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服务员在2021年9月21日于温哥华的一家餐厅为顾客上菜。加通社/Darryl Dyck 加拿大餐饮业表示，随着今年第一财季表现不均，行业压力不断增加。 餐饮加拿大的季度报告显示，2026年初，行业正面临“日益增长的财务压力”，企业主在全国性的生活成本危机、运营费用上升和消费不稳定的背景下苦苦挣扎。 餐饮加拿大的总裁兼首席执行官凯莉·希金森表示，加拿大人每天光顾餐饮场所达2300万次，支持超过100万个就业岗位，但当生活成本上升时，行业受到的影响是显而易见的。 希金森指出：“当加拿大人面临经济压力时，餐饮行业通常是第一个受到波及的领域。而目前，这种压力正在加剧。” 报告显示，近50%的餐厅经营者在第一季度的销售额下降，超过一半的餐厅客流量减少，71%的餐厅盈利能力下降。 在2025年实现2.4%增长后，报告预测2026年商业餐饮销售将下降0.2%。 绝大多数餐厅经营者反映，食品成本、劳动力问题以及客流量减少是目前面临的挑战。据报道，36%的加拿大餐厅目前处于亏损或仅能持平，这一比例是2019年的三倍。 在前总理贾斯廷·特鲁多的自由党的领导下，联邦政府于2024年12月至2025年2月间对某些商品（包括餐厅餐饮）推出了临时的商品及服务税（GST）假期。 餐饮加拿大呼吁对全国所有食品实施永久免征GST。 他们表示：“对所有食品实施永久免税将为加拿大人提供直接的财务 relief，同时解决税收公平的根本问题。如今，类似的食品因销售地点不同而可能适用不同的税率，这扰乱了消费者行为，削弱了生活成本的目标。” 希金森指出，税收系统的一致性将有助于支持加拿大人并增强经济。 —来自索尼亚·阿斯拉姆的报道

据 blogTO 5 月 4 日报道，加拿大针对 Sun Life 和 Met Life 的一宗长达数十年的集体诉讼，终于达成了初步和解协议。 Sun Life 于上周五宣布，已就一起涉及 1980 年代和 1990 年代 Metropolitan Life Insurance Company（MetLife）所售人寿保险单的集体诉讼，原则上达成和解。此次诉讼并不涉及 Sun Life 自有产品或保单，因为 MetLife 后来被 Sun Life 收购。 Sun Life大楼 图源：Jack Landau via blogTO 这起诉讼由一批在 1987 年至 1998 年间持有 MetLife 万用人寿保险的加拿大人发起。2010 年，该集体诉讼在安省高等法院立案，由 Kim Spencer McPhee Barristers P.C. 担任法院指定的集体律师。 根据 Sun Life 集体诉讼官方网站信息，原告称某些 MetLife 保单在 1980 年代末和 1990 年代出售时，持有人可能在保险费用和管理费上被多收取了费用。自 1998 年起，Sun Life 接手了这些保单的管理。 诉讼还指称，部分持有人支付的保费，可能高于先前确定的最高限额。 此前的指控还包括 MetLife 在销售保单时涉嫌误导，但法院裁定这些指控不能纳入本次集体诉讼，相关当事人只能以个人名义单独追诉。 任何在特定时期内持有 MetLife Universal Plus、Flexiplus 或 Optimet 保单的加拿大人，都有可能符合申领资格。 集体成员分为三类： Universal Plus 类：在 1987 至 1998 年期间持有该类保单的所有者，包括后续继承人 Flexiplus 类：1987 至 1998 年间通过 MetLife 购买该类保单、且其保险或管理费用上涨的加拿大人及继承人 Optimet 类：1987 至 1998 年间持有该类保单、且被收取更高保险费率的所有者及继承人 如果法院批准此次和解，Sun Life 将向符合条件的集体成员支付最高 2.135 亿加元，这将导致公司 2026 年第一季度报告净利润减少约 145 万。 但目前尚不清楚每位集体成员最终可获得多少赔偿。 如果你是符合条件的保单持有人或受益人，可在线登记。登记时需要填写个人信息、身份（如本人持有人、亲属或代表）、联系方式，以及保单类型、是否仍然有效、有无保单副本等。 这项和解协议还需法庭在指定日期审批。6 月 1 日后，更多信息将会在集体诉讼官网公布。 此外，加拿大人还可查询自己是否符合其他集体诉讼的赔偿资格，包括针对 CIBC 和雅诗兰黛（Estée Lauder）的案件。

如果你的孩子在 Montessori daycare（俗称“蒙校日托”）上了几个月，老师突然约谈你，说孩子在 circle time 坐不住、难以配合集体活动，建议你带他去看医生——你会怎么想？ 这不是假设场景。这是多伦多一位华人家长正在经历的事。 老师说"建议看医生"，家长开始失眠 这位家长的儿子 4 岁，在一家蒙校日托就读。班级的 head teacher 找她谈话，说的是一串听起来很沉重的观察：孩子在 circle time 无法安静坐好，不按指令参与集体活动，会在课堂中走动、跑动，有时还会喊叫，难以长时间保持专注，在集体活动里显得冲动、好像完全控制不了自己。 基于这些，老师建议她考虑带孩子去看医生，排查是否存在注意力或行为发展方面的问题。   一句"建议看医生"，就足够让一个妈妈失眠了。孩子到底是"有问题"，还是"不适应这个环境"？这个问题，值得拆开来认真看一遍。 图源：51.CA 资料图 蒙校在华人家长眼中，是什么形象？ 在华人社区，蒙校常常被赋予很高的期待——教育理念先进，尊重孩子自主发展，不压制天性，比普通 daycare 更"高端"。 很多家长在选择时，默认蒙校是一种"更适合所有孩子的理想教育环境"。这个认知本身，就是问题所在。现实情况往往比这个滤镜更复杂。 理论上的蒙校，和你孩子实际进入的那家，是同一件事吗？ 在经典蒙校教育体系里，核心是以儿童自主学习为中心，强调独立探索而非集体灌输，教师以观察和引导为主，减少外部奖励与惩罚机制，尊重孩子各自的发展节奏。在理想状态下，孩子拥有相当大的自主选择空间，不会被要求整齐划一地坐着听讲。 但加拿大的现实，往往和这幅图景有落差。很多蒙校日托机构在实际运作中，强调课堂纪律与行为规范，把 circle time 固定为每日必须完成的集体活动，对孩子"安静坐好"的要求相当高，整体运作已经接近学校式管理，而不是完全自由探索的空间。换句话说，很多蒙校 daycare 在实际执行中，已经和传统 daycare 或小学预备班高度接近了。 这个落差，很多家长在报名时并不知道。 4 岁孩子坐不住，本身是正常的 这是理解这个案例最关键的一层，也是最容易被家长忽略的一层：对于 4 岁的孩子来说，注意力持续时间短、身体冲动较强、喜欢跑动与探索、对静态集体活动耐受度有限，这些都非常常见，几乎是这个年龄段的日常。 尤其是 circle time 这种要求孩子长时间坐着听讲的场景，很多孩子都会出现不配合的反应。这并不一定意味着孩子有发育问题，而可能只是正常发展阶段＋活动需求较高＋环境要求较严格的叠加结果。 一个活跃型的 4 岁孩子，碰上强调纪律与专注的蒙校执行模式，产生冲突几乎是可以预见的。不是孩子出了什么问题，只是两者之间的匹配度本来就不高。 图源：51.CA 资料图 老师说"建议看医生"，背后有多少种可能？ 在北美教育体系中，当老师提出"建议看医生"时，家长听到的往往是最沉重的那种解读——但这句话背后，其实可以有几种完全不同的来源。 有时候，这是一种标准流程。学校需要在行为记录上留下正式建议，本质上是在规避机构责任，并不代表老师认为孩子一定有什么严重的发展问题。有时候，是管理压力下的判断：当一个班级里活跃的孩子多、老师压力大，那些不容易"管"的孩子更容易被推向"需要额外支持"的那一类。当然，也有少数情况下，是学校确实观察到了一些持续的、明显的行为模式，建议家长做进一步的评估——但这种情况，通常孩子的表现会是跨场景、跨时间段都一致存在的，而不仅仅在某一个特定环境里出现。 接收到"建议看医生"这句话时，先把它理解为"一个需要排查的选项"，而不是"一个已经确认的判断"，会更有助于你冷静下来做下一步的决定。 怎么判断是孩子问题，还是环境不匹配？ 判断的核心，不在学校的一句评价，而在于：这个行为是否在不同场景下都一致出现？ 如果孩子在学校表现明显，但在家和其他场景基本正常；在自己喜欢的活动中可以专注下来；情绪和社交能力也在正常发展——这些更偏向的是环境不匹配的信号，而不是发展本身出了问题。 相反，如果孩子在所有环境中都极度冲动、没有例外，几乎无法进行任何短时间的专注活动，行为已经明显影响到日常的社交与功能运转——这种情况，才更需要带去做进一步的评估。 回到这个案例，仅凭老师的反馈，目前还没有足够的信息可以直接下结论。但如果孩子在其他场景表现正常、在自己感兴趣的事情上可以投入，那"环境不匹配"的可能性，就值得认真放进来一起考量。 蒙校适合所有孩子吗？ 诚实的答案是：不适合。 蒙校体系有它更适合的孩子类型——能较长时间专注的孩子，喜欢独立操作和安静环境的孩子，情绪相对稳定、自控力较强的孩子。这类孩子在 Montessori 环境里往往如鱼得水，发展得很好。 但对于活动量大、喜欢跑跳探索、难以长时间静坐、需要更多感官刺激的孩子，蒙校环境反而可能带来持续的"行为不适配"。这不是这类孩子的缺点，也不是蒙校的缺点，只是匹配度的问题。强行把一个活跃的孩子放进一个强调安静与秩序的空间里，然后用孩子的不适应来判断孩子有没有问题——这个逻辑本身，就值得被质疑。 面对这一切，你可以怎么做？ 如果你也正在经历类似的困境，有几个角度或许可以帮你理清思路。 选择教育环境时，不要只看教育理念，要看孩子和这个环境的匹配度。教育方法不是越先进越适合，而是是否契合你孩子的气质和需求。同一个孩子，在不同的环境里可能表现出截然不同的状态，这本身就已经说明了很多。 同时也要学会区分"正常活跃"和"发展问题"。4 岁阶段的活跃行为，本身非常常见。单凭老师在某一特定环境下的观察，不足以构成诊断的依据。如果孩子在当前环境中明显持续不适应，play-based daycare 往往是值得考虑的替代方向——这类环境对活跃型孩子来说通常更为友好，对"坐不住"的容忍度也高得多。 接到"看医生建议"时，不需要立刻慌乱，也不需要立刻拒绝。先观察孩子在不同场景的真实表现，再结合跨场景的信息综合判断，比单凭学校的一句话做决策要稳妥得多。 选择教育环境，核心不是"对错"，而是"匹配" 这个案例的本质，并不是简单的"孩子是否有问题"，而是一个在多伦多华人家长中更为普遍的困境：当一个活跃型 4 岁孩子，进入强调纪律与专注的蒙校执行环境时，是否一定适配？ 答案往往是：不一定。 对家长来说，更重要的不是被单一评价影响判断，而是去认真观察孩子在不同场景里的真实状态——在家里如何，在自己感兴趣的活动里如何，在其他小朋友中间如何——然后从这些信息里拼出一个更完整的图景，再做出更适合自己孩子的选择。 孩子没问题，选择也可以重来。

据 CBC 5 月 4 日报道，新斯科舍省一位痛失爱女的母亲表示，10 岁女儿在旅行计划之前意外去世，原先订好的机票只能选择退票，然而，加航在退款这件事情上一直没有答复。 去年夏天，Becky Cable-Munroe 为女儿 Lucy 筹划了一次惊喜旅行，准备 11 月前往多伦多观看 Lucy 喜爱的流行歌手 Sabrina Carpenter 的演唱会。她为自己和女儿订好了机票、酒店和演唱会门票。 “她一定会非常非常高兴……会非常激动。”这位来自新斯科舍省 Fall River 的母亲说。 Lucy 最终没能得知这次旅行。 Cable-Munroe 说：“我一直把这件事藏得很严实。不幸的是，我最终没机会告诉她。” 女儿 Lucy 图源：Becky Cable-Munroe 去年 10 月，Lucy 在新斯科舍省西部的 Lake Rossignol 因划船事故遇难，另一名 5 岁儿童 Adalind Gaul 也在船只倾覆事故中身亡。当时船上还有一名成人和另一名儿童。 在 Cable-Munroe 悲痛之际，一位朋友帮忙取消了母女的旅行。但她表示，之后自己为获得答复及退款与加航反复沟通，历时数月。 最初，Cable-Munroe 通过 Expedia 预订了整个行程，其中包括加航机票。她说，Expedia 很快退还了酒店费用和机票税费，但剩下近 700 加元需由加航退款。 Cable-Munroe 说：“他们表示只能按条款退部分款项，但依据加航安慰政策应全额退款。” Cable-Munroe 的朋友向加航提供了死亡证明。但加航仅退还了 Lucy 的机票款，母亲的机票未退。 她表示，此后朋友数周内多次联系加航，却始终未获回应。 她说：“令我沮丧的是，航空公司本应妥善处理这些不满意和脆弱客户的诉求，但他们却选择无视。” 最终，今年 2 月 Cable-Munroe 亲自向加航寻求回复。她说，对方承诺约 30 天内答复。 但她并未收到任何回应。她在网上查询申请进度时，只看到状态已被标为“已结案”。 对 Cable-Munroe 来说，比起金钱，沟通不畅让她更难以接受——即便无法退款，也希望得到原因说明。 “真的很沮丧，尤其是在那段时间。”她一度怀疑是否该放弃申诉。 图源：51记者拍摄 Cable-Munroe 认为自己的经历反映出航空公司“安慰政策”难以真正帮助失亲家庭。专家指出，缺乏有同理心的支持让当事人只能独自面对繁杂流程。 麦吉尔大学（Montreal）丧亲研究副教授 Mary Ellen Macdonald 指出，相关政策往往过于程序化，因为企业高度依赖自动化与分层投诉流程。 她表示，这让当事人很难获得所需支持，使本就身心俱疲的客户不得不反复追问答案。 Macdonald 说：“我们称之为安慰政策，但其实并非如此。它只是形式上的，且内容极为有限。” “这些政策非常务实，但通常并不以同理心为基础。” 加航向 CBC 的 Go Public 栏目表示，按公司规定 Cable-Munroe 应获全额退款。 航空公司称，政策规定，无论是去世客人还是与其同行的直系亲属都应获得退款。 加航同时提到，虽然此次政策“未被正确执行”，但每年有数千例类似申请都能得到妥善处理。 在 Go Public 介入后，加航向 Cable-Munroe 退款并致歉。 ConsumerRights.ca 创始人、女王大学商学院兼职教授 Daniel Tsai 表示，这一案例“暴露了企业价值观上的重大问题”。 Tsai 指出，航空公司投诉常见拖延和缺乏回应的情况。他认为，企业采用自动化系统正是为了“最大化消费者的沮丧，直到他们选择放弃”。 虽然加拿大交通局（CTA）未统计航空退款相关投诉，但整体投诉量逐年上升，2026 年每周最高达 1,400 宗。 加航称，员工受过培训，会以“同理心”对待客户，并每年成功处理数千份安慰退款申请。 加航补充：“很遗憾，这次政策未能第一时间正确执行。” 加航向 CBC News 解释称，退款延误有多重原因，包括无法访问 Expedia 提供的预订参考号，以及重复的在线申请导致只退还税费。 Tsai 对加航的解释称其为“业余表现”。 他说：“一家市值数十亿的企业居然连退款都处理不了？这只是无能的蹩脚借口。” 他认为，企业应制定透明且可执行的政策。 被问及是否还会选择加航时，作为商务常旅客的 Cable-Munroe 表示，加拿大航班选择有限，她实在没有太多选择。 她说：“我经常出差旅行，这确实让人难以下咽。” 但她也明确表达了最在意的是什么。 “这根本不是钱的问题，而是希望企业能理解他们对客户的影响，并始终把客户放在首位。” Cable-Munroe 表示，考虑向 CTA 投诉，但更希望通过讲述自己的经历帮到有类似遭遇的人。

20 万元罚单砸下去！多伦多市府对 500 Dawes Road 这栋"烂尾楼"动了真格。 几十年的鼠患、断路、破损阳台，多年劝阻无效，市长邹至蕙周一亲赴现场，宣布首次启用强制维修权，要让房东无处遁形。 邹至蕙在 Beaches–East York 区的这栋高层公寓与租客见面，现场介绍市政府如何利用新近加强的执法权强制房东履行维修责任。她说："我不会容忍'黑心房东'在本市存在。" 她进一步表示："我们在 500 Dawes 的行动，就是在告诉所有拒绝修缮楼宇的业主：市政府绝不会袖手旁观。我们正在协助解决最基本的居住条件……这些本应是理所当然的，却因房东不作为被剥夺。所有租客都应有安全健康的生活环境。"   多年失修后市府首次动用强制维修权   针对 500 Dawes 的长期失修，市府已首次动用"强制整改权"，允许市府聘请承包商完成维修，再将费用记在业主账上。自相关动议通过后，市府和业主均已采取多项措施，包括多次灭鼠灭蟑、维修楼梯间和公共区域电路、清理和维护垃圾通道、修复或更换走廊受损地毯（计划铺设新地板）、清除废弃车辆、持续监控不安全阳台及关闭的停车场，并由市府建设部门协助业主推进修缮。 目前市府有两宗与阳台和停车场结构安全相关的案件在法院审理中。市府官员表示，将与业主保持"持续主动沟通"，确保整改合规到位。 业主被判 20 万元罚款，超 40 项违规 因长期违反住宅标准，500 Dawes 的业主近日被安省法院判处罚款 20 万元，涉及楼内及周边超过 40 项违规。 这栋大楼多年来一直是市府巡查和强制令的重点对象，租客长期投诉有严重虫害、不安全隐患和维护不善。尽管市府曾多次警告，直到今年加强执法工具后，整改才出现明显进展。 邹至蕙推动通过的"严打黑心房东"动议，要求市府加快动用强制整改权。她称，500 Dawes 是多伦多房东失责问题中最典型、最紧迫的案例之一。

加拿大总理卡尼（Mark Carney）5 月 4 日在亚美尼亚出席欧洲政治共同体峰会期间宣布，加拿大政府将向乌克兰提供 2.7 亿加元新一轮军事援助。这笔资金将用于采购北约指定的关键装备，进一步增强乌军抵御俄罗斯全面入侵的能力。 此次援助后，加拿大对乌克兰的总支持金额已累计达到 258 亿加元。卡尼向媒体表示：“这是当前冲突中重要的一部分，乌克兰正逐步取得优势。” 在与乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelenskyy）会面前，卡尼强调：“全体加拿大人都支持乌克兰。这项最新援助将帮助乌克兰加强战斗力，并为未来的和平与繁荣打下基础。”他补充道，“和平终将到来。” 泽连斯基则表达了对加拿大道义与财务支持的感谢：“我们感谢加拿大朋友，感谢所有人民给予我们如此坚定的支持。”   值得注意的是，加拿大是首个非欧洲国家受邀参加欧洲政治共同体峰会。该峰会自 2022 年俄乌战争爆发后，每年举办两次，聚焦政治、安全及基础设施等战略合作。   在宣布援助前，卡尼还向欧洲各国领导人发表讲话，呼吁各国正视现实挑战，摒弃怀旧心态，共同应对全球技术、能源、贸易和地缘政治等领域的重大变革。他说：“世界正在多个层面经历断裂。我们必须主动面对现实世界，而不是我们希望的世界。怀旧不是策略，但我们也不认为自己注定要屈服于一个更功利、封闭和残酷的世界。像这样的峰会为未来指出了更好的方向。” 卡尼还表示，他坚信国际秩序将被重建，而且会以欧洲为起点。 当天稍早，卡尼与欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）及欧洲理事会主席科斯塔（Antonio Costa）会面。加拿大总理办公室会后通报称，几位领导人讨论了在供应链、关键矿产、能源和科技等领域深化合作。 前一天，卡尼还与亚美尼亚总理帕希尼扬（Nikol Pashinyan）会谈，感谢其在欧洲及欧洲价值观处于关键时刻之际发出峰会邀请。 此外，卡尼还计划与意大利总理梅洛尼（Giorgia Meloni）和西班牙总理桑切斯（Pedro Sánchez）举行会谈。

加拿大移民部 5 月 1 日公布新政策，针对在加拿大临时身份（如工签、学签）已失效的外籍居民，允许他们在 90 天内直接申请恢复为访客身份，无需离境再回。这一变化打破了以往只能恢复原有身份（工签或学签），或必须离境才能变更身份的限制。 移民部通过更新移民官员的官方操作指示，在官网正式公布了这一新政策。   此前，工签或学签到期后，想要以访客身份留在加拿大，通常需要先离境，再以访客身份重新入境。 新规生效后，只要申请人在身份失效 90 天内递交申请，并且在加拿大境内等待结果，就可以直接转换为访客身份。 申请条件与注意事项 申请人必须在身份失效后的 90 天内提出恢复申请，并且在等待期间不能工作或学习。 恢复身份的申请类型包括工签、学签和访客三种，但递交申请本身并不赋予合法工作或学习资格。 移民部强调，恢复身份属于移民官酌情权范畴，每份申请都会被单独评估，获批并非百分百保证。申请期间，申请人仍被视为“无身份”，这可能影响未来的签证或永久居民申请，即使最终恢复成功，也需留意后续影响。 移民部建议，所有外籍人士应尽量提前采取措施，保持合法身份，恢复身份的方式建议仅作为“最后手段”。 适用群体与操作指引 新规特别惠及无法立刻获得新工签或学签的临时居民。 比如，原本持有工签或学签的华人留学生、打工族，如果因各种原因身份到期或未能及时续签，现在可选择境内直接申请成为访客，继续合法停留，争取时间寻找新出路。 具体操作上，申请人需要同时递交恢复身份和访客记录（visitor record）申请，并缴纳相应费用。移民官会评估申请人是否符合访客身份的要求。 如果希望恢复原有工签或学签身份，仍可按原类别申请。也可以在恢复身份同时递交其它类型的许可申请（如学签转工签），只要符合条件并缴纳额外费用。此时，移民官会先审核恢复身份申请，获批后再评估身份变更。 移民部官网表格显示，以下几种转换均可实现： 工签失效 → 访客（新规） 工签失效 → 工签（原有） 工签失效 → 学签 学签失效 → 访客（新规） 学签失效 → 学签（原有） 学签失效 → 工签 访客失效 → 访客    

许多患有长期疼痛或重症的华人长者，在极度痛苦中会表达"与其这样活着不如……"的想法。但他们的子女和家属往往陷入两难：既心疼父母的痛苦，又无法接受"放手"意味着什么。有的家属会说："看着他难受，全家都难受，可只要人在，他就是家庭的主心骨；人死了，家就不完整了。" 这种矛盾，是无数华人家庭面对临终困境时的本能反应，也是加拿大 MAID（Medical Assistance in Dying，医疗辅助死亡）在华人社区里始终难以被正视的原因。但这不是"西方 vs 东方"的对立——读完这篇，你会明白，这是一场关于如何在尊重彼此的前提下，找到那条最难走的路。 什么是 MAID？两条途径，两种情况 图片来源：51.CA 资料图片 MAID 是指由医生或执业护士以医学方式协助患者结束生命的合法程序，2016 年在加拿大联邦层面正式合法化。想了解官方框架，可在搜索引擎直接搜索"Health Canada Medical Assistance in Dying"获取 Health Canada 官方 MAID 信息页。 申请分为两条途径： 第一途径，适用于身患绝症、自然死亡在医学上"可以合理预见"的患者，最典型的是晚期癌症、ALS（渐冻症）晚期等。 第二途径，适用于不患绝症、但遭受"难以忍受的痛苦"且无法治愈的患者——这条途径更具争议，门槛也更严格。 2024 年，加拿大共收到 22,535 份 MAID 申请，其中 16,499 人接受了该程序。当年 MAID 死亡人数占全国死亡总人数的 5%，其中 95.6% 属于第一途径，第二途径案例共 732 例，占 4.4%。但有意思的是，虽然第二途径案例数量少，却占所有被拒绝 MAID 申请的近四分之一（24.2%），反映出这条途径的门槛之高、争议之大。自 2016 年合法化以来，已有 76,475 名加拿大人经由 MAID 离世。接受者的年龄中位数为 77.9 岁。 申请资格：五个基础条件，缺一不可 无论走哪条途径，申请人必须同时满足以下五点： 年满 18 岁，且具备医疗决策能力（心智健全） 持有加拿大公共医疗保险资格（如安省 OHIP、BC 省 MSP 等） 完全自愿，没有来自外部的压力或强迫 知情同意：在了解所有缓解痛苦的可用方案（包括姑息/安宁治疗）之后作出决定 患有严重且无法治愈的疾病（Grievous and irremediable medical condition） 满足以上五项后，再根据病情是否致命，分流进入第一或第二途径。 第一途径：绝症患者，无强制等待期 第一途径面向自然死亡在医学上"可以合理预见"的患者——注意，法律并不要求给出明确的"剩余几个月"倒计时，只需医生评估死亡可以合理预见即可。 这条途径曾有一个 10 天的强制等待期，2021 年 Bill C-7 法案修订时将其取消。原因很直接：绝症患者往往病情急转，如果等待期间失去意识，反而会错失自主决定的机会。如今，只要两名独立医生（或执业护士）完成评估、患者再次确认同意，程序即可执行——没有强制冷静期。 两名评估者必须互相独立，不能存在上下级关系或利益冲突。 第二途径：不是绝症，但痛苦无法忍受 如果你或家人并非绝症，但长期处于无法缓解的极度痛苦中，第二途径或许适用——但门槛更高，过程也更漫长。 首先，评估期至少 90 天，从第一份正式评估算起。例外情形：若患者在 90 天内即将丧失决策能力，且所有评估均已完成，医生可酌情缩短等待期。 其次，两名评估者中至少有一名必须对导致患者痛苦的具体疾病具备专业知识；若两人都不具备，则必须额外咨询相关专科医生。 "难以忍受的痛苦"如何界定？加拿大法律的回答是：由患者本人的主观感受来决定，而非由医生量化。只要痛苦在患者本人认为可以接受的条件下无法缓解，即使医学上存在其他治疗方案（如高风险手术、副作用极大的强效止痛药），患者也有权拒绝并申请 MAID。 实际案例中，符合第二途径的情形包括：严重的复杂性局部疼痛综合征（CRPS）、非晚期多发性硬化症（MS）或严重关节炎导致完全丧失自理能力、多次肠道手术失败后终身依赖营养液等。 需要特别说明的是，截至 2026 年 5 月，仅以"精神疾病"作为唯一潜在疾病的 MAID 申请在加拿大被暂缓执行，预计延期至 2027 年 3 月，届时政策可能有所变化。 医生选择：可以自己找，也可以找协调中心 你可以主动请求自己的家庭医生或专科医生担任评估者，前提是对方愿意且具备资格。 但现实是：并非所有医生都愿意提供 MAID 服务，部分医生会以宗教或道德原因拒绝。遇到这种情况，不必陷入困境——加拿大大多数省份都设有专门的 MAID 协调中心，如安省等地均有官方申请渠道，可搜索所在省份的"MAID coordination service"或"MAID navigator"找到对应的协调中心官方申请指南。协调中心会为患者指派愿意接手的独立医生，确保申请流程得以推进。 了解了政策框架，我们才能真正谈谈那道更难的门——华人家庭内部的那道坎。 华人家庭的现实：阻力往往来自子女，不是患者 一位加拿大上门护理人员曾在一位华人老年患者床前，如常地讨论临终准备和 MAID 的选项，结果被患者女儿厉声斥责："中国人不喜欢谈论死亡。" 这个场景，恰恰说明了问题的核心：阻力，往往不来自患者本人，而来自子女。 李老先生喊"死了算了"，家属心疼却说"人在家在"。这不是个别现象。对许多华人家庭来说，允许父母选择 MAID，在感情上近乎于"主动放弃"——哪怕父母自己已经做好了心理准备。 根源：你活着，是因为"我们" 西方 MAID 的底层逻辑是"个人自主"——你的生命，你说了算。但深受儒家伦理影响的华人家庭，底层逻辑更接近"关系自主"——你的存在，是家的一部分，生死不是一个人的事。 有一种对比的表述方式是：西方的哲学出发点是"我存在，所以你存在"，华人的伦理直觉则更接近"你存在，所以我存在"。 在孝道观念里，身体发肤受之父母，子女同意父母走 MAID 这条路，要承受的不只是悲伤，还有来自社群的道德审判——"遗弃"甚至"谋杀"的标签，会在圈子里无声流传。这种压力，不是无理取闹，是真实存在的文化重量。 宗教的撕裂：同是佛教徒，两种截然不同的答案 对于许多华人来说，宗教是思考 MAID 时绕不开的另一道关口。 在针对加拿大华人及亚裔佛教徒的研究中，受访者呈现出两极分化——双方都在认真对待自己的信仰，却得出了完全相反的结论。 反对者说：MAID 是非自然死亡，会破坏临终时的神识清明，制造业障，等同于杀生，这是戒律不可逾越的界限。 接受者说：佛教的核心是慈悲。当一个人正在承受肉体极致的折磨、且已无法缓解，选择解除这种痛苦，本身就是慈悲的实践——"不杀生"的本意，不是叫人坐视苦难延续。 没有人能替另一个人回答这道题。但值得注意的是，这个讨论本身正在发生——这说明华人社区内部，已经有人在认真思考，而不是回避。 刻板印象的反转：华人老人，其实很愿意谈 "老人家忌讳谈死"——这几乎是所有华人子女默认的共识。但这个共识，可能并不准确。 通过大多伦多地区（GTA）的焦点小组调查，研究者发现，绝大多数受访的加拿大华人老移民其实非常愿意坦诚讨论死亡、临终医疗，乃至 MAID。所谓"不能谈死"，更多是子女替父母设下的禁区，而不是老人自己的意愿。 他们接受 MAID 的动机，和本地白人也不同。白人老人更多强调"尊严和控制权"，华人老人的核心考量往往是另一件事：不想成为子女的负担。 这个发现，其实是一个邀请——如果你还没有跟父母谈过这件事，也许是时候了。不是你要替他们作决定，而是给他们一个空间，说出他们真实的想法。 全球华人的法律鸿沟 把视野拉远，这道题在华人世界有多难，就更清晰了。 在中国大陆和香港，协助死亡在法律上等同于故意杀人。目前仅在极有限的范围内容忍"被动安乐死"（如家属放弃无望的插管抢救），主动结束生命在公众讨论里仍是绝对禁忌。 台湾走得最远。台湾通过了《病人自主权利法》和《安宁缓和医疗条例》，允许末期病人合法拒绝维生医疗——可搜索台湾《病人自主权利法》官方页面了解详情。但这与加拿大 MAID 有本质区别：台湾的制度是"提高临终前的生活品质"，绝不允许"积极结束生命"，主动安乐死仍是法律红线。 加拿大，是目前华人世界最开放的临终自主权框架所在地。这不是说这条路适合所有人，而是说：这条路，是存在的。有权利知道，才有权利选择。 对话，才是真正的尊重 有一件事比 MAID 本身更重要，那就是在还能说话的时候，把这些话说出来。 不一定要谈 MAID，可以先谈：如果有一天我不能自己决定，你们知道我的想法吗？我愿意接受什么程度的治疗？我最怕的是什么？ 对华人家庭来说，开口的那一刻确实很难。但研究告诉我们，老人比我们想象中更愿意谈；而子女的那道门，其实是自己关上的。 这不是要求你"学西方"，而是一个务实的选择——提前对话，是减少遗憾、减少争吵、真正尊重彼此的方式。改变，已经在发生。关键是，家庭要跟上。

很多人在携带现金时心存侥幸，觉得“只要不被抽查，就很难被发现”。但是最近加拿大机场的一只探测犬因为嗅出旅客携带大量现金而被公开表扬，真是让不少人捏了把汗：这都能闻出来？！ 加拿大边境服务局（CBSA）官方账号的最新贴文显示，4 月 29 日，探测犬 Chuck 在多伦多皮尔逊国际机场（Pearson Airport）从一名来自中国的旅客行李中嗅出超过 1.8 万加元现金。由于未申报，该笔现金被当场没收，旅客也被罚款。 边境服务局发帖强调：携带大额现金进出加拿大，必须申报！ 无论是入境还是离境，只要携带 1 万加元或以上（包括加元、外币或两者合计）的现金或支票、汇票、旅行支票等，都必须主动申报。 边境服务局指出，携带大额现金合法，但如果不申报就是违规，会面临没收并罚款。 据 CBC 报道，LexSage 律师事务所创始人 Cyndee Todgham Cherniak 每年都会接到多达 40 个电话，都是那些现金被边境服务局没收的人打来的。 大多数情况下，在支付 250 至 5000 加元不等的罚款后，钱会很快被返还。但是 Todgham Cherniak 表示，在某些情况下，人们需要等几个月甚至几年才能拿回自己的钱。 如果 CBSA 怀疑这些钱可能用于资助恐怖主义或属于犯罪所得，就可能永远不会返还。     此外，边境服务局怀疑钱来源不合法，旅客必须提供充分证明（如银行记录、合法收入来源等）才能拿回钱。     2017 年 - 2022 年期间，边境服务局共没收了 91,673,189 加元，而其中 9,168,022 加元被怀疑是犯罪所得。 网络图片 Todgham Cherniak 表示，申报现金出口的流程并不容易。 人们必须去 CBSA 办公室填写表格，说明将携带超过 1 万加元的现金。她说，有些客户甚至找不到 CBSA 办公室。 “这个流程非常模糊，很多人都不知道必须申报现金出口，也不知道去哪里找 CBSA 办公室。” 不过近年来，申报方式也在增加，包括线上申报和机场自主申报机。   如何正确申报？ 提前在线申报：通过 CBSA 官网提前填写申报表，可加快通关速度。 代表他人带钱：需填写通用申报表格。 使用 ArriveCAN App：可在抵达前 72 小时内提前填写海关和移民申报，省时省力。 机场通关：在皮尔逊机场，可使用自助申报机（Primary Inspection Kiosk）或 eGate，最多 5 名同住一国的旅客可共用一台。 需要注意的是，部分旅客无法使用自助机，必须人工检查，包括： 持非机器可读证件者 非护照或加拿大永居卡的旅行证件持有者 16 岁以下无人陪伴儿童 加拿大机场这些探测犬鼻子灵敏，除了现金，另一只探测犬 Moby 在三周前的同一机场从一名尼日利亚旅客行李中查获超过 40 公斤未申报肉类（牛肉、鸡肉等），同样被没收并罚款。 CBSA 经常通过社交媒体展示探测犬 Chuck、Moby 等小功臣的查获成果，目的是提醒大家遵守规则。 加拿大边境官员强调，申报货币是打击洗钱和恐怖融资的重要措施。遵守规则，既保护自己，也避免不必要的经济损失。   

加拿大一桩持续数十年、针对永明人寿（Sun Life）与大都会人寿（MetLife）的集体诉讼，终于敲定初步和解方案。 永明人寿于周五官宣，已就一桩集体诉讼达成原则性和解。 该案缘起于大都会人寿在上世纪 80 至 90 年代销售及签发的个人寿险保单。 需说明的是：本次诉讼不涉及永明自有产品，只因大都会人寿后来被永明收购，由永明接手后续保单管理。 诉讼指控缘由   这起集体诉讼由1987—1998 年间持有大都会人寿万能寿险保单的加拿大民众发起，2010 年在安省高等法院正式立案，由法院指定律所 Kim Spencer McPhee Barristers P.C. 担任集体诉讼代理律师。 据永明人寿集体诉讼官网信息，原告指控：大都会人寿在 80 年代末至 90 年代销售的部分保单，存在保险成本、管理费用多收滥收的情况；保单实际扣费，超出了当初承诺的最高保费上限。 此前还有相关指控称大都会人寿存在销售误导，但法院裁定这部分诉求不能纳入集体诉讼，只能由投保人单独个人起诉维权。 哪些人有申领资格？ 凡在指定时段购买、目前仍持有MetLife 以下三款万能型保单的加拿大居民，含保单后续继承人，均有可能符合理赔资格： 集体诉讼受益人分为三类： Universal Plus 组别 1987–1998 年间持有该保单人士，含保单继任持有人； Flexiplus 组别 1987–1998 年间投保该产品，且每月保险成本、管理费出现上涨的投保人及继任持有人； Optimet 组别 1987–1998 年间持有该保单、且被上调保险费率的投保人及继任持有人。 赔付金额与影响 若和解方案获得法院正式批准，永明人寿将拿出最高 2.135 亿加元用于向符合资格的投保人赔付。 这笔赔付将直接拖累永明人寿2026 年第一季度净利润减少约 1.45 亿加元。目前个人具体赔付金额尚未公布，需等待后续分配细则。 符合资格该怎么做？ 如果你是符合条件的投保人、受益人或合法代理人，可线上登记个人信息完成申领备案：需填写个人身份、与保单关系、联系方式，同时提供保单类型、保单是否仍有效、是否保留保单文件等信息。 本次和解仍需等待法院开庭审批，官方将于6 月 1 日后在集体诉讼官网公布完整细则与后续流程。 除此之外，加拿大民众还可查询自己是否符合加拿大帝国商业银行、雅诗兰黛等其他集体诉讼和解项目的申领资格。

特斯拉（Tesla）刚刚在加拿大市场做出重大调整：重新开放 Model 3 订单，并把价格直接砍到了历史最低。 不到 4 万加元，就能开走一辆特斯拉。 在油价持续上涨、电动车关注度回升的当下，这个定价几乎是在整个市场“投下一颗炸弹”。 图源：Shutterstock/Nadezda_Murmakova 史上最低价：3.9 万加元入门 此次降价，得益于特斯拉调整了供应策略——改为从中国上海超级工厂进口 Model 3。 最引人关注的是 Model 3 Premium 后驱版（RWD），起售价仅为 39,490 加元，直接创下特斯拉在加拿大的历史最低价，绝杀市场上同类电动车。尤其是考虑到它拥有 463 公里续航以及 4.2 秒破百（0-100km/h） 的性能表现。 图源：Tesla 不过需要注意的，由于这批车辆是在中国生产的，因此不符合加拿大联邦电动车补贴（EVAP）资格。 换句话说，它的价格已经低到“不需要补贴”的程度。 需要强调的是，这是 Premium 版本，而不是特斯拉去年推出的“简化版”（Standard）车型。特斯拉并没有通过减配来压价，而是在主流配置上直接降价。 高配也“放血”：直接降了 1.5 万 不仅入门款降价，高配车型也在同步下调。 在产品线的另一端，Model 3 Performance 目前售价为 74,990 加元。此前该版本从美国进口时，由于关税影响，价格一度高达 89,990 加元。算下来，直接降了 1.5 万加元，降幅约 17%。 与此同时，随着此次调整，特斯拉将 Model 3 Premium 长续航版本（Long Range）从加拿大市场下架——该车型此前售价为 79,990 加元。 首批最快 5 月交付 交付方面，买家无需等待太久，首批车辆预计最早将在 5 月或 6 月开始交付。 51资料图 4 万档位：一片"真空地带" 这台 Model 3 之所以杀伤力大，很大程度上来自加拿大市场本身的结构性空缺。 在 4 万加元上下这个价格带，今天走进经销商门店，你的选择极其有限： 曾经填补这个价位空缺的 Chevy Bolt EV，已于 2023 年底正式停产； 通用目前的"平替"方案 Chevy Equinox EV，起步价直接跳到了 44,999 加币，离 4 万档位的心理线差了近 5,000 加元； Hyundai Ioniq 5 的入门款则已高达 52,999 加元，彻底出局。 换句话说，4 万加元左右的电动车市场，几乎是一片空白。而特斯拉这次，刚好卡在 39,490 加元这个心理价位之下。 通用：最难受的那一个 这次降价，对刚刚登顶加拿大电车销冠的通用汽车来说，无疑是一道不小的难题。 通用在 2025 年凭借 Chevy Equinox EV（起售价 44,999 加元）等平价车型拿下市场第一，打的牌正是"接地气的价格"。而现在，曾经最能代表溢价形象的特斯拉，把自己的基础款价格拉到了比 Equinox EV 便宜 5,000 加元的位置，同时续航也只差了约 50 公里（Equinox EV 约 513 公里）。 这对消费者来说，是个很难回避的对比：花少 5,000 加元，买品牌辨识度更强、超充网络更密集的特斯拉，还是多花 5,000 加元买续航多 50 公里的 Equinox EV？ 目前看来，唯一有望在这个价位正面迎战的，是Kia EV4（起售价 38,995 加元，预计续航 400 公里以上），但交付时间尚未落地，而起亚在加拿大的专属快充网络也远不如特斯拉的 Supercharger 成熟。 电车市场拐点已经出现 对普通消费者来说，这次定价调整意味着一件事：在加拿大拥有一台特斯拉的门槛，降到了历史最低。 3.9 万加元的起售价，低于加拿大新车均价（约 66,000 加元）近40%，直接进入 Civic、Corolla 等传统“家用车”的竞争区间。 对整个市场来说，一个新的"价格锚点"，已经被钉在了 4 万加元档位。 接下来就看通用、福特、现代和起亚是会跟进、把产品压到 4 万以内，还是只能眼睁睁看着这个价格带被特斯拉和上海工厂守住。 如果是你，同样预算下，你会选哪一款电动车？  

5月4日，加拿大联邦人口普查正式启动。所有居民都会收到一份黄色普查包，请务必注意查收并按要求完成表格，否则可能面临最高500加元的罚款。 普查为何重要？ 加拿大人口普查每五年进行一次，用来绘制加拿大人口结构最新画像。政府、城市、企业都会根据这些数据做出决策，包括： · 城市规划公共交通、住房需求 · 市政当局调整服务 · 企业选择办公地点 · 家庭选择适居社区 · 毕业生了解行业就业与收入情况 简单一句话，统计数据会直接影响家庭、社区、省份乃至全国的发展方向。 你会收到什么？ 请及时查看邮箱，所有家庭都会收到一份黄色邮包（安全信息工具包）。 75%家庭将收到“简短问卷”（基本人口统计信息） 25%家庭将收到“详细问卷”（社会、经济、教育、住房等更多信息） 依照指导，你可以选择“在线填写”或“纸质填写”。 不填会怎样？ 根据《统计法》，人口普查是强制性的。 拒绝或疏忽填写、提供虚假信息等行为将面临最高500加元的罚款。 如何保护数据？ 统计局发布的统计数据均为匿名统计信息。依照相关法律，统计局必须保护个人隐私。 实操中，只有政府机构才有资格访问原始数据，并且员工必须遵守严格程序——如果统计局员工泄露数据，其最高可被罚1000加元并面临6个月监禁。 会问哪些问题？ “简短问卷”（所有人都需回答的基本问题）包括：年龄、出生性别与性别认同、语言、婚姻状况及家庭构成等。 其中，“详细问卷”还会涉及：出生地、种族或文化背景、宗教、流动方向、教育、工作、健康状况，以及住房状况（是否无家可归)等。 本次普查新增了一些问题，其旨在填补现有统计项目所无法覆盖的领域。 为什么是现在？ 上一次普查在2021年进行。每五年一次的节奏能更准确地反映加拿大社会的变化。 加拿大最早的人口普查可追溯到1666年，正式的“全国人口普查”始于1871年。

据 Global News 5 月 2 日报道，美国廉价航空 Spirit Airlines 宣布即刻停运，所有航班全部取消，并提醒旅客不要前往机场。 该公司总部位于佛罗里达，近日因经济压力加剧，尤其是燃油价格大涨，导致无法获得更多资金，被迫做出停运决定。 图源：Global News Spirit Airlines 总裁兼 CEO Dave Davis 表示，公司 30 多年来一直推动航空旅行平价化，让更多人能够出行。3 月公司与债权人达成重组协议，原计划继续运营，但近期燃油价格大幅上升，公司最终只能选择有序关闭。 Davis 说：“Spirit Airlines 30 多年来一直是行业平价先锋，拉近了人与人之间的距离。” 他补充道，3 月时公司与债权人达成了重组方案，有望继续经营，“但最近几周燃油价格突然且持续上涨，让我们别无选择，只能有序关闭公司。” 这一决定对加拿大旅客，尤其是安省和魁省的乘客影响较大。许多旅客此前为省钱，选择从 Plattsburgh、Niagara Falls 等美国边境城市搭乘 Spirit 航班。 麦吉尔大学航空管理专家 John Gradek 表示，Spirit Airlines 品牌在市场上有很高价值，但这次完全是现金流问题，公司无法获得足够营收覆盖开支。 Gradek 说：“这是现金流的问题，他们就是挣不到足够的钱来支付运营成本。” Spirit Airlines 表示，公司如要维持运营，至少需要数亿美元资金。 Davis 也坦言：“这非常令人失望，这绝不是我们任何人希望看到的结果。” 此次事件发生之际，整个航空业都在面临成本上升的压力，包括伊朗冲突等全球不稳定因素推高了石油和航空燃油价格。 加拿大其他航空公司已开始调整运营。加航暂停了多条航线，WestJet 合并部分航班，Air Transat 也宣布缩减运力。 尽管加拿大本土有炼油优势，但专家认为，如果燃油价格持续高企，加拿大旅客仍可能面临更高票价和更多航班取消。 Gradek 还说：“即使一些大型航空公司也可能陷入困境，未来形势不容乐观。现在最大的问题是燃油价格会涨到什么程度？” 对于直接向 Spirit 订票的旅客，将自动退款；通过第三方订票的旅客需联系相应服务商。使用代金券、积分等其他方式订票的乘客，赔偿办法将在破产程序中公布。 更多详情可参考 Spirit Airlines 官网：https://www.spiritrestructuring.com

由于今年大量临时居民的合法身份即将到期，加拿大联邦政府被敦促立即公布一项旨在为处于身份困境的临时工人提供永久居留权的计划的细节，并确保该计划的公平性和包容性。   移民部长莉娜·梅特莱格·迪亚布（Lena Metlege Diab）一直备受指责，被指未能及时、妥善地沟通这项备受期待的计划，该计划旨在帮助持有临时居留签证即将到期的外国工人过渡到永久居民身份。 目前公开的信息是，该计划将在2026年和2027年两年内提供总共33,000个名额，主要面向主要城市中心以外热门行业的熟练临时外国工人，并要求申请人拥有两年的加拿大工作经验。 一名名叫“移民权利网络”（Migrant Rights Network）的倡导者团体周四（4月30日）代表38个社区团体发表公开信，要求移民部长迪亚布尽快公布该项目的完整标准、资格规则和申请流程。 该团体还要求不应将“低技能和低收入者”排除在外。 该团体的赛义德·侯赛因（Syed Hussan）表示：“加拿大政府推出范围狭窄、有时限且信息有限的项目，会导致成千上万人被拒之门外，最弱势群体遭受剥削。” “该项目承认在加拿大各地生活和工作的临时工人需要永久居留权带来的稳定性，但它必须做得更多。范围狭窄、有时限的项目会给那些一直渴望在这里安家落户的人们带来困惑、混乱和剥削。” 政府数据显示，截至3月底，加拿大已经打约有267.6万名临时居民，其中包括寻求庇护者；预计到今年年底，另外还大约有193.8805份临时学习签证、工作签证和访问签证将到期，临时居留签证到期的数量并不等同于失去合法身份的人数，因为一名临时居民可以持有多个临时居留签证，例如，很多留学生持有学生签证和毕业后工签。 该倡导组织表示，这项特殊项目的申请流程应该简单、成本低廉且易于申请。申请人不应因语言能力和学历而被排除在外，在主要城市中心工作和居住的人也应受到平等对待。 该组织在致迪亚布的四页信函中写道：“大城市和农村地区的劳动者都至关重要。一个公平的项目绝不能以地域划分移民群体。”

不少加拿大人都错过了向加拿大税务局（CRA）缴税的截止日期，你并不是唯一一个。 但需要注意的是，欠税拖延一天，就要多付一天利息，不过有合规方法可以帮你省下这笔额外支出。 来源：dailyhive 对于绝大多数欠税纳税人来说，本年度税款缴纳截止日为4 月 30 日。从5 月 1 日起，所有未结清的欠税余额，将正式开始产生逾期费用和利息。 加拿大税务局官网明确规定：税务局将从缴款截止日的次日起，对所有未清偿欠款按日计收复利，直到纳税人将欠款全额缴清为止。 这也就意味着，只要你名下还有未缴纳的税款，包括税务重新评估后产生的补缴款项，如今都已经进入每日复利计息状态，欠款只会越拖越多。 欠税逾期利率公布：年利率 7% 加拿大税务局每三个月会审核并调整一次逾期计息利率。最新利率标准适用于2026 年 4 月 1 日至 6 月 30 日。 针对个人所得税、加拿大养老金（CPP）供款、就业保险（EI）保费的未缴款项，逾期年利率维持 7% 不变，与上一季度持平。利息从缴款到期日当天就开始自动累计计算。 分期缴税逾期同样会被罚息 需要按季度分期缴税的纳税人，若未遵守缴款规则，同样会被收取利息。 以 2026 年分期缴税规则为例：收到税务局分期缴款通知单后，如果出现漏缴、迟缴、未足额缴纳任意一种情况，就会产生分期欠款利息。 加拿大税务局规定，若 2026 年度累计产生的分期利息超过 1000 加元，还会额外加收罚款。欠款搁置时间越长，复利累积的利息负担就越重。 实用避坑方法：这样做可免利息罚款 尽量提前足额缴税，不要拖延到截止日最后一刻； 分期缴税可以适当多缴，超出规定额度的部分可产生分期抵免利息，用来抵扣同税务年度因少缴、迟缴产生的利息费用； 登录 CRA 个人账户，开通预授权自动扣款，系统可自动核算欠款金额并按时扣费，从根源避免逾期。

“洋工还需洋人磨。” “一个人在坑里干活，八个人在旁边围观。” 最近，一张加拿大修路现场的照片在华人社交平台刷屏。 照片里，一名工人在坑里施工，旁边一圈穿着反光衣、戴着安全帽的工人站着聊天、围观。 发帖网友忍不住吐槽：“就差支个小桌泡壶咖啡了！” 评论区一下热闹起来。 有人说：“加拿大两大羡煞旁人的工作：路边工地举停牌、Costco门口划小票。” 也有人分享亲身经历：“给我家铺车道的大哥，除了收费外，每天下午我还得给pizza和饮料。来了3个人，永远两个在吃pizza，一个干活。从那以后我只找华人装修队了。” 在国内，大家已经习惯了“连夜施工”“三班倒”“一周铺完一条路”，但在加拿大，施工更强调流程、安全和工时。 有一位在加拿大修路行业工作的网友就在评论区现身说法： 一个看起来简单的道路工程，现场可能同时涉及： 交通指挥、安全监督、地下管线定位、市政检查、机械操作、第三方质检、顾问团队等多个岗位。 网友，表示“问题就在于一切都太过于合情合理！” 而最近夏季来临，大温居民最大的共同感受也是：“怎么哪哪哪都在修路？” 尤其是温西、本拿比、新西敏、列治文一带，这段时间几乎每天都能看到新的橙色路障。 很多网友调侃：“大温不是在修路，是在玩‘无限循环升级地图’。” 其实，大家的感觉还真不是错觉，最近，大温多个大型基建项目同时推进，整个地区几乎全面进入施工季。   仅仅是 New Westminster 一个桥梁工程页面，就密密麻麻列出了大量交通调整通知： Front Street 夜间封路 Columbia Street 多次关闭 匝道限制 多条道路改单线通行 新桥周边持续施工     官方甚至直接写明：“部分封路可能持续约六个月。” 网友看完都忍不住感叹：“加拿大修路不是工程，像连续剧，一季接一季。” 而且，今年的大温，还多了一层“世界杯压力”。 2026 FIFA 世界杯将于6月正式开赛，温哥华作为主办城市之一，BC Place 周边目前已经提前进入大型交通调整阶段。 关键是按加拿大速度世界杯前也修不完啊。。。 最近，官方甚至直接放出了比赛日封路地图，不看不知道，一看很多网友直接沉默了。 地图上，BC Place 周边大片区域被标红： Pacific Boulevard Expo Boulevard Beatty Street Pat Quinn Way Carrall Street 周边   比赛期间都将出现封路、交通限制，部分区域只允许本地车辆进入。 很多本地居民现在最担心的甚至已经不是比赛，而是：“到时候还能不能顺利下班回家。”

在加拿大生活的人，大概都有过Costco = 平价天堂的执念。   曾几何时，这里大包装的牛肉、牛奶、日用品，是无数家庭控制生活成本的救命稻草，甚至有人说，只要会逛 Costco，就能把一个月的生活费压到最低。   可现在，这份平价安全感正在被通胀一点点撕碎。   最近，一位多伦多网友在小红书上的吐槽，瞬间引爆了本地华人圈。   她拿着手机拍下 Costco 肉柜里的一盒无骨牛小排，字里行间全是崩溃：“救命！今天逛 Costco 真的被吓到了！这盒 Simmering Short Ribs 竟然要 88.95 刀！单价快 44 刀一公斤了……”     博主无奈地说，自己以前逛 Costco，是抱着省钱的目的来的；可现在，每一次站在肉柜前，都像是在挑战心理承受能力的极限。   她忍不住在线发问：“坐标多伦多，大家那边的物价也这么疯吗？”   照片里，那盒 2.022 公斤的 Kirkland 牛小排，标价 88.95 刀，换算下来单价高达 43.99 刀 / 公斤。   即便是贴着减 8 刀的促销价，也依然让不少人直呼吃不起。   这条吐槽，像一根针，戳破了无数人对 Costco 的最后一丝幻想，评论区瞬间变成了加拿大物价崩溃现场。   评论区里，大家纷纷晒出自己的避坑路线，吐槽声一片。   有网友无奈表示：“以前都是去 Costco 买牛肉，现在改华超了”。     还有人直接转投 Walmart：“Costco 越来越贵，且人太多，购物体验差。貌似只有 1.5 刀的 hot dog + 一杯可乐最实惠，牛肉我一般在 Walmart 买。”     更扎心的是，不少人已经彻底放弃进口牛肉，转向更平价的选择：“我已经很久没有在 Costco 买牛肉了，现在只吃得起华人肉铺 5.99 刀一磅的牛腱子。”     也有网友理性分析了价格差异：“加拿大牧场禁止杀虫剂和激素，而且加拿大牛是自然放养、吃草，跟美国就是不一样。”     但再优质的品质，也挡不住一路飙升的价格，让普通人望而却步。   这盒 88.95 刀的 Costco 牛肉，不过是加拿大物价失控的一个缩影。   对于本地华人来说，曾经的平价天堂Costco，早已变成了物价上涨的放大镜。   牛肉、牛奶到日用品，Costco 的价格几乎全线上涨，而会员费、油费、房租也跟着水涨船高。很多人发现，曾经用来省钱的地方，现在却成了压垮生活成本的最后一根稻草。   于是，越来越多的人开始调整购物习惯，放弃 Costco，转战华超、本地肉铺；放弃进口牛肉，选择更平价的部位；甚至有人开始自己种菜、囤货，只为在物价里多省一点。   网友的吐槽，道出了无数加拿大人的无奈，当连 Costco 的平价牛肉都吃不起时，普通人的生活压力，早已超出了承受范围。   从 88.95 刀的牛小排，到 5.99 刀一磅的牛腱子，物价上涨的背后，是无数人被迫降级的生活方式。   加拿大的高通胀，早已不是一句加油撑住就能解决的问题。   也难怪有人调侃，现在逛 Costco，唯一不变的快乐，只有那杯 1.5 刀的热狗 + 可乐了。  

据 CTV News 2026 年 5 月 3 日报道，安省居民 Care Murphy 驾驶的 2016 款本田 Civic 在过去十年间，因在安省各地自驾旅行，已累计行驶超过 30 万公里。但今年夏天，她的爱车将无法像往年那样“跑遍各地”，因为随着过去三个月汽油价格每升上涨超过 0.50 元，她的夏季出行变得负担不起。 图源：CTV News “真让人沮丧，”Murphy 周六接受 CTV News 采访时说。“我们因为热爱自驾游而感到兴奋，但现在像回到疫情期间一样，什么地方都去不了，只能待在家里，玩拼字游戏？” 住在 Kingston 的 Murphy 原本计划 6 月和丈夫去尼亚加拉大瀑布（Niagara Falls）庆祝纪念日，但由于光是来回油费就要数百加元，他们已经完全放弃了这个计划。他们还常常为参加演唱会等活动前往渥太华和多伦多等大城市。 “我们原本为自己安排的这些计划现在都要考虑‘我们真的负担得起吗？’”Murphy 说，“演唱会门票本来就不便宜，现在还要加上油费。” Murphy 还经营一家婚礼 DJ 公司，为客户提供最多 1 小时的免费出车服务，艺人可免费到婚礼现场。但现在高油价让她不得不重新考虑这个政策。 “现在，作为一家小企业，我们还能免费为客户提供一小时的出车服务吗？这个婚礼季我不得不认真思考这个问题，”Murphy 说。“我还能负担自己或 DJ 去客户活动现场的油费吗？”   CTV National News：高油价让加拿大人搁置夏季自驾游计划 一些加拿大人表示，油价上涨导致他们取消或减少了夏季自驾游。 根据 Probe Research 为加拿大轮胎橡胶协会（Tire and Rubber Association of Canada）开展的一项调查（将于周一发布），三分之二（66%）的加拿大司机表示，高油价将导致他们今夏取消或缩减自驾游。 调查还显示，加拿大人也在限制或取消前往美国的跨境自驾游，今年有 68% 的受访者不打算开车过境。 自美伊战争导致霍尔木兹海峡关闭后，加拿大各地油价大幅飙升。该海峡承载着全球大约五分之一的石油运输。 在安省，今年 2 月油价还略高于每升 1.30 元，而本周末部分地区已经达到 1.90 元。 自驾游减少让依赖公路客流的小企业主担心夏季收入下降。 Betty’s Pies & Tarts 位于安省 Highway 2 上，横跨 Port Hope 与 Coburg，几乎完全依赖途经该地的司机看到路牌后前来消费。 “我们经常看到很多人开车经过，然后掉头、路边停车，甚至倒车回来，”店主 Ali Jiggins 周六对 CTV News 说。 Jiggins 补充道：“我们确实注意到出行方式发生了一些变化，今年开局比以往略慢。我担心的是大家出门变少。如果油价继续上涨，真的会影响我们夏天的生意和客流。” 对于 Jiggins 和其他小企业主来说，他们希望加拿大人能选择短途自驾或一日游，这样还能保持一定的客流。

在加拿大，医生不仅是一份高薪体面的职业，更背负着极高的职业操守要求。然而，最近安省的一位医生却因为“私人感情问题”栽了跟头，不仅丢了行医资格，还面临罚款和全省通报。   近日，安省内科及外科医生学会（CPSO）宣布，对温莎地区医院（Windsor Regional Hospital）的一位医生处以停职三个月的处罚。这起事件的起因令人咋舌：这位医生在为病人提供长期医疗服务期间，与病人的家属发展出了一段浪漫的恋爱关系。     违背伦理：为病人治病，却与病人家属谈情说效   这位被处分的医生名叫莉娜·玛丽·摩根（Lenna Mary Morgan）。根据 CPSO 纪律法庭的调查结果，摩根医生被判定存在职业行为失当，不仅被勒令停职，还被处以 6,000 加元的罚款。   在 CPSO 公布的官方文件中，详细描述了这位医生的违规行为： “你在一段很长的时间内为患者 A 提供了全面的医疗服务，与此同时，你却与患者 A 的一位近亲发展出了亲密的个人关系，并随后演变成了浪漫的恋爱关系。”   法庭在裁决中毫不客气地指出：“你的失当行为表现出严重的判断力缺失，这种行为在我们的定义中属于可耻、不光彩或不专业的表现。”   双重违规：除了停职罚款，还要自费接受“思想教育”   据悉，摩根医生此次违反了《医学法》（Medicine Act）下的两项条款。   第一项是涉及在行医过程中存在失职或遗漏，这种行为被合理视为不光彩或不专业；第二项则是从事了与其医生身份不符的行为。   除了停职和罚款，摩根还面临着一项强制性的“补课”任务：她必须在六个月内自费完成补救性的职业道德培训（Remedial Ethics Training）。   根据 CPSO 的记录，摩根医生的专业领域为儿科（Pediatric Specialist）。目前，这项停职令已经于 4 月 8 日正式生效。至于法庭做出这一裁决的具体详细理由，CPSO 表示将在稍后时间予以公布。       院方表态：支持监管决定，复职需经过严苛审核   对于这起丑闻，摩根医生所属的温莎地区医院（WRH）也迅速做出了回应。   医院在给 CTV News 的一份声明中明确表示：“当一名医生被 CPSO 吊销或暂停执业资格时，他们就不能再在医院行使其执业权利，我们完全服从 CPSO 的决定。”   然而，这并不意味着三个月停职结束后，摩根医生就能立刻回到岗位。医院强调：“一旦 CPSO 的停职令被解除，我们在对其进行任何复职操作之前，还会有一套内部审核程序，专门审查相关的建议和随后的决定。”  

2025年9月和一位游客的萍水相逢，竟然让加拿大新省这位历史学家、知名导游Charles Barkhouse捡回了一条命... 据Charles透露，当时他正好结束了一段讲解，这时一位游客从队伍中向他走过来，还自我介绍并称自己是医生。 Charles说：“我以为她会问我关于Oak Island的问题，但她却先自我介绍了，然后说：‘我可以检查一下你的脖子吗？’ 接着她摸了摸我的脖子，随后说道：‘你得马上去找医生看看。’” Charles虽然觉得有点冒昧，但他还是照做了，毕竟多检查一下也无妨。 在经过一系列检查后，Charles居然被诊断出患有罕见且恶性程度很高的甲状腺癌，并于新年前夜接受了手术。 “医生为我切除了肿瘤，发现这是髓样甲状腺癌，如果不进行检测和治疗，这种癌症会损害肝脏和肺部，并且是致命的。” 要知道，医生为Charles切除了超过40个淋巴结，其中包括23个癌变的淋巴结。 正因如此，Charles对这位他生命中的贵人心怀感激。 “我称她为我的守护天使。” Charles说，鉴于当时比较匆忙，所以他始终没有得知那位医生的名字，他想着要是当时能记下她的联系方式就好了，这样就能向她表示感谢。 “一切都是最好的安排，她恰好出现在了正确的时间和地点，我真希望她此刻就在这里。我真的很感谢她，因为她很可能救了我的命。” Charles还在社交媒体上分享了自己的经历，旨在提高人们对早期检查的认识，并希望消除有关他健康状况和减肥的任何谣言。 “我为此发布了一则公告，因为任何疾病的早期发现和早期治疗都非常重要，当然了，网络上也有一些说法并不属实，我想澄清一下事实真相。”

加拿大经济正亮起又一盏刺眼的红灯 —— 企业倒闭潮正以疫情以来罕见的速度席卷全国。   加拿大统计局（StatCan）最新数据显示，今年 1 月企业倒闭数量大幅飙升，直接将全国活跃企业数量打回到 2023 年底的水平，两年多的微弱增长在一个月内彻底清零。   数据显示，今年 1 月共有 4.69 万家企业宣告停业，较去年同期激增 4.5%（净增 2000 家倒闭企业），这一数字创下疫情暴发以来的第三高，仅次于 2020 年疫情初期的冲击。   当月企业倒闭率直接攀升至 5.0%，相当于每 20 家正在运营的企业里，就有 1 家在这个月彻底关闭了大门。   来源：betterdwelling   这场倒闭潮几乎波及所有行业，但运输与仓储业遭受的打击最为致命。   数据显示，该行业倒闭企业数量占当月总倒闭数的近三分之一（32.1%），这一数据充满了矛盾的意味。   就在此前，运输与仓储业还是拉动加拿大实际 GDP 增长的核心动力之一，如今却成为倒闭潮的 “重灾区”。   同期，加拿大企业开业率维持在 4.9% 的水平不变，勉强抵消了部分倒闭带来的净减少影响。   但开业率与倒闭率的接近，丝毫不能掩盖背后的阵痛：剧烈的行业洗牌正在发生，大量生产力随着企业倒闭而流失，而看似平稳的企业总数，恰恰掩盖了这场暗流涌动的危机。   过去两年间，加拿大活跃企业数量本就增长乏力，始终在低位徘徊，而 1 月的倒闭潮直接抹平了所有微弱的增长成果：截至今年 1 月，全国活跃企业仅剩 93.62 万家，较去年同期下降 0.2%（减少 2000 家），这也是 2023 年 12 月以来的最低水平。   来源：betterdwelling   如今的加拿大经济，正呈现出一种令人困惑的 “分裂” 状态。   企业倒闭、破产申请、职位空缺率这些实打实的硬数据持续走弱，释放出明确的衰退信号。   但依赖推算数据和模型平减指数的实际 GDP 等抽象指标，却显示经济增长仍在超出经济学家的预期。   这种矛盾的图景，让外界对加拿大经济的真实健康状况愈发迷茫 —— 到底哪一面，才是经济的真相？  

据 CityNews Toronto 2026 年 5 月 1 日报道，创办过加拿大曾经最大飞行学校的黄氏兄弟，是首批入选加拿大航空名人堂的华裔加拿大人之一。 为庆祝亚洲遗产月，儿童作家 Evelyn Wong 以新书《飞向天空：两兄弟如何在唐人街造飞机》分享了父亲对飞行的热爱。 Robert Shun Wong 和 Tommy Wong 的未注明日期照片。OMNI News/提供 她对 OMNI News 表示：“他成长于大萧条时期，那是 20 世纪 30 年代对华人有歧视的年代。但他天生好奇，对飞行的热爱让他不顾经济和社会环境坚持下去，这种热情也激励了其他人帮助他。” 这对黄氏兄弟（Robert Shun Wong 和弟弟 Tommy Wong）出生于 BC省，是 12 个兄弟姐妹中的两人，他们曾有一个飞行的梦想。Evelyn Wong 说，父亲小时候受到了刚横跨大西洋独自飞行的美国飞行员 Charles Lindbergh 的启发。凭借自己制作模型飞机的经验和杂志上的设计图，他在高中二年级时决定用福特汽车引擎自制飞机。 新书《飞向天空：两兄弟如何在唐人街造飞机》内页插图 OMNI News/Evelyn Wong Wong 说：“对他来说，一切始于对模型飞机的热爱，后来成长中在温哥华唐人街里真的造出了一架飞机。”她的新书详细讲述了 1935 年他们如何组装 Pietenpol Sky Scout 飞机的故事。 “他的少年时代从制作模型飞机到决定，为了学会飞行和进入航空学院，自己造飞机会更有趣，也的确更省钱。” 二战后兄弟二人移居安省，在如今的 Billy Bishop 机场创办了 Central Airways 飞行学校和包机业务，在多伦多培养了 8,000 多名飞行员，对加拿大航空业产生了深远影响。 20 世纪 50 年代的多伦多岛机场照片 OMNI News/Evelyn Wong 2024 年，黄氏兄弟因其成就被追授入选加拿大航空名人堂。 Wong 表示，父亲当年从未指望能在航空业工作，但始终坚持学习飞行，尽可能掌握一切知识。她希望这段克服困难、坚持梦想的经历能激励更多孩子。 “我希望这本书能启发世界各地、各年龄段的孩子，只要热爱所做的事，一切皆有可能。”

安大略省省长道格·福特5月2日周六获美国一所大学授予荣誉博士学位，并向数百名毕业生发表了讲话。   安大略省省长福特周六身着黑色博士服，头戴博士帽，走上位于密歇根州萨基诺谷州立大学（Saginaw Valley State University）的讲台，接受人文学科博士学位。 在毕业典礼致辞中，福特承认在场的毕业生可能想知道为什么一位加拿大政治家会出现在他们面前。 他表示，自己曾在美国生活和工作多年，帮助福特家族企业发展壮大，并赞扬了加美两国“两百多年来”的合作。 在演讲中，福特多次提及加美两国紧张的关系，甚至引用了一位前总统的话。 “请听听伟大的美国总统罗纳德·里根是如何评价那些征收关税的国家的：‘市场萎缩崩溃，企业和行业倒闭，数百万人失业。’”福特说道。 “如果我们不重拾合作，这就是美加两国将面临的风险。” 他还提及自己在家族印刷企业的工作经历以及在政坛的崛起，以此强调团队合作、人际关系和忠诚的重要性。 “这些品质将助你成功。正如它们成就了我们两国数十年来携手共进的成功一样，”他说道。 去年，安大略省省长道格·福特领导的政府斥资约7500万元，在美国电视台播放了这则包含美国前总统里根讲话的广告，此举激怒了特朗普，导致两国贸易谈判突然中止。 该州立大学校长乔治·格兰特（George Grant Jr.）称省长福特为朋友，并感谢他为促进加美五大湖地区的友好关系所做的贡献。 福特获得美国高校授予的荣誉学位之际，他已将自己定位为反对美国关税和批评特朗普的坚定拥护者。 一些记者和评论员称他为“加拿大队长”，因为他曾多次接受美国新闻媒体采访，并就加美合作问题发表看法，同时还采取了报复性政策。 在美国关税生效几天后，福特省长就将美国酒类从安大略省酒类管制局（LCBO）的货架上撤下，并在特朗普威胁要吞并加拿大期间，在渥太华的一次会议上戴着一顶印有“加拿大不卖”字样的帽子，此举广为人知。 根据维基记载，40多年前福特高中毕业后，1984年考进多伦多的Humber College 学院，但只是读了2个月就辍学，离开学校从事商业活动，并没有获得没有大专文凭。 现在，福特一举获得博士学位，愿了40多年的梦想。

多伦多警方正在追查一起发生在士嘉堡的分心盗窃案，受害者是一名老年人。 案件发生在 4 月 15 日下午，地点位于 Eglinton Ave East 和 Pharmacy Ave 附近的一家银行。 警方称，一名男子和一名女子尾随受害者进入银行，并观察他取出一笔现金。 监控录像拍到两人随后尾随受害者走出银行。 图源：CTV 男嫌犯在受害者背上偷偷挤了番茄酱后离开。 随后，女嫌犯上前主动提出帮受害者清理夹克背部。 图源：CTV 警方在周五晚上发布的新闻稿中称，“在受害者接受帮助时，这对男女偷走了受害者的钱财并逃离了现场。” 男嫌犯被描述为体格魁梧，留着短胡须，最后一次被看到时身穿黑色夹克、黑色裤子和浅色鞋子。 女嫌犯体型较瘦，深色头发扎成马尾，最后一次被看到时身穿浅色外套和围巾、白色鞋子，并背着一个深色背包。 图源：CTV 警方呼吁任何能够识别嫌犯身份的市民联系警方，或匿名向灭罪热线 Crime Stoppers 提供线索。

加拿大经济再次拉响警报——企业倒闭速度创下历史新高。 加拿大统计局（StatCan）的数据显示，1 月份企业倒闭数量激增，导致加拿大全国的企业总数降至两年多来的最低水平。  数据显示，1 月份共有 4.69 万家企业倒闭，比去年同期增长 4.5%（增加 2,000 家）。这是自疫情开始以来倒闭数量第三高的月份。倒闭率攀升至 5.0%，这意味着当月每 20 家企业中就有 1 家关门歇业。   统计局指出，企业倒闭遍及各个领域广，但运输与仓储行业受到的冲击尤为严重。该行业占所有倒闭企业的近三分之一（32.1%），这与近期该行业带动实际 GDP 增长形成鲜明对比。 与此同时，企业新开率维持在 4.9%，略低于关闭率，部分抵消了净关闭数量。虽然新开率接近关闭率，但这并不能减轻其影响，因为高频的企业更替和生产力损失被企业总数所掩盖。 过去几年，加拿大活跃企业的数量增长有限，而这点微弱的增长在 1 月也被抹平。1 月份全国活跃企业仅有 93.62 万家，比去年同期下降 0.2%（减少 2,000 家）。这是自 2023 年 12 月以来的最低水平，一个月内就抹去了过去两年多的增长。 当前加拿大的经济状况令人担忧。企业关闭、破产和职位空缺等具体数据持续走弱。然而，像实际 GDP 这类依赖推算和模型调整的数据，却显示经济增长依然超出经济学家的预期。