加国新闻

  　　加国旅游热点 10大安省占3席   　　温哥华获旅游网站TripAdvisor评选为2015年度加拿大首选旅游地点，全国10大旅游热点名单上，卑诗省占了4个，安省有3个。 　　TripAdvisor公布2015年度Travelers' Choice得奖名单，全球有469个城市或地区，获点评为首选旅游热点，除了加拿大外，还包括美国、中国和俄罗斯的地点。 　　根据该网站解释，评选结果是从数以百万旅游人士的宝贵意见得出来。     北温卡比兰奴吊桥（Capilano Suspension Bridge），离地面137米，为全球最高吊桥，是旅游名胜。 　　在加拿大，温哥华凭着“白雪盖顶的山头、古柏森林、闹市旁的沙滩、曾主办奥运以及拥有世界最高吊桥”等优势，获全国最佳旅游地点荣誉。 　　事实上，TripAdvisor网站，去年已把温市史丹利公园(Stanley Park)评为全球最佳公园。 　　另外根据该网站，到温哥华旅游的人，有多达510个好去处，包括参观女王公园(Queen Elizabeth Park)、范度森公园(VanDusen Gardens)及卑大人类学博物馆(Museum of Anthropology)。 　　这次评选结果，再次充分反映卑诗省山明水秀的特色，在全国10大旅游热点名单上，卑诗省独占了4个。  

    薛冰   总领馆的微博和微信帐号“枫雪湖畔”同时正式上线。    本报记者摄 中国近年追逃追赃行动屡见成效，从多国引渡经济嫌犯回中国。资料图片 （设计图片） 　　中国驻多伦多总领事薛冰昨晨在与多伦多中文媒体代表座谈时透露，中国的反贪腐风暴马上就要刮到多伦多。薛冰指多伦多也潜藏着很多腐败分子，他明确指出，这些贪腐分子不管跑到哪里都没用。   　　在座谈会上，薛冰就中国目前新常态的经济和政治形势进行了简短的介绍，他指出，2015年是中国发展的一个关键节点。谈到大家关注的反贪腐问题时，薛冰透露，中国的反贪风暴马上就要刮到多伦多，因多伦多也藏着很多腐败分子。他强调，这些贪腐不管跑到哪里都没用。   　　薛冰没有回避现实问题，他表示中国作为世界第二大经济体，但是还是发展中国家，即使在北京向外开车出去一个多小时之后，就能发现城乡明显的差别，更不要说贫困山区了，发展的任务还很繁重，还有很多方面要向加拿大学习，两国之间存在很大的合作空间。 　　薛冰还是坚持只有中国共产党能够领导中国。他强调，作为外交官，要有宣传中国的自信，他指宣教没有甚么不好，和宗教一样有义务宣教。他表示，不是要强迫大家相信，而是希望大家对中国坚持走社会主义、坚持共产党的领导多一点了解，西方不能动辄要求他国改变制度。 　　开通微信帐号“枫雪湖畔” 　　他表示，过去100年的实践证明，目前在中国还找不到一个政党或者独立人士能领导中国，社会主义是适合中国发展的。因此，他希望本地中文媒体要当好中加文化交流的桥樑，让没去过中国的人了解中国，理解中国。 　　据中国《新京报》29日报道，中国反腐败国际追逃追赃“天网行动”初战告捷。中纪委28日于网站发布消息，潜逃老挝的天津市国税局直属分局原局长庞顺喜、天津港保税区瀚通国际贸易有限公司原总经理安慧民被押解返中国。另有报道指中国储备粮管理有限公司周口直属库前主任乔建军，携3亿多人民币公款潜逃美国，美国当局指乔建军及前妻赵世兰透过在中国、加拿大和美国开设的银行户口，调动金钱进出，并藉着在加拿大和美国购买房屋洗黑钱，及隐藏金钱乃贪污和侵吞所得。 　　此外，多伦多总领馆的官方线上微博和微信帐号“枫雪湖畔”昨日正式开通，标志着多伦多总领馆在新媒体宣传上进入了社交媒体的新时代。薛冰在致辞中使用新媒体语言，呼吁关注者们要“多吐槽多冒泡别潜水”。 　　薛冰在致辞中表示，总领馆的微博和微信帐号“枫雪湖畔”同时正式上线，标志着总领馆踏着时代的步伐，进入社交媒体的崭新平台。加拿大是枫叶之国，加拿大人民酷爱冰雪运动，总领馆位于安大略湖边，因此域名叫做“枫雪湖畔”，是对两国友好关系的美好期盼，力争将其打造成中加友好关系的平台。这个平台也是为了让侨民更方便、及时地了解总领馆的信息，本着“以人为本，外交为民”的宗旨，做好领事保护等工作。  

  　　加拿大卑诗省刚从HST(统一销售税)恢复到以前实施GST(联邦货品服务税)和PST(省销售税)旧制时，省府在房地产领域推出一项2%的新屋过渡税。现在这个税项将于31日到期。不过，房产专家指出，税项取消后，对本地房产的影响甚微。   　　根据省府所订立的房地产过渡准则，凡是2013年4月1日前已经完工10%的建案、并于2015年3月31日前交屋的就需要在5%的联邦税外，再支付2%的过渡税。省府这一举措曾被业者批评为变相「抢钱」。现在，2%过渡税期限已至，地产业者没有了这2%税负，是否会对本地房产带来一些相应影响呢?   　　有地产经纪表示，由于2%的过渡税只是针对2013年4月1日前开工了10%的新屋徵收，而在那之后开工及成交的新屋本身只需交5% 税，因此，对于消费者而而言，2%的过渡税是否到期，或续徵收，其实影响并不大。 　　不过，对于地产开发商而言还是可能有一定好处的。该经纪说，如果2013年4月1日前开工的新屋至今还没卖掉，表明该房的销售情况非常不理想，因此开发商多会降价销售，少了2%的税，等于节约了部分成本。 　　他认为，根据目前的卑诗地产市场状况看来，2013年4月1日前开工，至今仍未卖掉的应该不多，因此总体上对本地房地产市场的影响微乎其微。  

加拿大政府购买的第五架C-17运输机，30日在安省川顿空军基地（CFB Trenton）交付加国空军。   国防部长康尼在交付仪式上说，C-17作用巨大，增加一架C-17可以满足加拿大空军在战备及人道援助行动中存在的实际需求。   在2007年四架C-17交付后，空军曾用于向阿富汗运送重达60吨的豹2式坦克等重型装备，在国际人道救援行动中，也是C-17 频频出马。   联邦政府当初为采购这款运输机编列了18亿元，结果买前四架时只花去约14亿元，军方于是在去年秋季敦促联邦政府，使用结余的经费尽快采购单价约为1亿6900万美元的C-17，因为制造C-17的波音公司已在去年夏季关闭C-17生产线，当时只剩下10架C-17可供选购。     国防部长康尼（右二）30日在川顿空军基地出席第五架C-17交付仪式。（加通社）  

联邦保守党政府总理哈珀一周之前向国会呈交的延长和扩大在中东空袭伊斯兰国（IS）提案，虽然遭到新民主党和自由党的激烈反对，但在30日晚上表决时，掌握国会大多数席位的保守党政府以142：129强行通过了这项提案。   通过这项提案意味着，加拿大空军及特别部队在中东驻军时间再延长一年，并将空袭伊斯兰国的范围由现在的伊拉克扩大至包括叙利亚。   去年秋季国会最初批准的部署是，派遣一支由六架CF-18战机、一架 CC-150空中加油机和两架CP-140侦察机组成的空军特遣队驻扎科威特六个月，参与国际联军空袭伊拉克境内的伊斯兰国目标的行动。还有最多为69名的特别部队官兵参与训练伊拉克政府军及库德族民兵的任务。   哈珀政府30日表示，将军事打击扩大至叙利亚是合法和必要的，加拿大有继续履行反击恐怖主义对全球构成威胁的道德义务。   图为哈珀总理30日晚站起来表决。（加通社）  

今天（31日）是申请成为亚洲基础投资银行（亚投行）创始成员国的期限，早前表示正在考虑的加拿大，有消息说哈珀政府准备放弃成为创始成员国机会。   根据牵头成立亚投行的中国规定，北京时间3月31日午夜前是最后限期，对加拿大来说则是今天加西时间早上9时（加东中午12时）。但从渥太华传出的消息说，联邦政府于30日表示已准备放弃这个机会。尽管如此，中国已表示欢迎加国随时加入。   对于加国商界而言，这个决定让加国失去发展经济的黄金机会。   在越南的加拿大商会主席奈兹克（Antony Nezic）指出，加拿大国际贸易部长费斯特（Ed Fast）多次声称要扩展对蓬勃发展的亚洲市场贸易，但如果连亚投行都不加入，这些说法实在令人感到质疑，就像“船要开了却不上船”般令人讶异。   美国表示亚投行不会采用世界银行、国际货币基金组织和亚洲银行的标准，如良治、透明和环保，涉及与中国国有企业合作，并具备缺乏环境、社会控制等固有风险，奈兹克不表认同，认为在有加拿大等西方国家参与治理下，将可为接受投资国的现状带来巨大的改善。   联邦财政部长国会秘书沙克腾（Andrew Saxton）日前接受媒体询问加国加入亚投行的议题时表示，尽管赶不及在31日的亚投行创始会员国申请截止日之前加入，但已经获中国方面保证，任何时候都欢迎加拿大参加。强调保守党政府正在继续评估加入亚投行是否符合加拿大的国家利益。   奈兹克认为加拿大在工程、财务服务、教育和公私合营等方面的强劲表现都符合亚投行的目标，而亚投行是进入这些市场的桥梁，但如果连台面都上不了又何谈进入市场。联邦自由党也敦促哈珀政府加入亚投行，外交评论员加尔诺（Marc Garneau）表示，法国、德国、英国都已经加入了亚投行。哈珀政府真的严肃认真地考虑这份来自中国的邀请吗？  

报税季节来临，卑诗高贵林骑警周一呼吁民众，提防假冒加拿大联邦税务部（CRA）的网站及一些有关退税的电子邮件，以免损失金钱。   高贵林骑警发言人锺杰米（Jamie Chung）表示，一个警员日前收到一封电子邮件，要求事主登入并注册名为「政府门户」（Government Gateway）账户，可获386元的退税。   不会以电邮询问私人讯息   他说，当警方测试网站链接时，被带入一个假冒的CRA网站；该网站和官方网站十分相似，包括可使用英文和法文两个选项浏览等。但当仔细看网址时，会发现不是官方网站，且假冒网站要求提供个人资料，例如信用卡号码等，这些讯息，CRA是不会询问的。     锺杰米强调：「报税季节来临，不少诈骗者试图抓住机遇行骗。骑警提醒市民当收到提供退税资料的邮件和短讯时，必须小心谨慎，如果有疑问时，请联络CRA。」   CRA会寄回退税支票或直接向事主银行户口转账，并不会透过电邮询问私人讯息。   此外，警方也提供一些提防诈骗的小贴士，市民可以登入网站http://coquitlam.bc.rcmp-grc.gc.ca/ViewPage.action?siteNodeId=478&languageId=1&contentId=4094，浏览详情。    

加拿大执行长理事会（Canadian Council of Chief Executives）委托公共政策专家撰写的研究报告认为，加拿大大学每年将招生额削减30%，让社区学院和职业训练学校招收更多学生，对加拿大最为有利。   由沙斯卡其旺大学（University of Saskatchewan）公共政策学院的柯特斯教授进行的研究，深入分析加拿大教育制度中的失衡现象，结论指现行的教育制度对学生和加国经济都不利。   他指出，学校及政策制订者的思维，只是责怪家长和学生轻视“蓝领工作”，但从总体上看，是大学给学生学非所用的教育和训练，以致大批不符经济需求、对社会无用的毕业生涌出校门。   柯特斯教授建议，大学削减招生人数25~30%，让教授实用技能的社区学院和职业训练学校招收更多学生，而政府应提供帮助，促成这样的转变。   加拿大执行长理事会去年委托美国华盛顿特区美国大学（American University）经济学教授勒曼进行的研究，也得出近似的结论，他同样建议改变加拿大目前重视大学教育、轻职业训练的教育体制，注重加强学徒制度。   上百年来，在大多数加拿大人眼中，学生的最大目标应该是进入大学深造，最好将来再进研究所，学成后当上科学家、工程师、医生、律师等白领专业，如果离开高中后去当学徒，成为技术劳工，便是低人一等。   已故联邦财政部长费拉逖在世时曾指出，这种传统太陈腐，一方面造成很多学非所用的大学生毕业等于失业，另一方面很多技术工作职位却找不到人，害了个人，也害国家。   柯特斯教授撰写的研究报告建议，削减大学招生数量同时增加职业训练学校招生人数。（美联社）  

多伦多东面士嘉堡和顿大道（Warden Avenue）近麦沥高大道（McNicoll Avenue），昨日早上发生严重市交通意外，一辆四驱车怀疑失控，猛撞一棵大树後着火，男司机被夹困车内，多名见义勇为驾驶人士及途人及时将伤者救出，多市警方对意外原因展开调查。   斧头破窗救出伤者   意外发生於昨晨8时18分，多市警方接获市民报告，表示在和顿大道近麦沥高大道发生交通意外。警方及救援人员到场时，发现一辆2014年道奇（Dodge）四驱车失事撞树，并且着火焚烧。消防员立即开喉灌救，同时将39岁男司机送院救治。   警方调查後，相信肇事四驱车事发时沿和顿大道向南行驶，至麦沥高大道时怀疑失控冲上和顿大道右边草地，再猛烈撞及一棵大树。     据目击者David Wagg接受传媒访问时称，当时驾驶汽车途经上址，听到撞车声响後，从车外望後镜发现尾随的一辆四驱车失事，立即下车查看是否有人受伤，发现男司机脚部被夹在车内，当时已失去知觉，肇事汽车着火，司机双脚亦烧着，当时情况非常危急。幸而有途经司机协助取来一柄斧头，并将车窗击碎；有人从车上取来灭火筒向肇事汽车喷射，此时消防员同时赶至，协助将司机救出後送院救治，伤者脚部严重受伤，在烧伤部留医，无生命危险；另有一名途人受轻伤送院敷治；一名救护员吸入浓烟不适，在现场接受诊治後无碍。    

加拿大中国商会会长、中国工商银行（加拿大）总裁兼首席执行官朱铭烜表示，加拿大政府和企业在努力拓展与美国贸易的同时，也要认识和重视中国市场的巨大潜力和不可替代性，以开拓与勇於承担风险的精神参与国际市场，为产业发展拓展新出路。   指加企业对华存在顾虑   加拿大中国商会主要由在加拿大的中资机构组成，主旨包括促进两地企业交往、建立商业关系、推动资源共享、组织商务研究和项目对接，促进加中贸易、投资和经贸关系发展。朱铭烜指中国的经济发展不可忽视，加中合作的前景巨大，政府和企业要先有拓展中国市场的决心，和积极面对挑战的进取心态，不能闭关锁国，不思进取，在国际大潮中失去参与市场的机会。   朱铭烜认为一些加国企业对中国市场存在顾虑，一定程度上也与媒体经常报道中国的负面新闻、缺乏正能量有关。但是无论如何，必须看到中国市场的不可忽视及无法替代性，并认识到中国也正在解决诸如知识产权等发展中的问题。另外，无论那一个国家和地区的企业与合作伙伴也是有好有不好，企业一方面要了解和认识中国，另一方面也要改变投资行为，寻找在中国的好合作伙伴、好的平台。   朱铭烜（左一）日前与加中政要出席工银人币结算中心开业仪式   他表示加拿大的中资企业有能力和资源，亦非常愿意在拓展中加经贸关系中及加国企业进军中国市场过程中提供协助。以中国工商银行为例，在中国拥有逾4亿个人客户和500万个公司客户，可以说「认识」所有的中国国内企业，同时又在全球41个国家开展业务，可以作为一个中介和桥梁，帮助加国企业到中国或世界其他地区找到合适的投资机会、提供金融服务和信息支持，推动加国企业到中国投资、贸易。   「没有风险就没有收益」   朱铭烜指加拿大如何拓展国际贸易、增加在国际市场的竞争力，已经是一个十分紧迫的议题，现在正是时候好好思考并制订行动计划。「因为市场你不做别人也会做，没有风险就没有收益」。加拿大应该秉持西方工业国家先驱者一贯以来的开拓、进取和勇於承担风险的精神，再善於利用各种辅助资源和中介体系，帮助企业寻找各种具体办法在新兴市场站稳脚跟。    

涉嫌制作和网上出售儿童色情影片的多伦多男子Brian Way，被控十多项儿童色情物品罪，其代表律师在庭上辩称，这些裸体男孩影片并不色情，具有艺术价值。   现年43岁的Brian Way，被指涉嫌制作和透过Azov Films出售儿童色情影片，事件被称为加国历来最大的儿童色情物案，也引发加国、美国、墨西哥和其他国家拘捕购买影片的人士，成为轰动国际的新闻。Way在2011年被捕後，被羁押近4年。   案件日前在安省高等法院开审，被告Way的代表律师Nyron Dwyer在结案陈词表示，当事人只是出售裸体主义者生活方式的影片，内容是裸露男孩从事各种活动，包括骑马和做运动等。他表示，当事人知道部分买家可能对儿童有性兴趣，但影片本身没有色情内容或色情语言。Dwyer更指出，虽然影片质素差，但「对观赏者有一定的艺术价值。」     承认藏有儿童色情物罪   Way已承认7项涉及他藏有影片的儿童色情物品控罪，但不承认另外9条指他在网上出售逾170条影片的罪名，包括制作和持有儿童色情物品、管有犯罪所得财物、指导犯罪组织等。   《星报》引述庭上消息指出，影片中的男孩大多由Way在欧洲的制作拍档招募回来，《星报》记者曾在罗马尼亚访问多名男孩和家人，他们指是Way的拍档Markus Roth哄骗他们。Roth曾在德国因娈童被定罪，潜逃往罗马尼亚。    

加拿大运输安全局继续调查加航AC624班机失事意外，据初步调查显示，航机准备降落跑道时撞倒阵列天线，起落架飞脱，机腹着地後一度弹回半空，再着地後滑行了335米方停下。   安全局昨日全日在客机失事现场，进行搜证工作，包括记录失事地点的情形，监别飞机残骸零件，并已与机组人员进行初步讨论，也开始面见乘客。   法国厂商已派人员前往现场   飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录，都已被送到安全局位於渥太华的工程部，将进行初部分析。负责制造飞机的法国厂商，则已派人前往现场，准备协助调查和移走残骸。     意外发生在星期日凌晨，一架加拿大航空空中巴士A320航机，在哈里法斯机场着陆时硬着陆，机上载有133名乘客和5名机组人员，意外造成25人受伤。安全局称，由於飞机首次着陆後曾再次爬升，因此在天线和跑道起点间的路段，遗留下大量碎片。   安全局在2014年的监察名单，曾反覆建议提升跑道标准，包括延长跑道尽头的安全区，或安装工程系统或结构，务求让冲出跑道的飞机能安全地停下。    

Global BC电视台气象播报员高登(Kristi Gordon)，26日在直播时透露，因怀孕出镜收到观众的恶意信，引发强烈反响。次日，同台一名主播就发声还击这些观众：不爱看别看。 高登26日在节目上说，因为怀孕“大肚”收到一些观众的批评信，如“从来没看过北美任何一家电视台会有这么恶心的气象预报员”等。不过高登表示并不意外，因为上次她怀孕的时候也曾遇到相同状况。这次怀孕后她曾在节目上提前通知，希望观众能够友善些，不过这显然是对牛弹琴。 同台主播麦克阿瑟(Aaron McArthur)27日就公开还击这些写恶意信的观众。“少来了!”他说，“我们不在乎你对高登怀孕的样子怎么看……闭嘴吧!”他又说，如果不喜欢高登现在的形象，完全可以不要再看该段节目。 大著肚子的高登(左)在节目上称收到观众的恶意信。(Global TV)   

亚马逊无人机送货 卑诗秘密试飞 网络购物巨擘亚马逊(Amazon)的无人机送货计划在美国暂时触礁，但该公司显然没有放弃，承认在包括卑诗省等加国部分地区展开“秘密试验”，但未确认是否会在加拿大正式运作。 亚马逊发言人奇旭(Kristen Kish)30日证实该公司在“美国以外”的多个地点设立试验点，当中包括卑诗省一处乡野地区，以规避美国联邦航管局的严格规定，其他即不愿多谈，态度相当低调。 亚马逊的试验计划获得加国政府同意，运输部表示在2014年12月发给亚马逊一年的无人机运作证书，但为了确保公众安全，就无人机飞行地点、高度、与建物和人类的距离等都有相当严格的规定。 亚马逊在2013年大张旗鼓说要在五年内启用无人机送货计划，公布送货用的无人机，并称顾客确认购买后半小时即可取货。但此梦想在美国联邦航管局公布严格的无人机管理办法后“幻灭”。 网购50元以下不再免费送货 加拿大沃尔玛(Walmart)集团宣布网购该公司产品免费送货的最低消费额为50元。 其它网购公司早已宣布免费送货的最低消费额，亚马逊(Amazon)的最低消费额为25元;Best Buy为35元;Hudson Bay为99元。 沃尔玛宣布，低于50元的消费，送货会收4.97元的费用。当然顾客仍然可以到加拿大邮局超过5千个分店自己取货，也可以到沃尔玛店内的“Grab and Go”箱里取货。  

为了应付日趋增加的网购需求，加拿大沃尔玛(Walmart)集团宣布网购该公司产品免费送货的最低消费额为50元。 其它网购公司早已宣布免费送货的最低消费额，亚马逊(Amazon)的最低消费额为25元;Best Buy为35元;Hudson Bay为99元。 沃尔玛宣布，低于50元的消费，送货会收4.97元的费用。当然顾客仍然可以到加拿大邮局超过5千个分店自己取货，也可以到沃尔玛店内的“Grab and Go”箱里取货。  

有关温哥华房价高企是否因华人买家进驻的争议由来已久，前加拿大驻华大使马大维(David Mulroney)在他的新书中，认为华人买家的确冲击了本地房市可负担性，而加国政府未作出适当应对。 马大维在新书“Middle Power，Middle Kingdom”中指出，虽然现在还很难追踪海外买家的具体数字，以及他们对房市的具体影响，但他相信这是一股导致温哥华房市难负担的巨大动力。他说：“中国大陆买家现在正带动全球多个城市的房市升温，从悉尼到纽约，再到伦敦，温哥华也不能幸免。” 不过，当其他国家陆续出台相关应对政策时，加国或是温哥华都没有借镜。马大维称，如澳洲规定海外投资者必须登记，也不允许购买二手房，以此来促进全国房市供应增长;英国则采取向海外买家收取更多税的方式。 他强调，聪明的政策决策者会思考如何创造一个开放环境的同时，也能保护国民在当前收入水平下不受冲击，也充分考虑城市的房屋空置率问题。 除了房市，马大维在书中还探讨加国对海外投资资金的政策问题。“很多中国富人会将资金投资到海外，而加国缺乏良好的政策为国家牟利。”“总体来说，我认为政府没有就当下环境做出有创造性且周全的应对策略。” 马大维将于31日下午4时至5时半在卑诗大学举办新书发布会。地址：Room 120, CK Choi Building(1855 West Mall 温哥华)。  

加拿大交通安全委员会(The Transportation Safety Board of Canada)的调查人员正在调查加拿大航空公司AC624航班的降落坠毁事件。 星期日(3月29日)凌晨，加航从多伦多飞往哈利法克斯的一架空客320客机(AC624航班)在哈利法克斯机场降落时冲出跑道坠毁，当时机上共有138人，其中23人被送往医院，但伤势均不严重。 现在责怪飞行员还太早需调查 加拿大安全专家Jock Williams告诫说，现在就立即责怪飞行员是“极不合适”的，交通安全委员会表示，此类调查非常复杂，确定导致事故的原因需要时间。 加拿大航空公司表示，AC624航班的两名飞行员任职加航已经15年，并有飞空客320的丰富经验。 加航出事客机距跑道很远着陆 AC624班机抵达哈利法克斯上空时，机场处于风雪吹袭状态。一些乘客说飞机在机场上空盘旋了约半小时，因为机师说他在等待能见度改善。机师还曾警告说他正在思考改降附近的蒙克顿(Moncton)机场，但最终他还是决定在哈利法克斯降落。加航营运长高许(Klaus Goersch)说，当时的气象状况符合降落的安全标准。 加拿大交通安全局(Transportation Safety Board)的地区经理康宁罕说，调查员仍在追查，为何AC624班机会在距离跑道这么远的地方着陆。 坠机或硬着陆? 加航624航班在哈利法克斯着陆时发生的机损人伤事故到底是“坠机着陆”还是“硬着陆”有关方面各执一词。 加拿大交通安全委员会的前事故调查员戈登.杜邦Gordon Dupont认为，飞机着陆时出现“硬着陆”是常有的事情，连有经验的飞行员驾驶飞机着陆时有时也会出现硬着陆;但着陆时飞机严重受损而不得不报废、几十名乘客受伤被送入医院，这就是另一回事了。杜邦说，用“硬着陆”一词来形容加航624航班哈利法克斯着陆事故有点过于淡化该事故，应该使用的词汇是“坠机着陆”。 调查还在继续，民众不能责怪飞行员，天气不好?那么到底是硬着陆还是坠机着陆呢?这两种定义大为不同，调查结果会不会淡化到视线模糊或是临时工就不得而知了。  

加航624航班在哈利法克斯着陆时发生的机损人伤事故到底是“坠机着陆”还是“硬着陆”有关方面各执一词。 加拿大交通安全委员会的前事故调查员戈登.杜邦Gordon Dupont认为，飞机着陆时出现“硬着陆”是常有的事情，连有经验的飞行员驾驶飞机着陆时有时也会出现硬着陆;但着陆时飞机严重受损而不得不报废、几十名乘客受伤被送入医院，这就是另一回事了。杜邦说，用“硬着陆”一词来形容加航624航班哈利法克斯着陆事故有点过于淡化该事故，应该使用的词汇是“坠机着陆”。 但加拿大民航交通协会主席约翰.麦肯纳John McKenna指出，“坠机着陆”这个词逻辑上就有问题，到底是坠机了还是着陆了?二者只能选一个。 加航和哈利法克斯机场都用“硬着陆”来形容星期日加航624航班在哈利法克斯机场发生的着陆事故。  星期一，负责调查加航航班在哈利法克斯机场着陆事故的加拿大交通安全委员会用“撞地着陆”一词来形容加航624航班的着陆事故。 星期日在哈利法克斯机场发生着陆事故的加航624航班载有133名乘客和5名机组人员;有25人在着陆时受伤被送进医院，但都属于轻伤。  

2013年10月的一天，位于加拿大中部萨省的旅游小镇卡特帕瓦湖滩(Katepwa Beach)的镇长威克利(Fred Weekley)接到了一封奇怪的传真。是一家温哥华的产权转让公司(Title Transfer Firm)发来的，向威克利索取他名下一间度假屋的土地标识证(Land Description)。 身为镇长的威克利虽然谈不上日理万机，但着实也是个大忙人。看到这封没头没脑的传真，威克利本想往碎纸机里一丢了之，可曾经担任过高级理财师的他总觉得有什么不对劲，于是就拨通了那家产权转让公司的电话，问他们为什么要土地标识证。对方也觉得奇怪，反问威克利：你不是已经将度假屋出售了吗?产权即将转移给新业主，土地标识证当然也要移交。 这个消息让威克利目瞪口呆，要知道他和妻子拥有那幢度假屋已经15年了，从来就没有想过要将它挂牌出售。 冷静下来的威克利立刻意识到，自己遭遇了产权欺诈(Title Fraud)。于是，他立刻报警，还通知了自己的律师、向自己提供房屋资产净值信用贷款(Home equity line of credit)的银行，以及本国的两大信用报告机构(credit-reporting bureaus)，让他们对自己的账户发布欺诈警告……来回折腾了好多天，也不知打了多少电话，费了多少口舌，才总算没有让骗子得逞。 产权欺诈到底是怎么一回事?  加拿大第一产权保险公司(First Canadian Title，简称FTC)估计，加拿大居民每年因产权欺诈案损失高达4至15亿元。在本国的一些大城市如多伦多、卡尔加里、温哥华、蒙特利尔，这类诈骗更为猖獗。 加拿大金融消费者服务局(Financial Consumer Agency of Canada)表示，通常而言产权欺诈有两种方式，都涉及盗用(或伪造)身份。  第一种方法：骗子会先利用假证件和假签名冒充业主，再用物业去申请抵押贷款或资产净值信用贷款(Line of Credit)，最后将贷款以现金的形式取走，留下受害业主负责偿还。 另一种方式则是用伪造的文件将物业转移到自己的名下，再用物业去申请抵押贷款，最后还是将贷款以现金的形式取走。在加拿大的大多数地方，产权转让的手续很简单。拿威克利镇长所在的萨省来说，产权转移只需有一封由业主签名并经过公证的信件即可。 还有两种不太常见的产权诈骗方式。一是冒充屋主卖房(比如说趁他外出度假正好不在国内的时候)。鉴于买家一般都会检验房屋的所有权，而透过经纪和MLS系统买卖也会多一层保护，所以骗徒较少用这种方法。 另一个方法则是伪造或用欺骗的手段取得财产授权委托书。加拿大有不少老年人都签署了财产授权委托书(attorney for property)，以便更好地分配和利用财产，但是这也给了骗子进行产权欺诈的空子。 针对老年人的产权欺诈持续增加 加拿大第一产权保险公司副总裁萨尔托尔(Lori Sartor)表示，一般来说骗子更喜欢对老年人、特别是独居的老人下手，因为他们的房屋往往没有按揭贷款，用来抵押手续比较简单，而且大多数老人也不太知道如何防范身份被盗窃。  多年来，第一产权保险公司一直在跟踪本国产权欺诈的案例，发现近年来针对老年人的诈骗案持续增加，而且骗子变得越来越狡猾，经过精心设计的骗局让人防不胜防。。 例如，该公司曾接待过一个客人，他自称受“亲戚”委托，以她名下的一幢房子，申请50万元的按揭。公司员工一查，该客户所谓的“亲戚”、也就是房子的主人是一位98岁的独居老妇，于是便拒绝办理按揭手续。 在另一个案例中，一名在多伦多购买公寓的老妇将房子租给一个年轻人住了五个月后，便开始不断收到一个公司发来的贷款拖欠通知。这名老妇在经过调查后才发现，是她的房客冒充她并用她的公寓获取了超过20万元按揭贷款。 专家：如何预防产权欺诈?  多伦多长者倡权中心(Advocacy Centre for the Elderly)的诉讼律师韦伯(Graham Webb)称，产权欺诈往往防不胜防，但是都和盗用身份有关。只要确保自己绝不签署看不明白的文件，就能有效避免落入这类骗局。 加拿大金融消费者服务局则建议，业主应时常到省土地注册处进行核查，以确保自己房屋的产权是自己的名字，此外，业主还应该定期检查自己的信用报告，以确保其中信息正确。 此外，购买产权保险也是值得考虑的保障措施。据萨尔托尔介绍，各省和各产权保险公司的产权保险费用有所不同，但一次性保费的起价通常是350元左右。 如果已经遭遇了产权欺诈，受害人应该在第一时间向加拿大反诈骗中心、警方、两大信用报告机构(Equifax和TransUnion)、银行及省土地注册处报告。如果想要征询法律意见，则应该找可信、可靠的律师。  

  　　今年是联邦大选年，加拿大联邦政府一早承诺减税和增加福利拨款。但是蒙特利尔银行星期一公布的一份报告说，由于油价下跌影响经济，各省为弥补损失，纷纷推出紧缩财政预算的措施，或增税，或减少福利。结果是纳税人从联邦政府手中获得的好处大约有四分之三会被省政府的财政措施抵消。   　　蒙特利尔银行经济师罗伯特.卡夫希克说，到目前为止联邦政府做出的减税和增加福利承诺相当于45亿加元。到目前为止已经公布预算报告的不列颠哥伦比亚省、萨斯喀彻温省、阿尔伯塔省和魁北克省所宣布的增税和减少福利措施加起来相当于20亿加元。他预计其他即将公布预算的省份也不会离开紧缩政策。   　　这样一来，卡夫希克说，就好象我们把联邦政府给的大选年红包放进左边衣袋，而省政府把我们右边衣袋里的钱拿走。两相抵消，纳税人最后到手的大约只有25%上下。  

  　　在刚刚过去的周末，加拿大阿尔伯塔省保守党在该省海伍德选区举行了候选人提名投票。去年12月率众投诚的前野玫瑰党领袖达尼埃尔.史密斯 (Danielle Smith)败给了一个此前默默无闻的对手。这位原本被看作未来省长最热门人选的阿省政坛新星，仕途一下子转入死胡同。   　　《环球邮报》记者乔瓦奈蒂星期一从发生这场提名争夺战的选区发回报道，回顾了史密斯在过去几年中直线上升的政治生涯。仅仅在三年前，史密斯领导的野玫瑰党异军突起，从保守党手中夺下阿尔伯塔省南部的大部分选区，把17人送进省议会，一跃成为该省官方反对党。当时正是在史密斯本周末受挫的High River市，她在欢呼雀跃的支持者们面前誓言要重建阿尔伯塔省民主。   　　咄咄逼人 　　当时的史密斯认为，阿尔伯塔省保守党已经仅剩其名，没有能力担当统领该省右翼阵营的大任，也无法满足选民的要求。在议会辩论中，她对当时的省长雷德福特的支出问题穷追猛打，言辞之尖刻使一些保守党人至今没有原谅她。 　　雷德福特因其差旅支出丑闻在2014年3月黯然辞职。当时许多人都认为史密斯和她的野玫瑰党将在下一届省选中乘胜横扫政坛，终结保守党在该省四十年的统治。 　　但是在资深保守党议员普伦蒂斯离开联邦政坛回到阿尔伯塔省接替雷德福特后，史密斯遇到了强劲的对手。普伦蒂斯很快收拾军心，保守党在一个月内赢得四个选区的补选。与此同时，史密斯也受到自己党内分歧的困扰。        成为加拿大议会政治史上第一个率众弃党的党魁 　　但是她并没有让自己困扰太久。关于“招安”的谈判开始秘密进行。普伦蒂斯9月上台，12月，史密斯率8名议员加入保守党。执意不肯放弃野玫瑰党阵营的议员只剩下5人。党魁弃党，这在加拿大议会政治史上是第一次发生。 　　据说，当史密斯没有赢得保守党提名的消息传回卡尔加里的野玫瑰党总部时，在场的人们发出嘲讽的嘘声。他们刚刚选出前联邦保守党议员布莱恩.吉恩担任党领袖。 　　阿尔伯塔省选处于一触即发的状态。该省各党早已在备战，只等一声发令枪响。没有赢得提名，意味着只能在这场省选中做一个场外观众。史密斯在提名无望后仍然表示，普伦蒂斯正是阿尔伯塔省人需要的领袖，而自己转投保守党的决定“绝对不是”一个错误。 　　与史密斯合作过四年的前同僚维克多.马夏诺说， 史密斯是一个非常有才华的政治家，但是她对别人会如何反应往往理解有误。 　　本周三将满44岁的史密斯出生在卡尔加里。她的曾祖父是在一战期间移民加拿大的乌克兰人。从大学时期到2008年，她一直是保守党的坚定支持者。她在进入政坛以前当过记者，曾为《卡尔加里先驱报》写专栏，并主持过广播和电视时事节目。  

  　　加拿大交通安全委员会(The Transportation Safety Board of Canada)的调查人员正在调查加拿大航空公司AC624航班的降落坠毁事件。   　　星期日(3月29日)凌晨，加航从多伦多飞往哈利法克斯的一架空客320客机(AC624航班)在哈利法克斯机场降落时冲出跑道坠毁，当时机上共有138人，其中23人被送往医院，但伤势均不严重。   　　调查人员继续在现场寻找飞机碎片，加拿大皇家骑警提供了无人飞行器协助进行航拍，以获得事故现场的全景。 　　现在责怪飞行员“为时过早” 　　加拿大安全专家Jock Williams告诫说，现在就立即责怪飞行员是“极不合适”的，交通安全委员会表示，此类调查非常复杂，确定导致事故的原因需要时间。 　　加拿大航空公司表示，AC624航班的两名飞行员任职加航已经15年，并有飞空客320的丰富经验。 　　加拿大航空公司一向拥有良好的安全评估，在网站AirlineRatings.com 上，加航的安全评估为满分7/7，另一个专门提供飞行安全信息的网站Jacdec去年把加航列为全球第4安全的航空公司。  

  　　现在正是加拿大的报税季节，许多加拿大人在是否申报和如何申报残疾减税优惠的问题上感到纠结和郁闷。申报吧，表格太复杂、需要医生的签字证明、各种各样的要求太多;不申报吧，摆在那的少交税省钱的渠道却无法利用。   　　许多加拿大人没有申报残疾减税优惠   　　加拿大国税局的估计显示，至少有110万纳税人够条件得到残疾减税优待，但在2012到2013税务年度，他们中只有62万人申报了残疾减税优惠，为自己省掉了差不多10亿加元的联邦税款，平均每个人少交至少1千加元的联邦税;剩下的约50万加拿大纳税人却没有申报这一残疾人减税项目。 　　越来越多的加拿大残疾人和他们的家属向政府提出抱怨，抱怨政府的残疾减税申报程序太复杂、没有把方便纳税人作为首要目标。 　　政府准备改善残疾减税申请程序 　　在民意的压力下，加拿大联邦政府从去年开始了征求意见活动，听取来自残疾人和残疾人维权组织的意见，在考虑如何改善残疾减税申报系统。比如，如何能让申请残疾减税的程序简单明了?是否应该放松申请残疾减税优惠的条件?是否应该限制中介公司为帮助纳税人申请残疾减税而收取的费用?等等。 　　加拿大联邦政府推出残疾减税的优惠是为了减少那些身有残疾的加拿大人的纳税负担，纳税人一年的联邦残疾减税额可以达到1165加元，省政府的残疾减税额还会更高。 　　不过，残疾减税只是在本来需要缴纳联邦所得税的情况下才能有的税收优惠、而不是现金退税;换句话说，如果残疾人士收入很低不需要交税，则无法享受残疾减税优惠。 　　根据目前的规定，纳税人要申请联邦残疾减税额度，其身体残疾或精神疾病导致的残疾必须是长期性的，持续时间至少一年;纳税人需要填写T-2201 DTC表格A部分，长达8页的表格B部分必须由医生填写。填写完的T-2201 DTC表格A和表格B被送交给国税局后，一般需要2个月的审批时间;最近几年的审核批准率是90%。 　　国税局一旦批准纳税人的残疾减税申请，则纳税人可以要求国税局对过去的税表进行退税评估，最多可以上溯到过去10年。如果该纳税人的残疾已经有好几年的历史，则其联邦残疾退税额和省的残疾退税额加起来会是一笔不小的数字。 　　中介公司赚钱机会 　　这催生了不少中介咨询公司向纳税人提供代理申报残疾减税优惠的服务;当然了，这是收费的服务，收取的费用可以高达残疾退税的40%。 　　随便上网查一下这样的残疾退税咨询公司，会见到一大串公司的名字，都宣称可以帮助纳税人得到2万到4万加元的残疾退税。 　　琳达.考诺比Linda Chornobay是设在维多利亚的Enabled Financial Solutions公司的总裁，她的公司专门提供残疾人退税方面的咨询服务，收取退税额30%的费用。琳达说公司这样的收费标准是有道理的，因为经手的大多是比较复杂的案例、而且不少是被国税局初审拒绝了的案例;需要与医生和国税局多次打交道，才能说服国税局改变决定，从原来的拒绝改为批准。琳达说，不收取费用的慈善组织是无法提供这样高水平的服务的。 　　另一个设在温尼伯的退税咨询公司BMD Services的Barry Ho曾经做过加拿大国税局的审计员，他指出许多情况下问题出在医生那里，很多医生认为只要病人能够自己走到诊所来就没有残疾;但事实上国税局把残疾的等级分成是严重残疾、中度残疾和轻度残疾，太多的医生不知道在中度和轻度残疾的情况下如何填报国税局表格。 　　但残疾人维权组织的Neil Pierce尼尔.皮尔斯认为，要给中介公司缴纳几千块钱才能获得政府的残疾退税是没有道理的;纳税人可以利用慈善组织提供的免费服务去申请残疾退税;政府也应该简化申报残疾减税的程序和表格、以方便纳税人。  

  　　据CTV新闻报道，Future Shop旧员工投诉加拿大Best Buy公司给予的遣散费不足，且强迫他们签订遣散协议。加拿大Future Shop66家门店将关闭，另外65家将转为Best Buy门店。500个全职职位和1000个兼职职位将因此被裁减。虽然受影响的员工在一项协议条款的规定下将得到遣散费、员工补助和再就业支持，但就业律师Lior Samfiru称员工们是被迫签下此协议的。  

  　　加拿大邮政局(Canada Post )近年来一直深陷财政困境，2013年亏损达1.25亿加元，然而，2014年，加拿大邮政局来了个大翻身，税前利润达1.94亿加元。   　　加拿大邮政局说，有3个因素使其能转亏为赢：网购使包裹的递送量大增、提升邮票价格以及降低员工的福利。   　　2014年加拿大邮政局经手的包裹数量比2013年激增7百万件，尤其是圣诞新年购物高峰期包裹量大增。 　　然而，公司的核心业务  信件投递一直在萎缩，去年寄送的信件数量比2013年又下降5.2%。 　　目前加拿大邮政局的信件投递数量比2006年时减少了28%。