生活

何伟，24岁，第一位参加世界顶级赛事“沸雪世界单板大赛”的中国选手，第一个在赛事中完成Double Cork 900，也是目前唯一能在big air中完成此动作的中国选手。 这个长发飘飘，略显斯文安静的90后大男孩，认识的人都叫他小虎，很难相信，他是中国第一个完成高空翻转1080度高难度动作的少年。 令人嫉妒的年轻与活力，以及伴随他的荣誉，几乎霸占着中国单板滑雪界所有冠顶名衔。让每个人都见证的奇迹，而这一切就发生在短短的几年里。 单板滑雪，snowboarding，源于20世纪60年代中期的美国，它的产生与冲浪运动不无关系，这种源自内心深处的渴望，传达出的是与自然肆意接触的最原始冲动，“尝试尝试滑雪吧，单板滑雪也被称为白色鸦片，有可能你尝试了会和我一样，一直在上瘾，根本停不下来！”小虎笑着说。无论你平日是否自信，当你从刚踏上雪场的蹒跚跌撞，到飞流直下般的光速飞翔，你会体验到一种从未有过的成就感。 每一个玩儿极限竞技的人都渴望胜利，活在赛场上。小虎不会轻视任何一场志在必得的比赛，也绝不放弃任何一个展现自我的机会，赛场上，瘦小的他却要让对手仰望。每一次比赛前，小虎都会去看看赛场，看看即将为他喝彩欢呼的观众席。 对滑雪爱好者来说，雪就像会上瘾的白色鸦片，小虎说他活着离不开雪，也不愿意摆脱这让他热血沸腾的低温和惊心动魄的坡度。有时候，他会在赛前热身的间隙去整理雪场赛道，他神情专注，仿佛凝视自己心爱的姑娘。 同样让小虎着迷的，还有滑雪离不开的单板。没有感情和血肉的玩意儿，一旦遇到热爱的人，就像是生在了他双脚下，看它们依次陈列在阳光下，是小虎一天中最美好的时刻。 小时候，小虎被父母学了两年武术，在小虎心里，那是一种非常枯燥的学习，每天总是在重复一些动作，现在一个动作都不记得了。后来一个偶然的机会，他因为自己武术的基础被选中了运动员，加入专业滑雪队滑雪队。那是小虎一次开始接触滑雪，从此他的生命轨迹开始变得有了不同的味道。 2007年，在家人和朋友的反对声中，小虎一个人背着简单的几件行李来到了首都，他想要做一个职业滑手。“和父母说我想来北京继续滑雪的时候，家里人开始是不同意的，他们觉得我只是贪玩而已，但是我自己知道我想要做什么，我有我的梦想，我要成为一名优秀的职业单板选手，重新追求我想要的自由生活。” 没有教练，就自己一遍一遍的研究国外的滑雪视频，再一点点的尝试与模仿。常常去挑战自己没有做过的动作，去挑战中国人没有做过的动作，因此吃了不少苦头，摔了不少跤。 瘦弱的小虎，为了让自己看起来更强壮一些，健身房就成了他的魔鬼训练营。弹跳和翻转是一个单板滑雪爱好者的看家本领，小虎平均每天要在蹦床上上下1万4千多个来回。 实现滑雪梦想看起来都很顺利的。2012年，他经历了职业生涯的第一次重大打击，在新西兰的一次训练中，发生了事故，落地时重重的摔在了地上，当时无法动弹，导致腰椎骨折，他在床上心里非常难过，不知以后会怎么样，就这样卧床整整一个月之后才下地。这次事故让无所顾忌的他成长了许多。 一滴汗水，一滴收获，一滴眼泪，一滴成长。伤病恢复后的小虎开始了职业滑手的另一个巅峰篇章。伤愈复出后，经过一个月的雪上练习后小虎又开始新的赛季的比赛，并取得了红牛南山公开赛国内组比赛的第二名。 小虎还受邀请参加了2013年在北京鸟巢举办的世界单板巡回赛（沸雪），这场世界顶尖级的滑雪盛宴邀请了世界最顶尖的24名职业滑手参赛，小虎在比赛中它成功的做出了人生第一个高难度动作，1080度腾空翻转，doble cork。 滑雪运动员的脸孔常年藏在防护面罩的后面，我们很难看清小虎此时的表情。但在落地的一瞬间，他举起双臂做出拥抱的姿势，在雪道上划过深深的属于他的痕迹。腼腆的坚定有时候要比声粗气壮的表态更有力量，经此一役，小虎取得了第十五名的成绩，同时成为了参加该项赛事第一位中国运动员。 赛后，小虎会和朋友们聚餐，聊聊新的动作，也聊聊最近的生活。有雪的地方就有他的疯狂，有雪的地方就有他的朋友。单板滑雪带给了他最纯粹的快乐，也有最痛彻的觉悟，支撑他走到今天的，除了自己的坚毅，还有结识的一群志同道合的朋友。 生活中的小虎很单一，滑雪，滑雪，还是滑雪。像他这样的人，一年四季都在找有雪的地方。冬天在国内滑，夏天会去新西兰，小虎的世界永远充满了那纯洁的白色和他走过的足迹。 他的心里，依然住着一个单纯的大男孩。去到小镇，去到湖边，喂喂鸭子，喂喂海鸥，是他闲暇时最喜欢的事。 对小虎来说，未来是一个充满挑战和诱惑的词。“未来啊，未来我还会去挑战自己没有做过的动作，去挑战中国人没有做过的动作，以后也可能去开一个滑雪俱乐部或者一个滑雪学校。不知道，顺其自然吧！”他有很多的想法，但其中有一件事是确定的——滑雪，玩一辈子也不会腻！ 对于大多数人来说，滑雪它只是一种运动项目。其实，滑雪还是一种生活态度。它远离喧嚣的大都市，远离浮躁的人群，远离你生活在熟悉甚至厌恶着的那个世界。在这个追雪少年的世界里，所有的阳光最终都会扑向雪。

  　　加拿大把这旅游指南印了18万本，才发现有个不该 “硬” 刷出来的东西… 　　加拿大爱德华王子岛 (Prince Edward Island) 近期公开了他们2015年的旅游指南。看起来…蛮惬意的啊！ 　　但是…让我们放大一点…     　　好，我就单刀直入地说吧！请看画面正中央，是不是有什么东西…看起来精神雀跃地翘起来了呢？ 　　然而…这一切都没有人发现，直到印刷出18万本后，当地的居民才注意到这个“很兴奋”的画面，并从此展开无所不用其极的嘲讽。     　　来访爱德华王子岛，很“兴奋”的。 　　当地的观光局也试图想要回收并替换掉这张图片，但为时已晚呀！爆笑的评论也已经如病毒般散播出去了。  

  　前两天，朋友圈开始流传一篇名叫《加拿大签证再放宽，探访在加子女更便捷》的文章，文中称――加拿大驻华使馆签证处发布了最新的签证申请清单，并且新增了“个人访问(探访在加子女)”的类别，令这类人 群的申请材料准备大大简化，“只需提供父母和子女之间的关系证明、邀请信，以及证明子女在加拿大的一些基础材料信息”。 　　看到这条消息，正在给父母申请探亲签证的小编立刻登录移民局网站，以及加拿大驻华使馆签证处网站，发现除了原有的旅游签证和超级签证之外，并没有任何新增的类别。看过这篇新闻的网友也发出同样的疑问――“刚才去使馆网页看了，这个类别就是以前父母超级签证类，并不是什么新东西呀?”“找遍官方网站，也没看见这个所谓的重大调整，作者如果不是在忽悠，给个链接呗。” 　　记者致电移民公司问个究竟。对方表示，没有听说过移民部对于父母到加拿大探望子女有新规定，有关的报道值得怀疑。 　　打开移民部的网页，看到对于来加拿大探望子女的父母申请签证规定没有改变，国内人士需要提供的资料确实如该报道所言，父母子女关系证明和邀请函等，但是在加拿大的子女仍然需要提供经济方面的证明，如税单、房产证明或者存款证明等，报道中把这些信息简化成“一些基本信息”，可能是出于商业上的考虑，为了吸引客户故意隐瞒部分信息。 　　移民部官网上列举出的申请人需要提供的信息，被《加拿大签证再放宽》一文简化成“一些基本信息”。 　　旅居加拿大的子女的经济证明对于申请父母来加签证十分重要，除此之外，如果父母在国内的经济状况良好，比如自己开公司等，对于申请签证也很有帮 助，有人误以为只要父母提供国内存款证明，表明自己来加拿大有能力负担生活费，申请签证就会很容易，其实这种情况反而会增加拒签的可能，还不如在加拿大没 有子女，来加纯属旅游，只需证明自己的经济状况获得签证的可能性很大。

　　 资料图片，来自星岛日报   　　据CBC报道，许多时候，大家往往以为吃得健康，意味着花更多的钱，其实不一定。营养学家Theresa Albert给出八个吃得经济又健康的建议。 　　1，改变对于「健康食物的概念」，健康食物并不只是本地有机的食品，它也可以是你熟悉的水果蔬菜，谷类肉类。 　　2，买廉价肉，Theresa建议用慢炖锅将肉类的精华充分带出。也可买会整只鸡回家再处理。要吃海鲜的话，未必一定要买新鲜，可以买冷冻或者罐头的吞拿和三文鱼。 　　3，买冷冻的过季水果和蔬菜。过季水果蔬菜可能在运输过程中失去其营养价值，但冷冻后它们却能保存下来。 　　4，不要买独立包装的食物。 　　5，买混合的香料可以更省钱。避免藏红花，白豆蔻和香草这三样昂贵的香料。买混合香料比散装香料更划算，如意大利调料，咖哩粉，辣椒粉等。 　　6，选择商店自有牌子。 　　7，不要买准备好的水果和蔬菜，如清洗干净的沙律或蒜末。清洗工作可以自己处理。用厨房纸擦干后用塑料袋保持新鲜。 　　8，住家菜比快餐更健康经济。

  图片来源: Nathan Denette/Canadian Press   　　根据为加拿大财政部长乔・奥利弗（Joe Oliver）准备的一个文件，在加拿大，过去15年来抚养孩子的成本一直在下降. 　　由加拿大广播公司通过信息获取法获得的这份文件说，家庭收入的实际增加，使现在抚养孩子的成本比15年前要更容易负担，对低收入家庭也是如此。 　　加拿大广播公司报道说，在2013年，抚养一个1岁孩子一年估计大约要14,000加元，孩子长到12岁后，抚养费用会减少到 8400加元一年，因为没有了日托费用，然而，这一数据没有考虑加拿大不同地区抚养孩子的费用差异。 　　在加拿大大选中，中产阶级家庭一向是各政党争取的对象。 　　在联邦政府最新公布的预算中，包括不少有利于有未成年子女家庭的福利政策。 　　反对党新民主党和自由党也都各自设有类似政策，侧重于承诺提供价格低廉的托儿服务，以及对加拿大中等收入和低收入家庭提供纳税减免等。

  图片来源: CBC News   　　加拿大广播公司记者 Aaron Saltzman报道说，加拿大旅游业的业内人士发现，上个世纪70和80年代加拿大人在夏天带着全家和家里的宠物一道开车旅行、周游加拿大的度假模式似乎已经成了明日黄花。 　　加拿大私营研究机构加拿大资议委员会Conference Board of Canada负责研究旅游事务的专家赫尔姆斯Greg Hermus在其研究报告中说，比去年夏天便宜的汽油价格和疲软的加元币值虽然会鼓励加拿大人今年夏天在加拿大国内旅游，但这只会略微增加加拿大人国内游的人数，增加幅度在1%到2%之间。 　　赫尔姆斯认为，加拿大经济整体的疲软和失业人口的增加，降低了加拿大人出门旅游的愿望和经济能力。 　　就是那些准备驾车在加拿大国内旅游的人们，也会选择较短的旅行距离和缩短旅游时间，一般驾车外出旅游的时间不会超过一个星期。 　　另外两个因素也会影响加拿大人出门旅游。一个是加拿大人每年平均的带薪假期是10天；这在世界21个主要国家中排行倒数第三。第二个是不少加拿大家庭给孩子安排了暑期夏令营，以增加孩子的文体知识和文化知识，这也是既占时间又花钱的事情。 　　不过，加拿大旅游业中也有亮点，这就是RV旅游房车行业。这种又是车又是房还能做饭的旅游房车适合游览山河美景并在自然公园宿营，满足了加拿大人亲近大自然的需要、又省下大笔租住旅馆和下餐馆的开支。

  图片来源: CBC 　　今年春天，一对加拿大鹅在卡尔加里大学一所房顶上安家了。这所房子属于大学的户外活动中心。这里的工作人员并未感到多么好奇，因为去年在卡尔加里市政厅房顶上和一家老人院的房顶上也曾有鹅安家筑巢。 　　但户外活动中心的越野滑雪和划船教练芬利•麦克尼尔星期一听到大鹅不寻常的叫声，甚至还用爪子挠他的窗户。他出去看了看，马上明白了。6只小鹅已经孵出来，它们需要下到地面上来吃草，可它们还未长出翅膀，若从房顶跳下来会很危险。 　　麦克尼尔说，从房顶到地面有大约5米高，虽然听起来不算太高，可对于刚孵出来，连羽毛都没长好的小鹅崽来说，这个高度是非常危险的。他马上想到户外活动中心有保护登山者的软垫子，就叫上同事们赶快搬了一些过来，铺在房子前面。 　　他说，不久就看到一只小鹅出现在房檐处，犹豫了一会，鼓起勇气后，就向软垫上跳了下来。紧接着，另外5只小鹅崽也陆续跳了下来。 　　在所有6只小鹅都安全地落地后，麦克尼尔和他的同事们才撤走软垫。

卑诗省社会发展及社会创新厅长史迪威(Michelle Stilwell)，周二参访多间位于温市东端、以社企模式运作机构，了解店铺日常运作和收集意见。   她到访的其中一间HAVE cafe餐厅，除了与一般餐厅运作无异之外，特别之处是为来自温市中心东端无家可归者、曾染毒瘾者，或曾患精神病失业人士，提供厨艺在职训练。在社区组织转介下，学生在HAVE cafe接受8周训练，学习一技之长，以利重返社会工作。   帮助社区解决贫穷问题   据HAVE cafe行政总裁安德森(Amber Anderson)表示，自2007年起，该餐厅一直以此模式营运。顾客除了门市之外，为社区团体提供到会服务，也是主要收入来源。   他说：「因为餐厅向政府申请为社企运作，让餐厅在经营上能够有更多渠道增加收入，同时亦帮助社区解决贫穷问题，甚有意义。」   而史迪威表示，自2013年本省推出「社区贡献公司」（Community Contribution Company)计划以来，让更多私人机构加入这种平衡利润与社会责任的社企模式。她相信，社企将成为本省其中一个重要的经济运作模式。  

网民大赞海港小艇 环抱翠绿园林 由英国私人飞机经纪行PrivateFly主办的环球最美机场选举，结果日前揭晓，多伦多的毕晓普机场位列第七。 据CTV News报导，主办机构接获147个来自世界各地的机场提名，经网上投票，由网民票选出心仪的机场。最高票数的十大环球最美机场，夺魁的是新西兰的皇后镇机场(Queenstown Airport)，第二位由美国麦卡伦国际机场(McCarran International Airport)夺得，第三位则是法国蔚蓝海岸国际机场(Nice Cote D’Azur International Airport)。 位列第七为加国争光 多市毕晓普机场（Billy Bishop Toronto City Airport）位列第七，是唯一一个在是次选举跻身十大的加拿大机场。毕晓普机场的支持者表示，喜欢它为往来多市市中心带来的便捷，身处机上时，又能把机场与周遭的摩天大厦和自然美景尽收眼底，很受大众喜爱。一名网友写道：「北面闪亮的多市轮廓，南面广的湛蓝安大略湖，加上海港与小艇环抱的小岛上绿油油的园林，这些景色实在非常壮丽。」 毕晓普机场提供往返20个目的地服务，当中包括加拿大及美国地区，年载客量240万人次。多伦多港口管理局(PortsToronto)表示，毕晓普机场实为多市重要的国际商贸及旅游的门户。    

　   日本汽车大厂丰田（Toyota）和日产（Nissan）汽车公司今天针对安全气囊爆炸，宣布在全球召修约650万辆车。最新的安全气囊爆炸危机与多起死亡有关。 　　全球最大汽车制造商丰田说，将在全球召修2003年至2007年出厂、35款车型受到影响的约500万辆车。日产也宣布召修156万辆车，原因同为零件制造商高田公司（Takata）制造的安全气囊有瑕疵。 　　日产发言人告诉法新社，「这将对我们许多市场构成影响，包括日本、欧洲和北美」，还说爆炸风险是安全气囊瑕疵的问题之一。 　　发言人说：「可能存在许多因素。（但）我们发现充气装置的金属外壳有故障风险。」 　　日产宣布召修2004年至2008年出厂的多款车型。 　　丰田和日产都说，并未发现与最新一波召修有关的伤亡事故。 　　这两家汽车大厂发表上述宣布前，通用汽车（General Motors）和本田（Honda）等汽车制造商也宣布召修大约2000万辆车，原因是高田公司制造的安全气囊可能有不当充气和破裂的风险，弹出的碎片恐危及乘客性命。

          Target结束在加拿大的业务，全国各分店上月已结业，该集团所剩下还未卖出的大量货品，将会由拍卖公司Able Auctions于本月23日进行公开拍卖，该公司位于兰里市(Langley)92A路19757号。Target分店结业前的清仓折扣曾因毫无诚意而饱受诟病，这次的清仓拍卖大量商品低至五折，可以前去捡捡漏了。           拍卖会信息：        时间：2015年5月23日（周六）早上9:30        方式：当场竞拍和网上竞拍         网址：http://www.ableauctions.ca/flyer/?EventID=3F5F8EE1-EE74-83F2-559011E12E2D20B0 可以预览商品        地点：Able Auctions 店  19757 92A Ave, Langley, BC        电话：604-881-2253           种类繁多 价格诱人           冰箱             电视               健身器材                  家居用品               婴儿推车          

尼泊尔首都加德满都居民，几天前陆续返回室内居住，如今不得不再次露宿。前次大地震已造成8,000多人丧生，如今，「高山王国」尼泊尔，再遭重创。经历地震的人至今心有余悸：「感觉死神就在身边。」   许多人离开尼泊尔，但也有一些人坚守灾区，在心有余悸之时记录下强震一刻。中新社报道，中国国际航空公司驻尼销售经理王辉再次经历强震「冲击」。他说，这次震感强烈，摇晃幅度远大于上次，办公室吊灯都互相碰撞碎掉了。一位「坚守者」拍下地震时加德满都一家酒店游泳池的「惊涛骇浪」。尼泊尔一家中资企业负责人戴先生说：「我和小伙伴当时在酒店四楼，那几秒感觉死神就在身边……」   中国南方航空公司驻尼经理黄艳12日在微信写到，早上去油料公司对账，在账单上签下16个2015年5月12日，签着签着，发现今天是7年前「5.12」地震的纪念日。驱车回办公室的路上，又地震了！前面的车急刹停下，眼前冒起浓烟，不时有砖头滚下，耳边是人们的惊呼和哭泣声，那一幕，感觉时间很漫长。   尼泊尔街头，许多居民受到惊吓跑到路上，街上挤满电单车、巴士，也有人帮忙打电话询问家人状况，医疗单位也将病床推到马路边。许多灾民都说「晚上不敢再进屋睡觉了！」   也有人展现出淡定的一面。近期一直在尼泊尔参加赈灾活动的吴先生说，刚刚地震时，某位女士正在吃饺子。地震发生之后，她被人流「裹挟」到外面广场上，感觉非常悲伤。地震刚过，她毅然回到餐馆吃完饺子，结账之后悄然离去。   中国志愿者「暖暖」写到：「大家又都去找空地了，街上店铺又都关门了。又要重来吗？那麽请问，刚刚被尼泊尔政府送走的救援队是不是又要来了？」  

死伤逾千 哀鸿遍地 尼泊尔4月25日发生的7.8级大地震渐渐从全球聚光灯下「消退」之际，5月12日发生的一场7.3级强震再次牵动四方。中国西藏、印度与孟加拉都感受到震动。至本报截稿时止，本次强烈地震至少导致70人死亡、逾千人受伤。美军太平洋司令部证实，一架在尼泊尔救灾的海军陆战队救援直升机失踪，机人8人下落不明。 尼泊尔两个多星期前的强烈地震导致成千上万栋房屋损毁，8,000多人死亡。5月12日下午再次天摇地动，人们惊慌失措，纷纷冲出建筑物。美国地质调查局称，此次地震强度为7.4级（后下修为7.3级），震源深度为18.5公里，震中在接近珠穆朗玛峰的南崎巴劄镇（Namche Bazar）以西68公里，靠近中国西藏边界。 尼泊尔12日发生的强震，持续了将近1分钟，之后最少发生十次余震。尼泊尔政府发言人表示，这次地震已经造成尼泊尔国内至少70人死亡、上千人受伤。尼泊尔地震亦影响中国西藏，印度至少17人遇难。另据中央电视台报道，强震导致珠穆朗玛峰南坡雪崩，48人被困，但不清楚这些人员是否由于雪崩被困。 专家分析，此次7.3级地震为尼泊尔上月25日强震的强烈余震。科学家说，相隔17天的这两场地震震央位于同一断层，因而造成连锁反应，就像衬衫如果太紧，钮扣会一个又一个绷开，一场地震会把压力传到断层另一个部位，导致另一场地震。 美军太平洋司令部证实，一架投入救灾的美国海军陆战队UH-1Y Hueys型救援直升机失踪，机上有六名美国海军陆战队员及两名尼泊尔士兵。有印度直升机收到讯息，美军直升机可能因燃料不足而迫降，未有证据显示撞毁。 震中地区「彻底被毁」 5月12日尼泊尔地震的震源深度18.5公里，波及范围极大。尼泊尔内政部发言人达卡尔（Laxmi Dhakal）表示，震中所在地区灾情严重。「这些地区在上次地震中就已经受到严重打击。估计该地区的部分村庄已经彻底被毁」。此外他还确认在六个地区发生数十次山体滑坡。 印度首都新德里和孟加拉首都达卡均有震感。加德满都的人们出于恐慌在街上狂奔，两周多前那场大地震时的情景仍然历历在目。在加德满都，到处是哭泣和惊呼声。地震停止几分钟后，许多人在街上捂着胸口，惊魂未定。父母紧抱着小孩，许多妇女眼泛泪光，商店关闭店门，街道挤满急寻家人下落的民众，数以百计民众惊慌用手机报平安或寻找亲人。 63岁的加德满都居民萨尔玛在菜市场说：「我们突然感觉到地震，就见到人群四处奔跑……上一次地震，我差点没命。这次感觉和上次一样。我真不敢相信又发生了。」新加坡《联合早报》援引当地西方媒体描述，人们紧抱着孩子逃离建筑物，跟着都忙着用手机联系亲人，以确定他们的安危。 联合国儿童基金会驻地工作人员福莱说，地震时她与同事迅速躲到桌子下。她说：「那震动似乎一直不能停下来。机会一来，我们就立刻冲到户外。坐在旷地上时，余震一起，就觉得像坐在怒海中的船上一般。」加德满都居民科伊拉拉一家住在营账里两个多星期了，他原想去租个房间，但现在改变主意了。「今天太可怕了，我不能让家人冒险。」地震发生时，尼泊尔国会正开会，议员争相逃离国会大楼。尼泊尔唯一的国际机场在12日的强震之后关闭了好几个小时，其后重开，航班恢复。 接连遭灾 「雪上加霜」 尼泊尔4月25日发生的强震到12日新地震之前累计导致8046人罹难，1.78万多人受伤。世界各地的救援组织还在忙于为上一次遭灾的地区运送救济物资，12日的地震是「雪上加霜」。        

7车厢倾覆 乘客爬窗逃命 从华盛顿特区开往纽约市的一列美铁（Amtrak）火车12日晚上在费城脱轨，7个车厢包括车头倾覆。事件导致至少5人丧生，50多人受伤，其中6人伤势危殆。脱轨意外发生后，不少乘客互相帮助，从车厢的窗门爬出逃生。车祸现场铁轨严重变形，看上去犹如一堆扭曲的钢铁。 综合美联社及《纽约时报》报道，事故发生在12日晚9时45分左右，出事火车是美铁东北地区188号列车。火车从华盛顿特区开出，目的地是纽约市。车上有乘客238人，车厢乘务员5人。 费城市长努特在深夜举行的记者会上表示，车祸导致至少5人丧生，他同时强调，那只是初步统计。 努特称现场一片狼藉，是他从未见过的灾难情景。同时，费城消防局说，有53人要送院接受治疗，其中6人伤势危殆。 现场一片狼藉 火车在驶经费城的里克蒙特港（Port Rickmond）地段一个转弯处时，列车前部分的车厢开始摇晃，火车前面多个车厢翻侧。当时美联社记者张保罗（Paul Cheung，译音）刚好在这列火车上。他说当时车厢开始摇晃，接着所有东西被抛到乱七八糟。 他称所有这一切都发生在迅刻之间，而且情况看上去相当糟糕，但称自己也算幸运，刚好坐在火车的后面车厢，他听从乘客的提议，从车厢后部逃出车外。 事故发生后大批警察及多辆消防车赶到现场。在车祸现场，黑夜中救援人员的手电筒光在倾覆车厢周围晃动，更显气氛紧张。救援人员从一个车厢到另一个车厢，用梯子帮助被困的乘客逃出生天。而警察在要人们迅速离开火车的同时，告诉好奇的旁观者不要进入车祸现场，腾出地方给紧急救援人员工作。 该地段的道路在车祸发生后全部封闭。多名伤者被用担架抬出火车，也有伤者可以自己步行，但有的人步伐踉跄。 一名在担架床上的伤者在从美联社记者身边经过时告诉记者，他是颈部受伤。一名老妇人要输氧气。 在推特网贴出照片 前国会议员穆菲（Patrick Murphy）也这列火车上。他说他在帮助人们，同时在推特网贴出照片，显示消防员帮助被困在车厢内的人们出来的情景。 现时未知导致火车出轨的原因。美铁表示，已经获悉火车脱轨事故并将于稍后提供更新信息。国家运输安全局12日晚表示，正在收集有关这宗事故的资料。 美铁12日可算祸不单行，同日还发生另一宗火车事故。一列开往纽奥良的火车在Amite一个铁路与公路交汇路口撞上一辆平板卡车。事故中卡车司机死亡，两名火车乘客受伤。  

  列治文中英双语招牌问题至今未有解决方案，本地华社代表周二发起「和谐招牌」（Signs of Harmony）运动，冀今年9月出台中文招牌数量统计报告，交予公众及市府参考。他们还鼓励市民拍下纯中文招牌，以电邮举报，让义工进行劝导。这批社区人士认为，立法规管并非有效措施。   而针对此举，列市议员区泽光表示欢迎，认为民间团体和市府相互合作，才能更好地促进族裔间和谐。   和谐招牌运动是由大温社区人士发起，成员包括前中侨互助会主席董达成、行政总裁陈志动、加国着名汉学家王健（Jan Walls）、卑诗省传承计划顾问委员会共同主席蔡宏安，以及加拿大东北总商会常务副会长韩燕等。他们周二在列市举行记者会，介绍活动内容。   借举报内容追踪劝导   董达成在接受《星岛日报》记者访问时表示，他们将在列市商界展开教育工作，呼吁商家在制作招牌时提供英语。他说：「我们也将鼓励市民拍下市内纯中文招牌，同时电邮至邮箱 SignsofHarmony@hotmail.com，这样，我们就可以进行追踪，对相关商户进行劝导和教育。」   对于一些中药店，可能毋须英文招牌吸引顾客，但和谐招牌组织仍然会鼓励他们，同时使用英文介绍产品和服务等。   董达成还说，他们还将对市内中文招牌进行统计，希望在9月出炉一份报告交给公众和市府，了解中文招牌数量。   由于列治文的居民中，华裔占4成半以上，以中文为主的招牌愈来愈多，近年引起其他族裔不满；有人更前往市议会投诉，要求市府制订附例监管。   蔡宏安指出：「我们反对市政府(就招牌事宜)立法，因为这不能有效解决问题，法律无法带来社区和谐。在加国多元文化社会，重要的不仅是多元，还要懂得相互包容尊重对方。」   区泽光对于和谐招牌运动表示欢迎。他坦言：「在中文招牌问题上，若单靠市府的努力，是无法完成的。市府在引领的同时，也需要民间团体积极参与协助，方可以成事。」   列市府已聘学者研究   他还说，中文招牌问题，也是族裔间如何和谐相处的议题。列市府已聘请卑诗大学（UBC)一位地理学系教授，针对加国跟其他北美地区，究竟如何处理招牌语言问题，以及如何推动社区和谐等议题展开研究。结果发现，其他地区都是使用综合方法（Comprehensive approach），即透过教育、呼吁，以及鼓励其他族裔了解华裔社区文化等渠道，解决问题。   一份呈交列市市议会的报告指出，由2012至2014年间，在市府所发出的875个招牌许可当中，80.7%只有英文，15.9%中英文兼备，只有3.5%纯中文。    

最新一份报告显示，在温哥华市通过步行、骑单车，或乘坐大众运输系统通行或代步的比率，已经达总数的一半。 根据温市运输部门12日公布的数据，虽然现在通行工具仍以汽车为主，但数量正在逐渐减少，2014年市民约有91万8000次日常行程由汽车完成，比2013年的98万次减少6万多次。 与此同时，依靠大众交通系统、步行或者单车等较「绿色」或符合环保方式完成的通勤，从原来的80万3000次增加到90万5000次。其中增加最明显的是单车的使用次数，去年比前年增长20%，共约10万趟次通行靠骑车完成，比2008年5万次的水平增长一倍。   温市府一份报告显示，越来越多人选择单车作为通行工具。（资料照片） 另外，驾车通行的公里数也有所减少，2007年至2014年间下降21%。市府运输部门主任杜布洛伏尼（Jerry Dobrovolny）指出，这也意味着温哥华市有望超前完成市府制定的「绿色城市行动」计画，达成到2040年将使用汽车代步的比率减少20%目标。 不过，相对于增长迅速的单车使用率，目前面临的主要问题是大众运输交通。杜布洛伏尼表示，近年来大众交通成长平缓，主要是因为缺乏运输投资。 对此，温哥华市长罗品信（Gregor Robertson）呼吁，民众对目前正在进行的大温运输公投说「Yes」，强调「没有新的运输资金，我们很难推动运输发展」。 这份递交给市议会的报告还指出，现在单车和行人的安全性也提高。在单车使用率提高的情况下，意外率并未相应提高，而是保持在每年约500起范围，因此可能也有助于这类交通方式渐流行的趋势。

火警发生在周二傍晚6时，地点是三角洲诺德尔路(Nordel Way)夹谢泼德道(Shepherd Way)附近，起火房屋冒出浓浓的黑烟，远至数哩以外也可见到。有邻居表示，见到火光熊熊。   设法阻截火势防蔓延   甫抵现场，消防员发现火警由起火房屋蔓延至毗邻另一幢房屋。消防员除了灌救起火房屋外，也设法阻止火势进一步蔓延。   在扑熄火警后，消防员留在火警现场，向火场射水，以防死灰复燃。火警发生时在屋里的人都及时逃出火场，没有人受伤，不过该两幢房屋在火警中损毁。  

大温港口局（Port Metro Vancouver）发言人帕克─杰维斯(John Parker-Jervis)表示，当局于周二上午8时左右，接获船只翻侧意外报告。   船身25米长、名为《西岸十字军战士号》(Western Crusader)的渔船，在列治文市谢尔特岛码头（Shelter Island Marina）的水面，翻侧沉没，并且有油污漏出。意外发生时，渔船上没有人。     泄漏机油量不多   加拿大海岸防卫队（Canadian Coast Guard），事后奉召到场处理。   帕克─杰维斯补充表示，泄漏机油量不多。当局已经采取相应措施，防止油污进一步扩散。而海岸防卫队则正在调查渔船翻侧原因。  

导语：喀麦隆男人经常问外国女游客：“你想成为我的第N个老婆么？”喀麦隆实行一夫多妻制，一个男人三四个老婆很平常，几十上百个老婆也不稀奇。 喀麦隆的妇女和儿童 老婆就是劳动力：夫妻生活要排“值日表” 记者认识在非洲发展银行工作的喀麦隆人吉恩-克劳德先生，他父亲有4个老婆。记者的一个秘书叫卡纳，他父亲娶了27个老婆，卡纳有100多个兄弟姐妹，最大的72岁，最小的12岁。西北大区的一个部落酋长有100多个老婆，喀麦隆已婚妇女平均生育5胎，以此来推算，这个酋长会有几百个子女。 一次，记者和喀麦隆西北大区莫莫省的省长艾萨克先生同车旅行，聊起了喀麦隆的一夫多妻制。按照艾萨克先生的说法，他们实行一夫多妻制，是因为男人拥有土地，为了不让耕地荒废，就要多娶老婆。在他们眼里，老婆就是劳动力，是财富的象征，娶的老婆越多，在农田上耕种的劳动力就越多，收入就越多。 在一夫多妻制家庭中，每个老婆独居一处，通常是在分配给她的农田上盖房子，在那里居住、劳动。丈夫也有自己的房子，他要安排一个“值日表”发给所有的老婆，每天晚上，老婆根据“值日表”到丈夫的住所与其过夫妻生活。当然，年轻貌美的老婆“值日”的机会更多些。 艾萨克先生还告诉我说，喀麦隆实行一夫多妻制，是因为女人比男人多，如果不这样，肯定会有好多女人嫁不出去。但记者查考了2009年的统计结果后，发现事实并非如此。喀麦隆男女性别比例是100∶101，基本平衡。在喀麦隆，好多妻子的年龄比丈夫小很多，男人是把子孙辈的老婆先娶了。 结婚证分两种：婚姻制度很宽松 喀麦隆虽然实行一夫多妻制，但婚姻也是自由的，这里有两种结婚证：一种是一夫一妻制结婚证，一种是一夫多妻制结婚证。如果一个男人和一个女人是第一次婚姻，在领结婚证时就要决定这个家庭将是一夫一妻制家庭还是一夫多妻制家庭。如果未婚妻不同意一夫多妻制，男方也认可一夫一妻制，他们就领取一夫一妻制结婚证，这意味着丈夫在他们婚姻存续期间不得再娶别的女人，否则就违法。如果双方同意一夫多妻制，那就领一夫多妻制结婚证，这意味着丈夫有权娶N个老婆。不过酋长例外，酋长看上了哪个姑娘，就把一个手镯给她戴上，这就意味着她成了酋长的妃子。 我知道艾萨克先生只有一个老婆，便问他领的是什么结婚证。他说领的是一夫多妻制结婚证。“娶老婆的多少主要取决于自己的条件。我现在想在仕途上发展，精力都用在工作上了，不想让女人消耗过多的精力，所以一直没再娶。但领了一夫多妻制结婚证，将来如果感觉元配不如意，可以随时娶第二个老婆，而没必要办理烦琐的离婚手续。”他说。 丈夫去世怎么办？老婆和财产一起被继承 喀麦隆的一夫多妻制还允许男人继承老婆，既可以继承父亲的老婆，也可以继承兄弟的老婆。我认识一个叫奥古斯特尔的女大学生，她父亲有7个老婆，她告诉我说，除了她母亲是父亲亲自娶的外，其他6个老婆都是从大伯那里继承来的。大伯去世后，为了不让财产外流，她父亲就把大伯的6个老婆连同孩子继承了。 西北大区的巴福特酋长有54个妻子，其中48个是从父亲那里继承来的，6个是自己娶的。酋长的老婆和普通人的老婆没什么不同，也要下地干活，最年轻的玛丽酋长妃说：“每个酋长妃的房子要盖得一模一样。这主要是体现公平，酋长的妻子不设等级，没有王后和妃嫔之别，大家的待遇完全一样，都要自食其力，到分给自己的田地里劳动。” 在喀麦隆，娶多个老婆并不意味着愚昧无知。西北大区的巴厘酋长杜甘永格三世在德国获得哲学博士学位，也有几十个老婆，他还向我炫耀说娶了个德国博士老婆。 不过，一些受过高等教育，特别是留学回来的妇女，越来越不接受一夫多妻制婚姻了。一次，我问布埃亚大学会计专业女生兹达，将来会不会选择一夫多妻制婚姻，她回答得很干脆：“绝对不会。” 在喀麦隆，多数妇女没有机会接受高等教育，她们还是无奈地选择一夫多妻制婚姻。尽管这种婚姻制度显然对女性不公平，但这就是喀麦隆多数妇女的现实：要么与人共有一个老公，要么没有老公。

　　大温运输公投本月29日即将截止投票，一位土地规画师近日在专栏中提出建议，吁民众为更好的运输投赞成票，但对温市百老汇(Broadway)地铁计画投反对票。 　　提出该建议的芬奇(Adam Fitch)在专栏中表示，地铁已经过时，北美许多城市四、五十年前就已经完成了建设，当时的价格比现在低很多，而且这些城市比温哥华大得多。他认为如果将百老汇地铁计画从运输公投中移除，或许可能改变公投的结果。他还对轻轨表现出浓厚的兴趣。 　　但该构想马上遭到运输专家的反对。华科(Jarrett Walker)表示在百老汇建地铁理由很多。百老汇走廊地表已经没有太多空间，兴建轻轨或高架列车不切实际。而该地段需要有捷运系统连接，作为捷运千禧线和长青线的西延路线，在整个地区架构起一个捷运网路。 　　华科补充，百老汇交通动线的问题不是哪一种运输形式更好的问题，而是在当前情况和特定地区应该采取何种运输形式的问题，「这不是抽象的答案，如果坚持轻轨比地铁要好，就好像在告诉一个木匠你希望他更多使用锤子而不是螺丝刀。」 　　华科说，讨论是否应该在百老汇建轻轨或地铁是没有意义的。他再次肯定地铁更适合百老汇。他表示∶「地铁对于高密度、大而繁忙的市场而言更有效，而百老汇的发展情况正是如此。」

　　在卑诗省沿海地带，近日发现大批海鸟死亡，其中包括Cassin auklets。据当地居民描述和拍照，这些死鸟体积不大。 　　有关方面证实，死亡的海鸟或是被冲上岸来，目前已经超过10万只，其数量超过平日正常死亡的百倍。 　　有科学家正在致力于解释上述现象，称可能是冬季暴雨天气所致。 　　Cassin这种鸟在本地的大本营，位于温哥华岛北部，大概有350万只左右。 　　住在温哥华岛西岸的居民玛丽( Mary Christmas)说，她从未看过这么多鸟死在一处。

          卑诗保育官员服务处警告北温居民和游客，小心近日多次在健行小径上出现的美洲豹。         该办公室上周已经接到三起在松鸡山下、Mountain Highway山顶和Seymour Watershed看到美洲豹的报告。         有报告指出，美洲豹有试图靠近人类，而且很难被吓走。“通常来说，美洲豹是隐居动物，对人类活动不怎么感兴趣。所以当他们靠近人类时，的确需要多加小心，因为他们毕竟是捕食者，可能把人们当成了猎物。”保育官员Chris Doyle说。         Doyle说，服务处会继续监控局面，如果对人类安全产生威胁，则会尽快捕捉到美洲豹。目前还不知道是否所有报告的美洲豹都是同一只。         Doyle还提醒民众尤其要小心保护儿童和宠物，特别是清晨和黄昏时分。         健行者也需结伴而行，或是佩戴防熊喷雾以吓退美洲豹。         如果和美洲豹狭路相逢，则最好让自己看起来又大又可怕，甚至可能朝它们扔东西。         “绝对不要转身逃跑，因为它们很可能会追上来。”Doyle说。“不幸美洲豹攻击你的话，一定要奋力搏斗。”

        夏天终于到了！天气一暖和，吃喝玩乐的项目也就越来越丰富。咱加拿大的华人朋友们现在玩的东西越来越高大上了！除了钓鱼打猎，现在开游艇也渐渐成为夏日的热门活动。加拿大是一个万湖之国，也是世界上海岸线最长的国家。开游艇，在这里和开车区别不大，不过更多花点钱而已，况且也不算太贵。你所需要做的第一件事就是花几十块钱考一个船牌照。在加拿大钓鱼要执照，持枪要执照，打猎要执照，当然咯，驾驶船也要执照，在这里我们给大家介绍怎样考船牌以及各种游艇船的基本知识。   驾船牌照和船照是两个概念         先来说下这里有两个不同的概念：我们下面要介绍的是“驾船牌照”（Pleasure Craft Operator Card），它和船只本身的“船照”(Pleasure Craft Licence)两个概念。       前者是开船需要的（类似车驾照），后者是如果你拥有机动船（10马力以上）只才要办的（类似车牌照）。这就是为什么很多船的发动机都是9.9马力。       船照是免费办的，也不麻烦，但需要船只发票（如果你买的是新船）或过户手续（如果你买的是二手船）。网站上有相应的说明和Bill of Sale样本。拿到牌照号码以后贴到船上即可。   加拿大政府申请船照网址：https://www.tc.gc.ca/eng/marinesafety         其实拥有游艇毕竟是少数人的事，大部分人还是愿意租船。加拿大有很多私人租船的地方，甚至有些Cottage都带有船一起租给你的，这个时候，最关键的一个条件就是你要有驾船牌照。接下来我们一起看看怎样考驾船牌照吧。   考驾船牌并不难         加拿大联邦有法例规管驾驶机动船艇，没有船牌的驾船者将被检控，罚款为$250-$300。任何年龄及所驾驶船只的大小，驾船者均须持有船牌方能下水。       其实考驾船牌并不困难，只要到网上网阅读温习自修(免费的)，基本掌握有关安全驾驶及相关内容，通过网上课程测验，用普通常识去思考问题后作答，最后参加加拿大交通部的最终考试（FINAL EXAM）就可以在打印机上印出临时驾船牌照–Pleasure Craft Operator Card，马上使用。正式的船牌会在4个星期之内寄到你的家中。           船牌是终身的，无需再续牌，船牌考试费和牌费约50加币。考试的合格率是十分高的。如果不幸不合格，可以重考而且次数不限，同时是不再另行收费。   加拿大考船牌有中文试题吗？         回答是：没有。由于没有中文的课程可中文试卷。对于英文不好的人，查字典能够看些简单的文字，参加这个网上课程和参加网上考试难度是比较大的，那些关于船舶、船用设备、航行、水上交通、灯光、浮标等专业术语和描述，需要反复理解记忆，才能掌握。       不过呢，现在网上翻译提供了方便，可以在学习过程中通过中英文互译或者最好由图参考以便加深理解。在学习过程中英文互译可以加强理解，但在测验和考试中最好还是看英文，这样对题的理解更准确一些。   如何参加考试？         考船牌非常的方便，足不出户就可以完成。在这里给大家推荐两个常见的考船牌的网站，分别是：Boatsmart 和 Boaterexam。   Boatsmart       注册费用：$49.95+tax      课程学习：课程都以卡通图片的形式呈现，具体形象通俗易懂。      考试：约75分钟。一共考50道选择题，答对38道以上就合格。不限次数，随便考。      船牌：如果PASS，你可以当场打印临时的船牌证，正式的船牌证会以邮寄的方式寄到你家。      网址：http://www.boatsmartexam.com   Boaterexam       注册费用：$49.95+tax      学习课程：一共有5个章节，至少学习3小时。每个章节末有个小测验，一共10道选择题，答对8道以上才能通过。      考试：75分钟。一共考50道选择题，答对38道以上就合格。如果第一次没合格的话，可以再24小时之 内免费重考一次。但是如果还不合格就只能重新再学一次课程了。      船牌：如果PASS，你可以当场打印临时的船牌证，正式的船牌证会以邮寄的方式寄到你家。      网址：http://www.boaterexam.com   学习和考题的贴士         考船牌无需经验，只要在boaterexam.com网站上交了钱，即可进行网上考试。该项考试共有五章节，每个章节约有30页，详述考察内容包括：水上标识，水上交通规则，基本操作，机械知识等。可以在自己家里考，考试需要有一人监考，保证你在考试时没看考题。有时间限制但非常宽松。       应试者读完每个章节之后，必须回答一个问题，熟读完五章节并回答五个题目之后，最后有一项考试，共有50个多项选择题。       对于考船牌的人士，仅需在网上考试时准备纸和笔，如此可在阅读五个章节时记下重点，以便在最末的50题测验时回答问题。       其实对于英语好，记性好的人，考试前无需事先准备，考试的过程完全是边考边读边学，一但通过考试，便具备驾船知识，在获得船牌后即可马上驾船。   驾船安全须知         驾驶游艇有年龄限制哦！12岁以下的小孩子，如果没有16岁以上的大人陪同，只可以开10马力以下的机动船；12-15岁的小孩子，如果没有16岁以上的大人陪同，最多可以开40马力的机动船；单独开船的年龄必须满16岁。       此外，驾船者严禁喝酒，这一点是和开车一样的。有统计表明，至少有40%的事故是和饮酒驾驶有关系的。   关于船的专业术语中英文对照   关于结构：前半部BOW、后半部STERN、左半部PORT、右半部STARBOARD 关于船体：外壳Hull、船舷Gunwale、系缆角Cleat、横台Transom。横宽：Beam、水上部分Freeboard、水下部分Draft、龙骨Keel、螺旋桨Prepeller 船底形状 方形：最适合做钓鱼船，适合慢速和平静的水面。圆形：适合小船和独木舟，可以很容易滑行。缺点是容易翻船。深V底：动力船基本都是用这种底。适合高速及不太平静的水面。多仓底：最稳定的底。缺点是需要行驶和转弯需要的空间都比较大。   温馨提示：说了那么多，靠驾船牌主要是为了帮助和确保驾船者掌握相关安全的知识和水上交通的常识，但书面知识是远远不够的，如果要真正驾驶，还是要积累一些经验，熟悉所驾船只的性能和驾驶要领，最好先跟有经验的朋友一起去开几次，然后再单独驾船会比较稳妥。   省钱贴士：其实考驾船照有两种方法，一种是去注册处，就是考车辆驾照笔试的地方缴费考试，或者像Vanghn Mills购物中心的大型户外用品店Bass Pro Shops也可以考船牌，20多元一次，但考不过得再交费再考。所以推荐大家到网上考，虽然网上考试费用略微贵一点，但第一压力较小，第二重复再考无需再交费，也没有考试次数的限制，直到你考过为止。所以相对来说，在网上考反而更省力和划算。此外，如果有两人以上同时报考，有享受优惠的。还可以先在网上可以找找有没有优惠码，有时有$10-$15的折扣。如果看到相关的书和杂志，比如每年Boat Show展会都回有各种相关杂志也可以留意下，有时候会有Coupon码让你使用。

5月10日是母亲节，不少明星都用自己的方式表达对妈妈感恩之情，也在微博上颂扬母爱的伟大。但正在东方卫视播出的电视剧《虎妈猫爸》里，虎妈赵薇的爱却近乎严苛，不是所有人都承受得起的。   《虎妈猫爸》聚焦当下“幼升小”学前教育的社会热点，同时通过赵薇饰演的毕胜男和佟大为饰演的罗素对女儿的不同教育态度，直击“虎妈”与“猫爸”的教育分歧。剧中天价的学区房、应接不暇的各种小孩兴趣班、隔辈育儿的矛盾……在播出后成功“吓坏了”不少观众，引发不少争辩和讨论。针对这些问题，信息时报记者昨日专访中山大学教育现代化研究中心、国际与比较教育研究所的冯增俊教授，看看虎妈的做法到底科不科学，观众被“吓坏”到底有没有理由。   揪心 “倾家荡产”只为买学区房   剧情回放：   剧中，毕胜男一直希望把女儿茜茜送进第一小学读书，无奈各种找关系卖人情都无果，最后得知只要住进学区房，就可以顺理成章拿下第一小学的入学名额。   最终，毕胜男卖掉现有的房子和车子，加上老公父母的一点积蓄，买下了一平方米9万元的老旧学区房。一家人也因为买房背房贷过着比以前艰难拮据的生活。     明星实例：张家辉为女儿读书迁离“风水屋”   毕胜男一家为女儿顺利入读重点小学搬到学区房一举动，也是剧集播出后最为引起观众共鸣的一个场景，从不少网友的观剧反馈来看，现实中确实有不少家长做出了同样的“选择和牺牲”。   虽然明星们的经济条件优于普通人，但为了孩子有更好的读书环境， 有时搬房也是必要之举。现实中，张家辉夫妇就曾为了女儿上演过“孟母三迁”。   张家辉和关咏荷的女儿张童出生于2006年，从女儿出生至今9年，为了给女儿提供好的成长环境和教育配备，张氏夫妇已经几次搬家。最开始，一家三口住香港西贡早禾坑独立屋；2008年搬入价格是独立屋近三倍的贝沙湾2期，住进贝沙湾隔年即2009年，张家辉就凭借电影《证人》成为七料影帝，因此此住房也被誉为张家辉的“风水屋”。   2012年，当时6岁的张童正值幼升小的关键阶段，为了女儿，一家人果断搬到名校聚集地——跑马地租房，每月租金高达11万港元。租房约1年后，张家辉才花了千万元在跑马地买下一高层单位。   主演说法：佟大为劝观众量力而为不走极端   虽然剧中罗素、毕胜男一家砸锅卖铁买下了学区房，不过现实生活中，佟大为希望观众从“虎妈”、“猫爸”的极致表现中得到启发，不走极端。“我觉得父母应该在能力范围内帮孩子尽量争取一个好的教育资源，但没争取到，也不要因为这件事情纠结，重要的是父母能够让孩子养成好的学习习惯，孩子有了能力后，不管在什么环境，都是那个环境里的佼佼者。”他表示自己也是拍完电视剧后，才意识到孩子成长过程中要遇到的“升学难题”多不胜数，“现在幼升小是一个坎儿，小升初又是一个坎儿，这些升学要纠结的事情可多了……而且我听说，不光是学区的问题，还要考分数、玩抽签。尤其是一些市重点学校，过了分数线还不够，还得进入抽签系统。”   赵薇认同家长给孩子创造最好的学习和教育的环境和条件，但“不太赞成父母为了子女而活着”，“我觉得可以给孩子创造最好的学习和教育的环境和条件，但还是要锻炼子女独立面对社会的能力，我不赞成自己吃萝卜咽糠菜，让孩子体体面面容光焕发地出去，这样对孩子和家长都不好，我不赞成把什么都奉献给孩子，给他爱和教育就可以了。”

因工程延误，「温哥华国际机场麦克阿瑟葛兰名牌商场」（McArthur Glen Designer Outlet Vancouver Airport）将无法如期开幕。 虽然确定的时间表尚未发布，但该工程市民关系负责人布罗迪（David Brodie）表示，这仅会是从晚春延到初夏的小变动。他也指出，如类大型工程进度稍有延误并非罕见。 该商场由欧洲知名购物中心开发商麦克葛兰集团与温哥华国际机场管理局合作兴建，在建筑设计及卖场景观上将为北美首创。   以结合「奢华，优质及生活型态品牌」为目标的驻店名单虽尚未确定，但网路杂志「Retail Insider」总编皮特森（Craig Patterson）透露，已确定的有Valentino、Versace、Escada、Ermengildo Zegna、Jil Sander、Salvatore Ferragamo、BVLGARI、Ralph Lauren、Giorgio Armani及Ports 1961等高档品牌，但民众熟悉的Prada、Gucci及Burberry等品牌则尚未加入。 皮特森表示，该商场不会只有奢华商品，也会有许多中阶价位的零售商进驻，如Gap，JCrew，Tommy Hilfiger及Calvin Klein等，能满足不同需求的顾客。 商场位于距捷运加拿大线温哥华机场站仅两站的Templeton站。第一阶段计画开放总面积24万平方尺的购物区及服务中心，另有14万平方尺的商场将在今夏开幕后的18到24个月后完工，总计80个店面。