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据“金融邮报”报道，加拿大最大的仓储零售商在美国推出送货上门服务几个月后，正考虑在加拿大也提供同样的服务。 去年10月，Costco在美国推出了网上购买非易腐食品送货上门的服务，并扩大了与Instacart的合作伙伴关系。Instacart也与多伦多和温哥华的Loblaw合作配送生鲜食品。 Costco在美国的519个分店中绝大部分由Instacart公司提供配送服务，该公司计划在今年年底前在所有分店推出送货上门服务。 美国目前的效果令人满意 尽管加拿大的Costco没有给出全加拿大推广送货服务的具体日期或时间表，但发言人Ron Damiani告诉“金融邮报”，公司正在研究哪些分店来完成在线订单。 “我们对美国以外的分店送货上门服务效果非常满意，”Damiani说。 在加拿大，Loblaw与Instacart合作，于12月在多伦多、1月在温哥华分别推出 Loblaws、Real Canadian Superstores、以及大统华（T＆T ）食品超市的送货服务。 与此同时，美国的沃尔玛周三宣布，计划在今年年底之前将当日达送货服务扩大到100个地区，约覆盖全国40％的家庭。 与Loblaw一样，这家美国零售巨头也在大约1,200家分店提供路边取货服务，并计划在年底前将配送分店的数量提高到2,200家。

　　近日，Ford宣布在北美召回140万辆2014到2018版的Ford Fusion汽车和林肯MKZ汽车，这些汽车的方向盘螺栓会随着时间的推移而存在松脱的风险，容易导致驾驶员失去的对汽车的控制。目前已知有两起事故是这一原因导致的。 　　这两款车型在美国共有130万辆被召回，其它车辆在加拿大和墨西哥。

加拿大央行行长波洛兹（Stephen Poloz）周二在安省Kingston的女王大学（Queen's University）演讲时建议，加拿大全国都应该采用魁省的托儿模式，以便更多女性可以进入职场，为加拿大经济做贡献。 他说，初步估算显示，若魁省的托儿补贴项目在全国推开，至少有300,000多名年轻女性将可以解放出来，其中也包括原住民及新移民女性，她们在各行各业所作出的贡献足以把加拿大每年的经济产出提高$300亿，相当于GDP的1.5%左右。 波洛兹补充说，鼓励更多人加入劳动大军，不仅是自由党政府最新预算案提出的目标，而且也将使加拿大能够永久提高其经济增长能力，并且在增长的同时不会产生更高的通货膨胀率。 波洛兹说，魁省20年来的实践已经证明，该省的育儿计划大大地解放了生产力，将黄金年龄女性劳动力从以前74％的比例提高到目前的87％。而相比之下，现在加拿大全国的平均值约为83％，低于魁省女性的劳动参与率。 实际上， 有不少专家一直在向联邦政府进言，应该在全国推广魁省育儿福利政策，包括省政府向托儿中心提供政府补贴，以及为那些选择休18个月产假的母亲增加津贴，还有父亲育儿假等等。 为了增加本国女性就业，杜鲁多政府在今年的预算中拨款，提供五周父亲育儿假。但不少专家认为，虽然政府的方向对头，但政策力度不够，步子也不大，政府应该考虑增加拨款，以降低加拿大家庭的托儿费，这无疑是增加女性就业的关键举措之一。 魁省各城市的日托费全国最低 其实仅魁省省府对托儿中心提供补贴一项，就为不少家庭减轻了经济负担，而且也让魁省各城市的日托费在全国最低。正因为魁省政府有日托津贴，各市镇每天的日托费最多收$7.3元。 加拿大另类政策研究中心（Canadian Centre for Policy Alternatives）在2016年底发布的一份报告就发现，加拿大许多大城市的托儿费特别高，这对家长们来说是一个非常之大的负担。 这份报告发现，多伦多三个年龄段的托儿费用都位列各大城市之首，而魁省的城市最低，包括蒙特利尔和魁北克城。比如在多伦多，婴儿每个月的看护费要$1,649元，幼儿一个月要1,375元，学龄前儿童一个月托儿费也要$1,150元。 这意味着，如果多伦多的一户家庭有两个孩子（一名婴儿和一名幼儿）要上托儿所，那么一个月就要花$3,000元，一年则要$36,000元。如果把这笔费用与安省平均大约一万元的高等教育学费相比，托儿费比高等教育学费还要贵。 全国托儿费最便宜的要数魁北克省，魁省制定了统一的收费标准，而且各个年龄段的收费都一样。因此蒙特利尔的家长在这方面压力最小，每个月每个孩子的托儿费只要区区$164元，加蒂诺（Gatineau）、拉瓦尔（Laval）和魁北克城稍贵一点，但每个月的托儿费也只要$179元。

你知道现在警察为了查分心驾驶有多拼吗？！！！ 只有你想不到，没有他们做不到的。 高贵林的皇家骑警在3月5号的时候在网上刊登了一则图文消息，如下： “如果你在开车的时候玩手机，那么你将会被抓！高贵林的皇家骑警将会在今天彻查分心驾驶。” 在大马路上查？没啥稀奇的 不仅躲在楼里 就连起！重！机！这种工具都用上了 你说拼不拼！ 当然，除了高贵林骑警，其它地区警察的操作也很...炫酷 下面这个↓↓↓ “我不是流浪汉，我是皇家骑警。正在寻找那些开车玩手机的人”

大型购物中心，曾经一度是人们的购物“天堂”和年轻人喜欢闲逛的地方，但现在的前景则越来越不确定。 零售店在一家接一家的关门，零售商们大多数都归罪网络购物的兴起导致了购物中心的困境。 (Andrew Vaughan/Canadian Press) 然而，零售业的专家们说，网购是一个因素，但还有其他的因素，包括消费者口味的不断变化，人口变化，技术的发展等等。 市场研究公司 NPD Group 零售业务部门的总监 Armin Begic 表示，除了电子商务外，还有更多的因素。 电子商务占零售额3.4% 加拿大广播公司报道说，到目前为止，电子商务实际上仅占加拿大人购物的一小部分。 根据加拿大统计局的统计，2017年12月，加拿大的电子商务占全国零售总额的3.4%，比2016年同期增长了约为4%。 虽然网购的确触动了实体连锁店的底线，但一些大型折扣连锁店以及独立专卖店的崛起也削弱了大型购物中心的地位。 (Getty Images) 送货服务 Armin Begic 说，送货服务的迅速增长也削弱了消费者对实体零售空间的需求。 他认为，加拿大用于零售的房地产空间有可能太多了。 他说，由澳大利亚购物中心委员会统计的数据显示，在加拿大，每100人就拥有94平方米的零售空间，远远超过英国(44平方米)和德国(22平方米)的数字。 千禧一代不看重汽车 人口的变化是另外一个因素。 千禧一代，也就是在20世纪80年代和90年代出生的群体，这个群体正在成为对零售商来说越来越重要的群体，但他们与自己的父母一辈又非常不同。 Armin Begic 强调，千禧一代人精通各种社交媒体和新技术，但他们并不像父母一辈那样看重汽车，这些年轻人中很多人不想拥有汽车，自然就更不可能开着车去购物中心购物，他们更愿意在网上购物或者到就近的商店买东西。 还有很重要的一点，千禧一代人不那么看重物质，更愿意把更多的钱花在旅行等生活经验方面。 购物中心改变风格 零售业分析师 Bruce Winder 表示，千禧一代人有自己的特殊需求，消费者的偏好趋势在变化，这迫使商场的规划者和零售商重新创造他们的空间来吸引购物者。 他说，比如多伦多的 Yorkdale 商场似乎就破解了用高级服务来吸引消费者的 “密码”。 它在食品供应上也花了很多心思，比如增加了名厨Jamie Oliver的餐厅，并添加了芝士蛋糕厂。 这个购物中心还举办一些能够把照片发到 Instagram上的相关活动，例如举办时尚圣诞老人活动，让年轻人们有机会拍照，并值得放到社交媒体上。 专家们说，现在的趋势是，大的购物中正在转型为能够混合使用的多用途商业空间，包括办公室、各类餐厅、健身房、牙医诊所等，同时与公寓楼连在一起。