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南素里未来 Costco 门店选址旁的一座 99 号高速公路（Highway 99）新天桥即将开工建设。 素里市政府本周批准了一份施工合同，将由承包商负责建设一座横跨 99 号高速的 20 Avenue 天桥，工程预计将在未来几周内启动。 目前，20 Avenue 并没有跨越高速的天桥——这条道路在高速两侧被截断，仅是一条普通道路，无法实现东西向连通。 新天桥将改善区域交通，但不设高速出入口 该项目将为区域引入新的东西向通行能力，并缓解附近现有天桥的交通压力；不过，这座天桥并非高速互通立交，不会设置任何 99 号高速的上下匝道。 新建天桥将设有四条机动车道（双向各两条），同时配备一条供行人和骑行者使用的多功能通道。 此外，市政府项目还将同步改善通往该天桥的周边道路网络。 20 Avenue 将同步拓宽至四车道 目前，该区域内的 20 Avenue 为双向各一条车道。随着天桥建设，相关路段将进行升级拓宽： * 高速以西：从 160 Street 与 20 Avenue 交叉口起 * 高速以东：至 164 Street 与 20 Avenue 交叉口前 上述路段均将拓宽为双向四车道，以匹配新天桥标准。 工程还包括： * 新建交通信号灯和路灯 * 建设新的供水主管线跨越工程 * 在 King George Boulevard 与 20 Avenue、160 Avenue 与 20 Avenue 交叉口新增交通信号灯及转向车道 Croydon Drive 将关闭并重新调整线路 天桥施工启动后，Croydon Drive 将被关闭，并建设一条新的双向两车道对齐路线，以维持本地道路连通性。 该道路改线工程将在市政府完成相关土地征用后启动。 项目总造价 2875 万加元，主要由开发费承担 在完成公开招标后，素里市议会本周批准向 Tybo Contracting 授予一份 2875 万加元的施工合同。 除供水主管线工程外，新天桥及相关道路升级几乎全部由开发商缴纳的建设开发费出资。 整个 20 Avenue 天桥及配套道路、水务工程计划于 2026 年 2 月开工，并于 2027 年 12 月完工。 Costco 新店也将于 2026 年初动工 20 Avenue 天桥东南侧，是位于 164 Street（1891–1947 号）的一块 33 英亩空地。该地块已于 2025 年 11 月获市议会批准，将开发为全新的 Costco Wholesale 门店。 市政府表示，20 Avenue 天桥的规划早在 Costco 提出建店构想之前就已启动，属于该区域长期交通战略的一部分。 Costco 计划于 2026 年初动工，并于 2027 年末完工开业，与天桥项目同步。门店启用后，预计将创造 400 多个就业岗位。 将建大温最大 Costco 该项目包括： * 16.5 万平方英尺的大型门店（大温地区最大 Costco） * Costco 加油站 * 提供 975 个车位的地面停车场 在 2025 年 11 月的公众听证会上，Costco 项目顾问表示，该选址具有高度战略意义： * 南素里人口持续快速增长 * 大量居民跨境前往美国贝灵厄姆（Bellingham）Costco 购物（单程约 35 分钟，不含过关等待） 目前： * 南素里约有 3.1 万名 Costco 会员 * 素里市另有约 1.3 万名会员经常选择前往美国门店消费 Costco 估算，这种跨境消费每年导致约 2200 万加元流向美国。 Costco 将自费承担大量道路升级 在公众咨询过程中，居民最关心的问题之一是 Costco 带来的交通压力。 作为项目的一部分，Costco 将自费投资多项道路扩建工程，与市政府的 20 Avenue 天桥项目形成互补。 整个 Costco 项目（含门店与道路工程）总投资将超过 1 亿加元。 主要道路改善内容包括： * 164 Street 升级   * 从目前的乡村型双车道升级为双向四车道的次干道（collector road）   * 路段位于 20 Avenue 至 19 Avenue 以南 * 20 Avenue 在 164 Street 交叉口附近拓宽   * 新增转向车道   * 安装交通信号灯   * 与市府天桥工程无缝衔接 * Costco 主入口   * 位于 164 Street 与 19 Avenue   * 将建设双车道环岛 * 18 Avenue 升级   * 门店南侧路段提升为本地道路标准 * 168 Street 与 20 Avenue   * 新增交通信号灯及转向车道 市府规划更多长期交通升级 市政府指出，未来交通升级远不止当前项目。 预计未来 30 年内，南素里（含 Semiahmoo 半岛和 Grandview Heights）人口将增长 63%，从约 9.7 万增至近 15.8 万人。 规划建议包括： * 将 164 Street 向南延伸并重新连接 16 Avenue * 未来可能通过新开发项目引入全新的主干道路 * 拓宽 16 Avenue（99 号高速至 168 Street）为四车道 * 拓宽 20 Avenue（160 Street 至 King George Boulevard）为四车道 * 探索在 24 Avenue 高速互通立交增设匝道，以分担 16 Avenue 立交压力 市政府表示，更多细节将于 2026 年晚些时候公布。  

雾霭笼罩温哥华，降雪在即 新的这一周开始时阳光明媚，但今天晚些时候你可能需要打开车灯，因为温哥华的天气预报显示将会有大量雾气。而降雪也可能不远了。 加拿大环境与气候变化部（ECCC）已为温哥华地区发布了雾霾黄色天气警报，预警从多个城市开始笼罩，持续至1月20日（周二）。 根据ECCC气象学家德里克·李的说法，乔治亚海峡上空形成了大量低云层，而高压脊则像一个盖子一样聚集那里。   温哥华天气预报 “由于风速较低，雾气持续存在。”他说，“在靠近水域的地方，比如温哥华港口或列治文，雾气会更严重。” “雾气在白天会稍微减轻，阳光会照散低云层。但晚上，雾会再次形成。” ECCC还提醒司机和通勤者，留出额外时间以便顺利到达目的地。 “要做好准备，应对接近零能见度的区域，”警告中提到。“如果你开车，请打开车灯，减速并保持安全距离。” 温哥华天气预报   随着天气预报所示，温哥华未来几天可能也会出现更多冬季天气，预计1月24日（周六）高山地区有降雪的可能。 ECCC预报周二的白天气温最高可达9˚C，周五晚上低温降至-1˚C。 而这个周末，白天气温仅会达到4˚C，主要以云层为主，并有60%的降雨或降雪的机会。降雪最有可能出现在如松鸡山或本拿比山等地区。 温哥华天气预报

2026年BC省劳资谈判密集期来临，这些行业可能罢工！ 2026年，对BC省来说，可能并不太平静。 去年，BC省最大公共部门工会之一——BC省普通雇员工会（BCGEU）曾因谈判破裂，发起长达8周的大罢工，一度引发全省关注。最终，工会与省政府在去年11月达成一份为期四年的新协议，包括每年3%的加薪、对低收入员工的额外补贴，以及更快的申诉处理机制。     但劳资谈判从来不是简单的“谁对谁错”。正如UBC尚德商学院兼职教授、劳资调解员特雷弗·索恩斯所说，公众往往只看到几个争议点，但实际谈判往往涉及大量复杂因素，本质是在“寻找一个双方都能接受的平衡”。 而进入2026年，BC省将有多个人数庞大、影响广泛的行业合同到期，潜在的罢工风险不容忽视。   一、TransLink公交与维修工人：影响最直接 首先值得关注的是大温地区公共交通系统。 代表TransLink维修工人、海巴士员工等约1100人的Unifor 2200工会，以及代表4000多名公交司机的Unifor 111工会，目前仍沿用2023年签署、将于2026年3月到期的合同。截至今年1月，双方尚未公布正式谈判时间。 回顾2024年，虽然这两个工会并未直接罢工，但当时公交主管工会CUPE 4500短暂罢工时，公交司机和维修工拒绝越过纠察线，直接导致大温地区公交系统全面停摆两天。     专家指出，公共交通罢工的特点是：影响来得快、范围极广。通勤、上班、上学都会立刻受到冲击，往往让市民措手不及。   二、BC省教师与学校支持人员：老问题可能再度升温 BC省教师联合会（BCTF）和CUPE K-12校务支持人员工会，合计代表约8万名教育系统员工。 教师合同已于2025年6月30日到期，新一轮谈判从去年3月开始，目前仍在推进中；校务支持人员的合同同样到期，双方已多次会面，但谈判进展并不轻松。 历史经验显示，教师谈判的焦点并不只是工资，而是长期存在的“老问题”——班级人数、特殊需求学生比例、教学条件等。     专家指出，与单纯加薪不同，班级规模和人员配置直接影响政府用人成本，预算难以精确预测，这也是历次谈判最容易陷入僵局的地方。疫情期间双方曾暂时搁置这些争议，但在当前谈判中，相关问题很可能重新成为焦点。 三、医疗系统多线谈判并行，罢工授权比例偏高 2026年，BC省医疗系统将迎来高度密集的劳资谈判期。 目前，多个人数庞大的医疗行业谈判机构合同已在2025年到期，包括： 医疗技术与专业人员谈判协会（涵盖检验师、治疗师、药剂师等） 护士谈判协会（覆盖医院、长期护理、社区护理等领域） 社区医疗服务谈判协会 社区社会服务谈判协会 其中，多个协会的成员已以超过90%的高比例通过罢工授权投票，尽管谈判仍在继续，但压力明显。 护士工会的一项调查显示，如果新合同限制健康福利（如按摩理疗），近八成护士表示将被迫增加病假，超过一半的人可能减少加班，甚至有人考虑离开行业。 省政府一方面积极吸引美国医疗人员赴BC工作，另一方面也面临如何留住现有医护人员的现实挑战。 专家指出，尽管医疗系统复杂、涉及多个工会，但这种“按工种统一谈判”的模式已经运行多年，整体上是可控且有成功经验的。同时，即便发生罢工，也会设定最低服务水平，确保基本医疗安全。     四、救护员与911接线员：心理健康成关键议题 BC省救护员和紧急调度人员同样面临合同更新。 救护员最近一份合同已于2025年3月底到期，谈判在去年9月启动，但年底前破裂，目前工会正评估包括罢工在内的选项；911接线员的合同则在2025年底到期，尚未公布谈判安排。     值得注意的是，救护员在本轮谈判中特别强调心理健康支持。数据显示，仅2025年上半年，就有4名救护员因自杀去世，远高于往年水平。 专家表示，在涉及公共安全行业时，公众支持固然重要，但并不是唯一因素。最终，谈判仍需在员工需求、雇主能力以及公众利益之间寻找平衡。 2026年，BC省多个关键行业合同集中到期，从公交、教育到医疗和紧急服务，任何一条谈判线失衡，都可能迅速波及全省。是否会爆发大规模罢工，仍有不确定性，但可以确定的是——这一年，劳资关系将持续牵动BC省居民的日常生活。  

来自维多利亚的渔民鲍勃·弗劳梅尼（Bob Fraumeni）早已习惯大海带来的挑战——他从12岁起就在渔船上工作。 但上周，当“数百只海狮”涌入位于温哥华岛杜克角（Duke Point）附近的诺森伯兰海峡（Northumberland Channel）的渔网中，连续两个晚上大肆吞食鲱鱼时，他几乎无能为力，无法挽救自己的收获。 更糟糕的是，这批鲱鱼原本是为了年度慈善义卖筹集资金，帮助患癌儿童的，因此活动被迫从上周末推迟到本周六。 “它们冲过来直接跳进我们的网里，”68岁的弗劳梅尼说，“所以我们根本捞不到任何鲱鱼，只能把渔网放开，让海狮带着鲱鱼游走。海狮们吃了个饱，可家里的人却什么都没吃到。” 弗劳梅尼的渔船“星球大战2号”（Star Wars 2）以及其他船只重新出海，终于在上周四黎明前捕获了75吨鲱鱼。这些鲱鱼将被分装成每袋20磅，通过线上购票系统，在史蒂夫斯顿（Steveston）海滨以每袋约25加元的价格出售。一部分还将在维多利亚的“Fraumeni’s Finest at Sea”餐厅售卖。 自2011年，“渔民帮助癌症儿童”（Fishermen Helping Kids With Cancer）这项慈善义卖活动每年都举办。该活动的想法来源于一位商业渔民17岁女儿的抗癌经历——她在首届义卖活动举办前几天去世，而那场活动正是由她协助组织的。筹集的资金将用于帮助卑诗省儿童医院（BC Children’s Hospital）癌症患者的家庭。 该组织的组织者之一菲尔·艾兹维克（Phil Eidsvik）表示，今年的海狮似乎“更具攻击性”。 “我们把渔网围成一圈，网里全是鱼，它们就直接跳过浮标，享用一桌现成的晚餐。” “而且有成千上万只，说实话，我也不怪它们。” 艾兹维克说，渔民们曾尝试用一艘“诱饵船”把海狮引开，一旦海狮离开，渔民就迅速下网，试图在它们再次闯入前把网提起来。 弗劳梅尼表示，海狮一年到头都很饥饿，这些庞大的哺乳动物为了保持体温，需要消耗大量食物。鲱鱼富含蛋白质和油脂，“正好能让它们补一补”。 “唯一的问题是我们必须非常小心，因为如果它们被缠在渔网里，就可能会被勒死，”弗劳梅尼说。 在加拿大，斯特勒海狮（Steller sea lion）被列为“特别关注物种”。 退休渔民格伦·巴登（Glenn Budden）是“渔民帮助癌症儿童”的志愿者。他说，上周三晚上渔船在天黑后再次出海寻找鲱鱼，而他整晚都在监控和追踪。 “我凌晨一点醒来时，他们还没捕到鱼；三点钟还是没有；然后大概六点，我的手机震动了一下，显示‘我们终于捕到鱼了’，”巴登回忆说。 渔民们“终于找到了一个没有海狮的地方”，得以将渔网围住一群鲱鱼。 周四，在史蒂夫斯顿海滨的Trites Road，引擎轰鸣，海鸥盘旋，穿着黑色雨靴的渔民们正从“星球大战2号”上卸下渔获。 成吨的鲱鱼被倒入巨大的筐中，等待周六的义卖，而一只肥胖的海豹则守在船边，希望能讨到一点吃的。 摄影师兼摄像师扬·盖兰（Yann Guerin）上周曾登上“星球大战2号”记录捕鱼过程。 他说，自己在观鲸之旅中见过海狮，但面对这些哺乳动物蜂拥而至、冲向渔船的场面，仍感到“震撼到难以置信”。 “我真的很惊讶，这是我第一次看到这样的情景；但对渔民来说，这就像是再普通不过的一天，就像我们在公园里看到鸟一样。” 周四下午，在码头上熬了一整夜没睡的他虽然筋疲力尽，但内心十分满足。 “我们可以回家，把鲱鱼卖给正在等待的人，孩子们也能拿到所有的善款。所以我真的很开心，”盖兰说。 巴登表示，渔业界为了公益而团结协作，有一种特别的情感；而弗劳梅尼则说，参与志愿活动的渔民们常常会收到受助癌症儿童家庭的来信和电话。 “有些信真的让人心碎，”弗劳梅尼说。 在他餐厅的网站上，分享了一封来自一位八岁癌症患儿母亲的信。 信中写道：“写下这些话时我已经泪流满面，但我只想让你们知道，这对我们一家意味着什么。我们非常感激你们的善心，以及你们在这段旅程中给予我们的支持，它让一切变得稍微容易一些，也让孩子保持斗志，继续坚强地 fighting。”

加拿大一名32岁女子在一家美容院做了染眉项目后出现了可怕的过敏反应，脸肿成“猪头”，差点失明。 据《每日邮报》报道，加拿大32岁的 Kelsey Cleave 在去年12月前往墨西哥度假前，去温哥华一家美容院为眉毛染色。   这是一种目前很流行的为眉毛染色（eyebrow tinting）的服务，通过染料加深或者漂浅眉毛颜色，让眉形更立体清晰或者更配合发色。 Cleave在12月10日去染眉，她万万没想到回因此面部肿胀到几乎“变成外星人”。   当天她离开美容院时，Cleave 对自己的新眉毛非常满意，当下也完全没有任何不适反应。 然而，第二天早上醒来后，她发现眉毛和鼻梁开始明显肿胀。短短数小时内，肿胀迅速加重，她的眼睛几乎被肿胀完全封住，只能透过细小的缝隙勉强看见前方，周边视野几乎消失。不过，她表示整个过程并没有明显疼痛感。     Cleave形容自己看起来“像外星人”，又像《E.T.》或“卡通里的大眼蟋蟀”。这次肿胀持续了整整13天才完全消退。   她认为，自己是对眉毛染色使用的染料产生了过敏反应，免疫系统将染料识别为“外来物”，从而引发强烈炎症和肿胀。   虽然染料主要涂抹在眉毛毛发上，但也会接触皮肤并被吸收，从而可能触发过敏反应。   Cleave回忆说：“一开始我真的很喜欢，心情特别好。唯一的症状就是肿胀。第二天开始慢慢出现的肿胀一开始没有刺痛、灼烧或不适感。”   她表示，肿胀是从眉毛位置开始的，最先注意到的是鼻梁。     她起初并未担心，认为只是轻微反应，但到了周一，肿胀已经向眼部蔓延。     “虽然看起来真的很吓人，但我知道只能等它自己消下去。”她说，“肿胀集中在染料接触过的区域，持续了相当一段时间，但并不疼。”   她几乎整整两周都待在家中，不愿出门见人。     “最严重的时候，我只能看到正前方，完全没有余光。”   “那真的很‘外星人’。我很难直视镜子里的自己，我跟男朋友说：虽然我知道可能会恢复，但外貌焦虑真的受到了打击。”   小心！染发染眉都要留意成分   许多染发剂中含有 PPD（对苯二胺，paraphenylenediamine）。研究显示，大约 6%的美国人对该成分过敏，但目前尚不清楚具体有多少人会在眉毛染色中出现不良反应。   PPD常用于染发产品中，以增强颜色持久度。除PPD外，一些用于漂浅头发的化学物质（如过硫酸盐）同样可能引发过敏。   Cleave也坦言，她在 15年前曾对盒装染发剂产生过敏反应，对一种“西式海娜染料”也有过反应。但她以为眉毛染色会更安全，因为此前在沙龙染发时从未出过问题。   “我真的没多想。以前在沙龙染发都没事，可能用了敏感配方。我天真地以为，涂在脸上的时间更短，应该不会有问题，”她说。   目前尚无法确定，她的过敏究竟是由PPD还是其他成分引起的。   自行服用抗过敏药，13天后恢复   Cleave表示，她在肿胀期间几乎足不出户13天。她没有透露是否就医，但称自己服用了抗组胺药物来缓解症状，例如 Benadryl（苯海拉明）和 Zyrtec（西替利嗪）。   医生通常建议，过敏反应可通过以下方式缓解： 使用抗过敏药膏 冷敷肿胀区域 保持充足饮水   直到 12月23日，她的面部才完全恢复正常，幸好刚好能赶上墨西哥之旅。     她随后在 TikTok 分享了自己的经历，提醒更多人：在进行眉毛染色前一定要先做皮肤测试（patch test）。   皮肤测试通常是在隐蔽部位涂抹少量染料，观察是否出现反应。一些美容机构建议在正式染色前 提前48小时进行测试，但Cleave当时并未做这一步。   如今已经完全康复的她表示，自己并没有因此彻底放弃眉毛染色（这次花费约20加元），但以后一定会先做皮肤测试。   她提醒，“即使你以前没有过敏史，我也强烈建议一定要做测试。”   很多染发产品的说明书上都会注明使用前需要进行过敏测试，大家有时候回忽略，但真的要小心啊。  

BC省高等法院裁定，41 岁男子 德怀特·凯马奇（Dwight Kematch） 因 2024 年杀害亚历山大·罗（Alexander Lo） 被判终身监禁，未来 11 年内不得申请假释。 受害者是涉嫌“拉普拉普日（Lapu-Lapu Day）冲撞案”被告罗启智（Kai‑Ji Adam Lo） 的兄长。 罗启智目前在法医医院羁押，并透过视讯旁听了周五的宣判。有关“拉普拉普日冲撞案”的审理尚未开始。 交友软件相识 酒醉后爆发致命暴力 根据庭上宣读的事实陈述，凯马奇与罗透过交友软件 Grindr 认识，并于 2024 年 1 月 28 日凌晨在凯马奇位于温哥华的住所见面。 两人进入房间发生性行为时，“某件事触发了凯马奇”，他在酒醉状态下先以拳头殴打罗，随后又使用锤子及刀具攻击。凯马奇的室友、姐姐与姐夫听到呼救声， 凯马奇的姐夫一度夺走了他手中的锤子，但随后他又抓起一把刀，反复刺向罗的身体。随后凯马奇的姐姐报警。 警方赶到时，罗已失去意识，急救无效身亡。 法官：攻击“真正恐怖” 终身监禁为法定刑 控方检察官 Mark Myhre 指出，受害者罗身形较小、处于弱势，案件“极度残暴”。他强调，嫌犯凯马奇在姐夫介入、夺走其中一件武器时，本有“黄金机会”停止攻击，但他没有。 二级谋杀罪依法必须判处终身监禁。控辩双方共同建议假释期为 13 年，扣除已羁押时间后为 11 年，法官 F. Matthew Kirchner 接纳了建议。 法官形容攻击行为“真正恐怖”，但也指出凯马奇在狱中展现出某些“人性与可被复原的希望”。 母亲：痛苦难以承受 曾因丧子自杀未遂 受害者母亲 Lisa 的受害者影响陈述在庭上被宣读。她表示，儿子的死亡让她身心重创。丈夫于 2001 年去世后，她独自抚养两个孩子，但在失去亚历山大后，她曾企图自杀并住院三周。 她被诊断患上抑郁症，无法继续工作，家庭经济因此陷入困境。 她写道：“我感觉生命中的一切都崩塌了……我承受着难以忍受的痛苦”。 “因为加害者的行为，我们的家庭陷入无尽悲伤”。 罗的朋友 Richard Hesketh 在庭上发言，形容罗善良、有活力，学习化妆与特效，是“走进房间就能点亮全场的人”。 他表示，罗的死亡对所有认识他的人造成“灾难性影响”。 法官补充，凯马奇的姐姐与姐夫也表示，他们的世界因这起事件而“被摧毁”。 凯马奇在庭上道歉，称自己的人生长期被“酗酒与自我憎恨”困住，并承认自己应为暴力负责。 他说：“我从一位深爱孩子的母亲那里夺走了一个儿子，也从一个关心兄长的弟弟那里夺走了兄长”。 他也提到，所谓“拉普拉普日冲撞案”是“由我造成的涟漪效应”。 法官同时下令，凯马奇终身禁止持有枪械及多种受管制武器。 涉嫌“拉普拉普日冲撞案”的罗启智预计将在 2 月出庭，案件仍在审理前阶段。

随着越来越多消费者加入 Costco 的“会员大军”，围绕这家仓储式超市的各种“省钱技巧”“隐藏好物”和“平替攻略”也在社交媒体上持续走红。 近日，媒体narcity又向大家推荐一条关于 Costco 曲奇饼干的省钱“黑科技”在 TikTok 爆红，播放量已突破 710 万次，引发大量网友讨论。 这条被称为“曲奇饼干 Hack”的方法，核心在于 冷冻未烘焙曲奇饼干 与 现成烘焙曲奇饼干 之间的价格差。 冷冻曲奇更划算？ 根据加拿大Costco的定价，目前门店出售两种 Kirkland Signature 曲奇饼干： 120 块冷冻未烘焙曲奇饼干：售价 39.99 加元 24 块现成烘焙曲奇饼干：售价 11.99 加元 按单价计算，现成曲奇每块约 0.50 加元，而冷冻曲奇每块仅约 0.33 加元。也就是说，如果消费者用 39.99 加元购买现成曲奇，大约只能买到 80 块；而选择冷冻款，则能买到 120 块，相当于“多送”约 40 块曲奇。、 同款配方，在家现烤 值得注意的是，这两款曲奇饼干使用的都是 Kirkland Signature 的同款面团。理论上，口味并不会有明显差别。冷冻款不仅单价更低，还具备保存时间更长的优势，消费者可以在家中随时现烤，满足临时的“甜点欲望”。 在实际购买体验中，冷冻曲奇饼干无需向烘焙区工作人员询问，直接在冷冻食品通道即可取到，购买流程十分方便。 实测结果：口味几乎无差别 按照包装说明，将冷冻曲奇放入烤箱，以 325°F（约163°C）烘烤 14 分钟即可完成。每块面团已提前分好份量，即便是“烘焙新手”也能轻松上手。 实测显示，冷冻曲奇出炉后外观与门店现成曲奇几乎一致，口味也非常接近。唯一的区别在于： 现烤曲奇：口感更温热、香气更浓 现成包装曲奇：口感略偏柔韧、有嚼劲 总体来看，两者几乎是同一款产品，但冷冻版本在价格上明显更具优势。 结论：值得一试的 Costco 省钱技巧 测试者最终给出的建议是：如果不介意等待 14 分钟烘烤时间，选择冷冻未烘焙曲奇饼干无疑更划算。在保证口味的同时，还能节省开支，并随时享受“刚出炉”的新鲜口感。 随着这条视频持续发酵，这一方法已被不少网友列为“真正有效”的 Costco 省钱攻略之一。

本周末，大温哥华地区的多个区域出现大雾，部分地区能见度接近于零。 加拿大环境部发布了大雾预警，该预警将持续数日。 气象部门表示：“卑诗省上空的高压脊将水汽困在近地面，导致大温哥华地区，特别是乔治亚海峡、布拉德湾、边界湾和弗雷泽河附近出现浓雾。” 该建议适用于该地区的多个市政当局，包括： 列治文； 三角洲; 白石镇； 素里； 兰利； 高贵林； 枫树岭。 温哥华国际机场因雾霾天气出现问题 温哥华国际机场表示，由于低空雾气，周六上午出现了多起航班延误。 机场方面表示，周六有五架航班改道飞往包括阿伯茨福德国际机场、维多利亚国际机场和卡尔加里国际机场在内的多个目的地。 周日，一位发言人告诉 1130 新闻广播电台，机场仍有雾，航班在低能见度条件下运行。 发言人表示：“这意味着，随着加拿大导航公司和航空公司根据我们目前所经历的天气状况调整航班的起降，我们可能会看到航班时刻表做出一些调整。” “我们将继续与航空公司合作伙伴紧密合作，确保旅客顺利出行。” 机场方面表示，这种情况可能会持续几天。 “温哥华国际机场 (YVR) 全天候提供气象学家和天气预报服务。目前的预报显示，雾将持续到明天，很可能还会持续到周三。” 旅客应在抵达机场前查询航班状态。 建议在雾天行驶的驾驶员打开车灯，减速慢行，并保持安全车距。 加拿大环境部的建议将持续到周二下午。

根据Numbeo 网站本月发布了 2026 年生活品质指数。这项针对 303 个城市的国际比较中，包括 17 个加拿大城市，其中渥太华排名第 25 位，位居加拿大第一；卑诗省的那乃磨(Nanaimo)排名第 67 位，位列加拿大第二。 魁北克城排名第 78 位，维多利亚排名第 82 位，温哥华排名第 83 位。 那乃磨市长克罗格(Leonard Krog)说：“我喜欢把我们比作丑小鸭蜕变成天鹅。人们还没有完全接受这一点——我们不再是以前那颗未经凋琢的钻石了。我们现在比以往更加光鲜亮丽。” 报告显示，卑诗省那乃磨市採取措施后，市民对这座城市的安全感有所提升。 克罗格表示，该城市宜居的部分原因在于其温和的气候、历史悠久的市中心、便捷的户外休閒活动以及比温哥华更经济实惠的生活成本。“在一个相对封闭的区域内，你可以做任何你想做的事情，如果您想以此为据点探索温哥华岛，我们地理位置优越，交通便利。” 儘管Numbeo指数经常出现在各种城市排名榜单中，并受到许多国家级出版物的关注，但其方法论也受到一些批评。 该指数的许多指标——从购买力到安全再到污染——都基于用户在其网站上提交的问卷，询问人们对所在城市发展方向的主观感受。 该网站承认“该指数基于Numbeo收集的数据和用户调查，反映了网站访问者的感知和体验。” 但一位数据专家表示，由于样本量有自我选择偏差，导致该指数缺乏科学效度。 西门菲沙大学城市项目主任甄瑞谦(Andy Yen)说：“网路调查总是面临这样的挑战。谁知道呢……有人可能会把调查结果通过Reddit之类的平台传播出去，然后大家蜂拥而至，在网站上提交回复，这样一来，调查结果就带有了某种特定的偏见。这不一定是最终结果，但它确实……能让你了解，’好吧，我们究竟通过哪些指标来了解各自社区的生活质量？” 儘管如此，那乃磨的居民们听到这个消息还是很高兴——并且还善意地调侃了一下他们的大城市邻居。 有人说：“空气更清新，即使闻到工厂的味道也一样，那乃磨更小，也更绿。” “那乃磨比温哥华好一百倍。只不过我们这裡没有Church’s Chicken——不过坐船过去就行了。”

最近在温哥华East 14th Avenue附近溜达的朋友，或许都注意到了这栋画风突兀的房子。 也不知道是哪位人才在谷歌地图上搞事，直接把房名改成了“The Addams Family House（亚当斯一家）”，分类还是“文化地标”。 甚至连评分都刷到了3.4星——别说，看着还挺像真的。 然而，这栋房子的真实故事，可比电影剧情精彩多了。今天，我们就来好好扒一扒这栋温哥华的“最强鬼屋”。 现实版“老鼠乐园” 光看照片就知道这房子有多老多破：墙皮是那种发乌的蓝，墙皮大片脱落，屋顶的防水布早已碎裂成条，在风中飘摇如同招魂幡。 附近居民在Reddit上大吐苦水。 网友A吐槽：“这哪是什么房子啊？根本就是个披着房子外皮的‘巨型老鼠窝’，还是天天开派对的那种。我以前就住它旁边半条街，幸亏他们没在我住时拆了这窝——不然怕是要炸出一场‘老鼠海啸’了。” “为爱浇水”的怪人房主 这栋房子的颓败，要从二十多年前说起。 据老邻居回忆，当时的房主是一位性格古怪的老大爷。他是一个极致的“植物狂魔”，为了让院子里的花草树木长得茂盛，他干了一件让人目瞪口呆的操作。 老大爷在房顶上架了一个喷淋装置，整个夏天，几乎每天都开着，对着下面的植物疯狂浇水。 这一通折腾下来，院子确实长成了小型热带雨林，但这栋木头老房子可就遭了殃，屋顶直接被泡烂。 直到现在，照片里还能看到当年放喷头留下的那块长方形“伤疤”。 网友B补充：我朋友当时在邮箱里留了一张字条，想打听一下这栋房子的情况。 后来屋主给她回了一封邮件，大意是：“他很喜欢植物，也向往被植物包围着的生活，哪怕市政府三天两头来找麻烦，让他这剪一点、那清一点，他还是没有改变生活方式。” 直到2010年，房屋被正式定为危房，从此彻底荒废。 虽然现在看着像恐怖片片场，但这栋房子历史悠久。 它真正的名字叫“The Taylor House”，建于1909年（国内还是清朝宣统元年），建造者是承包商Alexander G. Taylor。 在那个年代，这栋位于Mount Pleasant社区的房子绝对算得上是体面的“豪宅”。 此外，Taylor不只建了这一栋。 1909年，他一口气建了两栋房子，地址分别是374 East 14th Avenue和378 East 14th Avenue。 前者已被拆除，改建为20世纪60年代的公寓；后者，也就是这栋“鬼屋”，至今还在原地。 1911年，他又在同一块地的后侧，加建了一栋临巷住宅，地址是3019 Prince Edward Street。 Taylor一家在这里居住了几十年，Alexander去世后，他的女儿Grace继承了房产，一直住到上世纪50年代末。 Grace一辈子未婚，在附近的Florence Nightingale School当了40年小学老师，是社区公认、受人尊敬的老教师。 拆还是留？温哥华的审批“龟速” 其实路过的人常常纳闷：这房子对面就是圣约瑟夫医院（St.Joseph's Hospital），地段优越，为什么任由它烂成危房而不直接推倒重建？ 知情人士透露，房主并无意完全拆除，而是计划将房屋整体顶升，在下部新建一层居住空间。同时对上部分进行结构保留与翻新，仅保留木骨架，内部布局则尽量维持原貌。 这方案听着是不错，但想要落地很难。 房主吐槽说，仅为取得温哥华市政府的建筑许可就耗时五年，加上早期因承包商问题浪费的两年，项目已拖延七年之久。 怪不得邻居们看着它烂了十几年，合着都在等温哥华市政府盖章。 此外，这栋“鬼屋”隔壁紧挨着一栋老旧公寓楼，名字居然叫“Golden Future”（金色未来）。这对比实在是有够讽刺的。 目前最新进展是，房子里面已经全都掏空了，整体顶升工程即将启动。 真心希望这次能搞快点，赶在老鼠大军彻底把这儿占领之前，让这栋百年老宅早点“活”过来。

由本月起，卑诗省投机空置税 (Speculation and Vacancy Tax，简称SVT) 征税区内的所有业主将陆续收到申报信件。信件内包含业主所需的资讯，以便于2026年3月31日或之前完成申报及申请税务豁免。 财政厅长贝雅丽 (Brenda Bailey) 说：“每位如实申报物业用途的业主，都是在协助解决房屋问题，确保房屋单位不会被闲置，而是供人们租住或购买。我们必须持续推动这项工作，为租住者提供可负担房屋，而不会重蹈覆辙，让市场再次落入投机者手中。” 2024年，此税项带来近8,000万元税收收益，全数用于资助征税地区的可负担房屋计划。受惠于税收的资助项目包括为家庭、长者及残疾人士提供的可负担租住单位。税收亦用于为原住民家庭、原住民长老及低收入人士提供居所。 房屋及城镇事务厅长贝丽仪 (Christine Boyle) 说：“租住者需要优质且可负担的居所，而我们的房屋计划正逐步实现这一目标。大温及大维多利亚地区的空置率正处于数十年来的最高水平，租金亦有所回落。投机空置税有助确保教师、医护人员，以及所有维持本省运作的人员有更多居住选择。” 超过99%的卑诗省居民符合豁免资格，但所有征税区的业主必须完成申报。大部分自住、将物业出租6个月或以上，或符合其他豁免条件的人士，均无须缴交此税项。 调升税率及税务抵免 对于2027年进行的申报，海外业主及大部分收入未在加拿大报税的业主，税率将由2%调升至3%。至于拥有空置或未充分利用物业的加拿大公民及永久居民，税率则会由0.5%提高至1%。此项调整是根据独立建议，认为提高SVT税率可进一步鼓励业主善用物业、将物业出租，或出售空置房屋。 即使不符合逾20项豁免资格的任何一项，业主仍可申请SVT税务抵免。 此税项是卑诗省《人人乐居》(Homes for People) 房屋计划的一部分，旨在增加房屋供应、加快新屋兴建，以及打击房地产投机活动。 (图：加通社资料图片)

监控摄像头监控着卑诗省阿博茨福德的一条道路，2009年4月3日，星期五。加拿大全国新闻社/Darryl Dyck DARRYL DYCK 列治文市表示，将对卑诗省隐私专员的命令提出挑战，要求拆除高分辨率监控摄像头，理由是该市无权收集私人信息。 列治文市表示，已向卑诗省信息及隐私专员办公室“明确说明”其公共安全摄像头项目是“合法的”，并且现在“准备通过法院确定”其项目的法律性。 本周，隐私专员迈克尔·哈维（Michael Harvey）在一项调查报告后命令该市拆除位于米努鲁大道（Minoru Boulevard）和格兰维尔大道（Granville Avenue）交叉口的摄像头，报告指出《信息自由及隐私保护法》并未授予该市使用摄像头的法律权力。 列治文市议员卡什·希德（Kash Heed）表示，此次拆除命令表明，隐私专员和卑诗省的立法与社会和执法现实“脱节”，隐私专员“仍然停留在传统时代”。 这些摄像头是去年2月作为试验性监控项目安装的，旨在收集个人、车牌和车辆特征影像，以便提供给皇家骑警（RCMP），帮助识别犯罪嫌疑人。 哈维在一份新闻稿中表示，在某些情况下可以合理使用监控，但这种使用必须是有限且成比例的。 他说，列治文的监控功能先进，如面部识别技术，超出了合理范围，并增加了范围蔓延的可能性，即为了某一目的而安装的技术后来被用于其他目的。 但希德在接受采访时表示，这些摄像头并不具备面部识别功能，其用途“严格限制”在执法方面。 他指出，视频影像只能通过法院命令获取，确保了“严格控制和合法授权”的访问。 希德表示，公共安全至关重要，相关技术可以为其他地区带来益处，例如素里（Surrey），该地区近期出现了针对南亚社区的敲诈案件增加的情况。 希德表示，该市将请求对拆除命令进行司法审查。 希德说：“作为地方政府，我们有能力对其提出挑战，我们将进行挑战。” 本报告由加拿大全国新闻社于2026年1月16日首次发布。

卑诗省房东被判退还押金，因租客放弃租约 一名来自卑诗省的租客本已同意租一间房，但后来找到更合适的租房，因此不得不通过法律途径争取取回原本的押金。 有关细节在卑诗省民事解决法庭的裁决中有详细阐述。 在这起争议中，申请人表示他支付了675加元的押金，但在他告知房东找到更好租房后，房东拒绝退还押金。房东提出反诉，声称因租客放弃租约导致自己损失了1,350加元的租金，因此决定扣留押金，并要求额外的675加元。 双方对大部分背景事实达成一致。 房东在Facebook上发布了房屋出租信息。租客于2024年6月2日通过信息询问此房源。经过看房，双方达成协议，租客将于同年7月1日开始租住该房间。收据显示押金于6月13日支付。 在支付押金几个小时后，租客向房东解释，由于朋友提供了更优质地点且价格更低的租房选择，他希望退出原来的租约。 根据法庭的裁决，租客询问房东是否愿意部分退还押金，并将房间出租给其他人，但房东拒绝了这个提议。 法庭指出：“在考虑押金是否可退还时，法院通常认为真实的押金是用来激励合同双方履行达成的合同。拒绝购买约定物品的买方通常会失去押金，这称为‘拒绝履约’。” 在审理案情时，法庭提出了一个有趣的区分，认为此次合同的拒绝方实际上是房东，而不是租客。 法庭解释，租客曾询问房东是否愿意取消租约，并且在任何时候并没有表示自己改变主意而放弃协议。法庭还提到短信中表明，租客如果双方未达成共识，他仍愿意租下房间。 法庭认定房东因对租客的可靠性产生质疑而拒绝了卑诗省的租务协议。法庭认为，房东“未能找到任何法律依据来取消双方的协议”或扣留押金。 基于这些原因，法庭命令房东退还押金，并驳回了房东关于租客应承担1,350加元租金损失的反诉请求。 最终，法庭裁定房东需向租客支付715.84加元，包括押金和与法庭相关的费用。

自新冠疫情以来，温哥华市中心治安问题持续受到关注。 随着人流减少、商铺空置率上升以及社会服务系统承压，盗窃、入室行窃和财产损坏等案件在部分区域明显增加，市中心东区及商业核心区尤为突出。 虽然当局加强了执法能力，数据也显示个别年份案件数量有所回落，商户和居民普遍反映体感治安并未同步改善，反复作案、执法与惩戒力度不足的问题，仍被视为疫情后市中心治安困境的关键因素之一。   一名温哥华市中心服装店业主表示，尽管多年遭遇反复盗窃和财物损坏，但市中心的治安状况并未出现明显改善，反而让经营压力持续加剧。   根据城市新闻的报道，耶鲁镇(Yaletown)的 Brooklyn Clothing 店主杰森·奥弗博(Jason Overbo)描述，近日店铺再次遭到盗窃，窃贼在短短数秒内偷走了价值逾3.000加元的商品。 奥弗博回忆道：“他们挤进来，能拿多少就拿多少，一边把东西递出去，一边再挤出去，整个过程警报一直在响”。 对这家已经营20年的零售商来说，盗窃早已不是新鲜事，店主对频繁发生的盗窃案件已经麻木，但烦恼的是经营成本不断上升，保险几乎形同虚设。 店主杰森·奥弗博向 CityNews 表示：“保险的自付额高得离谱，根本不值得申报。低于1万加元我都不会报案。玻璃保险更是因为窗户被砸太多次，现在连保都买不到了”， 为降低风险，奥弗博曾安装监控摄像头，并在窗户上加装钢条，但他发现防盗措施始终难以完全阻止有心的窃贼。 “他们用衣架从信箱口伸进去——甚至偷走了一个遮阳篷开启器——一路钩住衣架上的衣服，再从信箱口拖出来。所以现在我的信箱口已经被胶封死了”。 温哥华警察局最新数据显示，2025年全市报告的5.000加元以下盗窃案件接近1.2万宗，较2024年的1.3万多宗有所下降，但市中心仍是盗窃高发区域。 数据显示，温哥华近36%的盗窃案件发生在中央商务区。 尽管奥弗博对警方持续的执法努力表示感谢，但他质疑，现行处罚是否足以对商店盗窃者形成震慑。 “就算警方把同一个人抓了10次，如果两小时后他又被放出来，那有什么意义?” 去年，BC省政府推出了一项总额500万加元的公共安全计划，旨在减少抢劫、商店盗窃、故意破坏和财产损失。然而在奥弗博看来，实际成效有限。 “这不是钱的问题。我们每年都在往市中心东区投入更多资金，但问题比以往任何时候都更严重”。 奥弗博坦言，20年的经营经历已逐渐耗尽他对盗窃者的同理心。 “现在真的很难再有任何同情心了，我只是感到精疲力竭。那种理解曾经存在过，我记得，但已经被一次又一次的盗窃消磨殆尽”。

当局称，BC省枫树岭市的一名市议员被控四项性侵罪名，涉及两名不同的受害者。 BC省检察署发表声明称，周四，特别检察官批准了对已休假的艾哈迈德·安塔尔·优素福·穆罕默德（Ahmed Antar Yousef Mohamed）的指控。 其中三项指控涉及同一名投诉人，该案卷宗已被指定为“K”卷宗，检方使用“K”卷宗来识别亲密伴侣暴力案件。 另一项指控涉及第二名投诉人，该案卷宗也被指定为“K”卷宗。   据称，犯罪行为发生的日期从 2005 年到 2024 年不等。   据BC省警方称，所有犯罪行为均发生在高贵林港。 这位名叫艾哈迈德·优素福的议员自去年五月以来一直处于休假状态，当时检方任命了一名特别检察官，并批准了包括袭击和枪支犯罪在内的刑事指控，这些指控也被指定为“K”档案。 据称，所涉及的犯罪行为发生的日期从 2015 年到 2024 年不等。 去年，另有两项违反法庭命令的指控也获得批准。 穆罕默德将于2月12日出庭，首次就性侵指控接受审讯。

这对情侣是在中国著名的文化瑰宝——北京歌剧院工作时相遇的。 汤（托尼）张的小儿子负责舞台布局和道具安排，而他的恋人杨丹扬则是一名歌剧演员。   然而，他们在歌剧院的工作只是日常职业。在2010年代，这对情侣还活跃于北京火热的房地产市场。 他们大部分的财富都用于购置温哥华、西温哥华、伯纳比、素里和里士满等地的大约十二处房产。 法官范特（Funt）描述了这对在北京歌剧院工作的情侣如何在中国“抓住机遇，赚得了巨额财富”。他们会提前了解到在何时何地排队，有机会以20%的首付购买预售公寓，之后再高价转手出售。 法官表示，这对情侣在当时火热的北京市场中获得了巨大的成功，以至于他们“在北京过着非常舒适的生活”，拥有司机、两位保姆以及几辆高档轿车。 与此同时，这对情侣一直梦想着前往加拿大，尤其是大温哥华地区。 在加拿大，他们希望逃避中华人民共和国的一孩政策，他们认为该政策可能会迫使女性进行堕胎。 不过，这对情侣在卑诗省（B.C.）提起的诉讼中指控，他们的财富转移到加拿大的计划遭到了一位驻温哥华的朋友和商业伙伴——银航（Hang Yin，又名“银叔”）的背叛，这场诉讼已持续了五年多。 法官表示，当这对情侣在2015年开始把财富转移到海外时，银“挪用了数百万美元”，并通过一些编号公司将资金转移到他及其家人控制的温哥华地区物业中。 除了认为银“过于回避”并指责他未向加拿大税务局报告其巨额资产外，法官还因藐视法庭对银处以2.5万元的罚款，并指出“这将对银在更广泛的社区中造成重大负面影响。” 法官还不相信银的女儿于银（Yu Yin）。法官表示，尽管于从UBC获得经济学学士学位，并从她父亲挪用的财产中获益，但她却虚假地声称自己不会讲英语。 与此形成对比的是，法官对于这对北京歌剧情侣追求更好生活的梦想表示同情。 法官曾提到，作为歌剧演员的杨在作证时以“无控制、感人至深的声音”表达了她希望在加拿大生孩子的愿望。 杨说道：“是的，我确实是想去给我的第二个孩子出生……当时，中国政府不允许夫妇生第二个孩子。如果我坚持要生孩子，我会受到雇主的惩罚，他们可能会惩罚我，甚至更糟，会采取极端措施，例如强制终止我的怀孕。” “抱歉，加拿大是一个非常包容的国家。我们认为在这里生第二个和第三个孩子是个明智的选择。” 在丈夫与她一同跨越太平洋来到加拿大后，杨于2014年在温哥华地区的一家医院生下了第二个孩子。2017年，她又在同一地区的医院生下了第三个孩子。每次生完孩子，这对情侣都会飞回中国。中国的独生子女政策于2016年1月结束。 张和杨原本计划留在中国，即使他们的房地产财富已经转移到加拿大。然而，当温哥华西区的一所私立学校联系他们表示还有空位时，他们于2018年迁往加拿大，并获得了永久居民身份。 然而，他们才意识到，自己在大温哥华的资产并不安全。而在中国的房产也遇到了重大麻烦，这主要是因为汤张的父亲张春利（Chunli Zhang），一位共产党官员，他曾建立自己的房地产帝国，但正因腐败而被调查。 大约六年前，中国当局没收了张春利的30处房产。此外，因当局指控张春利隐瞒了一些房产而将其转移给家人，文件显示，他们还没收了张小儿子19处房产，尽管张春利从未被定罪。 自从张小儿子于2022年因白血病去世，法官努力保护张的名誉，避免暗示他曾违法，以安慰他未成年的孩子。 法官表示：“我想补充一点，因为张小儿子已经去世，他的三个小孩中的一个或多个可能希望在未来阅读这些资料，因此没有任何暗示或证据表明他们的父亲参与毒品交易或其他犯罪活动。” 不过，法官确实注意到，张小儿子被认为“在主卧室里藏有大量现金”。此外，法庭还听说他的司机经常向包括银在内的不同人送“装满现金的旅行袋”。 法官表示：“我对想象装满现金的旅行袋感到不安。”但他拒绝判定这种方式转移现金是否非法。 最后，法官裁定，张的家人通过他的遗产有权追回他将近6000万元的绝大部分财产。 这些财产包括温哥华西41街400街区的几处房屋（靠近橡树公园项目）、两处俯瞰英吉利湾的西温哥华豪宅、五处伯纳比的物业、三处位于里士满三号路6800街区的空置土地，以及一处位于素里32街与140街交角的商业物业。

据警方消息，一名男子上月涉嫌在天车上试图纵火焚烧一名熟睡乘客，现已被控罪。 大温运输警察(Metro Vancouver Transit Police)表示，事件发生在12月16日下午3时左右，地点在本拿比。 该部门周三(14日)发表声明称：“一名男子在从温哥华开往本拿比的天车上睡觉时，另一名男子涉嫌将液体泼洒在受害者的衣服上并试图点燃。” 声明还补充说，有在旁民众介入并将嫌犯带下车。 警方称，37岁的索吉(Sukbinder Sogy)被控以武器袭击、故意破坏致人生命危险，以及持有易燃物。 大温运输警察发言人斯蒂德(Amanda Steed)警官表示：“这是一次可怕的经历，所幸受害者没有受到任何严重的身体伤害。” “我们必须赞扬那些挺身而出帮助受害者、控制嫌犯直到警察赶到的旁人其勇敢和无私。” 索吉目前仍被拘留，下次出庭日期为1月21日。 法庭纪录显示，索吉于2025年9月被判犯有两项危害生命安全的恶作剧罪，以及一项持有燃烧物罪。纪录还显示，索吉被控违反缓刑规定，据称该违规行为发生在2025年12月16日，地点在本拿比。 (图：大温运输警察)

随着越来越多开发商公开反对大温都会局（Metro Vancouver）大幅提高新建住房费用的计划，这一地区性机构正面临日益严厉的审视。 本周，至少七家本地开发商——包括 Polygon、Anthem 和 Wesgroup 等大型企业——分别致函大温都会局，敦促其重新考虑将开发费用提高200%以上的计划。 这并非建筑商近年来首次对费用上涨发出警告。按照计划，到 2027 年，每套普通公寓的开发费用将从目前的 6,249 加元飙升至 20,906 加元。大温都会局表示，提高费用是为了支付必要的基础设施建设成本，并将负担从现有房主和纳税人转移出去。但开发商——以及一些地方政客——认为，如此大幅上涨将扼杀未来的住房供应。   与以往不同的是，这一轮争论的焦点，已在数月的负面新闻和未解质疑之后，转向了大温都会局的监管能力、透明度以及过往管理记录。   Zenterra Developments 总裁 Rick Johal 在本周的信中写道，在开发行业努力应对飙升成本之际，都会局持续不断的问题无疑是“雪上加霜”。 Johal 指出，大温都会局近期问题频发，包括去年德勤（Deloitte）发布的独立治理审查报告，该报告发现都会局内部存在“高度不信任与挫败感的文化”，并指出由 41 位市长和市议员组成、规模庞大且臃肿的董事会需要改革，以改善监管和风险管理。 Johal 的信中还提及 Global News 上月报道的大温都会局高层动荡：首席财务官被解雇、副首席行政官被停职，而首席行政官 Jerry Dobrovolny 也正面临一项要求其停职的动议。 “住房建设行业是否正在被迫为都会局官僚体系的管理不善买单？”Johal 在信中质问。 周四接受采访时，Johal 表示，在当前市场环境极为艰难、各级政府却口口声声要增加住房供应之际，大温都会局的费用暴涨将直接扼杀项目的可行性。 与此同时，他表示，大温都会局对其过去的错误和管理失误 “几乎没有任何真正的问责”。 “这简直是个笑话，”Johal 说，“一个荒唐至极的笑话。” 他以大温北岸污水处理厂为例，该项目预算从最初的 7 亿加元暴涨至 38 亿加元以上，增幅超过 400%。 发出警告的并不仅仅是开发商。 在去年 11 月的一次大温会议上，素里市议员 Pardeep Kooner 试图提出暂停费用上涨的动议，但被裁定程序不合规。她认为，在去年将 11 亿加元从五年资本计划中移除后，大温都会局本应相应调整开发费用。 “我不知道工作人员是不是不愿承认他们一开始就算错了账……而且他们似乎也不喜欢来自素里的‘小人物’指着他们说：‘嘿，你们的数字根本说不通。’” Kooner 认为，这些开发费用不仅可能破坏未来的住房建设，还会冲击多个行业及整个地区经济。她表示，自己并不是唯一持此观点的都会局董事。 Kooner 是一名资深注册会计师，也是首届市议员。她曾担任大温都会局财务委员会主席，目前仍是都会局董事，但去年辞去了该委员会职务。 “因为我不认为大温都会局目前的运作方式，允许我继续遵守注册会计师的职业操守，”她说。 “缺乏透明度、信息难以获取、问题要等几个月才能得到答复——而且往往是在决定早已通过之后。我无法凭良心继续担任财务委员会主席。” 在一份电子邮件声明中，大温都会局发言人表示，开发费用上涨源于董事会在过去四年里连续作出的决定，目的是“加速推进‘增长应为增长买单’的原则”。 所谓“增长为增长买单”，意味着将基础设施建设成本更多地转嫁给新建住房，而不是现有纳税人。这一理念长期以来一直是大温都会局及加拿大其他省份的主流做法，但近年来也被越来越多地质疑为不可持续、且对年轻一代不公平。 大温都会局表示，北岸污水处理项目中，只有 7% 被认定为“与增长相关”，并由开发费用承担。 此外，大温都会局称，当前开发商面临的挑战，更多来自其他因素。都会局指出，其费用仅占开发项目总成本的约 1%，而建筑成本近年来持续上涨，占比高达 48% 至 73%。 Wesgroup Properties 首席开发官 Brad Jones 表示，一些市政当局——包括温哥华、素里和高贵林——已冻结甚至下调开发费用，以在成本上升、房价下行的市场环境中提高项目可行性。 尽管行业欢迎市政府的这些举措，但 Jones 表示，大温都会局的费用上涨将彻底抵消这些努力。 “原本可以用来建图书馆或社区中心的钱，现在却流向了大温都会局。问题是：这真的好吗？” Jones 强调，没有人否认饮用水和污水基础设施的重要性，但关键在于：“这是支付这些基础设施的正确方式吗？以他们的过往记录来看，这是合适的执行机构吗？” “这是一个几乎不受问责的政府层级。” Anthem Properties 开发执行副总裁 Rob Blackwell 表示，包括大温都会局在内的各级政府推行的政策“混乱、缺乏协调、反应迟缓、严重扼杀市场”，正使该公司约 5,000 套住房项目面临风险，包括公寓、市场租赁和低于市场价的住房。 他说，Anthem 在高贵林、素里和本拿比的多个项目，已“无限期搁置，直到费用政策明确、市场环境改善为止”。 周五，大温都会局财务委员会将审议三种方案，包括按原计划推进费用上涨，或更缓慢地分阶段实施。 委员会将提出建议，最终由大温董事会在 1 月下旬作出决定。

卑诗省一位亚马逊的顾客，被送货车损坏围栏后司机不告而别，她为获得索赔与该电商巨擘交涉了9个月，遭到“踢皮球”般推诿，感到疲惫及不满。 据Global News报道，亚马逊女顾客马滕斯(Annet Martens)遭遇一次令她终生难忘的送货经历。马滕斯表示，一辆亚马逊送货车损坏了她家房屋，导致她必须支付一笔不小的维修费用。 这位居住在卑诗省芝里华克市(Chilliwack)的居民称，2025年5月，一辆亚马逊送货车倒车驶入她家前院，撞倒了围栏的柱子，导致部分围栏坍塌。   监视器录影记录下了整个过程。更令女主人震惊的是，司机并未告知损坏了建筑，“当我冲到外面时，送货司机已经开车走了”。   “他下了车，把我的包裹送到门口，然后就回到车上开车走了。”马滕斯告诉Global News。 公司如“踢皮球”踢来踢去 马滕斯已向警方报案，并多次透过电子邮件联系亚马逊，但几乎没有得到任何回应。“他们的回复基本上就是对发生的事情表示歉意”。 马滕斯表示，从2025年5月到11月底，她遭到亚马逊如“踢皮球”般踢来踢去，问题始终没有解决。 “我先联系了亚马逊内部的3个不同部门，然后他们又把我转给了美国的一家保险公司，这家公司又把我转给了另一家保险公司，然后是第三家，最后他们又把我转给了卑诗保险公司(ICBC)，而卑诗保险公司又让我联系我的房屋保险公司。” 马滕斯表示，她的房屋保险有1.000元免赔额，而这已超过修缮围栏的费用。马滕斯说，损失大约是600元。她最终只好自掏腰包支付了维修费用。 “我认为这是极其糟糕的客户服务，他们完全没有责任心，”马滕斯说。 零售分析师格雷(David Ian Gray)认为，亚马逊没有深厚的客户服务文化或提供卓越的客户体验。“消费者在亚马逊购物时，大多数情况下都会如预期进行，这也是他们成功的原因。一旦出现问题，消费者就不应该指望能轻易解决问题，甚至根本无法解决问题，”格雷说。 然而，当Global News的消费频道“Consumer Matters”就马滕斯的情况联系亚马逊，几天之内，她就收到了亚马逊的通知，将全额赔偿其围栏损害费用。 据称，送货司机受雇于亚马逊的配送服务外包公司，该合作伙伴将“调查任何涉及我们客户的索赔，并协助他们解决问题”。 马滕斯虽然很高兴，但就认为此事让她耗时这么久，花这么多精力，是本不应该发生的。“我为此奔波了9个月，然后又接到媒体电话，现在问题终于解决了，我很感激，”她说。

怀特洛克市沃尔玛超市升级首次开放新鲜食品销售 本周，位于怀特洛克市海天公路旁的沃尔玛超市正在进行改造，计划将其转型为该连锁店的标准店型，扩展干货区域并引入新鲜食品部分，包括水果、肉类和海鲜。 此次新鲜食品的扩展属于沃尔玛将该店升级为“沃尔玛超级中心”标准的一部分。这是自2006年有争议地开业以来，该地点的首次重大升级。今年也是该店20周年的纪念。 在2025年春季，怀特洛克区域委员会批准了沃尔玛的重新分区申请，以便在位于39210 Discovery Way的店铺拓展干货销售并引入易腐食品销售。现在已经没有任何限制。   39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心 2005年，作为批准的条件，市政府对沃尔玛的商品销售能力进行了限制，包括限制食品销售的总销售面积，并禁售所有类型的新鲜食品。早在2005年之前，该区域就已有一些易腐和干货销售的限制；2002年，市政府在该工业园区允许一些大规模零售企业开设商业，但由于该地区主要用于工业业务，对食品销售施加了一些限制。沃尔玛在三年后获得的批准条件远超2002年批准的食品销售限制。 此外，根据2005年最初的批准，沃尔玛同意在至少五年内不申请重新分区以寻求取消这些严格的政策。该公司直到2024年才运用这一选项，提交了重新分区的申请，以允许店铺的改造并启用全系列食品销售。   在90年代和2000年代，沃尔玛快速扩展期间，加拿大和美国的一些市政府对是否允许沃尔玛开设门店或出售新鲜食品感到犹豫，因为虽然这可能带来更便宜的食品和新的就业机会，但也可能对社区造成伤害。这种情况在小城市和城镇中尤为明显，怀特洛克也不例外。 当时，沃尔玛不仅在新位置开设新的门店，还积极扩展其“超级中心”概念——一个提供新鲜食品和更丰富商品组合的大型商店，既有新店也涉及对现有门店的改造。从那时起，这一概念基本上成为了该连锁店的标准。 这些地方的市政官员担心，独立的小型家庭商店可能会因为不能与沃尔玛的低价格竞争而被迫关门，这可能会损失更有竞争力的当地工作，并使社区的商业区域变得不活跃。   此外，人们还担心会增加交通流量，给道路带来压力，并改变城镇的特色。 在销售新鲜食品方面，地方政府官员往往担心沃尔玛可能会挤出社区内既有的邻里杂货店。 沃尔玛   然而，这些担忧如今已不再是主要障碍。当地民选官员最终遵循了地区工作人员的建议，因为怀特洛克在过去15年中因新开发而显著增加了人口。这一增长主要是在2010年冬奥会前对海天公路进行的重大升级，极大改善了过往被认为棘手的道路的可及性和安全性，并扩展了道路容量。 根据卑诗省统计局的数据，怀特洛克在2006年的居民总数为15400人。到2024年，居民人数增长到28000，预计到2026年将接近28300。到2036年，镇区人口预计将进一步增加到33300，到2046年将达到36400。 地区工作人员表示，随着怀特洛克人口的增长，现在迫切需要更多的杂货选择，市政工作人员甚至欢迎沃尔玛能够带来的价格竞争，考虑到当前的经济形势。这一转变也紧随加拿大食品价格在疫情后显著上涨的趋势，这直接影响了负担能力、生活成本和整体福祉，怀特洛克也受到了连带影响。   除了在冬奥会前公路升级后，海天走廊沿线的人口增长外，该地区也经历了旅游业的激增。怀特洛克的沃尔玛已成为当地休闲游客和往返惠斯勒的游客购物杂货和其他必需品的热门场所。 “取消限制将使沃尔玛门店能够提供全系列食品选择，更符合其他沃尔玛门店的标准，从而增加怀特洛克居民的杂货选择（市场中供应的增加带来竞争，提高了食品价格竞争的动力），”怀特洛克地区工作人员在2024年11月提交给区域委员会的报告中表示，并推荐批准沃尔玛的重新分区申请。 “在过去的15年中，该地区经历了显著的人口增长，而这一趋势预计将继续，推动对额外食品零售的需求和市场支持。”   目前正在进行的翻修工作计划在2026年夏季完成，届时将举行盛大的“重新开业”庆典。施工期间，商店将保持开放。 这座于2006年完工、建筑面积约87000平方英尺的超市不会进行物理扩展以增加空间。相反，只会对商店内部进行重大重新配置和装修，以适应大幅扩展的食品供应。 此外，建筑外观也将进行升级，包括新标识和外立面重新粉刷，并新增两幅公共艺术壁画。   目前，建筑外部的店名标识仍使用沃尔玛于2008年停止使用的旧企业标识。该公司的新标识自2008年推出以来经过了一些小幅修改，最近一次是在2025年。 现状： 39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心   未来状态： 39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心 39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心   39210 Discovery Way 怀特洛克市沃尔玛超级中心 虽然实体变化相对较小，特别是建筑基础面积将保持不变，但该项目代表了社区的重大转变，反映了怀特洛克的持续增长和本店在服务居民和游客中日益重要的角色。 本周的新闻稿中，沃尔玛特别指出，经过改造和重新配置的怀特洛克门店将提供水果、鸡肉、猪肉、牛肉、海鲜、烘焙产品和乳制品，同时继续提供沃尔玛的全系列一般商品，包括时尚、家居用品、电子产品、健康和保健产品、季节性用品，以及药房、提货和送货服务。   “我们迫不及待地想把客户最喜欢的超级中心格式和真正的一站式购物体验带到怀特洛克，”沃尔玛加拿大房地产高级总监肖恩·藤木表示。 “感谢怀特洛克地区在重新分区过程中的合作，使我们能够推进计划，将沃尔玛超级中心带到社区。” 此外，这次怀特洛克的门店升级也是沃尔玛在2025年1月宣布的战略的一部分——在五年内投资65亿加元对其加拿大部门进行全面改造。该计划包括对现有门店的翻新、新位置的开设及分销和物流运营的改善。这还包括在加拿大新开设多家门店，公司已在阿尔伯塔省和安大略省确认了具体的项目位置，但在卑诗省尚无新动作。   自2020年以来，该公司在其加拿大部分已进行了35亿加元的类似资本投资。其他杂货连锁店也在积极扩展，考虑到当前的经济形势。 虽然怀特洛克地区在2005年批准了沃尔玛的开店提案，但同年温哥华市拒绝了沃尔玛在南温哥华86-168 Southeast Marine Dr.建设143,000平方英尺沃尔玛超级中心的重新分区申请——这个12.5英亩的物业曾是一个汽车经销商的所在地。 当时，温哥华市议会同样对跨国连锁的运营、劳动实践以及可能对当地企业和工作的影响感到担忧。沃尔玛在2009年终于通过重新改造一幢前好市多仓储商店在温哥华市内开业，与此同时，2016年在北列治文又开设了另一家门店。   2022年，Daily Hive Urbanized报道称，亚马逊以1.5亿加元收购了温哥华南部的前沃尔玛提案地点。虽然亚马逊尚未明确该空置地点的具体用途，但可以推测该物业被预留未来可能扩展其电子商务分销和物流运营。

卑诗省一宗正在审理的民事案件，最近引发不少关注。案件让外界看到，一个来自中国的家庭，如何把在当地积累的大笔资金转移到加拿大，并在大温哥华地区陆续买下总值约6,000万加元的多处房产。 案件由卑诗省最高法院法官 Gordon Funt 审理。《温哥华太阳报》形容，这不仅是一宗普通的财务纠纷，更像是一幅跨境资金流动、家庭移民选择，以及房地产投资布局交织在一起的现实图景。 从法庭披露的资料来看，整个故事牵涉的内容相当复杂，包括中加两地房地产市场在特定时期的活跃状况、资金转移方式、税务争议、证人说法的可靠性、部分资产被查封的纪录、独生子女政策背景，以及加拿大整体生活环境和私立学校对移民家庭的吸引力等。 这宗案件之所以浮上台面，是因为一个在中国房地产市场取得不错收益的家庭——张氏家族，向卑诗省另一华人家庭——尹氏家族提出诉讼，双方围绕合作投资过程中资金使用及权益分配问题展开争议。 钱是怎么流进加拿大的？ 根据庭审资料，自2015年起，张氏家族陆续将资金转移到加拿大，并投入大温地区多个房地产项目，前后涉及十多处物业。 庭审期间，法官了解到，张氏家族部分成员曾在中国接受相关调查，当地也曾对部分资产进行处理。同时，法庭还提到，北京歌剧院（Beijing Opera House Theatre）的两名员工，曾参与中国房地产投资，并在短时间内获得可观回报。 法庭文件也指出，当时部分资金转移过程中，存在绕开中国个人年度外汇额度限制的做法。按照规定，每人每年最多只能向海外汇出5万加元。 2025年12月，法院裁定张氏家族有权追回前合作伙伴尹航（Hang Yin，音译）在大温部分房地产投资所得收益。法官认为，相关操作在管理和履约层面存在明显问题。 这些物业大多由尹氏家族通过公司名义持有，总价值约 6,000万加元，包括： 温哥华西41街400号街区、靠近 Oakridge Park 项目的多栋住宅 西温哥华两栋可眺望 English Bay 的独立屋 本拿比 Royal Oak Avenue 6200号街区的四处房产 列治文 3号路 6800号街区的多处物业 素里 32 Avenue 与 140 Street 交汇处的一家咖啡馆   这件事和全球房市有什么关系？ 这些购房行为，刚好发生在海外房地产资金非常活跃的一段时期。部分经济学家把那几年形容为“中国资金外流高峰期”。 美国联储局的一项研究指出，来自中国的住宅投资资金，曾明显推高美国部分城市的房价，有些社区的涨幅甚至达到15%以上。 2016年至2019年之间，加拿大和澳洲的房地产市场也出现类似情况。温哥华和多伦多的资金流入规模，在那几年几乎放大了近六倍。 加拿大公寓市场分析人士 Jordan Scrinko 估算，在海外购房最热的时候，温哥华大约三分之一的房产交易来自中国买家，多伦多情况也差不多。 法院怎么看资金来源？   庭审中，法官重点关注一个问题：这些在大温买下的房产，资金到底来自谁？ 资料显示，张春利（Chunli Zhang，音译）曾在中国担任重要行政岗位，拥有房地产项目决策相关权力，圈内常称他为“张先生”或“老大哥”。 法庭获悉，他名下曾有多处资产被处理，包括30处房产、5辆汽车，以及约2,200万加元现金。相关文件曾对其提出金额超过1亿加元的指控，但其本人并未在中国被定罪。 法官最终认为，现有证据不足以证明，流入加拿大、用于尹航投资的资金直接来自张春利本人。 相反，法院更倾向认为，资金主要来自张春利的儿子张彤（Tony Zhang，音译）及其伴侣杨丹阳（Danyang Yang，音译）在中国房地产市场中的投资收益。庭审资料显示，两人曾通过预售公寓转售模式累积了可观资金。 法官也提到，资金转移过程中，存在多人分拆转账，以及集中现金流转等情况。 双方争议焦点在哪里？   在诉讼过程中，尹航并不认同张彤是实际投资人，认为真正出资的是张父，因此试图否定张彤作为债权人的资格。 不过，法院根据多项书面文件作出判断，包括： 2019年，两家涉案公司向张彤出具合计约 3,772万加元 的本票 同年，尹航本人亦向张彤签发约 563万加元 的本票 所有文件均为正式法律文本，清楚列明债权关系 法官表示，这些文件内容清晰，对确认资金归属具有直接参考价值。 最终判决怎么安排？   法院最终裁定： 本拿比一处独立屋归张彤所有 张氏家族持有素里咖啡店 52%股权，并拥有优先处置权 张氏家族享有温哥华 West 41st Avenue 项目的利润分配权 尹航需支付 2.5万加元惩罚性赔偿   相关资产的后续处理，将按法院程序继续推进。  

2020年2月9日，温哥华东南部False Creek附近的公寓建筑工地上，建筑起重机巍然耸立。加拿大全球新闻/达里尔·迪克 众所周知，目前大温哥华地区的房地产市场处于低迷状态，与去年相比，近12个月的销售活动和价格均有所下滑。 然而，根据一位本地房地产经纪人的说法，预售公寓市场受到的冲击尤为严重，买家因经济不确定性和新建与转售价格间日益扩大的差距而犹豫不决。 迈克·斯图尔特（Mike Stewart）是一位拥有二十年经验的温哥华房地产经纪人，专注于预售市场，他估计该地区预售公寓的销售额与几年前相比下降了“超过50%”。 斯图尔特在接受1130新闻电台采访时表示：“这是一个戏剧性的下滑。” 他指出，市场放缓体现在较长的销售周期，并且在某些情况下，项目停滞或被取消。 当被问及项目取消情况时，斯图尔特表示：“经常发生。是的，现在这种情况很多。” 斯图尔特提到，在卑诗省，预售的定金通常是受到保护的，这意味着如果项目被取消，买家通常能拿回他们的钱。然而，他也表示，失去的时间对于有意购房者来说可能仍然是昂贵的代价。 “那是他们本可以在几年前投资的钱。” 斯图尔特表示，预售公寓市场之所以如此冷淡，主要是因为经济不确定性和买家缺乏信心，尤其是投资者和首次购房者对那些需要数年才能完成的项目持观望态度。 他说：“考虑进行重大交易的人希望有确定性。” 开发商面临更高的成本、增加的监管以及降低的转售价格，这些因素都使得预售变得更难以销售。 斯图尔特将许多责任归咎于省级和联邦政府。 他说：“如果政府能专注于像增加收入、保持成本低等简单事情，大家的生活会更好。但不幸的是，我们的政府并不理解这种思路。” “住房是年轻人立足生活、成家立业的方式。这种监管和税收政策让人们无法做到这一点。” 他还表示，美国关税压力以及与美国总统特朗普的贸易谈判的不确定性，进一步加大了开发商和潜在买家的挑战。 斯图尔特警告说，楼花市场的放缓可能会在未来几年对大温哥华地区的住房供应产生连锁反应，如果更少的项目推进，可能会为下次价格上涨埋下伏笔。 他说：“目前我们几乎没有新的住房供应在增加。” “当人口在增加时，会有新的住房进入市场。政府目前所做的，特别是省政府，正在为未来房地产价格的激增埋下种子。”

新的八车道隧道已被选择来替代老旧的马西隧道交叉口。（卑诗省政府图片）  George Massey隧道替代工程的建设准备工作正在加紧进行，Deas Island公园的很大一部分现在已被围栏封闭。 然而，Delta市的一位市议员对省政府在这个项目对繁忙的休闲区造成的影响以及公路99号通勤者在旧隧道下所受的困扰表示强烈不满。 市议员迪伦·克鲁格在社交媒体上发布的视频中表示：“Deas Island公园是大温哥华地区的瑰宝之一。每年，成千上万的家庭都会来到这里享受步道网络、观鸟、遛狗或参加夏季划船比赛。但这一切都将发生改变。” 在视频中，克鲁格指着蓝色的施工围栏，他表示这将使大约三分之一的公园在未来几年的隧道建设中被封闭。 他说：“不仅是公众的通行受到影响，还有成千上万棵树木的砍伐、脆弱的动物生态系统和步道网络的消失。其实不必如此。” 他指出，十年前曾有一个准备就绪的项目即将开工——一个价值27亿元的桥梁，该项目不会对Deas Island岛或Fraser河两岸的农田造成此类影响。 “但九年前，这个项目被取消了。为什么？因为小心眼的党派政治。”  George Massey项目最初于2013年由当时的BC自由党政府提出。 该项目于2017年被取消，当时BC新民主党刚刚上台，新政府选择重新审视并进行新的技术评估。 这导致了新的八车道隧道计划，来取代原有的四车道隧道。 克鲁格表示，在此期间，99号公路的通勤者一直 George Massey隧道交通拥堵的折磨。 他说：“为了什么？我们本该享有更顺畅的通勤，这本可以通过10车道的桥梁替代项目实现。我们应当得到一个包括lander第二个出口在内的工程方案。我们本该能够获得从列治文到White Rock的公路改善项目，但这些都被舍弃，取而代之的是一个可能根本无法建成的隧道。” 克鲁格指出，尽管今年即将开始施工，但目前的替代项目的环境评估尚未完成。 他说：“所以在我们砍伐树木、封闭Deas Island的通道时，这个项目的成本却在不断攀升。这将被记作卑诗省历史上最大的一次公共基础设施事故。” 省政府对于弗雷泽河隧道项目的时间表是在2026年开始建设，预计在2030年完成。 这条八车道的“浸没式管道隧道”将包括两条专供快速公交的车道，以及为骑行者和行人设置的分离通道。 目前的预估费用为41.5亿元。

18岁少年在赛普拉斯山缆车坠落身亡 一名来自枫树岭的18岁少年于1月15日晚上在cypress mountain度假村的缆车上坠落，不幸身亡。 紧急服务部门在1月15日晚上7:30之前接到事故报告后赶到现场。 西温哥华警方表示，该少年被宣布当场死亡。 “所有证据指向这是一场悲惨的意外。” 缆车没有发现“明显”的技术或机械故障。 由于事件并无可疑之处，调查已移交给验尸官办公室处理。 “西温哥华警察局向这位年轻人的家人和朋友致以最深切的哀悼。我们能理解，这对周围每个人来说都是一个多么令人心痛的事件。” 昨晚在现场提供服务的救助组织向受到影响的公众开放。任何需要支持的人可以拨打604-925-7468寻求帮助。

警方于2026年1月15日在北温哥华处理一起致命交通事故，肇事司机撞上了一名行人。 (CityNews 图片, John Ackermann) 1月15日周四晚上，北温哥华市的警方正在调查一起导致行人死亡的车祸事件。 北温哥华皇家骑警表示，警方在晚上7:30收到关于在滨海公园附近的Esplanade West发生车祸的报告后立即赶到现场。 目前，警方未透露太多细节，但确认一名行人已不幸遇难。 至于事故原因，警方表示：“目前尚不清楚导致车祸的原因。” 周四晚间的画面显示，警方在现场拦停了一辆TransLink巴士。TransLink已向1130新闻广播电台证实，该巴士并未卷入事故，但由于警方封锁了道路，因此禁止其通过该区域。 (CityNews 图片, John Ackermann) 滨海大道西段（Esplanade West）在福布斯大道（Forbes Avenue）和切斯特菲尔德大道（Chesterfield Avenue）之间临时封闭数小时。 任何知情者或有行车记录仪视频的目击者，均可联系北温哥华皇家骑警，电话604-985-1311。