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自从疫情爆发以来，很多人对物价上涨的感触是越来越深了。有人说，现在买东西，税前的价格就是几个月前税后的价格。 最近在各大华人论坛里，不断有网友发帖称物价飞涨，引来很多网友的跟帖。 就拿麦当劳的小汉堡来说，以前是$2一个，现在$2.5，直接涨25%。 有网友感慨道，到超市买菜最早一次几十刀，后来成了100多刀，这一两年成了200多刀，上周买菜突破到300多刀，涨幅已经是300%~500%了。 当初的最低工资是8刀，现在是14刀，工资涨幅200%不到。 还有网友称，买的东西都差不多，信用卡的账单涨了不止3倍。 还有网友表示，物价暴涨是实锤，三个doublecheese汉堡，再加上20个鸡块就花了30块。 还有网友说，今年买菜花费创了个记录，两个人一个月买菜不包括外卖花了快$1500。 以及有人发现，不到一个月，猪肉价格涨了一倍。 有网友开玩笑：菜价是受惊的黄鹂鸟，工资是病重的蜗牛…… 还有网友提出：怎么感觉中国超市比老外的超市涨价多？ 有人发帖说： “老外超市原来花$100买的东西现在要$110，中国超市原来花$100现在至少要花$140-$150，老外超市就不受疫情，人工增加，通货膨胀的影响？” 问题一出，网友们纷纷跟贴，例证华人超市的价格涨幅大： “我现在已经很少在华人超市买东西，也真的是觉得他们的青菜水果贵的离谱，已改去西人超市价格都是合理范围内。如面粉在华人超市10kg包装$19.99而西人超市却只是$14.95！” “蓝色玻璃水华人超市$3.99walmart$2.00；雀巢iceteaXXX$2.99一瓶nofrills/foodbasics只是卖$1.49一瓶，华人超市在砍冤大头！” “XXX随便买些菜不买用具零食都没有两百以下的” “买菜无非就是肉蛋奶和青菜。去哪买菜很重要，XXX的白通2.99，当地华人小超市1.59。沃尔玛的安格斯牛肉19.99/kg很久都没变了，costco的牛奶鸡蛋也没涨到哪里。鸡翅2刀左右一磅到处都是。” 也有网友给出了他们理解的一些涨价原因： “中国超市和老外连锁超市进价本来就不一样，同时，中国超市防疫这一块也确实比老外超市做的多，这都是成本。” “渠道不一样，西人大超市肉蛋禽菜有自己的冷链，像樱桃，促销价可以做到1.99，2.99。” “主要原因是华人超市现在场地升级费用增加，而且客人少了，必须加价才能维持。” 此外，还有网友提出华人超市的经营模式不同。 “原因很简单，华人超市多半拿现货，西人超市多半拿期货。等合同期满后，西人超市的价格也会飞涨。覆巢之下，难有完卵。靠印钞借债撒币支撑的经济，挺不了多久。” “华人超市是压着成本走，利润率比较低，现在的成本增加必然反映到价格上。老外超市一般都有合理的利润空间，可以承受更大的成本波动而只进行小幅调价。” “我觉得都涨价了，华人超市30-40%吧，老外超市Costco之类的20%左右，华人超市防疫做的好一些，而且商品受汇率影响也大点所以涨的多一下。” 一位网友把物价飞涨归罪于政府“大撒币”，认为政府这么发钱，物价不涨才奇怪。 另一位网友表示赞同，表示政府这么努力的印钱，存款都贬值了。 加拿大6月通胀率0.7% 与民众感受不符 跟生活中大家感受到的物价飞涨不一样的是，加拿大的年通货膨胀率在6月份只有0.7％。 不仅如此，新冠疫情爆发后，加拿大通胀率在4月份降到-0.2%，5月份降到–0.4％，出现自2009年9月以来首次负值。 加拿大统计局7月22日报告说，6月的消费物价指数比去年6月上涨了0.7％，比5月增加了0.8％。 最新数据显示，随着疫情限制的解封，6月加拿大的汽油、食品和住房的价格都出现明显上涨。 其中食品价格的月增幅为0.3％，但年增幅则达到2.7%。 这个数据和许多人的真实生活体验大相径庭，统计局给出了原因。 加拿大统计局对消费数字进行比较仔细分析后发现，加拿大消费者在通货膨胀统计栏目中加权比重较低的商品类别上开支明显增加，但在通货膨胀统计栏目中加权比重较高商品类别上的开支明显下降。 比如，在COVID-19病毒肺炎疫情期间，大部分加拿大人居家办公或者是处于失业状态，这极大的减少了驾车上下班的需要，结果是对汽油的消费量暴跌和汽油价格的大幅度下降。而汽油价格是加拿大统计局通货膨胀统计栏目中加权比重较高的类别。 而COVID-19病毒肺炎疫情期间加拿大人不去餐馆吃饭的一个直接结果是加拿大人在超市购物的开支猛升。 也就是说，油价比食品价格对通胀数据的影响更大，就算食品价格飞涨，但如果油价稳定，这个通胀率就不会上升太多。 面对这样的情况，有网友担心，现在挣钱难，花钱快，再等一个月救济发完，找工作最难。 还好，不论处境如何艰难，也难不倒智慧持家的华人们，有人表示已经改变了去超市的习惯： “华人超市和西人超市价格不是划一的谁高谁低，一般一些华超低，一些西超低，大家每次买菜，都2家走动，谁便宜新鲜买谁家，疫情当前都不容易，只能自己勤快点儿” “之前是一顿乱买，现在每周看各大西人和华人超市特价广告，做好记录，规划行车路线，一次基本买齐。”

周五晚，密市发生枪击劫车事件，警方已经逮捕两名嫌疑人，仍有两人在逃，警方已经公布了在逃嫌疑人的照片。 这四名嫌疑人曾多次参与GTA的金融和药店抢劫事件，警方调查到嫌疑人车辆和另一辆车就停在Burnhamthorpe Road &Confederation Parkway附近的地下停车场，嫌疑人驾驶的是一辆白色日产天籁，他们在当天下午 6点45分又驾驶着这辆车抢劫了位于Credit Woodlands& McBride Avenue 的一家药店。 警方试图抓捕四名嫌疑人，其中一名嫌疑人Ridwan Dalmar，在过程中向警员开枪。还有嫌疑人试图驾车冲撞警员，最终警员开枪自保。最后，警方逮捕了 Dalmar以及另一名嫌疑人。 警方从一辆车上搜到了一把上膛手枪以及一个可以装31发子弹的弹夹，还有他们在药店偷盗的商品。 来自多伦多的20岁的 Dalmar面临六项指控，另一名嫌疑人是23岁的Zakariya Dalmar，同样来自多伦多，面临五项指控。 警方表示，除了以上两人外，仍有两名嫌疑人在逃，其中一名嫌疑人截了一辆皮卡，车上有一家人，包括一名8岁的小女孩，嫌疑人从后面上车，指挥这家人开车。 但是，据警方消息，出于恐惧，这家人试图跑出这辆车， 但是8岁小女孩没来得及下车就被带走了，嫌疑人便跑到了驾驶室开车逃离。最终警方锁定了这辆车，找到了小女孩，据了解女孩是被嫌疑人扔出了车外，所幸没有受伤。 周六，警方公布了嫌疑人照片，希望公众能提供线索。劫车嫌疑人特征，黑人男性，身高六英尺，体重200磅，事发时穿着黑色运动裤，黑色连帽运动衫，左胸区域有白色徽章，穿着一双黑色跑鞋，他还带着一双蓝色医疗手套以及一个白色口罩。 另一名嫌疑人同样是黑人男性，身高六英尺，体重200磅。他穿着黑色长裤，一件拉链夹克，上半部分和连帽是紫色的，带着一双黑色手套，戴着白色口罩。 警方号召知情人拨打905-453-2121分机号 2133或匿名拨打1-800-222-TIPS (8477)向警方提供线索。  

据Global News周四（23日）报道，该媒体得到的资料显示，从疫情爆发之初到本月中旬，乘客暴露于新冠病毒、进出加拿大机场的国际和国内航班竟然高达561个！ 那么，大家乘坐飞机旅行可能被感染风险究竟有多大？ 加拿大《环球邮报》就此专门采访了加拿大传染病学家、多伦多新宁健康科学中心（Sunnybrook Health Sciences Centre）感染预防和控制总监莱斯（Dr. Jerome Leis）博士。 莱斯博士回答说：“我认为坐航班旅行感染COVID-19的风险可以忽略不计。” 莱斯博士说，毕竟是病毒大流行，很理解大家对这个COVID-19的恐惧。特别是坐飞机，毕竟要和很多不相识的陌生人共处很长时间，对这个问题的担忧情有可原。不过从科学角度以及大量实证研究，说明乘飞机旅行感染新冠的风险比一般人小得多。 莱斯博士说，尽管目前为止，全世界每天的病例还在增加，而航空旅行也比两个月以前越来越频繁。但迄今为止，几乎没有文献证明，人们是在飞行中感染了这种病毒。 首先，机舱内有完善的通风条件，空气交换与流通频繁。其次，不仅乘客个人采取了措施比如戴口罩，航空公司也采取了行动，包括对飞机的消毒和清洁等，这都非常有效地减少了病毒在人与人之间的传播。 他还举例说，最好的例子也许是加拿大最早确诊的一对华裔夫妇。他们从当时的疫情中心中国武汉出发，前往广州，在那里登上飞往多伦多的飞机，并于1月22日回到加拿大。 其中丈夫在飞行过程中已经出现轻微症状，例如干咳。第二天，他的妻子也开始出现症状，虽然他们两人当时都戴着口罩，但他们在旅行过程中都被认为具有传染性。 这对夫妇求医之后进行测试，结果表明两人COVID-19阳性。随后多伦多公共卫生局的工作人员开始联系并追踪可能在飞行中暴露于该病毒的25名同机乘客，其中包括坐在这对夫妇三排以内的机组人员和乘客。但对这些接触者监控并追踪14天之后发现，没有一个人被这对戴口罩的夫妇传染。 那么，为什么载有350名乘客的飞机之内，病毒并没有传播？医学专家说，SARS-CoV-2病毒并不能真正远离其宿主。 因为该病毒主要通过咳嗽，打喷嚏或说话之人的呼吸道飞沫传播。在降落到附近的表面之前，液滴可能会被推进一到两米的距离。但人们一般认为，较小的气溶胶以及微小颗粒虽然可能停留较长时间，但是在COVID-19传播中不发挥重要作用。 多伦多大学医疗中心UHN（University Health Network）感染预防和控制总监霍塔（Susy Hota）医生对《环球邮报》表示，在飞机上，此类颗粒通常会被通风系统迅速清除。 她指出，飞机内部的空气通常每小时交换15到20次。尤其是，空气通过了高效微粒空气HEPA（high-efficiency particulate air）过滤器，而该过滤器能够捕获到包括病毒在内的潜在有害物质。 霍塔医生说：“气溶胶的悬浮时间不太可能足以导致感染。” Global News周四报道说，联邦运输部长加尼奥（Marc Garneau）谈到，在疫情之下，乘飞机旅行是相对安全的。他说目前尚无与航空旅行直接相关的COVID-19传播病例记录，说明已经采取的相关措施取得了成效。 与此同时，多伦多综合医院传染病专家博格奇（Isaac Bogoch）医生也表示，现有的所有科学证据，都不支持航空旅行存在风险的说法。 他说，目前在飞机上采取了很多预防措施，包括要求始终戴着口罩，并为乘客提供洗手液等等，使得飞行中病毒不太可能传播。他还说，可能的接触仅限于坐在感染者旁边，以及前面或后面的人。    

近日，有媒体报道称，约克大学的一名学生涉嫌性侵，性虐待多名女性。 6月25日，麦吉尔大学一名叫Mahnoor Ali Syed的女生在Twitter上写道：“鉴于响应MeToo运动，并为女生们创造安全的学习环境，我和我的朋友Maria决定对Haider Ali Sukhera的行为进行曝光。” Haider Ali Sukhera是约克大学巴基斯坦学生会的主席，也是该校模拟联合国俱乐部的秘书长。然而听起来如此优秀的学生，却涉嫌性侵、性虐50多名女性。 这40多名女性都有遭到Sukhera性虐待、殴打、骚扰和强奸的经历。甚至在高中的时候，他就曾有多次性侵虐待女性的行为，而他将在今年秋季从约克大学毕业。 Mahnoor Ali Syed已经将Haider Ali Sukhera的禽兽行径通知来了约克大学，并向他们提供了相关证据。但校方却回应称，这些受害女子大多数是巴基斯坦人，不全是约克大学的学生，并且性骚扰案件也没有发生在约克的校园，因此他们无法对Sukhera采取任何纪律处分。 约克大学的处理方式引起很多网友的不满，有人认为校方应该采取措施，建立安全的校园环境是学校的责任，若是女生们知道学校内有这样一个人的话，会有很多人会感到不安和害怕。 也有人匿名发起请愿，要让Sukhera付出代价。目前已有超过七千人发起请愿。 目前，这些受害女性决定对Sukhera提起集体诉讼。已有多名遭到Sukhera侵害的女性联系了多伦多警方，并对他提出包括强奸、性侵犯、网络骚扰、身体虐待、性暴力、性骚扰及逼婚未遂等多项指控。 约克大学得知针对该学生的指控后回应：我们非常重视学生和所有社区成员的安全，我门会为受害者提供支持，确保整个社区的和谐。虽然现在无法透露具体情况，但收到正式投诉后将立即采取行动。 后续如何发展，我们将会持续关注，但愿是一个众人都满意结局。

在卡尔加里市，目前有 42 个 COVID-19 新增病例已经确认与市中心的一个自行车健身俱乐部有关。 根据阿尔伯塔省卫生局（Alberta Health）的最新数据，在围绕着 RIDE Cycle Club 自行车健身俱乐部爆发的疫情中，目前已经有 42 人确诊。 卡尔加里一自行车健身俱乐部有 42 人确诊 （PHOTO : ISTOCK / GRADYREESE） 7 月 15 日，RIDE Cycle Club 在发现位于市中心的健身房有会员被测试阳性后，立即关闭了这个设施，当时还不清楚有多少人感染。 从那以后，这个俱乐部的工作人员一直忙着联系在7月6日至13日之间来俱乐部参加了训练班的每个人，告诉他们有感染病毒的风险，应该去做病毒测试。 到目前为止，其中 42 人已经确诊。 RIDE Cycle Club 表示，健身房严格遵守了卫生安全规定，包括每部自行车之间保持 3 米间距，对设备频繁清洁和消毒，会员之间保持距离等。 有越来越多的证明表面，在一个封闭的空间里，即便保持距离和不断消毒，数人一起呆上一定时间，感染的风险仍会大升。