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对于许多人来说，节日期间意味着与亲朋好友聚在一起享用丰盛的美餐。 但当晚餐结束后，人们开始关注剩菜的储存问题。 每年有八分之一的加拿大人——约四百万人——受到食源性疾病的影响。据加拿大公共卫生局估计，其中有11,600人住院治疗，超过230人死亡。 剩菜的存放时间常引发争论：煮熟的食物能存放多久？过期的意大利面真的会致命吗？长了霉的硬奶酪是否需要扔掉，还是可以切掉发霉部分继续食用？ 为了省去您的麻烦（以及争吵），CBC新闻向加拿大食品科学家们提出了这些问题，以下是他们的回答。 煮熟的食物放在桌子上一周，只要每次吃前加热，可以吗？ 圭尔夫大学食品安全教授劳伦斯·古德里奇（Lawrence Goodridge）表示，将食物放在室温下是不明智的。 “有一个所谓的‘危险区’，温度介于4°C到60°C之间，”古德里奇在采访中说道，“细菌会在这个温度范围内迅速繁殖。” 厨房建议 “热食要热，冷食要冷 ”就是基于这个温度范围。 至于原因，微生物学家提到了一种名为蜡样芽孢杆菌（Bacillus cereus）的细菌，它能产生在烹煮后依然存活的孢子。 麦吉尔大学副教授珍妮弗·罗恩霍尔姆（Jennifer Ronholm）指出，这种细菌会产生一种耐热毒素——蜡样芽孢杆菌毒素（cereulide），可引发严重疾病。 “如果摄入少量蜡样芽孢杆菌毒素，可能会导致呕吐、肝功能衰竭、呼吸窘迫，甚至因肌肉组织损伤释放蛋白质和电解质而危及心脏和肾脏，”罗恩霍尔姆说道，她同时是加拿大农业微生物学研究主席。 尽管因蜡样芽孢杆菌毒素致死的情况极为罕见，罗恩霍尔姆提到了一起发生在2011年的案例。比利时布鲁塞尔的一名20岁男子因食用受蜡样芽孢杆菌污染的意大利面而死亡。据研究人员称，这份意大利面是在五天前准备的，并且在厨房里一直处于室温。此前，全球仅报告了四例因蜡样芽孢杆菌毒素致死的案例。 热锅里的食物需要冷却后再放入冰箱吗？ 罗恩霍尔姆表示，任何能让锅里的食物尽快脱离危险区的措施都很重要。 她建议将锅放在台面上，直到不再看到蒸汽时再放入冰箱。 圭尔夫大学食品科学教授基思·沃里纳（Keith Warriner）补充说，如果锅里的食物太热直接放入冰箱，可能会导致冰箱内的温度升至危险区，并产生冷凝水，为如李斯特菌等病原体的生长提供条件。 “不过，现代冰箱在保持温度和减少冷凝方面更高效，”沃里纳说道。 存储煮熟的食物时，容器的深度重要吗？ 萨斯喀彻温大学助理教授凯蒂·王（Kaidi Wang）表示：“深容器通常保温时间更长，增加细菌生长的风险。” 浅容器可以让食物冷却得更快，减少食物在危险区停留的时间。 沃里纳补充说，小批量的食物比大批量的冷却速度更快。 对于某些危险细菌，时间是关键因素。例如，引发腹泻和痉挛的产气荚膜梭菌（Clostridium perfringens）是已知生长最快的细菌之一，每九分钟就能繁殖一倍。 “它很快就能达到危险水平。” 吃冷藏的炒饭或意大利面安全吗？ 根据卑诗省疾病控制中心的数据，蜡样芽孢杆菌的孢子能在8°C至55°C的条件下发芽并生长，只要时间足够长。 沃里纳表示：“这种细菌在室温下储存的高淀粉类食物（如米饭和意大利面）中更常见，并曾导致死亡。” “一切都取决于米饭在危险温度区停留的时间。” 剩菜到底能存放多久？ 罗恩霍尔姆表示，凡是放在室温下超过两小时的食物都应该扔掉。 古德里奇建议将剩菜分装后存入冰箱或冷冻室。 一般规则是，剩菜应在烹煮后五天内食用。沃里纳提醒，尽管一周的食物看起来和闻起来没问题，但像单核细胞增生李斯特菌和肉毒梭菌这样的病原体可以在冰箱温度下生长并成为健康隐患。 除了食品安全，英属哥伦比亚大学还提供了一些节日期间减少食物浪费的建议。 硬奶酪开始发霉了，可以切掉霉点继续吃吗？ 食品科学家表示，奶酪的质地很重要。 古德里奇说，如果是硬奶酪，应至少切掉发霉部分及其周围2.5厘米或1英寸的区域。 “所有其他奶酪，包括软奶酪和半硬奶酪，只要出现霉斑就应该丢弃，”古德里奇说道。“面包等其他食物也是如此。” 罗恩霍尔姆表示，对于硬奶酪，霉斑更多是品质问题，而不是安全问题。 “如果是像干酪、意大利乳清奶酪或奶油奶酪这样的软奶酪，就不一样了，”罗恩霍尔姆说道。软奶酪的霉菌和毒素更容易渗透到食品内部。 剩菜需要加热到一定温度吗？ 罗恩霍尔姆表示，她自己有四支食品温度计，并认为答案是肯定的。 加拿大卫生部建议：将剩菜加热至内部温度为74°C，并使用数字食品温度计检查。汤、炖菜和肉汁应重新加热至沸腾状态。

根据新的联邦研究，越来越多的加拿大人开始透过信用卡、贷款或向朋友借钱的方式，来支付食物、房租或其他每月开支。 据Blacklock报道，一份报告显示，33%的受访者在过去一年靠借钱来支付每月的基本开支。 加拿大金融消费者服务局(FCAC)的报告称：「这项研究支持加拿大金融消费者机构监测加拿大人如何管理财务及其对其财务状况影响的任务。」 这项名为《2024年每月财务状况监测收集资料》的报告，研究日期为12月4日，于周一（23日）公布。 该机构表示，财务压力加大可以追溯到疫情期间的通货膨胀。 研究人员写道：「加拿大的通货膨胀率在2022年6月达到8.1%的40年来新高，包括食品、交通和住房等必需品的价格高于平常，以及加拿大房主的按揭成本更高，导致国人陷入经济困境。」 另外25%的受访者表示，他们的收入不足以支付每月的开支。 在接受调查的人中，38%的人告诉联邦民意调查机构：「当谈到账单和其他财务承诺时，我会说我正在跟上，但有时这是一场斗争。」 另外15%的人表示：「我拖欠了账单。」 当被问及「过去12个月内，你是否因缺钱而不得不使用信用卡、透支或借贷购买食物或支付每月开支？」33%的人回答「是」。 其中，加拿大年轻人的经济压力尤其严重，44岁以下的人群中，43%的人表示借钱是为了满足基本需求，35岁以下的人中，11%的人承认拖欠账单两个月或更久。 此外，国人储蓄也受到了打击，49%的受访者表示，他们在过去一年中从储蓄中提取大量资金。当被问及他们是否有能力处理2,000元的意外开支时，21%的人表示他们肯定做不到，另外10%的人表示他们可能无法做到。 国人整体债务水准仍然很高，37%的受访者持有信用卡债务，通常利率为19%；31%的受访者使用个人贷款或信用额度。其他常见债务包括汽车贷款（24%）、23%的人有房屋净值贷款（Home Equity Line of Credit，简称HELOC）和19%的人有学生贷款。 尽管面临这些挑战，仍有51%的加拿大人表示维持了家庭预算平衡。然而，5%的人承认使用发薪日贷款（payday-loan），这种做法通常与高利率和财务困境有关。

据印度媒体报道，印度执法局（Enforcement Directorate，ED）已对一些印度个人、机构和加拿大大学展开调查，涉嫌通过加拿大边境将印度人走私进入美国。这项调查与2022年一宗印度家庭的死亡事件有关，该家庭来自古吉拉特邦丁乌查村，在试图非法越过加美边境时因极寒天气丧命。 该机构在一份新闻声明中表示，已在孟买、纳格浦尔(Nagpur)、甘地讷格尔(Gandhinagar)和瓦多达拉(Vadodara)等地展开搜查，调查对象是名为巴韦什·阿肖克·帕特尔（Bhavesh Ashokbhai Patel）的人，他涉嫌策划通过非法渠道将受害人从加拿大送往美国。 “根据2002年《预防洗钱法》（PMLA）的相关规定，执法局艾哈迈达巴德区域办公室于2024年12月10日和12月19日，对孟买、纳格浦尔、甘地讷格尔和瓦多达拉的8个地点进行了搜查。这是针对巴韦什·阿肖克·帕特尔及其他人在‘丁乌查案’中的持续调查，涉嫌策划通过非法渠道将印度人送往美国，从而实施人口贩运罪行。”声明中提到。 执法局表示，帕特尔及其同伙策划以“申请加拿大大学”作为借口，将印度人通过加拿大送往美国。 调查揭示了该走私网络的运作方式。受害人通过获得加拿大学生签证进入加拿大，但到达后并未就读学校，而是越过美加边界。随后，加拿大的大学将收到的学费转入走私团伙成员的账户。 执法局称，这些印度人被“引诱”参与该走私活动，每人需支付550万至600万卢比的费用。 “执法局启动调查是基于艾哈迈达巴德市刑侦分局（DCB）立案的FIR。该案件涉及巴韦什·阿肖克·帕特尔及其同伙，案件发生在2022年1月19日，当时来自古吉拉特邦丁乌查村的四口印度家庭在试图越过加拿大-美国边界时被发现死亡。所有嫌疑人通过相互勾结，以每人550万至600万卢比的高额费用，诱骗无辜的印度国民，帮助他们非法通过加拿大进入美国。”声明中指出。 执法局还发现，位于孟买和纳格浦尔的两家“机构”与外籍大学签订了“协议”，通过佣金的方式为印度学生提供入学机会。 “调查显示，孟买和纳格浦尔的两家机构与一家公司达成协议，向该公司提供学生入学机会，这家公司曾帮助有意非法移民美国的学生申请。”执法局表示。 最新的搜查结果显示，其中一家机构每年推荐大约25,000名学生，另一家推荐超过10,000名学生前往位于国外的大学。 “进一步的调查显示，大约112所加拿大大学与其中一家机构签订了协议，另有超过150所大学与另一家机构合作。它们在此案中的涉案情况正在调查中。”执法局补充道。

在回国探亲多年后，一对年长的华人夫妇试图返回加拿大，却被拒绝入境的案例，再次引发关注。 2017年7月，60岁的Shang女士和Xing先生成功获得加拿大永久居民身份。 然而，同年11月，因健康问题，这对夫妇离开了加拿大，返回中国生活。 直到2022年9月23日，这对夫妇申请返回加拿大的旅行文件，却被移民部门拒绝。签证官指出，他们未能满足《移民和难民保护法》第28条的居住要求。 根据规定，永久居民需在五年内至少在加拿大居住730天，但这对夫妻仅在加拿大停留了69天。 面对这一事实，Shang女士和Xing先生承认未履行居住义务，但申请了人道主义豁免。Xing先生解释，他因患有肾上腺功能不全，医生建议回到中国调养，因为当地食物有助于恢复健康。他的妻子则为了照顾他一同离开了加拿大。 两人原计划于2019年返回加拿大，但疫情延误了行程。随后，Xing先生在2022年进行了两次肾结石手术。然而，移民上诉庭认为，他们长期停留在中国，与当地的家庭联系更紧密。尽管他们声称经济困难，但法官指出，他们在中国有住房，养老金加上子女补贴，已足够维持生活。 法庭总结道，这对夫妇未尽力融入加拿大，也未早日返回。他们违反居住要求的程度高达91%，缺乏给予人道主义豁免的特殊理由。因此，最终上诉被驳回，永久居民身份被取消。 移民上诉庭强调，加拿大永久居民应努力融入本地社会，从文化、经济等多方面为国家做出贡献。而此案例中的夫妇未能满足这些要求。 在加拿大，当地移民局要求申请人在成为加拿大永久居民之后的5年时间内，至少需于当地住满2年以符合获取居留权的基本要求，藉此无限期保留永久居民身份。 在加拿大居住多久才能保留永久居民身份？ 只要你在成为加拿大永久居民之后的5年时间内，至少有2年时间（即730日）实际居住在加拿大，你便可以保留永久居民身份。另外，这2年时间并不是连续计算的，亦即是你只需在5年时间内累积一共730日于当地居住，便符合当局的要求。即使你在每天24小时内只有部分时间逗留于加拿大，相关逗留日数亦会被当局承认，并计算在移民加拿大的居住要求内。举例说，假设一名加拿大永久居民需要每星期于美国工作数天，只要他能每晚返回加拿大境内，相关日数亦可获计算在加拿大“730日居留要求”之内。永久居民但凡于离开加拿大的24小时内回到当地，相关日数亦会被当局计算在内。 满足当局所要求的居住年期要求，绝对是永久居民的责任。因此，永久居民在每次离开加拿大的时候，都应该整理一份仔细出游纪录，该纪录应包括签证印章、机票、酒店预订证明以及海外工作证明，并最少保留5年内（即1825日）的出境纪录。签证官或有机会在你重回加拿大的时候，确认哪些日子符合“730日居留要求”。如果没有足够的证明，就算你符合移民加拿大的其他所需条件，亦有可能失去永久居民身份。 身在加拿大境外的时间能否作计算于“730日居留要求”之内？ 在特定情况下，加拿大政府接受身在境外的日子为获取永久居民资格的时数计算。加拿大永久居民只要符合下列其中一项条件，就算身在海外工作，相关日子亦会计算在所需的“730日居留要求”之内。  

太心累了！ 前不久，中加航班增航的消息令广大华人们激动不已！然而近期却接连有消息曝出：加航等航司接连砍掉了不少北京上海航班！     这两天，加航这边又传来“噩耗”，计划明年继续减少北京航班！ 早在今年11月份，加航（Air Canada）曾宣布自12月7日起，将温哥华-上海航线AC25/AC26增至每周7班；自2025年1月15日起，恢复温哥华-北京航线AC29/AC30至每周7班。 然而，这个月就有不少已经订票的华人发现，自己的机票突然被取消了，并且这种情况一直持续至3月，直至4月才有望正式恢复每日航班。 这还不算完，据加航官网及排班计划显示，加航将在明年继续减班直飞上海和北京的航线，将原计划的每周7班减少为每周5班，预计直至明年6月才能完全恢复每日航班。 这也令不少华人吐槽：“这次增航真是增了个寂寞！” Google机票查询显示，具体的减班情况如下： 温哥华往返北京 温哥华-北京首都AC29，3月30日至5月28日，每周一、二、四、五、六执飞，从5月29日起恢复为每天一班 北京首都-温哥华AC30，3月31日起至5月29日，每周二、三、五、六、日执飞，从5月30日起恢复为每天一班   图源：Google，票价为单程 温哥华往返上海 温哥华-上海浦东AC25，3月30日至4月28日，每周二、三、四、六、日执飞，4月29日起恢复为每天一班 上海浦东-温哥华AC26，3月31日至4月29日，每周一、三、四、五、日执飞，4月30日起恢复为每天一班   图源：Google，票价为单程 这两天，又有不少预定了加航4月回国航班的华人收到了取消和改签的通知，甚至连付费选的座位都被改了！ “我也被通知取消了，而且付费买的座位也被改了！” “我也是！周六自动给我改周日了！付费的座位也给我改了！气死！” “我也被改了，延后一天。”       “周二和周六的航班都取消了，搜不到温哥华上海直飞了。”   “我的也是的，刚买机票没多久就通知我温哥华飞香港减了一趟航班，所以要改我的。”   还有不少网友吐槽加航各种谜之操作： “这两年都这样，都出发了他跟我说取消，安排我到不可能搭上的一班。” “我20、21、22年连续三年年末都被这么操作过，直飞温哥华每次都变成在埃德蒙顿转机，没脾气了！”     至于减班的原因，有人猜测是因为上座率不够，或是绕飞俄罗斯成本太高。目前来看，加航的航班计划仍有不确定性，华人们订票需及时关注官方信息，后续如有变化请以加航官宣或实际飞行计划为准。   图源：51记者拍摄 与此同时，国泰航空表示，计划增加备受欢迎的加拿大航线。 国泰航空称，到明年5月，香港往返温哥华将增加至每日2班（每周14班）；香港往返多伦多将增加至每周13班。 如此来看，若想让回国航班全面增加，恐要等到明年5月之后了！ 加拿大航空公司机票恐“全线暴涨”！ 与此同时，加拿大各大航空公司也放出风来——预计机票恐迎来一波上涨！这还要归因于前不久推出的“航班延误新规”......相关阅读：华人注意! 加拿大航班延误新规: 免费提供餐食、住宿和快速退款! 加拿大航空公司和商业组织表示，政府提出的乘客权益保护新规对于航司来说“负担过重”，可能会导致机票价格上涨和服务减少。   加航通过电子邮件表示：“其中一些规则的实施并未考虑到航空公司的实际运营情况，我们担心这些新规带来的成本——其中许多可能会通过机票价格上涨或服务减少的形式转嫁给乘客，尤其是在地区航线方面。”   图源：51记者拍摄 加拿大商会的一名高级官员表示，这些拟议的新规“将使飞行变得更昂贵，并威胁到区域连接性，从而对全国各地的企业造成伤害。” 12月21日，加拿大交通局（CTA）发布报告，建议航空公司实施以下新规：在航班延误至少两小时的情况下，必须向乘客提供餐食；若有必要，还需提供过夜住宿。即使延误或取消是由航空公司无法控制的“特殊情况”导致，这些规定也适用。 此外，在航班取消、延误超过三小时或乘客被迫下机的情况下，如果乘客选择退款而非改签，航空公司必须在15天内提供退款，而不是当前的30天期限。 目前，许多团体，包括航空公司、旅游组织、工会和商会，都向CTA表达了新规可能对航空业造成影响的担忧。 委员会主席Jeff Morrison表示：“新规恐对地区的连接性、航空旅行成本以及飞行员等方面带来负面影响。CTA的提议使成本更加高昂，且未考虑航空公司的要求。” 另一方面，消费者权益倡导者Gabor Lukacs批评这些规则“具有欺骗性”，为航空公司提供了过多漏洞，允许它们拒绝乘客的索赔。 Lukacs表示，根据新规则，大约一半的航班延误和超过三分之二的航班取消仍然不符合赔偿条件。 来源链接： https://openjaw.com/newsroom/airline/2024/12/24/new-passenger-protection-rules-will-make-flying-more-expensive/