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目前，加拿大移民、难民和公民部（IRCC）正在全加拿大范围内公开招聘IT岗位人才，年薪＄10.1万到＄ 14.1万加元。 岗位有团队负责人（team leader）、技术顾问、经理和高级技术顾问等。 工作地点可能在大温地区的素里市和温哥华市，还有卡尔加里、埃德蒙顿、耶洛奈夫、怀特霍斯、萨斯卡通、温尼伯、多伦多、士嘉堡、怡陶碧谷、汉密尔顿、基奇纳、伦敦、密西沙加、尼亚加拉瀑布、温莎、渥太华、蒙特利尔、加蒂诺、弗雷德里克顿、哈利法克斯、悉尼、夏洛特敦和圣约翰等，可以说遍布整个加拿大。 申请人身份要求也颇为宽松，即居住在加拿大或居住在国外的加拿大公民或永久居民，只要满足其他申请条件，都可以报名。 图自：Narcity 下面我们就一起看看具体的岗位要求吧。 团队负责人 Team Leader 年薪：101343加元至125914加元 雇主：加拿大移民、难民及公民部 申请条件：   申请人必须毕业于公认的专上院校，完成计算机科学、信息技术、信息管理或其他相关领域的两年制课程。 此外还需要以下方面的经验： 开发和实施 IM/IT 流程； 为客户、同事和管理层提供有关 IM/IT 最佳实践和程序的建议； 监督团队，包括规划、协调和评估员工或承包商所执行的工作； 领导或参与复杂的 IM/IT 项目、计划或活动；   申请截止日期： 2025 年 7 月 29 日太平洋时间晚上 11:59。 详情及申请网址： https://cic.hiringplatform.ca/processes/194706-it-03-team-lead-technical-advisor?locale=en 技术顾问 Technical Advisor 年薪：101343加元至125914加元 雇主：加拿大移民、难民及公民部   申请条件： 申请人必须毕业于公认的转上院校完成两年制课程，主修计算机科学、信息技术、信息管理或其他相关专业。 此外还需要具备： 拥有与客户或利益相关者建立和维持关系以推进单位级战略和举措的经验； 拥有向高级管理层提供战略 IM/IT 建议以实现战略和运营计划目标的经验； 具有管理并发项目的经验，以便在以下至少一个领域开发、构建和配置新的 IM/IT 服务： 企业架构； 数据库管理和支持或开发 DBA； 数据中心运营； 信息技术服务管理和流程； 云平台服务包括工程、基础设施、架构、安全和租户运营/支持； 敏捷项目管理； 基础设施支持服务或运营。   申请截止日期：2025 年 7 月 29 日太平洋时间晚上 11:59 详情及申请网址： https://cic.hiringplatform.ca/processes/194706-it-03-team-lead-technical-advisor?locale=en   经理 Manager   年薪：113478加元至141249加元 雇主：加拿大移民、难民及公民部 申请条件： 申请人必须毕业于公认的专上院校并两年制学习课程，主修计算机科学、信息技术、信息管理或相关专业。 此外还必须具备：   具有简报、报告或演示文稿向高级管理层提供有关复杂 IM/IT 问题的战略建议、指导和建议的经验； 具有领导设计、开发或实施复杂的 IT 项目或 IT 产品的经验； 具有领导 IT 专家团队和监督/管理员工或顾问的经验（包括规划、协调、分配工作和管理绩效）； 具有与内部和/或外部利益相关者建立伙伴关系和合作的经验。   申请截止日期：2025 年 6 月 18 日太平洋时间晚上 11:59 详情及申请网址： https://cic.hiringplatform.ca/processes/189745-it-04-manager-senior-technical-advisor?locale=en 高级技术顾问 Senior Technical Advisor 年薪：113478加元至141249加元 雇主：加拿大移民、难民及公民部 申请条件： 申请人毕业于公认的专上院校并完成两年制课程，主修计算机科学、信息技术、信息管理或其他相关领域的专业。 此外还必须具有以下方面经验：   通过简报、报告或演示文稿向高级管理层提供有关复杂 IM/IT 问题的战略建议、指导和建议； 领导复杂的 IT 项目或 IT 产品的设计、开发或实施； 至少在以下一个领域具有提供 IM/IT 服务的经验： IM/IT架构或设计； 数据库管理支持和服务； 应用程序开发； 数据学科； 服务交付/账户管理； 信息技术服务管理和流程； 云架构或系统； 云平台服务，如云架构、基础设施、安全和宗旨支持或系统； 敏捷方法； IM/IT项目管理； 合作关系管理； 生物识别技术解决方案和身份管理； 发布管理； 质量保证； 基础设施支持服务或运营。 申请截止日期： 2025 年 6 月 18 日太平洋时间晚上 11:59 详情及申请网址： https://cic.hiringplatform.ca/processes/189745-it-04-manager-senior-technical-advisor?locale=en   加拿大维亚铁路公司 (VIA Rail)招聘： 一些职位不需要大学学位 加拿大维亚铁路公司 (VIA Rail)正在加拿大各地招聘大量职位，时薪最多42加元，年薪妥妥地＄10万+，其中一些职位不需要大学学位。 目前，该公司再BC省、曼尼托吧省、安大略省和魁北克省的部分城市都有职位空缺，岗位包括列车乘务员、清洁工、技术员、工程师等。 以下是您可以申请的一些在全国范围内开放的VIA Rail 职位。 列车乘务员 工资：每小时27.45加元 地点：安大略省多伦多 申请条件： 申请人必须拥有高中文凭和至少一年的客户服务经验。 此外还需要：   能够用英语和法语交流； 能够反复搬运重达 50 磅的物品，相当于一个大手提箱； 能够适应不同时间的待命工作，包括周末和节假日； 这是一份在火车上的工作，每次出行必须能够离家一到三天。 这个职位在多伦多-温莎、多伦多-尼亚加拉和多伦多-蒙特利尔等线路上工作。   详情及申请网址： https://careers.viarail.ca/job/TORONTO-On-train-service-attendant-ON-M8V-4B5/587908617/ 电气技术员 年薪：71971加元至88906加元 地点：蒙特利尔，魁北克省 申请条件： 申请人需要拥有电气工程专业的大学文凭，专门从事电工技术、自动化或工业电气工作才能获得该职位。 此外还必须具备：   了解加拿大电气规范和工作场所电气安全标准； 五年工业电工经验； AutoCAD 软件知识； 熟悉可编程逻辑控制器、仪器仪表和控制以及人机界面； 了解基本的电气概念，能够阅读单线和多线图； 要求您精通法语和英语，并且能够用这两种语言进行口语和写作。   详情及申请网址： https://careers.viarail.ca/job/MONTREAL-Electrical-Technician-Queb-H3K-3K2/590496917/   乘用车清洁工 工资：每小时 32.39 加元，夜班每小时另加 1.50 至 2 加元 地点：温哥华，BC省 申请条件： 申请人需要有高中文凭，具备机械方面的才能。有相关行业经验者优先，但非强制要求。 此外还必须能够举起重达 50 磅的物品、灵活安排工作时间并能团队合作。 详情及申请网址： https://careers.viarail.ca/job/VANCOUVER-Passenger-car-cleaner-%28General-Worker%29-Brit-V6A-4C7/590159217/ 机车工程师 地点：汤普森，MB 申请条件： 申请人必须是具有加拿大铁路运营规则 (CROR) 资格的合格机车工程师。 此外还需要能够满足工作对身体的要求并注重安全，同时必须具备技术和机械能力以及决策和解决问题的能力。 详情及申请网址： https://careers.viarail.ca/job/THOMPSON-Locomotive-Engineer-MB-R8N-1M8/586800717/ 客户体验经理 年薪：79169加元至97797加元 地点：安大略省多伦多 申请条件： 申请人需要拥有管理学或相关领域的大学学位，或至少五年在客户服务环境中担任主管的工作经验。 此外还需要具备：   客户服务技巧； 健康和安全培训知识； 了解加拿大劳工法和人权立法； 熟练使用Microsoft Office； 必须能够出差和轮班工作，包括周末和节假日。 必须精通英语和法语，并能用这两种语言书写和说话。   详情及申请网址： https://careers.viarail.ca/job/TORONTO-Manager%2C-Customer-Experience-ON-M8V-4B5/592494017/ 铁路车辆技术员 工资：每小时 35.22 加元至 42.49 加元，夜班每小时另加 1.50 加元或 2 加元 地点：温哥华，BC省 申请条件： VIA Rail 招聘具有机械工、木匠、水管工、焊工、制造商或汽车技术员经验的人员，最好持牌，学徒也可以申请。 详情及申请网址： https://careers.viarail.ca/job/VANCOUVER-Railway-car-technician-Brit-V6A-4C7/586844017/ 机车乘务员 工资：每小时36.27加元 地点：温哥华，BC省 申请条件： 申请人需要有高中文凭和有效的驾驶执照才能从事这份工作。 此外，还必须能够举起重达 50 磅的物品、使用工业工具、在户外工作以及在晚上和周末工作；必须每周的任何一天都可以工作，因为维护中心在旺季每天 24 小时开放。 详情及申请网址： https://careers.viarail.ca/job/VANCOUVER-Locomotive-Attendant-Brit-V6A-4C7/586797617/ 电气工程师 年薪：86366加元至106687加元 地点：蒙特利尔，魁北克省   申请条件： 申请人必须拥有电气工程学位并且是魁北克工程师协会的注册会员。 需要至少五年的电气工程师经验。 此外还需要以下方面的经验：   设计、分析和修改电路或系统； 准备生产所需的文件（包括物料清单、电气图、技术规格和维护程序）； 电气（电力）控制、电子控制和通信系统； 需要熟练操作 AutoCAD 计算机辅助设计软件和 Microsoft Office。 必须能够用英语和法语书写和说话。   详情及申请网址： https://careers.viarail.ca/job/MONTREAL-Electrical-Engineer-Queb-H3K-3K2/586757917/

在加拿大看急诊，真的不是说去就能看的——你可能要等上好几个小时才能见到医生，运气不好，一天就耗在医院里了。 这不是夸张！最近，蒙特利尔经济研究所（MEI）公布了一份最新报告，直接点名加拿大各省的急诊排队问题：等得太久，效率太低，病人太难。 报告收集了2024-2025年度的各省数据，对急诊等候时间进行了分析和排名。统计的标准主要包括两项： 总停留时间：从你一走进急诊室开始算，到你被收治或出院为止。 首次医生评估时间：从你登记或分诊，到真正见到医生或护士的时间。   结果一出来，让人头皮发麻： 魁省第一名（最慢），平均得等5小时23分钟； 纽芬兰与拉布拉多表现最好，平均只需2小时45分钟； BC省也排进前四，平均停留时间是4小时13分钟； 安省和阿省表现中等，分别是4小时、3小时48分钟左右。 你以为见医生能快点？别太乐观——虽然安省和阿省在“首次见医生时间”上并列全国最快，但也得等1小时30分钟左右。 而最慢的爱德华王子岛，平均得等上**将近3小时（2小时58分钟）**才能见到医生……而且这还不是最夸张的。 报告提到，不同医院之间的差距也超大。例如，纽芬兰的Bay d’Espoir诊所病人平均只待29分钟就能走人；但在魁省的Pavillon Albert-Prévost医院，竟然有一半的病人要在急诊室待超过13小时05分钟！这已经不是排队了，是住下来了。   更让人担忧的是——这些等待时间，在过去5年里是越来越长的趋势。尤其是爱德华王子岛，平均等候时间直接暴涨1小时35分钟，等医生的时间也翻倍了。 BC省虽然涨幅不算最大，但过去一年里等候时间还是多了14分钟，问题同样不小。 说到底，加拿大的医疗系统问题早就不是新闻，不只是急诊难，连女性健康资源投入都被批严重不足。这一次，MEI的报告再次敲响警钟，急诊“排长龙”的现实真该好好被正视了。 为了帮助大家提前做好急诊准备，这里整理了几个方便查询大温急诊等待时间的实用网站：   实时数据平台（适用于温哥华、Richmond、北岸等）： Emergency Department Wait Times – 每5分钟更新一次，数据覆盖Vancouver Coastal Health区域各大公立医院，使用简单、数据权威。 网址：edwaittimes.ca Legacy 页面展示详细医院等待时间，如温哥华综合医院（VGH）、圣保罗医院（St. Paul’s）、BC儿童医院、Lions Gate、Richmond医院等，提供“见医等待”和“总停留”数据更新，推荐临急出发前查看 Fraser Health（菲沙卫生局）官网：提供等待时间说明及紧急护理建议，同时包含UPCC（急诊+初级诊疗中心）  Vancouver Coastal Health（沿岸卫生局）网站：除等待时间，还提供紧急护理须知、24小时心理危机转介等信息

加拿大移民部正在加紧打击移民申请人通过操控积分系统提升排名分数的行为。在竞争越来越激烈的技术移民申请邀请中，长期存在的“伪单身”刷分策略，如今正面临加拿大移民局的全面封杀，法律风险不可忽视。   自2015年以来，加拿大移民部采用现行系统对技术移民申请人进行打分排名，评分标准包括年龄、学历、语言能力、工作经验和适应能力，分数最高者可获邀请申请永久居民身份。 打分系统分为两套标准：单身申请人与有配偶申请人。为了平衡有配偶申请人在配偶加分方面的潜在优势，单身申请人在相同项目上可获得更高分数。无论单身或有配偶，积分上限均为600分。 然而，有配偶的申请人可以选择不随配偶进行申报，系统会将其视为单身申请人，从而可获得额外积分，最高可提升40分，在当前竞争激烈的移民环境中，这一差距往往具有决定性影响。 疫情结束后，持有学签和工签的申请人激增，导致移民申请池的人数不断增加。同时，加拿大政府对医疗、教育、STEM、技术工种等领域人才优先处理，部分申请人通过刷高积分应对竞争加剧局面。 越来越多已婚申请人采取“先单独申请移民、后通过家庭团聚将配偶担保过来”的策略来提高自己的分数。 移民部对这一趋势已有所警觉，尤其是在联邦政府去年10月设定未来三年降低永久居民配额的目标后，即2025年降至39.5万，2026年降至38万，2027年降至36.5万。 过去数月，移民官已向部分已婚申请人发出“程序公正函”（procedural fairness letter），要求他们解释为何在配偶同居、且配偶已在加拿大的情况下，仍申报配偶不随行、以单身身份获评高分。 至少有一例中，移民官以此理由取消了申请人的永久居民确认函（COPR）。 该拒签信中写道：“您的做法与‘非随行家庭成员’的定义相悖，亦不符合您的实际情况。您与配偶结婚、同居、住在同一地址……您不再符合当初打分依据所赋予您的积分。” 移民顾问Kubeir Kamal指出，已婚申请人“历史上就存在”通过“非随行配偶”申报以提高分数的做法。“这种做法已经存在很久了，只是现在变得更加普遍，因为申请人普遍感到非常焦虑。” 他表示，过去两个月他就有15个案例被移民局质疑“非随行配偶”申报问题。“你能怪他们吗？法律上并没有说不能这么做。申请人也在申请中清楚写明了原因：‘我配偶暂不随行，是为了提高我的分数。’” 现行移民法确实允许申请人声明配偶不随行，因为一些配偶可能有合法原因，例如继续在海外工作或照顾家庭成员而暂不赴加，避免因不能满足居住要求影响未来的PR身份。 Kamal说：“所谓的虚假陈述，是指有意误导签证官，使其做出错误判断。但申请人并没有隐瞒，反而主动说明了原因。” 移民部则强调，致力于维护系统完整性，打击欺诈与虚假陈述。 移民部在发给《星报》的声明中表示：“虚假陈述包括提供虚假信息或隐瞒与《移民和难民保护法》相关决策直接相关的信息。” “如果申请人申报配偶不随行，而实际意图是配偶将在申请人获批后一同前来，加方有权认定申请人存在获取额外积分的虚假陈述。” 卡尔加里移民顾问Mandeep Lidher则认为，该做法并不违法，只要申请人提供了理由，法律是允许这种个人选择的。 “有些拒签案例最终可能会进入联邦法院，”Lidher表示，过去数月他已有两名客户因类似申报被移民局标记，“如果你没有隐瞒，也没有撒谎，那就不是虚假陈述。” 移民律师Matthew Jeffery表示，如果配偶的学历和语言能力无法为申请加分，申请人单独申请PR本无问题，“这并不违法，也不构成虚假陈述。” 不过，他指出，移民部若以申请人不符合单身、不随行配偶的积分资格为由发起质疑，也有法律依据。 Jeffery提醒，在加拿大境内的已婚申请人，若配偶也在加境内，不宜申报“配偶不随行”，否则一旦被判定为虚假陈述，不仅可能被拒，还会面临五年内不得申请加拿大移民的惩罚。

最近有在等Temu、SHEIN、Lululemon的包裹吗？可能要多等等了。DHL快递加拿大公司突发大规模停工，涉及5万客户，全国物流或受影响。 代表DHL快递加拿大公司员工的工会表示，由于劳资谈判破裂，公司已对工人实施“停工”（Lockout），此举令全国包裹配送前景充满不确定性，也可能对即将生效的联邦禁止替代工人法形成首次法律测试。 图源：unifor 加拿大最大私营部门工会Unifor表示，DHL于周日凌晨0点过后，对七省共计2100名卡车司机、快递员及仓库工人实施停工，数小时后，工会发起罢工回应。 Unifor主席Lana Payne指出，DHL提出的薪酬结构调整方案将导致许多司机“工作更多、收入更少”。 工会还强烈反对DHL试图在6月20日“替代工人禁令”正式生效前，启用替代工人的计划。工会在上周六发给国会议员们的一封信中称，DHL此举是“试图破坏即将出台的立法”。 DHL发言人Pamela Duque Rai回应称，公司一直与工会“诚信谈判”，并曾提出五年内加薪15%的方案，但双方始终未能达成新合同。公司称，不预期此次争议将对服务造成重大影响。 她表示：“作为应急预案的一部分，DHL快递已调配临时劳动力。公司所有行为完全符合现行法律规定。” 与此同时，加拿大邮政公司（Canada Post）与5.5万名工人的劳资冲突仍在持续。邮政工会上月已实施加班禁令，导致包裹服务有所缩减。 根据Unifor发布的声明，DHL快递加拿大公司目前在全国拥有5万名客户，其中包括Temu、SHEIN、Lululemon和西门子加拿大。 工会还警告称，此次DHL停工可能会影响即将在蒙特利尔举行的加拿大大奖赛（F1 Canadian Grand Prix），因为DHL是赛事的物流合作伙伴，负责F1赛车的运输工作。 不过，加拿大大奖赛发言人回应称，赛事官方合作伙伴为DHL Global，并非DHL 快递加拿大公司，后者与赛事无直接关联。 图源：unifor DHL快递加拿大公司与工会之间的谈判始于去年年底。由于公司员工构成复杂，谈判过程颇具挑战性。 据悉，工会成员中约三分之一为卡车自营车主，三分之一从事文职工作，其余则为公司司机、仓库工人及技工。Payne表示：“我们需要协调处理很多分歧。” 除薪酬问题外，工会指出的关键争议点还包括： 伤残工人的工作安置问题 员工使用清洁卫生间的权利 针对员工的电子监控问题 多伦多DHL货运筛查员、工会全国谈判委员会成员Krishna Jaiswal表示，工会担忧DHL拟议的薪酬方案会导致部分司机长途空车驾驶取货，且无法获得补偿。 据工会称，约97%会员此前已投票支持在谈判破裂时采取罢工行动。DHL公司数日前已提前发出停工通知。 Jaiswal批评道：“这显然是迫使工会让步的施压策略，我们认为这是对谈判过程及全国DHL员工的不尊重。” DHL发言人Duque Rai回应称，公司仍承诺继续与工会谈判。她指出，针对自营车主的薪酬方案旨在“应对加拿大市场的经济可行性和运营结构变化”。 若此次停工持续至6月20日，将成为新劳动法适用情况的首次考验。新法规定，合法罢工或停工期间，禁止使用替代工人。违反企业若被定罪，每日最高罚款可达10万元。 工会在致国会议员的信中指称，DHL曾在工厂停工前，将数百名替代工人用大巴集体运至汉密尔顿工厂接受培训。对于该指控，DHL未作出回应。 工会信函中写道：“如果DHL企图启用替代工人，Unifor工会已准备迅速采取行动，要求执法机关执行该法案。”

今年加拿大最佳的13张信用卡 如果你正在寻找具有丰富福利的加拿大信用卡，一份最新报告或许能帮助你找到最符合消费需求的卡。 Money.ca是一个财经新闻和比较网站，发布了今年加拿大最佳信用卡的名单，共有13张信用卡入选。 该网站的专家分析了超过200张加拿大信用卡，每张卡使用135个数据点进行评估，确定了2025年全国最佳信用卡。 比较网站还按类别划分了最佳信用卡，包括顶级回馈卡、现金返还卡、余额转移卡和免年费卡。 Money.ca指出：“每一张优选卡片都是基于数据驱动分析而选出的，未受合作关系或促销活动的影响。” 最佳综合信用卡 加拿大信用卡 美国运通Cobalt卡是加拿大最佳信用卡之一，以五颗星的综合评分荣获最佳综合信用卡。 该网站赞扬它在餐饮、杂货和流媒体方面提供的强大奖励。Cobalt卡用户在这些类别上可赚取三到五倍的积分，帮助在加拿大以最高的收益率最大化奖励。 此外，你还可以在加油、电动车充电和旅行中获得额外积分。无需支付高额年费，而是支付更实惠的每月会员费12.99美元，使其对加拿大人更加可及，并方便全年预算。 最佳现金返还卡 加拿大信用卡 BMO CashBack World Elite被评选为最佳现金返还信用卡。 Money.ca表示，这张卡“结合了高收益率、灵活的兑换选项和有价值的福利，令人印象深刻。”   持有这张信用卡的用户在头三个月可获得高达10%的现金返还欢迎奖金，首次年消费达25,000加元时可再享75加元的现金返还，首年将免除120加元的年费。 最佳奖励卡 加拿大信用卡 如果你在寻求加拿大最佳奖励项目的信用卡，PC Mastercard无疑是不二之选。 报告中提到：“这张卡在我们独有的杂货得分中得分最高，特别是在Loblaws旗下商店（包括No Frills、Real Canadian Superstore和Shoppers Drug Mart）获得的积分非常可观。” 考虑到由于关税影响，食品价格预计将上涨，这张卡可以帮助你在购物中节省不少。同时，它也没有年费，这让它更具吸引力。   以下是今年加拿大最佳信用卡的完整名单： BMO CashBack World Elite TD Aeroplan Visa Infinite 美国运通Cobalt卡 BMO CashBack Mastercard BMO Eclipse Rise Visa CIBC Aeroplan Visa Infinite Card 道明银行金卡美国运通 MBNA True Line Mastercard PC Mastercard MBNA True Line Gold Mastercard RBC ION+ Visa Capital One保障金 mastercard 美国运通商务金奖励卡 请在Money.ca查看完整名单及欢迎优惠。