本地新闻

有本地旅行业者表示，大型巴士每个座位虽都有安全带，但本省并未立法强制规定巴士旅客必须系上安全带。这次车祸中旅客如果有系安全带，或可减少意外伤害。   　　温哥华富邦旅游总裁曾怡桦，周五接受《星岛日报》记者访问时表示，加拿大与美国目前都没有任何规定，要求乘坐旅游巴士必须佩戴安全带，不过，北美采取了一些措施，比如后座乘客的座位被垫起，相互更靠拢，以便保护乘客降低车祸中受伤机会。   　　曾经讨论  没有下文 　　曾怡桦表示，2012年底发生美国俄勒冈州长途巴车祸后，本省也曾开始讨论旅游巴士旅客是否必须佩戴安全带问题，但后来没有下文。 　　加拿大安全议会（Canada Safety Council）曾表示，加国统计数据表明，巴士是最安全的运输工具，巴士搭客死亡率只占所有高速公路死亡率的不到1%，因此规定系安全带相信帮助不太大。 　　加拿大联邦运输局（Transport Canada）指出，政府最关注的就是车辆的安全问题，而旅游巴士通常是最安全的旅游方式之一。 　　2003年匈牙利和法国发生两宗巴士重大车祸后，欧盟立法强制规定旅游巴士乘客必须佩戴安全带。

教师罢工持续，两项最新的相关民调发现，教师的支持度下跌。其中以华人为对象的民调显示，近4成人认为教师需就罢工负上责任，只有不足4%指省府需要负责。另一本地民调则指教师支持度减， 省府与教师的最新支持度只相差1%。   　　民调机构社交英识(Social Insights)于今年6月，透过社交媒体向华裔人士所做的调查发现，313名受访华人中，39.42%认为教师需就工潮负责，指责任在省府的只有3.85%，44.23%认为双方均有责任。 　　就每班学生人数方面，55%受访者认同每班人数太多，有需要正视。不过，只有7.7%赞同教师应该获得加薪。接近半数(49.4%)认为教师的薪酬加幅应与其他卑诗的工会看齐。       调查也发现，43%华裔受访者不认同教师的加薪要求，只有7.7%认为教师值得加薪，近半数（49.4%）认为教师薪资增幅应与其他工会成员一致。在班级人数与组成方面，55%华裔受访者同意教师诉求，认为公校班级人数过多，必须改善。       受访者中，抵埠不到5年的新移民占43.59%，6到10年者占20.51%，10到15年者5%，15年以上者5.9%。 社交英识（Social Insights）的调查显示华裔民众一面倒认为教师应对罢工事件负更多责任 　　社交英识合伙人黄仕儒表示，调查结果与本地的其他民调不同，认为有必要探讨华裔社区对事件的看法。另一合伙人李思表示：「我们访问200人之后，看到颇为一致的结果。」 　　另外，由民调公司Angus Reid所做的网上调查显示，省民对教师的支持度下跌，由5月份的43%，下跌至最新的36%，而支持省府的则有35%，较之前的28%增加，另外有23%的受访者表示对双方都不表支持。 　　受访者中，38%认为教师需负上责任，认为省府要负责的有39%。对于下周二前劳资双方能否达成协议，89%认为没有可能。 　　8%有子女在学的家长表示，他们已经忍无可忍。另外，有家长已为罢工作安排，19%家长会把子女交给家人或朋友照顾，10%报名参加日营或日託服务，6%会请假照顾子女。 阅读延伸 昨晚无果 省府、教联今续谈 卑诗教师工潮在开学的前几天继续延烧，资深调停员雷迪（Vince Ready）29日傍晚与劳资双方的谈判团队，开始马拉松式会谈，至晚上仍没有结果，双方决定今天（30日）下午1时继续谈判。而雷迪在昨晚谈判结束后暗示，双方的差距仍然有很大距离。 29日的谈判地点依旧位于列治文一家酒店的会议室，不过劳资双方各自闭门会议室，并无面对面会谈，由雷迪穿梭在两会议室之间，数次进进出出。 相较于前一天的三方会面没有对媒体发言，卑诗教联（BCTF）主席艾克（Jim Iker）29日下午3时半抵达酒店时，面带笑容短暂受访，他说“希望能在未来四天内将劳资僵局解决，所以下周学生与教师能返校”；他还说“省府需展现灵活性，并表示抱持希望”。 艾克进入酒店大厅立刻被久候的媒体包围。（明报记者张耀仁／摄影） 卡麦隆抵达酒店的神情。（明报记者张耀仁／摄影） 雷迪首先步入属于教联会议室的神情。（明报记者张耀仁／摄影） 若延期开学 素里学区拟让国际生课外活动        素里学区为应对教师工潮，拟对4至12年级的国际学生推出“延伸新生训练”（extended Orientation），如果2日不能正常开学，国际生将从3日起参与两周课外活动。        素里学区总校监廷尼（Jordan Tinney）和国际教育部经理奥森（Angela Olson）28日给国际学生及家长们发信解释当前情况及“延伸新生训练”。廷尼表示，许多学生已经付了学费、不远万里赶来，却因教师工潮可能不能按时开学。为解决这一问题，素里校区拟出“延伸新生训练”计画，保证他们能不受工潮影响，依然享受到高质量的教育服务。         奥森表示，按计划，从3日起，4至12年级的国际新生将开始透过课外旅行等探索城市、扩展学生对加拿大文化的了解及获取英语技能。廷尼补充，这些活动原本是年度课外计画，如果不能准时开学，学校将把这些计画提前安排在9月的前两周举行，相信这些活动同样能为学生们带来一个积极的学年开端。

      　　一名女子投诉，她的3岁女儿在满地可一处游泳池玩水，救生员要求女孩穿上泳装上衣，遭这名母亲拒绝后，双方产生争执，导致女童跌倒受伤。该名母亲认为，2岁及以上女童在泳池必须著上装的规定「荒谬」。   　　事情发生于周三，夏皮罗(Veronique Shapiro)带着女儿，来到满市乌特蒙(Outremont)的肯尼迪(John F. Kennedy)游泳池。 　　夏皮罗说：「我从不为女儿穿上比坚尼上装。」 　　然而，这次一名救生员告诉她，两岁以上女童需要穿著泳装上衣。夏皮罗拒绝服从他的要求。 　　她表示：「不应当有这种规定。这十分荒谬，带有歧视性与性别主义。他们等于给一名3岁女童灌输性观念，告诉她需要遮挡其身体私处。」 　　夏皮罗称，她与两名救生员就此事争执，演变成肢体冲突，导致孩子跌倒在水泥地上，前额擦伤。满地可警方展开调查，该间游泳池当日关闭。女孩被送往医院治疗。 　　夏皮罗认为，女孩需著上装的规则，应只适用于较年长儿童，也许从7至8岁开始。 　　乌特蒙镇长辛奇-马斯(Marie Cinq-Mars)表示，她找不出有一条地方规则，要求两岁以上女童穿著泳装上衣。 　　她说：「我查阅了规则，没有看到这类规定。若是要有，那也是游泳池的内部规定。」    

　　涉于航机醉酒闹事被捕的25岁女子Lilia Ratmanski（左），在律师陪同下离开法院。加通社     　　航机曾获CF-18战机护航折返多市。这是Sunwing两年内第三次需要战机介入飞安事件。美联社资料图片 　　前日一班由多伦多飞往古巴的波音737Sunwing航空客机，起飞不久有两名女乘客涉嫌醉酒闹事和吸烟触动警报，结果客机在战机护航下，折返皮尔逊国际机场（Pearson International Airport），两女被控危害航机安全等多项罪名，获准保释。     　　加拿大广播公司﹙CBC﹚报道，航空公司发言人Janine Chapman表示，事发航班为656号班机，于周三下午4时30分由多市起飞，原定经墨西哥曼佐尼卢（Manzanillo），飞往古巴度假胜地巴拉德罗（Varadero）。但该两名搭客在洗手间被指喝了大量免税酒及吸烟，触发了烟雾感应器。「她们开始争吵及发生肢体碰撞，更出言要威胁航机。」Janine Chapman说。   　　Chapman称，航机当时已飞到美国领空，机长认为两女行为对航班构成严重威胁，遂决定向北美空防联合司令部（NORAD）通报。当局派出两架CF-18战斗机自魁省巴戈维尔基地（CFB Bagotville）紧急起飞拦截并护送航机飞回多伦多，为时约4分钟。航机及后安全返抵降落，两女被带走时，全机乘客发出欢呼。 　　警方约当晚7至8时左右接报，并在航机地后拘捕两人。加通社报道指，25岁韦比（Whitby）市居民Lilia Ratmanski，以及26岁旺市居民Milana Muzikante，被控于航机上吸烟、危害航机安全、危及生命安全（Mischief Endangering Life）、行为不检涉及5,000元财产（mischief over $5,000）以及发出威胁（uttering threats）等罪名，最高判罚可为终身监禁。 　　获准保释外出 　　二人昨于宾顿市法院应讯，各获准以2,500元保释外出，但需在航机及机场禁酒，也不准互相联络。 　　《星报》报道Ratmanski离开法庭时拒评事件，Muzikante仍等待保证人签署担保。据报两人曾是约克大学护理系同学，Ratmanski的乌克兰裔母亲十分惊慌，称其女从未吸烟和喝酒是个优等生，难以理解发生何事。 　　其余乘客则获发餐券，并于同晚11时左右原机重新起飞。连同此案，这已是Sunwing两年内第三次需要战机介入飞行安全事件。

　数百教师昨日齐集温哥华，听取领导层汇报罢工谈判最新进展，并根据会员所反映意见，调整谈判策略。     　　卑诗教师联会(BCTF)昨日假温哥华意大利文化中心(Vancouver Italian Cultural Centre)，向会员汇报谈判最新进展，会上更设有问答时间。 据悉，会员所反映意见，将会转达领导层，让他们调整谈判策略。   　　参加会议的温哥华教师史提夫斯(Tobey Steeves)表示，谈判拖了这样长的时间仍没有结果，令人沮丧。双方就每班学生人数及每班学生组合仍然存在巨大差距。 　　对于昨日展开的调停，他指出不少教师满怀希望。但另一方面，省教育厅长法斯本德(Peter Fassbender)的态度仍然强硬，也令他对调停能否有成存疑问。 　　史提夫斯认为省府无意让步，令教师承受重大经济损失，平均每人达6,000元。 　　对于有要求说，教师要暂停架设纠察线一段时间，作为冷静期。他认为这一要求正好显示教师的纠察线对省府构成压力，教师联会其后已经宣布不会撤回纠察线。 　　本身也是代课教师代表的史提夫斯又表示，昨日的聚会上，教师可以在会上提问，也可以申述意见。这些意见将会提交行政委员会，供他们参考，有机会让领导层调整谈判策略。 　　另一方面，阿博斯福教师协会(Abbotsford Teachers' Association)的内部通信将示威比喻作性爱，惹来会员反对。 　　据《1130》电台报道，阿博斯福教师协会领导人最近在一封发给会员的通信中，感谢教师的支持之余，又引用历史学家霍斯伯(Eric Hobsbawm)的一段陈述：「除了性爱之外，让一个人的身体与情感同样剧烈互动的活动莫过于参与一场集体示威，特别是在集体亢奋的情况之下。与性爱不一样，不只是个人参与，而是一大群人参与……而且可以持续数个小时。」 　　示威比喻性爱遭投诉 　　该信引起部分教师反对，认为措辞不当。 　　心理学家琼斯(Alyson Jones)认为，该封信函的原意可能是要激励士气，要大家继续维持关注，但这一方式可能适得其反。她认为这一活动难以让人感到亢奋，带来欢乐或激动更无从说起，因为不少教师正处于十分艰难的处境中。 　　阿博斯福教师协会主席司马兰(Doug Smuland)承认该信由他发出，并说假若有人感到被冒犯，他会道歉。

　　素里发生罕见性侵犯案，一名9岁女童在住所睡房内被色魔从打开的窗门引诱离家，被掳拐到附近公园性侵犯，事后将女童留在邻居后园。警方对案件非常重视，多个部门警员参与调查，鑑于色魔仍然在逃，特别向公众发出警告。     　　素里骑警表示，案发于前日晚上10时40分，骑警接获一名母亲报案，指她的9岁大女儿，在睡房入睡时，被人掳拐离家性侵犯。   　　警方到达128街(128 St.)9900号路段现场调查，获悉女童是在地下睡房，被陌生男子隔打开的窗门引诱。该男子将女童带到附近公园性侵犯，事后将她带到邻居后园，叫她在该处等候，色魔然后逃去无踪。不久，女童回到住所向母亲求救。女童被送院接受医护专业人员的照顾。 　　警方对案件非常重视，由特别受害人调查组跟进，并由法证部门及其他多个部门联手助查。 　　警方在今日会重回现场向邻居查问，希望有人可以提供重要线索，以及当晚是否有人看到不寻常的事情。警方事后曾与女童倾谈，但女童由于受到很大创伤，目前思絮仍很混乱。警方暂未能掌握色魔的描述资料。 　　素里骑警特别向素里中部社区(Surrey Central Community)发出警告，因为色魔仍然在逃，市民应提防色魔再度犯案，并需要确保窗门关好，特别是在地下一层的房间，以防色魔有机可乘。 　　素里在本月18日及白石在月初亦发生性侵犯案，包括在本月18日晚上9时许，38岁女子在奥尔德伍德公园(Alderwood Park)附近步行时，被一名男子试图除去她的衣服，强行拖到附近树丛性侵。事主拼命挣扎，其后更撞伤色魔鼻子，多次将他抓伤，得以逃脱报警。 　　另一宗在白石发生的性侵案，发生在本月8日凌晨3时，一名40岁女子在Merklin St.1500号路段，被一名男子企图性侵犯。

  　　经过巴士翻覆现场的目击者高登(Sue Gordon)向媒体表示，许多乘客在现场哭喊和尖叫，当中包括不少孩童，情况令人惊惧。       　　要到温哥华的学生霍普威尔(Adam Hopewell)则形容，巴士上和在车下、在车外的乘客四处是血，随后就见到救护直升机正飞到现场。   　　据了解，当时经过的车辆，乘客中刚好有人是医师，而且有人具急诊经验，他们立刻下车协助，在救护车抵达前进行急救。 　　也有目击者称，部分旅客伤势看起来还好，但很明显受到很大的惊吓，令人不忍。 无忧资讯 　　台籍苏姓乘客∶感觉车子一直在旋转 　　本报记者28日晚与在高贵哈拉公路巴士翻车意外中受伤的台籍旅客苏先生取得联系，他在电话中表示，巴士翻覆时他也被翻转，到晚上仍感觉“自己情况不是很好”，但对于巴士是否超速则不太清楚。 　　苏先生说，他全身有多处受伤，仍然躺在基隆那(Kelowna)总医院。对于有人指称出事巴士的车速极快，他说因为当时半睡半醒，不是很清楚，只感觉出事时车子一直在旋转。 　　苏先生和汤姓女子病床相邻，都在急诊室。医师初步诊断后，判断两人伤势并非太严重，但仍需进一步诊查和治疗。 　　旅行业者：路况好 天候佳 不解翻车原因 　　高贵哈拉公路发生华人旅行团巴士翻覆造成全团旅客受伤的意外，本地旅行社都迅速了解情况。新联华国际控股集团总裁曾志瑛指出，事发地点路段良好且28日天候佳，很难发生如此严重的事故，但她认为当局可考量强制规定巴士乘客系安全带。 　　曾志瑛指出，洛矶山脉是加国相当重要的观光路线和通道，因此交通开发相当完善，此次发生翻车意外的高贵哈拉公路靠近马里达市路段路况佳且宽，并不难开，加上当时天候佳，很难发生意外事故。她不方便臆测意外发生的具体原因，但认为该路段属下坡，任何车辆行驶时都要小心，例如应避免超速。 　　此次事故会否与加国巴士安全法规不足有关？曾志瑛说，其实法规颇为严谨，尤其在司机方面规定甚多，如不能超时工作、太疲劳或是酒后开车等，但她日前赴新西兰、澳洲后，发现当地还有旅游巴士乘客必须系安全带的规定。 　　曾志瑛表示，当地的相关规定相当严格，当旅客上车后，司机会起身逐一检查，有人不系安全带就不开车，连导游也不例外，就算要介绍风景，也是坐在座位上向乘客解说。她认为加国在这方面应该有所补强，包括巴士上每个座位都要有安全带，且强制乘客系上。

　　出事旅行团的总代理商是美亚假期，旅巴上有56人，包括司机和导游及54位旅客，除一位旅客是非华裔，其余是来自大温、中国大陆、香港、台湾以及美国的华裔人士。美亚假期已派员前往基隆拿，协助警方调查和处理善后工作。     　　总公司设于列治文的加拿大美亚假期(Super Vacation Canada)总经理苏超，周四接受《星岛日报》记者访问时表示，出事旅行团是洛矶山班芙4天团，周四刚完成所有行程，正返回温市途中，「我们下午3时许接获消息才知悉意外，至于出事经过以及伤者具体情况，暂时未有进一步消息，我们已派职员前往基隆拿医院，直接配合警方调查，并全力以赴处理善后工作」。   　　至于旅客保险问题，苏超说：「因为我们是批发商，所有旅客是由代理商交给我们出团的，因此目前不清楚是否所有旅客都有购买旅游意外保险。目前我们最重要的是抢救伤者和安顿其余旅客。」他又指，出事旅巴和司机均属外判商的，美亚假期与旅巴公司是合作关系。 　　美亚假期为旅行团总代理 　　苏超表示，整团有56人，包括一位华裔司机、一位华裔导游，以及54位旅客。旅客中仅一人是非华裔，其余53人来自本地、美国，以及中港台地区。他又指出，由于公司属于批发角色，所以没有旅客来源地的确实数字，但公司职员事后已尽量与旅客的家属联系。 　　美亚假期营运总监甘伟纳也向《星岛日报》记者证实，发生车祸的是该公司的旅行团，但出事巴士并不属于该公司所有，是属白人巴士公司，司机也由巴士公司提供，绝对有购买保险。 　　CTV电视报道，肇事旅巴属于Western Bus Lines Ltd.，该公司以基隆拿（Kelowna）为基地。 　　据美亚假期网上资料显示，自6月21日到8月31日期间，洛矶山四天游巴士团是天天出发，入住双人房团费每位329加元。行程景点包括卑诗省内陆奥卡纳根（Okanagan）、鲑鱼湾（Salmon Arm）、灰熊镇、班芙国家公园、露易丝湖(Lake Louise)、哥伦比亚冰原等。该公司开业34年，业务遍及温哥华、三藩市、纽约、洛杉矶、拉斯维加斯，每年接待超过15万人，已连续11年成为全球华人参观洛矶山人数之冠。

　在美亚假期旅行团发生车祸后，两岸三地驻加外馆已全力动员，一方面确定伤者国籍，另一方面与旅行社合作，通知伤重亲友赶来加拿大探视。他们除已派领事赴医院探视，并指若伤者或亲友提出要求，将协助处理后续赔偿事宜。     　　中国驻温哥华总领事馆领事郑轩及另一位领事周四晚曾赴大温皇家哥伦比亚医院探视伤者。郑轩指，受伤人士的国籍尚未经警方最终确认，总领馆已与旅行社取得联系，旅行社正整理报团资料，并协助通知伤者亲友。他说：「有些旅客提供资料不完整，或者提供的紧急联络人手机号码打不通，旅行社正加紧联系中。」   　　郑轩表示，如果伤者或家属向总领馆提出要求，他们会代为协助后续赔偿事宜，目前还是救人第一。 　　香港经贸办事处驻加西首席专员袁黄洁玲、以及驻温哥华台北经济文化办事处组长林起文也都表示，他们正与旅行社联系，确定有无来自所属地区的旅客，如果需要，将会设法提供相关协助。 　　温哥华富邦旅游总裁曾怡桦表示，相信赔偿会由旅行社及巴士公司协助处理。（记者张文慈）

旅巴车祸现场一片狼藉，许多伤者由救护员送上救护车。 CTV电视图片     　　旅巴失事后停在路旁，左边车身玻璃窗全破碎，中间窗口下更是血渍斑斑。CTV电视图片     　　一位受伤旅客，须戴上颈箍固定头部。CTV电视图片     　　失事位置示意图 　　卑诗省南部内陆玛烈特（Merritt）附近周四发生旅游巴士车祸，导致56人受伤，其中5人伤势危殆，据皇家骑警较早时透露，全部56个伤者为华裔，包括1个司机和两个随翻译，而据安排这批游客参加4天洛矶山脉游览团的列治文美亚假期旅行社则表示，伤者包括1个司机、1个导游及54位乘客，其中55人为华裔，另有1位非华裔人士。     　　游洛矶山回程失事   　　车祸现场位于玛烈特西南面约20公里的高贵哈拉公路(Coquihalla Highway，见地图)，据瞭解，周四下午3时许，该辆大型旅巴向南往低陆平原方向行驶期间，突失控狂撼公路中央分隔屏障物，导致车身一度向左翻侧并贴着路面滑行一段距离，最后剎停时车身则回复直立。 　　据一位目击车祸的司机霍普韦尔(Adam Hopewell)表示，他突然见到公路前方沙尘滚滚，继而见到该辆旅巴翻侧，一度擦着路面而行，幸没有翻滚，最后冲到公路旁草地才停下。 　　目击者：疑高速超车失控 　　另一途经的女司机沃切佐斯基(Kat Woycechowsky)说，当时她的时速达130公里，但也遭该辆旅巴「扒头」，未几旅巴就发生意外。 　　警方、消防和救援车辆迅速驰抵展开救援，大部分伤者被送往位于甘碌市的皇家内陆医院(Royal Inland Hospital)治理。其他约20个伤者则送至基隆拿综合医院治理。 　　玛烈特骑警警长弗莱明(Norm Fleming)表示，初步确认全部伤者为华裔，包括随团翻译及司机，而车祸原因则在调查中。他说：「6个伤者情况危殆，另有15人伤势严重，其他乘客则是轻微撞伤或遭玻璃碎片割伤。」当局出动19辆救护车和6架直升机救援伤者。至昨晚，仍有43人留院，其中5人危殆、10人严重，其余28人轻伤。 　　据内陆卫生局(IHA)发言人斯旺(Michaela Swan)表示，甘碌皇家内陆医院立刻进入橙色级别(Code Orange)严重突发事故应变措施，准备接收大批伤者。高贵哈拉公路又称5号公路(Highway 5)，是低陆平原通往奥卡纳根地区的主干道。

　　旅游巴士发生意外后，当局共动用6架直升机及19部救护车展开救援，现场一片纷乱，场面有如拍摄灾难电影。图右方为肇事旅游巴士。（电视画面）     　　旅游巴士翻正后，部分伤者仍在车内，部分轻伤者正协助救人，车身到处是血，发放图片者形容「到处都是血」，情况非常恐怖。（网上相片）     　　有乘客的双手及身上衣服满是血，亦有人在检查车底。图中可见车身严重磨损 ，车窗尽碎。（网上相片）     　　救护人员从直升机上把一名重伤者抬下，赶送医院急救。（电视画面）     　　19部救护车展开救援，现场公路停满救护车，场面骇人。（电视画面）  　　一辆满载华裔旅客的旅游巴士，昨日在内陆梅里特市(Merritt)以南的高速公路上失事翻侧、滑行一段后再翻正停下；车上56人全部受伤，其中5人危殆，10人伤势严重，当局共出动6部救护直升机、19部救护车到场抢救。旅游巴士上有来自本地、中国及美国的旅客，据悉仅只一名不是华人。有目击者称，部分伤者曾被压在巴士下，现场到处血，而在翻侧后滑行的左边巴士窗户全部爆裂，车身窗沿皆见血斑斑。     　　出事的旅行团是美亚假期举办的四天洛矶山脉观光团，肇事旅游旅巴当时已完成旅程，正驱车返回温哥华途中，意外发生时间为下午3时左右，地点在梅里特市以南30公里的高贵哈拉公路(Coquihalla Highway)南行线上。   　　据网上流传的推特照片显示，旅巴左边的车窗全部爆裂，窗沿及车身上血斑斑，虽然旅巴已经停下，但仍有不少乘客在车上，包括小童，表情不知所措。至于已下车的人，有人身上衣服染血、鞋子脱落，有人扶受伤亲友躺在地上，有人俯身察看车底，亦有人在打电话。亦有很多路经的民众下车提供协助。 　　伤者分送3间医院 5人危殆 　　梅里特市皇家骑警发言人佛莱明(Norm Fleming)警长表示，当时旅巴上共有56人，正由奥肯那根(Okanagan)驱车前往温哥华。其中35人伤势轻微，经由救护车人员治理。另外10人伤势严重，包括骨折以及复合碎裂等。另外5人伤势属于红色等级(Code Red)，需要立刻空运往医院急救。由于伤者人数太多，分别被送往梅里特、锦碌和基隆那市3间医院。 　　据悉，肇事旅巴上56人中，包括一名司机及一名导游，其他皆为游客。 　　事发时，目击者Adam Hopewell正在附近，他看到不少人受伤、流血，「有人被压在车底，情况恶劣」。 　　另一名目击者被引述称，当时他正在同一段公路开行，自己的时速约为130公里，当时是下坡路，而肇事旅巴则以更高速度超逾其车。 　　初步相信，该宗意外只涉及该辆旅巴。旅巴不知何故突然向司机位一侧翻倒，但在滑行了一段道路，剷进路旁草丛后，竟又像表演杂技般重行翻正。 　　电子媒体引述目击者说，事发后，车底与车内均见到伤者。怀疑有人被抛出，跌落车底。车上有不少儿童及年轻乘客，大都木无表情，似乎是震惊过度。现场拍摄的照片显示，旅巴部分车窗破裂，车身有不少红色液体，似是血渍，「场面有如荷里活电影」。 　　「四处都是血，太过恐怖！」 　　有目击者向媒体说，四处都是血，太过恐怖！ 　　旅巴左侧可能因为曾滑行磨擦路面，车身油漆斑驳脱落。 　　旅游业人士指出，肇事旅巴公司在基隆那以及列治文均有办事处。但本报昨日致电该旅巴公司在基隆那以及列治文的办事处，均无人接听。 　　由于需要处理该宗意外，当局一度将该段高贵哈拉公路南北行线封闭，汽车需改道一号(Hwy 1)及八号公路(8 Hwy)。稍后北行线部分通行，而南行线部分路段直至晚上近9时才重开。

    　　今天下午3PM，一辆旅游巴士在加拿大卑诗省山区高速公路行驶时翻下高速，导致56名乘客受伤。   　　其中6名乘客生命垂危，15名受重伤。但目前未知没有发生死亡。 　　6架直升飞机和19辆救护车赶往现场。 　　皇家骑警说该事故是一起单辆汽车事故，仅涉及出事巴士。  

　　被美国以入侵波音等军机制造商电脑并窃取军机及武器机密罪名起诉的华裔男子苏斌(Su Bin，音译，上图)，昨日以视像方式出庭。检控官于庭上表示，上周五已收到美方发出的引渡申请。       　　今年6月于大温列治文被捕的49岁中国移民苏斌，早前申请保释被拒后一直还押，昨日身穿红色囚衣，以视像方式短暂出庭。其妻子则与一名女友人到场旁听。   　　检控一方的代表向法官表示，检控部门已在上周五，收到美国发出的一份案件纪录，正式申请引渡被告回加州受审。现时需要暂时停止聆讯，待联邦司法部决定是否接纳美方的申请。根据规定，美方需在涉案者被捕日起的60天内，提出申请，而司法部门则有30天的限期作决定。 　　双方律师同意将案件押后至下月再次开庭，以便司法部门处理有关申请，并获法官接纳。 　　苏斌的代表律师杰特(Mark Jette)于庭外表示，他还未收到美国发出的引渡申请文件，因此现阶段未能评论细节。但他同时指出，若司法部拒绝美方要求，他的当事人就可获释。他说，如有关申请获批，案件的审讯可能需要一些时间，但确实时间难以预计。 　　被问到其当事人会否就上次申请保释被拒，再提出上诉，杰特则表示，他仍与苏斌考虑中。 　　苏斌被美国以入侵波音等军机制造商电脑并窃取军机及武器机密罪名起诉，他曾提出以80万元保释，但遭卑诗最高法院法官以他是美国引渡对象，以及中美之间无引渡协议，潜逃机会甚大等原因拒绝其保释申请。

　中小学开学日未定，许多家长不得不做两手准备，一些日间活动营已招满，还有很多人候补；连旅行社也表示，近日询问9月初家庭旅游的人数大增。     　　基督教青年会（YMCA）因应教师工潮，将在低陆平原34所YMCA为1200名学生开设日间活动营，负责人沃克（Kelly Walker）表示，开营决定公布不到六天，名额就已经全满，现在除了吉利华市（Chilliwack）和吉布森（Gibsons）的YMCA分部外，其他基本已不再接受报名，而且目前的等候名单已经相当长。   　　另一方面，本地旅行机构Travel Best Bets也表示，近日询问9月初家庭旅游计画的顾客大增。该机构代表纳薇儿（Claire Newell）说，虽然目前问询多于预定，但接下来几天情况很可能改变，“如果学校真的不能按时开学，我相信预定9月初旅行计画的家庭会增加。” 　　纳薇儿还表示，由于9月初为某些旅游地的淡季，此时出行十分划算，比如前往墨西哥或南加州（迪斯尼乐园）都是最便宜的时候；搭乘阿拉斯加游轮或购买飞欧洲的机票，也能比往常便宜四成左右。

卑省公立中小学9月2日能否如期开学备受关注。教育厅长法斯本德（Peter Fassbender）27日呼吁，教师工潮劳资双方暂时中止罢工或对抗两周，尽快进行调停；教联表示需经研商才能决定是否接受。资深调停员雷迪（Vince Ready）28日即将与劳资双方会面。   　　法斯本德与卑诗教联主席艾克（Jim Iker）、公校雇主代表卡麦隆（Peter Cameron）27日在维多利亚举行三方会谈。虽未达成协议，法斯本德提议进入调停阶段，但要求双方克制降低对立，接受雷迪介入，协助达成劳资协议。 　　卑诗教联稍后证实，雷迪已通知，拟于28日召开会议，与艾克、卡麦隆会谈。     温哥华技术中学前，27日教师仍拉起纠察线。（记者刘焕宇╱摄影）     省教育厅长法斯本德。（加通社）     虽然会谈尚无具体结果，教联主席艾克（左）和教育厅长法斯本德（下）都面带笑容。（加通社） 　　这次三方会谈持续了90分钟。会谈结束后，法斯本德表示，他提出的建议包括：教师暂时停止罢工两周，此期间不再架设纠察线，学校照常开放，然后进入调停阶段。法斯本德还指出，双方应先放下有关先前卑诗等法院裁决后衍生的多方面争议，留待日后解决。 　　艾克会后表示，需要和教联行政高层讨论后，才能决定是否接受法斯本德的提议，暂停罢工。艾克又说，教联已准备好随时可进行调停，希望能于9月2日前达成一项和解方案。 　　另一方面，27日上午，温哥华各大中学前又可见到教师们挂着牌子，在校外拉起纠察线。温哥华技术中学（Vancouver Technical Secondary School）20多位教师聚集校门外，他们表示纠察线会持续到周五。 　　1996年即开始在温哥华学校局任教的华裔吴姓教师表示，她有一个11岁的孩子，下学期将读6年级，作为家长，她非常希望能准时开学；作为教师，则认为班级大小及组成是非常重要的事，在这两方面如果省府不让步，教师们就要坚持。 　　她说，12年前，如果班上有一个特殊学生，可允许减少两名正常学生，以此类推；但现在这一规定改变，特殊学生大增，老师难以顾全。 　　也有的教师表示，已经两个月没有领薪水，主要靠存款及做其他工作，但钱不是他们罢工的主要原因。 　　本拿比一位有女儿謮小学2年级的单亲妈妈则忧虑地说，夏令营本周即将结束，如果下周不能开学，她又要上班，真不知要怎么办。她希望教师同意暂停罢工2周，先如期开学，静待调解。

一名在高贵林校区某小学任教的教师多次被警告别任意触碰学童，但仍不予理会，目前该教师已经辞职。     　　名为布菲尔（Kevin James Buffel）的前小学教师，在2011年，曾多次遭高贵林校区警告，别与学童有肢体上接触，或是别让学童坐在大腿上。   　　不过，在调查期间，布菲尔承认尽管接到警告，他时常依旧让女童坐在他的大腿，有时候还把她们抱起来，或是与她们拥抱。 　　不仅如此，自去年9月底至今年1月13日之间，经过调查布菲尔的学校电脑，发现他多次在授课时，居然上网观看有人体私处解剖图片的网站，甚至观赏有极度色情意味的电视节目。 　　布菲尔今年1月20日受到停职留薪处分，他终于在今年5月辞职，6月签下不再教书的协定。

  　　现年32岁的华裔新移民申志楠，最近刚完成横跨加拿大之旅，回到温哥华。今年5月3日从卑诗省会维多利亚出发，8月17日到达位于大西洋沿岸的圣约翰市(St. John's)，总共享了107天，其中骑车时间为73天，总里程8,270公里，历经春夏秋冬四季，穿过了10个省份，跨越6个时区，8月中圆满地画上句号。一位长辈朋友鼓励他说：“这是人生的壮举！”     　　记者在他回到温哥华后见到他，人显得黑瘦，但精神很饱满。他说，选择从维多利亚出发，因为那是1号高速公路的起点，他的大部分旅程是在1号高速公路的路肩上骑行。   　　结束骑车横越加拿大之旅，坐飞机返回温哥华时，申志楠对自己的旅程做了统计，平均日里程为113公里；最远单日距离207公里(缅省McCreary到Portage la Prairie，包括50公里折返取东西)；总爬坡高度45,355米；最高海拔1,750米(亚省Lake Louise)；最大单日爬坡高度1,666米(卑诗 Revelstoke到Golden)；最大单日海拔升高 1,300米(卑诗Hope 到Alison Pass)。 　　他横越了加拿大10个省份，按时间顺序为卑诗、亚省、沙省、缅省、安省、魁北克、纽奔驰域、爱德华王子岛、新斯高沙省、纽芬兰及拉布拉多省。 　　虽然是漫长的骑行之旅，他也把计划做得很准确。特意在今年6月30日晚上到达渥太华，到国会山参加7月1日加拿大日庆典活动。 　　完成这项壮举总共享了107天，其中回国探亲办事用了3星期，再坐飞机飞到离开的城市继续旅程。他一共在旅店住了55晚，露营33晚，在北京住了12晚，飞机上过了4晚，机场过了3晚。 　　他骑的自行车，整车不算附件重10公斤，加行李总重50公斤。带了帐篷、睡袋、自行车配件，换洗衣服、炊具等。自行车一共爆胎两次，外胎两次磨光，链条一次磨损，都是他自行解决的。在短暂回国的时候，他就把自行车放到车店保养。 　　申志楠是北京人，2004年赴加拿大新斯高沙省阿克迪亚大学(Acadia University)读研究生，毕业后在渥太华做IT工作两年，2008年回北京工作，在金融机构做IT。2011年，他申请移民获批并来登陆，2013年底回到温市，决定定居加拿大。他在中国就是骑自行车旅行的爱好者，来到加拿大在找到新工作的间隙，决心做横越加拿大的尝试。这次漫长旅行锻炼了他的意志，也增加了对加国的了解。 　　申志楠说：“一路上每和路人说起我的旅程，得到最多的夸奖是勇敢和闯劲儿，但要我说最重要的是坚持。”(董清霞)

最新一项民调显示，逾五成受访者支持公校教师；而在有儿女返学的家长中，这一支持率则达六成。     　　超过七成的人认为，政府派发给家长的40元日托补助，应该再投放入教育系统。还有多数省民认为省府对每个学生的拨款，应增加至全国水平。   　　市场调查公司Insights West周三公布的最新调查显示，52%受访者支持罢工的公校教师，省府支持率仅37%，其余11%表示不确定。而有孩子就读公校的家长之中，支持教师的比例更高。 　　教师支持率高出省府一倍 　　Insights West民调分析员坎西科（Mario Canseco）指出，随着工潮持续，更多家长转向教师一方。他说：“6月罢工开始时，支持省府与教师受访者各占一半。但现在，有孩子就读公校的家长，支持教师的比例为60%，相较于支持省府的30%，高出了一倍。”   　　对于省府承诺如果罢工影响开学，会给13岁以下学童的家长，派发每天40元日托补助，调查发现76%的受访者认为，该笔款项应投放回教育系统，而非派发给家长。还有84%的省民认为省府对每个学生的拨款，应该增加至全国水平。多数人也不满省教育厅长法斯本德与传媒谈论跟BCTF的合约纠纷。 　　该调查是应卑诗劳工联盟（BC Federation of Labour）委托，在8月22日至24日期间进行，在网上访问了811个18岁以上省民，误差率+/-3.5%，20次之中19次如此。

  　　移民加拿大之前，就听说加拿大是个福利国度，在网上也看到很多相似的报道，但都是概念含煳，只提大意。。。登陆加拿大以后，从各方面来真正体验加拿大的福利，才了解加拿大政府是真正的为老百姓着想，为低收入家庭效劳，以及对新移民的初来乍到提供各种支持和帮助。     　　1) 牛奶金   　　首先来谈谈牛奶金(child tax benefit)，加拿大政府会依据家庭收入来必定牛奶金的几，属于低收入家庭能够拿到一切的牛奶金，家庭年收入到了35000元基本上只能拿到一半的牛奶金，家庭收入到了55000元基本就没有牛奶金可拿了。 　　我们刚刚登陆第一年，报完税后属于低收入家庭，两个小孩的牛奶金一个月加起来大约480元，别的加拿大政府关于6岁以下的孩子每个月还有100元的入托补助，这样加起来每个月政府会给680元，关于刚登陆的新移民来说，还真是一笔不小的补助：) 　　2) 幼儿补助金 　　托儿补助金(Child Care Subsidy)在加拿大,6岁前小孩的学前教育是自费的,而是费用很贵。一个小孩的月托费要600-800加币,很多低收入家庭因而无力把小孩送去接受早期教育,因而政府就特地拨出钱办这事,新移民到加拿大以后,普通都属于低收入家庭,因而,都能够申请此笔补助。政府依据你的细致状况,有时补助一半,有时全额补助，申请这笔钱要排队的,所以应尽可能早去报名。有人说,我们俩都没有工作,应优先。错!正相反,政府以为你们既然能呆在家里,自己教育孩子应没问题。他们优先思索的是那些夫妻都在工作或学习的,但收入很少的家庭。 　　这项我们没有申请，由于家里有白叟带孩子，但是有伴侣申请过，过程复杂，检查严厉，等候时间也较长。但是一旦申请胜利，还是能够给家庭收入减轻很多担负，由于政府能够担任大部分的学费! 　　3) 免费英文培训 　　新移民登陆加拿大第一天起，面临的最大问题就是英语，这里主要有两种免费英文课供新移民选择：ELSA(English as Second Language for Adult)和成人高中英语。 　　先来谈谈ELSA，ELSA 课程为刚来到加拿大的成人新移民提供初级和中级英语培训。ELSA 课程由政府资助，学生无须交费。申请条件必需是刚来到加拿大的新移民、17岁或以上、并已取得永世居民身份。ELSA注重听说的培育，对白话听力不好的新移民是很重要。ELSA分为7级，新移民参与之前必需求想经过ELSA的测试，然后依据评出的级别上相应的课程。假如选择上半天的ELSA，一级上完大约需求八个月时间;选择全天的，则需求四个月摆布。 　　并且，ELSA课程还额外提供免费托儿效劳，能够带着小孩去上课，把小孩交到课堂旁边特地的一间教室，那里的教员都是具有丰厚阅历并且取得ECE资历的幼儿教员，孩子在这里就像上幼儿园一样。瑞瑞刚登陆时，由于还没有到上学年龄，曾经上过一家私立幼儿园，一个月将近1000元，等我上了ELSA班以后，就把他直接带过来。我一边学英语，还能够免费让他上幼儿园：) 　　接下来谈谈成人高中英语，同样是免费的课程，但是学习的内容和ELSA完整不同。成人高中7年岁以下分为三门课：English、writing和social。英文课完整就是剖析文章，解析大意，学习各种修辞语法为主。写作课就是依据各种不同的写作格式写出不同的eassy，上课时，教员天天叫你写，很累。。。社会课就是学习加拿大的历史人文等方面的内容，对以后的入籍考试有很大的辅佐：)成人高中10年岁以上，就会加很多别的课，比如数学，电脑，会计等专业课，能够选修，并且累积学分后，还能够申请本地的高中文凭。目前我正在上English 11，曾经开端学莎士比亚的诗歌，教员还请求我们写诗，中文诗我都写不好，还让我用全英文写，这不是尴尬人吗：) 　　不外，成人高中没有免费托儿，所以我计划下学期再去学ELSA，英文学习不中缀，顺便还能够带丫丫去上免费的幼儿园! 　　4) 中侨新移民找工作计划 　　这个项目是政府资助，中桥承办的一个新移民找工作补助计划，我自己没有参与过，是伴侣参与的，觉得不错! 　　这个计划分为两种，一种是给蓝领设计的，相似于收银、销售等工作，四个星期的免费密集培训，包罗一些licence的申请，如何找工作、写简历和面试阅历，参与这个计划，每个星期免费补助250元，连续四个星期，就能够拿到1000加元的补助费。一边学习一边拿钱，还能够学习如何找工作，从这点上能够看出加拿大政府关于新移民的照顾和鼓舞。我的一个伴侣学习完这个课程以后，立马在宝马4s店里找到了一份销售的工作：) 　　别的一种是给能够去考专业证书(比如计算机证书、会计高级别证书)的高级技术人员设计的，有整套细致的计划辅佐你去参与各种licence的考试，并且给你提供丰厚的工作机遇让你去申请。这个计划的鼓舞机制是补助考证书需求的费用，最高2000元。 　　5) 全民免费医疗 　　在加拿大的一切福利项目中，最让加拿大人自豪的是全民免费医疗体制。每一个加拿大人，不论你是公民还是永世居民，都能够领取一张带有照片的医疗磁卡。有了这个卡，在加拿大看病、诊疗、化验、透视、手术、住院都是免费的。医生们会依据你卡上的号码，向政府卫生部收取费用。留意：药费要自付。医生开出药方，你必需自己去药店买药。药费并不贵，通常都承担得起。牙医在加拿大并不包罗在这个医疗体系之内，要自费的，它是一个相对独立的行业。病院里不设牙科。而在大学里除了医学院，还单独设一个牙医学院。他们以为牙不是病，牙科是一个与美容相关的行业，所以要自掏腰包。 　　但是，假如你在加拿大有一份正式工作，通常公司会给你买额外的医疗保险，全家的药费就都能够报销了。只需你们家有一个人能有份正式工作，全家人在医疗上简直能够一分不花。同样，假如公司会你们全家买牙医保险。全家看牙也能够免费了。 　　以前在中国，每年的洗牙、看牙齿包罗带牙套都是要自己付钱的，往常在加拿大，由于瑞瑞爸爸公司买了牙医保险，所以有关牙齿的一同费用都走保险，很开心。。。很懊悔在出国前还特地花了好多钱提早做了牙套，质量还不好。 　　6) 儿童牙齿和视力免费项目 　　瑞丫自历来到温哥华，就参与了免费的牙齿检查以及牙齿涂氟项目，由于温哥华的水是雪山水，不含氟的.所以温哥华的宝宝牙齿都是要涂氟的，并且医生会倡议父母每天要用含氟牙膏给宝宝刷牙，牙膏份量只需黄豆大小就足够了!每次检查时，医生还会送牙膏牙刷和贴纸，所以丫丫总是很等候去按期检查她的牙齿：)不外一旦牙齿检查出来有问题，去治疗的费用就是有保险的走保险，没保险的自己付啦! 　　温哥华19岁以下的孩子，每年一次的眼科免费检查。经过检查，你能够及时了解宝宝的眼睛安康状况，做出恰当的调整。本年，瑞去检查眼睛，医生就提示我，瑞的远视曾经快没有了，在孩子七八岁这个阶段，远视消逝，是最容易近视的。所以必然要留意维护好眼睛，半个小时近距离看书后，必然要远看休息一下眼睛。 　　7) Burnaby本拿比康乐账面额计划 　　这个计划是和寓居区域有关系，由于我们直接登录Burnaby，所以直接申请了这个计划。关于登录不满一年的新移民和低收入家庭，这个计划都能够申请。申请完以后，会给一个账号，在这个区的每个社区活动中心里都能够运用这个账号里面的钱。而这个账号里面钱的几是依据家庭人口来计算的，我们全家四口，所以一年给了690元，伴侣家三口人，给了560元。 　　用这个账号的钱能够给孩子报名社区活动中心的游泳课、舞蹈课、绘画课等，也能够你自己健身和参与各种课程，只需是Burnaby区域的活动中心，都能够用这个账号的钱。到第二年我们就没有了，但是假如你属于低收入家庭，每年都会有同样的福利。 　　暂时就想到这么多我曾经体验和了解过的加拿大福利，其实还有很多我不知道的，网络上应该也会有简介。总的来说，到了加拿大，才真正感遭到“取之于民用之于民”的政策，固然税率很高，但是政府却把每一分钱实真实在的用在老百姓身上，特别是关于低收入家庭和新移民的资助和维护!

西温居民卡尔金斯，日前在宝云岛发现一只大西洋龙虾(图)。网上图片     图为大温宝云岛水边景色。网上图片 　　疑遭放生市民钓虾意外捞获     　　有市民在卑诗省大温宝云岛(Bowen Island)附近水域，发现一只雌性的大西洋(Atlantic)大龙虾，而且体内有很多卵子。专家怀疑，这只大西洋龙虾，可能由动物倡权者所放生。   　　据《温哥华太阳报》(The Vancouver Sun)报道，西温居民卡尔金斯(Blair Calkins)日前在宝云岛游览期间，兴之所致在海边钓虾，令他意料不到的是，发现了一只有很多卵子的大西洋大龙虾。 　　外来品种罕见 　　卡尔金斯表示，他一时间不知是否应把这外来品种龙虾放回太平洋水域里。他在上周六致电联邦渔业及海洋部寻求指引，可是截至周二仍在等候对方回覆。他续说：「可能会在未来数天，把这只龙虾放回宝云岛南端的海里。」 　　而卑诗大学(UBC)海洋生物学家兼动物学教授哈利(Christopher Harley)就指出，偶尔有人会在太平洋发现大西洋龙虾，但这种情况很罕见，因此相信是有人把这外来品种放生到本地水域。 　　本地龙虾或采取行动对抗 　　哈利补充说，这只来自大西洋的龙虾，在适应气温上应该没问题，然而本地品种的龙虾可能采取行动去对付外来物品种龙虾，例如会把外来品种的小龙虾吃掉。 　　联邦渔业及海洋部发言人表示，将研究大西洋龙虾出现卑诗海域之事。

在加拿大首次置业对您来说或会是一大挑战，而对于或不清楚加国房屋贷款流程的新移民来说，甚至是一片迷茫。许多新移民尚未了解当中的细节；以及有一些先入为主的观点——比如必须有信贷记录方可获取房屋贷款等，并不一定准确。     　　根据加拿大皇家银行的最新调查，56%的加拿大新移民以为，必须要有加国信贷记录方可获得房屋贷款。这就是很多人都误以为真的观点，但事实上，申请房屋贷款对新移民来说并非那么困难，甚至比许多人想象的要轻松方便。   　　RBC多元文化市场部总监Christine Shisler 表示：“来到加拿大不足5年的新移民，现在申请RBC房屋贷款再也不需要信贷记录了。今年，我们听取了许多新移民的意见和需要，并对我们的政策作出了一些改进，让新移民置业安居更快更轻松。经改进的RBC新移民房屋贷款计划，提供更长的合资格时限，让新移民有更充足的时间去为首期作储蓄。” 　　Shisler给打算购房人士的三个贴士： 　　一，申请预先批核 　　当您获得了房屋贷款的预先批核后，您便可安心地选购自己中意的居所。在看房前，先咨询房屋贷款专家，您便可清楚知道您能负担哪类房屋，选购房屋时便更得心应手。 　　二，了解隐藏费用 　　除了房屋贷款外，法律费用及土地转让税等等费用常常会被人忽略。向房屋贷款专家咨询，确保您知晓所有相关费用。 　　三，紧记您的预算总额 　　留下少许预算空间，您便可更游刃有余地应付诸如房屋上的其他花费、生活需要及其他意外开销。 　　该调查同时表明了，很多新移民（44%）并不清楚哪款才是适合他们的理财产品；所以，Shisler认为新移民应亲临就近的RBC分行，与一位理财顾问或房屋贷款专家洽谈。理财顾问能够为新移民提供最好的建议，为您购置在加拿大的首个居所出谋划策。欲获取更多讯息，请浏览www.rbc.com/news。

　温哥华水族馆受好评,本月夺得两个游客票选大奖。     　　在上周由「今日美国」(USA Today)日报举办的读者评选中，温哥华水族馆荣列全北美10佳水族馆之一。而早在本月初旅游评论网站Trip Advisor的游客评选中，被评为年度最佳，也是全国唯一同时获得此两项殊荣的机构。   　　温哥华水族馆不仅是温市重要的旅游景点，同时也是海洋生物保育及康复研究中心，目前馆内海洋物种近800种，约5万苹海洋动物。水族馆并通过展览、教育、研究和直接行动为海洋生态保护作出积极贡献。 　　水族馆董事兼执行总监John Nightingale对能够获得游客肯定感到荣幸，并表示，温哥华水族馆每年迎接百万游客，有上千义工在馆内服务，并且拥有7万会员，正是有了这些人的支持和帮助，造就了温哥华水族馆今日的成绩就。

下周9月2日开学日逼近，教师工潮如期达成协议的机会愈来愈渺茫，省教育厅长法斯本德（Peter Fassbender）与卑诗教联（BCTF）主席艾科（Jime Iker）26日将在省议会见面。与此同时，教联仍声称省内多数家长支持他们的立场。   　　由于劳资对合约条件的歧见深刻，普遍认为双方不可能在劳工节（Labour day）长周末前达成协议。就在此时，省教育厅证实，厅长法斯本德与教联主席艾科26日在维多利亚市省议会见面，但拒绝说明议题内容。 　　与此同时，教联也发出新闻稿，指民调显示省内多数家长在这场劳资争议中仍支持教联。     省教育厅长法斯本德（右）与教联主席艾科（左）今在省议会会面。（CBC） 　　这份由卑诗劳联（BCFed）出资，委请Insights West公司所做的民调显示，省内家长以二比一的比例支持教联在劳资谈判中一些关键议题的立场。 　　民调显示52%省民在这场工潮中支持教师，而家中有子女就读公校的家长，支持度更达6成。84%省民同意省府应增加教育拨款，以追上全国水平，而年龄介于18岁34岁间受访者，比率更达93%。 　　86%受访者认为如果双方无法在9月2日前达成协议，应将未化解的歧见交由调停人处理，解决争议。79%省民同意省府应减少班级人数并增加对特殊教育学童的支持。 　　为表示对教师的支持，卑诗劳联也将从下周起在省内各地举行“团结示威”活动，最大一场将在9月5日在温市中心加拿大广场（Canada Place）举行。

      塌陷处位于99号国道进入温哥华处，所幸事发时无车经过。（记者朱冠华／摄影） 　　99号国道经过列治文路段在26日发生路陷事故，出现一个数呎长的凹洞，所幸当时无车经过，未造成人员伤亡。初步怀疑塌陷与路面下的管道无法承受有关，省交通厅道路单位正加紧修复。事故一度造成包括99号国道等列治文联外桥梁的交通拥塞。     　　省府工程人员是在26日早上8时半接获99号公路发生塌陷报告，后确认在国道北行接近上桥路段的外侧车道出现一个深约两呎，长宽约3呎乘5呎的塌陷，所幸当时无车辆经过，没有人员伤亡。   　　工程人员先封闭一个车道后开始展开检查工作。从现场可清晰看见道路断面，而塌陷处的下端正好是一条小水流经过的涵管，初步相信与路面下方的地基无法支撑有关，工程人员利用千斤顶支撑，避免进一步塌陷。 　　由于外侧车道塌陷，令99号国道北行方向仅余一线，造成交通严重拥塞，连带令列治文其他连接温哥华桥梁的北行线道也交通拥挤。省交通厅人员99号国道内侧的石墩移开，让北行车道恢复为双线通车，也缓解了交通堵塞。 　　省交通厅尚未确认塌陷修复的具体时程，但有媒体报导引述消息称可能需要八周时间。民众如要了解路况，可登入www.drivebc.ca查询。

　卑诗教师工潮无缓和迹象，公校中小学生返校无望，有教师看准商机，透过网路打广告，准备9月起在家中开设综合照顾与补习的“安亲班”赚钱，他们振振有词的表示，此举是为罢工期间无法亲自照顾子女的家长，解决燃眉之急。但有华裔家长对此大为火光，指教师口口声声为了孩子，却又利用罢工机会牟利。   　　由于9月2日如期开课渺茫，让许多家长急着为子女寻找地方照顾。有教师看准商机，在Craigslist等网站大打广告开办“安亲班”。 　　其中一位开设“安亲班”的素里教师欧丝（Olga Orth）就说，若罢工持续，她已与多名同事准备在家开设全日制安亲班，招收12名学生。她声称此举是为了帮助那些家有学龄儿童的家长。     卑诗教师工潮难解，9月2日恐难如期开学。（本报资料照片） 　　至于收费则是一天40元，与省府承诺开学后若罢工持续，将给予13岁以下学童的托管补助相同。 　　欧丝表示，目前他们已找到4个学生，由于刚开始招生，她相信会有很多家长查询。 　　另一则广告也宣称自己是有20年经验的英文老师，可在家照顾3名学龄儿童，活动包括游戏、工艺、烘焙、散步及其他课外活动，收费同样是每日40元。 　　对教师拒绝返校上课，宁可在家照顾托管学生赚钱的做法，家住素里的徐太太大为火光，她说这些教师口口声声说罢工是为了小孩教育，事实上都是为了钱。 　　她的一双儿女今年分别就读12年级与11年级，正值申请大学的关键时期，但现在连能否开学都不知道，让她相当心急，也对教师的行径感到不耻。 　　另一位华裔家长胡太太并不担心是否能如期开学，她说两个女儿分别就读3年级与1年级，学校课业相当轻松，就算到学校也是玩，教师如果继续罢工，每天可获80元补助，不无小补。 　　根据省卫生厅规定，无执照人士可在家照顾自己的子女，以及最多两名无血缘或婚姻关系的小孩。但卫生厅也提醒家长，政府无法监督这些无牌“安亲班”，家长应自行承担风险。