生活

　　基隆拿本周一打破了2003年的低温纪录。 　　卑诗省低陆平原部分地区早在上周已尝到今冬首次落雪，而本省多处地区主要是内陆，在本周一更打破寒冷气温纪录。 　　贺普破最旧气温纪录 　　在本周一(11月6日)，本省共刷新了26项寒冷气温纪录，其中被打破的最旧气温纪录是在贺普镇(Hope)。根据加拿大环境部资料，贺普镇周一的气温跌至摄氏零下3.5度，比1945年11月6日所创下的零下2.8度还要低0.7度。 　　其他地区方面，克林顿地区(Clinton)本周一最低温度为摄氏零下20.3度，较上一个在2003年所创下的纪录零下18.8度还要低1.5度;三文湾地区(Salmon Arm)、维农(Vernon)及威廉斯湖(Williams Lake)皆打破44年前的纪录，当中三文湾本周一的温度为摄氏零下13度，比1973年所创下的零下10.6度纪录低了2.4度;而位于奥卡纳根(Okanagan)的基隆拿(Kelowna)，本周一的最低温度为零下11.5度，打破2003年的零下9.4度温度纪录。(见附表) 　　此外，普林斯顿(Princeton)、片迪顿(Penticton)、威斯勒(Whistler)，以及温哥华岛吐芬奴(Tofino)与金宝河(Campbell River)，也打破低温纪录。

　　据CTVNews报道，2018年2月1日期，Shoppers和Loblaw的积分卡就可以通用了，新卡将原来Shoppers的Optimum卡以及Loblaw的PC Plus卡合并为“PC Optimum”卡，该系统可将客户原有的积分转移到新卡中。以下是有关新卡使用的注意事项： 　　1. 旧卡可以继续使用至2018年2月1日，之后，如果顾客再次购物，收银员会帮助顾客将旧卡换成PC Optimum卡。 　　2. 持卡顾客可以下载PC Optimum的支持APP软件，确保积分已经从旧卡转入新卡。 　　3. 旧卡和新卡按照1：1的点数兑换，比如旧卡中的5000点数对应新卡中的5000点数。 　　4. 顾客可以在全国范围内2,500个Loblaw，Shoppers，Pharmaprix或者No Firlls的消费都可以折还为相应点数。 　　5. 每10,000点对应10加元的购物卡，顾客最高可拿回价值500加元的购物卡。

  　　据CTVNews报道，萨斯喀彻温省一名妇女收到比平时高出六倍的电费账单，单月要缴1,700加元，这么妇女表示不会付钱，并且投诉省电力公司SaskPower胡乱开账单。 　　虽然SaskPower要求她自己去看电表读数，但是结果却显示确实是SaskPower搞错了数据。电力公司随后为顾客调整了账单，并称这种事“难得见一回”。

　　你日常生活中的主要开销是什么呢?除了房租和房屋贷款之外，很多人很多都会说是生活用品的开销。但是对于大部分加拿大人来说，每月第二大开销其实是交通。 　　根据BC信用咨询会的代表Scott Hannah表示，交通费用占中产阶级家庭税后收入支出的20%。这是因为很多加拿大人家中都有汽车。如果算上折旧，拥有一辆车就意味着每年要支出$8,600-$13,000，几乎要接近加拿大人平均每年为两室公寓支出的$11,940。对于住处相对偏远一些的居民来说，交通费用的预算还要更高。 　　许多司机都知道他们买一辆车需要多少钱，但是很少有人知道他们每年关于车的开支是多少。这一大笔钱很容易成为盲点。以下是各种车型每年的平均花费： 　　如果你想要为你的出行和通勤制定一个更精确的成本估算，这里则是你应该考虑的问题： 　　1.保险费 　　如果你已经有一辆车了，你应该会知道车的保险费是多少。 　　但如果你正准备买车，那就有点棘手了。保险费用不仅取决于你选择的车辆类型和你的驾驶记录，家庭地址也很重要。 　　众所周知，各个省份的汽车保险成本都是不同的。但是尽管是同一个城市，不同区域的保险费也会有很大的不同。根据kanetix.ca的数据显示，大多伦多地区的年保险费每年从$1,640到$2,595不等。 　　2.油钱 　　如果你跟大多数人一样，继折旧之后，你每年花费在加油站的钱将会是你最大的一笔支出。例如，大多数拥有皮卡车的人，每年的油钱为$3,000。 　　油钱取决于三个要素：汽车的燃料效率，每年行驶的里程，以及每年的汽油价格。 　　3.驾驶许可和登记费用 　　虽然每个省份的价格有所不同，但还是不可缺少的一部分。 　　4.维护费用 　　这部分也是很多人都容易忘记的一部分。但是更换油箱、轮胎等小事情每年通常会花费$500-$700，而这个价钱通常还只是买车的后5年内，如果车的年限超过了5年，那么车的维修费用会更高。 　　5.轮胎费 　　上面的维护费用不包括更换一个全新的轮胎。根据Driving.ca显示，大部分普遍的汽车更换一个全新的原装轮胎的费用在800到1500加币之间。 　　6.停车费 　　在大城市生活或工作的车主通常也有一部分支出为停车费。在多伦多，每年的街头住宅停车许可费大约在185到650加币之间，外加税收。在温哥华的West End地区，每年的街边停车费用大约为360加币。 　　7.折旧费(贬值) 　　只有那些非常计较汽车金融预算的人会计算此部分，指的是当初买车的费用与汽车折旧价值费用之间的差额。自从你提车的那一刻起，车的价值就已经贬值了10%。根据汽车购物网站Edmunds的数据显示，一般来说，买车后的第一年贬值是最剧烈的，但在第二年和六年之间贬值幅度就会大幅下降。 　　尽管很少有人关注，但是折旧费是有车一族的最大成本。 　　乘坐公共交通至少要省10倍的钱 　　说乘坐公共交通更省钱并不是一件出乎意外的事。根据加拿大城市交通协会(CUTA)的数据显示，每年一个成人的公共交通费用平均为940加币。这比有车一族的成本要少了10倍多。 　　但是另一方面，CUTA的执行董事Patrick Leclerc也承认，对于很多人来说，每天乘坐公共交通不是一个现实的选择。但这些数字可能会让那些权衡拥有第二辆车的利弊的家庭一些参考。 　　未来大部分人的交通费用可能会降低 　　虽然每年花在爱车上的钱并不少，但是这种情况可能在未来发生改变。 　　在最近的报道中，CUTA发现，由于环境的变化、汽车拥有率的上升以及人口老龄化等因素，促使越来越多的加拿大人开始使用公共交通工具。即使是在郊区，汽车也不再那么受欢迎了。 　　随着科技的进步，共享汽车和无人驾驶车辆可能很快就会促使汽车进入另一个时代。制造商表示全自动车辆最早可能于2021年实现。 　　芬兰的首都赫尔辛基有一款APP叫Whim，专门用来支付各种公共和私人交通费用，包括公车、出租车、共享单车等等，目标就是到2025年实现所有私家车的所有权变得多余。 　　如果加拿大也推出这样一款APP，可能大家就知道每年用于交通的费用是多少了...

加拿大关于中产阶层的讨论热度在持续。有媒体花功夫研究了一个家庭获得“像样食品”需要的支出，结果发现，中产阶层的标准收入还付不起。 加拿大卫生部的国家营养食品篮子(National Nutritious Food Basket)提供的，可以说是“像样食品”的建议，一直被各级政府及相关组织用来监测健康饮食的成本和可负担性。 Global News使用相关的信息及数据，综合了全国不同地区的情况，也考虑了北部及乡村地区较高的食品价格，计算出一个典型家庭每周的平均食品开支是220加元。这典型家庭是指父母在31岁至50岁之间，有一名14至18岁的男孩及一名4至8岁的女孩，其中母亲消耗食品总开支的24%、父亲消耗28%、男孩32%、女孩16%。 计算这个家庭需要多少收入时，使用了食品开支不超过家庭净收入15%的标准。结果是，这个家庭每周需要1,450加元的税后收入，换算成税前收入的话，大约需要100,000元。 按加拿大统计局的数据，2015年全国平均的家庭税前总收入中间值是80,940加元。也就是说，大部分的中产阶层达不到每周花220元购买食品所需要的收入。 如果将全国家庭数量分为5等份，中间3份属于中产阶层的话，加拿大收入最低地区的中产阶层最高收入，比收入最高地区中产阶层的最低收入还要低。食品价格也是类似，与居住地域紧密相关。 影响食品开支的因素 如果是一个住在多伦多市的华人4口之家，去华人超市买菜，就算是按加拿大卫生部建议的营养计划买食品，应该也不需要每周花220元。如果是去西人超市买食品，就会比较贵了。 Global News的计算显示，在安省的滑铁卢地区，这4口之家按卫生部的建议购买食品的每周成本不到200元。但是，如果在萨斯喀彻温省南部乡村居住的话，这4口之家一周的同样标准食品开支会超过247加元。 如果方便购买食品的只是一家便利店的话，食品开支就更高了。 虽然食品开支不是个小数目，但加拿大有接近30%的食品支出花在去外面吃饭;为了省时间的人，经常买快餐填饱肚子。卫生部建议的营养食品计划，是要买食材回家自己煮的，在外面买成品吃的饮食方式，不但很难达到政府建议的营养食品标准，而且肯定会使食品开支增加。 如果想省钱的话，按卫生部建议的菜单买食品不是最好的办法，因为食品价格可能随着季节和天气变化很大。比如今年4月份，加利福尼亚州遇到暴雨袭击，加拿大的生菜和西芹价格也因此飙升。 行家的建议是，避免额外食品开支的方法之一，是给自己的购物清单更多灵活性，多购买出产旺季的蔬果及肉类，可以在冰箱里储存更多未经加工的健康冷冻食品。如果能适应吃不同种类的食品，就能省不少钱，因为一些突发因素引起的价格飙升，通常只影响品种有限的食品。