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即将开业的21家令人兴奋的餐厅温哥华有一点始终不变：总会有新的餐厅开业。事实上，餐厅多得让人难以跟上它们的脚步。我们整理了一份温哥华及其周边即将开业的餐厅名单。从温哥华首家秘鲁生鱼片餐厅到新的抹茶热潮，这里有所有即将来到温哥华的新餐厅。 Uchu Cevicheria & Raw Bar 我们非常喜欢温哥华的首创，而这也是加拿大的首创：全国首家真正的秘鲁生鱼片餐厅和生鲜酒吧将在唐人街开业。这家餐厅是获奖秘鲁餐厅 Suyo 的姐妹店，Uchu 将为食客提供一场深入秘鲁海岸地区的美味体验。主厨 Ricardo Valverde 和他的才华横溢的团队将负责这个新项目，预计将在初秋开业。地址：158 E. Pender St., Vancouver Kavita 今年九月，孟买出生的主厨 Tushar Tondvalkar 将在 Mount Pleasant 开设他的第一家餐厅 Kavita。在这里，他将把印度各地的丰富美食与卑诗省的季节性食材相结合。 Kavita 的单点菜单将受到印度节日日历的启发，特色菜肴反映了该国独特的文化传统和庆祝食品。随着季节变换和节日如霍利、排灯节、奥南节和开斋节的临近，菜单会不断更新，突出当地食材和特色。一些菜单特色包括：香蕉馅饼与椰子辣椒黄油、鸡肉烤串酿羊肚菌（配有咖喱酱和绿豌豆）和 Puran Poli（牛奶蛋糕、法式酥饼、酥油和辣椒脆片）。地址：250 W. 3rd Ave., Vancouver Paragon Tea Room Vancouver Paragon Tea 的联合创始人 Michelle Cheung 向 Dished 透露，该公司将在 3432 Cambie St. 开设新店，并已签署长期租约，意味着这里会长期营业。这一新址将提供经典的 Paragon 菜单，包括各种抹茶、焙茶和其他茶类。至于空间，Cheung 表示顾客可以期待更加高档和舒适的城市绿洲氛围，旨在将传统茶文化与北美城市生活相融合。地址：3432 Cambie St., Vancouver Gigi's Glowbal 餐饮集团最近宣布将在温哥华金融区开设一家新餐厅，团队旗下还有备受欢迎的 Black + Blue、Five Sails 和 Coast 餐厅。新餐厅名为 Gigi's，将提供大胆的地中海风味，营造出一种精致的氛围。尽管新餐厅的许多细节尚未披露，但 Glowbal 透露，该餐厅将占地 8000 平方英尺，可容纳 220 位客人，并设有大型露台。地址：温哥华金融区 Cream Pony Mount Pleasant 北温哥华的 Cream Pony 在 Instagram 上宣布，将搬入温哥华 Main St. 前 Cartems Donuts 的新址，地址为 2190 Main St.。 “我们非常兴奋地宣布，Cream Pony 即将来到 Mount Pleasant!” Cream Pony 在 Instagram 上表示。“Mount Pleasant 是我过去六年的家，我仍然无法相信我们的小马将加入这个社区！” 地址：2190 Main St., Vancouver Analog — Kingsway Ninety Eight Food Co 的总裁 Ronnie Olstad 确认，Analog 正在市中心的 776 Kingsway 准备开设新咖啡馆。 Olstad 在谈到这个空间时说道：“建筑的设计应该是最引人注目的部分，形状独特，巧妙运用在这个街区。许多传统人士可能不会选择这样的设计。” Olstad 表示，他不能确定新店的确切开业日期，但预计在今年七月或八月的夏季开业。地址：776 Kingsway, Vancouver Superbaba The Post Superbaba 最初在维多利亚起家，后来以美食车的形式进入温哥华，并最终在 Mount Pleasant 开设了第一家实体店。现在，这家快餐风格的中东餐厅正在为在 The Post 开设其第二家温哥华店而忙碌。 Superbaba 于 3 月 25 日在 Instagram 上分享了这一消息。 “我终于找到了完美的空间，让 Superbaba 重返温哥华市中心，”Superbaba 的主厨兼老板 Dallah El Chami 表示。地址：The Post — 658 Homer St., Vancouver Sud Cafe Sud Cafe 将在 1082 Cardero St. 的原 Cardero Grocery 空间开业，旨在为客人带来南法的氛围和美食。您将能够找到咖啡馆常见的饮品如拿铁和其他冷热饮品，同时还会提供一些法式和地中海风味的饮品。地址：1082 Cardero St., Vancouver Oh Sweet Day! Bake Shop 温哥华的甜品爱好者很可能已经听说过 Oh Sweet Day! Bake Shop，位于 1706 E. 1st Ave.。但对于那些不熟悉的人来说，这家烘焙店因其黄油饼干、奶油蛋糕和芝士蛋糕而广受欢迎，声称其产品是“温哥华最好”的。现在，这家烘焙店正准备在大温地区扩张，计划在 Port Moody 开设第二家分店。“我们昨天刚挂上招牌，收到了很多消息，”Oh Sweet Day! 在 Instagram 上分享道。“谢谢大家！我们非常兴奋！” 地址：St John’s 和 Grant Street Matcha Corner Matcha Corner 于 4 月 18 日宣布，正在准备在温哥华的 Kingsway 和 Glen Drive 开设其第一家店。 “我们在五个月前找到这个空间，正在进行装修，以打造完美的抹茶圣地，”Matcha Corner 表示。对于不知道的人来说，当 Matcha Corner 于去年夏季运营时，便成为了抹茶热点，许多人排长队购买其标志性抹茶产品。它于 2024 年 9 月 2 日关闭后，大家一直在耐心等待它的回归。地址：Kingsway 和 Glen Drive, Vancouver Cofu Chinatown 2022 年，Cofu Pressed Sushi 在温哥华凭借成为全加拿大首家植物性寿司餐厅而受到瞩目。现在，Cofu 团队正准备推出新的项目。 488 Gore Ave. 将成为最新 Cofu 餐厅的所在地，这里原先是 Kevin 和 Kevin 的 restaurant，于 2023 年关闭。 “我们正在为您打造一些特别的东西，”Cofu 说。地址：488 Gore Ave., Vancouver Bouquet Cafe Bouquet Cafe 是一家结合了咖啡和鲜花商店的新餐厅，预计将在 1482 Robson St. 开业。 “我们的花店和咖啡馆是罗布森街的一个家族经营的天堂，旨在让人们聚在一起，欣赏花卉之美，享受完美的咖啡，”咖啡馆在其网站上说。“我们相信要创造一个温馨的氛围，让每个细节都反映出关心、社区和连接。无论是挑选花束还是品尝拿铁，我们都旨在使每一个互动都充满意义和难忘。” 地址：1482 Robson St., Vancouver Per Se Social Corner – Coal Harbour 今年晚些时候开业的 Per Se Social Corner 餐厅概念将于 1055 West Hastings St. 开设，前身为 Chewies Oyster Bar。地址：1055 West Hastings St., Vancouver Fiorino Lonsdale Quay 预计在六月中旬开业的 Fiorino 正在扩展其备受喜爱的中国城概念。您将找到灵感来自托斯卡纳小巷的朴素佛罗伦萨风味，所有美食均位于 Lonsdale Quay 市场的二楼。在具体菜肴方面，Fiorino 已向 Dished 确认，计划保持与中国城相似的菜品，以季节性和经典菜肴为主，已有 Coccoli e Prosciutto 等知名菜肴。作为餐厅的特色之一，Fiorino 将拥有一个可俯瞰温哥华港口的临水露台，以及一个温馨的私人餐厅。地址：123 Carrie Cates Ct. #218, North Vancouver Dope Bakehouse Nemesis 餐厅的自家烘焙项目 Dope Bakehouse 将于今夏在北温哥华开设首家独立分店。作为 Dope Bakehouse 的首次独立经营，以完美的甜点和标志性的钴蓝色包装盒而闻名，餐厅将设在 650 Mountain Highway 的一个 3000 平方英尺的空间。这里将配有厨房设施、15 个座位和 24 英尺高的天花板。团队已与设计公司 Sml Studio Architecture 合作，创建这个“灵感来自重塑怀旧”的空间。我们得知这些设计将呈现出烘焙食品的线条、色彩和光泽的吧台，宛如黄油般的效果。地址：650 Mountain Hwy., North Vancouver Il Cappello Enoteca Dolce Amore 背后的团队正在筹备开设一个新的三合一概念，著名厨师 Pino Posteraro（Cioppino's）作为烹饪总监。这里将设有一个室内/室外的冰淇淋露台和自取窗口“Gelato Mafia ‘TGM Terrazza’”，以及一家可容纳 25 位客人的现代意大利咖啡馆 Dolce Amore Bar 和 Caffetteria，还有这个地方的亮点：Il Cappello Enoteca。 Il Cappello Enoteca 将是团队的首家全方位服务餐厅，菜单以传统意大利烹饪为基础。但创始人希望大家知道，这不仅仅是另一家披萨和意大利面馆。在这里，您将体验到托斯卡纳美食，以及来自意大利各地的地方菜肴，包括多种开胃菜、意大利烩饭、主菜，当然还有冰淇淋甜点（但不用担心，菜单上也会有披萨和意大利面）。这个 2000 平方英尺的空间将设有 100 个座位的温馨餐厅，以及一个四季开放的封闭露台。地址：6011 Hastings St., Burnaby Gigi's by Ask for Luigi 位于新建的 Tricity Pavilion，将是 Ask for Luigi 团队最新的概念。由《顶级厨师加拿大》获奖者、烹饪总监 Chanthy Yen 带领主厨 Lloyd Taganahan，您将找到与姊妹餐厅同样丰富的风味。客人可以期待新鲜的意大利面、披萨、意大利菜、葡萄酒和鸡尾酒，置身于放松、温馨的环境中。 “通过 Gigi's by Ask for Luigi，我们将把我们温哥华餐厅所知的热情和好客带到三城市地区，”Kitchen Table Group 的联合创始人 Jennifer Rossi 说。“与 Marcon 合作，我们创造了一个温暖、友好、适合日常用餐的空间。我们迫不及待想在这个春季开放大门。” Gigi's by Ask for Luigi 还将拥有一家新的 Nemesis 餐厅。地址：2968 Christmas Way, Coquitlam Miku Richmond 作为加拿大的 Aburi 寿司先锋，Aburi Restaurants Canada 已透露即将在大温地区开设新店。这一次，这个知名团队将在 River Rock Casino Resort 开设 Miku Richmond。 Miku 首次于 2008 年在 Coal Harbour 开业，后来在多伦多也开设了 Miku 分店。新的里士满店预计将在这个夏天开业，提供 Miku 粉丝熟知和喜爱的同样屡获殊荣的现代日本美食。 Aburi 餐厅概念将与品牌新的 Gordon Ramsay Steak 餐厅一起亮相，为寻求高档美食的客人提供了一个理想去处。 Läderach Richmond Läderach 向 Dished 确认，它正在准备在 CF Richmond Centre 开设一个新店。离温哥华最近的一家是位于多伦多。对于不熟悉这个品牌的人来说，Läderach 始建于 1962 年，最初作为瑞士巧克力商店的供应商。自那时起，它已扩展至全球开设超过 200 家门店。它以采用高品质原料在瑞士新鲜制作的巧克力而闻名。地址：CF Richmond Centre 内 — 6551 Number 3 Rd., Richmond Autostrada Oyster Bar and Grill Autostrada 在 Instagram 上分享，将于今夏开设一项新概念，名为 Autostrada Oyster Bar and Grill。 “新 Autostrada 店位于温哥华西部和斯阔米什之间，就在海天公路旁的旧矿附近——一个壮观的地方，可欣赏到霍威海峡和周围山脉的美丽景色，”Autostrada 表示。至于人们可以期待的新 Autostrada 概念，餐厅表示，它将提供反映周边环境的季节性菜单。 “就像农作物一样，牡蛎也随着季节而变化，所以客人可以期待从不列颠哥伦比亚的多个本地种植区域收获的太平洋牡蛎，”Autostrada 说。地址：Brittania Beach Melting Pot 一家大型美国家庭式火锅连锁店准备进入温哥华，届时将开设不止一家分店。目前，Melting Pot 在温哥华计划开设两家分店：一在市中心西侧，另一在东侧。然而，考察仍处于初期阶段，具体开业日期和地点尚未公布。

中国造船公司为BC Ferries建造的大型船只引发越来越多的反对声，呼吁取消合同 BC Ferries最近决定将其历史上最大的一笔合同授予中国的一家由中国政府拥有的造船厂，以建造新一批主要船只，这些船只将服务于大温哥华地区、温哥华岛和阳光海岸之间的繁忙航线，这一举动已成为自25年前快速渡轮丑闻以来，海上渡轮系统最具争议的政治决策之一。周二，渡轮公司宣布选择了中国招商局工业威海船厂（CMI）建造四艘新大型船只，每艘船的尺寸与现有最大船只——Spirit级渡轮相当或略大。CMI是在一场国际竞标中脱颖而出的，期间也邀请了加拿大造船厂参与竞标。合同的具体金额未透露，以保护未来船只订单的价格竞争力。此次中标明显与BC Ferries过去二十年的惯例背道而驰，以往该公司主要将合同授予欧洲造船厂。然而，经历了疫情后，全球造船行业面临着创纪录的积压，新的和改造船只的订单激增。同时，疫情相关的影响以及订单激增也导致全球造船成本在近年来上涨了40%。整体而言，造船行业发生了重大变化。连BC Ferries过去二十年来高度依赖的两家欧洲大型造船厂，如今也面临着巨大的不确定性和审查。 BC Ferries的岛屿级Damen造船厂 BC Ferries曾经的欧洲造船厂面临巨大挑战荷兰的Damen船厂在过去十年几乎获得了BC Ferries的所有造船合同，包括2019年至2021年建造的首批六艘小型岛屿级船只。Damen目前正在建造另外四艘岛屿级船只，计划于2027年投入服务。 Damen在欧洲设有多个造船厂，包括在罗马尼亚的Damen Mangalia船厂，该船厂之前建造了首批岛屿级船只，而Damen Galati船厂目前正在建造第二批。截至2024年，Damen因Mangalia船厂的破产及其与罗马尼亚政府的合资企业解散，不再运营该船厂，实际上大幅减少了在该国的造船能力，仅剩Galati船厂。 2024年8月，Damen发布了2023年年度报告，显示其造船订单积压从2022年的88亿欧元上升至2023年的113亿欧元，相较2023年的37亿欧元大幅上升。报告中提到：“遗憾的是，尽管Damen整体表现良好，但仍有一些业务部门面临特别严峻的挑战。”报告还指出公司最近成功寻求了融资。 BC Ferries岛屿级Damen造船厂2025年5月近期，Damen在本国也受到抨击，荷兰当局对这家最大的造船公司提起了刑事诉讼，指控其在乌克兰侵略后违反了针对俄罗斯的国际制裁。2025年4月对Damen的指控涉及腐败、伪造和洗钱，指控其在过去三年中向俄罗斯军方提供了支持。 BC Ferries此前合作的另一家大型欧洲造船厂是德国的弗伦斯堡造船公司（FSG），该公司在2000年代末建造了BC Ferries的三艘大型海岸级船只。然而，自2019年以来，FSG就面临财务困难，并于2024年底破产，2025年初寻求新一轮所有权变更。在激烈竞争中未有加拿大投标尽管加拿大造船厂被邀请竞标BC Ferries的新大型船只合同，但最终没有一家提交投标。然而，仍有兴趣：2024年，位于卑诗省的Seaspan发起了一个活动，呼吁BC Ferries在本地建造新船。对于这一国内建造的倡议，BC Ferries当时表示，这种做法需要省政府和联邦政府的大量资金支持，因为在加拿大建造大型船只的成本可能比在国际上建造多出数亿甚至数十亿加元。但这并不是孤立案例。在过去的二十年中，加拿大造船厂在BC Ferries的新船采购中几乎未参与，主要是因为他们预期无法在价格上与国际造船厂竞争。 BC Ferries海岸庆典然而，现在国际造船厂面临着巨大的成本压力，更不用说加拿大的造船厂了。虽然拥有大规模高速渡轮建造经验的传统欧洲造船厂正在缩减，但中国造船厂的规模和产量正在迅速增长，目前其全球造船吨位超过50%的份额。关于为四艘新大型船只的合同竞争的具体情况并未公开，但BC Ferries表示，它在决定过程中面临着困难的选择。最终，渡轮公司认为CMI威海不仅在价格上具备竞争力，而且在工业和技术能力、建造大型渡轮的良好记录以及满足交付时间表的能力上均表现出色。 Daily Hive Urbanized在2018年首次报道了BC Ferries新大型船只项目，当时该公司表示有意更换所有五艘老旧的C级船只。当时的目标是在2024年前投入第一艘新替代船。然而，疫情拖延了项目的启动，迫使BC Ferries延长已经达到使用寿命尽头的船只的使用时间——导致随着时间的推移，可靠性降低和维护要求不断增加。根据当前订单在中国船厂下建造的四艘船只，第一艘船预计将于2029年春季投入服务，第四艘船预计于2031年夏季投入服务。船只的切钢工序预计将于2026年秋季开始。这四艘新船将取代1964年建造的“新温莎女王号”以及1976年建造的“阿尔伯尼女王号”、“库奧特女王号”和“考基亨女王号”。 BC Ferries免费随着这些船只已经远超其预定使用寿命，选择一个价格竞争力强且能够按时交付新船的造船厂显得尤为重要——以最小化进一步延长老旧船只使用的必要性。此外，在繁忙航线上的日益增长的需求下，新船将显著提高可靠性和运载能力，每艘船的设计载客量约比将被退役的四艘老船的平均运载能力多出52%的乘客和24%的车辆。 “CMI威海在客渡轮建造方面是全球领先者，同时在更广泛的造船领域也具备实力，”BC Ferries的首席执行官Nicolas Jimenez在宣布时表示。 “从整体投标实力出发，包括技术能力、优质安全标准、渡轮建造经验，以及在可靠的时间内交付安全可靠船只的能力，CMI威海显然是我们的首选，这些都是在我们持续遇到日益增长的需求和急需更新老旧船队的情况下必不可少的。” 虽然CMI在中国大陆设有众多造船厂，但其总部位于香港。威海港市是BC Ferries订单建造船只的船厂所在地，位于山东省的黄海沿岸，正好位于韩国以西、北京和天津以东南方向。 CMI威海船厂占地面积为1.4平方公里，适用海域1.65平方公里，拥有2.5公里的海岸线，其中包括1.2公里的设备检修码头。 CMI威海造船厂 BC Ferries坚持表示，在选择CMI威海的过程中进行了全面的尽职调查，并指出其派遣的团队在视察船厂时，深受该设施能力的印象。 BC Ferries得出结论，CMI威海在满足加拿大交通部标准方面具备丰富经验。它还咨询了CMI的一些主要渡轮客户。该船厂为加拿大联邦皇冠公司Marine Atlantic在海洋省份的服务建造了现代渡轮，以及瑞典巨头Stena Line，这是一家拥有覆盖北欧的主要航线的全球最大渡轮运营商之一。 “Stena RoRo已与CMI威海船厂签订合同，建设15艘船只，为Stena Line及包括加拿大在内的其他运营商交付渡轮。”Stena RoRo的董事总经理Per Westling在BC Ferries的推荐信中这样表示。 “我们继续与该船厂合作，因为他们具备规模、技术专长，并且始终能够安全、准时、并以最高质量标准交付复杂的载客和货物船只。” BC Ferries还指出，在即将到来的建造过程中，渡轮公司将在威海设立一支全职的专业团队，监控整个造船过程，包括分包商和供应商的活动。为保护渡轮公司，向CMI的付款将根据进度、质量和全部交付情况分阶段支付，合同中包括固定价格条款和退款保证。 BC Ferries新大型船只效果图 Stena RoRo Corsica Linea “我已将这些担忧告诉BC Ferries，”BC省交通部长表示尽管BC Ferries将成本、容量和交付时间表作为其决策的驱动因素——专注于提高服务性而不进一步增加票价以覆盖成本——但依赖中国这一核心公共资产的做法在政治上却极具争议。将渡轮公司最大合同授予一家国有中国船厂引起了外界对国家安全、经济主权和地缘政治因素的担忧。批评者认为，尤其是当前中加关系紧张的情况下，将重要的交通基础设施建设委托给一个外国企业可能带来供应链依赖甚至潜在的网络安全漏洞等风险。还有人提出了对BC Ferries的潜在风险的担忧，特别是关于在中国造船可能因中台冲突而受到干扰的可能性，国际社会普遍认为，未来几年军事冲突的可能性正在增加。此外，该决定提出了公众支持的实体为何要支持中国国家企业的质疑，而不是促进加拿大或其盟友的造船能力。这一举动也与省政府和联邦政府日前呼吁“购买加拿大产品”的声明相悖，在与美国的贸易摩擦日益加剧和全球经济气候越来越不稳定的情况下，这种呼吁显得尤为重要。还涉及更广泛的伦理考虑，考虑到中国的人权记录及其国有产业在劳动和环境实践方面的公平性问题。此决定已在政治圈引发广泛批评。当Daily Hive Urbanized询问时，BC省交通和公共交通部长Mike Farnworth表示，对CMI威海的合同授予感到失望，但他与省政府的决定保持距离，强调渡轮公司是独立的私人公司。 “BC Ferries是一家独立公司，负责其自身的运营决策。虽然BC Ferries已经做出决定在海外采购新船，但我对合同中没有更多加拿大造船厂的参与感到失望。不过，显然这四艘新船是必要的，这一合同将使它们比其他造船厂更快、成本更低地投入使用。这将增强BC Ferries在主要航线上的可靠性。”Farnworth说。 “我确实对从任何一个正在通过不公平关税或其他保护性贸易措施损害加拿大经济的国家采购服务表示担忧。对此，我已向BC Ferries表达了这些顾虑。” BC Ferries新大型船只概念 Daily Hive Urbanized还询问省政府是否提供资金帮助覆盖新大型船只的采购费用，并且是否支持BC Ferries独立专员在2025年3月批准采购四艘新大型船的决定——而非渡轮公司请求的五艘，以进一步提升容量、可靠性及冗余，并通过规模经济降低建造成本。 “我们理解安全、高效和可负担的渡轮服务对卑诗省沿海地区的重要性。与其他运输服务一样，BC Ferries也面临 rising costs 的问题，需要将其纳入未来计划中。我们政府已对依赖渡轮服务的民众和沿海社区提供了前所未有的支持。”Farnworth在接受Daily Hive Urbanized采访时表示。 “BC Ferries专员的角色非常重要，要对BC Ferries的请求、其成本覆盖能力以及对乘船公众的影响进行严格审查。BC Ferries并不是一家皇冠企业，而是独立的，专员也是独立的。但我们一致认为，需要确保BC Ferries的资本规划能够继续满足沿海人民的需求，既要考虑现在，也要考虑未来。” 值得一提的是，过去25年来，BC Ferries作为一家私营公司运营——尽管是由省政府全资拥有，省政府仍是其唯一股东——自其不再作为省冠公司运作。之前，在前总理John Horgan的领导下，卑诗省新民主党省政府曾承诺通过将BC Ferries的造船工作外包给本地船厂等策略来推动BC的造船业，并且还更换了渡轮公司的领导层。 “在为时已晚之前停止这笔交易，”BC保守党交通批评者说这一决定尤其受到卑诗省保守党的批评，该党认为省政府有权指示BC Ferries取消合同。 “省长Eby在他的亚洲贸易考察中没有停止在中国的行程，接着NDP就向一家国有造船厂发送了数十亿资金，”Langley-Abbotsford选区的MLA、BC保守党交通和BC Ferries官方反对派批评者Harman Bhangu在声明中表示。 “政府任命了BC Ferries董事会的大部分成员，包括董事会主席，主席是一位前NDP内阁部长。这个交易完全在政府的控制之中。交通部长Mike Farnworth需要告诉他老朋友Joy MacPhail，在为时已晚之前停下这笔交易，”他继续说道，并指控MacPhail是BC Ferries董事会主席，曾是渡轮公司在快速渡轮争议中的负责人。 Bhangu认为，在与中国的贸易紧张关系持续的背景下——包括自2025年3月以来对BC海鲜征收的关税，这是针对加拿大对部分中国商品征收关税的报复措施——将如此大规模的造船合同授予中国显得毫无意义。但目前，加拿大对这类船只的进口并没有征收关税。 “中国的关税使BC的工作岗位处于风险之中，而BC Ferries的回应是将这一代最大额度的渡轮合同授予中国，”Bhangu说道。 BC Ferries Bhangu还指出，CMI与中国军方关系密切。许多国际媒体报道也强调了中国在国内造船能力快速扩张的情况——包括吸收私人合同——作为加强海军造船基础设施的努力，以应对可能的台湾入侵。 Bhangu引用了加拿大通信安全局的一份报告，该报告在2024年10月省级选举后发布，指出中国国家支持的行为者经常对加拿大的联邦、省、领土、市和原住民政府网络进行网络间谍活动。 “就在去年十月，联邦政府把中国军方称为对我们省通信网络的威胁，包括BC Ferries这样的省级机构。我想知道联邦政府对这笔新交易的看法。”他说。 BC保守党呼吁总理Mark Carney的联邦政府，若省政府不立即取消这笔交易，则进行国家安全审查。