加国新闻

气候变化导致加拿大极端天气事件变得频繁，且更具破坏力，导致的巨额损失最终转嫁消费者。 根据《Canadian Underwriter》进行的行业调查，全国房屋保险在2025年平均上涨了5.3%，而阿省居民的涨幅甚至超过9%。 随着气候变化加剧，加拿大亦经历更多极端天气事件，如阿省的山火、安省的突发洪水，以及罕见出现的冰雹风暴袭击草原城市，这些都打破了保险业原有的风险平衡。   保险公司通常依赖精密的算法来设定保费，这些算法是基于可预测的历史天气模式。但由于极端天气事件变得难以预测、发生频率不断上升，保险公司不得不重新评估风险，这导致许多屋主的保费出现明显上涨。   加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada)近期一份报告指出，2024年因气候变化引发的灾害所导致的赔付金额达到创纪录的80亿元，几乎是前一年的3倍，更是2000年代初期年均水平的12倍。

在本周结束的省长会议上，加拿大多个省份领导人公开表达对联邦政府移民政策的不满，表示将依据宪法赋权加强自身在移民事务上的管控。 今天（7月23日）安省省长福特（Doug Ford）更是表态，安省将不再等待渥太华批准，而是准备自行发放工作许可（work permits），以解决劳动力短缺和庇护申请者滞留等问题。 图片来源：The Hill Times photograph by Andrew Meade   据本地英文媒体环球邮报报道，此次为期三天的会议在安省亨茨维尔（Huntsville）举行。会议结束后的新闻发布会上，福特直言批评联邦移民部长迪亚布（Lena Diab）未能与新任总理卡尼（Mark Carney）达成共识。 他表示，在多位省长与迪亚布的讨论中，明显感觉到她与总理“并不同调”。 “我们需要总理向她明确传达立场，”福特说，“她必须与各省合作，修复这个僵化的移民系统，让它能服务于我们的经济需求。” 他强调，各省有宪法第95条赋予的权力，可用于管理移民事务，“我可以代表安省说，我们将开始签发自己的工作许可，不能再一味等待联邦政府。” 福特指出，目前安省有大量寻求庇护者被安置在酒店中，虽然身体健康、有工作意愿，却因漫长的审批流程无法工作。据他透露，仅去年，安省就接收了近10万名庇护申请人。 “这严重拖累我们的系统，”他说，“我们已经受够了。” 加拿大安置难民狂撒钱:  订酒店花$11亿 发生活费花$15亿! 联邦政府近日披露，自2017年以来，已在安置难民申请人方面投入超过26亿元，其中11亿用于预订酒店，另15亿拨给省市用于支付难民申请人的生活费用。 图源：CTV 据本地英文媒体《环球邮报》报道：2017年起，随着庇护申请激增、收容所爆满，渥太华开始批量租用酒店房间安置难民申请人，作为应急方案。根据联邦移民、难民及公民部（IRCC）数据，加拿大的庇护申请从当年的5万件跃升至2024年的17.3万件，主要集中在安省和魁省，尤其是多伦多和蒙特利尔。 截至目前，多伦多自2017年起已获6.697亿元联邦资金，魁省获5.427亿，BC省获1440万，渥太华市获1.057亿，皮尔区（含宾顿和密西沙加）获得9780万。 皮尔区今年开放了全国最大难民申请人接待中心，靠近多伦多皮尔逊国际机场，可容纳680人，项目总投资逾2200万元。 对此，福特强调各省不能继续为联邦的延误买单。目前，联邦移民部长办公室尚未就福特的批评作出回应。

像许多当今的购物者一样，住在安大略基奇纳郊外的斯泰西·迪宁（Stacey Dineen）全力支持“购买加拿大制造”运动。 她说：“特朗普关于吞并加拿大、想把我们变成美国一部分的言论，真是点燃了我内心的某种情绪。” 迪宁尽可能购买加拿大食品，但当买不到时，她会寻找来自美国以外其他国家的进口产品。 加拿大主要的连锁超市也纷纷跟进这股潮流，推出爱国主题广告，承诺帮助消费者买到加拿大制造的产品。 但迪宁表示，当超市对产品产地给出矛盾的信息时，她感到非常沮丧。   例如，上周，她在本地Sobeys超市看到有机西兰花，标牌写着“加拿大产品”，但标签上的细字却写着“美国出产”。 西兰花的标牌写着“加拿大产品”，但商品标签显示是“美国出产”。 住在基奇纳附近的购物者斯泰西·迪宁发现，Sobeys超市里标称“加拿大产品”的有机西兰花，其包装标签却写着“美国出产”。（斯泰西·迪宁提供） 迪宁说：“这让我感觉被误导了。到现在，我已经没什么耐心了。至少可以说这是粗心大意。” 加拿大食品检验局（CFIA）和CBC新闻的调查数据显示，超市对产品原产地标示错误是一个持续存在的问题。根据规定，店内食品标识必须准确且不得误导消费者。 加拿大食品监管机构CFIA告诉CBC新闻，从2024年11月至今年7月中旬，收到了97起与产品原产地声明相关的投诉。 大型超市连锁店试图通过店内贴纸和标牌吸引消费者购买所谓的加拿大产品，但加拿大食品检验局表示，关于误导性标识的投诉在增加。 截至目前，CFIA调查了91起投诉，发现其中29起（32%）公司违反了规定。大多数涉及店内散装农产品，且每起问题都得到了纠正。 本月，CBC新闻走访了多伦多市中心Sobeys、Loblaws和Metro的几家超市，发现散装和预包装农产品中也存在类似问题。在每家店中，农产品区有一处或多处产地标识写着“加拿大产品”或“墨西哥产品”，但商品标签或包装上却标明“美国产品”。 不仅仅是农产品。CBC新闻还在Sobeys超市发现了十几种其他商品的加拿大标识存疑，包括带有红色枫叶标志并宣称“加拿大制造”的进口生杏仁。 多伦多Sobeys超市里带有红枫叶标志和“加拿大制造”声明的生杏仁包装，但包装显示该产品是进口的。 CBC新闻发现这些生杏仁在多伦多Sobeys超市有售，带有红枫叶和“加拿大制造”标识，但包装显示该产品是进口。（Sophia Harris/CBC） 圭尔夫大学食品、农业与资源经济系教授迈克·冯·马索（Mike von Massow）表示：“我们国内是不种杏仁的。这样的产品不应达到‘加拿大制造’的标准。” 他还说，超市产品频繁更换可能导致一些错误。 不过，食品标签专家、加拿大多伦多大学营养科学荣誉教授玛丽·拉贝（Mary L’Abbé）表示，购买加拿大运动开展六个月以来，消费者对超市的错误已经越来越没有耐心。 拉贝说：“这对加拿大人很重要，我认为超市有责任对那些期望他们正确解读法规的消费者负责。” “我觉得零售商必须认真对待，真正把事情做好。” 多伦多Sobeys超市里带有“加拿大产品”声明的鲜蓝莓。右侧包装特写显示蓝莓产自美国。 CBC新闻发现，多伦多Sobeys超市展示的鲜蓝莓标称“加拿大产品”，但包装却写明是“美国产品”。（Sophia Harris/CBC） 超市回应 回到Sobeys农产品区，CBC新闻发现一块大标牌宣传蓝莓为“加拿大产品”，但包装上的细字却写着“美国产品”。 冯·马索称：“这是虚假广告。”他认为可能是人为疏忽所致。 在Loblaws超市，CBC发现几种农产品，如浆果、南瓜和茄子，货架标签称“墨西哥产品”，但商品贴纸或包装显示“美国产品”。 Metro超市售卖的包装覆盆子和黑莓也存在类似标签不符的问题。 多伦多Metro超市里带有“墨西哥产品”标识的有机覆盆子，包装却标明“美国产品”。 CBC新闻发现，多伦多Metro超市展示的有机覆盆子标注“墨西哥产品”，但包装上却写“美国产品”。Metro表示，促销传单正确标明浆果产自墨西哥或美国。（Sophia Harris/CBC） 在多伦多Loblaw旗下的No Frills超市，CBC发现了另一种不一致的标签。货架标牌上草莓带有红色枫叶和“加拿大加工”字样，但包装却显示是“美国产品”。 这些草莓可能是在加拿大包装，但CFIA告诉CBC，如果产品只是包装在加拿大，使用“加拿大制造”或“加拿大加工”标识是不合适的。 “加拿大制造”产品？ “购买加拿大”已成为消费者的自豪感象征，对大型超市来说，也是一个市场机会。 拉贝认为No Frills的广告具有误导性。 她指出，大型超市已经推出了以“购买加拿大”为主题的大规模营销活动。Loblaw和Sobeys都制作了显著展示加拿大国旗的爱国广告。 拉贝说：“显然他们在这些营销活动上投入了资金，他们也应当在幕后努力，确保广告内容准确无误。” CBC新闻将调查结果的照片发给了Loblaw公司、Sobeys和Metro。 Loblaw没有直接回应草莓问题，但在CBC询问后不久，草莓上的红枫叶和“加拿大加工”标识被撤下。 多伦多No Frills超市里带有“加拿大加工”标识的草莓，但包装显示产自美国。   CBC新闻发现，多伦多No Frills超市里展示的草莓标注“加拿大加工”，但包装说明该产品来自美国。（Sophia Harris/CBC） Loblaw、Sobeys和Metro分别通过邮件告诉CBC新闻，他们努力保证产地标识准确，但在面对大量库存时任务具有挑战性。 Sobeys发言人Emily Truesdale说：“鲜活农产品每周都会变化，不幸的是，有时会出现错误。” Loblaw和Metro向顾客致歉，并鼓励顾客发现问题及时向店内反映。 Metro发言人Stephanie Bonk表示：“根据CBC的调查，店铺已经被提醒加强对农产品标签的检查。” 多伦多Sobeys超市里带有红枫叶的冰淇淋蛋筒，但包装显示该产品是进口的。 进口但标“加拿大制造”？ 作为“购买加拿大”运动的响应，大型超市开始用枫叶标识标注许多国产商品，但有时枫叶会出现在明显与加拿大无关的产品上。 冯·马索说：“有很多情况会造成混淆，超市应当做到透明公开。” 在Sobeys，CBC发现十几种带有红枫叶的“自有品牌”进口商品，包括冰淇淋蛋筒、沙拉酱、生坚果和格雷厄姆饼干。 Sobeys官网说明，枫叶标志代表“加拿大制造”或“加拿大产品”。 专家称标签语言让消费者难以判断产品到底有多“加拿大制造”。 根据CFIA，“加拿大产品”指的是食品完全或几乎完全在加拿大生产。要称为“加拿大制造”，食品的最后重要加工步骤必须在加拿大完成。 但这些进口自有品牌商品包装上都写着“为Sobeys进口”，并没有任何说明与加拿大有关联。 迪宁说：“为什么要把枫叶贴在明显是进口的产品上？”她在本地Sobeys发现带枫叶的进口生杏仁和“加州天然”核桃碎片。 “这只会破坏信任，让人觉得‘好吧，那完全没意义。’”   Sobeys没有直接回应有关带枫叶的进口自有品牌商品的问题。 冯·马索建议，如果你对任何店铺或产品标签有疑问，可以询问店员，或者拨打包装上通常印有的客户服务热线电话。

随着野火等自然灾害风险上升，加拿大的保险费用与保费持续攀升。注册财务规划师（CFP）、注册金融分析师（CFA）持证人及前金融顾问Christopher Liew在Blueprint Financial平台为每日成千上万的加拿大读者撰写个人理财建议。 图源：voachinese 从暴雨和洪水到野火和冰雹，气候变化正导致加拿大乃至全球极端天气事件更频繁、更严重。 这些突如其来的灾害代价高昂，保险公司也因此支付了创纪录的赔偿金。结果，房主开始通过更高的房屋保险保费感受到影响。 Christopher Liew解释气候变化如何推高保费，并提供一些实用建议，帮助房主在未来几年控制保险成本的上涨。 气候变化助长极端天气事件 受气候变化影响，加拿大面临的极端天气事件越来越多。 例如：阿尔伯塔省的野火、安省的突发洪水以及草原城市罕见但猛烈的冰雹，这些事件改变了保险公司的财务平衡。保险公司原本依赖精密的算法（基于可预测/历史天气模式）来设定房产保费。 洪水和野火尤其成为日益严峻的威胁，其中洪水已成为许多社区最常见、最昂贵的自然灾害。除了房屋受损，这些灾害还可能破坏电力系统，使居民在零下寒冬中无法取暖。 随着这些灾害愈加不可预测且频繁发生，房主面临保费激增，保险公司也在努力应对调整。 根据加拿大保险局（Insurance Bureau of Canada）的一份最新报告，由气候驱动的灾害在2024年造成的赔偿额创下80亿加元新高，几乎是上一年的三倍，是2000年代初期平均水平的12倍。 这些损失最终转嫁给了保费。根据《Canadian Underwriter》的一项行业研究，2025年加拿大平均房屋保险保费上涨了5.3%，而阿尔伯塔省居民的涨幅超过9%。 图源： Bertram Dandy/CityNews. 房主可采取以下措施降低保险成本 除了搬迁至气候风险更低的地区外，大多数房主实际上能做的有限，但以下几种策略可以帮助减轻保费上涨压力： 1. 提高免赔额（deductible） 免赔额指的是在发生索赔时，由保户自行承担的部分。提高免赔额是降低每月保费最直接的方式之一。 提高愿意自行承担的部分，将降低你对保险公司的赔付风险，从而有资格享受更低保费。这种策略同样适用于汽车保险。 不过要注意，你需要有足够的储蓄来应对更高的免赔额。另外，如果损失金额只略高于免赔额，可能不值得提出索赔，此时自行承担会更划算。 2. 捆绑保险政策（Bundle insurance policies） 你可能在广告中听过这一建议。几乎所有保险公司都为愿意在同一公司购买多个保单的客户提供折扣。 最常见的做法是将房屋保险和汽车保险捆绑购买，这通常能获得明显的优惠。 3. 强化房屋防护（Fortify your home） 若你居住在高风险地区，通过增强房屋的防灾能力可降低索赔概率，进而降低保费，例如： 增加房屋外部的防火涂层 安装集水泵或额外排水系统以防洪 安装可抵御强风的玻璃窗 使用高强度屋顶材料 配备防盗报警和安保系统 这些措施虽不能完全杜绝风险，但能大幅降低损失程度，也可能获得保险公司的保费减免。 提示：每当你进行这类改造时，务必通知保险公司。有些房屋改善项目还可能使你获得联邦或省级税收抵免。 4. 主动询问个别折扣（Ask about individual discounts） 有些保险公司提供特定人群的折扣，例如： 老年人折扣 军人折扣 忠诚客户折扣（多年使用同一保险公司） 无房贷折扣（完全拥有房产） 这些折扣可能不会在投保时自动提供，因此建议致电与保险代理人沟通。 5. 比较不同保险公司（Compare insurance companies） 如果你当前保险公司没有提供期望的折扣，不妨多比较几家保险公司的报价。 可通过保险聚合平台输入基本资料，24小时内即可收到多家保险公司的定制报价，快速找到更具竞争力的保费方案。

据加拿大运输部称，近日，阿提哈德航空公司（Etihad Airways）一架飞往阿布扎比的航班，因发生涉及一名“扰乱秩序的乘客”的“事件”，被迫返回多伦多。 图源： Etihad Airways 联邦政府机构在一份声明中表示，该航班是一架豪华超级巨无霸客机，于7月14日（周一）下午从多伦多皮尔逊国际机场起飞，前往阿拉伯联合酋长国的首都，之后返航。 来自航班追踪网站FlightAware的数据显示，这架飞机在长达12小时的航程中，在飞行超过2个小时后，在纽芬兰和拉布拉多省海岸线以东掉头。 图源：Flight Aware 对皮尔逊机场拥有管辖权的皮尔区警方证实，其警员曾前往处理一架飞机上发生“骚乱”的报告。 警方表示：“调查显示，这是一名处于危机状态的人士所致，飞机舱门没有被打开。该名人士在警察和急救人员的陪同下被安全送往医院，事件没有造成任何身体伤害的报告。” 加拿大运输部和皮尔区警方均未说明航班上究竟发生了什么才导致飞机返回多伦多。然而，运输部解释了机组人员为何可能做出这一决定。 一位发言人说：“航空公司必须有经批准的程序来管理扰乱秩序的乘客事件，确保机组人员接受过这些程序的培训，并向运营方报告事件。因乘客扰乱秩序行为而决定将其带离或改变航线的决定，由机组人员酌情做出。如果在飞行途中发生事件，飞机可能会进行非计划降落，警方将在飞机降落时介入。” CTV联系了阿提哈德航空征求评论，但尚未收到回复。 作为阿联酋两家旗舰航空公司之一，阿提哈德航空上个月开始在多伦多航线上启用了全球最大的客机——空中客车A380。 这架双层客机一次可搭载超过850人，并设有一个名为“空中官邸”（The Residence）的私人三房套间，内含客厅、卧室以及带淋浴的套间浴室。