加国新闻

周一晚8点10分左右，紧急救援人员接到报警迅速赶到奥沙瓦Conlin Road南的Stevenson Road North，据了解这里发生了一起车祸，一辆两轮机动车和一辆汽车相撞，导致一名14岁男童重伤，被空运到创伤中心救治。 空中救护服务表示男童被空运到多伦多的一家创伤中心，他伤势较重，有生命危险。 杜兰区警方称，事故发生时，男孩独自一人在车上，可能是摩托车，也可能是电动自行车。另一辆车的驾驶员逃离现场。 警方目前还没有公布驾驶员信息。  

  大概，很多人当时跟小编一样懵逼， 房子竟然可以按产权比例拆开买卖? 仅仅拥有1%的产权都可以驱赶所有的租客? 这个房子位于东约克Danforth Ave. & Greenwood Ave.附近，是一个两层的半独立屋，交通和环境还算不错，靠近公交车站和公园。 Devon McKenzie和她的三位室友租住了一层和地下室，每月租金1900加币; James Vorstenbosch和其他两名租客租住在二层，每月租金1750加币。 James已经在这里租住了8年。 去年夏天，20岁的华人买家买下1%的产权。随后在6月份，这位华人买家就给这7名租客发了驱逐信，上面有房屋主要产权人的联合签名。 他表明自己是Ryerson大学的学生，打算和自己朋友们一起搬到这里住。 收到驱逐信后，租客们的反应不太一样。 有人觉得，租房收到驱逐信很正常，自己再找地方租住算了;有人觉得，1%产权的房东可以完全处理房子? Devon McKenzie就咽不下这口气，毕竟没有这个房子，附近房价一涨再涨，马上就无家可归了。 于是，McKenzie选择向房东和房客委员会提出申诉。 去年9月份，McKenzie带着律师参加聆讯会，准备争取自己的合法权益，但是华人房东的律师表示，没有妥善填好资料，所以申请无效。 委员会同意了。 就在McKenzie走到走廊的时候，她又收到了一张N12。 第二场聆讯会在去年11月份，McKenzie一方延迟，在委员会的时间有限，于是被延期到2月20日。 McKenzie 表示，收到第一张N12的时候，她和室友打算先不交7月份的租金，等到法庭裁决后，才把租金转交给法庭。 结果，其他室友都向前看了，留下她一个人苦苦支撑。 如今，从最开始申诉到现在，已经过去7个月，她也打算放弃了。 “我受够了，打算搬出多伦多!我一直在孤军奋战，现在我想继续我的正常生活。” 去年12月份，委员会下令她必须支付欠款，或者在1月底之前搬出来。 她没办法筹集这么多钱，也担心这场“战争”没有尽头，所以就同意搬出来。作为交换，房东不让她短时间内搬出来，允许她5月底之前搬出来即可，同时免掉$1,934的欠租。 “我感觉我让很多人失望了，他们都曾鼓励我一直反抗。” 那么，购买1%的房屋产权是否合理呢? 事实上，根据住宅租赁法(Residential Tenancies Act)，房屋可以有一人以上的房主，拥有部分或全部单位都是房东，但是法律没有明确每个人必须拥有的份额。 网友热议： 哇塞，大开眼界，感觉这房东的律师就是故意拖延，就等着这位租客请不起律师而放弃。 N12的等待期应该至少一年，否则一个接着一个N12或者N13真让人受不了。 唉，我希望她能赢了。 太荒谬，1%的产权也能以“自用”为由驱赶租客。 不过有个建议，除非有委员会的允许，否则别欠租，被驱逐可不是欠租的合法理由。 我认为，只要有产权，那就可以成为房东，所以这个房子可以有多个房东。 应该不是按照产权比例分的，所以这个1%的产权人也是房东，可以像其他房东一样发N12。

随着新冠疫情不断升级，国内各地区都在持续防范，而国际的形势也不容乐观。 英国已经出现超级传播者，一个人周游4国传染了11个人; 日本“钻石公主”号游轮的确诊人数也在不断增加，被称为”夺命游轮”; 而在加拿大，从国内过来、不自觉隔离的人也有很多。 比如，某网红飞澳洲不成，转到温哥华，下飞机就和朋友吃喝玩乐： 再比如温哥华白石southridge某家长被曝故意不隔离还叫嚣： 然而，还有些人确实是隔离了， 但却只是“对自己人隔离”。 有网友发帖称，租客从上海回来，在地下室自我隔离，租客丈夫和孩子都搬到朋友家了，而房东一家人一无所知。 楼主家的地下室租给了一家三口，是上海人。 一月份的时候，女租客说要回国，拜托楼主帮忙照顾家人，楼主答应了，想着都是华人，相互照应也是应该的。 前两天晚上，听到院子里有响动，就看到女租客回来了，也没放在心上。 结果这两天，租客一家都没有动静，楼主不放心就去敲门，结果没人开门。 本以为是他们没在家，结果不一会就看到男租客从车里拿下来很多东西，放在门口就走了。 紧接着，女租客开门把东西拿回家。 这时候，楼主就问女租客在家怎么刚刚敲门没应声，女租客先说自己在家，又说不在家。 楼主跟女租客闲聊，问前段时间去哪了， 女租客先说和美国玩了，刚回来不久。 楼主：“我记得你一月份不是说回国了吗?怎么又跑美国了?” 租客支支吾吾没说话。 楼主感觉她不对劲啊，问她到底怎么了? 楼主：“怎么这么晚了，还不见你孩子老公回来?” 租客：“老公孩子不在家里住，去朋友家里住了。” 楼主：“家里不是住的好好的吗?为什么要去朋友家里住呢?” 租客这时候才说，自己才从国内回来，现在想自我隔离一段时间，不希望老公跟孩子接触她。 也就是说，女租客自我隔离在家，和老公孩子隔开了，但是房东却被蒙在鼓里。 楼主想赶她走，但是好像也不能强行驱赶，而租客却希望楼主理解一下她。 帖子发出后，有人认为这位租客太自私。 也有人进行了分析： 出租房子存在不可预测的风险，需要房东承担。 租客做的已经不错了 还有人说，朋友是房东，家里的租客要隔离，所以房东自己出去住了。 而楼主表示，租客没有提前说清楚，自己一点防备措施都没有，现在打算一家人搬走一段时间了。 从国内返回加拿大，自我隔离是对自己、对别人都比较负责的态度。 不过，对租客来说，在哪里隔离是一个问题。 前段时间，士嘉宝就有网友担心，回国返回加拿大，与人合租不能有效隔离，但是经济水平又有限，不知道怎么样才是最合适的。 你怎么看?

截止到2月16日，钻石公主号上共计有355人确诊感染新冠肺炎，其中包括15名加拿大人，加拿大政府将安排包机接邮轮上的加拿大游客回国。对于钻石公主号的加拿大游客来说，这无疑是一个好消息，尽管接下来他们还要面临14天的隔离。 接下来，应该担心的就是“威士特丹”号邮轮上的加拿大人了，该邮轮上载有1455名乘客和802名船员，其中有271人来自加拿大。 1月16日，“威士特丹”号邮轮从新加坡出发，停靠东南亚多个港口后到达中国香港。在新乘客登船后，邮轮于2月1日离开香港，计划于2月15日抵达日本横滨港停靠，结束30天的行程。 但因为此前钻石公主号邮轮出现了新冠肺炎患者，并且感染人数持续上升，出于担心，包括泰国、日本、中国台湾、美国海外属地关岛和菲律宾在内的国家和地区都拒绝该船在其境内靠岸。 也就是说该邮轮自2月5日驶离中国香港高雄港之后就再未靠岸，“威士特丹”号邮轮不得不开启了海上漂泊之旅。终于在2月13日，柬埔寨政府准许该船停靠柬埔寨西哈努克港。在对船上乘客进行检疫并未发现感染者之后，乘客于2月14日下船。但是仅在一天之后，马来西亚卫生部证实，“威士特丹”号邮轮一名83岁美国籍女乘客从柬埔寨入境马来西亚吉隆坡后，被检测出冠状病毒COVID-19呈阳性，与她搭乘同一航班的还有其他144名邮轮乘客。其中之一是她的丈夫，被检测出阴性，目前仍在医院接受观察。 “威士特丹”号邮轮的加拿大乘客 1月16日，67岁的加拿大游客Stephen Hansen和他的妻子从新加坡登上邮轮，开启30天的邮轮之旅，一切都是那么美好，直到2月2日，随着冠状病毒疫情的发展，情况就开始变得糟糕，他们搭乘的邮轮竟然成了过街老鼠，人人拒收。2月5日之后，该邮轮再未靠岸。终于，柬埔寨出于人道主义原因，同意邮轮停靠在西哈努克港外，邮轮上的人才最终结束了海上漂泊之旅。 Hansen和妻子也得以回到加拿大，回到他们位于卑诗省素里的家。抵达温哥华国际机场后，Hansen表示：“机场的人员给我们安排了专门的通道让我们避免了排长队，我们被问了一些问题，填了入境表格，他们让我们戴上口罩，但是没有要求我们进行隔离，就让我们离开了。” 他还表示此前邮轮对游客进行了检测，没有新冠病毒病例，他在星期天抵达加拿大时，才知道一位美国公民确诊了新冠病毒肺炎。他在机场接受加拿大广播公司采访时表示:“发现了一例确诊病例是让人沮丧的，但是目前我们感觉良好，我们已经进行了健康检查，体温检查，我们对自身的健康状况可以有所放心了。” 卫生官员建议回加乘客自行隔离14天 尽管加拿大政府并没有队“威士特丹”号邮轮乘客进行强制隔离，但是加拿大卫生官员已经提出要求，要求那些从“威士特丹”号邮轮返回加拿大的乘客，自行隔离14天，并在24小时之内向当地公共卫生报告，以监测COVID - 19的症状。 周日，加拿大公共卫生机构发言人Tammy Jarbeau在一份声明中表示，“威士特丹”号邮轮上的加拿大乘客将接受进一步检查和筛选，并将获得相关信息。 多伦多大学传染病研究员Anna Banerji博士在周日下午接受加拿大广播公司采访时也表示，乘客应该被隔离。博士表示隔离措施在过去的多次疫情中都被证实有效，包括SARS爆发期间。在研制出针对这种病毒的疫苗之前，应该进行隔离防范。博士还表示：“我担心的是，这条邮轮上有一名乘客的冠状病毒检测呈阳性，而这条邮轮没有被隔离，这让其他乘客面临风险。” 全球邮轮受疫情影响 1月30日，载有6000名乘客的大型游轮科斯塔·斯梅拉达号停靠在罗马北部的奇维塔韦基亚港，船上的一名中国乘客出现疑似新冠病毒感染症状，随即被隔离，最终发现是虚惊一场，船上乘客才被允许在1月31日下船。 2月5日，载有3600多名乘客和机组人员的 “世界梦号”(Dream Cruises)邮轮紧急停靠在香港启德邮轮码头，在经历了4天的检疫工作之后，确定无人感染，所有乘客于2月9日下船。 2月7日，载有4000名旅客的“海洋圣歌号”邮轮，船上有27名近期去过中国的中国游客，其中23人无症状，4名乘客被送往医院接受进一步检测，检测结果显示阴性。新一波的游客于9日登上海洋圣歌号，于10日起航。 为避免邮轮上再次爆发大规模疫情，众多邮轮公司已经采取预防措施，包括加强游客登船前的检疫工作、取消或改变邮轮航程等。有分析人士认为，疫情的发展将对国际邮轮业造成冲击。 全球最大的邮轮行业协会国际邮轮协会(CLIA)宣布，其成员正在实施各种预防措施。包括：禁止过去14天去过中国的乘客登船;禁止与确诊病例有过密切接触的人员登船;所有游客登船前需进行检疫等。 皇家加勒比国际游轮公司也宣布，将取消3月4日前在亚洲海域的所有航行日程;公主邮轮公司取消了3月20日前12 艘游轮的航行; 英国邮轮公司Cruise&Maritime Voyages宣布取消了3月17日前前往天津的“哥伦布号”邮轮的预定航程;意大利歌诗达邮轮公司(Costa-Cruise)了赛琳娜号(Costa Serena)和威尼斯号(Costa Venezia)的定期航程。 还有一些邮轮公司宣布更改邮轮航程路线，包括隶属于皇家加勒比国际邮轮公司旗下的名人游轮(Celebrity Cruises)、挪威邮轮公司、大洋洲邮轮公司、世邦邮轮公司(Seabourn)旗下“欢呼号”邮轮、公主邮轮公司旗下“加勒比海公主号”、“蓝宝石公主号”和“钻石公主号”邮轮等。 公开资料显示，“钻石公主号”由公主邮轮公司运营，该公司隶属于嘉年华邮轮公司。自1月21日开始，嘉年华邮轮公司的股价开始下跌，截止到2月7日。嘉年华邮轮股价已下跌18.68%，累计蒸发市值66.35亿美元，折合人民币464亿元。  

经历过与各级官僚的交涉和漫长等待，在登上加拿大撤侨飞机的那一刻，加拿大湖北人莫先生的眼泪都快要流下来了，而6岁的小儿子此刻也终于露出了笑模样。 莫先生来自湖北，目前全家居住在蒙特利尔。今年1月，他带着6岁的儿子回湖北老家过年，探望自己的父母。当时还没有疫情的报道，他们按计划从蒙特利尔飞往上海，由上海转高铁到达武汉，不知不觉中进了疫区。 随着疫情揭露并迅猛发展，武汉封城，航班停飞，莫先生发现自己想回加拿大已经没有希望了。就在这时加拿大发出撤侨通知，莫先生马上联系，最终在2月9日得到确认，要求他在2月10日下午5：30之前赶到武汉天河机场。 此时路已经封了，莫先生的家在阳新，据武汉有100多公里的路程，如果正常情况开车一个多小时就到了。但是现在他需要拿到通行证，否则寸步难行。 2月10日早上8点，莫先生租了一辆车拿着加拿大与中国大使馆的公函赶往阳新县防疫办公室办理相关手续，最后被告可以开通行证，都是只管去，不管回，也就是说只能开单程通行证，那司机就没办法回家了，这怎么可能呢? 还好，莫先生得到消息说可以到黄石市去办理。黄石市外侨办可以开通行证。只好开车赶往黄石市，此时到处封路，GPS导航系统也无法正常工作，平日里1小时车程他们开了两个多小时。 也因为封路，车无法开到黄石市外侨办，莫先生只好下车步行一个半小时，经历一系列检查和审批，总算拿到了前往机场的通行证。此时已经是下午1点了，按估计应该在下午2点多可以到机场。 同样还是因为封路的原因，莫先生的司机靠GPS已经无法找到去机场的路了。只好雇了当地一个司机开车带路，总算找到了前往机场的路。 但是距离机场最后8公里又出了问题。所有车辆都被警察拦下，警察说要等侨办人员来点名才放行。很多人已经在此等了五六个小时，眼看距机场一步之遥就是不放行，焦躁的人们与警察发生冲突，警察以抓人威胁。 莫先生此刻与渥太华紧急联系，不知是不是渥太华与中国进行了沟通，总之最后被放行了。当天晚上整个机场只有加拿大和德国两架撤侨专机，机场里空空荡荡，每一个关口都要检疫才能放行，一直折腾到晚上12点才开始登机，凌晨2：35分飞机起飞。 莫先生说，一路上他们共被检查4次，每次都要全部人下车，把相同问题都问一遍，出示所有证件、证明，各地高速路自行设卡，如果不是加拿大撤侨，他简直插翅难飞，为此莫先生对加拿大政府心存感激。