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一名多伦多教师因于2021年万圣节期间在校内化妆成“黑脸”扮僵尸而被解雇，近日仲裁员裁定该名教师应予以复职，并获补发近两年失去的工资及福利。 根据仲裁书，于2021年10月29日，当时就任 Parkdale Collegiate Institute 的商科教师 Gorian Surlan 当天早上匆忙准备万圣节服装，使用女儿的化妆品将脸涂黑，并穿着黑色衣物到校，声称自己打扮成“僵尸”。 校方此前曾发电邮提醒教职员在挑选服装时需注意“文化挪用”的影响，教师声称虽已阅读电邮却未有详细查看内附资料。一名学生拍下照片传给父母，称全班“震惊且不安”，经校长及副校长介入调查后，他当场道歉并洗掉脸部化妆，之后继续授课。 于2021年11月，多伦多教育局（TDSB）接获大量家长投诉，最终将Surlan停职后决定解雇他。教育局引用政策PR728《报告及回应种族主义和仇恨事件政策》指引，认定事件涉及种族歧视。教师之后亦被安省教师学会（Ontario College of Teachers）裁定专业失当并暂停教学牌照，但其后完成文化敏感度培训后恢复牌照。 根据上周公布的决定，仲裁员认为尽管该教师并不了解装扮的历史意涵且并无恶意，行为仍可被视为种族事件，但他拥有19年清白的教学生涯，过往亦无任何纪律处分，按理应被判处“严重停职”而非直接解雇。仲裁同时指出，教师“有能力进行自我改进”，应返回工作岗位并获全额薪金及福利，薪资追溯至2023年10月。 （图：CP24）

乐透Max大奖得主生活改变，奖金高达7500万加元 据dailyhive报道，一位加拿大彩票玩家的生活在一夜之间发生了翻天覆地的变化，因为他赢得了巨额的乐透Max大奖。   乐透Max抽奖于8月19日（星期二）举行，中奖号码为07、10、11、17、19、34、45，以及附加号码36。 这次抽奖备受期待，因为在几周没有头奖得主的情况下，奖金已经累积到令人印象深刻的7500万加元。   最终，幸运者成功匹配了七个中奖号码，赢得了改变生活的大奖。根据OLG的消息，安大略省一名幸运的彩票玩家将带走这笔7500万加元的巨额奖金。 OLG在公告中表示：“安大略省的朋友们，快检查你们的乐透Max彩票！” “昨晚抽出的7500万加元大奖彩票是在金斯顿售出的！” 另一位安大略赢家也将赢得二等奖，因为他们匹配了七个中奖号码中的六个。此奖金将与来自魁北克的另一位二等奖得主平分，他们各自的份额为153,055.30加元。这张彩票是在多伦多售出的。 在星期二的抽奖中，共有12个Maxmillions可供赢取，两位幸运者各自赢得了100万加元的奖金，这两张彩票分别是在西加拿大和安大略省查塔姆-肯特售出的。   乐透Max 在卑诗省，两位幸运者各分得500,000加元的乐透Max Extra奖金，他们的彩票分别是在塔彭和温哥华购买的。在安大略省，没有人赢得100万加元的Encore奖金，但有两位幸运者各获得了10万加元的Encore奖金，他们的彩票是在密西沙加和OLG官网上购买的。 截至目前，2025年对安大略省的乐透Max玩家而言尤其幸运，全省共出现了五位头奖得主。除了星期二的赢家外，其他安大略赢家还包括： 一群来自伊托比克的同事，赢得了6000万加元 一位在威洛代尔购买了2500万加元中奖彩票的退休人员 一位在奥沙瓦购买彩票赢得了4000万加元的退休人员 一位新市场居民，赢得了6500万加元 最近一次的乐透Max获奖是在7月11日，来自魁北克的两位幸运者各分得7000万加元的奖金。   60多岁的企业家雅克·德尚普（Jacques Deschamps）和来自蒙特利尔的退休人员威尔赫尔米娜·范·勒温（Wilhelmina Van Leeuwen）瞬间变得富有，各自获得3500万加元的奖金。德尚普计划在蒙特利尔买一套公寓，而范·勒温则表示她计划乘头等舱旅行。阅读他们的完整故事。 下次的乐透Max抽奖定于8月22日（星期五）举行，奖金将重置为2000万加元。        

上周末，世界首富伊隆·马斯克（Elon Musk） 意外降临卑诗省小镇，引发了当地居民的热议。 作为X和特斯拉的首席执行官以及前白宫顾问，马斯克于上周六乘坐一架小型私人飞机降落在卑诗省中部海岸的贝拉贝拉（Bella Bella），随后乘坐直升机离开。他于周一返回机场并乘机离开。 图源：X@VanIsleAlexx   据当地居民介绍，这里位于温哥华西北470公里，是约1500人的渔业社区，习惯了看到富人和名流包括王室成员路过当地休闲，但马斯克的影响力则完全是另一个层级，毕竟世界首富不是每天都会来这里。 据信马斯克是途经此地，前往媒体大亨鲁伯特·默多克（Rupert Murdoch） 之子詹姆斯·默多克（James Murdoch） 在海岸附近的纳斯卡尔湾（Nascall Bay）拥有一处大型房产，其中包括纳斯卡尔温泉（Nascall Hot Springs）。纳斯卡尔湾位于贝拉库拉（Bella Coola）西北50公里处。默多克是福克斯新闻的创办人，也是特斯拉的董事会成员。 周一，一张马斯克和儿子在贝拉贝拉走下直升机的照片被提供给了加拿大广播公司（CBC），CBC对此事进行了报道。 马斯克以4130亿加元的净资产成为世界首富，而默多克及其家族的净资产为240亿加元，位列富豪榜第90位。 根据 elonjet.net，马斯克的私人飞机已于周一下午离开温哥华。 图源：X@cloutiness 马斯克是加拿大公民 马斯克出生于南非，但他通过出生于里贾纳的母亲梅耶·马斯克（Maye Musk）也拥有加拿大公民身份。他十几岁时移居加拿大，他说他曾在萨斯喀彻温省和温哥华生活和工作，之后在安省金斯顿的女王大学（Queen's University）学习。出生于温哥华的音乐家格莱姆斯（Grimes） 与马斯克育有三个孩子。 今年早些时候，有人发起了一份请愿书，呼吁加拿大政府撤销他的公民身份。原因是他在白宫任职，而当时特朗普正加剧言论，试图通过贸易战将加拿大变成一个州。 在卑诗省，省长尹大卫（David Eby） 因美国关税而将特斯拉产品排除在其电动汽车充电器回扣计划之外，并表示：“这只是针对特斯拉，因为马斯克。” 多个加拿大城市和政府机构也因马斯克的政治立场，正在重新评估与X的关系。安省政府已经撤销了使用马斯克的星链（Starlink） 卫星互联网服务的合约。 多年来，马斯克对加拿大的看法不一。 2023年，他发布了一张自己身穿“我爱加拿大”T恤的照片，并在同年晚些时候发帖称：“我为自己有一半加拿大血统感到自豪。”但在2025年2月，为了回应撤销其公民身份的请愿书，他发帖称“加拿大不是一个真正的国家”，随后又删除了该帖子。 图源：X@VanIsleAlexx 一位当地居民表示，对马斯克的讨论很多，但抛开政治不谈，他的到来一直是贝拉贝拉的“城中话题”。尽管马斯克乘坐私人飞机来去，但在小镇机场他并没有得到特殊待遇。 “当时非常繁忙，所以飞机必须降落在跑道的一侧，直升机降落在另一侧，所以他不得不下机走很长一段路。” “我敢肯定他本希望悄悄地来去，但在这里绝对没有秘密可言。”

今年夏天多伦多特别热，至今为止已经6次发布极端高温警告，对于那些没有空调的人来说，抵御酷暑变得异常艰难。 由于节能联邦有补贴，安大略省越来越多的房主在家中安装了新的热泵，这是一种可以在冬天供暖、夏天保持凉爽的设备，但是多伦多密西沙加一对夫妇向CTV新闻表示，他们购买的热泵似乎无法让他们保持凉爽。 “我们晚上开了六七个风扇才勉强睡着，但仍然感觉像噩梦一样。”密西沙加居民阿肖克·伦布(Ashok Lumb)说道。   伦布和妻子Promila表示，尽管他们两年前才安装一套全新的热泵系统，但他们家里还是一直需要开着好几个风扇来降温。   据伦布夫妇说，这套设备在冬天供暖时效果很好，但在极其炎热的日子里，家里温度不会降低于29摄氏度。 “过去两周，当室外温度达到 35、36 度时，我们家的室内温度只有 29、30 或 31 度，”伦布说。 伦布夫妇联系安装热泵的HVAC暖通空调公司，技术人员在过去两年里来了12次，但都找不到问题所在。 “房子还是很热，他们总是找各种借口，”妻子说。 这对夫妇说，他们被告知暖气炉(furnace)可以兼容热泵，但当房子无法降温时，他们被告知需要更换暖气炉，尽管这个furnace暖气炉才用了七年。 “我们最终花了4500元换新的暖气炉，但我们本不必花这笔钱，因为我们的暖气炉一直运行良好，”她补充道。 Ashok最近做了心脏和脑部手术。 这对夫妇说，如果热泵的问题无法修复，他们宁愿换一台空调。 “我想要退款，这样我就可以买一台普通的空调，让我的房子保持凉爽，”妻子说。 两夫妇求助媒体后，CTV 新闻联系了暖通空调公司，该公司帮助这对夫妇获得了 7.000 元的rebate补贴，并派出三名技术人员尝试解决问题。 一位发言人也向 CTV 新闻证实，问题最终得到解决。 “客户最初大约两年前购买了一台热泵和一台暖气炉。当时，我们协助她获得了 7.000 元的联邦政府退税，确保她拥有知名品牌的顶级设备。在过去两年里，暖气炉一直运行良好，没有出现任何问题，”一份声明写道。 “最近出现的主要问题与热泵的性能有关。尽管我们的团队多次上门(总共十二次)解决问题，并更换了温控器和线圈等部件，但设备本身仍然运行良好。” 该公司继续表示，他们“真诚地”提供了几种解决方案，包括可能更换其他品牌的热泵或提供某种形式的补偿。 “然而，伦布夫妇随后改变了请求，要求全额退还暖气炉的4.520加元，”该公司表示。 “就像机械设备一样，偶尔会出现性能问题，但我们始终如一地响应客户，多次上门服务，确保客户得到支持。她后来确认，她认为问题已完全解决。” 伦布夫妇告诉CTV新闻，他们很高兴热泵修好了，现在他们家即使在酷暑中也能保持凉爽。 “真是松了一口气。如果没有你们媒体的帮助，我想我们什么也做不了，”妻子最后说。

生活在多伦多的我们，都习惯了堵车——它已经成为日常（虽然超级烦人）。 但是，最近一位美国游客的评价，让不少本地人心里一紧：他直言，多伦多的交通拥堵情况是他见过的“最严重的”，甚至比纽约、印度还糟！ 图源：blogTO   这位游客在Reddit上发帖吐槽：“我是一名美国游客。多伦多的堵车可能是我见过的最严重的了，超越纽约、华盛顿、洛杉矶，甚至印度。” 他补充说，在编辑这篇帖子时，他“正被堵在路上，想回家都回不去”，并强调他的言论“没有恶意”。 “我真的很好奇，为什么交通这么糟糕？是车太多，高速公路不够吗？是路口设计不合理吗？还是我来的时间不对？除此之外，你们的城市真的很棒！”他写道。 图源：Reddit 帖文迅速引发热议，点赞超过200，评论超过200条。本地人纷纷回应： “多伦多，人太多了，公共交通、基础设施又不够完善。” “车太多，除了开车没有足够的替代选择，而且由于习惯，人们不愿意使用现有的公共交通工具。如果公共交通解决方案足够可行，人们自然会选择更高效的出行方式，80%的情况下会选公共交通。” 网友总结得很直白：车太多、选择太少、习惯不用公共交通，如果公共交通系统足够完善，人们其实会选择更高效的出行方式。 事实上，数据也非常触目惊心。加拿大经济分析中心（CANCEA）去年发布报告显示： 安省交通拥堵每年造成564亿加元的损失，其中大多伦多及汉密尔顿地区（GTHA）就占了447亿。 2024年，GTHA近一半通勤者每周至少经历三次严重堵车，是该省其他地区的两倍多。 如果现状持续，到2044年，拥堵成本可能飙升到1080亿加元，占全省经济产出的6.2%，其中GTHA将承担约855亿加元。 好消息是，多伦多市已经在今年4月更新了《交通拥堵管理计划》，承诺推出一系列新措施。官员们表示，该计划旨在“帮助缓解交通拥堵，提高公共交通的可靠性，并使所有道路使用者的出行更安全、更高效。” 多伦多的堵车问题正在被正视，但对于每天上班的人们来说，这场交通“大作战”还得继续……

加拿大邮政系统故障，用户收到大量送货通知 据dailyhive报道，由于技术故障，加拿大邮政的多名客户感到困惑，因为他们的邮箱中涌入了数十条送货通知。   通常，注册了送货提醒的加拿大邮政用户会在包裹送达时收到通知。然而这一次，技术问题导致重复邮件持续发送，甚至在送货完成后很久仍在发出。 愤怒的用户纷纷在社交媒体上发声，抱怨这一问题，有些人表示他们收到了多达50封通知邮件，告知他们的包裹已送达。一位用户分享了一段视频，展示了他邮箱中收到的通知数量。   “加拿大 邮政真想让我知道我那一个包裹已经送到了，”他在 X 上写道。“收到五十封 邮件后，我开始怀疑他们的服务器是不是陷入了《土拨鼠之日》里的循环。” 另一位客户表示，在她的包裹送达后，仍然收到了送货通知邮件，长达10个小时。 “加拿大邮政，告诉我为什么自从我的包裹送达后，我在过去10个小时内收到了三十二封相同的送货通知邮件？请停止发送！”她说。 第二天的更新中，她表示总邮件数已经达到50封。   “是不是有人在‘发送’按钮上睡着了……到底发生了什么？”她问道。 Daily Hive联系了加拿大邮政，一名发言人确认他们正遭遇“技术问题”。 “我们目前在通知系统上遇到技术问题，可能导致客户收到多封重复的通知，”她表示。   她解释说，一旦识别出问题，他们立即采取了措施。 “我们已能禁用通知，正在尽快解决问题。对由此带来的不便，我们表示歉意，并感谢客户的耐心等待，”她表示。    

9月加拿大人将迎来这些政府补贴与福利金入账！ 进入9月，加拿大不少人将陆续收到来自联邦和省政府的福利和补贴。这些钱主要是为了缓解大家在生活成本高企下的经济压力。如果你正在为秋季做预算，现在正好可以看看自己能不能在9月拿到这笔钱。 以下是本月将发放的主要福利与补贴时间表： 1. 加拿大残疾福利（Canada Disability Benefit）——9月18日 这是一个全新的福利项目，专门为18到64岁的残障人士提供经济支持。申请通道早在6月就已经开放，如果你符合资格，申请通过后会在次月开始收到付款。 政府网站指出：“你可能会拿到最长24个月的追溯补发，但不会补发2025年6月以前的月份。” 首笔付款将在审批通过后的下一个月第三个星期四发放。想了解更多资格条件和补助金额，可以参考官方指南。 2. 加拿大养老金（Canada Pension Plan, CPP）——9月25日 CPP是一个按月发放的应税福利，用来替代退休后的一部分收入，并且会终身领取。要拿到CPP，你至少要有一次有效缴纳记录，并且年满60岁。 即使你没到70岁还在工作，也能照常领全额养老金；继续缴费还能增加领取金额。领取多少取决于你何时开始领、缴费多少、工作收入和缴费年限。2025年，65岁新领取者的平均月养老金是$899.67，最高可达$1,433。 3. 老年保障金（Old Age Security, OAS）——9月25日 OAS是加拿大65岁及以上老人都能申请的养老金，不看工作经历。2025年，65至74岁老人如果2023年的净收入低于$142,609，每月最多可拿$727.67。而75岁及以上的老人，如果2023年净收入低于$148,179，每月最多可领$800.44。 4. 加拿大儿童福利金（Canada Child Benefit, CCB）——9月19日 7月起新一年度的CCB已经开始发放，同时加了2.7%的金额。 0到5岁儿童的年度补贴从$7,787提高到$7,997，即每月$666。6到17岁儿童的补贴则从$6,570提高到$6,748，即每月$562。家里有孩子的家庭可以检查一下自己是否符合条件。 5. 安省三合一福利（Ontario Trillium Benefit, OTB）——9月10日 OTB是免税补贴，整合了安省能源及地产税退税、北安能源补贴，以及安省销售税退税。 18到64岁的人最多能拿$1,283。65岁及以上最多$1,461。如果住在保留地或长期护理院，最多$285。2004年在指定大学或私校宿舍居住过的，还能拿$25。 北安省能源补贴按婚姻状况计算：单身最多$185，家庭最多$285。安省销售税退税个人最多$371，如果有配偶或19岁以下的子女，每人还能再加$371。值得注意的是，这笔补贴不会影响你的GST/HST退税。 6. 退伍军人伤残抚恤金（Veteran Disability Pension）——9月26日 符合条件的人群包括： 加拿大军队的现役或退役成员 皇家骑警现役或退役成员 二战或朝鲜战争老兵（含商船队），以及符合条件的二战平民服务人员 申请人必须有经诊断的伤病，并能证明与服役相关。通过后可以选择终身月付或一次性补偿。金额根据伤残程度不同，范围从$69.60到$1,391.98不等。 另外，伤残抚恤金还会根据家庭成员数量（如配偶、同居伴侣或子女）调整金额。除了联邦的抚恤金，不同省份和地区也可能提供额外福利。 7. 卑诗家庭福利（B.C. Family Benefit, BCFB）——9月19日 符合条件的家庭会在领取CCB时一并收到BCFB，这是免税的月度补贴。 首个孩子每月$145.83，单亲家庭首个孩子额外$41.66 第二个孩子$91.66 之后每个孩子$75 如果家庭净收入在$29,526到$94,483之间，金额会有所下降，比如：第一个孩子$64.58，第二个$62.50，之后每个$60.41。 8. 安省儿童福利（Ontario Child Benefit, OCB）——9月19日 这是安省为低至中等收入家庭提供的免税补助，和CCB一起发放。 每名18岁以下儿童每月最多可领$143.91。家庭年净收入超过$26,364的，可以拿部分补助。 从9月10日的安省三合一福利，到9月26日的退伍军人抚恤金，几乎整个月份都有不同的补助发放。联邦和省政府的这些福利覆盖了儿童、老人、残疾人士、退伍军人等多个群体，帮助大家减轻生活开销。如果你还没确认资格，可以趁现在上政府官网或CRA账户查一查，也许下个月你的账户就会多一笔“意外惊喜”。 新闻信息来源：https://dailyhive.com/canada/money-government-canada-september-2025

买在高点，楼市跳水，加拿大房主何去何从？ 你在高点买了房，如今市场大幅回调，资产缩水，贷款压力陡增。作为房主，你该怎么办？ 这是不少加拿大房主当前面临的现实难题。在2022年初加国房价触顶之后，全国多个市场经历了不同程度的下跌，尤其是一些在疫情后过热的城市，房价较峰值跌幅高达20%。无论是自住买家还是投资者，在错误的时间进场，代价都极为沉重。 根据《金融时报》的报道，Royal LePage首席执行官菲尔·索珀（Phil Soper）所说，“真正的问题是，你现在的住房是否满足你的生活需要？如果满足，那就是账面问题，而不是现实问题”。 市场曾“假摔”，如今真降温 回顾过去八年，加拿大楼市的走势比任何预测都更加戏剧化。一度因为移民激增、疫情推动、超低利率等因素，房价反而比原先预期更飙升。 索珀回忆道，“随着贷款审批标准收紧，买房人需要按更高利率‘压力测试’，市场一度急刹,市场确实曾遭重创”。 不过，房市随后的反弹再度让看空者失望。加拿大地产协会 CREA的数据显示,直到2022年第一季度，全国房市交易量年化接近67.5万套，平均售价达到历史高点——82.4万加元 。 房价回调，账面缩水不等于现实崩盘 截至2025年年中，全国平均房价为69.1万加元，远低于高点。但若考虑通胀因素，情况并非一边倒。以2017年底的49.6万加元平均价为例，按照加拿大央行通胀调整后，相当于2025年的约62.5万加元，说明尽管有所下降，房价仍高于过去通胀调整后的水平。 “房地产价格总是被高估了涨幅，因为大家忽视了通胀”，评论人士指出，“我们不会期待1970年代的价格还能买辆车，为什么会觉得房子价格不该跟着涨？” 不过，对那些在2021-2022年高位入市的人来说，这并非安慰。一些人甚至出现“负资产”状态，特别是购买预建公寓而眼下难以获得融资的人。 杠杆放大痛苦，但仍有理性应对之道 房产市场最危险的地方在于杠杆。很多投资者用10万加元首付撬动100万资产，一旦市场下跌10%，账面资产瞬间归零，甚至倒贴。 房地产顾问、女王大学退休教授约翰·安德鲁（John Andrew）就分享了一个真实案例：一位年轻买家在2023年高位购房，如今贷款难以获批，房价低于买入价，“她开始感到懊悔，觉得‘我到底做了什么？’”安德鲁说。 他的建议是：不要急着卖房，除非真的有必要搬家。看长远，用理性评估房产的持有成本与潜在回报。即便涨幅放缓，房地产依然有可能跑赢通胀。 居住需求才是真正的购房理由 对于自住买家而言，购房不仅是投资，更是“使用型资产”——为家庭提供稳定的居住环境，避免租房不确定性，是多数人坚持购房的核心动力。 房地产研究机构 Bullpen 总裁本·迈耶斯（Ben Myers）指出，加拿大人购房的最大心理动力之一是“强制储蓄”。买房逼着你还贷款，长期看是一种理财行为。 迈耶斯还表示，对于那些即将交房却因融资困难而进退两难的买家，可以尝试将合约转让（assign），但风险不小，因为接手者可能也无法完成交易。最理性的方式，仍是尽可能完成交割、出租房产、等待市场复苏。 出售不是出路，频繁换房是“财富杀手” “如果你确实需要搬家，卖房是可以理解的决定”，迈耶斯说，“但要记住，每次搬家都在蚕食你的财富”。 一次换房交易涉及的成本极高——房产经纪佣金、土地转让税、贷款违约金、律师费、搬家费用等加起来可能吃掉10%的资产。相比之下，长期持有的稳定收益远更可取。 很多人对股票交易的$9.95手续费斤斤计较，却在房产买卖中轻易放弃上万元，却毫不在意——这是典型的心理误区。 如果你买在高点，现在感到焦虑，是人之常情。但与其纠结当初的买入价格，不如重新评估当前房产是否符合你的生活需求。

代表加拿大航空10,000名空乘人员的工会表示，在与航空公司达成一项初步协议后，其成员将返回工作岗位，一场导致数千个航班停飞，数十万乘客滞留的破坏性罢工行动就此结束。     加拿大公共雇员工会（CUPE）的加航分会于8月19日周二早些时候确认了这一突破性进展，此前双方经历了数日的紧张谈判和一项联邦强制仲裁令。 工会的声明写道：“罢工已经结束。我们达成了一份初步协议，将提交给你们（成员）。我们被要求通知我们的成员，必须全力配合恢复运营。” 加航表示，随着初步协议的达成，公司将逐步恢复运营。工会称，双方从周一晚间7点（东部时间）一直谈判到周二凌晨4点后。 加航在一份声明中说：“谈判是在工会承诺立即让航空公司的10,000名空乘人员返回工作岗位的基础上开始的，这将允许航空公司恢复自8月16日以来一直停飞的加航和Rouge的运营。” 航空公司指出，首批航班定于周二晚上（8月19日）起飞，但他们建议客户，航空公司恢复全面正常服务“可能需要七到十天，因为飞机和机组人员都不在位。” 加航还表示：“在此过程中，接下来的七到十天内，部分航班仍将被取消，直到时刻表稳定下来。”并补充说，只有那些已确认预订且航班显示正常运营的旅客才应前往机场。 “加航将为航班取消的乘客提供选择，包括获得全额退款或获得用于未来旅行的积分。航空公司也将提供为客户改订其他航空公司的航班，尽管由于夏季旅行高峰期，目前运力有限。” 谈判僵持数天 代表加航空乘人员的工会的主要诉求之一是，工人在飞机不在空中时所履行的职责没有得到报酬。 加航周一估计，自罢工开始以来，约有50万名旅客的航班被取消。 周一早些时候，CUPE全国主席马克·汉考克（Mark Hancock）表示，工会领导层将全力以赴争取通过谈判达成协议。 他说：“如果这意味着像我这样的人要坐牢，那就这样吧。如果这意味着我们的工会被罚款，那就这样吧。我们正在寻找解决方案；我们的成员也想要一个解决方案。但这个解决方案必须在谈判桌上找到。” 工人们最初违抗了加拿大劳资关系委员会（CIRB）周日发布的复工令，导致该委员会裁定罢工是非法的。 就业部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu） 周一表示，联邦政府将对航空业中无薪工作的指控展开调查，并称这些说法“令人深感不安”。

一名男子涉嫌在萨斯喀彻温省进行移民欺诈，他的案子在加拿大司法系统超过五年后，现已获得永久中止审理。 图源：David Prisciak/CTV News 永久中止审理通常是在发生严重违反《加拿大权利与自由宪章》的情况下，或者当被认定被告无法获得公正审判时才会授予。 古普雷特·辛格（Gurpreet Singh） 曾被认定与萨省运作的移民欺诈计划有关。 然而，由于诉讼时间过长以及检方受到证词篡改和恐吓证人的指控，辛格获得了中止审理。 辛格的辩护律师巴文·贾吉（Bhavin Jaggi） 解释说：“他简直是被困在整个系统中。我感谢这个国家的法院系统和法律系统做出了一个公平的决定。” 这起事件最终于7月23日在里贾纳（Regina）王座法庭作出裁决，但其开端实际上是在2016年。 加拿大边境服务局（CBSA）指控称，从2016年6月到2018年11月，辛格参与了一项利用临时外国工人工作许可的欺诈计划。 CBSA指控辛格伪造工作录用信，冒充注册慈善机构，并将其出售给那些寻求进入或留在加拿大的申请人以牟利。 直到一封假的工作录用信被入境口岸查获，调查正式开始。 在被判定罪名成立之后，辛格的辩护律师申请撤销审判。理由是检方存在恐吓证人的行为。 另一位辩护律师塔文瓦·鲁尼奥（Tavengwa Runyow） 回忆道：“这一切都始于一名证人找到贾吉先生，说，‘我接受了一次没有向辩方披露的盘问……我被逼迫去牵连古普雷特。’我们进行了自己的调查，发现可能有不止一名证人曾遭受过这种对待。” 然而，法庭裁定没有确凿证据表明检方存在恐吓行为。鲁尼奥解释说：“尽管法庭没有找到检方恐吓的实证，但我们认为中止审理的补救措施是此案的最佳选择。” 辛格于15年前从印度来到加拿大。由于他的法律问题，他一直无法见到家人。 通过翻译，辛格表示他很高兴案件终于结束了，在过去的10年里，他一直在法庭上为自己的自由而战。 这起案件因新冠疫情而受到影响，导致多次延误。两位辩护律师都称中止审理是整个司法系统的胜利，以及对检方和加拿大边境服务局明显越权行为的斥责。 律师：政府未能做到公平 鲁尼奥说：“政府和国家机构拥有巨大的权力，在刑事司法系统中很难与之抗争。政府不仅拥有更多的权力，被控犯罪的人有时仅仅因为被指控，就被认为是犯罪。这可能是你所爱的人、兄弟、姐妹、朋友、表亲。这不仅仅发生在坏人身上。” 鲁尼奥补充说：“政府有责任做到公平。不要求完美，但要公平。在这方面，他们没能做到。”

近日，加拿大联邦财政部提交了一份新的税法修正草案，包括新增措施以防报税人向审计员撒谎。   根据上周五提交的《所得税法》最新修正草案，报税人在向加拿大税务局（CRA）提交信息时，必须“宣誓信息属实”，否则将面临伪证罪的法律后果。也就是说，故意瞒报、谎报收入，不再只是罚款那么简单，严重者或将承担刑事责任。 新措施还将授权CRA向在税务审计中未按要求提供信息的个人发出“未遵从通知”；收到通知后仍不配合者，将被处以每天50加元的罚款，最高可达25,000加元。 财政部在一份通知中表示：“这些拟议修正旨在提高税务审计的效率与效果，并更及时地征收税款。” 这些措施预计将在下个月国会复会时正式提交。

加拿大统计局今天表示，由于汽油价格下跌，7月份的年度通胀率从6月份的1.9%降至1.7%。 图源：51记者拍摄 统计局表示，得益于消费者碳税取消，汽油价格同比下降了16.1%。 因石油出口国增产以及以色列与伊朗冲突停火，汽油价格环比也下降了0.7%。 除了加油站，杂货店和住房方面的成本出现了加速上涨的迹象。 7月份，食品杂货的年通胀率从6月份的2.8%加速至3.4%。 糖果价格（上涨11.8%）和咖啡价格（上涨28.6%）是上个月食品通胀的最大贡献者。可可豆和咖啡豆生产国的恶劣生长条件是导致成本上涨的原因。 与此同时，新鲜葡萄的价格上涨了近30%，推动新鲜水果的整体成本从6月份的2.1%上涨到7月份的3.9%。 住房通胀也出现了自2024年2月以来的首次小幅加速，从6月份的2.9%升至上个月的3%。 7月份，租金价格增长加快，尤其是在爱德华王子岛、纽芬兰和拉布拉多以及卑诗省。不过，较低的抵押贷款成本仍在缓和住房通胀的整体涨幅。 与此同时，天然气价格的跌幅小于6月份，这主要是由于安省的成本上涨。 加拿大央行将于9月17日做出下一次利率决定，将密切分析这些通胀数据。 加拿大统计局表示，加拿大央行更看重的核心通胀指标（通常会剔除更不稳定的价格变化）在7月份保持在3%左右。

今年夏天，越来越多的加拿大选择在加国度假，而不去美国旅行了。 加国居民娜塔莎·贝特曼·布雷纳 (Natasha Beitman Brener) 和她的丈夫决定去加拿大东海岸度过为期三周的假期。 居住在安省金斯顿的律师贝特曼·布雷纳花了大约六个月的时间计划这次旅行，研究了在爱德华王子岛、新斯科舍省和新不伦瑞克省的各种住宿选择。 “我们还年轻，没有那么多钱，还有房贷。所以我们去了趟东海岸，心想跟日本比起来，这地方还算便宜，我们打算自己做饭”，她在最近的一次采访中说道。 他们在蒙特利尔租了一辆休闲车，花费约 6.000 加元，加上露营地停车费、汽油费、杂货费、公园通行证费、一轮高尔夫球费和几次外出晚餐费，贝特曼·布雷纳说，总计花费达 15.000 加元。 “这是一次最不可思议的旅行。一切都很值得，简直不可思议。东海岸真是太特别了”，她说，“但那趟旅行花了1.5万加元，我们跟朋友聊了聊，他们去日本玩了三个星期，价格也一样，还包机票。我对我丈夫说，‘好吧，我们本来可以用同样的价钱去日本的。’” 今年，随着与美国的贸易战愈演愈烈，决定在国内度假的加拿大人意识到，他们需要付出高昂的代价，有些人选择缩减他们的计划。 对于居住在纽芬兰省圣约翰市的Alick Tsui来说，他最近一次前往纽芬兰省雷克斯顿港的五日游，两人共花费约3000加元。由于美国总统唐纳德·川普的贸易战以及吞并加拿大的言论，他现在避免在美国消费。 但高昂的物价迫使他削减未来加拿大之旅的开支，“以前我会住四晚，现在可能会缩减到三晚。但这不会改变我的旅行计划”。 Tsui 说，他和妻子尽量在加油站买“经济实惠”的午餐来省钱，“但到了晚上，我们会尽量找到任何能吃到的美食。不贵但要吃得饱”。他说。今年早些时候，他们夫妇去了越南和泰国，待了大约10天，那次旅行的费用大约是他通常在加拿大度假一周的费用的三分之一。 与此同时，贝特曼·布雷纳表示，由于本月意外休假，她想和女儿一起去度假。两人计划在加拿大境内旅行，预算3000加元，进行四晚五天的旅行。她们也避免前往美国。 她考察了几个地方，包括魁北克市和安省的马尼图林岛，但即使合租酒店或Airbnb房间，他们的住宿费用也要3000加元左右。她说，加上餐饮和汽油，总费用大约需要6000加元。 他们觉得价格不菲，所以选择在家乡的一家精品酒店住两晚。她说，由于费用高昂，每次旅行都必须精心计划，甚至包括每一顿饭，这让她在加拿大随性度假的乐趣大打折扣。 对 8 月 18 日至 23 日这一周从多伦多飞往东海岸各城市的往返航班进行统计显示，飞往哈利法克斯的航班价格从 Flair 航空的 700 加元左右到西捷航空的近 1.700 加元不等;飞往圣约翰的加拿大航空的价格约为 1.200 加元，而飞往加拿大越洋航空的价格为 2.500 加元;飞往夏洛特敦的加拿大航空的价格在 1.500 加元至 3.000 加元之间。 8月18日至23日期间，在哈利法克斯、圣约翰和夏洛特敦，租车五天的平均价格从SUV 1500加元到轿车1000加元不等。哈利法克斯、圣约翰和爱德华王子岛的酒店房间价格从每晚200加元到500加元不等。 多伦多大学约瑟夫·L·罗特曼管理学院副教授理查德·鲍威尔斯表示，有两个主要原因可以解释为什么加拿大境内旅行如此昂贵，航空服务缺乏竞争以及疫情的影响。 他说，航空公司尚未恢复疫情高峰期削减的一些航线。鲍威尔斯表示，疫情的影响会持续多久谁也说不准，“这是一个价值百万加元的问题”。 谈到住宿，他说价格高昂的原因在于供应不足，“我刚预订了秋季在温哥华的住宿，很难找到每晚500加元以下的住处”，他说，“这价格太贵了”。 他说，与欧洲相比，加拿大的餐馆账单金额较高，因为加拿大有小费文化，每顿饭要加收 15% 至 20%。 鲍威尔斯表示，为了推动加拿大旅游业的发展，人们愿意支付“一点溢价”。“问题是需要多付多少?几乎已经失控了”。

为何加拿大国内航班如此昂贵 在贸易战期间，加拿大人正在抵制前往美国的旅行，但由于国内航班费用较高，他们可能在支持本地旅行方面面临困难。   在最近的一则Reddit帖子中，加拿大人们表达了对国内航班高价的不满，许多人表示，飞往欧洲和加勒比地区的航班费用甚至比从加拿大跨越五小时的航班要便宜。 根据公共政策智库MEI的一份新报告，联邦政府在这些高昂的机票价格中扮演了重要角色。 该组织指出，国内航空旅行高昂的费用主要源于渥太华对航空业施加的高额税负和费用。 MEI的传播经理萨曼莎·达格雷斯在报告中表示：“降低航空旅行的成本完全在渥太华的控制之中，因为正是渥太华抬高了这些价格。政府拒绝解决这些过高的费用，宁愿把责任推给行业。” MEI指出，政府对机场收取多种税费，这些费用在关键航线的乘客票价中占据重要部分。 报告中提到了航空旅客安全费（ATSC）作为例子。根据加拿大税务局（CRA）的说明，这项费用是飞往加拿大及其大陆区外航班旅客所支付的安全费，包括美国（除夏威夷外）及圣皮埃尔和密克隆岛。国内航班票上需额外支付9.94加元，最高可达19.87加元，而国际航班的ATSC最高为34.42加元。 相比之下，美国的同类收费上限为11.20美元（约合15.46加元）。 MEI表示，加拿大旅客还通过每张机票中包含的机场改善费（AIF）间接支付机场土地的租金。 加拿大航班 加拿大的机场由私人非营利组织运营，土地归联邦政府所有，政府会收取租金。 报告指出：“这些政府施加的费用最终转嫁给航空公司，最终由乘客承担。” 多伦多皮尔逊机场、温哥华国际机场（YVR）和卡尔加里国际机场（YYC）都有FAQ页面解释AIF的相关内容。 温哥华机场管理局在2020年1月将AIF从20加元提高至25加元，以维护机场基础设施。 网站上写道：“温哥华机场管理局是一个以社区为基础的非营利组织，运营中没有获得政府的任何资金。” YYC指出，附加在乘客机票上的AIF用于支付机场的改善和扩建费用。尽管每年需要支付租金给政府，但AIF不会上交给任何政府部门。 2024年，机场管理局向渥太华支付了创纪录的494.8百万加元租金，比去年增加了75.6百万加元。2014年，这些费用总计为294.4百万加元。这在十年内增长了68%。 报告指出，机场租金占主要机场从AIF中获得收入的四分之一（在卡尔加里）到三分之一（在温哥华）之间。 以蒙特利尔和多伦多之间的往返航班为例，根据MEI的数据显示，乘客需支付77加元的机场改善费，其中25加元——几乎三分之一——用于覆盖机场向政府的租金支付。 报告中指出：“在这条190.04加元的航线上，政府收取的费用及销售税总计68.04加元，约占最终票价的35.8%。” 以下是报告中列举的其他热门航线示例： 温哥华和蒙特利尔之间的往返票价为266.46加元，其中72.54加元为税费，占票价的27% 多伦多和卡尔加里之间的往返票价为118.36加元，其中51.03加元为税费，占票价的43% 温哥华和多伦多之间的往返票价为183.06加元，其中51.52加元为税费，占票价的28% 达格雷斯补充道：“渥太华有能力让航空旅行再次变得实惠，因为它仍然是造成机票高昂的主要原因。将机场视为创收工具而不是关键基础设施，将伤害依赖于可靠航空服务在全国范围内出行的加拿大人。”

随着加航（Air Canada）因空服员罢工而已经取消大批航班，一家航空赔偿公司表示，这可能导致数千万加元的延误索赔。 AirAdvisor（一家帮助旅客申请合理赔偿的公司）预测，加航的停工可能产生超过 4000万加元的潜在赔偿申请，并可能“将乘客赔偿系统推向崩溃边缘”。 AirAdvisor 引用的历史数据显示，加航的平均赔付金额为 645 加元。在提交索赔的乘客中，约 30% 符合资格，其中 82% 成功获得赔偿。 该公司在声明中表示：“行业分析师警告，这股索赔潮将与加拿大交通局（CTA）已经严重积压的投诉系统正面冲撞。” CTA 在邮件中表示，目前积压的航空投诉约为 85000 件，而投诉数量无法预测。 CTA 发言人解释：“换句话说，积压不仅由结案数量决定，还取决于提交投诉的数量，而近年来投诉量持续大幅上升。” 该机构提供的一份表格显示，从 2018 年到 2025 年，投诉量显著增加。截至 8 月 14 日，已有 13,454 名加拿大人向 CTA 提交投诉。自 2023 年 10 月 1 日以来，CTA 每周平均收到 554 件航空投诉。 AirAdvisor 估算，在现行制度下，航空客户可能需要等待两年以上才能得到裁决。 AirAdvisor 首席执行官、航空旅客权益倡导者 Anton Radchenko 表示： “当前的流程不必要地复杂，而且严重倾向于航空公司。航空公司可以例行性地拒绝合法索赔，因为他们知道大多数乘客没有时间、资源或耐心去打一场可能拖延多年的官司。” 该公司最新分析显示，针对加航的投诉量在过去一年上升了 38%，其中 82% 的合法索赔判决结果对旅客有利。但通过 CTA 的解决时间比私人服务 长 1,000% 以上，通常超过 100 周，而私人服务仅需 8–12 周。 不过 CTA 表示，自 2023 年 9 月启动以来，投诉解决办公室（CRO） 提供了一种更简化和自动化的处理方式。 发言人称：“在 2024–2025 财年，CRO 结案 33,600 件投诉，创下历史新高。这比设立 CRO 前的最后一个完整财年（11,158 件）增加了 201%。” Radchenko 建议受停工影响的乘客务必 保存所有证据，包括登机牌、收据，以及与航空公司的所有沟通记录，这些都是未来申请索赔的关键。 他还建议旅客考虑使用 乘客权益服务，而不是等待 CTA 的多年积压案件。 记者已联系加航，等待其对 AirAdvisor 预测的回应。

加拿大刚刚对西班牙发布了严重的旅行警告 加拿大政府针对即将前往西班牙的旅客发布了新的旅行警告，提醒加拿大人注意最新的安全问题。 如果你计划从加拿大前往西班牙，请注意，加拿大政府于8月18日发布了由于野火引发的更新警告。前往该国的加拿大旅客被敦促“保持高度警惕”。 根据这次更新，自8月初以来，西班牙中部和西北部地区一直发生野火。受影响的省份包括奥伦塞、萨莫拉、萨拉曼卡、莱昂和卡塞雷斯。旅客们被警告称，“极端和异常的天气事件”可能会影响他们的出行计划。加拿大还对葡萄牙发布了类似的警告。 声明中提到：“多个地区已实施撤离命令和警告。”并且“由于烟雾导致的道路封闭和能见度差，正在影响交通。火灾影响区域的空气质量明显下降。” 加拿大 西班牙 声明解释称，夏季高温会导致干燥的天气，从而引发大规模火灾。这反过来会干扰交通，导致铁路、公路、高速公路和航空交通的封闭。 旅行警告还提醒称：“浓烟可能会恶化靠近火灾区的空气质量。”半岛电视台报道，目前西班牙西部有超过20场重大野火肆虐，“已经烧毁了创纪录的土地面积。” 在发生重大火灾时，请务必远离该地区，特别是如果你有呼吸系统问题。此外，旅客被敦促遵循当地政府的撤离命令和指示，并通过关注当地媒体保持信息灵通。 在国外旅行的加拿大人可以注册加拿大人在海外登记（ROCA），这是一项免费的保密服务，能在国外发生紧急情况或国内发生个人紧急情况时向公民发出通知。

多伦多一名37岁女子一辈子不吸烟，结果年纪轻轻就患上的肺癌，还是四期末期，医生发现，越来越多的非吸烟者患上晚期肺癌，尤其是女性。 当时，凯蒂·胡兰（Katie Hulan）大约开始咳嗽一个半月，病情逐渐加重。 她的家庭医生认为她可能患有哮喘，于是给她开了些喷雾器试试，但没用。 “我严重到上班都快要说不出话了，”这位37岁的科技营销经理说道。 “一天下来，光是颤抖和咳嗽就让我很痛苦。” 她的医生让她去照X光片，结果显示她的肺部有肿块。 “（我的医生）认为是血栓，建议去急诊室，”胡兰回忆道。 又做了大约六个小时的检查后，医生告诉她，她患上了肺癌四期。 “那是我人生中最悲惨的时刻之一，”她说。 “我当时的反应是，‘我知道这个故事的结局了。’所以对我来说，这感觉就像被判了死刑。” 她一直很健康，积极活跃，而且从不吸烟。 “对我来说，被诊断出癌症是一个巨大的打击，而且还是肺癌，这让我非常困惑，”胡兰说道。 她于2020年底在多伦多被诊断出癌症，之后搬到了维多利亚继续接受治疗。 她是加拿大越来越多的非吸烟肺癌患者之一。尽管吸烟仍然是主要的危险因素，但加拿大癌症协会估计，加拿大约四分之一的肺癌病例是非吸烟者。 此外，肺健康基金会西卡·莫法特（Jessica Moffatt,）表示，这些非吸烟者患上肺癌的病人中，女性多于男性，原因尚不清楚。 “有一种理论认为，雌激素可能在促进肿瘤生长，但目前这些都只是理论，”她说。 科学家们确实知道的是，环境因素会增加肺癌风险，尤其是氡气。 据加拿大卫生部称，长期接触氡（一种由土壤和岩石中的铀分解产生的无形放射性气体）是非吸烟者患肺癌的首要原因。该机构表示，每个家庭都存在一定程度的氡，并敦促每个人都配备氡气检测试剂盒来检测体内氡气水平。 莫法特表示，其他风险因素包括接触二手烟、石棉和空气污染中的细颗粒物。 她说，随着山火在加拿大全国肆虐，烟雾的影响“令我们非常担忧”，并且正在研究确定肺癌风险的一个领域。 麦克马斯特大学肿瘤内科医生罗莎琳·尤尔根斯（Rosalyn Juergens）博士表示，研究表明，生活在空气污染严重地区的人们患肺癌的风险更高。 在大约20年的行医经验中，她“确实”见证了非吸烟肺癌患者数量的增加。 “我刚开始行医的时候，很少见到从不吸烟的人患肺癌，不是从来没有，而是真的很少。现在这种情况确实越来越多了，”尤尔根斯医生说道，她同时也是加拿大肺癌协会的主席。 她表示，目前尚不清楚是非吸烟者患肺癌的人数增加了，还是仅仅因为吸烟人数比以往任何时候都少，导致非吸烟者在患者中所占比例更高。 她说，她的许多非吸烟患者都是女性，但人们根本不知道肺癌是女性健康问题。非吸烟者到她诊所就诊时，她们的癌症通常已进入晚期。 “死于肺癌的女性比死于乳腺癌、卵巢癌和宫颈癌的女性总和还要多，”尤尔根斯说。“其中五分之一的人一生中从未接触过香烟。” 尽管安大略省、卑诗省和新斯科舍省自2022年以来一直在开展有组织的肺癌筛查项目，但这些项目仅针对吸烟者，因此非吸烟者无法享受早期检测的益处。 此外，尤尔根斯医生表示，当非吸烟患者因咳嗽就诊时，肺癌通常不是初级保健医生最先想到的。 “肺癌的棘手之处在于症状通常很轻微，对吧？你的肺里没有神经末梢。所以你不会感到疼痛，也永远不会感觉到肿块，”她说。 但尤尔根斯医生表示，好消息是，对许多患者来说，自20世纪90年代以来，肺癌治疗已经取得了显著进展，而当时化疗往往是唯一的选择。 “我们对绝大多数肺癌患者进行下一代测序，这有助于我们确定肺癌的具体类型，并选择正确的治疗方法，”她说。 精准医疗将凯蒂·胡兰（Katie Hulan）原本六个月的预期寿命延长到了平均五到六年。 活检显示，她的癌症存在ALK基因突变——ALK是大约十几种生物标志物之一，这些生物标志物可以通过靶向癌细胞的药物治疗，但这种突变仅存在于约4%的病例中。 “当我得知这个消息时，感觉就像180度大转弯。我拥有了生命，拥有了希望。你知道，我的肿瘤医生坐下来对她说，‘你中了彩票，你还有好几年的时间。’”她说。 确诊近五年后，胡兰仍然坚持服用药物，因为她从未接受过化疗，这种治疗感觉“很棒”，她决心活得长久而充实。 胡兰现在为肺健康基金会（Lung Health Foundation）从事倡导工作，呼吁全国范围内平等获得靶向抗癌药物，并敦促人们如果咳嗽超过两三周就立即就医。 “我觉得大家普遍认为，只有吸过烟的人才能得肺癌，但事实并非如此，”她说。“任何有肺的人都可能得肺癌。”

现在的加拿大，罪犯即使涉及严重暴力案件也常能轻松获得保释。就在本周，多伦多一起大规模致命枪案的16岁凶手认罪，他被准许保释回家。法庭现场枪手家人欢呼雀跃，一旁的受害者家属悲愤崩溃无奈。     2024年6月2日，多伦多发生了一起震惊全城的大规模枪案。当时14岁的枪手在多伦多一所学校外连扫几十枪，导致2人死亡、3人受伤。   本周一（8月18日）这名枪手已经认罪并被获准保释。此前，控方撤销了这起“无差别”扫射枪案相关的两项一级谋杀和七项谋杀未遂指控。   检控官Simon King在法官面前表示，“目前没有足够证据支持有合理定罪可能性。”   此次枪击造成61岁的 Delroy (George) Parkes和46岁的Seymour Gibbs死亡，另有三人受伤。     警方指出，受害者之间与嫌疑人之间没有已知的联系。除2人死亡外，另外3名伤者中的一名伤势严重，可能会终生残疾。   23分区的警司Ron Taverner称此事件为“难以置信的行为”。他对14岁少年涉残忍行为感到震惊。     时至今日，该少年刚满16岁，但他承认在14岁时枪击案犯有“事后从犯”罪。他还承认曾持有一把上膛的枪械（未参与该枪案）以及一辆作案中使用的被盗车辆。他的认罪发生在初审听证会之前，否则法官将决定是否有足够证据将其送交正式审判。   由于加拿大《青少年刑事司法法》（YCJA）的规定该少年身份不得公开。媒体报道，他在简短的法庭程序中面无表情。当他走出被告席进入法院走廊时，迎接他的是兴奋的家人们的欢呼，他们手里抱满为他错过生日准备的礼物。而就在一旁站着的是Jaidyn Parkes，那晚失去挚爱父亲的受害者的女儿。   Jaidyn 表示，“这让人心寒，这个凶手少年被放出来了，他的生活几乎会恢复正常……而我们的生活却被永远改变。”   她表示，她们全家人会坚持“为正义而战”，直到罪犯被抓获并受到惩罚，但她认为加拿大的青少年刑事法“不够严厉”，反而助长了“孩子们犯罪”。   她说，“现在多伦多出现了一种新的犯罪模式，罪犯教唆运年轻男孩去杀人、打砸抢。因为法律对青少年没有惩罚，也没真正的后果。”   在庭审中，检控官宣读了一份双方同意的事实陈述。   2024年6月2日晚约10点50分，三名嫌疑人驾驶一辆被盗的深灰色福特F-150皮卡驶入一所高中的停车场。当时，受害者们正在位于Kipling大道的North Albion Collegiate Institute学校外的停车场聚会、玩多米诺骨牌。受害者均与帮派无关。     两名嫌疑人下车靠近人群，其中一人掏出自动武器，向人群连开约23发9毫米子弹，击中5人。其他在场人员未被击中。   逃离现场后，嫌疑人将皮卡停在靠近Westhumber大道的Amoro Drive上，监控录像拍到他们徒步逃跑。   几分钟后，多伦多警方在X上发文称现场发生多人伤亡的枪击案。     凌晨12点05分，一名Snapchat用户与被告交换消息，写道“5 ppl”和“r u stupid”。少年回复了几个表情符号。   大约凌晨1点，他告诉女友：“I have sum to do”（我有点事要做）。当女友问详情时，他答称是“sum srs”（很严重的事），并说自己正在Humberline Drive上一栋公寓楼的大堂等待。   凌晨1点39分，他搭乘Uber抵达Amoro Drive，并发消息给一名Snapchat用户说：“I just got here”（我刚到）。对方回复：“U see the wheels”（你看到车了吗）。他回道：“Ya”。   凌晨1点44分，他将那辆F-150开走。检方在宣读事实陈述时表示，当时“他怀疑自己可能正在协助涉案人员转移犯罪证据”。     少年也承认，他有意识地选择不问任何问题，因此“对自己作为事后从犯的参与故意视而不见”。   接近凌晨2点，两名警官发现他驾驶的F-150与枪击案车辆描述一致。警方尾随，直到皮卡撞上一辆停泊的车辆。少年下车逃跑，腰间别着一把上膛手枪，无视警方让他停下的指令。他把枪丢到一间学校活动房的屋顶上，随后被捕。   警方第二天追回了那把枪，但在枪案现场发现的弹壳与该枪械不符。   King告诉法庭，控方同意让少年在等待判刑期间获准保释。枪手母亲和另一名担保人各自承诺支付1000元作为保证金，法官Lori Montague警告称，如果他违反居家限制（除上学外不得外出），这笔钱将被没收。听证会将于今年晚些时候举行。   这意味着认罪的枪手被保释出狱后能上学，而且再案也只是没收$2,000。   被保释的消息不仅让家人震惊崩溃，在网上也引发了网友的怒潮。   “凶手的年龄越来越小了。”     “这tm到底发生了什么！”     “我交税是为让工会政府雇员保护我们安全，免受这种畜生的伤害，但病态的司法系统赢了~”     “难以置信！罪犯竟然能保释。法官们正在毁掉这个国家。”     “搞什么鬼！你在开玩笑吗？”     “大家别担心！政府会把所有枪支都收缴！嗯，那些守法持证公民的枪支，而且还要花数百万来收缴。他们为此付出了代价，还提高了加拿大税务局的税额，还有什么好说的？”     “我们的司法系统到底出了什么问题？他承认自己参与了一起致命枪击案，然后获得保释回家吃牛排看电视。到底是怎么回事？”     “你投票谁就得到什么。选举是有后果的。举起胳膊肘呗”     “这名青少年现在会逃离该地区，不出席量刑听证会吗？这似乎是最近罪犯们都在做的事。”     “这畜生为什么会被保释？！！！！！！他被放出来后很可能会再杀别人，因为他已经没什么可失去的了！安省的法官都应该被解雇，改选！”     大家怎么看？  

很多加拿大居民都有过这样的经历：明明人在家，车也停在门口，却收到一张“未能投递”的通知卡（Delivery Notice Card，简称 DNC），被要求自己去邮局取件。   这种情况让不少人感到困惑和气愤：快递员明明没有敲门，为什么直接留了张卡？难道是偷懒？     明明在家，却收到“取件单”   生活在阿尔伯塔省 Red Deer 的 Josh Kralka 此前就遇到了一次这种“加投递”，这一次，他决定不再忍气吞声，直接追上邮递员，把自己的包裹要了回来。   当天，Kralka 正在家里参加线上会议。他的手机突然收到门口有动静的提示。通过门铃摄像头，他清楚看到一名 Canada Post 员工走到家门口，把什么东西塞进邮箱后就离开了。   会议结束后，他立刻上楼查看。信箱里是一张早已填写好的“未能投递通知单”。   “我很困惑。”Kralka 说，“我以为包裹太大，放不进邮箱，结果看到的是一张提前写好的小纸条。”   那一刻，他觉得很不对劲。院子里停着两辆车，太太也在家，但投递员连门铃都没按一下。   Kralka 怀疑小纸条是事先写好的。他查看监控录像发现，邮递员走到门口时手里已经拿着一切 —— 根本没有尝试投递包裹。   愤怒之下，他立刻开车追了出去。很快就在附近街道发现了那辆 Canada Post 的投递车。   “我直接走上去，对他说：‘我的包裹呢？这是你刚给的取件单，但包裹也在车上啊。’”   投递员简短回应，似乎还说了句抱歉，然后才从车后拿出一个小箱子交给他。     “花钱买的快递，却要自己开车去取。这让快递的意义何在？”Kralka无奈地说。   他希望通过自己的经历，让 Canada Post 真正改善服务。否则，他会认真考虑是否要改用其他快递公司。   并非个案：投诉频频出现   加拿大邮政监察员的数据也显示，这并非个例。2022 年共有 72 宗类似投诉，2023 年也有 51 宗。   虽然相较于全年近 3 亿件包裹，这只是“极小比例”，但许多消费者都心有戚戚焉：为什么明明人在家，依旧收不到包裹？ 近日，一位曾经在加拿大邮政工作的合同工公开爆料，为何投递员宁愿写小纸条，也不愿送上门。     前员工揭内幕：投递员的“小聪明”   这位前雇员曾经以“临时合同”的身份进入加拿大邮政，任务是调查投递员涉及的“偷盗”以及违规操作问题。   他在回忆中写道：“在我的调查中，我伪装成普通的入门级邮递员。我清楚地知道他们为什么会这样处理 DNC。”   原来，这一切背后，与邮递员的工作制度、工资计算方式和利益挂钩。   投递员每天固定拿 8 小时工资，不论路线多快完成。早做完就能早点回家，或者去接额外的路线赚加班费。 如果选择接额外路线，邮递员将获得加班费（Overtime），这些加班费可以存入“时间银行”，为提前退休做准备，或者在下一个工资周期兑现。   这就意味着，谁能更快完成路线，谁就能更早下班，或者赚更多的钱。而恰恰是包裹，成了他们眼中的“麻烦”。   邮递员每天早上都会在分拣中心浏览自己负责的包裹。根据这位前雇员的说法，他们往往会“当场决定”，哪些包裹根本不打算送上门。   最容易被“直接写 DNC”的几类包裹包括： 需要收件人支付关税（Duty）的包裹； 需要签名确认的包裹； 含有酒类、烟草等需要核验年龄的包裹； 必须亲自送到门口、而不能放进社区邮箱的“挂号信”。   “他们会在分拣中心直接填好‘未能投递通知卡’，并把这些包裹扫描为‘正在派送’，甚至有些资深员工根本就不会把包裹装上车。”   新人邮递员为了显得“敬业”，有时会把包裹装上车，但事实上他们从未打算真正送到门口。等到了指定地址时，只需“扫码标记”为 DNC，整个流程就结束了。   结果就是：不管你的包裹有没有在车上，你都不可能当天收到。   根据爆料，这样的“操作技巧”在邮递员之间几乎已经成为一种心照不宣的“提速窍门”。   “他们飞快地跑完路线，往往上午 11 点或者中午 12 点就下班了。”前雇员透露。   这也解释了为什么许多加拿大居民常常遇到这样的情景：明明人在家，邮递员根本没有按门铃，就丢下一张“未能投递”的小纸条。   行业顽疾，民众无奈   这一爆料在网络上传开后，引起了广泛关注。很多加拿大人纷纷表示，这和他们的亲身经历完全吻合。   “这件事刚发生在我身上。我出门了，我的岳母在家看护我们的房子。她整整一天都在等包裹。结果，快递员带着那张提前写好的愚蠢投递通知，直接贴在门上。 而她没有签名和身份证，是无法从邮局取包裹的。我们回家时，距离包裹被退回只剩一天。 这简直让人气炸，而且极度懒散。” “这种情况以前经常发生在我身上。我们楼里有加拿大邮政的包裹箱，但每次我有包裹送达时，包裹早上大约 6 点就被扫描为“派送中”，紧接着就显示“投递尝试”。然后大约一两天后，投递通知（以及大约五张其他通知）就会被贴在我楼门上，即便我已经去取过包裹了。最糟糕的是，取件日期总是标注为第二天，这实际上每次都多增加了一天，而且还得额外跑一趟邮局。 我在那住的七年里，至少花时间报告了五次，但情况一点也没改变。”   “真让人作呕，这种行为竟然持续了这么久。难怪长期的懒散已经根深蒂固了。” “以前曾经有一个可以在网上直接缴关税的选项，但自从他们最初罢工之后，我就再也没见过了……这真的很烦人，因为这种方式能为双方都节省时间，不是吗？ 我真不明白，他们一边做这些乱七八糟的事情，一边还想让顾客同情他们、支持他们加薪。” “这就是我不支持这些员工的原因。我在家工作，还装了摄像头。我不知道看过他们多少次，直接把投递通知贴在门上！不敲门，也不按门铃。我已经多次提出投诉。只有极少数几次，我在他们离开前抓到他们，并告诉他们我通过摄像头看到了整个过程。”   “我投诉了一个明明‘已送达’的包裹。经过几次电话沟通，快递员又回来了，敲了我们的门。和他聊了几分钟后，我们特别指出家里装有多个摄像头……他立刻变得非常紧张。不到一小时，一个戴着连帽衫的人把包裹送回来了。 从他们的举动中我们就能看出，他们显然意识到有摄像头，而且更明显的是，他们根本不知道摄像头的广角范围有多大！     后来我们把所有情况都反馈给了主管，此后再也没见过那名快递员。”     你有没有遇到这种情况？欢迎留言！  

“Gotta catch ’em all”   这句风靡全球的宝可梦口号，正越来越频繁地出现在警方通报中。但这一次，不是在游戏厅或收藏展上，而是在法庭审判、警方抓捕和刑事起诉的现场。   从美国到加拿大，2025年北美大陆接连爆出数起与Pokémon卡相关的刑事案件，涉案金额从几百元到数十万加币不等，一张稀有卡片甚至标价高达7000加元。这一系列事件，也让人不禁重新审视：曾经的“童年回忆”，如今为何成了犯罪分子的目标？     最近，美国媒体报道，一名艾奥瓦州男子William Gross因挪用雇主$14.6万购买宝可梦卡、游戏配件和预付卡，被判处四个月联邦监禁。   调查显示，这位来自Earling小镇的男子利用其在Ruan Transportation Corporation的职务之便，通过伪造发票、篡改报销记录，掩盖了大批非业务支出，使其看起来像是正常开销。   除了牢狱之灾，Gross还需归还全部赃款，并接受3年监督释放。   在加拿大，宝可梦卡也成为多起盗窃和诈骗案件的核心目标，全国各地涉及案件层出不穷，让人不得不感慨一句：乱到突破次元壁了！   安省万锦：$7000稀有卡当街被抢，4人被捕   2024年4月，约克区警方接报称，一位卖家在万锦Jane街和Rutherford路一带停车场，与买家会面时遭遇抢劫。   对方以购买名贵卡片为名，突然抢走一张1999年首版Charizard No.4卡（市价约7000加元），并用车逃逸。卖家追赶时对方亮出刀具威胁，但警方根据车牌迅速追踪至多伦多市中心并逮捕四人，包括一名20岁男子和三名未成年人。     安省圭尔夫：小型盗窃频发，Greninja卡组被洗劫   2025年2月，圭尔夫北区一间卡牌商店报警称，深夜闯入者偷走了4套宝可梦Greninja卡片，总价值约190加元。   警方到场后发现门锁遭破坏，目前仍在调查嫌犯身份。   阿尔伯塔省：$2万收藏卡被偷，Facebook上露马脚   今年7月，阿尔伯塔省Fort McMurray一位居民雇佣搬家公司后发现，大量宝可梦卡片在搬家过程中不翼而飞。他在Facebook Marketplace上发现疑似失窃物品后报警，RCMP突击搜查嫌疑人住宅，当场查获价值2万加元的卡片、假身份证件、毒品以及一副指节铜环。   涉案男子被控20多项罪名，包括持有赃物、毒品和政府文件等，9月3日将出庭受审。   萨斯喀彻温省：$3万卡片和纪念品被洗劫一空   5月，Regina市警方接报一起入室盗窃案，三名男子涉嫌盗走价值约3万加元的宝可梦卡和其他纪念品。警方分别于4月和5月展开两次搜查，追回部分赃物，并已逮捕两名嫌疑人，第三名嫌犯James Smith仍在通缉中。   B.C.省维多利亚：假币诈骗横行，Facebook交易中招   今年3月，维多利亚警方接到一名女性报案称，自己通过Facebook Marketplace以1500加元出售宝可梦卡，却收到了假钞。钞票手感异常、安全纹印可撕、序列号重复。   警方设下诱饵，在嫌犯试图再次以2700加元购买卡片时将其逮捕，并查获超1万加元的伪钞。嫌犯使用假名“Lovedeep Dhillon”多次进行网上交易，警方怀疑还有更多受害者。   近年来，宝可梦卡价格屡创新高，一张状态极佳的1999年Charizard卡曾在拍卖会上拍出33万加元。这种“高价值、易携带、流通快”的属性，使其成为理想的非法交易媒介。   无论是打工人挪用公款疯狂购卡，还是有组织团伙趁火打劫，Pokémon卡正在成为犯罪“硬通货”。社交平台的交易便捷性与身份隐蔽性，也进一步放大了风险。   面对频繁爆发的相关案件，加拿大多地警方已呼吁公众：   高额卡片交易尽量在银行或警局门口进行； 不接受陌生买家的现金交易，警惕假币； 使用平台交易时保存聊天记录，便于追责。  

一座全新的65英亩的童话度假村正在阿尔伯塔省建设中 以华丽童话小屋闻名的阿尔伯塔省度假村宣布正在开设一个新的65英亩的度假地。 Charmed Resorts于2021年春季在Blairmore开设了第一家度假村，并在今年早些时候在埃德蒙顿南部的Mulhurst Bay开设了第二家。 《daily hive》采访了Charmed Resorts的创始人兼首席执行官Tyson Leavitt，了解此次扩张的情况以及即将开设的第三区域的具体情况。 Leavitt表示，新位置将位于靠近Charmed Resorts第一家度假村的65英亩土地上，计划建设30个新的童话小屋和30个文艺复兴风格的露营地，为客人提供更多独特的度假体验。 他强调：“这个地点靠近滑雪场，临近公共土地，还有一条小溪流过，风景优美，山丘和山脉令人叹为观止。” 由于新地产连接着公共土地，游客将能够直接从度假村出发，享受夏季在加拿大落基山脉的无尽徒步旅行，甚至冬季的雪地摩托车活动。 Leavitt提到，所有建设许可证已经提交，目前正在进行一些政府审批程序，期望能在秋季开始施工，明年开业。 阿尔伯塔新童话度假村 除了新建的小屋和露营地点外，还将有一个婚礼亭和活动场地，以及一个水疗中心和餐厅。 餐厅的内部装饰将十分独特，起初规模不会很大；不过，Leavitt补充道，如果将来需要扩张，他们会考虑这个问题。 阿尔伯塔新童话度假村 这种以童话为主题的度假村吸引了来自全球的游客。 Leavitt表示：“人们关注我们的社交媒体，很多人从世界各地慕名而来。这真的让我们感到惊讶，因此在我们继续发展度假村的同时，希望它能配得上那些专程飞来的客人。” 至于未来的度假村地点，Leavitt表示，北美多个地区对此表示了浓厚的兴趣。 他说：“我们在犹他州、俄勒冈州以及卑诗省，甚至多伦多都在寻找合适的地点，因此我们会逐步推进。”

美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉（Pete Hoekstra）表示，加拿大对某些美国产品征收反关税，正在危及《加拿大-美国-墨西哥自由贸易协定》（CUSMA，也称为 USMCA）的未来。 据Global News报道，胡克斯特拉表示：“加拿大是退出 USMCA 的国家”。“他们还开始对CUSMA产品征收关税……我们还没有这样做”。目前尚不清楚美国是否会提早对CUSMA进行审查，该协议将在2026 年 7 月进行审查，目前包括安省省长道格·福特在内的一些人认为，这一期限可能会提前。今年 3 月，渥太华对价值 298 亿加元的美国产品征收 25% 的关税，其中包括一些属于自由贸易协定范围的进口产品，例如橙汁、摩托车和家用电器。加国此举是为了回应美国总统唐纳德·特朗普不断升级的关税。到目前为止，特朗普已对所有非CUSMA覆盖的加拿大商品征收35%的关税，对加拿大钢铁、铝和铜征收50%的关税，并威胁对加拿大药品征收更多关税。加国最近对关税反制有所松口，总理马克·卡尼上周暗示，如果可以改善正在进行的谈判并帮助加拿大企业，加拿大将单方面取消对美国商品的部分关税。卡尼说：“我们正在研究如何为我们的行业采取最有效的措施。在某些情况下，那就是取消关税”。胡克斯特拉还表示，加拿大政客对美国总统的人身攻击是另一个令人恼火的事情。他表示：“一些加拿大政客决定对总统进行人身攻击，攻击他的经济团队和谈判团队”。他似乎忘记了特朗普经常攻击加拿大人，整个冬天他都在呼吁加拿大成为美国第 51 个州，并经常将时任总理贾斯汀·特鲁多称为“州长”。胡克斯特拉还称：“有两个国家对美国的态度相对严厉”，他表示其中一个就是加拿大。

苹果公司本周二（8月19日）在加拿大正式上线自助维修计划，使得希望自行维修设备的用户能够直接从苹果获取零部件、工具和维修手册。然而本地消费者很快发现，自助维修竟比去门店还要贵，于是惹来一通吐糟：苹果公司到底是利民省钱，还是割韭菜？ 图片来源：Apple 据本地英文媒体《多伦多星报》报道：自助维修计划为用户免费提供 iPhone、iPad 和 Mac 的维修手册及诊断软件，帮助排查故障；之后，客户可购买所需零部件，并租赁或购买相应工具完成维修。 苹果客户服务与维修副总裁诺曼（Brian Naumann）表示，该项目旨在“延长设备寿命、减少浪费，并为消费者和专业维修人员提供高质量、安全的维修选择”。加拿大成为全球第 34 个引入该计划的国家，供应的零部件涵盖电池、屏幕玻璃等，工具则包括扭矩螺丝刀、切胶器和螺丝刀头。 不过，苹果官网的价格显示，自助维修并不一定比官方维修便宜。以 iPhone 16 为例，一套电池与螺丝套件售价 135 元（未含税），而在苹果门店更换电池仅需约 99 元。相机维修同样如此：相关零件套装价格高达 219 元，高于官方的 169 元。 苹果同时提供以旧换抵服务，用户若将旧件或损坏零件退回，可获得一定额度返还。例如，退回旧电池可获 64.80 元抵扣，使更换费用降至 70.20 元；相机零件返还则可抵扣 52.56 元，最终维修成本为 166.44 元。 此外，苹果公司还宣布，今后加拿大境内未与其直接合作的维修商，也可通过批发渠道购买原厂零件。这些零部件包括 iPhone 和 iPad 的屏幕、电池和充电接口，由位于多伦多北部康科德镇的零售商 MobileSentrix 提供。 然而，加拿大维修联盟（Canadian Repair Coalition）的发言人森蒂瓦尼（Alissa Centivany）指出：“自行维修并不会省下多少开支，费用基本与找人维修相当。”  联盟联合创始人、达尔豪斯大学法学教授罗斯伯勒（Anthony Rosborough）也认为，许多情况下自行维修“几乎不值得”。更换 iPad 的数字化仪有时需支付相当于新机一半的价格，迫使消费者选择更换而非维修。 他还提到，2025 年 3 月发布的搭载 M4 芯片的 MacBook Air 电池依旧采用胶水固定，极难维修。“虽然自助维修计划看似进步，但并未改变此类产品的设计与生产方式。” 森蒂瓦尼则说，该计划并未提升苹果设备的耐用性，她呼吁苹果在设计层面减少设备易损问题：“这些产品太脆弱了。” 她和罗斯伯勒都认为，与其依赖厂商自发推出自助维修计划，不如通过立法来明确制造商在维修支持方面应承担的义务。

历史先例显示，工会无视复工令可能会带来严重后果，可能包括罚款与监禁，但有劳动专家表示，加航也可能被迫退让并重返谈判桌。 图源：CTV 因为CUPE航空工会的加航分会指示其1万名空乘成员无视加拿大工业关系委员会（CIRB）的复工令，那么接下来会发生什么？这是加拿大旅行顾问和旅客眼下最关心的问题。 在此前表示将于星期日下午恢复部分航班后，加航因工会声明而暂停了该计划。现在加航称航班将在今晚恢复，但几乎没有迹象表明这是否真的可能实现。 8月16日星期六，在CUPE拒绝加航提出的强制仲裁建议后，加航和Air Canada Rouge的所有航班（每天约700班）均已停运。 如果遵循CIRB的命令，CUPE的罢工和加航因罢工采取的停工（lockout）都将结束。但工会方面却采取了罕见的抗命行动，拒绝CIRB的命令。 早在1978年，加拿大邮政工人也曾拒绝遵守复工立法，这种抗命行为导致了罚款，并使工会领导人因藐视议会而入狱。 45年后，如今也可能出现类似情景。 图源：CTV 多伦多大学就业关系教授Rafael Gomez在接受CTV采访时表示：“联邦政府将《加拿大劳工法典》中的规则交由一个委员会管理，如果你无视这些规则，你就是越界，实际上违反了法律。” 西安大略大学法学院名誉教授Michael Lynk则对CTV表示，如果工会拒绝让步，政府最好的选择就是向法院申请藐视法庭裁决。 加航空乘人员已拒绝政府复工令。Lynk说，“工会领导层可能会面临与45年前相同的后果。可能会对工会处以罚款……甚至工会领导人有入狱的可能”。 自由党少数政府的另一选择是试图通过复工法案，但这需要其他政党的支持，而目前几乎无法保证。此外，这一潜在方案也因议会休会至9月15日而更加复杂。 这场罢工已经给加航带来巨大的财务和声誉损失。加航已发布声明，因罢工影响而暂停了2025年第三季度及全年业绩指引。 几点提醒： 由Jazz或PAL运营的Air Canada Express航班仍在正常运行。 加航表示，航班被取消的旅客会收到通知，并强烈建议他们不要去机场，除非已确认改订了其他航空公司的航班。 对于航班被取消的旅客，加航提供全额退款或未来旅行积分的选择。加航也有法律责任为乘客改订其他航空公司的航班，但现实是旺季期间运力有限，且各家航空公司座位率已超过85%。 CIRB的命令本将延长加航与CUPE之间已到期的集体协议条款，并通过强制仲裁来解决新协议中的争议问题。其中最具争议的是工会要求补偿在航班间隙地面等待和协助乘客登机的时间。 上周五，就业与家庭部长Patty Hajdu敦促加航与工会重返谈判桌。她也要求CUPE考虑加航提出的仲裁请求，但被拒绝。政府通过CIRB使用《加拿大劳工法典》第107条来强制仲裁是一种相对新的方式，而工会对此非常反感。 CUPE表示，联邦政府动用《加拿大劳工法典》强制仲裁的前景，导致加航不再进行“善意”谈判。工会称强制仲裁将“干预谈判”，并导致“由外部仲裁人强加的合同”。 Hajdu的新闻秘书Jennifer Kozelj昨天在一份声明中说，“和许多加拿大人一样，部长正在密切关注这一局势”。 加拿大旅行行业专业人士同样在密切关注局势，许多人正花费无数时间帮助客户应对罢工造成的旅行混乱。

斯蒂芬哈珀(Stephen Harper)曾自称是加拿大历史上最亲美的总理。但他最近给马克卡尼(Mark Carney)政府的建议却截然不同——他呼吁减少加拿大与美国的亲密关系。 哈珀曾于2006年至2015年担任加拿大保守党政府总理。他表示，加拿大必须迅速实现出口市场多元化，特别是在能源、关键矿产和其他战略物资方面，以应对美国总统川普日益强硬的贸易政策。 他表示，经过几个月川普的威胁，加美之间这个长期盟友关系不可能再像过去那样了。 “我们绝不能再让自己陷入这样可以被威胁、却毫无反制手段的局面，”哈珀在会议上表示，该会议包括美国11个州和加拿大萨斯喀彻温省的立法代表。 哈珀说，如果一年前有人问他该如何应对川普的政策，他的建议会是“加深与美国在经济和安全领域的伙伴关系”。 “但几周前，这届政府真的来请教我的时候，我给出的建议却正好相反，”他说。 他认为卡尼短期内确实需要和川普政府达成贸易协议，但这对加拿大来说，绝对是一个贸易领域的警钟。 卡尼办公室并未立即证实是否曾向哈珀寻求建议，也没有确认这场对话是否由二人直接进行。值得一提的是，2008年时，哈珀正是将卡尼任命为加拿大央行行长的人。 目前，加拿大的对外贸易主要依赖美国，不论是出口还是进口。据美国商务部数据显示，去年加美之间的商品与服务贸易总额超过9000亿美元，美国对加拿大的贸易逆差大约为360亿美元，主要是由于美国每天从加拿大进口数百万桶原油。 今年早些时候，在一次胶着的选举中，哈珀公开支持保守党领袖博励志(Pierre Poilievre)，但最终卡尼胜出，完成了自由党的惊人逆袭。这一转变始于贾斯廷特鲁多退出政坛之后。 哈珀向美国议员表示，加拿大人对川普的言行感到愤怒和困惑。 “这种情绪非常真实，非常强烈，遍布全国各地，也跨越了政治光谱。” 在担任总理期间，哈珀曾签署或启动多个自由贸易协定的谈判，涵盖欧盟、亚洲以及拉美国家。 他表示，即便美国在川普领导下背弃自由贸易，他依然相信自由贸易会继续存在。“利用关税来增加财政收入、强行重塑产业结构，这是一种在多个国家都失败过的经济政策。”他说。 哈珀希望川普政府最终会意识到，与“全球两百个国家同时打贸易战”根本不现实。 “现在的美国政府中，正在形成一种世界观：所有国家都离不开美国，但美国谁也不需要，”哈珀说。“我告诉你，这种看法是错误的。”