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  •  当疫情初期封锁刚开始的2020年春天，来自大温哥华地区的姐弟俩 Jessica 和 Andy Nguyen 在自家厨房里创立了 Bak’d，他们原本只把这当作一个小副业，帮弟弟攒点大学教材费。 那时，Andy 17岁，还在上高中，并在一家派店兼职当学徒面包师；Jessica 22岁，正在攻读市场营销与信息系统专业的大学学位，准备毕业后入职一家市场数据分析公司。 然而，当封锁让他们双双暂停工作时，这对姐弟便决定用烘焙来打发时间——也借此在那个充满不确定的时期能有点事情做。 Andy 当时定下的小目标是：到年底赚到 1000 加元就算成功。 于是，他们与温哥华一位美食博主合作举办了社交媒体抽奖活动，一下子吸引了 700 名新粉丝，也带来了源源不断的订单。 结果，他们仅用 12天就达成了1000加元的销售目标。 几年来，这个因疫情诞生的“副业”逐渐成长。姐弟俩一路摸索，在多重挑战中找到了属于自己的节奏。如今，他们的团队已有 30人，还开设了自己的门店，预计今年的营业额将达到 200万加元。 Yahoo Canada 在十月推出的 “In Good Company” 专题中，对 Bak’d 的成长故事进行了报道，以庆祝加拿大小企业月。 “他负责所有和饼干有关的事，而我负责饼干之外的事。” Jessica 解释说，Andy 负责配方、生产和库存；她则管理销售、市场推广、客户关系和批发渠道。 与此同时，Andy 还凭借全额奖学金，就读于英属哥伦比亚大学（UBC）的商科专业，一边念书一边打理公司。 在疫情最初的日子里，随着社交媒体影响力扩大，Bak’d 成为了许多被社交距离分开的人的一份“甜蜜慰藉”。 “那时候我们觉得，自己是在为人们带来一点安慰——在那个充满未知、艰难甚至有点可怕的时期。” Jessica 说。 Bak’d 的饼干在疫情隔离期间成了热门的“治愈系食物”。 许多顾客会在朋友生日或特殊日子时，订购 Bak’d 的饼干礼盒送给亲友。 姐弟俩还会亲手写上温馨的贺卡，一并送出。 在疫情限制最严格的时期，连“送饼干”都成了挑战。 Jessica 决定亲自送货，只收 3加元配送费，大温地区都能送达；如果顾客想省下运费，也可以选择到她指定的路口取货——那是一处靠近商圈和高层公寓的繁忙街角，Jessica 总是严格保持社交距离完成交接。 这对姐弟用一块块饼干，把温度送进了隔离中的城市。 “我们后来听到很多反馈，说大家会上 Zoom 或 FaceTime，一边视频一边一起吃饼干——哪怕只能在网上分享。” Jessica 回忆说。 当 Bak’d 于 2024 年 6 月 在 新威斯敏斯特（New Westminster） 开设首家实体店时，Jessica 担心没有人会来。 在开门前大约 30 分钟，Jessica 望向窗外，只看到几位朋友和家人。她记得当时感到很尴尬，确信不会再有人出现。  但当上午 10 点大门正式打开时，队伍竟然绕了整整一圈，把整栋建筑都包围了。 “那天我们迎来了 800 位顾客，人们排队两小时只为买饼干、并向我们祝贺开业。”Jessica 说。 Bak’d 的成功从此一发不可收拾。 Andy 和 Jessica 计划开设第二家门店，并考虑推出一辆餐车，作为与顾客互动的新方式。 Bak’d 不仅是一门生意，更是一段关于亲情、坚持与希望的故事。  
  • BC Ferries与一家中国造船商之间关于造四艘新船的合同在夏季遭到了两党双方的强烈反对。 去年八月，当时的交通部长克里斯蒂亚·弗里兰对此表示失望，但并没有要求取消该合同。 然而，根据加拿大脉搏洞察公司最新的数据以及CityNews委托进行的民调显示，超过70%的温哥华及周边居民希望合同能够继续推进。 加拿大脉搏洞察公司的首席执行官约翰·赖特表示：“当你问温哥华及周边地区的居民是否认为应该取消合同、重新协商以寻求加拿大本土解决方案时，差不多四分之三的人说‘不，我们要继续推进’。” 他还补充道，这一结果可以归结为两个因素： 迫切需要为老旧的渡轮增添新船， 取消合同将面临的巨额罚款。 “关于人们是否想要向前推进的问题，结果非常明显。温哥华及周边地区的四分之三居民表示希望继续推进。” 肖森特市市长约翰·亨德森说：“我们现在真的需要这些渡轮，已经没有时间可以等待。” 他指出，如果在阳光海岸进行民调，支持率可能会更高。 虽然他理解反对购船合同的担忧，但对像他们这样的社区来说，依赖渡轮服务，替换老旧船队的时间已经过去。 “我知道其中一艘船的发动机已经运转超过10万小时，任何东西都会老化，使用效果不会像以前那么好，开始出现故障。” 这是一项长期的购买决定，其后果将在未来数年内显现。 “并不是说这项决定将来不会对政治家造成负面影响。但现在，省长拥有的政治资本非常可观，”赖特解释道。 民调还发现，温哥华大都会地区的人们对卑诗省省长尹大卫的整体评价是正面的。 这种信任感可能会为渡轮合同提供更多支持。
  • 素里学区办公大楼。(CityNews 图像) 根据卑诗省最大学区的最新预测，未来十年内，素里将需要新建22所学校。 不过，素里市议会的部分议员对此表示质疑，认为实际需求可能被低估。 在周一的会议上，素里学区向市议会提交了最新的学生人数增长预测报告。报告指出，未来十年该地区的在校学生预计将增加10,998人，因此需兴建22所新学校、扩建1所、并重建1所，总投资预计超过9.31亿加元。 这一预测基于未来十年内素里及白石地区约58,720个新住宅单元的开发计划。然而，市议员帕尔迪普·库纳（Pardeep Kooner）认为，这一估算偏低。 “我一向对数据保持谨慎，但这些数字确实令人担忧。我们的年轻人口约占三分之一，而报告显示在校学生仅占18%，这似乎不太合理。缺乏准确数据会影响城市的长期规划，”库纳表示。 市议员迈克·博斯（Mike Bose）也持相同看法，他建议学区应重新审视学生增长预测的计算方式。 “如果预计新增58,000个住宅单元，却只增加约11,000名学生，这个比例看起来不对劲。而且根据以往经验，省政府对素里的教育投入一直不足。” 博斯强调，省府在学校建设方面一再落后于需求。 “我们现在就需要更多学校。目前约有400间临时教室，容纳了7,000名学生。我们必须传达明确的信息，用政治力量敦促省政府全额资助素里的教育基础建设。” 市长布伦达·洛克（Brenda Locke）也再次强调了学校紧缺的严峻性。“每次看到这类报告都让人感到无奈，因为我们清楚，学区资金短缺、学校长期超负荷运作。” 最终，市议会投票通过支持学区提出的2026至2027学年学校选址计划。学区将把该提案提交给省教育及儿童保育厅，申请相关建设资金。
  • 列治文皇家骑警正在忙于调查10月23日周四发生的两起车祸。 上午 7:30 左右，列治文皇家骑警对 Alderbridge Way和3 号路附近发生的第一起车祸做出了响应。 警方称，一辆向西行驶的轿车司机撞上了一根灯杆。 皇家骑警解释说：“司机已被送往当地一家医院，目前情况危急但稳定。” 截至周四下午，Alderbridge Way、Minoru Boulevard和 No. 3 Road之间的路段双向封闭，以便低陆平原综合碰撞分析和重建服务部门的人员进行调查。 中午时分，列治文皇家骑警对 4 号路和odlin路交叉口附近发生的两车相撞事故做出了处置。 “一名司机因重伤被送往当地一家医院。” 由于调查人员的工作，Cambie 路和 Tomicki 大道之间的 4 号路段已关闭。 警方没有透露这两个地区重新开放的时间。请大家注意绕行。
  • 大气河流将给温哥华带来秋季暴风雨 准备好雨伞和雨衣吧，因为大温哥华地区将迎来一个非常潮湿的周末，一场大气河流将影响该地区。   据dailyhive报道，根据环境与气候变化部（ECCC）气象学家博比·塞克霍恩的说法，预计强降雨将于周三开始，并持续到下周。 “在接下来的七天里，我们将进入一个非常活跃的气象模式，多个天气系统将以不同强度影响该地区，”他在接受《每日蜂蜜》采访时表示。   大气河流 “一股减弱的大气河流正在沿海岸滑下，预计周三开始带来降雨，伴有时速可达40公里的阵风。” “明天降雨将持续，早上和下午的阵风将达到50公里每小时。” 塞克霍恩还提到，强风将在周四晚上持续到周五，同时另一个系统将到达该地区，部分大温哥华地区可能会发布降雨警报。 温哥华雨风 “从周五开始，北岸及东部的库克里特和梅普尔里奇等多雨地区将出现中到大雨。低洼地区预计会有20到40毫米的降雨，而其他地区可能会发出降雨警报。   根据塞克霍恩的说法，ECCC发布降雨警报的标准是24小时内降雨量达到50毫米。 他还提醒大温哥华的居民保持暴雨排水口畅通，避免路面积水。 “此外，随着风力增强，树木更容易受损，可能会导致停电，”他补充道，“因此，务必准备好应急包，里面要有手电筒、电池、保暖衣物和食物。提前准备总是更好。”   ECCC预测大温哥华地区的气温将在即将到来的周末降温，冷空气和气象系统将进入该地区。前往卑诗省内陆的驾驶者和旅客也可能在某些路线看到降雪。  
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