本地新闻

       温哥华市警方10日发出全国通缉令，寻求公众帮忙追缉一名列为高危性侵犯的45岁男子。 　　被通缉的Darren Wheatley为原住民，身高6尺，重230磅，身形魁梧。黑色短发，综色眼睛，右上臂有牛头、骨头及羽毛的纹身，左上臂也有设计图案纹身。 　　警方表示，Darren Wheatley涉及安省两宗性侵案以及严重伤人案，被判刑十年，其后获得有条件释放，但昨晚未返回其在温哥华的中途屋。 　　警方呼吁市民若发现在逃男子，切勿走近，要立即报警。

  　　你交的很多钱可能很多都成了大温交通局 (TransLink) CEO 们的工资了，而据我所观察到的，同样的钱，加州人们的被用于建设基础设施。更别提他们在建设和维护密集的高速公路、高架桥、州际公路、联邦告诉以及国道上花的大笔资金――这些道路总长约 620,000 千米――旨在搅动他们的经济，但事实上却让他们陷入了高额停车费的境遇。 　　在某个周六的上午，我和妻子在洛杉矶和圣地亚哥之间的路段被堵在路上了。但是无论如何，我们一家人在这个州的这个地方进行为期一周的路途时，这里的交通在一天之中更繁忙的时段更加拥堵。此外，我们并没有停车，但是这趟旅程要花近一天的时间――至少我们是可以匍匐前行的。 　　当然，在汽车上匍匐前行是没有效率的。每辆车平均浪费掉的汽油以及在大洛杉矶地区所浪费时间算下来的成本是一年 1,300 美元――而且那里的油价要比卑诗省便宜很多，而且美元的购买力更强。 　　大温哥华通勤的人们对于交通堵塞并不陌生，但是他们所处的情况并没有洛杉矶那么的糟糕――至少目前没有。但是随着道路与道路之间更为频繁的关联，当要提供更多可供选择的路线时变得更加困难，而且在可预见的未来，人口预计每年至少增加 30,000 人，我们可能离洛杉矶的境遇不远了。 　　在高速公路上，不情愿地停下来时，我的手在方向盘上敲打着，我在想，如果大温交通局一年处理的不是屈指可数的服务中断，而是每天发生的几十起交通事故，那么家乡的公众会是什么样的反应？我们如何评估南加州决策者们的能力呢？那些买汽车和卡车的人们――他们花了上百万所造的路，结果开车的速度只能达到这样。 　　如果我们把如南加州般贵但却没效率的交通系统留给后代，他们会怎么评价我们呢？ 　　我的同事凯莉・斯诺斯基 (Kelly Sinoski) 周一做了份报道，C.D. Howe 预测每年的造价达 5 亿到 12 亿加元――如民意调查显示的――在即将到来的大温交通局的公民投票中，选民们希望对于如何改善该区域的交通网络做出计划。 　　这些成本包含――如果未来堵塞状况可以减轻 1/3，那么可节省每年 16,300 万加元的时间成本。作家 Ben Dachis 也计算过，如果交通堵塞减轻的话，每年可节省 14,000 万加元的生意成本。他认为隐藏起来的节约成本更多――如果有能力的工人可以找到更好的工作，每年可节约 69,000 万加元。 　　“仅降低隐藏起来的成本就足以让经济在更广的范围内聚集，而且新的工作机会可以让每个工人的收入每年增加 950 加元，”他写到。 　　换句话说，当他们都堵在路上的时候，结果不仅会影响不在看病的医生，不在做护理的护士以及不在做建设的建设工人。有可能你的母亲没办法承受一个好工作所带来的通勤时间成本而选择差一点的工作，学生没办法选择通勤时间长且造价高的兼职工作，所有年龄层的工人都将在晋升和路上少花时间之间做出选择。 　　在公选即将来临之际，这些就是不停在我脑海里打转的想法。

大温交通局公布的数据显示，大温公共汽车司机2014年按“逃票键”（Fare Not Paid Button）的次数再增，去年共达295万944次，比2013年增6.8%。 逃票键是大温司机根据自身判断，在逃票、票价未付足、或使用优惠票（如学生或长者）时未提供有效ID等情况下按该键以计算逃票情况。该键只设在公交车上由司机执行，统计的数据不包括捷运或海上巴士逃票情况。 不过，统计没有反映去年乘坐公共汽车的总人数是否有增加。2013年共有2亿4900万人次乘坐公共汽车，其中逃票情况约占1.1%。   大温公共汽车逃票，去年估近300万人次。（记者刘焕宇�摄影） 大温交通局发言人希欧拉（Cheryl Ziola）表示，许多人逃票的原因是因为付不起车资，比如经过温市中心东端的路线就有相当高的逃票次数。  加拿大纳税人联盟卑诗分部主席贝特曼抨击大温交通局无能，他指出逃票键所统计的只是逃票总数的一小部分。本来智能卡能预防逃票可至今仍未推出，显示交通局的无能，等于又给民众在运输公投中选择反对的理由。

  　　马西奥・平纳 (Marcio Penner) 正在估算作为一名麻醉师的终生收入，但看不到自己在温哥华的未来。住房太昂贵。 　　这位 32 岁的医生最近写信给市长罗品信 (Gregor Robertson) ，表达他对城市住房市场的担忧。 　　“在温哥华缺少有吸引力的住房选择非常令人困惑，”他写到（已经过了一个月仍未收到市长的反馈。） 　　平纳，来自芝里华克市，他的妻子琳妮 (Leanne)，在校任教，他们一起购买了一套 730 平方英尺的基斯兰奴 (Kitsilano) 公寓居住――在父母的帮助下――购于 2009 年，房价为 44 万加元。他们想要买一个不需要爬楼，有户外空间的中小型建筑。 　　按照目前的利率，这个几乎“几乎不可能”！ 　　平纳居住满 3 年之后，这对夫妇需要决定何去何从。 　　“我在想……在哪里里才能发挥我个人的专业特长和个人能量。” 　　“很抱歉地说，按照目前的趋势，温哥华没有太多优势，这样想的肯定不止我一个。 　　平纳喜欢划船，滑雪和骑山地自行车。但温哥华最明显的诱人之处“需要与经济平衡一下。” 　　他说本市正在因为其居住和可负担性上面临的挑战失去其优势。 　　按照平纳所说，他的收入 6 万加元，还有一些更加资深的医生挣得多一些，最近接受了温哥华的工作，而且“因为房价对生活质量的影响，选择在较远的城市居住。” 　　“温哥华正在让收入最高的人群望而却步，更不用说那些收入较低者。” 　　各大城市努力吸引像平纳一样的专业人才。因为昂贵的房价，本地的企业难以吸引人才。 　　平纳特别气愤的是市政府工作人员对“关系重大”的问题反应迟钝。 　　在写给市长的信中，他想要知道“还有那些政策和区域的变化尚未决定，”以及当地是如何借鉴欧洲人口密集城市的经验的。 　　事实是温哥华的房价可支付性危机发展得比当地的政治家们推测的更快。 　　10 年前谁会想到，甚至连西温哥华区最差的住房 2015 年也会超过百万？ 或者温哥华市区的排屋超过 50 万加元。 　　可以居住的地方，委员会已经安排给无家可归者以及正在扩张中的出租房，特别是对于家庭和低收入人员。 　　平纳说，这样的安排让他们困惑，因为中产阶级的住房问题一样迫切。 　　委员会去年夏天组建了一个适用性住房机构，但该机构还没有时间显示其作用。 　　需要记住，政客们知道人人都想要实惠方便的住房，还有一些人已经拥有了这样的住房等着房价上涨。 　　这些都是在说，反应慢是合理的。关于再不采取相应的办法，温哥华的房地产市场将面临危机这样的意识已经松懈了。或是是因为增加可负担性要求这个北美最拥挤的城市之一再挤一挤。 　　目前，很多温哥华地区还是单户住宅，无法划分停车场，正如建筑师迈克尔・盖勒 (Michael Geller) 建议的一样，在“口袋社区”发展小别墅和多家户住宅结构。 　　城市规划者兰斯弗 (Bob Ransford) 预测了通过区域调整，让宗教机构在他们比较好的地盘上建非营利性公寓。 　　兰斯弗也估计需要在车站附近修建微型住宅，同时为技术人员和与无污染的轻工业相关的人员提供住房。 　　近年来，一些国家因为外来人口的涌入加强了经济上的惩罚――购房限制，空置房者的费用，业主的物业附加税等。 　　关于向控制房者征收专门费用的想法是去年秋天温哥华公选中提出的，但被很多市长候选人拒绝。 　　但如果其它地方已经使用了这些创新性的做法，为何这里不试一试呢？

  　　在中国买家以5180万元买下温西豪宅的消息传出后，在本地西人的社交媒体论坛上即议论纷纷。 　　一位署名socialism的网友认为，这对加拿大来说是好事多于坏事，因为外国人在加国花费5180万元，对加国来说是有利。他又说，卖家极可能为加拿大人，将会拿著这笔金钱用在加国内。 　　不过另一位名为capkonfred的网友则持反对态度，表示不明白为何加国政府容许这样做，因为众所周知来自中国大陆的资金，多是见不得光的黑钱，认为应参考其他国家，例如澳洲，不能让外国人不受控制的购买房地产，更说不应让中国人来加国。 　　但他的说随即受到炮轰，认为全球最富裕的国家，都容许外国资金流入，只有贫穷国家才限制外国资金到来投资。 　　事实是中国资金的涌至，始终是敏感的热议话题，有些说加拿大已成为最佳的洗钱机器。有些人则说中国人什么都买，包括农地农庄，对未来几代的加拿大人感到担心。

在温哥华，有至少69间被列为高危险群的学校建筑没有达到防震标准。介于温哥华学校局(Vancouver School Board)和卑诗省府间的政治角力，迫使在这些学校就读的学子们，长期垄罩在不安全建筑的阴影下。   卑诗省府之前曾订下要在2020年之前，完成学校建筑更新的目标。但日前省府改口，温哥华外的卑诗校区建筑更新将拖到2025年、而温哥华市内的老旧校区建筑，要等到2030年才能完成更新工程。   阻碍更新脚步的歧见包括：除了加强防震外，是否要同时进行其他建筑更新工程。此外，省教育厅也埋怨学校局目标不够明确，致使工程进度被延后，进而造成施工成本大涨。   在69间需要加强防震的温哥华学校建筑中，有4间已经开始动工、2间需要重建、23间已得到省府允诺，将在未来15年内得到更新。这也意味着，还有40间学校尚未获得重建或更新的承诺。   在温哥华市以外的范围，总共有38间学校确认将进行防震加强工程。这包括1间位于列治文、2间新西敏、3间高贵林、3间北温，及4间本拿比的学校。   至于还未得到防震加强准许的卑诗学校(温哥华外)共有138间。其中素里占有7所学校、高贵林有8所、列治文有24所。   1、温哥华这些学校的防震延误与教育局有关   教育厅长法斯本德强调，当局一直以学生安全为优先，今次的问题在于温哥华教育局未能定出有效的计划指标，重申与省府拨款不足无关。法斯本德指出，拨款虽然一再增加，以及出现提升防震技术上的困难，但这些问题不是导致工程延迟的原因。   下是目前各个学校的抗震升级的进展情况统计链接： http://www2.gov.bc.ca/gov/DownloadAsset?assetId=6D38BF17FFBE47D6ABEF66AA5DB10434&filename=seismic_mitigation_program_progress_report.pdf     2、学校抗震改善工程 延误长达十年   本省学校提升抗地震能力的改善工程出现延误，部份工程延误达10年。   教育厅原先制定的是2020年完成相关工程的最后时限。教育厅发言人说，专家向他们表示，在大地震中出现最高风险的60间温哥华学校抗地震改善工程会延至2030年才能完成。   3、耗费10亿 改善升级完成抗震工程的学校名单   自2005年起，全省报告确定BC省750所学校需要地震升级的生存大地震，促使政府承诺$15亿以解决这些问题。从那时起BC省政府花了大约十亿升级了超过100所学校的抗震工程.

非政府的研究机构C.D.豪研究所发表报告说，大温哥华地区的交通拥堵问题每年会带来的隐形成本在5亿到12亿加元之间。   C.D.豪研究所的高级研究员本.达齐斯Ben Dachis 对加拿大广播公司记者说，如果人们想到进城到市中心观看体育比赛会碰到恼人的交通堵塞问题，他们很可能会选择呆在家里；这是丢掉的消费收入。   达齐斯认为，如果交通拥堵问题得到缓解，这会导致人们之间有更多的交往，而世界性的经验显示，人们之间更多的交往会导致人均年工资上升约950加元。 C.D.豪研究所关于大温哥华地区交通拥堵问题造成巨大隐形成本的研究给目前温哥华交通问题的论战增添了火药。   温哥华政府准备举行公民投票，要求温哥华居民就是否提高销售税0.5%以集资治理交通拥堵问题作出选择。

三月到了，加拿大开始进入夏时令。除了万物复苏，舞台表演也开始大热起来。性感劲爆的舞台服装，反映现实的情景短剧，优雅翩翩的芭蕾表演，还有独一无二的网络庆典以及一场日本舞蹈团在加拿大的处女秀。   《嗜血竞争》The Competition is Fierce   这是本地编剧Sebastien Archibald 的新作。剧里所表现的是两位有才能的人为了一份工作，而不惜嗜血竞争的内容。这出舞台剧的道具和服装简单粗暴，情景也充满了暴力、血腥，台词粗话不断，或许会带给你一种难以言喻的畅快淋漓。 时间：3月3日至22日 地址：Shop Theatre, 125 East 2nd Avenue, Vancouver 更多详情： ITSAZOO Productions   温哥华网络节Vancouver Web Festival   如果你是网络媒体从业者，那么这个庆典是属于你的。温哥华网络节旨在庆祝人们对于网络所创造出来的内容。庆典当晚包括一些网络工具或内容的展示，颁奖典礼，更邀请到加拿大甚至世界各地的主流媒体专家、领导者和网友共同参与关于新媒体的研讨交流。   时间：3月6日至8日 地点：Performance Works Theatre – Granville Island, 1218 Cartwright Street, Vancouver 活动官网：Vancouver Web Festival   提琴嘉年华Carnival   对于喜欢西方艺术的人来说，这将是一个愉快、智慧、独特而具有标志性的夜晚。提琴家用音乐和旁白来演绎一晚关于动物们的嘉年华。   时间：3月13日至14日 地点：SFU’s Goldcorp Centre for the Arts – 149 West Hastings Street, Vancouver 活动信息：Turning Point Ensemble   虚拟单人纸牌 Virtual Solitaire   《虚拟单人纸牌》讲述的是男子南森完全沉浸在自己创造的虚拟世界里不可自拔，他无法将现实和虚拟区分开来的故事。   时间：3月17日至29日 地点：Studio 1398 – Granville Island, 1398 Cartwright Street, Vancouver 活动官网：Vancouver Fringe Festival   舞台剧《冰岛》 Iceland   幕布背景如上图，表现的是一场银行危机。这出《冰岛》舞台剧将用一种犀利、有趣而深刻的视角来展现现代消费者所遭遇的逆流和阻碍。   时间：3月18日至29日 地点：Presentation House Theatre, 333 Chesterfield Avenue, North Vancouver 表演资讯：Presentation House Theatre   日本表演团处女秀 Dairakudakan – Mushi no Hoshi – Space Insect   今年的温哥华国际舞蹈节里，有一支来自日本的特殊舞蹈团将献演他们的首场加拿大秀。22位来自日本的舞蹈家将表演一场离奇、颠覆、打破传统的舞蹈，他们的服装超凡脱俗，并且身着彩绘，舞蹈动作也会令你大开眼界。   时间：3月20日至21日 地点：Vancouver Playhouse, 600 Hamilton Street, Vancouver 表演资讯： Vancouver International Dance Festival   芭蕾舞表演《步履》 Trace   卑诗省的芭蕾舞蹈团今年带来了新的芭蕾舞剧。由William Forsythe，Walter Matteini 和 Medhi Walerski这三位著名的编舞专家指导。配乐选自莫扎特贝里尼和维瓦尔第。   时间：3月26至28日 地点： Queen Elizabeth Theatre, 649 Cambie Street, Vancouver 官方资讯：Ballet BC    

  　　似乎很明显，那些使用公共交通工具通勤的人们骑单车以及步行可能会更健康。 　　但是，据卑诗大学 (University of B.C.) 研究家们，这对于降低慢性病发作几率以及节省医疗花费的重要性有点让意外。 　　“如果你只看公共交通工具，这样的科学是不严谨的，”卑诗大学健康和社区设计实验室 (Health and Community Design Lab) 主管劳伦斯・弗兰克 (Lawrence Frank) 说到。“但是在公共健康学里，这些都不是关联的。” 　　“建立更多的公共交通设施，让人们(更多地)走路以及少污染环境，”弗兰克说到。“研究的结果显示公共交通设施的使用为人们体重的健康以及慢性疾病的减少做出了贡献。” 　　他在卑诗大学的团队从全北美范围内的 30 项研究中撰写报告，其中一份最具说服力的研究显示，3,000 名通勤者使用圣地亚哥 (San Diego) 的火车，二型糖尿病的发病率降低了 10%，而心血管疾病的发病率降低了 15%。 　　“那是 300 人。如果一例二型糖尿病最低花费医疗系统 100 万加元，那么你就可以知道造价 1,500 万加元的火车站所带来的回报，”他说到。“这不是仅靠直觉。而是考虑经济利益。” 　　他找到的其他与公共交通设施投资以及对健康有利的案例： 　　• 在洛杉矶一个新建的轻轨站方圆 0.5 英里的人们，开车的旅程减少了 10 到 12 英里，而身体运动时间增加了 8 到 10 分钟。 　　• 在亚特兰大 (Atlanta) 使用公共交通工具的人们，他们会进行至少 30 分钟适量运动的可能性是那些不乘坐公共交通工具的人们的两倍。 　　• 在北卡罗来纳州 (North Carolina) 夏洛特市 (Charlotte)，使用交通工具的人们，体重普遍要比不使用交通工具的人们要轻 6.5 磅，他们随着时间变胖的可能性要比那些不使用交通工具的人们低 81%。 　　一份完整的报告将于周一在卑诗大学公布，此外还有一份温哥华海岸卫生局 (Vancouver Coastal Health) 做出的类似研究。 　　该报告调查了大温哥华市 28,000 名市民，研究发现那些使用交通工具，单车或者步行通勤的人们能满足每日活动量的要求，与那些自己开车的人相比，他们过胖的概率要低 33%。

  　　随着温哥华运联公投临近，新的民意调查显示支持阵营的人们开始对反对阵营跺脚。   　　上周进行的《西部洞见》 (The Insights West) 民意调查，显示1,604 名温哥华居民中 55% 的人打算反对增加消费税来为运联筹资，只有 33% 的人依然支持。   　　运联这个词或许不会出现在选票上，但这是每个浏览网站的人脑海里的字眼，民意检测专家坎赛科 (Mario Canseco) 如是说。 　　他说：“没有有效的方法来应对反对阵营所说的关于管理不善的问题。” 　　调查显示甚至连支持阵营的人都不只是关注计划的实质，更多的将会关注这个组织。只有 11% 的支持者说他们信任运联能够处理好， 70% 的人说他们不满意运联的表现但还是会支持增税。 　　“说到运联还有这种挥之不去的坏印象，“坎赛科说。支持者们只会说，‘好的，我想会变得更好，但这并不是对运联的运营方式的认可。’” 　　民意检测显示随着活动继续，或者支持者们或许正稳步成为反对者，甚至运联的司机们，可以说是从水周中获利最多的人都开始渐渐减少他们的支持。周末需要用到公众交通的居民们不到 50% 的人支持税收。 　　坎赛科说：“正是这个群体让支持者占优势。” 　　“选民们更趋向于根据自己的经验说，过去的几个月并不是那么的好。”他说，而且因为“他们每天的生活和运联息息相关，”运联用户的支持可能会收到罢工等的影响。 　　过去 5 周没有波动的是反对者的阵营。约为总人口的 37% ，比支持者多 2% 到1%， 和所有的支持者――包括这些不太坚定的支持者――4%。 　　55 岁以上的司机和居民周末不用出勤，以及弗雷泽河 (Fraser River) 南部的居民是很坚决反对 　　“他们面临的主要问题是司机，”坎赛科说。 5 位司机中有 3 位反对税收，而且有 2 位会说他们不会改变主意。 　　坎赛科说：“司机们或许会看着选票说这对我而言没有什么好处。如果我不需要去派图洛桥 (Pattullo Bridge) 我得到的只是路况维修，” 　　最近宣布的派提森 (Jim Pattison) 将监督运联从支持者阵营中获得的资金同时帮助动摇一部分人支持该政策，《西部洞江》周末再次对一些人进行了调查。 　　但民意调查显示只有 3% 的反对者认为派提森会让他们更倾向于投支持票。 　　群众对公投的认识水平很高――被调查的人中 80% 的说他们至少很熟悉本次公投。但随着了解得更多，他们开始转向反对阵营。 　　“有来自不同政党，商业团体，学院，大学的人组成的联盟，人人似乎都在说支持，这是正确的前进方向，但还未在大众选民中产生共鸣，”他说。 　　据《西部洞见》称，网上民意调查于 3 月 2 日和 5 日进行，结果准确率在 2.5% 以内，19/20。  

  　　对学校中的抗震设施推迟 10 年之久的指责还在持续，其中的一所学校显示了抗震升级需要这么长时间的各种塬因。   　　虽然省政府之前定了 2020 年为截止日期，现在据说温哥华之外的所有学校的抗震升级都要到 2025 年才能结束， 69 所高风险的学校到 2030 年才会结束工作。   　　其中一部分是因为项目各方面的意见不一，如学校是否该在抗震升级的同时进行其他维护，或者是否应该进行抗震工作。同时教育部 (the Ministry of Education) 在升级期间不想为居住在可移动房屋中的学生付钱。省教育部长彼得 (Peter Fassbender) 说该项目自 11 年前宣布至今有些改变，这也是推迟的部分塬因。 　　“宣布该项目的时候，目标非常明确――就是让每一位孩子在学校里都能更安全，但真正开始工作的时候，涉及很多问题，在工作的同时还需要考虑从预算。” 　　但彼得也责备了温哥华校董会 (the Vancouver School Board) 　　“政府在宣布了 20 年的期限后，受到了很多来自市政府和温哥华校董会的压力，”他说“资金从来不是问题，问题是温哥华校董会不能够将计划切实可行的实施，来确保每一个孩子的安全。” 　　温哥华校董会 周五说他们仍将坚持 2020 年的限期，同时计划的任何修改都会危及孩子们的安全。 　　温哥华校董会主席说：“我们的目标是尽快升级学校，我们意识到这个项目很复杂同时我们相信省政府将继续与我们合作完成此项目。” 　　温哥华还有 69 所学校需要抗震设施升级。其中 4 所正在施工， 2 所需要重建， 23 所已经被批准，还有 40 所等待批准。 　　在全省的其它地方还有 38 所学校通过了批准。 　　温哥华之外还有 126 所学校被定为高风险学校却还未被批准。 　　温哥华校董会的相关人员吉姆 (Jim Meschino) 说问题太复杂而且规则一直在改变。 　　以下是吉姆提供的各类阻断升级的小事件： 　　• 2007 年完成了可行性分子， 升级需要 1 千 7 百万加元，而资金不够，卑诗省校董会决定建一所新学校。 　　•同时，查尔斯▪狄更斯小学重建，很多家长发现重建后的小学更小。 2008 年，坎贝尔 (Campbell) 同意学校应该增大 15% 。直到 2009 年才完成该项目。 　　• 2010 年初，省政府和温哥华校董会综合升级了温哥华的学校来决定抗震工作要求。 　　• 2012 年卑诗省工程师和地震学家协会完成了新的抗震标准。 　　• 2012 年，温哥华校董会完成了新的可行性研究提交董事会。 　　• 2013 年 1月该报告提交到教育部，但教育部和温哥华校董会在很多问题上意见不一。 　　• 2014 年 5 月，项目负责人改变，任何新的生计项目都被拖延。 　　• 2015 年 1月， 教育部签署了项目合同， 批准建立一所能容纳 460 名学生的学校。 　　• 目前，建筑师正在设计新的学校。预计将于 2017 年 3 月开工，学生们将于 2018 年 9 月入学。    

  　　本周四，卑诗省推出新政，规范省内使用和销售电子烟的行为。经过多年的教育和宣传，香烟对人体的危害几乎尽人皆知，加拿大的香烟销售也为暗藏销售，就是有意减少香烟的曝光程度。所以，越来越多的烟民开始转向电子香烟，一是因为它的尼古丁含量比较低，二是因为可以节省不少抽烟的钱。那么，电子香烟真的安全吗?   　　电子香烟是由不锈钢或塑料制成一个长圆柱体，在外观和使用上模拟一支普通香烟，但不含任何烟草;它肚子里装的是水、香料、丙二醇，有时候还会有点尼古丁。电子香烟有预装好的一次性类型，还有可反复使用的类型，后者提供的体验感觉与吸真实的烟最接近。   　　美国人吉尔伯特(Herbert Gilbert)在1963年发明了机械无烟香烟，但产生蒸汽的电子香烟直到2003年才在北京发明。一次性电子香烟2007年就来到加拿大，但直到 2009年3月27日，加拿大卫生部发布了一个建议报告，警告加拿大人不要购买或使用电子香烟的产品，电子香烟才开始为人所知。卫生部发出警告的原因是加拿大卫生部还没有充分评估过电子香烟的安全性、质量或功效。这也是加拿大卫生部就电子香烟发布的第一个、也是最后一个官方声明。 　　从那时起，电子香烟的人气一路飙升。2010年至2011年，就有五个在线加拿大电子香烟公司推出。在同一时期，加拿大卫生部对18个销售电子香烟的在线加拿大公司颁发了合规证明。 　　电子香烟是什么? 　　虽然电子香烟的大小和风味不同，但基本上都由一块电池和一个雾化器构成，雾化器将电子香烟内的液体(俗称e-juice)转化为蒸汽。如果是加了尼古丁的类型，“威普”(vapers)们――电子香烟用户的通称――常从28毫克的品种开始使用，然后逐渐过渡到尼古丁含量较低的品种，最受欢迎的是14 毫克和7毫克的。电子香烟的电池通常是可充电的。威普吸烟时，电子香烟上的指示灯会像一支点燃的香烟那样闪烁。小的电子香烟的电池仅持续60到90分钟，但大一些的可以持续6个小时。 　　相比于一支普通的香烟，吸一口电子香烟需要的时间更长、吸力更温和，且只产生轻微的气味，但效果却好似戏剧演出般夸张。虽然刚开始电子香烟的花费会比较贵(约75元)，但之后的成本对于一天一包香烟的吸烟者来说，仅为每天1.75元，大大低于每天最低10元的吸烟成本。 　　可在加拿大购买电子香烟吗? 　　含有尼古丁或带有健康声明的电子香烟属于《食品和药品法案》的监管范围，进口、做广告或出售都需要加拿大卫生部的市场监管。加拿大卫生部没有批准过任何含有尼古丁的电子香烟，但这并不是说不能出售含尼古丁的电子香烟。尽管互联网是电子香烟销售的最大渠道，但许多便利店、加油站、烟草商和大商场里的售货亭也公开出售，而且通常都是含有尼古丁的。在边境关口，加拿大卫生部可以拒绝含有尼古丁或带有健康声明的电子香烟入境。 　　一些销售商现在将电子香烟的器具单独出售。“如果你只是卖器具，它们被认为是消费产品，”在线加拿大电子香烟器具供货商Evapers的老板凯恩(Rob Kane)说，“这类似于销售大麻烟斗是合法的，但不是大麻。” 　　相应地，有一种所谓“地下”的方法销售电子香烟，这种方式难以保证质量。渥太华大学法学助理教授斯韦诺(David Sweanor)说，“因为加拿大卫生部已经将这种合法公司赶出加拿大，消费者不得不以这种方式购买产品。”尽管一些大公司正在试图进入加拿大市场，NJoy(美国电子烟生产商)2013年9月就在加拿大设立了只有一个员工的办事处。 　　谁在使用电子香烟? 　　大多数电子香烟用户是为了减少吸烟量进而戒烟而使用的。有证据表明电子香烟对此有帮助。“使用小剂量的尼古丁对帮助人戒烟很有效，尼古丁替代疗法的成功就反映了这一点。”渥太华大学心脏研究所预防和康复医学的首席科学家派普(Andrew Pipe)博士说。 　　此外，许多吸烟者认为吸烟的动作就像尼古丁一样上瘾。“不含尼古丁的电子香烟已经让我减少了抽烟，”28岁来自北温哥华的吸烟者说，“如果有含尼古丁的电子香烟，我就可能完全停止吸烟，我认为这很有帮助。” 　　电子香烟用户的年龄段在35-65岁之间，均有吸烟史。“有很多20多岁的新父母也在抽电子香烟，”Electrovapors公司(电子烟生产商)的老板阿克曼(Kate Ackerman)说，他也是2011年成立的、由10个电子香烟公司发起的加拿大电子香烟行业协会(ECTA)的创始董事之一。 　　对于在哪里抽电子香烟，加拿大没有明确的法律规定，无烟规章制度并不适用于电子香烟。几乎可以在任何地方抽电子香烟，办公室、餐馆，甚至是电视直播时。电子香烟在公共场所的使用法规不是由加拿大卫生部所制定的，任何这样的法律都由省级或市级政府负责。 　　“事实上，可以无视禁烟令而任意抽电子香烟是许多此类广告的常见主题，” BC省肺脏协会的戒烟项目“Quit Now Services”的经理加比(Suzanne Gaby)说。加比担心电子香烟在社会上的知名度提高会导致新的香烟使用方式的接受程度提高，让不会吸烟的人也开始尝试电子烟。“已经有几所学校报告学生在校内炫耀使用电子香烟 。”她说。 　　据“美国青年烟草调查项目”的调查，电子香烟在高中的使用率在2011年和2012年之间增加了一倍还多;由蒙特利尔大学在魁北克进行的一项研究发现，近四分之一的18到24岁的青年已经使用电子香烟。 　　“当你将尼古丁的危害带离人类时，更多的人将会使用它，”无烟替代品消费者倡导协会的科学主任卡菲利普斯(Carl V. Phillips)博士说。 　　电子香烟有害吗? 　　有一件非常明确的事是：“电子香烟比普通香烟有害的程度要少99%，”菲利普斯博士说，他对低风险的吸烟替代品进行了广泛的研究。 　　菲利普斯和其他专家认为，尼古丁确实让人上瘾，但是它的健康风险很低，就像咖啡因一样，几乎无法测量。“尼古丁不致癌，”加比说。除了少数例外，如孕妇，还没有证据表明尼古丁会对人类造成伤害。电子香烟的填充液体e-juice中的丙二醇自1950年代以来就用于哮喘吸入器和喷雾器，而且往往出现在雾化药物中。(丙二醇也用于在舞台上产生烟雾的戏剧效果。)它也包括在FDA“公认安全的”的物质列表中。 　　斯韦诺(Even Sweanor)曾在20世纪80年代和90年代帮助建立禁烟政策，使吸烟者减少了40%，并使吸烟现象绝迹于飞机、餐馆和酒吧。但斯韦诺赞成使用电子香烟。“我反对的是不必要的疾病和死亡，所以我赞成让人们活着的事情，”他说。斯韦诺还承认，吸入细颗粒物可能有长期风险。“没有什么是完全安全的，”他说，“开车不安全，醉酒驾驶更是不安全。禁止酒后驾车但仍让人们开车是合乎情理的事。生活中，总是会有一些风险你需要学习管理。” 　　卑诗新政规范电子烟使用 　　“到30岁，大多数吸烟者想戒烟，但是我们没有给他们任何有效的帮助，”斯韦诺说，“我们知道香烟杀死超过一半的长期吸烟者。”世界上，有15亿人从烟草制品中获取尼古丁。电子香烟对很多人来说是第一个可行的替代品，为什么政府不许可呢? 　　“这是一种恐惧心态，害怕我们无法管理和理解风险，”斯韦诺说。在英国，吸烟者中转向电子香烟的比例，从2011年5月到2013年8月，已从2%升至16%。英国已经采用了降低风险的方法，就是对电子香烟像药品一样进行监管。 　　卑诗省府周四推出新政，限制在本省使用和销售电子烟。 　　卫生厅长Terry Lake表示，政府将会就电子烟设备进行规范，保护公众健康。新的规范包括： 　　1.限制将电子烟销售给19岁以下的人士 　　2.规范推广和展示电子烟 　　3.禁止面向年轻人的广告 　　4.禁止电子烟在公众场合、私校领地使用电子烟 　　5.禁止在工作场合或是室内公众空间使用电子烟 　　6.卫生医疗机构有权设立专门的抽烟空间 　　省府早前表示，如果联邦政府不在全国范围内进行规范，则本省会自主规范电子烟。“我们的目标就是保护卑诗的年轻人。”Lake说。 　　安大略省等省份已经有限制销售电子烟给青少年的规定。温哥华市政府去年开始禁止在公众场合使用电子烟，也禁止将电子烟出售给青少年。温哥华学校局禁止这种设备出现在学校物业中。卑诗这些新规定生效的具体日期还未确定，政府表示需要时间允许商家和各机构做好准备。  

  　　温哥华人看待房产数据就像是垒球球迷计算防御率和得分比一样认真。每个月、每个季度、每年，新闻媒体不断地播报着房产新数据，而网上和咖啡厅里，这也是永不过时的话题。   　　每个人都在问：“泡沫会破灭吗?” “利率调整会发生什么?” “我的公寓楼里有多少外国投资者?” “我们的孩子还能住得起温哥华吗?” “你知不知道街角那栋房子卖了多少钱!”   　　还有，尽管大多数人不愿意承认，但很多温哥华的房产观察员也会想：“Bob Rennie怎么看?” 　　事实上，每年春天，数百个规划师、地产发展商和房产经纪会花大钱去听他在城市发展学会(Urban Development Institute)极具娱乐性的演讲――他当然也有Rennie Marketing Systems研究部门充分的数据作为后盾。 　　像Rennie这样一贯维持对房地产市场乐观的人，2014年也已经是非常好的年景。“我们年初预计会售出1300栋新屋，年中调整到1600栋，但事实上到了年末，我们总共售出了1880栋新屋。” 　　在大温，百万富翁似乎已经没什么了不起了，毕竟大温地区的独立屋平均价格早已超过了100万。而根据Rennie所言，这些房屋都是婴儿潮一代无房贷持有的，他认为许多人都会选择出手。Rennie说，大温地区共有价值超过1630亿加币的无房贷物业 ，“这些免税的资金会用于新屋购买，这些父母会选择更小的房屋，也愿意帮助孩子购买第一个住宅，我们的研究显示40%的首次购房者都需要父母或是祖父母的帮助。” 　　Rennie Marketing Systems的总部就位于唐人街的中心地段，一幢温哥华最古老最有历史的建筑当中。Rennie的对移民投资的看法很简单精要。他以最近香港发生的示威游行为例子。“首先是钱来，然后是人来。无论是中国、俄罗斯，还是其它任何人们担心资产充公或是政府干预的国家，温哥华提供的是稳定的投资环境和执政环境。久而久之，我们会知道如何处理外国移民问题。我们现在毕竟生活在一个地球村。” 　　Rennie并不觉得中国农历新年就会带来中国人买房大潮。“我认为你必须尊重他们的传统，人们大都到此来拜亲访友。但我也相信有些中国父母来这里看望自己在卑诗大学读书的孩子，也会趁此机会看看房产。节假日期间，人们有更多的时间，去年圣诞节我们在温哥华卖了47栋房子。” 　　Macdonald Realty的Dan Scarrow于2014年在上海开办新的办公室，帮助那些对加拿大房产有兴趣的中国买家和投资者。“我认为豪华公寓市场很热门，这几年也一直相对稳定。”他说，“发展商们为了回应这种强势市场也大量建造居住单位，也因此公寓单位和城市屋的价格并没有像独立屋一样疯长，毕竟后者的供应量实在有限。” 　　Scarrow说：“有时，只有外人才能理解一个社区的精髓所在。煤港和耶鲁镇就是这样。我认为列治文的滨水区非常有长期的潜能，River Green是加拿大最大的地产开发项目，20年前一手打造煤港社区的Aspac Developments就是River Green的推手。这里地理位置极佳，临近机场、温哥华和奥运村，并且这里是滨水区，也有北岸群山难以匹敌的美景。” 　　Rennie也同意这一点，“我们地处唐人街的中心位置，但事实上，20年前列治文就成为新的唐人街了。市中心的唐人街将会随着时间而变迁，但有时候温哥华人不喜欢改变。”  

　　2015年女子世界杯足球赛（FIFA Women's World Cup Canada 2015，简称女足世界杯）的主办单位，星期日在温市华埠中华会馆举办的国际妇女节午餐会上表示，为鼓励大温市民踊跃到场观看，比赛票价定价较为大变化，部分比赛门券低至约20元。 　　中华会馆星期日于华埠举行午餐会，女足世界杯场地总经理罗杰斯（Rita Rogers）表示，中国队和加拿大队将在亚省爱民顿市合演揭幕战，相信届时将上演一场好戏。 　　她还称，足球是一种很普及的运动，为让更多市民有机会观看本次大赛，赛事的订价同样“亲民”。例如，花费20.15元就可在温哥华观看6月16日尼日利亚对美国的比赛。另外，决赛票价也低至约50元。   　　嘉宾切蛋糕并向女性祝贺节日，左三为樊晓东，右六是罗杰斯。 　　女足世界杯将于6月6日至7月5日，在加国6个城市举行，温市将承办6场赛事及总决赛。公众可登入网页http://www.fifa.com/womensworldcup/index.html，了解比赛详情。 　　午餐会共有600多人参加，多数为妇女代表。其他嘉宾包括，联邦长者事务国务部长黄陈小萍、国会议员杨萧慧仪、省议员李灿明、中国驻温副总领事樊晓东、香港驻加西首席专员袁黄洁玲，以及中华会馆理事长朱展伦等。

　　Insights West民调公司的民意调查显示，卑省合格的托儿所严重不足，大多数家长都希望省府解决有关问题，而不是给家长托儿费税务优惠。 　　Insights West民调公司去年12月完成的网络调查发现，根据862份超过18岁的受访者有效问卷显示， 82%的人认为，10元日托服务，能增加托儿所的数量，提高全省幼儿教育工作者的薪资和促进更多人投入幼儿教育。托儿促进联盟发言人格拉森（Sharon Gregson）指出，自2011年开始推动10元日托服务议题后，大家开始意识到问题的严重性，由于许多高学历的妇女找不到合格的托儿所，让卑省丧失可增进税收的劳动力。  　　以下是四个争议点︰ 　　1、空间不足︰根据统计显示，卑诗省的合格托儿所，只可容纳10万2908位孩童，但全省却有57万儿童需要托儿服务，整整短缺了82%。托儿促进联盟发言人格拉森表示，有许多孩童因此被迫交给祖父母照顾，让银发族们辛苦一辈子，还不能享受退休生活。 　　2、收费高昂︰温哥华的托儿费用在加拿大是第二高，仅次于多伦多。根据托儿促进联盟的统计，温哥华的托儿费用比全省高出1.8倍，例如卑诗省的婴儿每月需1047元，温哥华则高达1900元。高收费与女性生育后重回职场比例较低亦有关联，只有74%的女性重新投入职场工作。 　　3、政党支持︰四分之三的省民赞成10元日托服务，其中83%的受访者是有切身需求者。五分之三的省民表示，大选时会考虑投票给支持10元日托服务的政党。 　　4、55元税收抵免︰当前政府所提出的“Early Years Strategy”税务优惠措施，自4月开始，家中有六岁以下孩童的家长，每月有55元的幼儿税务优惠。民调结果显示，其中只有22%的人认同这项措施，而有64%的受访者认为，更好的方法是增设合法的托儿所，让他们可以安心工作。

8日迎来2015年的日光节约时间调整，少了一小时睡眠对精神有负面影响，驾驶和行人都需多加注意 　　2015年春季日光时间于8日正式上路，尤于对民众而言，如同短少了一小时，更容易出现时差造成的精神不济，因此卑诗汽车保险局（ICBC）提醒驾车人士及行人都要更加小心周围路况，避免发生意外。 　　夺命车祸发生在温哥华岛兰福(Langford)，昨日下午3时30分，一部小型货车在Veterans Memorial Parkway近Meaford Ave.失控，撞向路边一棵树，驾车的60多岁司机不治，车内另一名女乘客受伤，怀疑意外与司机的健康有关。 　　另外，大温发生多起交通意外，其中高贵林蓝山街(Blue Mountain St.)凌晨一辆汽车在转弯时撞树，司机被困车内，需消防员到场救出，不排除车祸与醉酒驾驶有关。 　　昨日早上9时，兰里40路(40 Ave.)夹208街(208 St.)发生两车相撞意外，两车均严重损毁，最少有一人被直升机送院。 　　根据过往经验，当日光节约时间调整后，时差影响包括因习惯的睡眠时间遭到影响，造成睡眠时间不足或是睡眠品质不佳，因此易困和疲倦，专注力和对外反应降低，对部分人士影响可以长达一个星期。有34%的民众承认日光节约时间调快后的一段时间内，会影响对外的敏锐度。ICBC专家狄克森（Leslie Dickson）指出最危险的情况是民众认为时差对自己毫无影响，忽略了身体疲惫状况，因此周一早晨开车时也不会提高注意力，实际上睡眠周期的改变，对于专注力和驾驶技巧都有影响。

参加游行30多年的画家凯玫丝，自1983年就开始收集国际妇女节游行胸章国际剧场联盟参加国际妇女节游行   卑诗劳联会主席兰辛格倡议省府该调整最低时薪为15元   卑省托儿促进联盟的发言人格拉森，呼吁省府应推出10元日托服务   　　卑诗劳联（BCFED）8日举办国际妇女节大游行，在温东的商业道（Commercial Dr.）上，由警察和乐队的开路前导下，数百人扶老携幼支持女权运动，倡议提高最低薪资和10元日托服务。 　　游行的队伍在骑电自行车的警察开道下，从南端的集合地点克拉克公园（Clark Park），走到北端的格兰维公园（Grandview Park），数百人中有幼稚园的小女生孩，还有近百岁的老太太，更有不少男性也参与。其中还有一位老先生，跟着游行队伍沿街散发人民声音（People’s Voice）国际妇女节专刊。参加者中，还有竞逐联邦新民党温哥华东选区国会议员提名的卑诗新民主党（BCNDP）省议员关慧贞及艾美宝（Mable Elmore）、劳工理事会主席哈特蔓（Joey Hartman）等知名人物，皆参加游行以示支持国际妇女节运动。游行主办单位的卑诗劳工联会主席兰辛格（Irene Lanzinger）表示，倡议省府应该要调整最低时薪为15元，如此不仅能改善省民的生活，也能拉近男女薪资不平等的差距。她指出，卑诗省有不少单亲家庭，若是单亲妈妈既要工作，还要照顾孩子，赚得薪资又比男性低，相较之下，家用就更显拮据，不利于幼儿的成长。在国际妇女日，她还要代表女性反对家庭暴力，呼吁政府重视此议题。 　　举著标语参加游行的卑省托儿促进联盟的发言人格拉森（Sharon Gregson）表示，联盟争取优质和可负担的托儿服务长达四年，希望卑省能比照魁省的7元日托，提供一般家庭可负担的10元日托服务，如此可让女性放心回职场工作，既能缴税金又能贡献己力。 　　竞逐联邦新民党温哥华东选区国会议员提名的卑诗新民主党（BCNDP）省议员关慧贞指出，自己第二个孩子年幼时，她亦面临昂贵的托儿问题。她还听说，一些移民家庭因为没地方托儿，所以只能和孩子分离，把孩子送回家乡给长辈照顾，如此会使孩子缺乏父母关爱不利成长，因此她极力呼吁省府应推出10元日托服务。 　　参加游行30多年的画家凯玫丝（Jeannie Kamins）表示，自1983年她就开始收集游行的胸章。她说，看着时代变迁，男女平权虽有进步，但仍显不足，女性依然领得薪水较男性少，在职场上的发言权也弱。另一位24岁卑诗大学毕业的Jasmine Lum说，她担任国际乐施会（Oxfam Canada）义工数年，看到有许多不平等的事需改变，因此参加游行反家庭暴力、争平权。

　　卑诗大学校区7日下午发生一起坠崖事件，一名学生健行时跌下30公尺崖壁，幸运未受到任何伤害。 　　骑警是在7日下午约6时半接获报案，一名男子称他在卑诗大学的7号步行道一带坠崖，需要救援。警方派员搜救，到晚间约10时半协助该名男子脱困。警方说男子坠崖时由于有树丛缓冲，坠落地点的土地松软，幸运毫发未伤，仅有轻微失温情况。警方表示男子健行的小径为禁止进入的地区，他在入夜后先因昏暗迷路，后跌落山崖。提醒民众，部分禁止进入的健行道，民众不要随便进入，尤其入春后土地湿软，更可能发生山体滑坡现象。

　　对已经入籍的中国移民而言，十年签证使他们以后往返中国大为便利，意味着不用每次都需预先办理签证，可以随时提上包裹“说回就回”，许多人表示增强了入籍意愿，不过，仍有华裔移民对此表示犹豫。 　　本拿比张小姐认为，十年签证落实后回国确实更为方便，但由于中国不承认双重国籍，因此她还是会考虑入籍后的影响。张小姐表示，目前的中国法律不要求已取得外国永久居留权的中国公民注销国内户籍，因此有些与经济相关的利益，比如拆迁赔偿等，肯定会随着入籍而失去，她不得不斟酌得失。除此之外还有情感上的因素，以一个“外国人”的身分回到中国会让她感觉“奇怪”。素里焦先生则担心一旦入籍，会影响到在中国的养老金和退休金的发放。焦先生的女儿几年前为他办理了团聚移民，主要考虑到在加拿大居住时可有医疗方面的保障。但焦先生表示，叶落归根，等到孙子大一点，他还是会回中国养老。

史密斯生前救火的英姿   　　菲沙河谷一名任消防员义工七年的57岁男子，上周三在小镇柯蒂斯湖(Cultus Lake)救火时疑因心脏病突然晕倒，经抢救无效，两日后不治。死者深受同事及该小镇居民赞扬，称他是英雄，而且他死后更将器官捐出，被称赞是死后仍然做英雄，遗爱人间。 　　不幸丧生的消防员义工名史密斯(Brian Smyth(圆图))，在哥伦比亚河谷义工部门担当义务消防员七年。上周三(4日)下午5时接报，与其他消防员到柯蒂斯湖一间房屋救火，火警中有一人被困，最后被安全救出。 　　至晚上9时20分，他突然在现场晕倒，相信与心脏病有关。救护员即场为他抢救，然后将他送往皇家哥伦比亚医院(Royal Columbian Hospital)救治，但他留医两天，一直是靠维生仪器维持性命，最后在周五移走维生仪器，于家人及亲友陪伴下去世。 　　死者生前的好友及消防员同事均表示，史密斯备受尊敬，对担当义务消防员十分热诚。该小社区人口只有约1100人，很多人都认识他，对于他今次在救火时不幸丧生，大家都感到很难过。 　　死者朋友更赞扬，他本来已是英雄，死后更有遗愿将器官捐出救人，死后仍然做英雄。 　　有关当局将会为他的殉职举行正式的悼念仪式。死者遗下一名姐妹及外甥。

　　身为一名家长，我深信每一名年轻人无论是生长在素里或卑诗省任何地方，都应该接受世界级的教育。   　　我自己的孩子都是在素里就读公立学校，然后继续接受专上教育。我认为这是每一名家长所希望看见的，我也努力让素里及卑诗省各地的每一个家庭，都能获得同样的教育机会。   　　然而今日素里及卑诗各地的学校，却因为自由党政府的不诚实而大受打击，政府向家长索取越来越多的费用，课堂提供的教育却越来越少。这还是如果您的孩子很幸运，在真正的教室而不是在组合货柜内上课的情况。 　　省长简蕙芝和自由党今年对幼儿园至12年级的教育经费，削减2900万元，明年更打算进一步削减5400万元。毫无疑问每一分遭削减的教育经费都会伤害我们的孩子。省长说这些钱可以从行政开支省下，每年数千万元就像树下摘果子一样轻而易举。 　　但是我们都知道，不能把省长所说的话当真。她在镜头前面说得看似真切，实际上却把这些新开销转嫁到家长身上。事实是素里学校局的行政开支，只占预算的2%，正如素里学校局主席所说，「所有能结果子的树都被砍伐殆尽」。 　　省长简蕙芝削减教育经费将影响学校活动、校外教学和体育，意味帮助学生学习英语的资源减少，特殊需要的学生将获得更少的协助，意味着财政压力将转嫁到家长，他们必须募款或者自掏腰包。最新一波的削减经费意味着减少我们孩子的教育，这绝对是错误的。 　　当我拜访Earl Marriott中学看到一堆货柜教室，这让我更加无法理解省长削减学校经费的道理何在。我们有太多学生每天到学校却没有真正的教室，这个政府却毫无改进的计划。 　　这些货柜教室十分昂贵；素里每年花费400万元，只是为学生头上找到一片临时的屋顶。这清楚显示本省需要兴建新学校，但简蕙芝和自由党却毫不在乎。 　　自由党把用于课堂的经费拿走，把新开支转嫁到家长身上，让我们的孩子瑟缩在寒冷中。我知道我们可以做得更好，也必须做得更好。素里是一个充满活力、人口增长的社区，我们需要一个能投资在学童，相信学童能创造美好未来的政府。　　（省新民主党省议员赖赐淳 Bruce Ralston）  

  　　在温哥华，有至少69间被列为「高危险群」的学校建筑没有达到防震标准。介于温哥华学校局(Vancouver School Board)和卑诗省府间的政治角力，迫使在这些学校就读的学子们，长期垄罩在不安全建筑的阴影下。   　　卑诗省府之前曾订下要在2020年之前，完成学校建筑更新的目标。但日前省府改口，温哥华外的卑诗校区建筑更新将拖到2025年、而温哥华市内的老旧校区建筑，要等到2030年才能完成更新工程。   　　阻碍更新脚步的歧见包括：除了加强防震外，是否要同时进行其他建筑更新工程。此外，省教育厅也埋怨学校局目标不够明确，致使工程进度被延后，进而造成施工成本大涨。 　　在69间需要加强防震的温哥华学校建筑中，有4间已经开始动工、2间需要重建、23间已得到省府允诺，将在未来15年内得到更新。这也意味着，还有40间学校尚未获得重建或更新的承诺。 　　在温哥华市以外的范围，总共有38间学校确认将进行防震加强工程。这包括1间位于列治文、2间新西敏、3间高贵林、3间北温，及4间本拿比的学校。 　　至于还未得到防震加强准许的卑诗学校(温哥华外)共有138间。其中素里有7所学校、高贵林有8所、列治文有24所。  

  　　本地多家英文媒体近日持续关注中国资金进入本地楼市话题，相关报导连篇累牍。以中国为主体的外国买家，被指责为推高温哥华房地产市场需求和价格的罪魁祸首。继《温哥华太阳报》(The Vancouver Sun)周二(3日)头版刊登前加国驻华大使马大维(David Mulroney)提出限制中国买家购房的建议之后，周三(4日)《省报》(The Province)在头版指中国热钱如洪水般涌入大温。而周四(5日)《省报》亦用整版刊登相关文章，指出不少中国热钱实为“黑钱”。不过，多家地产公司并不承认中国买家对本地楼市有如此巨大的影响。中国热钱究竟对本地民众而言是祸兮福兮?因为政府没有拿出确切调查资料，局外人目前也只能是“雾里看花”。   　　地产界内幕消息   　　据《省报》报导，大量钱财是怎样从中国大陆涌进，并导致温哥华房价上涨?没有谁比房地产内部人士更了解。 　　《省报》周三头版报导。 　　史开罗(Dan Scarrow)是麦当劳房地产公司(Macdonald Realty)的副总裁(VP)。因为是中西混血儿，史开罗去年被公司派往上海开拓中国市场，主要任务是吸引中国买家到温哥华来买房。 　　“我们公司去年的分析表明，大约有三分之一温哥华的买房者都与中国大陆有联系。”史开罗在接受记者采访时表示，“中国代表着史无前例最大的财富高速积累。现在中国的财富已走出国门散布在世界各地，受影响的不仅仅是温哥华，而是全世界。” 　　史开罗(Dan Scarrow)是麦当劳房地产公司(Macdonald Realty)的副总裁(VP) 　　另一名不愿透露姓名的地产公司高层早在2011年即曾指出，温哥华房市每100万元交易中，就有30万元来自中国。巧合的是，数月前据加拿大央行估算，本国某些地区的房价被高估了30%。 　　这位地产从业者说，行内人都不太希望公众知道海外投资，特别是来自中国投资的比例，当然也不希望政府干预。他说，多数地产经纪的态度是，“我得做生意，我得开德国车，我要穿意大利手工制造的西服，我要喝好酒……我们都希望房市大门自由敞开。如果切断买方资源，我们就损失了佣金。” 　　矛头直指利益团体 　　温哥华前市议员利德 (Peter Ladner)告诉记者，市府因政治和经济原因的考虑，刻意避开调查中国资金对房市价格造成的影响。 　　利德说海外投资正引发多米诺骨牌效应，温西的居民以“疯狂的价格”出售他们的房子，然后用所得来的横财去温东或郊区安家。越来越多温西的房屋被空出。这样长期下来的趋势是，在大温地区挣钱维持生计的人们被越推越远，直至被赶出温哥华。 　　《温哥华太阳报》周二头版报导。 　　利德说，“问题不在于买房子的人来自中国或是别的国家。问题在于买房人买房只是用来投资，却把真正想买房自住的人给挤走了。” 　　“有许多利益团体支持现状，从那些因抬高房价赚取巨大利润的房屋拥有者，到金融机构、房地产经纪人、开发商，以及那些靠支持者撑腰选举的政客。”利德说，他发现这个城市的某些高层政界人士、商业人士及官僚通常会说“噢，天哪，我们也不知道是谁在买房子啊”，实在是“太虚伪”。 　　温市小区活跃人士黑尔腾 (Randy Helten)说，市政府其实正因为缺乏行动，而令温哥华变得更加吸引海外投资，此时全世界其它城市却正在采取措施，控制来自中国和其它国家的资金流入。 　　而温市前首席规划师托德林 (Brent Toderian)则表示，他不认为温市应该干预房地产市场，因为任何干预都有可能引发“意想不到的后果”。但要彻底调查房产投资、空房以及影响的所有方面，仔细勾画出所有相关的复杂因素，这对于规划者来说很关键。 　　“黑钱”滚滚进大温 　　《省报》周四的报导指，中国警方近期在加拿大展开秘密行动，搜捕涉嫌在大陆犯下贪腐罪、逃亡到加国的官员，目的是要把这些官员及他们夹带潜逃的“黑钱”，带返中国。 　　报导称有大量“黑钱”由中国大陆流入本地，主要投资在温哥华住宅房屋及商业发展市场。根据国际调查记者联盟(The International Consortium of Investigative Journalists，简称ICIJ)披露的资料，多间离岸空壳公司跟温哥华、西温哥华及列治文多处地址有联系。 　　报导引述一名不愿透露身分的消息来源称，“温哥华的洗钱活动非常庞大，但我不认为你能找到谁肯公开谈论这个情况，因为那是等于自割咽喉。” 　　针对怀疑有人在本地进行“洗黑钱”活动，温市政府有否采取行动，市政经理贝勒姆(Penny Ballem)拒绝正面回答，认为须查询警方。而温市警察局长朱小荪也不愿接受访问，只通过发言人蒙塔古(Brian Montague)，强调当局跟多个执法部门，包括国际刑警紧密合作，但对个别案件或嫌犯，不能发表评论。 　　据新华社报导，加拿大、美国及澳洲，均为最多贪腐官员潜逃目的地，因为中国政府跟这些国家都没签署引渡条约;不过在2013年，加中两国签署协议，共享贪腐罪案查获的资产。 　　中国买家频开天价 　　商业地产服务公司Colliers’ Spark的研究报告显示，2014年投放海外的中国资金高达180亿美元，流入加拿大、特别是温哥华的资金也大幅上升。 　　Colliers温哥华的发言人科斯特(Kirk Kuester)说，中国资金渴望投入温哥华的住宅发展市场，从2013年中开始急剧加速，更多热钱投入商业房地产， 　　很多中国投资者，包括国企或较小型的私企，他们往往认为开出天价，就可以立刻完成交易，但他们对本地合约的谈判过程及开发项目的政治考虑，往往感到无所适从。 　　科斯特举例说，他本人就有两三名潜在中国客人，手持5亿元资金，想立即做出投资，但本地根本没有足够大规模的项目能满足他们，“有些人想在本地开发出像大陆那种规模的大型发展项目”，但随便一个他们心目中想做的，都会是本地历来所见过最大规模的计划。 　　自住者仍占多数 　　策略投资公司Character Capital的首席执行官格雷汉姆?关(Graham Kwan)曾在西加拿大酒店和旅游投资会议(Western Canadian Hotel and Resort Investment Conference)上称，绝大多数中国投资者并不热衷于购买奢华大厦，而更倾向于“较为谨慎”的住宅房屋和卑诗省低陆平原的地产交易。 　　关先生指出，从华人超市的扩张可以看出中国投资者确确实实是举家来到温哥华生活。关解释称，“确实有作为固定资产的投资房存在，但如果看看本拿比、列治文、西温哥华便知道，越来越多的中国家庭介入这些市场。” 　　温哥华地产开发公司Westbank Projects的总裁吉莱斯佩(Ian Gillespie)称，在奢华公寓项目Fairmont Pacific Rim所售房屋中，三分之一的买家为中国人，他们买房居住而非投资。“他们并非挥金如土只为大赚一笔，也不是打一枪换个地方。他们可能更愿意定居这里，” 吉莱斯佩表示。 　　卑诗地产协会(BC Real Estate Association)首席经济师穆尔(Cameron Muir)，此前在接受记者访问时，也指出大温本地房屋销售大部分是由居住及工作在此，家庭也在此的买家所带动，海外投资者所占比例不大，因此无法证实大温房市会深受中国经济影响。      

  　　本地名作家、同时身为古屋保护人士Caroline Adderson日前向太阳报专栏记者John Mackie发了封”求救”短讯，说是位于西39街、3815号的「当巴尔古堡」(Dunbar Castle)即将面临被拆除的命运。   　　这种看似迷你古堡的建筑，曾在1930至1940年年间盛极一时。尖塔般的屋顶、拱型窗户，和其白色粉刷外墙，当时温西有很多像这样的建筑，看起来有点像是迪士尼城堡的缩小版。   　　Mackie两小时候赶到现场，无奈拆屋大队已经动工、正在捣毁他眼前的白色古堡。 　　怪手从空而降，先是捣碎尖顶、再击毁砖墙，把旧屋几乎夷为平地的过程，只需短短的10分钟。 　　温哥华市府最近才通过一项新法，让1940年之前所建、有特色的房舍能够得到保护。在该法的保护伞下，90%的老旧屋子理当能被回收或重复使用。 　　该法实际保护古迹的能力究竟有多少，目前仍是一个无解题。 　　2013年12月至今，光是温哥华就送出了210个拆屋案的准许牌照;其中有126个拆屋工程，已于今年1月和2月施行。 　　按照这个速率，温哥华在2015年总计会有750间古屋将化为灰烬，而这个数字还有可能更高。 　　试图保存部分温哥华既有文化风貌的保护人士，担心温市过快的翻新，会失去既有城市特色;但有网民认为，今日温哥华居民多向往新式建筑，无人会想要多花钱来保存旧有建筑。  

  　　一名亚裔男子在列治文架空列车上涉嫌非礼亚裔女子，被同在列车上的另一名华裔女学生拍下照 片，虽然女学生稍后暗随该男子下车，并向运输警察举报其罪行，警员亦即时登记了该男子的资料，但由于怀疑被非礼女子已乘车离开，警方需要受害人提供资料作 证，热心女学生正在网上发帖寻找受害人。   　　另外，运输警察称，涉案男子与日前卑诗大学校园袭击女生的歹徒描述相似，故已通报卑大皇家骑警，正调查两案是否有关。而本报亦访问到另一名目击者的朋友，她听闻受害人被非礼时明显非常抗拒(另稿)。   　　报 警及将照片发上脸书的热心女学生Kathy Yu表示，在周四(5日)早上8时20分目击该宗非礼案。当时该名男子以左手上下移动，抚摸受害人的右腿及臀部。当时Kathy Yu正乘搭一列由列治文Brighouse站开往温哥华市中心水滨站(Waterfront)的架空列车(Skytrain)。 　　Kathy Yu说，怀疑被非礼亚裔女子应在兰士登(Lansdowne)或时代坊(Aberdeen)车站上车，所站位置靠近车头的黄色柱子，当时车厢挤塞。 　　该名亚裔女子年约18至25岁、黑发、额前刘海笔直、背着Gucci背包、手拿LV钱包、粉红色外壳iPhone 6、约5尺7寸高、身材瘦削。当时身穿灰色羊毛外衣、黑色T恤、黑色牛仔裤。   　　女事主被摸时显欲躲避 　　Yu 看见女事主被人抚摸时，明显感到不安，曾试图移步想躲避对方。Kathy Yu即时拍下该男子触摸受害人的照片(见图)。该男子在桥港车站(Bridgeport)的卑诗大学(UBC)转车处下车，Yu暗随他下车，并向车站的运 输警察举报。惟受害人则继续乘搭架空列车，不知去向。 　　Yu指出，涉嫌非礼案的中年亚裔男子，肤色较黑，当时身穿一件绿色迷彩军用外衣及蓝色牛仔裤。Yu已将情况向警方举报，而警员表示，一旦找到受害人顶证，便会落案检控该男子。 　　Yu通过帖子对受害人说，知道她有为难之处，希望她可以直接对Yu的脸书户口发短信。Yu并呼吁受害人勿怕事作罢，不能纵容这种罪行。 　　运输警察昨日下午也发出新闻稿，将该案定性为「性侵案」(sexual assault)，并指涉案男子在踏出桥港车站后，遭举报女子认出。警员在巴士站将该男子截停，并记录其身分资料。由于当时没找到受害人，运输警察只有让该男子离开，等待进一步调查。 　　运输警察发言人德雷南(Anne Drennan)表示，报案者向警方提供了一些非常有用的证据，其中一张照片清楚显示了疑犯手部与受害人腿部之间距离非常近。 　　德雷南特别透露，由于涉案男子的容貌与先前卑诗大学袭击女生案歹徒的描述相似，加上涉案男子当时也是在等候前往卑诗大学的巴士，故此运输警察已通报卑大骑警，双方正合作调查两案是否有关联。 　　理解受害人或羞于启齿 　　德雷南说，理解一些受害人可能羞于启齿的心理。但她保证，运输警察会体恤受害人的感受，派出受过训练的专人帮助受害人克服困难。 　　她说，将歹徒绳之于法，也可以保护其他女性。因为在落案检控后，疑犯通常会被禁止在该路段上乘搭公共交通工具，一来既可保护事主本身，二来也保护到其他女性。 　　德 雷南又赞扬Kathy Yu的勇敢举报行为，并指运警鼓励各种情况的目击者进行举报，而在大温哥华的公共交通运输系统上假若出现非紧急情况，亦可透过不同方法匿名举报。短信举报 的号码是87-77-77。乘客也可下载运警的OnDuty手机应用程式(APP)，一天24小时随时报案。 　　涉案男貌似袭女生歹徒 运警知会卑大骑警调查 　　卑诗大学校园十多日前曾发生女生被袭击案，凶徒是亚裔，更有可能是华人;据遇袭女生对该名歹徒的描述，与架空列车非礼事件的涉案男子相似。 　　事 发于上月22日(星期日)，一名18岁大学女生正准备返回位于Wesbrook Village的寓所时，突然被人从背后施袭，施袭者用两手分别捂着女事主的口和抱着她的腰，该名女生奋力反抗，挣扎逃脱，袭击她的男子则朝 Wesbrook Mall方向逃去无踪。女事主回家后致电家人，家人马上报警;警方派遣警犬队到场搜索，但无任何发现。 　　骑警认为，该宗袭击案件相信跟2013年的连串性侵犯案并无关连，而该次袭击案实际上也算不上是「性」侵犯，警方暂不清楚袭击者的犯案动机。 　　卑大袭女生歹徒或华裔 　　根据遇袭女生的描述，袭击她的男子的肤色应是黄褐色、年约18至20岁、中等身材、5尺4寸至5尺6寸高、黑色刺猬头(spiky hair)，当时身穿质料鼓胀的绿色背心、深色长袖衫及长裤。 　　骑警说，该宗案件的凶徒相信是亚裔，并有可能是华人。 　　就读于兰加拉学院(Langara College)的女学生Kelsea表示，她早于列车非礼案被媒体报道前已听闻此事，因她的一名女同学正是该事件的另一名目击者，而且亦有拍下照片。 　　Kelsea透露，该名同学当时正在上学途中，回到学校后即把所见的非礼过程告诉其他同学，「她说因为已看到另一名女生向警方举报及提供资料，故没有公开自己手上的照片，亦没有其他行动」。 　　Kelsea说，目击事件的同学说，该名被非礼女子非常明显地不愿意被抚摸，而且尝试躲避，但并未出声喝止该男子的卑劣行为，亦没向旁人求助。 　　Kelsea表示不明白为何这名同学及其他目击者没当面喝止该男子，「如果我在场，一定会出手帮助这名女士，这种事情绝对不能容忍。」她表示，据说当时车厢上有很多乘客，只要有人出声，一定可获得其他人帮忙。「如果事发时没作出行动，事发后才到处登照片，已经太迟了!」 　　华裔上班女郎Samantha本周四早上亦有从列治文乘搭架空列车上班，她表示，她搭车的时间和地点，都 与非礼事件发生的时间很接近，因此当她从社交网站上得知此事时大感震惊。「我也知道有很多这样的事情(非礼)发生，但事件就发生在我的身旁，我仍感到无比 震惊。试想想，那个被非礼的女士很有可能就是我!」 　　Samantha认为目击者应该即时上前帮助该名女士，「如果我是拍照者，我会先得到事主同意才公开照片，毕竟有些女性不愿意面对这种事情。」 　　事 实上，不少网民及卑大学生与Samantha有同样看法。网民Andrea Coutu在脸书「UBC Confessions」上留言表示，贴出照片的Kathy Yu虽然出于善意，但希望可将形容受害者的文字删除，她认为这已严重侵犯了这名女士的私隐，更对她造成了第二次伤害，毕竟其他人不会知道她是否已准备好站 出来指认罪犯。