和他的家人一起庆祝了他的好运。 自2016年以来，魁北克各家赌场和魁北克博彩公司网站共开出了约15个百万及以上的大奖。

温哥华西区一位妇人在周五下午强风吹袭期间，被一棵倒下的大树及合成板(plywood)篱笆压着，胸及脸均受伤，伤势一度危殆，但幸运的是她送院医治后逃过一劫，她感谢邻居机智采取救援行动。     意外发生地点是格雷岬区Crown街(Crown St.)夹第13路(13th Ave.)。 该区居民皮尤(Dale Pugh)向CTV表示，他当时在住所后院听到有求救的声音，于是前往一看，“我查看时，肯定是有人被困，是压在一些连树一起倒下的合成板下，是合成板篱笆。” 皮尤指见到伤者菲弗(Jacqueline Fefer)时，“她仍可以叫喊，但突然她没有声音。” 皮尤于是返回家中取出电锯及千斤顶(Jack)。他用千斤顶升高压在伤者身上的树，然后开始斩树枝。 他说：“坦白说，在我斩树时，我想她已经没有呼吸，她最后讲的是‘我不能呼吸’，之后她没有再讲任何说话。” 风速达每小时78公里 助理消防局长禾诺克(Richard Warnock)表示，消防员及救护员在下午约2时到达现场时，菲弗当时不是“很有反应”，“很难发现她的位置，消防员要斩除大量树枝才可以接近她。” 期间，消防员使用一种拯救技术“支架”(cribbing)，涉及使用一些木材支撑，制造一个空间，以减轻树压在伤者身上的重量。 禾诺克称：“菲弗是受到压在她身上树及树枝很大的压力。”他表示，当消防员把她从树下救出来后，立即施行急救，并且将她送院。 温哥华助理消防局长库尼利（Trevor Connelly）表示，当他抵达时，伤者是半昏迷状况。而卑诗紧急服务处称，伤者在送院时伤势危殆。 据温哥华国际机场量度到，周五的风速达到每小时78公里。  

温哥华市府今天（10月25日）表示，下周一开始将对格兰维尔桥（Granville Bridge）进行地震和结构升级。 （来源：温哥华市市府） 市府表示从10月28日下周一开始，将进入Granville桥进行地震和结构升级的下一阶段工作。 Granville桥建于1954年，是横跨福溪（False Creek）的八车道桥梁。这座桥是一条主要干线，每天有65000次汽车通行。目前桥梁出现了常见的老化迹象。 （来源：温哥华市市府） 市府表示受部分行车道关闭以及施工区域的影响，经过该大桥的市民可能会遇到拥堵等情况。 市府表示作为2019-2022年市府投资的一部分，Granville桥自2018年秋季以来一直在施工，以保持结构完整性并提高抗震能力。 从下星期一开始，施工将从桥梁的南端开始，两个方向上两个中央车道将关闭，Hemlock坡道的一个车道将关闭。11月下旬将进行额外的施工，从大桥北端的西摩（Seymour ）坡道以及四街的匝道开始。 施工工作将在不同的部分继续进行（中心车道，然后是路缘侧车道），直到所有的伸缩区域更换完成。 桥面的工作预计将在2020年末完成。桥梁维修和地震升级的施工包括更换伸缩区域、轴承以及维修混凝土和钢材。 市府表示桥梁在每个工作阶段都将保持开放，但需要关闭一些车道，市府会安装指示牌，通知维修时间表和相应的影响。市府将努力保证两侧行人道的通畅，始终在两个方向上保障至少一个车道开放。

一说到吃东西，大伙可以会想到各种各样的美食，比如：牛排、烤鸭、烧烤、麻辣烫等等;这些食品都是大家所能吃下肚的东西;然而，却有一个男子什么都不喜欢吃，唯独爱吃塑料袋，你们没听错，就是我们日常生活中经常能见到的塑料袋;听起来太不可思议了! 在美国田纳西州有一名男子酷爱吃塑料袋，每天闲着没事就扯个塑料袋嚼嚼。你没有听错，塑料袋就是我们日常生活中用的，这名男子叫罗伯特，美国人，今年23岁，他从7岁开始就吃塑料袋成瘾，罗伯特吃塑料袋已经有16年的历史了。 他说自己是偶然一次发现塑料袋竟然那么好吃，从那以后他就喜欢上了吃塑料袋，有时候家里没有那么多塑料袋，他就去附近邻居们觅食用过的塑料袋;如果实在没有的话，罗伯特就假装去超市买东西，买点东西就顺便拿超市很多塑料袋， 或者在超市里面直接吃塑料袋，被超市里面的人看见，大家一个个投来异样的眼光，都以为他是脑子有问题。自从吃塑料袋上瘾后，对于他而言，一天的开始始于享受早餐一个塑料袋，而且他更喜欢用来递送报纸的蓝色塑料袋。 有时他开车到附近寻找遗弃在外面的递送报纸的塑料袋来满足食欲。10多年来，他已经吃掉6万多个塑料袋了，这些塑料袋展开足以铺满整个美式足球场，简直令人觉得不可思议。罗伯特每天最开心的就是啃食塑料袋，他每天早餐都会吃塑料袋，让人觉得不解的是，尽管吃了十几年的塑料袋， 但是罗伯特身体却一直好好的，完好无损。大伙不仅要问，他每天吃那么多塑料袋，胃能把这些消耗掉吗?如果不能消化掉，不知道他去上完厕所看到一个塑料袋是什么感觉!不过医生说了，经常进食塑料袋会损害肝脏并导致肠道闭塞;所以还是建议罗伯特能控制自己，减少塑料袋的食用!毕竟身体健康才是真正的幸福!