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CIBC世界市场首席经济学家本杰明·塔尔（Benjamin Tal）在1月23日发布的一份报告，分析了加拿大经济低迷和政府对移民态度的变化。 塔尔指出，数据显示2021年至2024年间，加拿大人口增长了320万，这意味着，整体GDP增长与经济收缩之间的衡量标准可能被新移民的到来“人为”抬高。 更多的人口推动经济活动，从而提高国内生产总值（GDP），使整体GDP数据看起来更加乐观，但许多加拿大人日常生活中并未感受到经济改善。 “加拿大经济之所以能够避免全面衰退，完全是因为过去几年人口的快速增长。”塔尔在报告中写道。 BC专家：加拿大已经陷入经济衰退两年 然而，西蒙弗雷泽大学（Simon Fraser University）比迪商学院（Beedie School of Business）金融学教授安德烈·帕夫洛夫（Andrey Pavlov）表示，加拿大实际上已经陷入了全面衰退。 “我们通常用GDP总量作为经济状况的衡量标准，因为人口通常是相对稳定的，所以GDP总量通常可以反映经济增长。”他说，“但实际上，衡量经济增长的更合适标准是人均GDP（GDP per capita），而这个指标已经连续两年下降。” 按照传统定义，如果一个国家的GDP连续两个季度下降，则意味着进入经济衰退。但如果按人均GDP计算，加拿大早已步入衰退。 移民带来的经济影响 近年来的快速人口增长降低了加拿大的平均年龄，从而有助于应对人口老龄化问题。然而，塔尔认为，移民增长过快带来了“资本稀释（capital dilution）”的问题，也就是说，人口扩张速度远超公共服务和住房供应的发展速度。 “计划外的人口增长给政府带来了巨大压力，而政府本就已经在为现有人口提供公共服务方面挣扎。”塔尔写道。“由于人口增长与基础设施投资之间的严重失衡，公众的不满情绪是完全可以预见的。” 由于公众舆论的变化，加拿大政府在2024年下半年突然调整了移民政策。特鲁多领导的自由党政府降低了移民目标，并收紧了多个移民渠道的政策。 减少移民会加剧经济问题？ 但帕夫洛夫认为，减少移民并不是解决经济问题的正确路径。他指出，真正的问题在于，加拿大没有创造一个能让新移民茁壮成长的经济环境，例如鼓励他们创业或进入本地企业就业。 “我认为第一步应该是减少过度的繁文缛节、监管和税收。”他说。“加拿大的商业运营成本太高、风险太大，导致本地企业难以扩大生产和提供更多商品和服务。” 此外，减少移民还会对本地年轻人造成严重影响，他们正在加拿大度过自己最有生产力的学习和工作阶段。 “这个问题让我非常关注，因为我有很多学生来加拿大学习和工作，但因为政策变化，他们的前途变得不确定。”帕夫洛夫说。“他们是真实的人，很多人非常聪明，是我班上最优秀的学生之一。” 他认为，加拿大应该创造一个让这些人才能够留在这里并为经济发展做贡献的环境，而不是把他们送走。 塔尔同样认为，长远来看，留住和整合现有移民及非永久居民（NPRs）将带来更强的经济增长和更高的生产力。 经济前景依然不确定 近年来，越来越多的专家开始认为，加拿大实际上已经陷入经济衰退。前加拿大央行行长斯蒂芬·波洛兹（Stephen Poloz）和不列颠哥伦比亚省住房部长拉维·卡隆（Ravi Kahlon）等人都持类似观点。 失业率在2024年12月达到6.8%，为八年来最高。此外，加拿大统计局在1月25日发布的数据显示，2024年第三季度收入不平等有所加剧。 为刺激经济，加拿大央行最近下调了基准利率25个基点，降至3%。央行指出，降息正在促进家庭支出，预计经济将逐步复苏。不过，美国总统特朗普可能推行的贸易关税政策为经济前景带来了不确定性。

加拿大航空业再传来“坏消息”！继加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet）之后，又一家知名廉价航空公司——Air Transat也宣布取消部分低价票的免费随身行李政策。 该总部位于蒙特利尔的航空公司宣布，从下周二（2月11日）起，购买“Eco Budget”票价的乘客仅可携带一件个人物品（如手提包或小背包）。任何额外行李都必须托运，并支付相应费用。 此外，购买“Eco Standard”票价的乘客现在只能携带一件随身行李和一件个人物品。 具体新规总结如下： 购买Eco Budget（最低票价）的乘客只能携带一件个人物品（如手提包或小背包）放在座位下，所有其他行李都需付费托运。 托运行李费用因目的地和行李数量而异，第一件行李收费$35-$50（税前），第二件行李$55-$83（税前）。 购买Eco Standard（次低票价）的乘客不再享有一件免费托运行李，托运同样需要额外收费。 Air Transat表示，此项政策变更适用于往返南方（加勒比海地区）、美国及加拿大国内航班。但往返欧洲、摩洛哥、秘鲁的航班以及Transat全包式度假套餐不受影响。 该航空公司在声明中表示：“这些变更旨在提供更具竞争力的基础票价，与当前行业标准保持一致，并让旅客仅为自己真正需要的服务付费。” 事实上，Air Transat并非首家调整行李政策的加拿大航空公司。去年，加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet）已做出类似决定。 WestJet在2024年5月推出“更便宜的票价类别”，购买最低票价的乘客将无法携带随身行李，只能在座椅下放置小型个人物品（如背包、手提包）。 Air Canada则从2025年1月3日起，将经济舱基础票价（Basic）乘客在加拿大国内、往返美国、墨西哥、中美洲和加勒比地区的航班上，只能携带个人物品，不允许随身行李。 不过，若乘客在这些航班上转机前往国际目的地，仍可携带随身行李。 这些新政策引发了广泛争议，加拿大各大航空公司高管上个月在渥太华国会接受议员质询。航空公司方面认为，如果政府希望降低旅行成本，就必须改革加拿大的航空系统。 对于Air Transat取消部分机票免费行李这件事，再次引发了网友的不满： “他们只会提高票价！” 对于这件事，你怎么看？

加拿大总理贾斯汀·特鲁多在多伦多举行的加拿大-美国经济峰会上告诉商界领袖，美国总统特朗普吞并加拿大的威胁“是真实的”，其动机是想要开发加拿大的关键矿产资源。 “特朗普先生认为最简单的方法就是吞并我们的国家，这是真实的，”特鲁多在闭门会议开始时说道。 总理在2月7日周五上午向峰会致开幕词后向 100 多位商界领袖发表了讲话，概述了加拿大在与美国的贸易关系方面面临的关键问题。 开幕词结束后，媒体被请出会场，但一个未关闭的麦克风拾取了原本仅供与会者听到的内容。 特鲁多发表上述言论时，汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普（Flavio Volpe）也在场。他说，总理接着说，特朗普之所以这么做，是因为美国可以从加拿大的关键矿产资源中受益。 “我认为总理向国内严肃对待此事的人清楚地表达了一个事实，特朗普是认真地觊觎这些资源的，”沃尔普说，他同时也是特鲁多“加拿大-美国关系委员会”的成员。 “这并不意味着他认为吞并会以人们担心的最坏情况发生。他说的是，特朗普在处理这个问题时，对加拿大的主权缺乏我们认为美国总统应有的尊重。” 特朗普表示，如果加拿大想避免高额关税，它可以成为第 51 个州，并暗示可能使用“经济手段”来吸收加拿大。 特朗普自去年 11 月以来就多次谈及让加拿大成为美国第 51 个州。当时，特鲁多和加拿大内阁高级成员多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）前往特朗普位于佛罗里达州的海湖庄园（Mar-a-Lago）与这位当时的候任总统会面。这次访问是在特朗普承诺对加拿大商品征收关税后进行的。 勒布朗最初告诉记者特朗普是在开玩笑，并暗示这是两国关系进展良好的迹象。但随着特朗普不断强化这一表态，加拿大政府的态度发生了变化。 “不会有人动摇第49条平行线（美加边界），” 加拿大内部贸易部长阿尼塔·阿南德（Anita Anand）在周五的峰会上对记者表示。 她身旁的劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）补充道，加拿大可能有不同地区和政治分歧，但全国在一件事上是团结一致的：它以自己的身份为荣。 “加拿大是自由的，加拿大是主权独立的，加拿大将自主决定自己的命运，谢谢，” 麦金农说道。 “加拿大是永恒的——因此，加拿大将做出自己的选择。” “我们将始终坚定地维护这个国家、维护我们的人民，并维护我们自主决策的能力。” 特鲁多呼吁对关税作出战术回应 经过一个紧张的周末，特朗普周一下午宣布，他将搁置对加拿大商品征收 25% 关税的承诺至少一个月，加拿大提出了一项计划来解决特朗普的边境安全和犯罪问题。特朗普还下令对美国与加拿大的贸易关系进行研究，该研究将于 4 月 1 日前完成。 特鲁多在峰会开幕致辞中表示，加拿大既需要在短期内对特朗普的关税威胁作出战术回应，也需要在长期内制定应对不太合作的美国的战略。 “我们正处于一个关键时刻，我们必须为加拿大人而战，不仅要考虑如何在未来 30 天或几个月内克服这一特殊挑战，还要考虑如何在未来四年内度过难关、蓬勃发展和变得更加强大，以及应对可能更具挑战性的长期与美国的政治局势，”特鲁多说。 为了在这两方面取得成功，特鲁多表示，与会者将重点讨论三大关键议题： 实现内部自由贸易协议 确保加美贸易对两国都有利 确保加拿大充分利用与欧洲及太平洋沿岸国家已签署的贸易协定 特鲁多本周早些时候表示，尽管特朗普的关税威胁暂时缓解，但仍然存在担忧。加拿大-美国经济峰会将“找到方法来刺激我们的经济，创造更多的就业机会和更高的薪水，使在我们境内建设和贸易更加容易，并使出口市场多样化”。 省际贸易 加拿大商界领袖长期以来一直抱怨，与其他国家做生意比与其他省份做生意更容易，这主要是由于酒精销售限制、技术壁垒（车辆重量标准等）以及监管壁垒（许可和文书工作要求等）。 特鲁多在周五表示，加拿大所有省长都一致支持取消这些“毫无意义的”内部贸易壁垒，并认为现在是采取行动的合适时机。 “我们必须向前迈进，”特鲁多称，“这是我们真正能够做到的时刻和机会之一。由于当前的背景，我们有机会完成这项工作，我们必须抓住它。” 要真正实现内部自由贸易协议，特鲁多表示，各级政府和商界领袖必须“挺身而出，努力推动，并确保在这一时刻，我们真正推进加拿大内部自由贸易”。 当被问及“加拿大是否能在30天内消除省际贸易壁垒？”时，阿南德部长回答：“答案是肯定的。” 特鲁多还表示，加拿大人必须接受这样一个现实：“由于我们的地理位置，我们在未来多年仍将主要与美国进行贸易往来。” “我们将始终从与美国的贸易中受益，同时也会面临挑战，” 他说。 “为了成功，我们需要在关键矿产和能源贸易方面，与美国建立有利于双方的合作伙伴关系。” “这些都是我们可以、也正在认真考虑的事情，” 特鲁多补充道。 此外，特鲁多强调，加拿大必须“充分利用”与欧盟、太平洋沿岸国家和英国签署的贸易协议。 “仅仅签署贸易协议是不够的，我们还需要通过贸易代表团、实际投资和伙伴关系来落实这些协议，” 特鲁多说道。 此次峰会的目标之一是探讨如何更好地利用加拿大与欧盟的自由贸易协定，如何开拓新市场，以及如何实现供应链多元化。 “这是一个重要的时刻，我们需要认真讨论，” 他说。 保守党要求特鲁多召回国会 保守党国会议员、该党伦理与问责政府事务评论员迈克尔·巴雷特（Michael Barrett）表示，特鲁多应该召回国会，让议员们在下议院辩论加拿大对特朗普的回应，而不是在多伦多举办峰会。 “还有什么问题比特鲁多今天在多伦多的这场秀更重要？” 巴雷特在国会大厦前厅对记者说道。 巴雷特说，有一些重要问题要问特鲁多，但“他躲在锁着的门后面了”。 当被问及保守党是否愿意推迟不信任投票，以便政府有时间制定应对特朗普关税的立法时，巴雷特表示，“我们可以先解决特朗普问题，然后再讨论信任投票的事项。” 巴雷特表示，该计划应以保守党领袖皮埃尔·波利耶夫 (Pierre Poilievre) 的建议为基础，包括通过减税法案、废除不列颠哥伦比亚省沿海油轮禁令以及确保边境安全。

2月9日，中国香港“2025渣打马拉松赛”开赛，69岁周润发参加并完赛半马。     据媒体报道，周润发10公里用了1小时5分钟，最终以2小时24分33秒完赛半马，比他去年的成绩快了1分半。   周润发去年也参加了该赛事半马，最终以2小时26分08秒完赛。   视频截图   接受采访时，周润发表示：“今日天公作美，好凉好舒服。”   其称，本次渣马赛道不算太困难，大多在西隧及龙和道需要花点力气继续前进。他认为今天市民气氛不俗，只有铜锣湾周边的打气声较以往有一些差距。虽然近日忙于电影宣传，但自己每日会坚持半小时跑步的习惯，以维持状态。   周润发在上海外滩和网友的合影。   1955年出生的周润发已经69岁了，但他十分热爱跑步并一直坚持锻炼。据悉，周润发60岁后才开始跑步锻炼，2023年，周润发挑战半程马拉松，以2小时27分56秒完成赛事。   如今，他已经是中国跑圈里的一位知名跑者。   不少网友经常在各地与酷爱跑步的周润发偶遇，上海外滩、香港街头、北京朝阳公园……到处都有他跑着跑着和网友开始合影的经历。   此前在为电影《无双》做宣传期间，63岁的周润发就“宣传做到哪儿，就跑到哪儿”，比如在北京做宣传时，他就和团队工作人员在朝阳公园里跑步。   久而久之，“野生捕获周润发”也成了跑圈里的一个热词。     坚持跑步的这些年，周润发也在呼朋引伴，鼓励身边的朋友们一起加入跑步。除了刘嘉玲、谭咏麟和杜德伟这些老一辈“大咖”，还有很多中生代和“小鲜肉”也出现在了他跑步“打卡”的照片里。 春节档上映的电影《唐探1900》中，主演王宝强在拍摄电影时就受到了周润发的启发，开始陪着周润发一起跑步，而且非常自律。   据报道，王宝强每天跟着周润发晨跑，几个月时间减重30斤。   事实上，早在3个多月前，就有山东德州的跑者在晨跑时偶遇了王宝强和周润发。彼时，这位山东德州的跑者姜先生在接受媒体采访时就难掩激动之情，“起初，我们只是觉得那两个人有点眼熟，压根儿没往明星那想。直到周润发亲切地对我们说‘我就喜欢你们这些爱运动的人’，我们才恍然大悟，原来是他和王宝强。”   周润发的跑友圈里有不少影视大咖   尽管也有不少人讨论，周润发因为多年坚持跑步看起来很清瘦而且有些老态，但是他在跑道上的精神状态一直非常好。   更重要的是，周润发还希望能够在未来挑战全马。此前他被问及什么时候挑战全马时，周润发的回答也颇有些“阿甘”的味道：如果自己半马能够跑进2小时的时候就会考虑，并且笑称，自己可能90岁的时候就能做到，届时就能够挑战全马了。  

商家的打折促销无疑是一个有力的催化剂，能有效勾起顾客的消费欲望，他们常常利用人们这种心理冲高业绩，但有时折扣仅仅是一种文字游戏，真假难辨。 如果人们走进一家Old Navy或在网上浏览，一定会发现大量大幅折扣和热门优惠。 但加拿大广播公司（CBC）市场频道（Marketplace）的调查发现，其中一些便宜货并不像看起来的那样。 市场频道追踪了本国两家大型零售商Old Navy和加拿大轮胎(Canadain Tire，简称加胎)销售的商品价格，以查看这些商品的销售频率以及折扣价是否真的。调查发现，Old Navy的多个产品几乎一直在打折。 CBC还追踪了加胎的46种产品，以了解节礼日、“网络星期一”（Cyber Monday）和黑色星期五（简称黑五）等大型促销活动期间的折扣幅度，结果发现这些产品在早些时候不打折时反而更便宜。 该团队在2024年5月至12月期间，在Old Navy监测了10款服装。 发现在这7个月里，Old Navy的服装至少有一半的时间处于打折状态，其中一款甚至全程都在打折。 而网上的限时折扣，即使时间用完后，折扣价格仍然保持不变。 卑诗大学奥肯那根(Okanagan)校区管理学副教授朱英（Ying Zhu，译音）表示：“诚实透明的做法大有裨益。信任很难建立，却很容易被破坏。” “他们应该站在消费者的角度考虑问题。” Old Navy游戏被指“不尊重”顾客 最常打折的Old Navy商品，包括80%的时间都在打折的女式衬衫、98%的时间都在打折的男士短裤，以及在7个月的跟踪期间从未以正常价格出售的男士T恤。 ■ 截图显示，Old Navy加拿大网站上出售的一款男士T恤，在7个月追踪期间一直是折扣价。 尽管Old Navy是客户经常期望能找到优惠价格的品牌，但Wilfrid Laurier University行销副教授戴维斯（Brad Davis，下图），就不认同其所采用的营销策略。 “我认为对消费者玩这些游戏是不尊重人，”刚退休的戴维斯说。 一些Old Navy的广告强调优惠仅在限定时间内有效，但其实一直持续。 一款女用骑行短裤在7月初曾打出“仅限今天”的14.99元特价，却持续了两周。 另外一件女式衬衫售价19.99元，配有3天促销倒数时钟，但在时间结束时，价格反而下降了4元，至15.99元。 朱英指出，这些“促销”可以被用作一种策略，让顾客认为他们正在省钱，并立即购买。 “他们利用心理学理论让人们购买他们不愿意买的东西，”她说。 零售商是希望那些顾客在买了东西之后，就不会再回头查看价格。 “看到这种行为真是令人伤心……这是一种操纵，”朱说。 假日季优惠测试结果 CBC也花了7个月时间追踪加胎的商品价格，重点将销售活动（黑五前、黑五周、网络星期一和节礼日）的广告宣传与全年其他折扣进行比较。 在查看了2024年6月至2025年1月加胎网站上的46种商品后，CBC发现，在这些大型促销活动期间，20种促销的商品，有一半以上在年初某个时候的售价与之相同或更便宜。 加胎在传单中承诺在黑五周（11月28日至12月8日）提供“全年最低价”，根据追踪，情况也确实如此。 但该公司还宣传，从11月7日到11月28日有黑五前优惠。 追踪发现，黑五前提供的一些优惠，与同年早些时候的优惠价相同或折扣更小。 而有些是价格差异很小，例如黑五促销期间的一款地毯清洁剂，价格为89.99元，仅比9月初便宜10仙。 不过也有明显优惠的例子。 例如，节礼日当天售价149.99元的榨汁机在网络星期一就便宜了20元。 朱英（上图）表示，尽管促销活动会促使人们立即购买，但总会有优惠。 “忘记时间的流逝和打折的消息……只需关注它是否值得我们付出的价钱，”她说。 移动支付公司Square和Moneris的数据显示，这些活动仍对消费者有吸引力，2024年的“黑五”和“网络星期一”受欢迎的程度与前一年相比有所增长。 有些顾客想尽各种方法来获得最优惠的价格。 席尔瓦(Marcus Silva)因此创建了Tirespy.ca来追踪加胎的最佳价格。 他说，因“厌倦了”每周仔细阅读加胎传单，创建网站来替他完成这项工作。TireSpy.ca每周在传单上追踪产品价格，帮助人们了解何时可以省最多钱。 “我只是希望能够精打细算，并确保以公平的方式花钱，”他说，而且“我也喜欢折扣。” 加拿大轮胎公司拒绝接受采访，但在一封电子邮件中表示，该公司“精心策划了每周的促销活动”，并且了解“许多加拿大人在当今经济环境中面临的挑战”。 “在确定我们产品的定价和促销时，我们会考虑很多因素，会在每周的促销活动中向客户表明是否提供本季或全年的最低价格。” 戴维斯和朱英特别建议消费者： ● 请记住，在许多情况下，一件商品会多次出售，所以没必要着急。 ● 如果打算购买某件特定商品，请持续关注其价格，以便获得最大优惠。 ● 不要理会别人告诉你可以省多少钱，只问自己购买该物品需要花费多少钱，并以此来确定它的价格是否合适。