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专家揭秘：加拿大买机票这些日子最便宜

　　在加拿大，很多人在经历了近3年没有旅行的日子之后，现在都准备报复性旅游。不过，很多人可能发现，现在的机票太贵了。　　去旅行本来是为了放松，但预定昂贵的机票酒店等全变得亚历山大，因为有时候搜出的费用是天价！　　根据加拿大统计局的数据，5月份机票同比增长11.6%。总部位于蒙特利尔的HopperInc.表示，现在从加拿大起飞的国际航班票价比2019年上涨15%，达到$960，而且在今年没有下降的迹象。　　那么到底有没有办法找到便宜的机票呢？什么时候订机票会找到最优惠的价格呢？加拿大一个著名的搜索机票折扣的网站YYZDeals创始人兼首席执行官ChrisMyden在接受DailyHive采访时给出了一系列关于预定机票的专家贴士。　　在预定机票时，掌握最佳预定购买的时间很重要。　　买哪天的机票最便宜　　关于旅行，一个备受争议的话题是预订哪天的机票最便宜。很多人可能都会到谷歌去搜索，而搜索结果往往显示：最便宜的机票日期是星期二。　　但是Myden透露说，周一、周二或周三的航班通常比一周中的任何其他日子便宜10%到15%。　　“供应（飞机上的座位数量）在一周内保持不变，但周末的旅行需求更高，因为很多人在周一至周五的日程安排中工作，”他说。　　此外，在清晨和深夜的航班通常更便宜，因为那时想乘飞机的人更少。　　周一至周五买机票更便宜？　　很多人都以为，在工作日周一至周五搜索浏览机票会比在周末买机票更便宜。　　但Myden就说，这种流行说法不对。他说，平时购买比周末节省的成本“充其量是不到2%。”所以哪天预定基本没太大差别。　　他提醒旅客，机票价格和哪天搜索预定没太大关系，而和你飞行的那一天有关。　　什么时候订机票最好　　根据Myden的说法，如果你想在加拿大国内旅行，那么距离旅行日期大约1.5到2.5个月预定最好。　　他警告说，如果你尝试在不到一个月的时间内预订机票，往往就会发现机票很贵！但是，太早预订也不便宜。　　“在过去几年中，预订5个月以上的国内航班通常也很昂贵，”他说。“但像Flair这样的廉价航空公司改变了行业的一些事情。他们通常会在季节性时间表结束之前（8个月内）一直降价。” 　　这样一来，西捷航空和加拿大航空等大型航空公司将尝试与这些价格相匹配，并在更久远的时间提供更便宜的价格，但Myden表示这种情况很少见。他看到这些航空公司一般只在几个月内提供更便宜的航班价格。　　对于国际机票，加航前首席运营官DuncanDee建议，提前3到4个月预订国际航班，可能会有更便宜的票价。　　转机比直达航班便宜多少？　　Myden说，平均而言，通常所说的直达航班或直飞航班将比中途停留的航班贵20%。　　同样，这也关乎机票和航班的供求关系。他说：“旅客愿意为可以更快到达目的地的航班而支付更多费用，同时减少转机航班可能出现的问题。” 　　总而言之，预定国内机票在距离旅行日期大约1.5到2.5个月预定最好，国际机票提前3到4个月预定最便宜。而机票的日期在周一、周二或周三更便宜。转机比直飞价格便宜20%左右，但比较折腾。大家各取所需。　　祝大家能订到优惠机票，安全出行！

3年前
加拿大中产大叔自爆年入$9万但羡慕邻居房车船

　　在加拿大住久了，作为华人，你有没有好奇：自己到底有没有融入这个国家？老外到底挣多少钱？邻居家的收入怎样……别说华人了，就算老外也常常会好奇：身边人到底是不是比自己过得好。　　近日，一名住在GTA附近小镇上收入不错的老外男子，看到邻居的房子，车子，游艇等突然开始好奇和羡慕，怀疑别人挣钱比自己多得多。这名大叔，近日在每天遛狗时开始观察邻居们的“财产”，包括房子，车子，房车，船等等。　　他就突然很好奇，邻居们到底挣多少钱才能买得起这些玩意儿享受生活。　　于是他在网上发了个贴问大家，想知道自己的收入，房子，负债等到底算个什么水平。　　相信大家可能心里都曾有过类似的好奇，“我和邻居们相比到底过得怎么样？”。我们一起来“偷窥”下安省普通人的生活，收入，资产，生活方式…　　楼主自我介绍说，他现在40多岁，单身男。自己有房子，有车。房贷还剩$11万，车子8年新，没车贷，除了房贷以外没有其他负债。积累的RRSP和免税存款账户里共有$35万资产。　　他的年收入税前大概在85,000-90,000之间。　　他在帖子里写道：我，在小区里遛狗的时候（我住在安省西南的一个小镇），总是喜欢看看邻居们的房子和物业，以前呢只不过是欣赏，和借鉴一些装修布置的主意，但最近我开始思考：我和邻居比起来到底算过得怎么样。　　我不是一个喜欢攀比的人，也不是那种一味追求物质的人。纯粹的物质享受不会带给我快乐。但是我忍不住想知道，是不是我周围的人都过得比我好？又或者每个人都欠了一屁股债。　　因为我看到的事实是，大部分家庭都至少有2辆或者更多比较新的SUV或者皮卡车。而且很多人还有奢侈的“玩具”，比如大型房车RV，摩托车，游艇等。　　一般来说，这些东西都停放在每户的家门口。而很多人的房子都比我的“豪”，比如有泳池，精心打理装点的花园，和铺得漂亮的车道和露台。　　在我被否决或者说嫉妒前，让我澄清，我不在乎别人怎么花自己的钱，我也不是要追上潮流。但老实说我非常好奇，是不是大部分人真的过得比我好（我对此觉得没问题），还是说你们觉得大部分人都为了拥有这些东西而欠了债？还是说两者都有？　　帖子一出，网友们都纷纷留言表达自己的看法。以下是一些回复：　　单身还算好的，如果单份收入要养两个人更惨。　　你试试一人工作养一家4口！　　这么说吧，我的工资支付家里所有账单，我老婆的工资我们就拿来享受买些乱（用）七（来）八（享）糟（受）的东西，比如–房车RV。　　大部分是高收入，两人都工作，遗产，多年前便宜时买的房子，家庭资助等等的因素综合。所以你看到很多送餐小哥开的是特斯拉或者宝马，这些人中有的是资产富有但没有现金。　　很有可能是资产富裕。我在疫情开始时曾就开着奔驰帮送超市网购的东西。当时这么做很机智，我靠这个把车贷付清了。但现在有时我连吃饭都成问题。　　我也一直好奇同样的事情。我年收入10万，我老婆7万。房贷还有20万左右。房子价值40万。我们两部车几年前就还清了。我们现在在为了3轮人工受精欠下的2万6还债。　　所以现在我们欠的就是房贷+这笔债。当我看到朋友邻居等都买了奢华的玩具等，我真不知道他们是怎么负担的。我甚至怀疑我是不是比想象中更有钱。　　你大概的确比你想象中的富有！　　网友表示：听到这句话，就想起Sotiabank的广告，感觉像只狼在舔中产羊~准备用大批债务压垮最好欺负的羊们。　　我们家庭收入也是17万。还剩下20万房贷。我老婆的车贷还有1万，我有一辆11年车龄的丰田Corolla。没有其他债务了。　　然而，显然我们属于小区里“很穷”的。所有和我们有类似房子的家庭都有新的F250皮卡，SUV等等。我真是搞不懂，我是怎么会这么悲惨的。　　我和我老婆收入15万5，两辆车都付清了。但是我们是去年买的房子（房价很高时）所以房贷还剩下很多。每个月的账单大概是4000，所以剩下的钱大概3200，我们可以轻松负担这些奢侈玩具，不过我们选择不买而已。　　很多人都有3000呎的大房子和好车。但他们可能花了20年时间来积累这些财富，很多人都40多了吧。这可能也不是他们第一套房子，或者他们很早就买了房子。　　根据我的经验，可能还剩下20-30万房贷，或者一辆车还有贷款。此外没其他贷款。更重要的是他们还在婚姻中（戳中要点：离婚能打乱你所有的财产！），他们可能也有稳定的职业。这些人可能就是所谓的“中上阶层”。　　你比80%的加拿大人都过得好，为什么担心呢。很多你的邻居可能都欠了债。所以加油吧，你有自己的房子，光这一点已经超越了40-50%人。　　他们住在这些房子不代表他们拥有呀。我家附近2700呎房子出租，租客就开两辆很好的车。　　我和我老婆都刚40，我们有一个孩子，住在多伦多。我们的家庭收入大概是40万，这让我们能拥有40呎宽，近3000呎的房子。如果我们要升级到50呎宽更大的房子，那要花2百万。现在房价降温了，但依然疯狂。　　兄弟，银行里有35万，房贷只有11万，还有辆8年新的车。我可以说你肯定比你邻居过得好。你只是不在意这些买这些新的玩意儿。　　有意思的是，近日有多伦多华人也是在散步时，看着邻居的房子开始掐指算收入和支出。　　这位华人网友在约克论讨发帖说，散步时算了下邻居的贷款，首付35%的话，每月贷款要$7000，加上水电煤和吃饭开销，还有养车开销，税后收入到手没有15000左右根本不行。　　帖子发出后，大家就炸锅了，开始讨论….. 　　有人说，反正一旦失业就gameover，只祈求别丢工作。　　所以两个人都要上班，一个人工作养家在加拿大太难了。　　有人觉得：家里两个人都上班，双职工税后要过万也挺难，更别说要超过1万5了。　　10年前够花，现在物价涨成这样根本不够花。但如果单身也就无所谓了。　　有网友表示，年收入15万是个很尴尬的收入，税后月入8000左右，福利没得领，税又交一大把，一个人也许还行，两个人花就紧巴巴，有娃就更难了。　　20万收入也就只是实现了外卖自由~ 　　根据一份今年7月的最新数据，披露了在多伦多要赚多少钱才能买得起房屋。　　Ratehub.ca发布的新数据显示，有房一族年收入要超过$220,000加元才能在多伦多以20%的首付供得起房屋。　　尽管房地产市场已经开始降温，但由于房贷利率上升导致的更高压力测试率，这更进一步增加了购房所需的年收入。　　联合首席执行官詹姆斯莱尔德（JamesLaird）在一份声明中说：“在每个城市，由于抵押贷款利率上升导致压力测试率上升，购房者需要更多的收入来购买普通房屋。” 　　数据发现，用6月与3月份的数据相比，在多伦多购房所需的购房者收入增加了$15,750加元，即7%。　　现在，安省已经有57%的人相信自己永远都负担不起房屋了。所以，如果你有房子，已经赢了一半人。　　但眼看着9月份央行的下一次加息又来了，还可能要继续加。有房族亚历山大，没房租房兴叹。咋整？也许就像一名华人网友说的那样，收入是一方面，关键还得看怎么花… 　　大家觉得攒多少钱可以供得起房，收入多少才能有点闲钱享受生活？

3年前
特斯拉司机在加拿大高速行驶时睡着速度100码

　　近日，一段视频显示爆火，视频显示一名特斯拉司机在繁忙的安大略高速公路上以超过100公里/小时的速度行驶时，似乎睡着了！　　周五早上7点左右，司机路易丝·莱瑟在在圣凯瑟琳斯附近的伊丽莎白女王高速公路上行驶时，她的搭档发现了这辆“无人驾驶”的特斯拉，以为他们面前的白色特斯拉没有司机。　　“我认为他疯了，因为很明显，一辆汽车必须有一个司机，我告诉他放慢速度，因为我想看看，”莱瑟说。　　莱瑟说，当他们停在特斯拉旁边时，她注意到驾驶座是倾斜的，方向盘后面的人闭着眼睛。　　她说当时他们周围的车辆以大约105公里/小时的速度行驶。　　莱瑟的搭档考虑按汽车喇叭来唤醒司机，但担心这会吓到他并引发事故。　　“我觉得这太疯狂了。尤其是在QEW上，高速完全开放，你可以达到100公里/小时，也可以在两秒钟内停车，知道这家伙没醒，这几乎让我不敢在高速公路上开车，”她说。　　视频显示，一名特斯拉司机似乎在伊丽莎白女王高速公路的方向盘后睡着了。　　莱瑟说，司机又睡了大约10到15分钟。当他靠近高速公路向刘易斯顿和伊利堡分叉的地方时，他睁开眼睛，再次开始驾驶汽车。　　有媒体向多伦多警察播放了这段视频。虽然这段视频没有得到警方的证实，但警方称这起事件“完全是疏忽和鲁莽的”。　　“如果这个人真的睡着了，我不知道为什么录制视频的人会拍视频而不是拨打911，这个人是否身体出现了状况？那辆车里发生了什么？我不知道这是否是演的。”警察说。　　莱瑟没有拨打911，因为她无法清楚地看到车辆的车牌。　　警方表示，不管这段视频是否合法，方向盘后面的司机的行为都是非法的。　　“一个头脑正常的人不会这样做，这辆车需要停下来，这个司机需要接受检查，”警察说。　　警方表示，OPP目前没有调查该视频，因为尚未提出正式投诉。　　“如果你坐在车辆的驾驶座上，你必须有义务保持警惕和专心。否则可能会导致粗心驾驶和危险驾驶指控。没有所谓的在方向盘上睡着的罪行，但是还有很多其他的罪行可以属于这一类。” 　　根据特斯拉的网站，他们目前的Autopilot功能需要驾驶员主动监督，并且不能使车辆自动驾驶。

3年前
受不了了七成加拿大人表示医疗系统越来越糟

最新民调显示，七成加拿大加拿大人表示，与疫情前相比，看病越来越难。调查还显示，加拿大人给加国医疗系统的评分是不及格。纳罗斯（Nanos Research）民调公司为《环球邮报》所做的最新民调，要求受访者按0到10分对加拿大医疗保健状况进行排名，0表示绝对危机，10表示运作良好。结果发现，45%的人给出的分数在0到3之间，而41%的人将系统评分在4到6之间。只有14%的人给出了7分或以上的分数。平均得分为3.8。该公司创始人纳罗斯（Nik Nanos）表示，受访者还给加拿大医疗保健系统的整体评分不及格，这应该引起总理特鲁多和各省和地区省长们的重视。纳罗斯也是该民调公司的首席数据科学家。他说：“调查显示，普通加拿大人认为我们的医疗保健系统存在巨大问题，他们给出的分数只有3.8/10分。这样的分数意味着，你应该回到起点，重新思考一切。” 该民调还要求受访者根据自己的个人经历，说明获得医疗保健的情况是否有所改善、恶化或与疫情前大致相同。只有2%的人表示情况有所改善，70%的人表示情况已经恶化，25%的人表示情况大致相同，3%的人不确定。该民调结果与全国各地的医疗保健专家最近发出的警报一致，因为急诊室暂时关闭，许多医院对医生和护士的人手不足表示担忧。特鲁多最近重申，联邦政府承诺向各省提供额外的医疗保健资金，但他没有给出具体时间，也没有安排与众省长的首次省长会议。魁北克省目前正在进行省级选举，而亚伯塔省执政的联合保守党正在挑选一位将成为省长的新领导人。特鲁多没有与省长们集体会面，而是在全国巡回，并与一些省长单独会面，讨论包括医疗保健在内的问题。民调结果还显示，目前渥太华和各省之间相乎指责并没有赢家。当被问及受调者最信任哪一级政府来解决加拿大的医疗保健系统问题时，最普遍的回答是：38%的人认为两者都不可信，27%表示信任省政府，26%表示信任联邦政府，两级政府得分基本持平，另有9%的人表示不确定。该民调在8月27日至29日对1,073名加拿大成年人混合进行了电话和在线随机调查

3年前
加拿大公司期望更多员工重返办公室但是...

　　如果不是因为疫情，德勤加拿大（DeloitteCanada）会更早搬进温哥华的新办公室。但是，这也给公司足够的时间来考虑，如何使用办公空间。　　德勤公司的文化和人员部门负责人JayaraDarras说：“我们之前有真正考虑过关于‘下一个常态’（nextnormal）。”该部门在公主要负责支持混合工作安排。　　目前，德勤在该地区有1500名员工，其中只有五分之一在办公楼里正常上班。　　Darras说：“一般来说，每天大约有275-300名员工来办公室。选择在周一和周五来的人越来越少。” 　　她预计，这个数字会在今年秋天上升，但也不认为德勤会强制要求回办公室。　　疫情颠覆了长期根深蒂固的办公室日常，促使组织重新思考如何完成工作，并采用更灵活的安排。　　虽然，更多人在今年秋天重返办公室，但是也不会恢复到疫情前的状态。　　斯坦福大学经济学教授NicholasBloom表示：“在家工作显然会继续存在。”该教授一直在研究扩大采用更灵活工作方式的影响。　　ColliersCanada在全国管理着超过6000万平方英尺的商业地产，其中办公楼占了一半以上。　　ColliersCanada房地产管理服务战略副总裁AmyVuong表示，该公司在整个大流行期间对其租户进行了定期调查。　　Vuong表示，在今年春季和秋季之间，公司里转为全职办公室（每周来5天）的人数，从33%上涨到37%。　　虽然这只是一个很小的涨幅，但Vuong表示，这可能预示着更大的趋势。　　Vuong说：“今年春天，许多公司推出了自愿重返办公室的政策。我们听说，进入秋季后，有些公司可能会考虑取消这种自愿选择。” 　　在多伦多，进入COVID-19时代近30个月后，许多办公楼仍然没有使用。　　独立研究小组战略区域研究联盟（SRRA）一直在密切关注加拿大人口最多城市的办公楼入住率。　　它估计，进入办公楼的人的比例，截至8月中旬，仍然不到疫情前的30%。　　SRRA联合创始人IainDobson预计，如果不出意外的话，雇主会在今年秋天看到更多人回到办公室工作。　　但是，Dobson说：“我们有过很多次错误的开始。” 　　多伦多交通委员会预计，在学校返校和更多人重返办公室之后，乘客人数将会增加10%至15%。　　许多雇员将比现在更频繁地在办公室　　加拿大一些著名的大型雇主正在推动在秋天让更多人回到办公室。尽管根据他们的新工作安排，这些员工可能不会每天都去办公室。　　加拿大皇家银行（RBC）在加拿大拥有60,000多名员工。总裁兼首席执行官DaveMcKay提出，该公司正在寻求更频繁地在办公室见到领导和员工。　　在CanadianTire，公司文化和组织设计副总裁ChristopherGray说，在该公司，选择混合模式的公司员工没有规定的办公日，或是每周来公司的天数。　　即便如此，Gray表示，CanadianTire仍然投资于新技术、现代设施和协作空间，并相信其员工将继续更频繁地来公司上班。　　此外，拥有超过30万名公务员的联邦政府也打算看到更多人踏入其办公室。加拿大财政部秘书处表示，自今年春季以来，每个部门都在进行这一进程。　　随着公共卫生考虑的允许，加拿大政府一直在测试新的混合工作模式，期望在秋季全面实施。　　不过，代表公务员的工会对该计划表示担忧。　　加拿大专业雇员协会主席GregPhillips表示，政府还没有足够清楚地说明，为什么需要员工花更多时间在办公室工作，也没有表明公务员在家工作存在什么样的问题。　　Phillips说：“没有提出真正的理由。”他的工会代表2.3万名成员，包括政府经济学家、翻译和口译员。　　2022年2月一项涉及全球2万多名参与者的调查表明，如果被迫每周去办公室工作5天，那么有15%的人将辞去工作。　　而其中，加拿大人的占比更高，接近22%。　　如此看来，COVID-19不消失，重返办公室仍然会是困难重重。

3年前

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