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年仅12岁的斯坦伯格(Mason Van Steinburg)及其8岁表弟洛根(Logan)，是义工群中其中两个。斯坦伯格的父亲表示，希望透过做义工，让他们认识到如何贡献社会。 今届筹款目标为300万元，用以添置设备。希望之光将于11月19日正式展开。  

在万圣节办婚礼对大部分人来说简直就是连想都不敢想的噩梦，然而对于安大略省温莎市的一对新人Craig和Kasandra Price来说，确实他们梦寐以求的梦想。 在本周六万圣节恐怖诡异的氛围中，这对新人在当地一处墓地举办了两人的婚礼。新娘接受采访时称，她的妈妈和姥姥都非常非常钟爱万圣节，所以选择在这个时候办婚礼，也是全家欢聚过万圣节最好的方式。 图片来源：ctvnews 婚礼当天，两个新人都化了僵尸妆，到场参加婚礼的人也都穿着各种吓人的万圣节服装。 在当地目的举办婚礼没有那么容易，是需要向有关部分递交申请的取得许可的。虽然过程稍微麻烦了点，但这对新人却觉得一切都很值得，他们觉得万圣节婚礼在墓地上进行才是最完美的选择。 新郎称，他们从来没参加过墓地婚礼，但他俩都觉的这样做才是他们最想要的婚礼。

最近必年，美国龙虾向中国的出口量飙升，主要为满足这个国家越来越多中产阶级的胃口，对他们来说，一整只蒸龙虾——鲜活地从美国乘飞机而来——不仅是节日美味和幸运的象征，也是有钱的标志。 据《澳大利亚人报》10月28日报道，这对遥远的美国龙虾第一州缅因州来说是个好消息，这种需求的猛涨让捕龙虾的渔民赚得盆满钵满，也让运输业和加工业忙得不亦乐乎，尤其是在通常生意清淡的北方冬季中期。 报道称，在需求量巨大的中国农历春节期间，缅因州阿伦德尔龙虾公司老板、批发商斯蒂芬妮·纳多每周向中国发货10万磅(1磅约合0.45千克)。 纳多说：“有许多订单，大量需求……要紧赶慢赶才能在中国新年时按时送到。” 报道称，在世界的另一端，每天早上九点，北京盘古七星酒店都要接收800只搭乘货机跨越太平洋抵达的龙虾。晚上，盘古七星酒店两层餐厅里坐满了数百名食客，他们都是来享用以这种新英格兰地区特色为主打的自助餐的。 35岁的商人徐大强(音)和女朋友第一次来这家餐厅，他说，中国的食品安全问题让他选择昂贵的高端餐厅，在这里他能吃到进口海鲜。 24岁的上海人曹丽君(音)来这里庆祝朋友的生日，她暗示龙虾有提高性欲的特性。她半笑着说：“怎么说呢？它让我丈夫更健康。的确，这是我们要说的，因为它富含蛋白质。” 报道称，龙虾和其他奢侈的食物在节日期间广受欢迎。熟龙虾的大红色被看作是吉利的颜色，而它的样子有点像龙。 中国还从澳大利亚、南非、加拿大、加勒比海和其他地方进口龙虾，但美国龙虾的市场正在迅速扩大，全年都有强烈的需求。 美国统计显示，美国向中国出口的生鲜龙虾或加工龙虾量从2009年的210万美元(1美元约合6.32元人民币)攀升至2014年的9050万美元。2014年，中国占美国龙虾出口的约12%，而2009年只有0.6%。 报道称，美国龙虾通常以“波士顿龙虾”的名称出现在中国的菜单上，在餐馆的售价是每只50至100美元——价格昂贵，但比澳大利亚岩石龙虾便宜，后者要数百美元，不像美国龙虾那样有多肉的蟹钳。 对中国人来说，享用龙虾的最好方式是白水煮，然后蘸一些酱油和芥末。盘古七星酒店的自助餐主厨吕辉(音)说，还有一种受欢迎的方式是用大蒜汁把龙虾和绿豆面一起焖煮。 上海海鲜批发和加工企业獐子岛集团营销经理王康(音)认为，收入增加是龙虾在中国大受欢迎的原因。 王康说：“这自然意味着人们可以买更多外国奢侈商品。中国人也越来越关注健康生活，而外国商品对他们来说还算新鲜事物。” 美国新英格兰地区捕龙虾的渔民近年来的捕捞量巨大，他们对于来自世界第二大经济体的生意感激不尽。 报道称，占美国龙虾产量80%以上的缅因州在2012年至2013年的捕捞量超过2.5亿磅，创下两年捕捞总量的最高纪录。 行业官员称，中国春节接近于缅因州年内龙虾输出量第二大的一周，仅次于圣诞节。克莱德港捕龙虾的渔民格里·库什曼说，中国全年的强劲需求抬高了价格，他用多赚来的钱买了一艘新船。 但库什曼说，迄今为止，需求的猛涨并没有促使大量缅因州渔民在冬季中期出海，因为那是一年中大西洋最寒冷潮湿的严酷时节，龙虾潜入更深、更危险的海域，大多数捕龙虾的渔民都会停止捕捞。

  造型师丽拉.雅各布斯说，参加这项活动的孩子，最大的六岁，最小的只有半岁。“跟他们一起工作很愉快。他们很勇敢，做头发，化妆，试服装，忍受摄影棚的强光，还很会做表情。”   孩子们首先要了解他们负责扮演的“英雄”。这个环节也很顺利，唯有爱因斯坦的真实性受到了质疑。雅各布斯说，扮爱因斯坦的孩子认为这个大科学家不是真人。理由是，“没有人会长出这样的眉毛。”   摄影展在卡尔加里市的Studio 122 举行，售票收入将捐给两个儿童权益组织，“Little Warriors”和“Dare to Care”。  

      根据飞行网络网站(FlightNetwork.Com)的一项调查﹐多伦多的皮尔逊国际机场(Pearson International Airport)﹐被认为是加拿大全国最差机场。不过数字显示﹐对比此前﹐旅客对该机场的不满意度已大大下降。　　据飞行网络的最新调查﹐35%的加拿大人﹐选择皮尔逊机场为加拿大最差机场﹐尽管该机场在过去两年中﹐在一些方面有所改善。　　不过航空旅客确已体会到这些改善﹐因为他们的满意度已有极大提高。在2013年的调查中﹐71.3%的受访者选择皮尔逊机场为「最差」机场。　　许多航空旅客接受调查时说﹐在过去几年中﹐他们在皮尔逊机场的体验有所改善。新的安全检查系统﹐帮助解决排队拥挤混乱的现象。机场现在为返国加人、外国游客﹐以及转搭航班的旅客﹐设立分开的排队路线。它也设立了自助办理登机手续机器与安检机器﹐从而加速了处理程序。　　为更好适应季节变化﹐皮尔逊机场还采取措施﹐为凛冽冬季进行更好的准备工作﹐以避免去年冬季那种频繁的班机延误现象。　　此外﹐皮尔逊机场还投资设立新座位与餐厅﹐并配备新科技﹐诸如旅客平板电脑iPad﹐以及为旅客的电子装置安置更多插头﹐提供更高质素的无线网络。 　　最差机场排名中﹐在皮尔逊之后的是满地可杜鲁多国际机场(Pierre Elliott Trudeau Airport)﹐16%的人将它选为加国最糟糕机场。其他还有﹕13.4%选多伦多中央岛机场(Billy Bishop Toronto City Airport)﹐7.64%选爱蒙顿国际机场(Edmonton International Airport)﹐7.44%选温哥华国际机场(Vancouver International Airport)。　　本次调查查看加拿大5大最繁忙机场。国民还将对他们来说最重要的因素进行排行﹐结果显示﹐保安检查的速度排名首位﹐其他因素也有机场设计、休息座位、餐厅与酒吧、店舖及吸引力。　　本次网上调查共收到1,000份回应。　　在对最差机场、最大改善机场的拣选中﹐不同年龄、性别、地点的回应者﹐看似有一致意见。