生活

每个司机都有维修汽车的经历。一项新的调查发现，大多地区，有64%司机到维修店进行汽车的日常保养时，被迫做了不必要的维修，花了冤枉钱。 RepairMatch.ca日前做的一项调查显示，许多司机因没有基本的汽车知识，在维修师的误导下，做了没有必要的零件更换或者服务，花了一些冤枉钱。 调查发现，有高达64%的受访者称，他们在去维修店进行日常汽车维护时，常常经不起维修师的劝说，做了没必要的维修。司机年龄越大，越容易迫于压力做不必要的维修。年龄在65岁以上的受访者中，有77%的人称有过这样的经历;年龄在18-24岁的司机中有53%有过这样的经历。还有50%的受访者称，维修师欺负他们不内行，在他们面前摆架子。 本周很多司机都会更换雪胎，RepairMatch.ca希望能给司机提供相关信息，免得多花冤枉钱。它举例称，带轮毂的雪胎更换收费一般是50-60元，而有34%的受访者认为需花费超过100元;有12%的受访者甚至认为需花费200元。不带轮毂的雪胎更换通常收费在100～125元之间。

  你的爱车是什么颜色呢？随着温哥华进入风雨雪齐发的冬季，行车安全成为人们非常关注的话题，根据调查研究显示，汽车的颜色与事故发生率有着密切联系。 调查表明，银色是最受欢迎的汽车颜色，白色排名第二。然而，根据莫纳什大学事故研究中心过去的研究，白色汽车的安全排名要高于银色。 根据这项研究，白色汽车比黑色汽车的事故发生率低12％，而不管一天中的哪个时间。奶油色，黄色和米色的汽车也排在白色后面。 除黑色以外，最危险的汽车颜色排名为灰色（风险高11％），白银（风险高10％），蓝色（风险高7％）和红色（风险高7％）。 尽管在一天中的任何时候白车都被列为最安全的汽车颜色，但当所有车辆在可见度较低的时候（例如在恶劣的天气条件下驾驶或夜间驾驶时），都会面临着更高的碰撞风险。  

　　本拿比一条道路，因周一上午狂风吹倒大树被迫封闭。CTV电视图片 　　时速高达90公里的狂风，周一凌晨开始吹袭大温、菲沙河谷及温哥华岛部分地区，直至午后才逐渐离开大温向西减弱移动。受突如其来狂风影响，卑诗渡轮公司（BC Ferries）往来低陆平原及温哥华岛的多个航班被迫取消，直至下午3时才逐渐恢复。由于狂风吹断树枝，压断电线，超过2,000个家庭一度停电。 　　因狂风吹落树枝压垮电线，卑诗水电公司（BC Hydro）位于低陆平原及阳光海岸（Sunshine Coast）6个区域，超过2,000个用户周一上午失去电力供应。 　　气象预报显示，狂风过后大温地区至本周五前仍有较多降雨，但气温就较暖，夜间温度在4度以上。 　　卑诗渡轮公司在周一上午9时过后，通过社交媒体发布消息指，因风力较强对航行安全造成威胁，杜华逊湾（Tsawwassen Bay）往来史华茨湾（Swartz Bay）的航班全部取消。 卑诗渡轮公司发言人马歇尔（Debra Marshall）指出，该航线航班周一下午3时已恢复运行。 ■强风吹袭大温，卑诗渡轮来往杜华逊湾至温哥华岛的航班，一度停驶。CTV电视图片 　　■兰里市一辆汽车，被倒下的树枝压毁车头挡风玻璃。Global电视图片 　　■大温多处路段狂风吹落树枝，将电线压断。 　　Global 电视图片 　　未来几天料持续下雨 　　此外，往来杜华逊湾及公爵岬码头（Duke Point）的航班，也被取消至傍晚才逐渐恢复运行。高贵林女皇号（Queen of Coquitlam）渡轮，周一也因发生与天气无关的机械故障，须由拖船协助入港。 　　马歇尔表示，行程被延误的乘客均能保持耐心，当渡轮航班恢复运行时，没有预订的乘客，需要至少等待3个班次才能搭乘。她指出，渡轮公司深知取消航班将对乘客造成极大不便，因此在做此决定前均详细考虑，但当渡轮及乘客安全受到威胁时，公司必须取消航班。 　　据News1130电台报道，卑诗水电公司发言人斯科特（Mora Scott）表示，狂风吹落树枝压断电线，是周一该公司面对的最大挑战。他说："电线落地绝对是一种紧急状况。安全指引是，居民看到此情况后应与落地电线保持10米以上的距离，再尽快致电911报警。卑诗水电公司员工及其他紧急应变人员，将以最快速度优先处理这类意外。居民如果看到电线上有树枝悬挂，也要采取同样做法。" 　　据气象预报显示，大温地区周二至五每日的降雨机会都在8成以上，其中周二降雨约有50毫米。本周五前日间温度约为6至8度，晚间温度4至6度。

　　大温今年入冬后首个强风来袭。加拿大环境部已经发出强风警告，指卑诗南岸部分地区包括大温，周一料受时速90公里强风吹袭。环境部同时对西温以北的豪湾(Howe Sound)地区，发出降雪警报。 　　据加拿大广播公司（CBC）报道，环境部星期日清晨发出特别天气声明，预测卑诗南岸有强风，大温与温岛东部地区，周一上午的风速为70至80公里。强风吹袭下，可能导致物体被吹掉或树枝断裂。估计周一降雨机率达九成，而下午则风势趋缓。 　　据CKNW电台引述加拿大环境部气象学家皮尔斯（Greg Pearce）预报，最糟糕情况是，沿岸风速或高达每小时90公里。 　　工程人员随时候命应付停电 　　环境部又指出，一股强烈低气压正吹袭大温及温岛部分地区，引起强风，其中温岛西部地区风速更可能高达每小时70至80公里，甚至接近100公里。环境部表示，如低气压更接近温岛，将同时向该地区发出强风警告。   　　环境部也对西温以北的豪湾地区，发出落雪的警报。   　　卑诗水电公司（BC Hydro）发言人斯科特（Mora Scott）说，强风来袭，他们将安排额外人员待命，以应付电线杆倒塌引致停电等情况。 　　他说，"有一个室内气象学家队伍追踪风暴，基本上可让我们有能力应对突发情况。而水电机组人员、承包商机组人员以及紧急联络中心的人员，全部都随时待命。" 　　斯科特补充说，任何人看到电线被吹落，应该打911报警求助，同时切勿走近，保持至少10米以上距离，避免触电。

据Global News报道，加拿大人有30%是租房住。 另据加拿大按揭和房屋公司的数据，尽管房屋空置率微涨了0.1%，但是2015年到2016年间，加拿大34个主要城市两居室租金均价上涨了两个百分点。 截至2016年10月，加拿大两居室的均价是995加元。 当然，具体价格在不同城市差别很大。租金上涨最快的是温哥华，比去年同期上涨5.7%，主要是因为公寓供应短缺和换手率高。 多伦多仅次于温哥华，涨价幅度为3.1%。从专门建来出租的公寓(purpose-built apartment building)来看，多伦多和温哥华的平均租金分别为每月 $1,300 和 $1,450 。公寓(Condo)的租金更高，多伦多为$2,000，温哥华为$1,800 。 相比之下，卡尔加里由于空置率高达7%，房租下降7.5%。 空置率取决于供求关系，低空置率和竞争会导致涨价更快。同时，本地经济状况和家庭收入也是决定租金高低的因素。 加拿大产油省就是很好的例子。卡尔加里的平均租金下降是因为当地居民很多人失业，有些人离开了卡尔加里，空置率升高。 其他影响租金的因素还包括一个地区在当年接纳的移民人数，因为移民在登陆后大多是先租房。 数据显示，2014年和2015年全年的移民人数都不如2015年10月到2016年6月的人数多。 同时，婴儿潮一代步入老年，越来越多的人卖掉独立屋，改租公寓。例如在蒙特利尔的老年人增长速度远超全国平均水平，抵消了专供出租的公寓增长量。 像魁省三河市，人口密度低，租金仍然很低是因为家庭收入也是决定因素。 不过如果可租的房子少，租金还是会上涨，这时租金就不与家庭收入成正比了。 假设月租金是1500左右，我们看看这些钱在以下六大城市能租到什么样的房子。这些信息来自Global News研究的 Craigslist在10月30日显示的相关信息内容，可以大致反映各地的租房市场，并对房屋状况一探究竟。 蒙特利尔 月租：1500加元，两卧一卫生间的公寓 区域：Golden Mile 卡尔加里 月租：1500加元，两卧，两个半卫生间的镇屋 区域：Killarney 埃德蒙顿 月租：1500加元，两卧两个卫生间的公寓 区域：Oliver 哈利法克斯 月租：1600加元，两卧一个卫生间的公寓 区域：市中心 温哥华 月租：1950加元，一卧一个卫生间的公寓 区域：Midtown 多伦多 月租：1800加元，一卧一个卫生间、有家具的公寓 区域：Annex 除了要受浮动的租金影响，租房人相比房主，更可能得不到食物保障。 根据加拿大统计局的最新数据，从2012年到现在，26.1%的租房家庭感到食品不足，相比之下只有6.4%的房主会有这种感觉。 拥有房产就是拥有资产，就算万一丢了工作或者遇到意想不到的大额开支，房主仍然可以抵押资产来借钱，最糟的情况也不过是卖房。可以说，房子是重要的资金保证。 总体上说，加拿大的租房人主要是年轻人，收入较低，职业资历浅。但是也有很多地方不是这样，例如多伦多就很难把租房者归纳成某个群体。 不过，也不是说房主就一定不缺食品，很多房主背负高额房贷，深陷债务。还有一些人的房子地处偏远，很难把房子卖出好价格。 很多人觉得政府保障型住房能够解决问题，但是2010年的家庭花费调查发现，超过一半住保障型住房的人仍然面临食品短缺。 部分原因是他们收入太低，尽管保障型住房的租金只占租户收入的30%，剩余的钱仍然不够这些人支付其他基本生活所需。