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纳洛酮急救包（Naloxone kit）和自动体外心脏纤震器(Automated External Defibrillator，AEDs）在列治文学区列入议程，学生和家长对有关动议存在分歧。 据Richmond News报道，在周三（19日）的列治文教育局会议上，有关在学校使用纳洛酮急救包以逆转鸦片类（Opioid）药物过量的讨论变得激烈。 家长、学生和社区成员聚集会议室，聆听是否应将纳洛酮急救包纳入所有急救箱，以及是否应在所有学校和学区设施中安装自动体外心脏纤震器的讨论。 在约两个小时的漫长而复杂的讨论中，学生们对在学校提供急救方案表示有兴趣，称可作为发生事故时的「预防措施」。 家长对学校配备纳洛酮急救包表担忧 然而，一些家长对学校配备纳洛酮急救包表示担忧。 列治文家长Colleen Howu承认，纳洛酮急救包和AED是挽救生命的方法，但就指使用前者将与该学区的禁毒政策相矛盾。 她说：「当我们说学校不允许使用鸦片类药物，而另一方面，校园里却有纳洛酮急救包时，这对学生、教职员工和公众来说是一个令人困惑的信息。」 「这（听起来）更像是一项支持措施。」 家长Dean Billings表示，教育局应该把重点放在预防上，并表示他「担心」有关纳洛酮急救包的讨论会「分散注意力」。 「相对于你们关注的其他一些原因，这整个过程让人感觉完全受操纵。」 两名列治文居民在会议提问期间发言，教育局负责人Heather Larson告诉他们，他们的言论与议程无关，是「不合规矩」。 居民斯塔雷特(Sheldon Starrett)最初表示支持纳洛酮急救包，随后开始谈论药物的化学成分和「被转移到学校」的安全药物供应，并与「教育局的几位受托人支持安全供应」联系在一起。 他的评论被Larson指「不合常理」及「不恰当」，然后被要求结束发言。 纳洛酮急救包用于暂时扭转鸦片类药物过量或有毒药物中毒的影响，这种危机每天在卑诗省造成约6至7人死亡。 在列治文，今年头4个月有8人死于有毒药物。 列治文学校是否需要这些物品？ 经过长时间的讨论和公众的反馈后，受托人Ken Hamaguchi提出在学校配备AED和纳洛酮急救包的动议。 他强调，自己永远不想看到任何父母因用药过量或心脏病发作而失去孩子。 受托人Alice Wong表示，学区应该延后决定，让工作人员进行更多研究。 她质疑学区工作人员为受托人准备的报告，是否充分表明列治文学校需要这些物品，以及它们是否真正「低风险」。 受托人Rod Belleza也对此持观望态度，质疑教育和儿童保育部门以及温哥华沿岸卫生局（VCH）的法律责任，以及相关建议和意见。 SD38助理总监Chris Stanger引述VCH的话说，列治文学区和社区出现鸦片类药物过量和心脏骤停的「风险非常低」。 鉴于鸦片类药物过量已在加拿大造成超过42,000人死亡，列治文教育局主席戴宝妮(Debbie Tablotney)在去年12月提出，考虑在列治文学校配备纳洛酮急救包和AED的动议。 「为什么你手边没有这些工具来阻止某人失去生命呢？」 她称，「这是一个健康和安全问题，与毒品无关」，并说仍然需要教育孩子不要使用鸦片类药物，「他们面临极度危险的药物——被污染的药物」。 该动议最终获得通过，受托人Belleza和Wong投弃权票。 图：加通社

2024 年的PNE Prize Home大奖依然备受瞩目！这个温哥华著名的传统项目已经持续90个年头。 据daily hive报道，今年的 "PNE Prize Home "已经完全建成，位于兰里镇 West Latimer 地区的一个全新社区内，即 200 街以西的 76B 大道 19667 号。 在新冠大流行之前，"PNE Prize Home "临时搭建在温哥华黑斯廷斯公园（Hastings Park）"PNE Fair "游乐场内的Agrodome旁，作为 "PNE Fair "期间观众可以参观的景点。 每年的 PNE 博览会结束后，房屋会被拆卸并搬迁到相应土地，通常是不列颠哥伦比亚省低陆平原以外的内陆地区。 今年是兰里连续第三年成为 PNE Prize Home 的选址地。 地址在兰里的一个新兴区域，毗邻威洛比社区公园（Willoughby Community Park），那里有各种室内外社区、休闲和娱乐设施，包括兰里活动中心（Langley Events Centre），公共设施齐全。 该物业是 Mirada Estates 开发项目的一部分，该项目围绕着一个池塘边的公共公园。 该住宅由 Miracon 开发公司建造，Brown & Co.公司设计，总价值超过 235 万元，新落成的独栋独立式住宅本身有三层，室内建筑面积约 3500 平方英尺，包括四间卧室、2.5 间浴室、一间书房、一间多媒体室和一间两卧室的地下室套房。 该物业于 2024 年 4 月被收购，用于 PNE Prize Home 项目，交易价值为 212.2 万元。根据卑诗省评估局（BC Assessment）的数据，截至2023 年 7 月，该物业仅土地价值就从 2022 年 7 月的 97.8 万元增至 108.1 万元。 虽然在 PNE 展览会期间，这所房子不会出现在现场，但公众仍可在今年夏天参观兰里的这栋房子。 通过 TicketLeader 预订免费参观券，参观时间为 2024 年 7 月 13 日至 9 月 2 日期间的每周六上午 10 点至下午 2 点。 一年一度的 "PNE Prize Home "是一项重要的创收活动，有助于支持 PNE 节目的运营成本。2022 年，抽奖活动为 PNE 带来了 960 万元的总收入，高于 2019 年的 619 万元和 2016 年的 410 万元。

一群列治文公寓买家申请对一家开发商及其一名董事在诉讼期间的行为进行处罚，但被法庭驳回。 据6月20日《列治文新闻》报道，列治文30多名公寓买家将安德森广场控股公司（Anderson Square Holdings）告上法庭，原因是该公司取消了他们位于Buswell St 6833 号阿尔法大厦（Alfa tower）公寓的预售合同。 BC省最高法院法官凯文-卢（Kevin Loo）在2月9日做出的判决中裁定原告赔偿1,310万加元，但驳回了对安德森广场董事Keung Sun (Sunny) Ho and Jia An (Jeremy) Liang.的诉讼。 在双方就费用问题提交呈文后，法官Loo于本周早些时候做出判决，驳回原告为惩罚 Anderson Square 和 Ho 在审判期间的行为而提交的特别费用呈文。他还驳回了 Ho 和 Liang 要求原告承担费用的请求。 原告声称被告在庭审前夕根据《破产和无力偿债法》提交了一份意向通知，"试图破坏庭审"。 他们还声称安德森广场公司在终止预售合同时行为不诚实，而Ho在庭审中也不诚实。 然而，法官裁定，根据证据，他无法认定安德森广场公司的行为是为了破坏审判。他补充说，在决定特别讼费时，不应考虑审判前的不诚实行为。 虽然何在庭审中的证据 "在许多方面受到质疑，使人对其可靠性和可信度产生怀疑"，但这不足以让Loo 得出Ho的行为 "应受谴责 "的结论。 Loo 还认为，Anderson Square 的行为并需要增加费用，增加费用是为了解决 "严重不足或不公正 "的费用裁决。 他写道："我认为，被告在这一诉讼中采取的立场是以专业的方式提出的，尽管没有成功。” "庭审中没有不礼貌或无礼的行为。指控是严重的，但并非异常严重。” 就Ho和 Liang的费用而言，法官认为驳回对他们的指控 "并没有给审判增加额外开支"。例如，他们使用了与 Anderson Square 相同的法律顾问，并代表自己和 Anderson Square 提供了证据。 最终法官裁定，除一项费用外，所有原告的费用均由Anderson Square公司支付，即维持2月份裁决。

最近，一名列治文居民在《列治文新闻》发表文章，指出列治文居民每天早高峰必经的重要道路，经常拥堵，导致上班时间不可预测。这成为绝大多数列治文居民的头疼事！ 该居民原文阐述如下—— 最近有好几次，我在前往温哥华的 Russ Baker Way 路上被堵在了不合理的交通状况中。 什么是不合理呢？ 任何从列治文开车到温哥华沿着那条走廊到亚历克斯·弗雷泽大桥的人都知道，早高峰时交通会拥堵。这是意料之中的事，TransLink 也在其 2020 年区域道路性能报告中提到了这一点。我知道，高峰时段进城的交通拥堵——并不奇怪。 开车到温哥华市中心通常需要 30 或 35 分钟，但在高峰时段可能需要 45 或 50 分钟。在正常高峰时段，Russ Baker Way 沿线的交通拥堵且缓慢，但车流依然畅通。 非高峰期的交通堵塞，如果没有特殊原因且无法预测，是不合理的。 最近我第一次被困发生在周六下午3 点，这不是高峰时段。被堵塞在 2 号路桥上，一动不动。我花了 90 分钟才到达温哥华，而且并不是去市中心！ 你可能会认为机场发生了事故，或者有名人车队抵达，但事实并非如此。除了噪音太大之外，绝对没有其他原因导致延误。 第二次被困是在周二早上 10 点，此时交通高峰期应该早已过去。我花了 50 分钟才到达 Marine Drive 和 Cambie Street。大约一小时后，当我开车回家时，同样的路程花了我 15 到 20 分钟。同样，没有明显的原因导致延误，交通基本处于停滞状态。 很多次，包括非高峰时段，我都感谢我的幸运，因为我当时正向南行驶，而我看到 Russ Baker Way 北行方向的交通停滞不前，尤其是在周五和周六下午。 这太荒谬了！ 交通堵塞时有发生。这很麻烦，但你只要耐心等待，最终就会解决。但这些堵塞似乎可以避免，如果知道有人正在努力解决问题，那就太好了。 我不是唯一一个感到沮丧的列治文人。 去年秋天，一位读者联系了《列治文新闻》，谈到了不可预测的早晨交通拥堵，她的 担忧被发表了。在交通状况不佳的日子里，她通常 30 分钟的通勤时间几乎增加了一倍，这是她在 2023 年 9 月开学时第一次发现的现象。 她对人们使用最右侧的 HOV 车道，然后在最后一刻插队或穿过 BCIT 停车场插队表示不满。我还注意到，在警察停车并监控 HOV 车道使用情况的日子里，交通拥堵情况更严重。 新闻报道发现， 2018 年至 2022 年期间，Russ Baker Way 上发生了近 700 起车祸，其中 235 起发生在 Miller Road 和 Russ Baker Way 的交叉路口。 负责监管 Russ Baker Way 的温哥华国际机场 (YVR) 在一份声明中表示，他们已经意识到这种周期性车辆拥堵的情况，这是由于列治文市的发展和 Oak Street 大桥以北的 Oak Street 的施工导致的交通拥堵。他们建议旅客在前往 YVR 时提前计划并留出足够的时间。 2017 年制定的 YVR 2037 总体规划建议机场应“探索为机场交通提供专用通道的方案，包括在 Russ Baker Way 上开辟一条通往机场的优先车辆车道和/或将 Templeton Street 向南延伸至 Russ Baker Way”，这两项措施无疑能帮助那些在不可预测的交通拥堵中错过航班的人。 YVR 报告发现，各方支持解决交通问题。“在咨询过程中，我们听到各方非常支持建设和改善道路网络，以缓解交通拥堵，” 我认为不一定要修建更多道路，但必须采取一些措施。或许可以调整周末交通信号灯的亮灯时间，让交通更加顺畅，或者增加更多路标，这样人们就不会滥用 HOV 车道，并在最后插队。 1992 年我刚搬到列治文时，还没有 2 号路桥。通往Dinsmore桥的交通堵塞非常严重，但新桥开通后，交通堵塞就成了过去。后来，在 2009 年，我每天沿着 Russ Baker Way 通勤到温哥华市中心，当加拿大线开通后，交通流量明显减少。 我希望现在也能有类似的计划。

温哥华西区奥运村日前下水道主管道发生泄漏，导致污水排入福溪（False Creek），邻近 Hinge Park 公园一些区域受到了污染。 温哥华卫生官员表示，正评估福溪污水泄漏事件的影响。 奥运村日前污水管爆裂，溢出大量污水，附近街道水浸，交通一度受阻。另外污水流入了福溪 False Creek，并导致邻近公园Hinge Park部分区域受污染。 温哥华沿岸卫生局官员表示，目前当局正用清水冲洗受污染区域。市府正评估福溪污水泄漏事件的影响，包括有多少污水流入公园和病原体浓度等。卫生官员指，相关公园平日有不少市民到园内休憩。他呼吁民众远离被封锁的区域。卫生官员指，划艇和独木舟等活动可正常进行，但建议民众不要在相关水域游泳，因为该水域水质本身不佳，含有大肠杆菌和其他污染物。卫生部门表示正在密切监测情况。目前正在进行测试，以确保水质的污染程度不超过加拿大卫生部的标准。接触污水可导致呕吐、腹泻等消化道疾病。 一周2起污水泄露事件 周六，温哥华市政府表示，在魁北克街与 Main 街之间的终点大道 (Terminal Avenue) 靠近科学世界的地方，发现了一处新的下水道主泄漏点。一条下水道主干线破裂，污水泄漏到小溪中。但温哥华沿岸卫生局 (VCH) 在分析了小溪的水样后，批准了本周末的龙舟节活动。各个年龄段的参赛者于周六齐聚温哥华福溪，参加龙舟节的开幕式。这是本周发生的第二起下水道主要问题。周四，奥林匹克村发生泄漏，距离周六的泄漏不到一公里，污水被喷入福溪。奥运村主水管破裂，导致恶臭水体扩散至该地区。市政府发言人告诉 CityNews：“ Terminal 街和 Main 街的现场情况已得到控制，工作人员正在积极监控。”“目前，还无法确定这个问题是否与本周早些时候的问题有关，因为市政府尚未完成全面评估。目前的重点是保障人们的安全，并确保该地区的人们了解交通影响。” 市政府表示正在对情况进行评估。 约翰是本次比赛的参赛选手之一，他说他不认为水质太差。他说只要淋浴就能解决。 “是的，每个人都有点担心，但水确实会流动。它会自己冲走。” 协平世博龙舟节于本周末在福溪水域盛大举行，主办单位和温哥华市府均表示，爆水管事件未影响活动举行。

6月21日周五下午，BC省一辆载着学生的校车发生事故冲下路堤，最新消息证实这起发生在BC省97号高速公路的事件，造成一名行人被撞身亡，校车上“多人”受伤。 事发时，这辆校车载着来自 100 Mile Elementary 和 Horse Lake Elementary 的儿童，于昨天下午 1 点左右在 Lac La Hache 附近冲下路堤。BC.高速公路巡逻队BCHP 在一份声明中表示，高速公路发生的“碰撞”涉及一名行人，尽管现场护理人员奋力抢救，但该行人还是死亡。 （视频截图X@jarmstrongbc）当局尚未提供有关死者的更多详细信息。  A look at the school bus - full of children - that crashed off Hwy 97 in BC's Cariboo region earlier today.As you can imagine - the emergency response was massive.@Troy__Charles is live from the region on @GlobalBC News at 11. pic.twitter.com/v6hFZ48y7I — Jordan Armstrong (@jarmstrongbc) June 22, 2024 事故发生后，当局出动十几辆地面和空中救护车以及当地几个消防部门的工作人员进行援救。 虽然当局尚未确认具体有多少人受伤，但 BCHP 表示，巴士上载有 27 学区的 30 多名学生和工作人员，车上“许多人”因“不同程度的伤势”被送往医院。当局表示，初步迹象表明，校车偏离道路并冲下路堤，和事件发生后社交媒体上发布的图片相符。 #UPDATE: Police say 'numerous' people aboard a school bus that crashed north of 100 Mile House were injured, and a pedestrian was subsequently struck and killed in the same location on Friday.READ MORE: https://t.co/cRvEwSnhk7https://t.co/cRvEwSnhk7 — Global BC (@GlobalBC) June 22, 2024 据当地负责人称，校车坠毁时，学生们结束加文湖的实地考察返回途中。

列治文皇家骑警公布5月打击交通违规的执法报告，合共开出逾900张罚单，并展开联合行动「放蛇」打击非法网约车，有6名司机被截查，其中4人是惯犯，合共被罚款近1.3万元。 列市骑警在日前公布的交通执法报告指，5月共开出914张罚单，其中835张罚单根据《车辆法》(Motor Vehicle Act)发出，包括257宗超速行驶、150宗驾驶执照违规、128宗十字路口及行驶违规、96宗分心驾驶以及26宗药驾或酒驾。 警方又指，注意到市内4个地区的交通事故有所增加，包括第4路(No.4 Rd.) 夹史蒂夫斯顿公路(Steveston Hwy.)。 格兰麦康纳基道(Grant McConachie Way)夹拉斯贝克道(Russ Baker Way); 桥港路(Bridgeport Rd.) 夹Great Canadian Way; 以及桥港路夹海岛路(Sea Island Way)，因此加强执法并唿吁驾驶者保持警惕。 涉无牌网约车 6司机共罚1.3万 此外，骑警道路安全组于5月28日与乘客运输局(Passenger Transportation Branch)合作打击非法网约车，警员「放蛇」使用无牌网约车应用程序预约乘车，成功查获6名违法司机，其中4人是惯犯，涉事司机合共被罚款1.295万元。 列治文骑警加强打击交通违规情况。 (骑警图片)

■ 温哥华Rosewood Hotel Georgia酒店。 Pacific Reach 大温地区5月份酒店入住率达到83.9%，是加拿大大都会中最高的，大温旅馆经营者可以收取日均高达317.41元的住宿费，同样是加拿大最高。 《温哥华商业杂志》（BIV）报道，全球房地产数据、分析和新闻提供商CoStar的数据显示，温哥华5月酒店入住率高于去年同期的82.9%。CoStar指，2023年5月大温地区酒店日均房价为226.21元，到今年5月已升至317.41元，增幅多达40.3%。 CoStar的全国酒店分析总监巴克斯特（Laura Baxter）对媒体表示，过去十年来，大温地区新建的酒店并不多，事实上，“过去十年酒店供应和库存都在收缩”。 CoStar的数据显示，今年5月温哥华的酒店入住率高于去年同期，也是全省短租新规生效的第一个完整月份。 卑诗省于5月1日生效的立法规定，只允许房东在主要住宅内经营短租。 温哥华市的短租规则一直没变，该市自2018年以来就将短租限制在房东的主要住宅内，并收取许可费。自省府短租新规出炉后，大温许多地区也开始实施，例如本拿比、二埠、三角洲、北温哥华、西温哥华和素里。 省府立法的目的是释放住房单位用于长期租赁，以限制该地区租金上涨。 巴克斯特表示，5月份大温地区酒店数据包括来自低陆平原和菲沙河谷195家酒店的信息，这些酒店总共拥有近26,000间客房。 不过，她也认为，现在就判断（该地区入住率）所有增长是否与短租新规定有关，还为时过早。 5月份加拿大其他主要城市的酒店入住率及每日平均房价（依入住率由高至低排列）： ● 渥太华：入住率为78.3%，日均房价为223.53元； ● 多伦多：入住率为76.4%，日均房价为254.88元； ● 蒙特利尔：入住率为76%，日均房价为233.68元； ● 爱民顿：入住率为67.3%，日均房价为152.98元； ● 卡加利：入住率为67%，日均房价为168.49元。 巴克斯特表示，预计破纪录的邮轮季节可能是温哥华入住率和住宿费上涨的主因。 卑诗省自开春以来，旅游经济即蓬勃发展。温哥华加人队的季后赛，也促使外地人前来温哥华观看比赛，并入住酒店。 2023年7月，温哥华酒店客房平均每日房价为347.08元，是CoStar的加拿大主要城市数据纪录中最高的。 巴克斯特表示，大温地区日均酒店房价今年夏天“很有可能”创下有史以来最高的新纪录。

图：Facebook Marketplace 一份最新报告称，卑诗省25%的租屋者将超过一半的收入用于租金，而23%人的房租更是高达收入的三分一。 最近素里一套比衣柜稍大的卧房挂牌月租竟要1,000元，引起了广泛关注。 DH News报道，Facebook Marketplace上最近列出素里一间出租卧室，面积约为50平方呎，包括一个「小但实用」的衣柜。 除卧室外，潜在租户还可以使用共用浴室、套房内洗衣和烘干机、设施齐全的厨房和其他建筑设施，并可要求提供床头柜。 根据卑诗省建筑规范，为了消防安全，卑诗省的卧室需要有一个出口，而不仅仅是主要入口。 这样的出租单位不仅仅是因为其面积较小，还会出现一些问题。 除此之外，这套单位的共享部分看起来很舒适，挂牌讯息称它非常适合「只需要一个睡觉的地方」的人。 值得注意的是，出租房源者并没有过错，因为并非他们建造这个地方，设计出这样的卧室。 尽管面积很小，但由于大温地区租房单位持续不足，而且许多人难以负担租金成本，该单位仍然远低于平均租金。 逾半租客称不会置业 另据Black Press Media报道，Royal LePage周四（20日）发布的报告称，加拿大大多数主要市场的出租房产供应量「仍然极低」。 在卑诗省，23％的租屋者将其收入的30％用于住房，42％的人将其收入的31％至50％用于租房，25％的人将其收入的50％以上用于租金。 Royal LePage指出，这一比例远高于16%的全国平均水平。 相较之下，在亚省租屋者中，39%将收入的30%用于住房，34%将收入的31%至50%花在住房上，有17%将其收入的50%以上花在住房上。 安省情况也差不多，35%的人将其收入的30%用于租房，36%的人租房花去收入的31%至50%，18%的人将其收入的50%以上用于住房。 Royal LePage Sussex物业经理Nina Knudsen表示，温哥华租房市场的竞争正在改善，但作为本国租金最高的城市，负担能力仍是一个挑战。 「空巢老人和专业人士在我们的租户群体中占很大一部分，本身就是房东的租户也是如此。租屋者在较便宜的市场购买投资房产并将其出租，同时继续存钱购买主要住宅的情况并不罕见。」 根据加拿大按揭及房屋公司(Canada Mortgage and Housing Corp.，简称CMHC)最新市场报告，在温哥华，2023年10月两房单位的平均租金比前一年上涨8.6%，出租单位和公寓单位的空置率为0.9%。 而维多利亚市，2023年10月两房的平均租金比前一年上涨7.9%，出租房空置率为1.6%。 在谈到房屋所有权时，Royal LePage表示，26%的租屋者表示，他们会考虑购房而不是租屋。27%的人表示他们计划在未来两年内购置房产，但52%的人表示不会购房。

卑诗省已将企业家的省提名计划(PNP)，从试点转为永久固定项目，称为企业家移民EI Regional Stream。 据CIC News报道指，该项新的企业家移民计划，将为希望在卑诗省创业并永久定居的合资格申请人，提供一个额外的途径。 以下是申请该项省提名计划的重要信息。 ● 它们如何运作？ 卑诗省提名计划(BCPNP)项下的企业家移民计划，为国际企业家在卑诗省创业和定居提供的途径。BCPNP旨在支持省内创新和经济成长。 企业家类别移民（包括EI Regional Stream），是一种从临时居留到永久居留(PR)的途径。这意味着，该计划下的申请人，首先会获得在加拿大生活和工作的临时身份，并在成功开展业务后最终过渡到永久居民身份。 ● 什么是EI Regional Stream？ EI Regional Stream适合希望在小社区创业以支持卑诗省区域发展的国际企业家。 该计划的关键部分，是有当地社区的介入，每个社区都已确定了他们优先考虑的业务类型。潜在候选人还必须访问他们计划合作的社区，并指定一名社区联络人，以开展前期工作。 然后，企业家（如果他们想在社区定居和创业）必须获得社区推荐，允许他们根据EI Regional Stream提交注册和申请。 除上述条件外，要获得该计划的申请资格，企业家还必须： ● 建立与推荐社区优先事项相匹配的新业务； ● 展现业务和/或管理经验； ● 个人净资产超过30万元； ● 个人对该企业投资额至少10万元； ● 为加拿大公民或永久居民创造至少一份新的全职工作； ● 表现出加拿大语言基准（CLB）4级的最低语言能力； ● 拥有或有资格获得加拿大的合法移民身份； ● 已被合法允许进入他们目前居住的国家。  

卑诗列治文一名男子因在其分契物业(strata）安装空调而被罚款超过11,000元，根据法庭的裁决​​，他必须支付罚款，但数额就要少得多。 据加拿大广播公司（CBC）报道，卑诗民事审裁处（BC Civil Resolution Tribunal，CRT）命令物业公司将Sina Shakibaei的罚款额从11,600元减少到2,600元。 对于这名陷入冲突的男子来说，这已是部分胜利。 据法庭本周发布的裁决书显示，Shakibaei居住在一幢拥有130个住宅单位的分契建筑中。2021年，他在自家地面层外的露台上安装了一台空调。 在分契物业中，居民共同拥有分契土地，并与其它人一起组成业主立案法团（Strata Corporation），拥有共同财产和资产。他们受附例（bylaws）规管，并透过业主委员会做出与分契有关的决定，而Shakibaei正是七人委员会的副主席。 法庭称，2022年9月，物业公司向Shakibaei提出投诉，指他的空调损坏了建筑围护结构。 该公司表示，Shakibaei违反了业主在改变公共财产之前必须获得分契物业批准的规定，以及另一项禁止装设空调设备的规定。 Shakibaei被要求在一周内拆除设备，否则将面临200元的罚款，如果违规行为继续存在，则罚款将会每7天递增。 Shakibaei在2022年11月至2023年12月期间，于一年多的时间里遭到每周递增的经济处罚。 安装许可被认定无效 审裁处成员卡莫迪（Micah Carmody）表示，提交CRT时的罚款总额为11,600元，不清楚此后是否继续增加。 Shakibaei声称，根据前业主委员会主席和前物业经理签署的协议，他有获得安装空调许可。 前业主委员会主席证实，Shakibaei确实在一次会议上提出了安装热泵的要求，而作为副主席的他则放弃了投票。 业主委员会其它4名成员却表示，他们没有参加那次会议，也从未收到有关空调的信件，并未就此事进行投票。 卡莫迪说，分契附例规定，由7名成员组成的业主委员会必须有至少4名成员才能进行委员会事务，因而认定那次会议所做决定无效。 与此同时，卡莫迪却裁定Shakibaei只需支付对他课征11,600元罚款中的2,600元，亦即减少了9000元。 至于Shakibaei要求物业公司赔偿15,000元损失，以及禁止拆除他的空调，均遭法院驳回。 现在已有加拿大越来越多的家庭寻求热泵作为一种更环保的方式，它在为房屋供暖和冷却的同时还能节省资金。卑诗省府上个月在新闻稿中表示，全省约有254,000户家庭拥有空调。 图：Getty Images  

温哥华东区一幢疑似废弃的房屋，周六（22日）早上发生火灾，消防人员极力将其扑灭，事件中无人受伤。 据CityNews报道，紧急救援人员周六早上扑灭了一场火灾，事发地点是位于亚伯达王子街（Prince Albert St.）夹圣凯瑟琳街（St. Catherines St.）之间的东12街上的一所房子。 温哥华消防救援服务处（Vancouver Fire Rescue Services，VFRS）负责人扎瓦达(Andy Zawada)表示：「火灾似乎是从房子的地下室起火，并蔓延到了房子里。」 扎瓦达说，这幢建筑似乎已被废弃，火灾中没有人受伤。 他说，调查人员将努力确定起火原因，并确定它是否是一幢废弃的建筑。 图：CityNews  

一名男子周三(19日)向温哥华市警报案，自称准备杀人，警方其后在市中心西端锁定男子并将其制伏，男子初步被控出言威胁罪。拘捕过程被网民分享到社交媒体，由于片中男子看似是一名长者，警员的拘捕方式引起争议。 视频起初显示多名警员持枪指向一名看似年长的男子，同时也在疏散周围的民众。其中一名警员向男子高呼多声，命令男子“立刻趴到地下”，但男子却不为所动。 一名警员见状，看似向男子发射了两发豆袋弹，男子用手掩盖中弹部位，虽没有挣扎或冲击警员，亦没有遵从指令趴下，另一名警员随后向他发射电击枪，其他警员看准时机将男子制伏在地，并一直用抢指向男子。 镜头后有一把声音在视频结束前表示，“我不认为(这些警员)需要电击一名年长市民”，视频的留言也纷纷认为男子没有抵抗，所以质疑警方的拘捕方式。 温哥华市警昨(21日)就该视频发声明澄清，指一名男子于周三中午12时30分，拨打911紧急热线报案，自称自己持有利刀，正前往瑟洛街(Thurlow St.)夹高莫斯街(Comox St.)附近一个公园，杀害一名曾经袭击过自己的人。警方随即派出多名警员、紧急应变小组及危机谈判专员，在市中心西端寻找报案男子，最终在戴维街(Davie St.)夹瑟洛街一带，一张长椅上发现男子。 市警续指，由于警方相信男子持有武器并准备进行谋杀，警员当时尝试将男子拘捕，而“当疑犯多次不遵从警员的合法命令时，警员使用了电击枪和豆袋弹将男子安全地拘捕，过程中也没有对公众或警员造成伤害。” 警方表示，该名男子名为麦克尔罗伊(Bradley McElroy)，男子被控出言威胁罪，初步已经获释，等候于7月3日出庭受审。

周四早晨，列治文一城市屋小区内聚集大批警力，个个荷枪实弹，全副武装，惊动了社区内的居民。 名为彩色斑马的网友在小红书上张贴了拍摄下的影片，称事发地点是在 South Arm 社区附近。 影片中可见现场有多辆警车，还有多名警察，连无人机都在嫌犯房屋外徘徊。贴文称：“被枪声震傻，以为在拍美剧。” 最终看到一名身穿 T 恤衫、浅绿色短裤的男子被警方逮捕。有网友询问被抓的是亚洲人吗?彩色斑马将此嫌犯的头像遮掩了，但回应称：“应该是华人”。 有网友称幸好嫌犯被捕，因为孩子还常会去 South Arm 的公园玩耍。但也有网友称，现在治安糟糕;有网友说加拿大犯罪成本太低，过了两天就放出来了，继续惹事。 究竟发生何事?列治文皇家骑警尚未做出回应。

温哥华市议会将于下周提交一项动议，以“重新构想和取代”该市最繁忙的基斯兰奴（Kitsilano）游泳池。但一些老用户表示，他们宁愿看到这个泳池被维修好。 据温哥华太阳报报道，市长沈观健（Ken Sim）和市议员杨瑞兰（Sarah Kirby-Yung）提出的议案中写道:“在大约50年的历史中，由于风暴对结构的持续破坏，基斯兰奴泳池现在已经到了使用寿命的终点，许多部件失效、老化，需要进行全面维修和/或完全更换。” 该动议建议该市制定计划，从企业和慈善家筹集资金，以支付“新的现代化替代池”的改造成本。 该动议称，如果重建，新游泳池将成为户外游泳设施的一部分，将更能适应气候变化，风暴和风暴的影响。它可以配备新的设施，如漩涡和蒸汽浴室。 然而，该泳池的一些老用户表示，他们不太愿意相信ABC党那些政客们的提议。 基斯兰奴居民埃里克 ‧卡普（Eric Kapp）从小就在这个游泳池游泳，他说他宁愿看到这个游泳池被修复，也不愿看到它被替换。 这位64岁的老人说，温哥华拆除了这么多老建筑，这样做会失去很多这座城市的老特色和魅力。他认为应该保留旧游泳池，并对其进行修复。 基斯兰奴泳池，位于温哥华基斯兰奴海滩旁，是北美最长的海水泳池。（卑诗省旅游局提供图片） 凯伦 ‧ 西格尔(Karen Segal)是这个游泳池的常客，她说，无论哪个计划能以最快的速度启动和运行户外设施，都是这个城市最好的行动方案。这位基斯兰奴居民认为，最好还是将游泳池进行维修，因为更换它将是“一个持续而漫长的过程，而且非常昂贵。” 另一方面，西格尔指出，之前对游泳池进行的维修花费的时间比预期的要长得多。直到今年室外游泳池季节开始，才决定不开放游泳池。 劳伦斯 ‧ 基恩(Laurence Keane)小时候第一次学游泳就是在基斯兰诺游泳池，他也认为时间是这个计划中最重要的因素。 这位74岁的老人问道：“在新的泳池真正可用之前，我们需要等多久?换句话说，我能活着看到吗?“ 当地的Elvira Lount说，市长的动议本应由公园局提出，该董事会已承诺对游泳池未来的一些选择进行可行性研究，但尚未获得资金。 Lount还说，看起来市长似乎想再次维护他对公园局的权威并控制其议程。 最近，政府决定在整个夏天关闭这个137米长的温水咸水池。 该动议指出，尽管进行了投资，2018年完成了防水膜修复工作，以应对持续的破坏，并在过去一年的淡季进行了进一步的修复工作，但基斯兰奴泳池每天还在泄漏数百万加仑的水，因此池中的化学物质无法保持适当的平衡，以满足既定的公共卫生标准。 该动议还指示市政府工作人员在下个月底之前编写一份报告，概述在新游泳池建成之前“可以采取的所有措施来维持现有游泳池的持续使用”，包括确定各种资助维修的方法。 在此期间，工作人员正在修复地下管道和水池，并安装定制衬管，以延长游泳池的使用寿命。 公园局此前曾表示，为了弥补基斯兰奴泳池的使用损失，第二海滩游泳池将在整个夏季延长营业时间。

卑诗97号高速公路100 Mile House以北周五（21日）发生两宗严重车祸，一辆冲下路堤的校巴上有「多人」受伤，其后一名试图救人的男子被迎面驶来的汽车撞死。 CityNews和Global News报道，卑诗公路巡警(B.C. Highway Patrol）表示，下午1时左右，一辆校巴在巴特勒路(Butler Road)驶离高速公路时，车上载有30人左右，其中包括学生和成人，车上有「多人」受伤，目前情况已全部确定。 据悉，随后高速公路上又发生了一宗碰撞事故，一名行人被车辆撞倒。卑诗紧急医疗服务处(BC Emergency Health Services, BCEHS)赶到了现场，但尽管进行了抢救，该人还是没能活下来。 皇家骑警后来证实，据一名目击者表示，这名被车辆撞死的男性行人，是被迎面驶来的车辆撞到的，他当时似乎是「试图帮助」校巴上的孩子。 周五下午，一名甘碌市(Kamloops)妇女目睹Lac La Hache附近97号高速公路沿线发生的校车车祸，并对此感到震惊。 「这是一种非常可怕的状态，」这位女士说。 这位不愿透露姓名的女士称，她看到巴士驶离道路，冲下路堤。她当时与女儿和丈夫在一起，是第一批到达现场的人之一。 这名女子称目睹校巴的尾部掉进了沟里。 她说，他们身后北行车辆中的其它人也停了下来，其中一名男子试图穿过高速公路前往事故现场，但被一辆迎面驶来的汽车撞倒。警方称，他已死亡。 这名女子说，当她的丈夫和女儿去查看公车时，她则负责照顾这名男子。 她说，当那名男子被迎面而来的车辆撞到时，似乎正在奔跑「试图帮助」校巴上的孩子们。 「这太可怕了，」她说。 她数了一下车上有32名儿童，她的丈夫也在帮忙把他们从沟里抬上来。 这位女士称听到孩子们都在尖叫，「很多孩子都受伤了。当时我们所能看到的只是表面的伤口。」 这名女子说，当时校巴的行驶速度似乎并不快。 「他（校巴司机）直接越过路堤，径直往下行驶。」 她说，校巴在冲出高速公路时似乎并没有出现煞车的情况。 「这一切发生得太快了，」她说。 第27学区负责人范德马克(Chris van der Mark)表示，目前还没有学生或工作人员遭受危及生命的伤害。 范德马克说：「有很多碰撞和瘀伤，一些学生被要求去医院接受进一步评估或医疗护理。」 图：CTV视频截图  

6月21日，温哥华和列治文之间一座废弃的铁路栈桥发生大火，救援人员与大火奋战了花了 8 个多小时控制住了火点，但仍有余火燃烧。 列治文消防局副局长 Grant Wyenberg 告诉 CityNews，消防员一直奋战到凌晨 5 点才扑灭大火。 他说：“在开始火灾调查之前，我们会在现场识别和扑灭火点。” “由于地形和材料原因，火灾很难完全扑灭。” 火灾于6月20日（周四）晚上 9 点左右发生，大量黑烟升上天空。 Oak Street Bridge, fire nearby on Cambie #vancouver pic.twitter.com/xvBo6ww4gi — Tedd Buddwell (@TedBuddy8) June 21, 2024 大火甚至在鲍文岛都能看见，由于烟雾导致空气质量急剧下降，整个大温哥华地区都发布了空气质量声明。 虽然温哥华和列治文周围仍然可以闻到火灾的气味，但大温哥华地区认为该声明可在周五撤销。 周四晚间约8时之后发生大火，由于浓烟和熊熊火焰冲天，许多民众纷纷以手机拍下惊人一幕。 社交媒体华人网友第一时间爆出视频和图片，称列治文赌场附近着大火，事发地点靠近河石赌场和Costco，但似乎位于河上桥墩，并非民居，是否有人受影响，有待消防当局进一步消息。 警方将Oak St Bridge封闭，造成列治文往温哥华方向交通受阻。 目前尚不清楚起火原因。消防当局随后赶忙向失火桥梁洒水。 温哥华国际机场在X平台发表声明称，其营运并未受到火灾影响。 Massive railroad bridge fire in #RichmondBC view from Arthur Laing Bridge. (For my media friends, by all means, this photo is okay to share, this is most certainly newsworthy.) pic.twitter.com/iIg54nkHud — Lucas Gates (@LucasGates92) June 21, 2024  

卑诗省的儿童保护制度是否已经过时，需要进行重大改革？省儿童和青少年代表查尔斯沃思 (Jennifer Charlesworth) 称：“是，需要建立一个新模型。” CTV 稍早报道，在卑诗省内陆有 3 名原住民儿童长期被父母疏于照顾，兄弟姐妹被发现生活在肮脏的环境中，他们受到严重忽视、孤立和锁在自己的房间里。亲戚们说，孩子几乎从未离开过家，也很少到户外玩耍。亲友们曾报案，但社工人员似乎没有当一回事，折腾多年后才被转至寄养家庭。他们的养母说：“我一生中从未感到如此愤怒。”她也是他们的亲戚，但无法合法识别身份。她说，“他们会把房间整个撕裂，咬、抓、摇、好几个小时……他们非常疯狂。”CTV 拍摄的影片中，可以看到孩子不断哭喊，畏缩一团，非常恐惧的模样。卑诗省每年约有 48,000 份儿童保护的报告，其中难免出现问题。这名寄养家庭向儿童和青少年代表办公室寻求协助。查尔斯沃思坦言正在努力处理问题，也表示这样的情况并不是孤立的。“这个系统非常捉襟见肘，我们没有提供必要的家庭支持。”“我们所看到的很大程度上是因为系统非常繁忙和紧张，他们只是将其视为‘是否存在保护问题？没有。继续前进。’我们看到的是一段一段的，而不是一个模式。”据这 3 个兄弟姐妹的寄养家庭称，这可能是多年来向社会服务机构多次提交的报告被忽视的结果。养母说，直到亲生母亲亲自向该部门求助后，孩子们才得到照顾。“（兄弟姊妹）从未受过任何教育。他们没有拥抱、亲吻。他们没有被爱过。”她说。没有证据表明 3 名儿童受到身体伤害，但这是另一种值得被关注的问题，因为常因此就被忽略了。查尔斯沃思的办公室每月收到 250 份报告，其中涉及儿童因严重受伤而被送医的情况。她解释说，受害者遭受了从性暴力到身体暴力的一系列伤害，在某些情况下，受害者试图自杀或产生自杀念头。查尔沃斯认为现在需要对系统全面检讨，建立一个新模型。  

6月21日周五早上，大温哥华被烟雾笼罩，周四晚上温哥华和列治文之间发生特大火灾后，特殊空气质量声明仍然有效。 该声明是在晚上 10 点后发布的，并持续到星期五，因为位于橡树街大桥附近的弗雷泽河上的栈桥大火仍在继续燃烧。 加拿大环境与气候变化部称，“大温哥华工作人员已到达现场并与列治文消防局联络。监测来自该地区空气质量监测站的空气质量数据。” 该声明涵盖整个大温哥华地区。 如果居民闻到自己所处区域有烟味，ECCC 敦促他们转移到室内，关闭门窗和进气口，以减少接触。 如果出现胸部不适、呼吸短促、严重咳嗽或喘息以及头晕等症状，请寻求医疗帮助。 注意观察家人、朋友和邻居，并在紧急情况下拨打 9-1-1。

上周列治文99号高速梅西隧道附近发生严重车祸，一名摩托车手当场死亡。 近日，网上有帖子称，这起车祸的死者是一位慈爱的父亲。 根据社交媒体上的帖子，56 岁的乔-托斯（Joe Toth）是两个孩子的父亲，他是加拿大航空公司的机械师，6 月 12 日死于摩托车车祸。 国际机械师和航空航天工人协会 "Airways Lodge 764 "发布的关于托斯的讣告称，Joe Toth在英年早逝前 "在加拿大航空公司线路维护部门担任 01 类飞机维护工程师"。 他的家人说，他是一个勤奋工作、兢兢业业的人，"愿意为家人和同事提供一切帮助"。 "我们非常怀念他。" delta警察局最初将 6 月 12 日发生在梅西隧道（Massey Tunnel）前 99 号公路北行线上的事故描述为一起 "严重 "的多车相撞事故。当天上午晚些时候，不列颠哥伦比亚省高速公路巡警证实，此次车祸有人丧生。 在后续声明中，BCHP 称摩托车手 "撞上了一辆汽车，摩托车手倒在了路面上"。 "摩托车手被一辆半挂卡车的后轮严重撞伤，不幸去世。” 警方正在寻找那辆 "没有留在现场，可能不知道发生了什么 "的半挂车。 托斯的家人在社交媒体上发帖，还恳请知情者与素里皇家骑警联系。

6月21日，卡普兰诺大学北岸校区紧急关闭，原因是该校称遭到“有针对性的安全威胁”。 校方发布通知称，北温哥华和朗斯代尔校区不对学生和教职员工开放。 学校官方网站上通知所有学生和教师职工：“不要来任何一个校区。” CapU 校长保罗·丹格菲尔德 (Paul Dangerfield) 在向 CityNews 发表的声明中表示，该校“于周四发现一名学生受到另一名学生的暴力威胁”，因此关闭了校园。 “暴力、恐吓和欺凌在卡皮拉诺大学是不可接受的。相关部门，包括管辖范围内的警察，都已收到通知，并正在按要求采取后续行动，以确保卡皮拉诺大学社区的持续安全。” “我们不认为本校学生的安全会受到持续威胁。校园预计于6 月 22 日星期六重新开放。” CityNews 已联系北温哥华皇家骑警以获取更多信息。

卑诗一名女子在不知情或未经同意的情况下，其手机上储存的私密照片遭到外流，该省小额索赔法庭裁定，该名女子将获得5,000元的赔偿。 据CTV报道，卑诗民事法庭(Civil Resolution Tribunal)本周在网络上分享的一项诉讼案裁决，原告的照片(其身份受到出版禁令的保护)是由她之前从未见过面的索温斯基(Byron Sowinski)分享出去的。 仲裁庭的主理者里奇(Andrea Ritchie) 在裁决中写道，原告的手机上存储了她自己的各种性感照片，这些照片是2019年至2023年期间出于个人目的在卧室拍摄的。 2月份，原告与索温斯基和一位共同的朋友出去玩，当时索温斯基要求用她的手机连接到电视并播放音乐。 里奇写道：「在这样做的过程中，被告秘密登入了原告的iCloud账户，并向被告自己发送了几张申请人裸体或近乎裸体的照片，并进行了性行为。被告在试图将照片发送给自己时，也向错误的电话号码发送了一张照片。」 原告后来注意到这些图像被发送到两个未知号码，并在拨打最常用的号码后联系了索温斯基。他对未经原告同意而传播这些照片表示歉意，并提出将自己的亲密照片发送给原告。 「被告还表示，原告应该将他们想要这些图像视为『恭维』。」里奇写道。 两天后，索温斯基再次通过短信联系原告，并表示如果他们听到任何有关『窃取』原告照片的消息，他们会在社交媒体上发布（她的）照片。 」 里奇表示，索温斯基选择不参与诉讼，并且由于他们没有进行辩护，因此确定原告有权获得赔偿。 里奇写道，原告感到自己的隐私受到侵犯，并表示事件发生后她感到悲伤和忧郁。 虽然该女子的身份受到出版禁令的保护，但她告诉法庭，她不认为公布被告的姓名会暴露她的身份。 里奇写道：「我发现被告公然无视原告的个人隐私权和自主权，分享她的亲密照片。在原告发现分享图片行为令人震惊后，我进一步发现他们的行为非常恶劣，无论是他们提供双方的亲密图像还是他们对照片用途的解释。最后，我发现被告威胁分享这些图像的行为更应受到谴责。」 卑诗民事法庭的小额索赔限额为5,000元，这是原告获得赔偿的限额。 里奇的决定称：「我发现原告至少有权获得这些赔偿，但我受赔偿限额的约束。如果没有这个限制，我也会认为原告有权获得赔偿，以惩罚被告应受到的谴责。」

卑诗省府正在调查另一宗立交桥遭毁损事故，该事件发生车流繁忙的一号高速公路素里路段。 据CTV报道，省交通厅说，一辆超高卡车周三(19日)在一号高速公路驶入192街下方立交桥时，造成了桥段的损坏。 事故发生后当局关闭了东行的一条车道。 DriveBC分享的一张影像显示，碰撞后高速公路上有一个大型物体，可能是个货柜。 政府数据显示，该宗立交桥遭损毁事故是今年迄今为止的至少第15宗，该省商用车辆安全和执法部门(Commercial Vehicle Safety and Enforcement Branch)正在调查。 该商用车辆执法单位周四在声明中表示：「调查后，将考虑对卡车运营商采取执法行动。商业司机有责任确保正确测量他们的运载量。」 今年早些时候，官员们对破坏省基础设施的司机实施了更严厉的处罚，包括最高10万元的罚款、最高18个月的监禁，或两者并罚。 这些处罚仅适用于被指控并随后定罪的司机，并由法官酌情决定。 (图：DriveBC)

距离卑诗省选还有4个月的时间，省长尹大卫(David Eby)周四(20日)在温哥华举行了一场竞选活动，他说这是个人倒数计时，预计下周他的家庭将迎来第三个孩子。 尹大卫说，他和妻子凯莉(Cailey) 预定6月27日将产下女儿，因此他想尽早为10月19日的选举展开活动，介绍4位新民主党候选人，然后休息一下，与家人共度时光。 他说10月19日是卑诗省的既定选举日，但6月27日是他与家人的「既定宝贝日」。 尹大卫说：「所以，我们将期待一个漂亮的女婴。我会花一些时间陪伴家人，但与此同时，候选人将到社区敲门。」 尹大卫介绍4位新民主党候选人，分别是前广播员Randene Neill、第一位戴头巾执勤的加拿大皇家骑警Baltej Dhillon、原住民领袖Michael Moses)、温哥华社区支持倡导者Sunita Dhir。

最近，一名温哥华的华裔女子声称在Granville Avenue的铁路交叉口，一列火车与她乘坐的汽车相撞，她正在起诉索赔。 事发路口（图源：谷歌地图）   6月17日，来自Maple Ridge的华裔女子Hongju Wang向卑诗省最高法院提起诉讼，控告加拿大国家铁路公司(CN)。 本次诉讼的被告还包括一名列车员、一名工程师和一名加拿大国家铁路公司的员工，以及加拿大交通部、卑诗省运输和基础设施厅和加拿大司法部长。 诉讼称，这起事故发生在2022年8月3日，地点是温哥华列治文，4号和5号公路之间的 Granville Avenue铁路十字路口。 诉讼书中写道：“······当这辆编号为CN 5679的火车，与（Wang）所乘坐的机动车辆相撞时，该车辆正试图穿越铁路道口。” “在碰撞发生时，铁路道口上的警告系统，特别是闪烁的灯光和铃声，直到火车距离铁路道口只有几英尺时才启动。” 该诉讼还称，在Granville Avenue通往十字路口的路段上，紧挨着十字路口的区域“植被严重过度生长，挡住了司机对铁路轨道的完整视野”。 由于碰撞，Wang声称她的颈部和背部以及身体其他部位受到了“严重伤害”，并出现了头痛、头晕、休克、失眠、焦虑、记忆问题和畏光等其他问题。 Wang声称，这次碰撞是由CN的疏忽造成的，包括未能安全操作列车，及时提供清晰的进站警告，未能警告公众“普遍存在的危险铁路道口”，未能维护道口，以及雇用“不称职的员工”。 她还指控当时在场的CN工程师、列车员和员工玩忽职守。 此外，Wang指控加拿大交通部和省交通厅，没有解决或减轻机动车和火车在十字路口发生碰撞的风险。 Wang女士要求赔偿车祸对她造成的伤害和痛苦，以及医疗费用等。 Richmond News已经联系到CN请其置评。 这些指控暂时都没有在法庭上得到证实。