旅游

　　由于中国海关对于入境携带物品及关税实行新规，携带价值人民币5000元以内的物品方可免税，致使很多外出归国的华人不得不悉心计算自己行李中物品的价值，唯恐超额后被征高关税，更怕因不懂新规而“违法”。但是，规规矩矩的报关又如何?记者6月5日告诉了我们一位安分守法的华人旅客报关的经历。 　　中国海关2016年25号公告规定，携带价值人民币5000元以内的物品免税，同时，附表中明确写明“干海参”关税15%，而干海参的价格是按照每公斤1500元计税的。 　　一位华人近期回国，特意带了5盒干海参(每盒半磅)，到北京海关后“申报”，想看看结果如何，没想到…… 　　这位华人旅客先过了边检、取了行李，然后去找海关的工作人员索要申报单。 　　工作人员问：“你带了什么?” 　　旅客回答：“干海参2.5磅。” 　　这位工作人员疑惑地看看该旅客说：“如果你不申报，我们对海参是放行的。” 　　旅客回答：“不，我就是想了解检疫部门是怎么处理干海参的。” 　　工作人员一边领旅客走向检疫部门，一边告诉旅客“他们会没收。” 　　果然，检疫局的工作人员拿出了他们和农业部联署的根据1712号文件第29条制定的“禁止携带、邮寄物品的名单”，上面有“水产品及其制品”一栏。 　　该旅客做了如下申诉： 　　1、中国是个整体，海关总署和质检总局应该有共同的政策语言，海关总署的公告和检疫法的规定都使用的是“进境和入境物品”经检疫和上税后可以放行，而进境和入境是包括了进口、邮寄和个人携带三个方面内容的，为什么你们专门对携带和邮寄发了禁止令? 　　2、你们的禁止名单的最后一项是特例规定：经物品生产国的检疫部门检查合格，并经中国有关领导部门批准，不在禁止范围。我的海参是经过美国FDA和 NOAA检验检疫合格的，也是经过中国认监委注册许可入境的，(我出具了相关文件证明)你们应该进行检疫，如果质量没有问题，就应该放行。 　　3、检疫法是保护人民健康的法律，你们却用第29条赋予你们的权力搞自留地的特权，你们有权对检疫不合格的物品没收和销毁，不应该不经检疫就直接没收携带的物品。 　　4、你们的罚没单据是霸王条款：先是规定被罚没的物品可以在7天内离境，否则销毁，有又规定可以在60天内申请行政复议，半年内可以上告到法院，请问，当你们把我的物品销毁了，我的上述和上告还有什么意义吗? 　　接待这位旅客的工作人员很有耐心地听其申诉，最后说：“我们就是听领导的，不懂得你说的政策，东西我们必须扣，有意见找领导去。” 　　4月25日，该旅客到质检总局“上访”，接待人员先是推脱，“北京机场归北京局管，你去找他们吧。” 　　旅客说：“我告的就是北京局的王副局长。” 　　过了10分钟，出来一位携带邮寄处的工作人员，他耐心地听了旅客的申诉后说：“你讲的问题是有道理，我们也在考虑改进，但是，每天上万件的东西入境，我们检查得过来吗?再说当初制定这个名单的是好几个部门的意见，要改，也得征求他们的意见呀，所以在改之前，它还是法律，必须执行。至于你说的海关总署和我们是平级部门，他怎么说，跟我们没有关系。至于你说的海参既然是FDA检验的，认监委也注册了，下回你再来时提前跟我打个招呼，我会同食品局给你签个文件就放行了，这次还得扣留。” 　　旅客要求20天以后其回美国时，把海参带回去，工作人员说要请示领导。又过了10分钟，该工作人员说：“你回美国前，给这个电话打个电话，他会允许你带回的。” 　　旅客表示感谢后告辞，那位工作人员又追出来让旅客签了个“对接待满意”的回执。 　　事后，该旅客表示，自己从中得到的体会是，在中国别跟这些官员讲理，多说溜须拍马的话，少说真话，大家就其乐融融了。

旅游最佳时间表来啦！ 旅行会改变人的气质，让人的目光变得更加长远。中国最美湖泊、草原、峡谷、瀑布、海岛…… 史上最全的全国旅游最佳时间表！                 

　　加元疲弱以及油价低企继续影响加人旅游的计划，有调查发现，加拿大人在今年暑期多数会留在国内旅行，出国旅游的人数将会减少。 　　加拿大会议局（Conference Board of Canada）发表的最新一份调查显示，约55%的加国人计划今年暑期留在国内旅行，比起去年的调查接近高出7%。 　　加拿大会议局副总监Greg Hermus指出，大多数加国人会选择国内自驾游，最受欢迎目的地以安省为首选，满地可及卑诗省紧随其后。居住大草原区的加人对国内度假最感兴趣，而安省留在国内度假的兴趣最少。由于亚省经济不景，该省计划度假旅游的人数减少。 　　整体而言，63%的受访者认为加元贬值，使他们不太可能前往美国，有近58%人认为，加元因素使他们更大机会留在国内度假。 　　旅游公司CAA-Quebec表示，旅游人士对金钱很敏感，并正调整自己的度假计划。根据最近的一项调查显示，很许多人打算节俭一点，或选择较短的假期。唯一例外是千禧世代，有23%年龄介乎18至24岁的人称会放假至少一个月。

　　中国国际航空（Air China）一架由美国华盛顿飞往北京的波音777-300型号客机，前日傍晚出现引擎故障，需要紧急降落缅省温尼辟机场，机上近300名乘客及机组人员滞留当地一夜过后，于昨日下午4时由另一架国航客机接走，继续飞往北京的航程。 　　据加拿大广播公司（CBC）新闻报道，温尼辟机场管理局发言人贝朗格（Pascal Belanger）证实，涉事航机机组人员在飞行途中发现其中一个引擎出现问题，于是决定紧急降落温尼辟。 　　飞机在前晚8点30分左右安全降落，机上乘客及机组人员共有291人，在办理过关手续后登上巴士送往当地酒店休息。 　　涉事航机原订由华盛顿特区飞往北京，国航昨日下午4时左右已派出另一架客机，接走滞留当地的乘客和机组人员。 　　贝朗格称，目前仅知道国航客机有一个引擎故障，未知有否涉及其他问题。温尼辟机场管理局航空服务总监Scott Marohn则表示，正与国航各和加航合作调查飞机故障原因。 　　贝朗格又指，同类事件经常在温尼辟机场发生：「很多往来于亚洲和美东、或往来欧洲与美西的客机都会从温尼辟上空飞过。我们团队习惯了，加上我们不幸地要经常应对这类事故，因此我们已经掌握如何妥善处理。」

　　受到潮水太低的影响，一辆大货车昨日早晨在马蹄湾(Horseshoe Bay)驶上前往纳奈莫(Nanaimo)启航湾(Departure Bay)的渡轮，在登船通道上因角度问题被「卡住」，进退不得，令到该航线整日的渡轮服务大受影响，最少六个班次取消，直至晚上涨潮时大货车才能「脱困」。事件中幸无人受伤。 　　该宗罕见的事故在昨日早上6时20分发生，一辆满载货物的大货车，在马蹄湾驶上准备前往启航湾的橡树湾皇后号(Queen of Oak Bay)渡轮时，当大货车车头驶上登船的通道时，因为昨日退潮，令到登船的角度有异，大货车未能顺利驶上船，车头与车身位置被「卡住」，货车司机只能停车，既不能进，也不能退。 　　面对大货车进退两难的情况，卑诗渡轮公司只能取消该航班，原本希望可迅速解决问题，但始终未能成功，不得不取消该航线最少六班次渡轮服务。 　　卑诗渡轮其后抽调高贵林皇后号(Queen of Coquitlam)协助行走该航线，以减低受影响情况，但由此也影响到马蹄湾往来龙士代(Lonsdale)的服务。 　　渡轮公司最后只能一直等到晚上7时涨潮后，水位升高，令到登船通道的角度改变，大货车在被卡住逾12小时后终于能「脱困」。 　　受到事件影响，该航线整日服务均大受影响，令很多使用该航线服务的民众，均要等候较长时间才能启程。