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加拿大移民部已悄然搁置一项曾引发巨大争议的计划，这项计划原本允许新公民通过在键盘上点击一次，即可自行宣誓、完成入籍手续。 但近期移民部明确表示：“加拿大并不存在自行宣誓制度。目前并未积极推进该项计划的实施。”     2023年2月，联邦政府在《加拿大公报》上发布了这项提案，称其属于移民与入籍系统现代化、数字化改革的一部分。 该计划的目的在于缩短入籍审理时间、降低成本、提高便利性。由于公民入籍仪式通常安排在工作日的白天，不少申请人难以参加。 根据最初的设想，新系统将允许公民在线自行完成宣誓，无需官员主持。 然而，这一设想自公布以来便遭到政界和社会多方批评。 多位知名人士公开反对该方案，其中包括：前总督艾德丽安·克拉克森（Adrienne Clarkson）、前自由党移民部长塞尔吉奥·马尔奇（Sergio Marchi）、前卡尔加里市长 纳希德·嫩希（Naheed Nenshi）等人，他们担忧，“自助宣誓”将削弱公民身份的象征意义。 前移民部总司长 安德鲁·格里菲斯（Andrew Griffith） 发起请愿反对该计划，他称：“这是一种根本性的退化，削弱了公众对‘成为加拿大公民’这一行为的理解与尊重。这不是申请驾照，它赋予人们重大的权利，不应被轻率对待。”   格里菲斯虽然欢迎该计划被搁置，但批评政府未在《加拿大公报》上正式说明撤回，也未公开发布政策调整声明。 他表示：“政府现在正处在财政吃紧阶段，若未来有人想‘翻旧账’，他们依然拥有法理授权去恢复这一计划。” “至少应该发布一份声明，说明‘经过慎重考虑，鉴于入籍仪式的重要性，我们决定不采用此方式’。” 《加拿大公报》是联邦政府发布法规、法令和任命信息的官方渠道。     新冠疫情期间，入籍处理时间从原来的12个月延长至两倍。为应对积压，移民部自2020年4月起允许公民通过线上视频形式宣誓。 截至目前，加拿大已举行 超过20,600场虚拟入籍仪式，由法官或主持官员在线主持。目前的平均处理时间已降至 13个月。 2024年共举行2045场虚拟仪式和1417场线下仪式；2025年1月至8月间共举行2382场仪式，其中1162场为线上、1220场为线下。 移民部在回复邮件中指出，经过公众咨询与分析，政府认为：应尊重申请人的体验；必须确保程序的公正性与庄重性；入籍仪式是加拿大传统的重要组成部分。 声明写道：“加拿大政府将继续提供富有意义、具有庆祝性与包容性的线下与线上入籍仪式，同时为申请人保留现场或虚拟宣誓的选择。” 移民部补充称，部门正致力于打造“更一体化、现代化的办公体系”，扩大线上仪式、测试与面试范围，以提高效率、简化程序。     移民部还透露，正在“积极更新”加拿大《公民指南》（Citizenship Guide），这一项目始于2015年底自由党重新执政后，但至今尚未完成。 现行指南最后一次修订于2012年，内容仍沿用部分过时信息，且缺乏对原住民历史和寄宿学校制度的充分介绍。 新的修订版计划将：更全面地展现加拿大多元社会；纳入原住民、女性、法语群体、少数族裔及残障者的视角；确保历史准确、内容平衡、表达包容。 移民部表示目前尚未确定新版指南的发布日期。 目前入籍费用为成人（18岁以上）：$649.75加币，未成年人：$100加币。  

加拿大航空公司向飞行员发出内部通知，要求他们在机场塔台人手严重短缺、被迫关闭时避免前往不列颠哥伦比亚省的基洛纳（Kelowna）机场和曼尼托巴省的温尼伯（Winnipeg）机场。   根据路透社获得的10月14日内部备忘录，当塔台仅有的管制员休息时，这两个机场的空中交通管制塔不得不临时关闭。 目前尚不清楚塔台关闭的频率，两地机场方面也暂未回应媒体置评请求。 负责全国民用航空导航系统的 Nav Canada 已告知航空公司：温尼伯和基洛纳两地的空中管制将因人手不足而出现暂时中断，“但这种情况可能扩展到其他机场。” Nav Canada 在周四声明中表示，这些关闭安排在“低航班流量时段”， 目的是减少影响、确保安全运行，并保障员工身心健康。但声明未说明这些塔台的正常编制人数。     这次事件是北美空管人手短缺导致航班延误和航空公司成本上升的最新案例。 在加拿大，航班若遇上塔台关闭，必须携带更多燃料，以便在空中盘旋等待或改降其他机场，增加了额外成本。 在美国，类似问题因政府停摆而恶化。美国联邦航空管理局（FAA）本周表示，多家机场的航班 已因空管人手短缺出现延误。 加拿大空中交通管制员协会（CATCA）主席 尼克·冯·舍恩伯格（Nick von Schoenberg） 指出，此次涉及的机场不仅限于温尼伯与基洛纳，塔台关闭主要是为了让管制员获得必要的疲劳休息时间。 他表示：“这反映出系统缺乏韧性，根本原因是人员短缺。” 加拿大航空飞行员工会（Air Line Pilots Association）主席 蒂姆·佩里（Tim Perry） 也表示：“空管人员的持续短缺正在导致全国多个机场航班延误，这种不稳定状况必须得到解决。”  

加拿大边境服务局表示，该机构正在展开调查，以确定中国生产商是否在加拿大倾销卡车车身。 图源：psacunion “卡车车身”（truck body）是安装在卡车底盘上的载货结构。 边境服务局在声明中表示：“这些做法可能通过压低价格损害加拿大本土产业，从而破坏公平竞争。” 此次调查源于卡车制造商Morgan Canada Corporation和Morgan Transit Corporation提交的投诉。 CBSA表示：“根据投诉中提供的信息，投诉方代表了加拿大卡车车身生产的大部分份额。” 图源：51记者拍摄 两家公司声称，由于中国卡车车身进口量增加和价格压制，它们遭受了“实质性损害”。投诉指出，它们还面临“价格下跌、订单减少和销售流失，以及生产、产能利用率、市场份额、就业和财务业绩等方面的不利影响”。 该声明称，CBSA和加拿大国际贸易法庭（CITT）将联合开展调查。CITT将启动初步调查，以确定进口是否对加拿大生产商造成损害，并将在12月23日前作出决定。 图源：ITB 与此同时，CBSA将调查这些进口是否以不公平价格在加拿大销售或是否受到补贴，并将在2026年1月22日前作出初步裁定。 CBSA表示，加拿大卡车车身的国内生产和进口总额每年约为3.27亿加元。

加拿大联邦住房部长本周一（10月20日）表示，要恢复加拿大的住房负担能力，住房平均价格必须要下降。 联邦住房部长格雷戈尔·罗伯逊（Gregor Robertson）在下议院财政委员会回答关于自由党政府住房负担能力立法的问题。 他在开场白中承认加拿大面临“住房危机”，但表示联邦自由党正在采取行动降低房价并增加住房供应。 保守党议员亚伦·冈恩（Aaron Gunn）询问住房部长，他是否仍然认为加拿大的房价不需要下跌，并引用了罗伯逊（Robertson）在5月宣誓就任内阁成员后发表的言论。 罗伯逊的回应重点关注的是平均房价。 “明确地说，我们需要看到加拿大人的平均房价下降。我们必须建造更多非市场化住房来降低平均成本，”他周一表示。 当5月份被问及他是否认为房价需要下降时，罗伯逊回答说“不需要”。 “我认为我们需要提供更多供应，确保市场稳定。住房是我们经济的重要组成部分，但我们需要提供更多经济适用房，”他当时说道。 多年来，住房负担能力一直是国会山关注的核心问题，因为过去几十年房价的快速上涨使许多潜在购房者无法拥有住房。 这要归咎于过去几十年房价的快速上涨。非营利组织“挤压一代”（Generation Squeeze）在2022年的一份报告中指出，加拿大人需要储蓄才能支付一套典型房屋20%首付的平均年数从2001年的7年增加到2021年的17年。 大多伦多地区和大温哥华地区的情况更加严峻，截至2021年，这两个地区的平均购房者需要储蓄27年才能支付当地房屋的首付。 该组织当时发现，加拿大全国平均房价需要下降34.1万加元，或者全职收入需要翻一番，这才能让普通年轻人负担得起一套典型房屋的抵押贷款。 组织创始人保罗·克肖 (Paul Kershaw) 最近告诉加通社，由于疫情后加拿大全国平均房价下跌，到 2024 年，全国范围内需要存够首付的年数将接近 13.7 年。 周一，罗伯逊在委员会面前的大部分时间都在为前自由党政府的住房记录以及他自己在2008年至2018年担任温哥华市长期间的经历辩护。 在他当温哥华市长期间，当地房价大幅上涨。 罗伯逊表示，他在温哥华的经历让他看到了住房“在地方层面运作”的诸多挑战。他表示，他了解如何在市、省和联邦住房管理局之间进行合作，以建造经济适用房。 他还表示，在他当选或2015年贾斯汀·特鲁多领导的首届自由党政府当选之前，房价就已经在上涨，尤其是在西海岸。 “住房价格可能从我出生那天起就变得越来越难以负担。本质上，它在过去几十年里一直在上涨，”他说。 罗伯逊表示，人口增长是影响住房负担能力的一个因素，但当被问及他是否认为过去十年的联邦移民政策降低了住房负担能力时，他没有直接回答。 罗伯逊认为，自由党政府的C-4法案（他周一出席委员会会议的议题）将有助于加拿大人进入购房市场。 该法案包括一项提案，首次购房者购买价值不超过100万元的新房，可获得高达5万元的联邦税收GST减免。对于价值不超过150万元的更昂贵房屋，GST减免将减少。 自由党政府估计，这项税收减免将适用于每年近4.7万套新房。 罗伯逊还表示，渥太华新成立的“加拿大住房建设”机构将通过建设加拿大近几十年来一直缺乏的非市场住房，帮助恢复市场的可负担性。  

加拿大总理马克·卡尼正在向东南亚推介加拿大，强调加拿大是一个致力于规则为基础贸易的可靠伙伴——这一时刻，正值美国总统特朗普重写全球贸易规范之际。 图源：CTV 他正前往东南亚国家联盟（ASEAN）峰会，寻求为加拿大吸引投资，以推动自由党竞选纲领中的国家建设计划。 在预告政府首份预算的演讲中，卡尼周三表示，加拿大已设定目标，要在未来十年内将对美以外市场的出口翻一番，即增加3,000亿加元的新贸易额，以实现市场多元化。 在卡尼演讲约24小时后，特朗普突然叫停与加拿大的贸易谈判，理由是他对安省政府在美国电视网播放的反关税广告活动感到不满。 特朗普计划本周出席东盟峰会，但总理办公室周五表示，他与卡尼没有安排会晤。 特朗普周五晚在白宫对记者表示，他没有计划与卡尼交谈或会面，并称安省的广告“虚伪”且“可能由AI制作”。 加拿大-东盟商业委员会主席Wayne Farmer表示，加拿大政府正在加强与该地区企业的互动。 他周三在新加坡接受采访时说，“我认为东盟非常渴望与加拿大深化合作，他们视我们为可靠、稳定的伙伴，可以长期规划合作”。 高级政府官员周四在背景吹风会上表示，数十年来，加拿大主要将这个由10个国家组成的集团视为发展伙伴，但现在越来越将其视为重要的商业伙伴。 卡尼此次以马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）的客人身份出席东盟领导人峰会。 两人计划于周一举行双边会晤，讨论绿色能源和关键矿产问题。 卡尼还将与一家油气公司及马来西亚中央银行会面，并在为期两天的吉隆坡之行中参观一家航空航天设施。 Farmer表示，卡尼政府通过重大项目立法传递出积极信号，计划为被视为符合国家利益的重要项目加快审批流程。 Farmer说，“我们在加拿大把投资变得极其复杂，尤其是在大型基础设施项目方面”。 他表示，政府语气和重点的转变令人欢迎，尽管“能否执行仍需观察”。 东盟国家——其中一些拥有全球增长最快的经济体和人口——正致力于提升能源安全与粮食安全。 亚太基金会副总裁Vina Nadjibulla表示，加拿大具备在农业、强化谷物与豆类开发等领域提供研究支持的专业能力。 她说，“世界已经改变，每个国家都在努力实现多元化、降低脆弱性，并确保自身经济韧性”。 马来西亚已经参与延龄草液化天然气项目（LNG Canada）第一阶段。液化天然气二期（LNG 2）已列入自由党政府同意加快审批的重大项目名单。 核能是包括越南和马来西亚在内的多个国家的优先事项，Nadjibulla表示，加拿大在这一领域具备经验与产能。 不列颠哥伦比亚大学亚洲研究所主任Kai Ostwald指出，加拿大在安全问题上也能与东盟国家找到共同点。 Ostwald在9月由亚太基金会主办的一个论坛上表示，“加拿大与大多数东南亚国家相似——既不够大、不够富，也不够强，无法单独改变地缘政治格局，但必须在更广泛的集体框架中寻求应对之道。” 加拿大与东盟正在推进一项预计于2026年初签署的贸易协定。双方还在努力敲定将于年底到期的五年行动计划的下一阶段。 据了解，东南亚国家联盟（Association of Southeast Asian Nations, 简称东盟）目前有10个成员国，它们是： 印度尼西亚 马来西亚 菲律宾 新加坡 泰国 文莱 越南 老挝 缅甸 柬埔寨 东帝汶目前是东盟的候选国。

最近，Reddit论坛上又有一套多伦多奇葩房源火了，发帖者的语气也是相当的愤怒。 从图中可以看到，这是一套四人一间的合租房，虽然床位比较窄，但是还算干净整洁。 这套房源的招租信息中写道：“这是一家旅舍，只接待国际游客，不接待本地客人。 提供免费早餐和宽敞的公共区域，价格根据房间类型而定。 必须年满19岁，每日价格为55至70加元（含税费）左右。” 四个人租一间房，一天还要至少55刀，确实有点抢钱的嫌疑了... 这位发帖者指责道：“你们的旅社不允许当地居民入住，这种行为应当被视为违法，而且我还想问，这种类型的住宿是否应该在本国被完全禁止？ 我们是一个发达国家，为什么我们能让住房市场变得如此糟糕？任何人在任何情况下都不应该居住在这种条件下，无论是本国公民、学生、难民还是移民。 每天55加元，扣除税款后每月总价约为1,650加元。 我听说很多人只在这里住几天，但即便有免费早餐，这里的居住条件对于这个价格来说也太糟糕了。 对于那些不幸身处这种境况、需要在这里住几个月直到能找到更稳定住所的人来说更是如此。 住30天要花1,650刀简直就是在抢钱！” 还有网友算了一笔账，如果一间房一整个月都租满的话，那就得花6,600刀。 难以置信，月租6,600的房子，竟然是这样，连一点个人隐私空间都没有。 也有网友认为：“旅舍可以存在，但它们应该仅用于旅行用途。 我曾住过很多不允许当地人入住的旅舍，因为他们不想让无家可归者在那里住宿，或者不想接受过长的住宿时间，你必须证明自己来自外地。 我不赞同他们向国际学生推广这样的服务，每晚55加元的合租宿舍价格相当昂贵，而且那些房间看起来非常糟糕，没有储物柜，也没有窗帘/隔板。” 所以如果是你，愿意花55加元找这样一个暂时落脚的地方吗？  

萨希尔·加格瓦尼（Sahil Gagvani）在2022年来到加拿大，就读渥太华的卡尔顿大学（Carleton University）二年级。当时，他满怀憧憬，期待在这个拥有良好国际声誉的国家开启新的人生旅程。 然而，没过多久，因种族背景而遭遇的歧视与敌意让他迅速意识到，身为印度留学生，在加拿大远没有想象中那样美好。 加格瓦尼说：“第一次有人在我还没机会展现自己之前，就对我说‘滚回你的国家去’，那一刻让我认清现实——并非一切都是阳光和彩虹。” 图源：capitalcurrent.ca 针对印度留学生歧视激增 加格瓦尼只是众多印度留学生中的一员。过去十年间，针对印度裔的仇恨与排斥显著上升。 根据加拿大恩维罗尼克斯研究所（Environics Institute）2024年的《加拿大种族关系调查》，40%的南亚裔加拿大人表示自己“经常或偶尔因种族受到歧视”。 另一项同年调查还显示，越来越多加拿大人认为“移民太多”，尽管近70%的受访者承认移民对经济有积极作用。 统计局数据显示，国际留学生每年为加拿大经济贡献约370亿加元，创造超过35万个就业岗位，占GDP约1.2%。 然而，随着加拿大收紧留学签证，各大学与学院陷入严重赤字，因为国际生学费通常是本地学生的三到四倍。 加格瓦尼批评政府的做法“伤害了支撑教育体系的群体”：“我们努力学习，进入正规大学，却仍被当作‘来占便宜’的人看待。” “我被骂是废物”——印度移民考虑离开 与加格瓦尼有相似经历的，还有渥太华的移民达奇纳（Akash Datchina）。他原本怀抱希望移民加拿大，寻求更好的生活与机会。 但频繁遭遇的歧视让他开始怀疑自己的选择是否正确。 “我真的很爱加拿大，也感谢这个国家提供的资源和机会，”他说，“但持续面对种族歧视实在让人心灰意冷。我被人骂是废物、说我不该出现在这里，还有其他更恶劣的侮辱。” 达奇纳在印度科技业工作多年，并拥有学士学位，但仍有人认为他“靠政府补贴过活”。 “每次遇到这样的人，我都害怕冲突升级到动手。” 统计局数据显示，2022至2023年间针对南亚裔的仇恨犯罪增长了35%，这是四年来的第三次大幅上升。 专家：政客煽动仇外情绪 女王大学副教授库克雷嘉（Reena Kukreja）在《The Conversation》的一篇评论中指出，加拿大的部分政客正在利用移民问题制造仇恨与分裂。 她写道：“一些政治人物把移民当作社会危机的替罪羊——包括失业、住房短缺等问题，甚至使用毫无根据的白人至上主义论调，如‘大替代论’，来煽动排外情绪。” 尽管如此，渥太华“大印度节”（The Great India Festival）创办人兼执行总监马达帕西（Bala Brahmanandam Madaparthi）仍保持乐观。 他表示，印度裔在加拿大的历史可追溯到19世纪初，“我们一直面对偏见，但从未被打倒。” 作为印裔社区的长者，马达帕西在过去35年见证过无数波动，他认为当前的反移民情绪并非新现象。 “每当世界局势变化，总有某个族群被当成替罪羊。今天的印度人遭遇的情况，也只是历史重演。我们勤奋努力，不会被这些障碍阻止前进。” 虽然有部分印度留学生选择离开加拿大，但加格瓦尼决定留下。 他说：“我顺利完成了计算机科学学士学位，现在在渥太华全职工作。” “回头看，无论高低起伏，都让我成长，也让我更懂得如何在这个国家立足。”

最近纽芬兰（Newfoundland）发生的一起Lululemon盗窃案，让警方在一户人家里搜出了价值$10,000加元的赃物瑜伽裤。警方警告说，这只是一个大趋势的一部分——有组织的零售犯罪在全国范围内正在不断增加。 一宗偷窃案牵出万元赃物 纽芬兰皇家警察（RNC）已经对一名30岁的女子和一名35岁的男子提出了盗窃超过$5,000加元的指控。他们是在周二早上，有人从Avalon Mall的Lululemon店偷窃后，追踪到位于St. John’s郊区Mount Pearl的这户住家。 在这户人家里，警察搜查出了90条瑜伽裤、三把气枪、一把高速彩弹枪、两把弩和弹药。 图源：Royal Newfoundland Constabulary 犯罪新模式：社交媒体成了销赃地 RNC在新闻稿中表示：“刑侦部门认为，有组织的零售盗窃正在东北Avalon地区发生，他们利用社交媒体市场来销售大量从零售商偷来的商品。仅今年一年，RNC就收到了二十多起关于Lululemon的盗窃报告。” “RNC呼吁公众：请停下来，再考虑一下是否要向第三方购买这些高质量的产品。这样做有助于减少需求，切断流向有组织犯罪网络的利润。” 警方预计会有更多指控，并相信“还有其他人参与其中”。 加拿大零售业协会负责防损和风险管理的执行顾问Rui Rodrigues提醒说：“任何时候你在网上购买商品，如果不是来自官方零售网站或正规的电商平台，都要小心。” “如果价格好得让人难以置信，那么这些商品就很可能不是通过合法途径来的。” 疫情后乱象：犯罪分子从货车搬到网络 Rodrigues说，有组织的零售犯罪在加拿大全面抬头。 “后疫情时代，我们看到了有组织零售犯罪活动大幅增加。随着后疫情时代网络市场的发展，以及人们交易和收货方式的改变，这无疑让有组织犯罪分子更容易躲在网站或配送系统后面。” 他说：“所以，那种‘在停车场、从货车里卖赃物’的旧模式，真的没必要了。” Rodrigues透露，零售商已经发现有组织犯罪分子直接搭建网站来打广告卖货：“当人们上网购买时，他们就派人出去把那些货偷来，然后再把货寄出去。”  加拿大出现了越来越多“最后一公里快递”服务，他补充道。“这样一来，犯罪分子就不用亲自和买家见面了。” 他对这次在纽芬兰查获的大批量Lululemon赃物并不感到意外。 “这种事在全国各地都在发生，无论是服装、杂货还是电子产品。有些人总会问：有没有特别喜欢偷的产品？其实没有。当然，我们看到在较大的店面里，更容易让犯罪分子偷到更多的货。”  图源：shoptwelveoaks.com 罪犯组成复杂：从国际团伙到弱势群体 Rodrigues表示，加拿大的零售商发现，有组织的犯罪团伙有来自东欧和南美的“专业盗窃小组”（booster groups），也有本地的盗窃组织。 “现在也出现了一个转变：以前很多大批量盗窃的货物会被运到海外，但现在有了这么多销售渠道，我们看到更多赃物在加拿大本地就被卖掉了。” 更糟糕的是，随着“边缘化的无家可归人士”（marginalized unhoused individuals）面临心理健康、吸毒和酗酒问题增多，“我们也看到有组织犯罪分子利用这些人，让他们代替自己去偷东西，然后把赃物收回来转手销售。” 他提到，去年温哥华的一次打击店面扒窃行动中，追回了近$700,000加元的赃物。 Rodrigues说，那次调查中，多人被捕，房屋也被没收。“这确实表明了与更大规模有组织犯罪的关联，”他指出，当时还查获了毒品和武器。 “所以，这已经不再是简单的店面扒窃问题了。它的复杂性还在不断增加。” 暴力升级：抢劫中出现武器 Rodrigues说，零售商也看到窃贼的“暴力和攻击性行为”有所增加。  “他们为自己的行为付出的代价非常小，”他说。“我们的司法系统当天就释放了这些人，然后他们很快又会回去再次犯罪。” Rodrigues表示，零售商“目睹了很多起有人亮出武器的事件——防熊喷雾、砍刀、我们见过枪、刀、甚至是台球杆。这已经有点荒谬了。” 图源：Royal Newfoundland Constabulary 他说，在过去四年里，零售商看到的暴力事件增加了300%。 “今年我们看到白天公然抢劫的事件有所增加，通常是三到四个穿着黑衣、戴着面具的男性，在光天化日之下进行砸抢（smash-and-grabs），目标通常是珠宝店。他们非常大胆，直接冲进去，砸烂所有东西，而且都带着武器。”  Rodrigues说，有些被监控视频拍了下来。“我们有例子，当有人试图阻止他们带着赃物离开时，他们会从包里拿出砍刀，挥向店员，”他说。 “这绝对不是你在零售盗窃案中该看到的场景。” 期待严惩：不能再把偷窃当“小事”  Rodrigues对总理Mark Carney上周宣布对有组织零售盗窃实施更严厉的惩罚表示欢迎。 Rodrigues说：“我们倡议这个已经有一段时间了。所以，我们很高兴听到总理关注零售犯罪，并开始做出一些改变。这是一个很好的第一步……这样犯罪分子就能为他们的犯罪行为负责，我们也能不再把店面扒窃当作没有受害者的犯罪。” 他说，零售业理事会的一项调查发现，2024年加拿大扒手偷窃的商品价值高达$91亿加元。 Rodrigues说：“有趣的是，我们在2018年做过一次类似的调查，当时这个数字是$50亿加元。” Lululemon仍然是经常被盗的高端零售品牌之一。  “这些都是在黑市上容易转手、价值又比较高的东西。人们喜欢这个产品，如果能低价买到——这就是供需关系，他们就会去寻找这些便宜货。” 图源：thecrimson.com  警方反制：科技和传统侦查结合 Rodrigues说，调查人员可以使用藏在商品里的GPS追踪器来追踪扒手。 他说，警察也可以从零售商那里收集关于惯犯的信息，并找出他们“作案的时间点”，然后部署卧底警员监视盗窃过程。  “他们不会在嫌犯出来时马上逮捕，而是会跟踪这个人，看赃物去了哪里，这样他们就能拿到搜查令。因为如果能确定最终目的地，法官就能签署搜查财产的授权令，这更有意义……特别是如果我们知道他是累犯。”  任何人有关于纽芬兰赃物或可疑销售的信息，请联系RNC，电话号码是709-729-8000。  

多伦多警察局今天（10月25日）发出一条寻人启示，称一名22岁女子在约克大学附近失踪，希望公众提供协助。 失踪者名叫Vivian，22岁， 最后一次露面时间：10月25日星期六1:20，地点：Keele St. 和 Finch Ave. W 附近。 图：失踪地点距离约克大学范围内。 失踪者的外貌特征：身高4英尺11英寸（1.50米），身材瘦削，肤色较浅，棕色眼睛，黑色长直发。 失踪时穿着：一件左上角带有紫色标志的深蓝色连帽衫、浅蓝色运动裤、白色阿迪达斯运动鞋（adidas sneakers）。 还有一件蓝白格子夹克，戴一条蓝白相间的项链。 警方担心其安全，希望公众提供信息，尽快安全找回失踪者。  

正义的天平。(iStock图片) 一名基洛纳男子在BC省最高法院的裁决下，必须向他的前伴侣支付超过500万元，因为法官认为爱情并不是婚姻关系的必要组成部分。 根据本周发布的判决，67岁的托马斯·巴德（Thomas Budd）是一位慈善家和退休投资银行家，自2019年2月起与38岁的按摩治疗师凯特琳·弗勒里（Kaitlynn Fleury）同居，直到2021年8月。 巴德的净资产超过1.5亿加元，他试图辩称他与弗勒里的关系并非配偶关系，部分原因是他认为弗勒里从未爱过他，判决中提到。法官对此表示不同意。 “虽然许多人选择结婚或进入婚姻类似的关系是因为他们彼此之间有浪漫的爱，但浪漫的爱情从来不是进入婚姻的必要条件，”判决中写道。 “在我看来，浪漫的爱情也不应成为人们符合《家庭法》第定义的‘配偶’的条件。” 他还辩称，这段关系不够长，不应被视为婚姻类似关系，法官对此同样表示不同意，指出这段关系已经超过BC省法律规定的两年同居要求。 基于这些理由，法官J.休斯（J. Hughes）裁定弗勒里有权获得巴德相关财产增值的一半，金额超过510万元。 弗勒里也曾提出人身攻击和精神虐待的指控，但法官对此予以驳回。   这是卑诗上流社会又爆出的一场狗血爱情剧。男主是67岁的富豪慈善家Thomas Alan Budd，身家超过1.5亿加币；女主是比他小近30岁的按摩师Kaitlynn Fleury。两人一度恩爱缠绵，后来闹得满城风雨，最后在法庭上撕破脸，法官一锤定音：这场“爱情与金钱的战争”，女方胜出，获赔超500万加币。 故事要从2015年说起。那一年，Budd在自己位于Kelowna的豪宅中认识了年轻漂亮的按摩师Fleury。她温柔体贴，懂得倾听，而他，是一个失去了两个儿子的悲伤父亲。Budd的两个儿子都因自杀去世，这成了他人生中永远的伤口。也许正因为这样，他格外渴望被爱、被理解。 从按摩开始的关系，很快变得暧昧。到2018年，两人正式交往。Budd给她的生活打开了“富豪模式”：私人飞机、度假别墅、名牌包包、钻石珠宝一应俱全。她不用再工作，他每月给她生活费，连保养、美容、时装、旅行，全都由他买单。两人出双入对，参加慈善酒会、红毯晚宴，媒体眼中，他们就是“上流社会的金童玉女”。 可奢华的生活背后，是越来越多的毒品和争吵。疫情期间，他们几乎与外界隔绝，关系也逐渐变质。两人沉迷于“白色粉末”的世界——法院文件里甚至写道，他们收到了“草莓味可卡因”当作订婚礼物。是的，订婚。2020年，他们买下了一颗6万加币的钻戒，似乎要用闪耀的光掩盖彼此的阴影。 可浪漫只维持了片刻。录音成了法庭最惊心动魄的证据：录音中，Budd情绪失控地咆哮、辱骂、威胁。最夸张的一段，他一边逼她吸毒，一边让她“和别的男人上床”，嘴里不停重复侮辱性语言，还扬言要没收她的信用卡、赶她出门。Fleury偷偷录下这些场景，成了她日后打官司的重要证据。 法官在判决中写道，她毫不犹豫地认定Budd存在“严重的言语虐待”。他甚至因为不满意女方在家里给他剪头发、嫌她健身时太吵、嫌她和母亲走太近，就大发雷霆。那段同居生活，几乎每天都在情绪的边缘摇摆。 Budd辩称：这根本不是“婚姻式关系”。他坚持认为，Fleury从未真正爱过他，只是为了钱。可法官冷静地指出——法律上，从来没规定“爱情”是婚姻的必需条件。人们结婚或同居，可能出于情感、家庭、宗教，甚至经济原因，这都合法。 更讽刺的是，Budd自己曾承认，为了避免“被算作同居满两年”，他以前都在关系满两年前主动分手。这次他也想这么做，可惜晚了48小时。法官认定他们同居了31个月，足以构成“婚姻式关系”。 双方都不老实。法官指出，他们都曾为自己的利益而“修改记忆”。Budd甚至让女方写下“我们没有同居”的信件，以作假证据。可这些信，反而成了他撒谎的铁证。 庭上最劲爆的部分，莫过于两人混乱的私生活。判决书中提到，他们“有时会共同或分别与第三者发生性关系”，而这些行为往往发生在吸毒后。Budd说是她逼他；她说是他要求。法官最后的结论是——“这是双方自愿的行为”。一句话，乱得一塌糊涂。 还有一段录音，Budd暴怒地吼她：“你为什么不去和别人睡！我说了这是命令！”那种控制欲和羞辱感，让人不寒而栗。法官听完录音后写道：“当她不想参与时，她确实拒绝了，但也因此承受了他的愤怒。” 法官也驳回了Fleury关于“精神折磨”和“强迫性行为”的指控。虽然认定Budd言语上极具攻击性，但缺乏足够证据证明她因此患上心理疾病。不过，在关键的财产划分上，法官明确支持她：既然两人是法律意义上的伴侣，她就有权分得一半共同财产的增值部分。 法院计算后，Budd在同居期间资产增值约1200万加币，女方应得一半——减去之前他已经给的部分，还剩514万多。于是，这位昔日的“慈善领袖”，如今不得不再次“捐出”一笔巨款，只不过这次不是为了公益，而是为了曾经的爱人。 他们最后一次见面，是2021年8月30日。那天，Budd带着保镖、助理和朋友，一脸冷漠地读出一份提前准备好的“分手声明”。Fleury坐在那儿，听他用商业谈判的语气宣布这段关系结束，助理全程录像。像一场交易收尾，而不是爱情终结。 这场55天的法庭大战，让所有温哥华上流圈都看傻了。一个号称“教人如何疗愈痛苦”的慈善家，竟在私生活中如此失控；一个本想嫁入豪门的女人，最终靠法律赢得了“补偿”。爱与恨、欲望与金钱，全都被摊在阳光下。 而那段曾经激情四射、充满毒品与泪水的关系，也成了法官笔下的一句冷冰冰总结：“他们的爱情，是在幻觉中燃烧，又在清醒中崩塌的。”

秋冬季节从温哥华国际机场（YVR）飞往加拿大以下这几个城市的航班票价比平时便宜很多，单程票价甚至不到60元，可能还不够在温哥华跟家人朋友一起吃顿饭的钱。埃德蒙顿（Edmonton）如果不想冒着严寒，又厌倦了雨季，可以去加拿大最大的购物中心—西埃德蒙顿购物中心(West Edmonton Mall ) ，这里拥有一个带室内沙滩的大型水上乐园 ，以及世界上最大的室内游乐园——银河乐园(Galaxyland)（谁说加拿大没有好玩的地方？）。如果喜欢户外活动，寻求刺激的人可以尝试攀登 18 米高的 ACC 埃德蒙顿冰墙(ACC Edmonton Ice Wall)。从 2025 年底到 2026 年初的几个日期，Flair 航空从温哥华直飞埃德蒙顿的航班，单程票价仅为 39.60 元，包括所有税费。   最便宜的往返机票起价为 94 元，于 10 月初持续到新年。根据谷歌航班显示，这个价格对于经济舱来说算是“低价”，比平时便宜 49 元。卡尔加里 (Calgary)卡尔加里曾主办过 1988 年冬季奥运会，可以去当时办过奥运会的管道公园 (Tube park) 与 地形公园 (Terrain park)，体验滑冰与滑雪的乐趣，或者从市中心的卡尔加里塔(Calgary Tower) 从191 米高处俯览这个美丽的城市。 飞卡尔加里是从温哥华出发的第二便宜的航班，Flair 航空 10 月份直飞的单程票价仅为 49.60 元，并持续至 2026 年。     往返卡尔加里这个牛仔城的机票也很划算，起价105元。新年期间依然保持低位。根据谷歌航班显示，这个价格对于经济舱来说算是“低价”，比平时便宜 39 元。温尼伯 (Winnipeg)温尼伯以热情友好的居民闻名，他们让寒冬也充满暖意。在冬季的冰封时节，这里同样有诸多趣味活动值得体验。玉米迷宫(A Maze in Corn) 内设有冰雪迷宫，其规模被吉尼斯世界纪录认证为全球之最。该迷宫将于2026年1月开放，园区内还设有巨型雪橇道。斯普林希尔冬季运动公园(Springhill Winter Sports Park) 则为高山滑雪爱好者提供 10 条滑雪道与一个大型地形公园。2026年2月，Flair 航空从温哥华飞往温尼伯的单程票价低至55元，2026年1月的票价低至66元。     往返温尼伯的航班也是2026年里最便宜的，票价仅为 135 元，包括所有税费。基洛纳 (Kelowna)基洛纳是高山滑雪爱好者的梦想之地，著名的大白山滑雪度假村(Big White Ski Resort) 距离市区仅一小时车程。此外还可以参加冬季葡萄酒之旅，逛逛众多假日市场，或尝试沿着迈拉峡谷栈道( Myra Canyon Trestles Trail) 徒步健行。通过第三方公司预订的2026年2月 西捷航空直飞基洛纳的航班，单程票价仅为 33 元，直接通过西捷航空预订的票价是49元。     往返机票起价约为 97 元，是2026 年的最低价格。(注明：机票价格变化迅速，上述价格可能与您购票时已有所不同，因此仅供参考)REF:https://www.vancouverisawesome.com/travel/deals/flights-vancouver-nonstop-canadian-cities-2025-11370584  

美国总统特朗普表示，鉴于安省政府发布了一则使用美国前总统罗纳德·里根（Ronald Reagan）声音的反关税广告，他决定终止与加拿大的贸易谈判。 图源：CTV   特朗普周四深夜在Truth Social发文称：“里根基金会刚刚宣布，加拿大在广告中欺诈性地使用了一段‘虚假的’里根发言，内容是批评关税。” 他写道：“关税对美国的国家安全和经济极其重要。鉴于他们这种极端恶劣的行为，所有与加拿大的贸易谈判即刻终止。” 周四，罗纳德·里根基金会在X平台发文称，该广告“曲解”了里根1987年4月一次关于自由与公平贸易的广播讲话，并表示“安省政府既未寻求，也未获得使用或编辑这段讲话的许可”。 不过，广告中引用的内容确实与里根原话一致。里根在当时的讲话中阐述了对自由贸易的支持，并解释美国对日本半导体产品加征关税是为了回应日本违反贸易协议的行为。 里根在讲话中说：“高关税必然导致外国的报复，引发激烈的贸易战。结果就是越来越多的关税、更高的贸易壁垒和越来越少的竞争。很快，由于关税人为推高价格、补贴低效和管理不善，人们停止购买。接着最糟糕的情况发生——市场萎缩、崩溃，企业停产，数百万人失业。” 后来，里根与加拿大前进步保守党总理布莱恩·马尔罗尼（Brian Mulroney）于1988年签署了《加美自由贸易协定》。 这则广告本周早些时候引起了特朗普的注意。对此，安省省长福特为广告辩护，称其目的是“将信息传达给美国人，尤其是特朗普的共和党支持地区”。 福特此前表示，这则广告耗资7,500万加元，目前正在美国主要电视网络上播放。 与此同时，加拿大总理卡尼及其内阁与特朗普政府已就贸易问题进行了数月谈判，两国间的贸易战仍在持续。 在谈判过程中，卡尼多次表示，几乎不可能有任何国家能与美国达成“完全零关税”的协议。加拿大的目标是就特定行业（包括钢铁和铝）达成协议。 本周早些时候，当被问及加拿大是否能在本月的APEC峰会前与美国达成行业关税协议时，卡尼回应道：“我们拭目以待。” 当天在安省鲍曼维尔与福特共同出席记者会时，卡尼表示，美国正在转向“分行业而非全球性”的谈判模式。 卡尼说：“我们目前与美国的谈判是非常具体、详细且建设性的，涉及钢铁业、铝业，还有能源行业的部分内容以及其他几个领域。” 图源：CTV 卡尼计划周五启程前往亚洲，出席下周的东盟和亚太经合组织（APEC）峰会。特朗普也预计将参加APEC会议。 这并非特朗普首次在社交媒体上突然宣布终止与加拿大的谈判。 今年6月，特朗普曾以加拿大实施“有争议的数字服务税”为由，宣布“立即”中止贸易谈判。 CTV新闻已就此事联系了总理办公室和福特办公室以寻求回应。 最新更新： 福特怂了! 被卡尼"教训"后, 下周暂停在美国投放反关税广告!   安大略省省长福特（Doug Ford）表示，由于美国总统川普（Donald Trump）因安省的广告而中断了与加拿大的贸易谈判，该省将从周一开始“暂停”在美国播放的反关税广告宣传活动，以便贸易谈判可以恢复。 福特周五下午在X平台发帖称：“我们的初衷始终是发起一场关于美国想要建设什么样的经济，以及关税对工人和企业影响的对话。我们已经达到了目标，成功接触到了美国最高层的听众。”   图源：X   福特表示，他已指示其团队在本周末继续在美国播放这些广告，以便在世界大赛（World Series）的前两场比赛中播出。 他说，是在与总理卡尼（Mark Carney）交谈后，他决定暂停后续的广告播放。 福特写道：“人民选举我们的政府是为了保护安大略省——我们的工人、企业、家庭和社区。这正是我正在做的事情。” 他重申，两国“团结合作时会更强大”。     图源：Postmedia/Getty Images 广告宣传的背景与总统的反应 特朗普周四晚些时候表示，他将关闭与加拿大的贸易谈判，原因正是这些广告。这些广告引用了罗纳德·里根(Ronald Reagan)的一段旧电台讲话，其中谈到了关税的弊端。 此前，尽管特朗普表示计划因安大略省在美国的反关税广告宣传而停止与加拿大的贸易谈判，但省长福特拒绝退缩。 福特的办公室向CTV新闻证实，作为7500万加元宣传活动的一部分，该广告将在今晚（周五）美国转播的世界大赛第一场比赛期间在福克斯电视台播出。 福特于本月早些时候发起了这项广告活动，使用了美国前总统、一位受人爱戴的共和党政客罗纳德·里根的讲话片段，讨论关税的有害影响。 特朗普于周四深夜在社交媒体上对这些广告做出了强烈反应，指责加拿大“欺诈性地”使用这些片段，并称其为“虚假”。   图源：X 作为对特朗普言论的回应，福特于周五上午在社交媒体上发布了里根1987年电台讲话的完整Youtube链接，其中里根公开反对关税，并讨论了自由但公平贸易的重要性。 省长写道：“加拿大和美国是朋友、邻居和盟友。总统罗纳德·里根深知我们团结起来会更强大。愿上帝保佑加拿大，愿上帝保佑美国。” 福特与特朗普的多次交锋 这并非福特第一次激怒这位美国总统。 福特早在三月决定对其供应给美国一些州的能源增加25%的附加费，此举曾引发总统的强烈反应。特朗普当时誓言要将加拿大钢铁和铝的25%关税翻倍。福特最终选择“暂停”附加费，而特朗普也未执行他将关税翻倍的计划。 就在特朗普周四宣布消息的几个小时前，福特和总理卡尼一同出席了在大多伦多皮克林(Pickering)举行的新闻发布会，宣布了一项能源政策。 福特嘴软了：“我1000%支持总理” 在新闻发布会上，卡尼表示，与美国的谈判正在进行中，加拿大希望在特定行业，包括钢铁和铝方面达成协议。 省长福特此前曾表示，鉴于与特朗普政府谈判进展缓慢，加拿大需要考虑对等关税。 本月早些时候他说：“我们不能一直对特朗普总统退让。随着他不断加强施压，我们似乎通过不断取消（报复性）关税来削弱自己的立场。” “我会采取不同的做法。如果可以，努力达成协议，但我们必须重重反击，并且不能停止反击，因为我们绝不能屈居人后，尤其是对特朗普总统。” 加拿大已于八月解除了对许多美国商品的报复性关税。 但在周四，福特与卡尼一起发言时，似乎软化了立场。 福特谈到卡尼的处境时说：“我坐在这里说这些话可能比较容易，但当有人坐在特朗普对面，而他手中拿着一把大锤时，情况就会困难得多。”他补充说，他与总理“百分之百意见一致。” 福特说：“我1000%地支持总理……我对他能完成这项贸易协议充满信心。” 省长指出，安省的目标是向美国民众传达一个信息：关税会伤害两国的经济。 他说：“我们传递的信息实际上是……罗纳德·里根的信息。保护主义行不通。对加拿大征收关税就是对美国人征税。” 来源链接： https://www.ctvnews.ca/toronto/politics/queens-park/article/doug-ford-says-hell-pause-anti-tariff-ad-that-infuriated-trump-as-of-next-week-but-will-still-show-it-during-world-series/

多伦多一位难民女子在新冠疫情最严重的时期，奋战在一线，为长期护理机构清洁消毒。但她的雇主错误地将她归类为独立承包人、剥夺了她的加班费和员工福利，在安省劳工厅裁定一年多之后，她仍被拖欠近6000加元工资。 图源：51记者拍摄   从“员工”变成“外包合同工”，她被剥夺了应有的权利 据《星报》报道，这位37岁的墨西哥难民Julieta Morales Trejo于2022年以为自己被“全国高端清洁服务供应商”——Alpine Building Maintenance雇用。该公司当时承接了多伦多市的清洁合同。 然而，她后来才发现，自己实际上是为Alpine外包给的另一家公司工作，层层分包的复杂关系让她根本搞不清到底是谁该付工资。 她说，自己有时连续工作四个月没有休息一天，完全遵从公司排班，使用公司设备，接受主管指令，对工作几乎没有自主权，这完全与“独立承包人”的法律定义相悖。 “我当时根本不知道自己有权要求加班费或休假工资，”她用西班牙语通过翻译说，“我只怕失去工作……我只是想活下去。” 图源：AI 工人被“层层外包”，企业却逃避责任 Julieta的遭遇只是冰山一角。越来越多的雇主通过错误归类工人或多层分包来逃避支付工资与法律责任，这种做法在清洁、建筑、外卖、运输甚至医疗等行业正越来越普遍。 这类手段让雇主大幅削减成本，却剥夺了工人的合法权益。法律专家警告，安省的劳工法规未能跟上零工经济与复杂分包链的变化，导致工资盗窃（wage theft）的现象愈演愈烈。 根据工人维权中心（Workers’ Action Centre）通过信息公开申请获得的劳工厅数据，过去十年安省共有近2亿加元工资被正式认定为“未支付”。   “工人往往甚至不知道自己被错误归类了，这让他们难以维护权利，”该组织律师Ella Bedard说，“雇主正越来越多地躲在一层层公司外壳后面逃避责任。” 追讨无门：被拖欠工资近八成难追回 案件的复杂性和执法弱化，使这类申诉越来越难解决。 劳工厅若在30天内未收到雇主付款，会将案件转交省财政厅追讨。 但政府数据显示，2013年至2023年间转交追讨的1.024亿加元工资中，仅追回不到四分之一，仍有约7990万加元“追不回来”。 Julieta的雇主在付款期限内未履行。她于2024年11月联系劳工厅，被告知案件已移交至财政厅催收。但之后她多次致电财政厅，却始终无人回复。 “真的太令人沮丧了，”她说，“我提供了一切证据，案件也胜诉了，可我还是拿不到钱。” 多层外包，责任无人认 在劳工厅下达付款令前，Julieta的案子就已经陷入一团外包迷雾。 根据多伦多市的签到记录，她多次以“Alpine公司员工”名义签到上班。 但劳工厅调查报告认定，她的真正雇主是Xela Construction Inc.，依据她所收到的支票。 调查确认该公司才是运营实体，负责人是Veronica Aguilar。报告指出，阿吉拉尔曾称会联系调查官，但至今未回应。 报告同时认定Alpine是“客户公司”，调查官于2024年6月曾尝试联系，却未获得任何回复。 星报向Xela及Alpine发出询问，均未回应。Xela员工的电子邮箱甚至无法送达。 劳工律师Ryan White指出：“如果雇主设置一层层‘中间公司’来规避责任，员工要逐一去追查谁是真正雇主，既耗时又昂贵。” 他呼吁政府加强执法，包括罚款与主动调查，而不是让弱势工人独自承担维权重担。 然而，自福特省长于2018年上台后，安省劳工厅就暂停了主动预防性劳动检查，以“临时措施”为由停止针对工资盗窃的调查。 律师表示，这让违规行为持续蔓延，尤其对移民和临时工等弱势群体造成严重打击。 76%“合同工”，其实都是被误分类 工人维权中心2024年的一项调查显示，在513名低薪工人中（多数为移民或身份不稳定者），被当作“独立承包人”的人中有76%其实被错误归类。 律师Bedard强调，大企业包括像多伦多市这样委托Alpine的机构也必须为分包链中的欠薪行为承担连带责任。 多伦多市政府回应称，确实与Alpine签有疫情期间清洁合同，但“无记录显示曾外包给Xela Construction”。 采购主管Geneviève Sharkey表示，市府正在审查此事，“若发现违规，将采取适当行动”。她补充说：“市府要求所有承包商及分包商遵守劳动法。” 律师Bedard指出，当企业在分包链中互相推诿时，责任追究几乎无从下手。“所有分包层级的雇主都应承担共同连带责任。” “分包体系像瀑布一样层层下泄，最底层的小公司往往毫无资产、没有实体办公室，也没有公众记录——一旦消失，根本无法执行追薪令。” “最后，工人手里只有一纸‘应付工资命令’，却永远拿不到钱。”

亿万富翁Ruby Liu在前哈德逊湾公司拥有的Saks Off 5th百货商店接受采访，期间举行了一个“交接仪式”，她在2025年6月26日收到了位于卑诗省Tsawwassen的Tsawwassen Mills购物中心的钥匙。 THE CANADIAN PRESS/Darryl Dyck 据加拿大新闻社报道，安大略省法庭裁定，不利于一位在夏季努力搬入前哈德逊湾公司物业的卑诗省亿万富翁。 高等法院法官Peter Osborne表示，这些物业的房东并不必须接受Ruby Liu作为租户。 据CBC报道，奥斯本表示，他基本上同意房东的观点，他们怀疑刘能否履行她想要的租约义务。 哈德逊湾和顶级贷款机构指责与刘心如斗争的房东别有用心 哈德逊湾租赁协议听证会休会，刘心如在没有律师的情况下出庭 凯迪拉克 Fairview、Oxford Properties 和 Ivanhoé Cambridge 等主要房东反对刘以 6,910 万美元购买 25 份前哈德逊湾租约。 他们将刘描绘成一位缺乏经验的零售企业家，并表示她在获得租约后 180 天内开设至少 20 个空间的计划是不现实的。 刘坚称，她拥有的三个购物中心证明了她有能力开设一家新的百货商店，并表示房东正在与她斗争，因为她是“局外人”，而不是他们喜欢的租户。 更多内容敬请期待。

一家Popeyes Louisiana Kitchen的加盟商，其餐厅在上个月因员工提出拖欠工资的指控而被关闭，现在他名下的多家公司已被接管，总债务约为1080万加元。 提交给法庭的文件和公司记录搜索显示，这位前餐厅老板Irfan Memon也是去年五月针对Popeyes、其母公司Restaurant Brands International Inc.以及多伦多地区加盟商提起的诉讼中的主要被告。 图源：Galit Rodan/The Globe and Mail Memon先生控制的公司运营着该诉讼中列出的27家分店中的7家。在这起诉讼中，Popeyes的前禽肉供应商ADP Direct Poultry Ltd.指控这些餐厅从未经授权的供应商处购买了“不安全”的肉类。这些指控尚未在法庭上得到证实，Restaurant Brands最近在七月表示，他们没有发现这些说法的证据。 该诉讼中提到的7家餐厅，连同总共14家公司（每家公司经营一家Popeyes分店），现已被置于接管之下——这一程序允许将资产清算以偿还公司债务。 提交的接管文件显示，在ADP提起诉讼后不久，Restaurant Brands就开始向Memon先生的公司提出关于餐厅从何处购买肉类的疑问。 在9月18日发出的特许经营协议终止通知中，Popeyes指出，他们早在六月就告知Memon先生的公司，餐厅从经批准的供应商处购买的鸡肉数量与他们售出的鸡肉数量之间存在“重大差异”。通知称，该加盟商未能就这些差异提供“充分或令人满意”的解释。 Restaurant Brands的发言人Emily Ciantra在一封给《环球邮报》的电子邮件声明中写道，尽管该公司坚持ADP诉讼中的指控“是他们在因正当理由失去我们的业务后发泄情绪的例子”，但公司仍决定检查所有加盟商六个月内购买和销售鸡肉的记录。 这份终止文件还披露了对Memon先生其中一家分店的食品安全担忧，该分店位于多伦多3591 Sheppard Ave. E.。该公司在五月发出了违约通知，指出该餐厅存在“啮齿动物活动迹象”。 Ciantra女士写道：“在极少数情况下发生类似事件时，餐厅会立即关闭进行深度清洁，并且只有当我们确信已采取措施避免再次发生后，才会重新开业。” 她补充说，当母公司向加盟商发出违约通知时，通常会给他们一段短时间来解决问题。 终止文件显示，在九月员工在Memon先生拥有的多家分店举行抗议之前，Popeyes早已知晓拖欠工资的问题。Popeyes在今年一月向Memon先生的公司发出了违约通知，原因是“重复性地未能在到期时支付员工欠款，且持续时间超过两个月”。 Ciantra女士写道，在Restaurant Brands一月发出通知后，Memon先生曾告知他们已向员工支付了工资，并承诺解决问题。但问题在秋季再次发生，这是终止协议的另一个原因。 图源：Galit Rodan/The Globe and Mail Memon先生公司的贷款人Meridian Credit Union Ltd.于10月8日提交了接管申请，并于10月10日获批。代表Memon先生公司的律师没有回应置评请求。 Meridian一直在与该加盟商和Restaurant Brands合作，计划将这些餐厅转售给新的运营商。 Meridian的商业信贷专家Ramune Beattie在10月9日签署的宣誓书中称，Memon先生名下的几家公司此前曾试图出售这些餐厅，并于今年五月签订了购买协议。但这些交易“因各种原因”告吹。 九月，Memon先生和他的公司与Meridian达成协议，承认拖欠了贷款，并请求时间出售餐厅，以便在10月31日前偿还债务。但随后在九月下旬，Popeyes终止了其中13份特许经营协议，房东也开始采取步骤终止租约。 位于多伦多东区85 Ellesmere Rd.的一家分店仍在营业。Ciantra女士写道，该分店的加盟商是Memon先生的妻子，Memon先生本人并未被列为加盟商。然而，在公司文件中，Memon先生被列为运营该分店的公司的董事，而且它也是现在被接管的14家分店之一。因此，该公司预计这家餐厅在不久的将来也会关闭并出售给新业主。 接管申请称，在餐厅停止运营并被“遗弃”后，接管程序是维护资产价值所必需的。因为现场留下了易腐烂的物品，有变质的风险，这危及了出售给新加盟商的前景。 房东已告知Meridian，这些公司违反了租约，并对冰柜和冷藏柜中因断电而留下的食物表示担忧。Beattie女士的宣誓书指出，Memon先生的公司“未能使抵押品保持良好状态和进行维修”。 终止通知规定，这些加盟店无权继续使用Popeyes商标。通知指示他们立即停止餐厅运营，支付拖欠Popeyes的所有款项，退还包含商业秘密的餐厅手册和其他材料，并“去品牌化”，使其不再与Popeyes相关联。

加拿大航空裁员数百名员工，精简运营 据dailyhive报道，加拿大航空宣布，将裁员约1%的员工，以此精简运营流程。   根据其企业资料，截至2023年，加拿大航空在全国拥有大约90,900名员工。一位该航空公司的代表通过电子邮件向《每日蜜蜂》证实了裁员的消息。 声明中写道：“经过彻底审查，我们做出了艰难的决定，削减一些非工会管理岗位，涉及我们总员工的约1%。”   裁减1%将导致约900名员工被裁员；不过，航空公司并未提供具体数字。加拿大航空表示，由于涉及的员工正在直接沟通，因此不会提供更多细节。 加拿大航空指出，作为一家全球公司，它“定期审查资源和流程，以确保其优化，从而有效支持业务运营及客户需求。” 加拿大航空 在今年，加拿大航空还面临其他的员工挑战。 在8月份，该航空因空乘人员罢工取消了数百个航班，空乘人员要求停止无偿工作、工资冻结，并确保工资与不断上涨的生活成本相符。   面对罢工和航班取消的影响，加拿大航空可能还将面临进一步的损失，因为一项提议的集体诉讼正在寻求对受影响旅客的赔偿和补偿。 此次裁员的消息发布之际，加拿大航空刚刚宣布，将从2026年春季开始新增从比利·毕晓普多伦多市机场飞往纽约、波士顿和芝加哥的美国航线。该航空公司还将增加从蒙特利尔和渥太华飞往美国的航班数量。   多伦多岛(Toronto Island)机场航线扩张 裁员发生在加拿大航空宣布扩大多伦多比利·毕晓普机场(Toronto's Billy Bishop airport)服务的同一天。 新的服务包括：每天增加10个航班飞往美国4个目的地——纽约、波士顿、芝加哥和华盛顿特区，以及增加2个飞往渥太华和1个飞往蒙特利尔的航班。 飞往美国的航班将于春季开始，而增加的蒙特利尔和渥太华航班将于一月开始。加拿大航空已经运营着从多伦多岛机场飞往蒙特利尔的8个每日航班和飞往渥太华的4个每日航班。 加拿大航空执行副总裁兼首席商务官Mark Galardo在当天早些时候的一份新闻稿中表示：“这是自加拿大航空35年前首次服务该机场以来，我们在多伦多岛进行的最重大的扩张。” 加拿大航空的新航线标志着与Porter航空之间日益加剧的竞争升级。 Porter航空的总部就设在比利·毕晓普机场，并且已经服务于这4个美国城市。 加拿大航空大部分的国内和国际航班服务都是在多伦多皮尔逊机场(Pearson airport)运营的。 加拿大航空定于11月5日发布其第三季度业绩。 但根据该航空公司上月发布的一份估算，由于八月份工会空乘人员罢工，导致超过3,200个航班取消，其运营能力与去年同期相比下降了2%。 图源：51记者拍摄 8月大罢工导致加航损失3.75亿营收 8月16日，约10,000名空乘人员罢工后，加拿大航空停飞了航班。 数小时内，就业部长Patty Hadju命令该公司和代表空乘人员的加拿大公共雇员工会(CUPE)进行有约束力的仲裁，并命令员工复工。 CUPE和空乘人员不服从复工令，并持续罢工，直到8月19日双方达成初步协议。 上个月，空乘人员绝大多数否决了航空公司的工资方案，随后CUPE要求终止调解，并与加拿大航空达成协议，进入有约束力的仲裁程序。 该航空公司估计，这次罢工造成了3.75亿加元的营业收入损失。 加拿大航空和其他航空公司也经历了前往美国的旅行人数下降，这是对美国总统Donald Trump与加拿大贸易战的回应，导致航空公司不得不调整飞往美国的航班时刻表。 根据加拿大统计局九月份的数据，乘飞机从美国返回的加拿大居民人数比去年同月下降了27.1%。    

面对民众强烈呼声，渥太华重拳改革刑法！80项新规锁定惯犯与暴力罪，司法体系将迎大变。 加拿大联邦自由党政府提出对《刑法典》（Criminal Code）进行80多项修改，以收紧保释制度并加重刑罚。该备受期待的法案由司法部长肖恩·弗雷泽（Sean Fraser）于周四上午在国会正式提交。 图源：CTV News   政府形容这次修法是“全面改革，旨在让保释更严格、刑罚更严厉，特别针对惯犯与暴力犯罪者。” 弗雷泽同时承诺，未来几个月内还将推出更多措施，重点针对性犯罪、亲密伴侣暴力以及危害儿童安全的行为。 这是自由党七年来第三次推动保释制度改革。本轮修法源于政治压力日增，包括来自卑诗省新民主党政府与联邦保守党的呼声。 民调也显示，加拿大民众普遍支持更严格的保释制度，无论年龄层或政治立场。 若法案通过，关键变化包括： 对部分犯罪提高保释门槛，例如入室盗窃、以及涉及“掐喉行为”的袭击或性侵，后者被认为是未来潜在暴力行为的重要警讯。 新法案编号为 C-14《保释与量刑改革法案》（Bail and Sentencing Reform Act），将要求法院在审理保释时，考虑被告是否曾实施随机或无端暴力行为。 对暴力抢车、入室盗窃等多项罪行设定连续刑期（consecutive sentences），避免多罪并罚时刑期过轻。 在官方新闻稿中，联邦政府敦促各省“履行自身责任”。渥太华负责《刑法典》立法，而各省则负责司法执行与资金投入。自由党指出，只有在各省“妥善管理并充分配置资源”，包括保释法庭与监管项目，新的保释制度才会真正奏效。 图源：51记者拍摄 修法中，自由党没有响应卑诗省新民主党与联邦保守党要求——废除刑法第493.1条“约束原则（principle of restraint）”的呼声，但他们提出显著收紧该条款的适用。 这一原则源自加拿大最高法院在2010年代末的裁决，涉及《权利与自由宪章》中“不得无正当理由拒绝合理保释”的权利。自由党政府表示，即使不写入《刑法典》，该原则仍然在法律中存在。 然而，该原则长期被批评为造成保释过于宽松的根源。自由党虽未废除，但将指示警方与法院如何适用此条。法案增设“澄清说明”，指出该原则“并不要求必须释放被告”，并新增五项法院在评估保释时必须考虑的因素，整体倾向于拒绝保释而非释放。 此外，法案还将强化刑法第515(10)条中有关羁押的理由。法院在审理保释听证时，须考虑是否维持公众对司法制度的信心。自由党拟修订该条，使法院更广泛地衡量此项因素，增加拒绝保释的可能性。

拥有一所房子并非易事，尤其是地税经常飙涨。 幸运的是，加拿大政府提供税收抵免和福利，可以帮助您获得一些额外的现金来维持您的梦想家园。 由于食品价格飙升和住房价格过高等原因，加拿大人继续面临生活成本危机 。 尽管加拿大央行今年第三次将基准利率下调至 2.5%，但目前的房贷利率仍较2020前后历史性的最低利率高出不少，因此不少续房贷的民众仍面临着比之前更高的月供。 根据加拿大税务局和其他金融机构的建议，如果您拥有房屋，您应该利用以下4项税收抵免和福利。 多代家庭装修税收抵免（MHRTC） MHRTC: https://www.canada.ca/en/revenue-agency/services/tax/individuals/topics/about-your-tax-return/tax-return/completing-a-tax-return/deductions-credits-expenses/multigenerational-home-renovation.html 可以为符合条件的装修费用提供有价值的可退还抵免，以创建一个供某人与家人居住的自给自足的二级单元。 例如，如果您想在家中为您的父母建造一个独立的地下室单元，这项税收抵免可以为您提供帮助。 每项符合条件的装修工程，您最多可申报 50,000 加元的支出。每项符合条件的装修工程，可获得相当于装修成本 15% 的税收抵免，最高抵免额为 7,500 加元。 家庭无障碍税收抵免（HATC） HATC: https://www.canada.ca/en/revenue-agency/programs/about-canada-revenue-agency-cra/federal-government-budgets/budget-2022-plan-grow-economy-make-life-more-affordable/home-accessibility-tax-credit.html 不可退还的税收抵免适用于符合条件的房屋装修或改建费用，年度费用限额为 20,000 加元。 加拿大税务局: https://www.canada.ca/en/revenue-agency/campaigns/cra-guide-taxes-housing-benefits.html表示：“这将为符合条件的个人提供高达 3,000 加元的税收抵免，用于翻新或改造房屋的合格费用，以便他们能够进入房屋、在房屋内移动或活动”。 符合资格的个人包括： 一年中任何时候都有资格享受残疾税收抵免 (DTC) 的人 年底年满 65 岁及以上的人 因工作搬迁的税收减免 如果您去年找到了一份新工作，并且必须搬到距离新工作地点至少 40 公里的地方 : https://www.canada.ca/en/revenue-agency/services/tax/individuals/topics/about-your-tax-return/tax-return/completing-a-tax-return/deductions-credits-expenses/line-21900-moving-expenses/you-claim-moving-expenses-12.html，那么您可以扣除所有的搬家费用。 是的，这意味着您可以申报航班、搬家、出售房地产、解除租约或抵押贷款以及临时住房的费用，这些费用加起来可能很多。 自雇或在家办公税收抵免 如果您拥有自己的企业，并且在家办公，您可以申报商务用途的住宅费用 : https://www.canada.ca/en/revenue-agency/services/tax/businesses/topics/sole-proprietorships-partnerships/report-business-income-expenses/completing-form-t2125/business-use-home-expenses.html。您还可以申报汽车出行费用——只需确保您记录好重要信息: https://www.canada.ca/en/revenue-agency/services/tax/individuals/topics/about-your-tax-return/tax-return/completing-a-tax-return/deductions-credits-expenses/line-21900-moving-expenses/you-claim-moving-expenses-12.html即可。 如果您不是自雇人士，而是在家工作，您仍然可以索取这些费用。

根据蒙特利尔经济研究所（MEI）周三发布的一份新报告，加拿大在留住年轻护士方面遇到了大麻烦。报告显示，每年选择离开这个行业的35岁以下年轻护士人数，跟新入行的人数相比，比例正在不断增加。   图源：CTV News   到底有多严重？   在2023年，全国范围内，每新招进来100个35岁以下的护士，就有40个人离开了这个行业。   在魁北克省，数字稍微好一点点：每新进来100个护士，有37个35岁以下的护士在2023年选择不续签执照。   全国趋势：离开的人越来越多了   倒回十年前，魁北克省还是每100个新护士流失40个。   报告作者、MEI经济学家Emmanuelle B. Faubert解释说：“看看全国的趋势，在2014年，每100个35岁以下新入行的护士，有36个没再注册；而到2023年，这个数字升到了40个。”   她承认：“虽然有些省份最近有所改善，但全国总体的趋势还是在上涨。”   她的分析是基于加拿大健康信息研究所（CIHI）收集的、各省最新的执照申请数据。   数据小插曲：跨省流动不算流失   Faubert特意指出了一个数据上的小细节：有些护士如果拥有第二执照，可以在两个省执业。   CIHI的数据只统计他们居住地的执业执照。   Faubert说：“举个例子，一个护士从魁北克搬到安大略省工作，对魁北克来说是流出，但对安大略省来说是流入。所以，从加拿大全国层面来看，这个数据是持平的，没有影响。”   学习榜样：BC省模式值得借鉴   Faubert认为，要更好地留住护士，必须改善他们的工作条件。   她说：“把人吸引来之后，我们得确保给他们提供能让他们留下来的工作条件。这才是最关键的。光把人招进来不够，还得留得住。怎么做到呢？我们可以看看BC省（不列颠哥伦比亚省）的做法，他们的模式非常值得参考。”   报告显示，2023年，BC省年轻护士流失率是全国最低的，而且他们在吸引和留住来自全国各地的护士方面做得非常成功。   那一年，超过9,200名在其他省份毕业的护士获得了BC省的执照。   相比之下，只有3,100名BC省护士去加拿大其他地方注册执业。   Faubert说：“我们联系了BC省的护士协会，想了解他们是怎么留住护士的。”她指出，其中一个很突出的点是，得益于“排班共享池”（job-sharing pools），护士们能有更灵活的排班。   她解释：“简单来说，护士们被分成小团体，他们可以互相调班，不用经过繁琐的行政程序和层层上报。这些小方法能让护士们对自己的时间表有更多控制权，提供了灵活性。这些都有助于提高员工满意度。”   魁北克的私营机构争议   不过，Faubert补充说，魁北克政府想在公共医疗系统中减少对私营中介机构的依赖，这方向是错的。   MEI认为，这些中介机构能给护士“更多排班的控制权”，并促进“更好的工作与生活平衡”。   限制使用中介机构一直是魁北克省卫生厅长Christian Dubé医疗计划中的一个重要措施。   通过2023年通过的《第10号法案》（Bill 10），厅长表示他希望中介机构的员工能回归公共系统。   根据Santé Québec的最新数据，自2024年春季以来，减少使用独立劳动力已经节省了6.97亿加元。   到目前为止，5,500名中介机构的员工已经加入了公共医疗和社会服务网络。  

加拿大房主应利用的四项减税优惠 拥有一套房子并不便宜，幸运的是，加拿大政府提供了一些税收抵免和福利。 虽然加拿大央行今年第三次将基准利率下调至2.5%，专家表示，这还不足以促使潜在买家重新考虑购房计划，尤其是在经济不确定性日益加大的情况下。 因此，房主们可能会想知道如何对现有物业进行翻新，以适应不断变化的需求。 加拿大税务局 根据加拿大税务局和其他金融机构的信息，如果你是房主，这里有4项你应当利用的税收抵免和福利。 多代同堂家庭翻新税收抵免（MHRTC） MHRTC可为与家庭成员共同居住的自住次单元翻新提供有价值的可退税抵免。 例如，如果你想在家中为父母建造一个独立的地下室单元，这项税收抵免将为你提供帮助。 你可以申报每个合格翻修项目高达50,000加元的支出。该抵免额度为你费用的15%，每个合格申报的最高限额为7,500加元。 家庭无障碍税收抵免（HATC） HATC是针对合格住房翻新或改造支出的不可退税抵免，年度支出上限为20,000加元。 根据加拿大税务局的说法，“这将为合格支出的翻新或改造提供最高3,000加元的税收抵免，以使合格个人可以进入、流动或在家中正常生活。” 合格个人包括： 在任何时间内符合残疾税收抵免（DTC）资格的人 年末时年满65岁及以上的人 因工作搬迁的税收减免 如果你去年找到新工作，并且必须搬迁至距离新工作地点至少40公里的地方，你可以扣除所有搬家费用。 这意味着你可以申报包括机票、搬家费用、出售房地产、解除租约或抵押贷款的费用，以及临时住房等费用，这些费用可能累计起来相当可观。 自雇或在家工作的税收抵免 如果你有自己的生意并且在家工作，你可以申报与家庭办公相关的费用。你还可以申报汽车旅行费用——确保你保存好重要的记录。 如果你不是自雇人士，但在家工作，你仍然可以申报这些费用。

随着气温下降，卑诗省高速公路巡逻队提醒各位司机，在大多数省级高速公路上，车辆必须安装冬季轮胎（也称“雪胎”）并遵守限速——上周一位兰博基尼（Lamborghini）车主就亲身体验了后果。 根据高速公路巡逻队的通报，10月13日下午1:55左右，一个摩托车巡逻小组在卑诗省Porteau Cove附近的99号高速公路上，发现一辆Lamborghini Huracán“高速靠近”。 该车辆在限速80公里/小时的路段，被测到速度达到了165公里/小时。 图源：RCMP 警员 Michael McLaughlin 表示：“任何时候超速行驶都是危险的，但在冬季条件下，即使气温高于零度，路面也可能意外结冰。”  他强调：“法律要求您安装冬季轮胎，因为它们具有更好的胎纹和橡胶化合物，即使在低温下也能抓紧路面。” 在卑诗省，从10月1日到至少3月31日，大多数高速公路都要求司机使用冬季轮胎。 这位34岁的兰博基尼司机现在面临一系列罚款，包括：因未安装冬季轮胎而“不遵守交通控制设备”的罚款、未展示前车牌，以及严重超速的罚款。这些罚款总额为$713加元。 此外，他还必须承担七天扣车（seven-day impound）和拖车费用，以及至少三年的“高风险驾驶员保险附加费”（high-risk driver premiums）和不断上涨的保险费用，预计总成本将至少达到$2,500加元。 卑诗省居民请注意，如果您的车辆没有配备适当的轮胎，您可能会被禁止进入高速公路。冬季轮胎必须具备至少3.5毫米的胎纹深度，并带有M和S字母（代表泥地和雪地），或者带有三峰雪花符号（three-peaked snowflake symbol）。 卑诗省允许使用防滑钉轮胎（studded tires），但仅限在10月1日至4月30日期间使用，且钉子突出胎面的长度不得超过两毫米。 安省没有强制使用冬季轮胎 安省没有强制要求汽车使用冬季轮胎，但有保险折扣鼓励使用。因此，安省对冬季轮胎的使用时间，也没有固定法律限制。 一般来说，专家建议在气温连续7天低于 7°C 时安装冬季轮胎，俗称“7-7规则”，具体时间大约在10月底到11月初。 如果你是一位注重道路安全的多伦多司机，那么现在就是安排更换冬季轮胎的最佳时刻。 需要注意的是，安省限制使用防滑钉轮胎。 只允许在北安大略（Parry Sound和Nipissing地区以北）使用。南安大略居民（大多伦多地区等人口密集区）禁止使用防滑钉轮胎。

他刚满13岁多一点，而她则差一点才满12岁。 两人在社交媒体上认识，并约在中学附近见面，最终发生了性接触。事后，他们都对对方说了“我爱你”。 两天后，这名女生指控男生性侵犯，但男生否认了这项指控。 示意图 图源：scitechdaily.com 加拿大的“性同意年龄”法律 随后的审判结果令人意外：这名男生被判无罪。这个案件凸显了加拿大未成年人之间的性行为，以及性同意年龄的法律例外问题。 案件详情包含在今年七月公布、但最近才在网上发布的省级法院裁决书中。根据《青少年刑事司法法》（Youth Criminal Justice Act），法院和事发城市（卑诗省某地）的名称均已被隐去。 加拿大的法定性同意年龄是16岁。不过，任何未满18岁的人都不能同意与处于权力地位或涉及剥削活动的人发生性关系。 为了承认现代生活的现实，加拿大国会制定了同意年龄的例外条款，适用于年龄较大的被告与受害者“年龄相近”的情况。 《刑法》规定： 14岁和15岁的未成年人可以同意与年龄相差不超过五岁的人发生性关系。 12岁和13岁的未成年人可以同意与年龄相差不超过两岁的人发生性关系。 未满12岁的儿童不能同意任何性活动。 然而，在这个卑诗省的案件中，这名男生辩称他以为女生的年龄超过了11岁。 图源：Global News 法官Danny Sudeyko表示，尽管这名女生所指控的“未经同意的性接触”“可能”发生过，但男生的证词“直接坦诚”，再加上短信及其他证据，使得法庭对于性侵犯是否发生存在合理疑点。 至于同意的问题——尽管女生只有11岁，法官最终认定控方未能证明男生知道她未满12岁。而且，他们的年龄足够接近，这使得被告可以辩称他认为她已经大到可以同意。 社交媒体相识与接触细节 根据裁决书，两人于2023年4月底“在社交媒体上认识”，他们就读不同的中学。 男生读七年级，女生读六年级。 法官Sudeyko写道：“除了在社交媒体上有大量‘聊天’之外，[男生和女生]还在他人陪伴下见过几次面，并有一次或两次短暂的独处。” “他们亲吻过。[女生]形容这是一种‘算是约会’，但‘不是真正正式’的关系。” 示意图 图源：vidcdn.123rf.com 2023年5月底，两人在一个社区活动中心和另一栋建筑之间的区域见面。因此，接下来发生的大部分事情都被闭路电视（CCTV）拍了下来。 根据裁决，两人在第一次接触中“亲吻和拥抱”，并且“[男生]还触摸或用嘴唇触碰了[女生]的胸部并摸了她的臀部。” Sudeyko写道：“最初的这次性接触大部分被拍了下来，并且影片在法庭上播放了。”他指出，影片显示女生注意到了摄像头的存在。 “闭路电视也捕捉到了这一发现，[女生]指了指他们上方的摄像头给[男生]看，随后——看起来有些尴尬——他们就离开了。” “强行行为”的争议 第二次接触发生在楼梯间，闭路电视只拍到了一部分，画面显示两人进入、离开，以及“站在楼梯上一起看手机”。 在摄像头拍不到的地方，女生声称男生露出了下体，拉下了她的紧身裤，“将他的下体推或拍打到她暴露的臀部，是皮肤对皮肤的接触。” 法官写道：“[女生]说，除了双方同意的亲吻和拥抱外，[男生]对她的行为是强迫性的。有一次她想离开，但她说男生不让。” “[男生]则说，他没有强迫[女生]进入或留在楼梯间，所有发生的性接触都经过了她的同意。” 根据裁决书，“[男生说女生]在离开时说了‘我爱你’，他也回了‘我爱你’。”女生最初告诉警方情况并非如此，但在交叉盘问中承认了这一点。 事发第二天，女生的朋友暗示男生出轨了，并转发了一段显示他与其他女生在一起的视频。男生否认了这项指控。 再过一天，女生向她的祖母谈论了发生的事情，祖母带她去了警察局。 法官写道：“进行讯问的警官似乎没有考虑到她的年龄以及无法提供同意的能力，而是将重点放在性接触过程中主观同意的问题上。” “（讯问中）没有提到她的年龄，也没有提到她是否告知[男生]她的年龄或年级。然而，当警官问及[男生]的年龄时，[女生]说他‘刚满13岁’。” 相比之下，女生的年龄——以及男生认为她多大——却成为了审判的焦点。 “年龄相近”的例外原则 尽管法官Sudeyko表示，控方未能证明男生“鲁莽或故意不理会[女生]缺乏同意”，但检方仍辩称男生未能采取合理步骤来确定女生的年龄。 男生和女生都没有“直接告知或直接讨论彼此的年龄或年级”，但Sudeyko表示他相信男生声称女生告诉他她已超过11岁的说法。 即便如此，控方仍声称，当投诉人未满12岁时（法律规定中最低的同意年龄），“年龄相近”的例外条款不应适用。 但Sudeyko认为，该法律的制定是为了防止被告与他们“知道或相信是11岁”的人发生性关系。 这不适用于一个“真心”相信他在社交媒体上认识的女生“至少12岁”的13岁男生。

加拿大三年前还将中国称为“具有破坏性的全球力量，如今外交部长阿南德（Anita Anand） 表示，加拿大已将中国视为“在危险世界中的战略伙伴”。 图源：Global News 立场大转弯：从“威胁”到“伙伴” 阿南德周一在接受加通社专访时表示，与中国的战略伙伴关系意味着，双方应超越单一争议事件，避免让个别摩擦影响整体关系，以便加拿大能够更好地推动自身的经济与安全利益。 “如果我们要找到更多合作的空间，就必须先奠定基础，”她说。“任何关系都会有挑战，关键在于保持对话，解决加拿大关切的问题。” 阿南德刚刚结束对中国、印度和新加坡的访问，而新任总理马克·卡尼（Mark Carney） 也将于本周启程，展开他上任后的首次亚洲访问，途经马来西亚、新加坡与韩国。 政策转向：不再强调“对抗”，而是“务实合作” 此行标志着加拿大从2022年印太战略的对华强硬立场转向务实合作。当年，杜鲁多政府的印太战略文件曾将中国定性为“越来越具有破坏性的全球力量”，其利益与价值观“日益偏离加拿大”。 阿南德表示，她目前的目标是在缓解经济压力与坚持安全、人权原则之间寻找平衡：“我们的外交必须更细腻：一方面强调国家安全与公共安全，另一方面建立新的供应链，这才是务实的外交。” 她没有直接提及美国总统特朗普，但暗示其关税政策对加拿大多领域造成冲击，甚至抑制了外资流入，尽管渥太华此前也效仿美国对中国产电动车实施限制。 重新审视中加战略伙伴关系 上周在北京，双方同意重新审视并“更新聚焦” 2005年签署的中加战略伙伴协议，以符合当今现实需要。 阿南德说：“我们的目标是重新校准这段关系，使其更具建设性、更务实。” 图源：Global News 目前两国关系因渥太华跟随美国对中国电动车征税而紧张，北京则以对加拿大油菜籽和海产品加征关税作为回应。 “我们要确保外交政策能够服务于国内经济，”阿南德强调，“中国是全球主要经济体之一，这一点毋庸置疑。” 2024年，中加双边商品贸易总额达1187亿加元，中国是加拿大第二大贸易伙伴，仅次于美国（9244亿加元）。 “务实接触”，但仍存隐忧 阿南德表示，卡尼承诺要打造G7中最强劲的经济体，是加拿大推动贸易多元化的长期战略组成部分。 阿南德说，加拿大的外交政策如今建立在三个支柱上： 强化国防能力， 增强经济韧性， 维护核心价值，如人权与国际规则秩序。 总理卡尼此前也表示，加拿大可在能源、资源与制造业领域与中国“深度接触”，但要设“防火墙”，避开国家安全与隐私风险。 图源：Global News 然而，他在今年4月辩论中曾称中国是“加拿大面临的最大安全威胁”。 亚太基金会副主席Vina Nadjibulla指出，“选择性接触”策略难以操作：“中国不喜欢把问题割裂开来，通常更倾向于将各个议题相互挂钩。” 她认为，将中国称为“战略伙伴”并恢复2005年协议，可能让渥太华难以平衡华盛顿的关切。“我不确定‘战略伙伴关系’是不是最合适的定位。既然重新提出来，就有必要向加拿大民众解释这意味着什么。” 对话恢复、保持“一中政策” 阿南德在北京与中国外长王毅会谈两小时，她称此次交流“前所未有的积极”，双方讨论了网络安全、航空、能源、健康与环保等议题，并邀请王毅访问加拿大。 中国外交部在会后通报中提到，加拿大坚持不承认台湾为独立国家的立场。 阿南德强调，这仍是加拿大的一贯政策：“我们坚持‘一个中国政策’，同时加拿大将继续在全球推动人权与基于规则的国际秩序——这点永远不会改变。”

加拿大廉价航空公司Flair Airlines即将改变我们取消和预订航班的方式，成为北美首家提供机票转售服务的航空公司。 图源： Heather Dunbar/Shutterstock 该项目允许无法乘机的乘客将机票转回给航空公司转售，由Flair与法国科技公司Fairlyne合作开发，计划于12月上线，正值假期出行高峰前夕。 具体操作方式为：如果旅客无法乘坐航班且该航线需求高，Flair可能回购机票并以低价转售座位。这样不仅让乘客能够收回部分费用，也为临时出行者提供更便宜的座位选择。 Flair表示，机票转售计划是其更广泛的“Flair FWD”改革的一部分，该改革承诺在保持低成本定位的同时改善客户体验，这一承诺自六个月前提出。 Flair航空首席执行官Maciej Wilk表示：“自Flair FWD启动以来，我们团队一直在努力倾听客户意见、审查政策，并投资提升旅行体验。” 除了机票转售计划，12月还将推出其他更新。 Flair将在12月3日推出“Flair Express”服务。任何购买随身行李的旅客都可以通过专用通道优先登机，除非行李明显超大，否则无需再将其塞入行李箱。 乘客还将看到Flair推出的新票价套餐，包括Basic、Lite、Plus和Max四种选项，让乘客可更灵活地控制支付内容。 Flair航空的“Flair Vacations”也将于12月上线，由Flair与HBX合作，旅客可同时预订航班与酒店，并配合Flair拓展加勒比和拉美市场。飞往墨西哥城的航班将于10月27日开航，蒙特哥湾航班将于12月14日开航。 部分承诺的改进已经到位。航空公司已推出更快的、重新设计的网站，现托管于亚马逊云服务（AWS），并在值机后向每位乘客发送电子登机牌，加快机场通关速度。 航班延误时，顾客将收到具体说明，而非以往的“运营原因”通用邮件。Flair还在去年10月推出准点保证：航班延误60分钟或以上，将提供60元代金券。今年早些时候，Flair与苹果合作，支持AirTag追踪托运行李。 Flair航空首席商务官Eric Tanner表示：“我们一直是价值型航空公司，但价值不仅是价格，还包括体验感受。新的Flair可靠、透明、以客户为中心。”

加拿大反洗钱监管机构对一家加密货币交易平台开出史上最重罚单。联邦金融交易和报告分析中心（FinTRAC）周三（10月22日）宣布，对总部位于BC省、以“Cryptomus”名义运营的Xeltox企业有限公司（Xeltox Enterprises Ltd.）处以1.7696亿元罚款，创该机构历史最高纪录。罚款原因，是该平台多次未能上报涉嫌严重犯罪的可疑交易。 图片来源：Cryptomus 据本地英文媒体《环球邮报》报道：FinTRAC表示，调查发现，Cryptomus在2024年7月共有1068笔交易未能提交可疑报告。这些交易涉及欺诈所得、儿童性虐待材料贩卖、逃避国际制裁以及勒索软件赎金支付等活动。监管机构称，相关违规“性质极其严重”，构成对加拿大反洗钱体系的重大威胁。 “鉴于这些交易与儿童性剥削、欺诈和恐怖融资等严重犯罪有关，FinTRAC必须采取这一前所未有的执法行动，”该机构主任兼首席执行官萨拉·帕凯（Sarah Paquet）在声明中指出。 这是FinTRAC有史以来最大金额的罚款，远超上月对总部位于塞舌尔的加密货币交易所KuCoin开出的近2000万元罚单。 图片来源：环球邮报 监管报告还发现，Cryptomus在同一时期有1518笔金额超过1万加元的虚拟货币交易未按规定上报，同时缺乏高层批准的合规政策和内部监控程序，涉嫌违反《犯罪所得（洗钱）与恐怖主义融资法》六项规定。 根据加拿大法律，包括银行、赌场、房地产经纪及加密货币交易所等金融服务企业，必须向FinTRAC上报大额或可疑交易，以便该机构向执法部门提供情报线索。 这并非Cryptomus首次遭遇监管处罚。今年5月，BC省证券委员会因怀疑其未遵守注册要求，曾暂时禁止该公司进行证券或衍生品交易及促销活动。是否延长该临时禁令，目前尚未公布。 此案发生之际，加拿大正全面强化反洗钱制度。联邦政府正推动修法，提高罚款上限并限制大额现金交易。财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）本周宣布，将设立新的金融犯罪机构，由加拿大皇家骑警负责，专门调查复杂的洗钱与网络欺诈案件。