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安格斯里德研究所(Angus Reid Institute)的一系列民意调查显示，在特意为挽救急剧下降的青年支持率而制定的预算案出台后，年轻人现在比以往任何时候都更加讨厌特鲁多政府。 在昨天（4月25日）公布的一项民意调查中，24 岁以下的加拿大人被问及总理贾斯汀-特鲁多是否“为他们这一代人的最佳利益工作”。71%的人回答 “不”。 公平地说，每一代人中都有绝大多数人认为特鲁多没有为他们的最大利益而工作，但自由党在2015年大选获胜后成年的选民的不满情绪最为强烈。 相比之下，老年人仍然最支持特鲁多。在65岁及以上的受访者中，69%的人不同意特鲁多政府的政策，但仍有28%的人认为自由党代表了他们的“最大利益”。   在 24 岁以下的受访者中，这一比例仅为 15%，是其他年龄组中最低的。   24 岁以下的人也最不可能将特鲁多视为总理的最佳人选。支持保守党党领博励治(Pierre Poilievre)担任总理的人占微弱多数25%，而支持新民主党党领驵勉诚(Jagmeet Singh)的人占23%，只有10%的人希望继续支持特鲁多。 安格斯里德研究所对这些数字的分析指出：“即使在预算案旨在解决Z一代和千禧一代选民的担忧之后，特鲁多要赢得他们的支持似乎还有很多工作要做。” 这项调查是在自由党以“公平对待每一代人”为题提交联邦预算案后进行的。在正式的预算文件中，“公平”一词被提及了50次，所有的主要条款--从经济适用房承诺到提高资本利得税--都被当作“代际公平”的图腾来宣传。 财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)在 4 月 16 日的预算演讲中说：“对资本利得征税并不是一个固有的党派主张，而是每个关心公平的人都应该支持的主张。” 本周四关于代际公平的民调数字是对安格斯里德研究所本周公布的另一项民调的补充，该民调显示，自由党在24岁以下选民中的支持率已降至历史最低点。 在周三公布的一项调查中，加拿大自由党在18至34岁加拿大人中的支持率仅为12%。这不仅是所有年龄段选民中支持率最低的，也是安格斯里德研究所所能想象到的几乎所有其他选民群体中支持率最低的。 唯一一个比年轻选民更反对特鲁多的选民群体是住在阿尔塔省埃德蒙顿的受访者；只有9%的埃德蒙顿人打算投自由党的票。 甚至卡尔加里人也比20岁出头的普通加拿大人更支持自由党。作为保守党的心脏地带，自由党的民意支持率高出一个百分点，为13%。 一年多来，保守党在加拿大年轻人中的支持率一直遥遥领先。去年 9 月份，Abacus Data 的一项民意调查首次得出了出人意料的结果：博励治在加拿大年轻人中的支持率超过了在加拿大老年人中的支持率，这对保守党领导人来说几乎是前所未有的。 近几个月来，预测结果不断显示保守党有望在下届大选中获得绝对多数席位，这主要归功于34岁以下选民从自由党投向保守党。 但安格斯-里德研究所的最新数据显示，在看到数百万支持者转投保守党后，自由党也开始向新民主党流失选民。 在2024年初，34岁以下的选民在新民主党和自由党之间的支持率相当均衡（1月22日的民调显示，新民主党和自由党的支持率分别为22%和20%）。 而周三的民调显示，34 岁以下的年轻人中有 36% 支持新民主党，比自由党的 12% 高出三倍。 这就是为什么现在的预测开始显示，自由党可能不仅会在下届大选中失利，而且他们的失败可能会让他们一败涂地，甚至无法组成最大反对党。 338Canada 网站最新的逐个选区预测显示，自由党党团的席位将缩减至 51 席。新民主党（NDP）党团的席位预计将高达33席，魁北克集团（Bloc Québécois）的席位预计将高达45席，因此只需在安大略省或魁北克省翻转5到10个选区，自由党就将沦为第三党。

一项新的调查显示，生活成本危机让大多数加拿大家长“害怕”为孩子的大学教育提供资金，但仍然决心走上财务困境，为孩子提供他们认为高等教育可以提供的帮助。 据金融邮报报道，根据教育储蓄和规划公司Embark Student Corp.的一项调查，54％的家长表示，他们对开始为孩子上大学支付费用的时刻感到恐惧。Embark管理着约60万个注册的教育储蓄计划。 Embark在一份新闻稿中表示：“教育储蓄不仅会对父母产生经济影响，还会成为严重的情感负担。” 人们坚信大学对于成功至关重要，因此许多家长愿意在经济上做出重大牺牲。 例如，66%的父母表示，他们甚至会推迟退休，以帮助孩子支付高等教育费用，而57%的父母表示，他们愿意借债来承担部分费用。 Embark在调查结果随附的新闻稿中表示：“近三分之二的加拿大父母认为支持孩子比自己的财务健康更重要。”调查结果基于Leger为Embark对1,000名有18岁以下孩子的父母进行的在线民意调查。 延迟退休和债务是父母在未来考虑的牺牲。事实上，有些人已经处于财务刀刃上，55%的人表示他们不得不取消一些日常“必需品”来帮助孩子获得经济上的帮助，43%的人表示他们将不得不负债累累。帮助他们的后代支付教育费用。 据Embark称，加拿大的本科教育费用每年约为30,000元，具体取决于您在加拿大的位置。 加拿大政府估计，根据学生就读的课程和学校，加拿大公民和永久居民每年的学费可能从2,500元到11,400元不等。 加拿大统计局10月份发布的最新学费年度报告显示，加拿大本科生的平均年度费用增至7,076加元，比2022-2023学年增长了2.9％。 通货膨胀率上升和利率上升挤压了教育储蓄。四分之三的受访家长表示，“随着物价和生活成本的上涨，他们发现很难为孩子的未来存钱。”46%的人表示他们已经停止为孩子的教育储蓄，61%的人担心“他们没有储蓄足够的钱”来送孩子上学。 与此同时，70%的人担心他们的孩子将因教育费用而背负巨额债务。 学生债务造成了沉重的经济负担。 加拿大统计局2020年的数据显示，47%的学生在毕业时欠债。学生毕业时平均背负的债务为25,000元，而31%的毕业生背负的学生债务超过30,000元。 四分之三的家长认为，高等教育对于孩子的成功至关重要，如果不帮助支付费用，孩子的选择将“有限”。 Embark首席执行官Andrew Lo在一份新闻稿中表示：“今天的父母看着他们的孩子在艰难的就业市场和不稳定的经济条件下成长，他们看到高等教育如何为年轻人提供保障。” Leger和Embark在2024年2月21日至3月4日期间进行了这项民意调查。

加拿大人近一年来一直在勒紧裤腰带省钱，但自 2024 年初以来过日子更难。 据加拿大统计局今天（4月24日）发布的预先估计，三月份零售额没有变化。但此前，2 月份下跌了 0.1%，未达到彭博社调查预期的 0.1% 涨幅。 加上今年1 月份销售额下降 0.3%，这些数字表明今年前三个月的销售额数据持平，这是自2023年第二季度以来的最弱增速。 消息公布后，截至加东时间上午 9 点 08 分，加拿大两年期政府债券收益率下跌约 3 个基点至 4.25%，而加元兑美元汇率也应声下跌约 0.3% 至 72.9美分。 二月份的下降是由于汽油销量下降，但汽车销量上升。除去这两个子行业，核心零售额没有变化。总而言之，该报告显示消费者大幅减少了非必需品的购买，包括服装、配饰以及体育用品。 从数量来看，2月份零售额下降了0.3%。不包括汽车在内，零售额下降0.3%，低于预期的0.1%的增长，而上个月的增长被下调至0.4%。 多伦多道明银行 (Toronto Dominion Bank) 经济学家 Maria Solovieva在一封电子邮件中表示，2 月份的下降幅度比 1 月份的疲软范围更广，凸显了消费者在生活和贷款利率成本上升的情况下面临的挑战。 她表示：“尽管经济整体疲软，但汽车销售成为一个亮点，从之前的下滑中反弹，展现了其一贯的不倒翁弹性。”她补充说，该银行的内部数据表明 3 月份支出强劲。 Desjardins Financial Group宏观策略师 Tiago Figueiredo表示，鉴于抵押贷款更新周期、人口增长放缓和企业破产率上升，他预计零售销售将陷入困境，而这些因素将推高失业率。 Capital Economics的 Olivia Cross在给投资者的报告中表示，这些数据表明加拿大央行可能会在 6 月份的下次会议上降息。 从地区来看，2 月份七个省份的汽车销量均出现下降，其中艾伯塔省降幅最大，原因是汽车销量下降。加拿大人口最多的两个省份安大略省和魁北克省，以及三个最大的城市多伦多、蒙特利尔和温哥华，这些零售商的收入均出现下降。 加拿大统计局没有提供 3 月份预估的详细信息，该预估是基于 61.9% 的受访公司的反馈得出的。过去 12 个月的调查平均最终回复率为 90.7%。 2 月份零售额增速低于彭博社调查的预期范围，即 0.0% 至 0.8%。 虽然降息可能性增大，但《环球新闻》报道，由于通胀风险，加拿大央行降息可能是“渐进式”的。 据周二的数据显示，加拿大上个月的年度通胀率略有上升，主要是由于汽油价格上涨。加拿大统计局报告称，3 月份该国总体通胀率为 2.9%，高于上月的 2.8%。  央行今天（4月24日）公布了4月利率决定的审议结果，该行基准利率连续第六次会议稳定在5.0%。会议纪要显示，理事会“一致认为通胀仍然过高”，并认为需要更多时间用利率来缓解物价压力。  而与租金上涨相关的持续住房通胀被强调为价格稳定的一个特殊痛点。 对于经济数据何时可能让加拿大央行有足够的信心在下调政策利率，决策者们存在不同的看法。但审议警告称，借贷成本不会迅速下降。 审议中写道：“虽然对于何时需要降低政策利率存在不同的看法，但他们一致认为，考虑到前景面临的风险以及通胀回到目标水平的缓慢道路，货币政策宽松可能会是渐进的。”  

加拿大总理贾斯汀·特鲁多表示，加拿大对移民的广泛支持是应对劳动力老龄化和低生育率所必需的，这使该国与众不同。 美国最亲密的邻国加拿大的增长速度快于七国集团的同行，以及印度等发展中国家和更肥沃的国家。 2023年，这里的人口增长了120多万，比前一年增长了3.2%，这是自1957年以来的最高年增长率。大约98%来自移民。   但现在，在住房负担能力危机和社会服务紧张的情况下，特鲁多政府正在收紧移民政策。   移民局宣布了对国际学生签证的临时限制，并承诺减少外国工人等临时移民的人口比例。 特鲁多本月告诉记者，临时移民的“大规模激增”已经超过了“加拿大所能吸收的”。“这是我们需要重新控制的事情。” 9月，环境研究所的一项民意调查发现，44%的人同意“加拿大移民太多”，比2022年上升了17个百分点，这是自1977年首次提出这个问题以来的最大同比变化。许多人表示担心移民会推高住房成本。 最新发布的莱格（Leger）民意调查显示，在过去十年移民到加拿大的人中，很多人认为加拿大最新的移民目标吸引了太多人，而最近的新移民则认为它吸引的人数适量或不够。 民意调查还显示，加拿大移民对联邦保守党的支持最为强烈，尤其是华人移民，他们对保守党的支持率超过了自由党，比例接近三比一。 在一项针对过去十年内移民加拿大的2,000多名成年人的在线调查中，42% 的受访者表示，特鲁多自由党的新移民计划接纳太多移民进入加拿大。 相比之下，超过三分之一的受访者表示，该计划正在接纳适当数量的新移民到加拿大，而只有7%的受访者表示，该计划接纳的人不够多。百分之十七的人没有回答。 Leger副总裁Andrew Enns表示：“这份调查提供了一个非常有趣的见解，就是自由党通常在新移民选票方面表现得很好。” 当被问及更支持哪个政党时，受访者中24%的人表示支持保守党，其次是22%的人支持自由党，最后有8%的人支持新民主党。 保守党的最大支持来自华人移民，其中30%的人表示支持保守党，而只有10%的人表示支持自由党。 在民意调查的种族类别中，除了拉丁裔、黑人和菲律宾人外，所有种族都表示他们支持保守党而不是自由党，黑人移民表示支持自由党的比例为27%，而支持保守党的比例为13%。 东南亚移民中，保守党和自由党的支持率各占25%，而31%的南亚移民更喜欢保守党，支持自由党的比例为22%。（东南亚是指柬埔寨、越南、老挝、泰国、印度尼西亚、马来西亚等国家，南亚国家是指印度、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国等。） 38%的人表示他们不知道自己最支持哪个政党。 略高于25%的民意调查受访者是加拿大公民，41%是永久居民，15%持工作签证，10%是国际留学生，少数人表示自己是难民。 为了应对持续的住房、负担能力和医疗保健压力，移民部长Marc Miller去年宣布，加拿大将从2025年开始将每年新移民上限限制在50万。 这些目标比2015年自由党上台时的每年不到30万移民有所提高。 Miller还承诺对国际留学生等临时移民项目进行审查——仅2023年，加拿大就接纳了近90万人。 在表示最新移民目标过于宽松的民意调查受访者中，东南亚移民比例最高，为 64%，其次是华人社区（55%）、南亚裔（50%）、菲律宾人（45%）。白人（41%），拉丁裔（38%），中东/北非人（32%）和黑人（17%）。 在那些认为新政策过于宽松的人中，有47%的人在6至10年前抵达加拿大，而过去5年内移民的比例为 38%。  

今天（4月26日），加拿大统计局公布了2022年国民收入调查数据。 税后收入中位数下降 2022年，加拿大家庭和单身个人的税后中位收入为70,500加元，较2021年的73,000加元下降了3.4%，此数据已经进行了通胀调整。   当年，市场收入相对稳定， 加拿大家庭和个人的市场收入中位数在2022年为65,100元。   但由于新冠疫情相关的福利结束，以及在当年取消了与疫情相关的失业保险（EI）计划的修改，EI申领人数从2021年的400万人减少到290万人，EI收入中位数也从2021年的10,100元，降至5,900元。 因此，政府福利减少，市场收入相对没有变化，导致加拿大家庭和单身个人的税后收入中位数下降。 大多数省份（10个中的7个）在2022年经历了税后收入的下降，领先的是新斯科舍省（下降5,800加元），新布伦瑞克省（下降4,400加元）和爱德华王子岛（下降3,400加元）。 魁北克省、萨斯喀彻温省和阿尔伯塔省的税后收入相对未变。 BC省的税后中位收入为70,600元，你达标了吗？     华裔贫困率高 2022年加拿大的官方贫困率为9.9%，较2021年的7.4%上升了2.5个百分点，接近2019年疫情前的10.3%水平。 根据市场篮子衡量法，也叫做商品关联分析法，加拿大的官方贫困线显示，2022年有大约380万加拿大人——生活在贫困线以下。 在各省中，魁北克在2022年的贫困率最低，为6.6%，高于2021年的5.2%。相反，新斯科舍省的贫困率最高，为13.1%，高于2021年的8.6%。 2022年，少数族裔的贫困率为13.0%，较2021年（9.5%）上升了3.5个百分点。 加拿大三大少数族裔群体中，2022年贫困率分别是：南亚裔加拿大人11.5%，华裔加拿大人15.6%，黑人加拿大人13.9%。其中华裔最高。 在所有少数族裔中贫困率最高的是阿拉伯裔，比例为18.7%。 在其他少数族裔群体中，菲律宾裔加拿大人是唯一一个比非少数族裔的加拿大人经历贫困的可能性更低的群体，贫困率为6.2%，但仍比2021年（2.9%）增加了3.3个百分点。 约81%的菲律宾裔加拿大人生活在有两个或更多收入者的家庭中，相比之下非少数族裔加拿大人为55%。家庭中收入者数量多与较低的贫困率强烈相关。 另外2022年，15岁及以上的原住民中有17.5%生活在贫困线以下。这几乎是非原住民（9.6%）贫困率的2倍。 同时，新移民也面临更高的贫困率。 2022年，15岁及以上的移民中有10.7%生活在贫困线以下，比2021年的8.1%增加了2.6个百分点。移民抵达加拿大的时间越近，其生活在贫困线以下的可能性越大。例如，2022年在过去10年内抵达的移民的贫困率为14.0%，而在过去5年内抵达的移民的贫困率为16.4%。 相比之下，在加拿大出生的15岁及以上人口，2022年的贫困率为8.6%。 在2022年，超过四分之一（26.0%）的单身个体生活在贫困线以下，较2021年（21.9%）增加了4.1个百分点，几乎是家庭个体2022年贫困率（6.6%）的四倍。 另外，22.6%生活在单亲家庭的人在2022年处于贫困线以下——与2019年疫情前的水平（22.0%）相似。 生活在女性单亲家庭的人（23.8%）贫困率是生活在有双亲家庭家庭的人（6.3%）的几乎四倍。 加拿大贫富差距拉大 另外，加拿大的低收入率连续第二年增加了1.3个百分点，从2021年的10.6%上升到2022年的11.9%。2022年的低收入率与大流行前2019年的12.1%的水平相差无几。 2022年全国有870万人陷入食物保障危机，比前一年增加了180万人，是疫情以来连续第二年增加。 与此同时，TD Economics的一项新研究称，自2015年以来收入差距从未如此之大。 2023年，加拿大全国家庭净资产增长了4.5％，达到16.4万亿元，较2022年下降近6.5％有所反弹，但这些增益并没有均匀分配到各个收入群体。 报告称，尽管最富裕家庭的收入比前一年增长了6％，但最底层和第二等分组的收入几乎没有增长或下降。 收入较高的家庭因为持有更多金融资产，推动了去年收益增长。 另一方面，较低收入群体财富的重要组成部分房地产价值下降，而负债增加。

加拿大航空（Air Canada）自推出选座费政策之后，收到大量乘客投诉，新政实施短短时间即匆匆喊停。 据Daily Hive和V.I.A.报道，加航在周五（26日）的最新声明中表示，“出于运营原因，已暂停实施。”   目前，加航旅客在办理航班登机手续之前必须付费预选座位，但可以在办理登机手续时免费获得座位。   这家加拿大最大的航空公司于4月19日宣布调整座位分配政策，在旅客办理登机手续时将自动免费分配座位，想要更换座位的乘客必须支付费用。   加航表示，拟议的变更包括“透明定价”，顾客可以跳过该选项并保留分配的座位。 新的座位分配费原定于4月24日开始征收。 加航指，公司以不同价格出售多种品牌票价(branded fares)，包括基本舱、纬度舱和商务舱，每种票价都有其优势。 该公司表示：“在航班起飞前选择座位的能力就是这样的一个属性（额外行李、可退款是其他此类属性的例子）。” “对于我们不允许免费选座的品牌票价，乘客可以在办理登机手续前选择座位并支付选座费，或者在办理登机手续时等待我们免费分配座位”。 “我们了解客户可能有一个首选位置。如果他们希望更改自动分配的座位，只需付费即可轻松完成，”通知中写道，“这个选项让他们可以自由选择最适合自己需求的座位。” 虽然该航空公司已暂停新的变更，但就补充，这些变更“与我们的品牌票价一致”，并且与加拿大其他航空公司的政策类似。 携带儿童的乘客无需支付坐在一起的费用，无论票价等级为何。 虽然宣布政策暂停实施，加航仍补充道，该政策计划执行时将会进一步沟通。 许多顾客纷纷在社交媒体上表达对新政策的不满。 旅客史克拉克(Steven Clark)在X上的一篇帖子中指，航空公司“现在可以自行决定将你的同伴分开，并迫使你花钱以确保你与同伴坐在一起”。 网友JW Kite提到，“达美航空（Delta）多年来一直为预订经济舱（最低）票价的乘客提供此服务。” 网友Alishya Weiland就指该政策：“这很烦人！” 另一位沮丧的乘客提到，“西捷航空（Westjet）也这样做，这太恶心了……这又是一次抢钱行为！” 加航最近还推出一项新计划，以防止旅客及其行李在旅途中分离。 加航行动应用程式的一项新功能，将允许客户旅行途中在“关键点”即时追踪行李进度。旅客可以看到他们的行李从机场办理登机手续到上飞机，然后通过转机，最后到达最终目的地的全过程。

从本周开始，未在办理登机手续前在线预订座位的经济舱乘客将面临新规定！ 购买加拿大航空公司的标准票价（standard）或基本票价（basic）的乘客，现在想要更改自动分配的座位的话需要付费了！加拿大人对此不太满意。 周三，一位Facebook用户分享了加拿大航空乘客权利组织发布的新的座位分配政策通知。   4月18日的公告介绍了标准票价和基本票价的新座位分配流程。   通知中写道:“自4月24日起，当乘客开始办理登机手续时，将自动免费分配座位。” 它还特别指出，这只适用于在办理登机手续前没有购买座位的加航乘客。 “我们理解客户可能有更喜欢的位置。如果他们希望更改自动分配的座位，只需付费即可轻松完成。”通知上写道。 “这个选项让他们可以自由选择最适合自己需求的座位。” 在给Daily Hive的一份声明中，加拿大航空公司表示，它提供了“多种”不同价位的机票，这些机票都有不同的“属性，客户可以根据他们购买的票价选择支付或不支付”。 该航空公司表示:“在航班起飞前选择座位的能力就是其中之一(额外的行李、可退款性是其他此类属性的例子)。” 该公司补充说，对于不允许免费选择座位的票价类型，乘客“始终可以在办理登机手续之前选择座位并支付选座费，或者等待我们在登机时免费分配座位。” 加航没有透露选座费用是多少，“但无论办理登机前选座的价格如何，办理登机手续时都是一样的，”该航空公司表示。 据官网显示，需要支付的选座费在$14至$90之间不等，具体取决于航线和票价。 “改变的地方是，在办理登机手续免费分配座位后，现在希望更换座位的乘客将必须支付与办理登机手续前相同的选座费用。这是其他航空公司的做法，包括加拿大的一些航空公司。” 对于有小孩的乘客，该航空公司表示将继续分配临近座位，以确保同一航班上的家庭成员免费坐在一起。 根据加拿大航空乘客保护条例 (APPR)，4 岁及以下的儿童必须坐在父母或监护人旁边，5 至 11 岁的儿童必须坐在同一排，且间隔不超过一个座位，12 至 13 岁的儿童之间的距离不得超过一排。 网友们在社交媒体上表达了他们对这类“抢钱费”的不满。 此前，许多人都是在起飞前24小时在网上办理登机手续，这样可以免费在机舱内所有可用的标准座位中进行选择，获得靠窗或靠过道座位或靠近机舱前部座位的可能性很大。 现在如果对分配给你的免费座位不满意，就得花钱换座了。 一些人在“航空乘客权利”(Air Passenger Rights)的Facebook倡导小组中回应了这篇文章，表达了他们的失望。 “(这)又是一笔垃圾费，”他说。（垃圾费指的是顾客在信用卡、音乐会门票、机票、酒店预订和银行手续费等方面必须支付的附加费或服务费。） 一位网友在评论中写道：“似乎他们想让飞行变得越来越没有吸引力。” 还有网友称：“航空公司是在压榨乘客!” “一家糟糕的、定价过高、评价过高的航空公司又在抢钱。” 加拿大航空并不是唯一一家以较低票价为乘客分配座位并收取变更费用的航空公司——这是西捷航空、Porter航空 和 Flair 长期以来的做法。 “这在欧洲似乎也很常见。我们所有的航班都是这样分配的，”一位网友指出。”我们一直被分到一块，有的座位我都不需要换，所以这对我们来说是可行的，希望它不会给那些担心的人增加太多压力。” “这是大多数其他航空公司对基本票价的做法。遗憾的是，标准票价也出现了这种情况。” 还有最近乘坐过加航的网友表示：“即使你提前支付了选座费，也不能保证到达机场时还能拥有这个座位。 这就是我最近两次乘坐从Fredericton起飞的加航航班的经历。” “从夏威夷飞回家的航班上，加航把我和妻子、4 岁的孩子、2 岁的孩子分别安排在飞机不同区域的 4排座位上。尽管我们不断与工作人员沟通，试图与其他乘客交换座位，但直到机上工作人员看到我们站在过道上，问题才得到解决。” 你怎么看？

加拿大统计局今天公布了2022年国民收入调查数据，经通胀调整后，2022年家庭及单身人士的税后收入中位数为70,500元，比2021年的73,000元减少了3.4%。 图源：statcan.gc.ca   少数族裔生活在贫困线以下的比例较高，2022年加拿大少数族裔的整体贫困率为13%，比2021年高3.5个百分点。在三大少数族裔群体中，华裔的贫困率最高，达到15.6%，或27.3万人。南亚裔的贫困率是11.5%，黑人是13.9%。 少数族裔中贫困率最高的是阿拉伯裔，比例 为18.7%。 相比之下，菲律宾裔加拿大人的贫穷率最低，只有6.2%。大约81%的菲律宾裔加拿大人生活在有两个或两个以上收入者的家庭中，而非少数族裔加拿大人的这一比例为55%。家庭中有更多的收入者与较低的贫困率密切相关。 图源：statcan.gc.ca 政府转移支付下降 2022年政府转移支付的中位数有所下降，主要是因为当年与疫情相关的福利结束，并且取消了与疫情相关的失业金申领（EI）政策，EI申领人数从2021年的400万人减少到290万人，EI收入中位数也从2021年的10,100元，降至5,900元。 同时，加国家庭和个人的市场收入中位数在2022年基本不变，为65,100元。 政府转移支付减少，市场收入相对没有变化，导致加拿大家庭和单身个人的税后收入中位数下降。从各省来看，新斯科舍省的收入下降最多，其次为新布伦瑞克省和爱德华王子岛。 安省的税后收入是74,600元，仅次于阿尔伯塔省的82,700元。 图源：statcan.gc.ca 贫困率 全国贫困率在2022年是9.9%，接近疫情前的水平，高于2021年的7.4%。 大约380万加拿大人生活在贫困线以下，高于对上一年的7.4%。18岁以下儿童和青少年的贫困率有显著上升，比上一年增加了3.5个百分点；65岁及以上老年人的贫困率是6%，高于2021年的5.6%和疫情前2019年的5.7%。 图源：51记者拍摄 单身人士更容易陷入贫困，2022年有超过四分之一（26%）的单身人士生活在贫困线以下，几乎是家庭贫困率的四倍。单亲家庭的贫困率高达22.6%，与2019年疫情前的水平相当。女性单亲家庭的贫困率（23.8%）是双亲家庭（6.3%）的四倍。 原住民和非原住民之间的差距扩大，2022年有17.5%的15岁以上原住民生活在贫困线以下，是非原住民贫困率的两倍。 新移民面临更高的贫困率，有10.7%的15岁以上移民生活在贫困线以下，高于前一年的8.1%；移民时间越短，生活在贫加榴炮线以下的可能性越大，抵达加国5年之内的移民的贫困率高达16.4%。 图源：51记者拍摄 食物保障危机加剧 2022年全国有870万人陷入食物保障危机，比前一年增加了180万人，是疫情以来连续第二年增加，轻度食物保障危机的人口比例相对较为稳定，中度和严重危机的比例均有所增加；单亲家庭和独居人士的食物保障危机情况尤其严重，比例高达43.4%和30.5%。      

随着大多伦多地区车辆盗窃案的数量持续飙升，一些受害者的保险费率也在飙升。 图源：CityNews   一名男子的车多次被盗，但幸运的是每次都能找回他的车。他说，在他原来的保险公司拒绝向他的车辆提供保险后，他的保险费大幅上涨。 Mark Harrison住在多伦多Etobicoke附近，那里被认为是车辆盗窃的高风险地区。 “过去几年，我住的地方发生了几起盗窃案。” 但到目前为止，Harrison的Toyota Highlander一直是被盗的高风险车型之一。 Harrison说：“2023年，我Lease了这辆车。第一年，车子就被偷了两次。就在最近，这辆车第三次被盗。” 就在Harrison租了这辆车的同时，他也买了一个苹果的追踪器Airtag藏在车里，这就是为什么他每次都能把车找回来。 但每次找回来都有一些损坏需要修理，有的时候非常昂贵。就在第三次盗窃之后，他从他的保险提供商英杰华（Aviva）那里得到了坏消息。 “英杰华给我发了一个通知，说因为我的车被偷了三次，我现在被认为是高危人群。” 根据那份通知，英杰华取消了他的综合保险。但因为这辆车是Lease的，所以必须买全险。他的经纪人找到了一家高风险的保险公司，但随之而来的是价格暴涨带给他的震惊。 他说：“我原本每年的保险费约为2600元，如果找一家提供全险的保险公司，我的保险费将增加到11500元。” Harrison知道可能会涨保费，但绝对接受不了涨9000多元。他还对英杰华彻底取消他的全险感到沮丧。 “我已经尽了一切努力找回我的车，但我仍然受到保险公司的惩罚。我还能怎么办呢？” 发言人之角联系了英杰华，一位发言人表示，他们为哈里森提供了一份没有全面保险的续保，以保持他的保费负担得起。 “大多数保险公司在三到五年内多次索赔后提供全面保险的时间都有限制。这一限制很少适用，因为在三年的时间里，只有很小比例的客户超过了全面索赔(包括盗窃)的门槛。” “Speakers Corner”节目组联系到了英杰华保险的首席执行官Adam Mitch，请他对Harrison的案子发表看法。 他说：“我站在保险公司的角度来看，他的车被偷了好几次，即使每次都把车找回来，但在保险公司看来，你会说，‘风险太大了，万一有一天找不回来怎么办。’” Mitch还提醒那些驾驶被盗风险高的车型的车主，或者住在经常发生盗窃事件的社区的人。即使你们的车没被偷，如果续保时看到价格上涨，不要感到惊讶。 “这就好像你家附近燃起了森林大火，而你家还没有着火。从统计数据来看，你现在的风险更高了。如果有人愿意下注并为其提供保险，那么保险费率将会更高。” 对保险公司来说，提供全险尤其危险。 Mitch说，虽然大家很轻易就责怪保险公司，但盗窃问题也影响了他们的营业。 Mitch看了看Harrison的案子。虽然他明白为什么保险费增加了，但他觉得报价确实有点高。 Harrison找到了Mitch，只要他报名参加一个跟踪他驾驶情况的项目，他的费率就降到了8435元。这是一个好得多的价格，但仍然比他之前支付的2600元高出很多。 “我别无选择，因为我需要全险。”他说。“我唯一的选择是终止租约，这将花费更多的钱。”

总部位于卡加利的西捷航空（WestJet）宣布，将与大韩航空（Korean Air）合作扩展代码共享协议，以拓宽往返东亚地区的航线网络。 从5月17日起，西捷将提供航班从卡加利出发，经韩国首尔的仁川国际机场，转飞以下六个亚洲城市：香港、新加坡、曼谷，以及越南的胡志明市、河内和岘港。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1649780206626-0'); }); 西捷预计卡加利至首尔的直航班机，在旅游旺季将多至每周营运三天。 有关航线将采用波音787 Dreamliners客机，从首尔往返新目的地的航班将会由大韩航空的机队和机组人员提供服务。新协议大大加强了大韩航空与西捷之间的合作，双方共同提供36条航线。 西捷表示，此次扩展航线网络是为了加强与亚洲更多目的地的连系，并提供更便捷的旅行体验，乘客可以用一张机票预订整个行程，不用担心行李转运问题。 该公司表示新增的目的地也将有利于加拿大旅游业的发展，并为更多的国际商机创造潜在空间。 旅客现在可于大韩航空和西捷航空各自的售票平台预订代码共享机票，两家航空公司都提供全程经济和商务客舱机票。 然而，旅客需要留意一点，订票时记得到两家航空公司的相同航线「格价」，因为代码共享协议并不一定意味着价格相同，而且差异可能不小。 例如，同为往返卡加利至胡志明市的标准经济客舱机票，经大韩航空平台购买可能仅需2,687加元，但到西捷购买则可达3,322加元，相差达24%。 此外，西捷也将于5月开辟从卡加利至北欧冰岛雷克雅未克（Reykjavík）的直航服务。 图：WestJet

多伦多一对同性伴侣以为他们会一辈子租房。六年来，Dylan和Matt一直在小意大利租了住两居室公寓。他们住得很愉快，并不打算买房，但是当利率上调使得竞价战消失时，他们看到并抓住了机会。 据Toronto Life报道，33岁的Dylan是安永会计师事务所的营销和公关经理，36岁的Matt是音乐导演。 图源：Claudine Baltazar/Toronto Life 过去6年，两人愉快地在小意大利租了一套两居室公寓，每月租金3000元。他们并不打算购买，但是加息结束了竞购战，他们感觉到了机会。   这对伴侣想要的房子至少有三间卧室和两间浴室，有足够空间放书和唱片，有一个完工的地下室放Matt的电子游戏，还有一个供阅读和放松的后院。 2023年10月，他们获得了100万元抵押贷款的预先批准，11月，他们开始寻找自己的首套房。 选择1：Dupont Street半独立屋 要价：83.9万元；成交价83.5万元 图源：Claudine Baltazar/Toronto Life 首先是这栋三室三卫的半独立屋，距离Geary Avenue一个街区。看起来很舒适，但街对面要建一栋九层的共管公寓，这对伴侣不想住在建筑工地旁边。此外，地下室只完成了一半，一楼的浴室看起来像是自己动手布线，二楼的浴室没有水槽或淋浴。他们估计改造升级的成本会远远超出预算，所以没有出价。 选择2： Gledhill Avenue 要价：94.9万元；成交价：98.5万元 图源：Claudine Baltazar/Toronto Life Dylan和Matt的经纪人建议在东区看看，于是他们就去了Woodbine-Lumsden的这套2+1居室的独立屋。它有一个明亮的开放式主层，但地下室的天花板很低，二楼感觉很狭窄，所有的卧室都通往一条狭窄的走廊。他们喜欢这个地区绿树成荫的街道，但社区没有小意大利那样的活力和适宜步行的环境。 成交：Dufferin Street 要价：97.49万元；成交价：95万元 图源：Claudine Baltazar/Toronto Life 这间在小葡萄牙社区的半独立屋最初在去年8月以120万元挂牌，但没有售出，后来又以低得多的价格回到市场。Dylan和Matt喜欢它的飘窗和11尺高的天花板。它还有一个完工的地下室和后院。他们的出价比开价低3.4万元。卖家还价到95万元，这对伴侣接受了。 他们已在1月底搬入，并计划在前厅增加一张长椅，作为一个阅读角。 “我们很感激，”Dylan说，“现在这里开始有家的感觉了。” 春季房市买家谨慎、不急于成交 图源：51记者拍摄 据Globe and Mail报道，今年4月，多伦多地区的房地产市场出现了一批新房源，但买家们仍然不急于成交。 苏富比国际房地产加拿大公司的经纪人Paul Maranger和Christian Vermast表示，这个月通常是最繁忙的月份之一，但销售比平时慢。 “我们看到春季市场开始得非常、非常晚。” 丰业银行的高级经济师Farah Omran表示，今年春季到目前为止，全国房地产市场的表现平平，表明全国各地的买家都在“小心谨慎”。复活节长周末后新上市的房屋数量激增，可能预示着未来的销售将有所回升。 Maranger和Vermast说，250万元以下的房屋销售依然活跃，但更高价的房屋有时会滞销。所有价格区间的潜在买家都在密切关注加拿大央行的利率前景。 在多伦多，100万至200万元的房产被视为入门级房产，这类房产通常都有引人注目的要价和提交报价的截止日期。卖家通常会收到两到五份报价，而不是过去几年二三十份报价。 房屋的售价并没有大幅高于要价。买家现在更加谨慎了，因为他们知道，售价每增加10万元，就会对每月的抵押贷款支付产生重大影响。 这些首次购房者还想要一套即时可以入住的房子。“他们没有多余的钱来装修。” 在较高的价格区间，供应增加让买家有更多选择。黄金地段经过全面翻修的房产卖得很快，但环境、平面图或条件不太理想的房子就卖不动。 图源：51记者拍摄 与此同时，经纪人表示，与独立屋的需求相比，共管公寓市场非常低迷。 根据多伦多地区房地产委员会的数据，今年3月，416核心地区的公寓销售同比下降15.5%。同期半独立屋的销售增长了10.4%，而独立屋的销售下降了2.1%。 此外，一些房主似乎推迟了换小房的计划，而是留住自己的房子。因此，老建筑中较大的共管公寓的价格已经走软。 五年前，那些想卖掉房子，买一套较小共管公寓的房主惊讶地发现，他们实际上可能需要拜访银行，才能负担得起这套共管公寓。但这种动态已经发生了变化。 经纪人认为春季市场可能会持续到夏季。所有人都在关注央行，降息可能会触发7月和8月的交易更繁忙。 丰业银行的Omran补充说，利率的预期也在不断变化，这取决于美国经济表现、本国工资增长以及房市本身等因素。 他还指出，房屋销售低于长期平均水平，而人口增长却处于创纪录高位，这两者之间存在矛盾。现在的经济环境让人不容易做出非常重大的财务决定。“在常规日子里，压力已经很大。”

周六中午和孩子去Walmart，在门口看见一个中年男人。这个面容消沉但衣着整齐的欧裔男人手里举着一块牌子，上面写着「我失业了，请帮助。」他脚边的小油漆桶里，有一些硬币和两张纸币。 走过去以后，孩子说：「那个人看上去好可怜，我们可以帮帮他吗？」我说好。我从钱包里翻出一张五元纸币，孩子拿着钱飞跑过去放进桶子里，又很开心地跑了回来。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 刚好那阵每个周六都去Walmart。我于是每次都看到那个男人。一次，他在旁边吃三明治。还有一次，他已经收了摊，正提着桶子，夹着纸板，走在马路边上。 这个看上去并无恶习的男人不知道遇到什么挫折，落到举牌求助的地步。我心里不禁有些唏嘘。与此同时，我想起当年刚到加拿大，参加同胞聚会，几个同胞提到和这个男人处境类似的群体时，不屑一顾的说法。「加拿大，就是个养懒人的地方。」这是同胞的原话。当时我不懂。多年过去，这句话变得如鲠在喉，不吐不快。 指责别人是懒人，就是指责别人不努力。用现在的话说就是「躺平」。指责加拿大养懒人，言下之意就是说，有些达到中产阶级及以上收入水平的成功人士，觉得自己如此「努力」，却要交金额不菲的税，而这些税款被用来补助和支持那些不「努力」所以收入低的「懒人」。他们觉得这不公平。 可是这里涉及几个似是而非的概念，需要理清楚。 先说「成功」。加拿大是渐进税制，也就是说，收入越高，交的税越多。抱怨交税养了懒人的人士，收入必然达到了一定水平，也就是说，是「成功」的。 一个人的成功是多个因素作用的结果，既有先天因素，如天份，也有后天因素，如努力，既有内因，如选择，也有外因，如时机。各种因素缺一不可。但是人一旦成功，往往喜欢强调主观努力，把成果归功于个人。人一旦失败，又往往喜欢强调客观环境，把不利归咎于社会。 那些嫌弃别人「懒」，占了自己便宜的人，十之八九是归功于己的前者。 再说「养懒人」。这个说法的意思，就是说政府收的税，都用在低收入者身上了。这当然是以偏概全。一切公共职能都需要钱。交通，医疗，司法，养老，哪样不用钱。政府收的税里面，用于补助低收入者的钱，诸如失业救济，租房补助，牛奶金之类，只占一小部分。而这一小部分，其实很大程度上保持了社会的安定平和。否则，「光脚的不怕穿鞋的」，一毛不拔的有钱人只怕一样每天睡不好觉。 更何况，你现在收入喜人，不表示你永远高枕无忧。人生变化无常，天灾人祸，从未断绝。疾病、车祸、官司，直至死伤，这些意外每天都在随机降临，谁能保证自己就是那个永不遭遇变故的幸运儿？如果自己遭灾，变成低收入者，你是自认倒霉，还是希望政府有机制救助你？ 所以，「加拿大养懒人」这个说法，怎么听都像暴发户抱着钱箱的呓语。 最后再说说「个人选择」。不排除一部分低收入者是因为所谓「懒」，选择不把全部时间和精力都用在工作挣钱上。但是这部分肯定只占极少数。人性总是希望得到更多，即只要有机会，人们通常都会尽最大努力，获取最多回报。如果不能「成功」，很有可能就是和Walmart门口那个中年男人一样，遇到自己不能左右的困境。这部分低收入人士，假以时日，往往都能够走出低谷，重获生机。 而之所以有这个可能，恰恰是因为这个社会提供了这个可能。在这个社会，只要你付出，就能够得到和你的付出成正比的回报，我的大部分同胞们在度过新移民的适应阶段后取得的成功，就是证明。与此同时，如果遇到困难，这个社会有兜底机制，让人们遇到困难时可以喘息，可以重新站立起来，而不是坠入永远无法翻身的无底洞。这种向弱者倾斜的社会，正体现了人类的智能和大爱。 反观另一种社会，也有两种情况。一种情况是你不得不「躺平」，因为没有那么多工作机会，毕业即失业，中年遭解聘，你想出大力流大汗，而不可得。另一种情况是，你拼命努力，得到的回报却和你的付出不成正比。你没得选，从年头到年尾996。想要加班费，当然是没有，因为你还能够996，本身就是你的福报。 所以，如果我们得以生活在一个「养懒人」的社会里，有什么好抱怨的呢？我们养的，就是我们自己。 隔了一阵没去Walmart，再去时，那个中年男人不见了。我希望他不管遇到什么，都已经度过了难关。毕竟冬天已经过去，春天已经到来。   文：语冰 图：Pexels  

北京电影节闭幕式也来了！这一次的红毯上，让人看到了中老年女星的风情万种。 53岁的闫妮一身复古黑裙外加大波浪长发的造型，把性感和韵味拿捏到位。 虽然近照看起来，闫妮的脸部发福略显憔悴，但这个身材着实是性感迷人。 闫妮其实发福了不少，从圆润的脸部和身材的“肉感”就能看得出来，但老实说，没有闫妮这个珠圆玉润的身材还真的穿不出这个风情万种的韵味来。 47岁的陈数选择了一字肩复古礼服，这条裙子既能凸出陈数的一字肩和性感锁骨，收腰的设计能展现她婀娜多姿的身材曲线，加上自带风情的盘发，把优雅展现得淋漓尽致。   和闫妮一样，其实陈数的脸部状态也不算最佳，但整体气质绝了。 特别是这个年纪能保持这么苗条而不会干瘪的身材，修长的脖颈和锁骨简直令人无法移开目光。 63岁的陈冲更是用实力告诉大家，什么是优雅老去。 陈冲也是简单的盘发，服装选了极具古典气质的旗袍，而且这件旗袍设计简约颜色偏稳重，很符合陈冲这个年纪穿的。 这件旗袍也很好凸显了陈冲出众的身材，特别是幼细的腰身不输年轻女性，这摇曳生姿的韵味可太迷人了。 陈冲的脸也很能打，虽然皱纹明显，一看就是上了年纪的状态，但脸部非常自然，眉眼之间依然带着年轻时的风情，而且加了几分岁月沉淀带来的韵味。 44岁的姚晨罕见现身红毯，她选择了低调的黑色裙子，不过前面的短裙的设计，巧妙地秀了一把长腿。 姚晨在娱乐圈并不是靠“颜值”吃饭的人，但不得不说人家还是“有料”的，这双修长而紧实的长腿就是证明。 41岁的马丽这次在北影节上可以说很出风头，她在开幕式的时候就和张艺谋一起走红毯。 这次闭幕式穿的是一件仙气飘飘的白色系礼服，这个颜色衬得她肤白胜雪，显得她十分贵气。而且肩膀又加了披风的设计，多了几分“女强人”的气场。 这件礼服也凸出了马丽傲人的上围，珠圆玉润也是有另一番韵味的。 这次这几位中老年女星的状态可以说是让大家看到了娱乐圈的女星不一定都要追求“白幼瘦”才是美的。 比如同样出席这次红毯的小花张子枫，张子枫的身材就是属于娇小纤瘦的，但和前辈们相比还是差了一点味道。 娱乐圈不少女星追求“纤瘦”的身材，但其实过度追求“纤瘦”有时候非但不能留着美貌，还让自己的身材变得“病态”。 比如这种“纸片人”身材，就算穿着华丽的礼服和化着精致的妆容，却只剩干瘪的“病态美”。 而且女性的“美”是不分年龄的，中老年女星也有自己的风情万种。

即使你没有那么关注多伦多上次的市长选举，但候选人之一龚晓华（Gong Xiao Hua）的脸也不太可能让你忘记，因为他那疯狂的竞选营销活动，让他的海报贴在了城市的每个角落。 尽管竞选结果未能为他赢得多伦多领导人的头衔，但有人可能会说，这在品牌知名度方面非常成功。但龚晓华似乎已经振作起来，准备再试一次，这次是准备在密西沙加市参选。 就在截止日期的前一天，龚晓华宣布参加即将于6月10日举行的密西沙加市市长补选。 他的竞选经理昨天向《星报》证实了这一举动，并补充说，这位过去背景颇具争议的商人只是“想为加拿大服务”，并将像他在多伦多的竞选一样“对待它”——这意味着密西沙加的居民可能很快就会在城市各个角落看到他的脸。   虽然龚晓华在多伦多的标语让每个人都在谈论，但大部分的讨论都是负面的——一些选民认为他的过度努力“与预期目的背道而驰”。他的标语实际上对选举并未起到太大作用（他只获得了0.4%的选票），甚至构成了潜在的驾驶危险。  

一些加拿大民众表示，加拿大银行需要采取更多措施来阻止电子转账滥用。 有些小伙伴会想，有人向你送钱不好吗？ 然而事情并不是那么简单。 艾玛·帕森斯（Emma Parsons）在她的前男友向她发送大量不需要的短信后，在她的手机和所有社交媒体应用程序上都拉黑了她的前男友。 帕森斯称：“这些信息非常具有侮辱性”，“这些信息试图贬低我、挖苦我、欺负我”。 这位前男友甚至使用欺骗性的电话号码来试图突破她的拉黑。之后，她开始收到他的电子转账，并附有令人讨厌的信息。 据称这些转账的金额都很小，在1-5加元之间。 帕森斯说，她感到非常尴尬和不舒服，无法向银行或警方报告电子转账的情况。 “我觉得他们不够认真对待我”，她说， “警察可能会说：‘哦，这是你的案件编号。几年后见’”。 她和她的母亲卡门还听说安省玛丽苏圣的一名妇女在她的前夫十月份谋杀她之前收到了一系列辱骂和威胁性的电子转账。 亲密伴侣暴力（IPV）的幸存者表示，加拿大的银行需要采取更多措施，保护受害者免受通过其平台的虐待，就像其他一些国家正在做的那样。 在这方面，澳大利亚树立了榜样。 2014 年，澳大利亚发生了一起令人震惊、备受瞩目的家庭暴力案件，一名 11 岁的男孩被其父亲杀害，而他的父亲长期以来一直有虐待行为。 此后，澳大利亚银行业决定正面解决这个问题。 澳大利亚银行实施了一系列措施，以杜绝滥用者滥用银行平台，包括引入人工智能软件来阻止含有辱骂性语言的信息，以及为幸存者提供应用内自我报告的工具，以便他们在收到辱骂性信息后立即向银行标记。 特别是有两家银行向有滥用行为的客户发出了警告信。在这些案例中，90% 的银行平台滥用行为都停止了。 十四家澳大利亚银行还在其条款和条件中纳入了金融滥用条款，明确规定如果客户通过其平台进行滥用行为，可能会导致账户被关闭或暂停。 据称自 2020 年以来，澳大利亚采取的措施已实时拦截了超过一百万条辱骂信息。

随着生活成本上升和预期寿命延长的常态化，加拿大人对退休的看法正在发生巨大变化，65岁退休的想法正在被年轻一代抛弃。 Wealthsimple Inc.发布的一项全国调查显示，在24岁至44岁的加拿大人中，74%的人认为传统的退休年龄是一种过时的观念，退休年龄被认为代表着一个人工作生涯的硬性终止。 Wealthsimple首席执行官Mike Katchen表示：“年轻一代正在寻求灵活、个性化和对未来的掌控，不再被传统观念所控制。”   研究称，许多千禧一代和Z世代（即80后、90后）加拿大人的目标是一种现代的退休方式，在整个成年生活中追求个人和职业激情，而不是沿着线性的职业道路退休。这可能意味着工作、旅行、做义工和创业追求的混合。   这些想法的出现，适逢日常生活变得越来越难以负担。Wealthsimple说，那些支撑前几代人走向退休的因素，比如买房或接受雇主资助的退休金，对今天的加拿大人来说不再容易获得。 大约60%的在职加拿大人没有工作场所的退休金。“退休观念的改变不仅仅是源于经济环境充满挑战，”Katchen说，“这是一种看待未来的新视角。” 调查显示，在25岁至44岁的人群中，有41%的人表示，他们要在55岁之前退休。受访者表示，这样他们就可以追逐更大的抱负，比如小企业、咨询、非营利工作或创造性的追求。这些抱负反映出人们越来越渴望“为生活而工作”，而不是“为工作而生活”，尤其是为别人工作的时候。 研究称，超过一半的受访者认为，投资提供了比想象中更多的灵活性和选择。在18至24岁的年轻人中，55%的人将投资视为实现退休抱负的一种方式。在25岁至44岁的人群中，只有19%的人希望养育更多子女，而41%的人仍在存钱买房。

现在，大批加拿大的签证持有者试图通过申请难民的渠道拿到永久居留权。 前几天，我们刚刚报道过，大批加拿大留学生抓住一个漏洞，申请难民的人数狂翻了20倍。 现在，又有消息曝出，不少在疫情期间持访客签证来到加拿大的人，现在也想通过申请难民，留下不走了！ 据Toronto Star报道，加拿大去年推出一项特别计划，让游客、商务旅行者和有亲戚在加拿大的人更容易来加旅游，但这项计划带来了一些意外的后果。 文件显示，在此项目下获得快速访客签证的人，现在以寻求庇护者身份申请留下来的比例惊人。 一些人说，这种情况反映了疫情期间边境关闭时被压抑的庇护需求。 移民部表示，截至2024年2月29日，在限时签证计划下发放了约15.24万份签证，其中包括7300份父母和祖父母“超级签证”，以便他们来加探望子女和孙子孙女。 《星报》根据知情权请求获得的一份政府内部备忘录显示，在此特别计划下获得签证的访客提出了1.94万份庇护申请，不过超级签证持有人提出申请的很少。 这意味着有近13%的签证持有人已经在加拿大寻求庇护。 这是一个异常高的比率。 例如，疫情前的2019年，签发了570万份临时居留签证，58,378人申请庇护，这还包括那些以国际学生、外国工人和通过美国陆地边境的非正规移民身份抵达的人。 加拿大2023年收到137,947名新的难民申请者中，来自该计划的寻求庇护者占14%。预计这一数字还会增长。 卡尔加里的移民律师Raj Sharma表示：“要不是政策放松，很多人可能会被拒签。该项目于12月结束。这意味着他们还有6个月的时间，我们还会有一段时间看到申请激增。” 这项临时政策于2023年2月28日至12月7日期间有效，申请人无需证明自己有足够的经济来源，以及会在访问结束后离开加拿大。但他们必须在去年1月16日之前提交签证申请，并且之前没有被拒过。所有人都必须通过背景调查和体检。 时任移民部长弗雷泽(Sean Fraser)签署的一份公共政策通知说：“随着大流行最严重的时期已经过去，国际旅行正在恢复，政府将重点放在加拿大的经济复苏上。为了使加拿大能够最大限度地为游客、商务人士和家庭访客提供便利，政府致力于缩短访客签证的处理时间。” 多伦多移民律师Adam Sadinsky认为，申请庇护比例高的部分原因是，在2020年3月至2021年9月边境关闭期间，逃离迫害的人对庇护的需求被压抑。规则的放宽也让一些本来会被拒绝入境的人得以入境。 他说，在申请临时居留权的人中，有一群人计划是在加拿大申请难民保护。 他指出，放宽规定的同时，加拿大和美国扩大了边境协议，禁止寻求庇护者穿越边境，这基本上堵住了非正规移民越过陆地边界寻求庇护。 他说：“个人在持访客签证、学生签证或工作许可来到加拿大后，一直都有可能提出难民申请。现实情况是，人们逃离他们的国家，加拿大有国际义务保护我们境内的人。” Sharma说，联邦政府可以选择向积压的申请人退回申请并退款，或者直接要求他们尽可能等待。 他说这种特殊的公共政策是前所未有的，因为签证放宽适用于整个系统，而不考虑来源国，但他表示，这一措施是有害的。 Sharma说:“他们做出这个决定时完全明白，这将影响到在加拿大的庇护程序。这需要付出巨大的代价，而且不仅仅是难民系统。还有其他下游影响。” 移民部一位发言人说，这项特别的公共政策已经成功地处理了大部分旧的临时居留签证申请。据其网站显示，目前有114万份此类申请在排队，几乎一半超过了服务标准，低于2023年2月的64%。  

4 月 25 日，加拿大总理贾斯汀·杜鲁多（Justin Trudeau）和安大略省省长道格·福特（Doug Ford）欢迎本田加拿大公司（Honda Canada）约 150 亿加元的投资，这笔投资将在安大略省建立加拿大首个综合性电动汽车供应链。本田的承诺包括在艾利斯顿建立一家电动汽车组装厂和一家电池制造厂，准备创造一千多个高薪的制造业工作岗位。这项重大投资标志着本田对加拿大工人的卓越技能、加拿大的强劲的经济和具有竞争力的商业环境充满信心。 以下是新闻稿： 从关键矿产的开采到汽车和电池的生产，加拿大工商业和工人们正在吸引历史性的投资，这些投资有助于确保并创造就业机会、发展国民经济并保持空气清洁。在过去四年中，多家汽车和电池制造商宣布在加拿大各地的电动汽车制造领域投资超过 310 亿加元。他们需要一个拥有世界一流人才的可靠合作伙伴，而这正是我们加拿大所具备的。 而这一点正在为全世界所关注。 4 月 25 日，加拿大总理贾斯廷·特鲁多(Justin Trudeau)与安大略省长道格·福特(Doug Ford)欢迎本田加拿大公司(Honda Canada)做出具有里程碑意义的 150 亿加元投资，要在安大略省打造加拿大首个电动汽车全系列供应链。 这一大型项目将在安大略省兴建四个新的制造工厂。本田将在安大略省阿利斯顿的本田汽车生产厂建造一座创新型、世界级的电动汽车装配厂——这将是本田汽车有限公司的第一家此类工厂——同时兴建一座新的独立电池制造厂。为了完善整个供应链，本田还将携手浦项未来 M(POSCO Future M Co.， Ltd.)，合资兴建一座正极活性材料和前驱体材料(CAM/pCAM) 加工厂;并将与旭化成株式会社(Asahi Kasei Corporation)合作，合资兴建一座隔膜工厂 。新的装配厂将于 2028 年全面投入运营，年产量将高达 24 万辆。 本田在阿利斯顿投资的电动汽车组装厂和电池制造厂将为安大略省创造一千多个待遇优厚的制造业就业岗位，CAM/pCAM 加工厂和隔膜厂还将帮助安大略省和加拿大各地创造数千个直接和间接就业岗位，包括在施工阶段以及安大略省领先的汽车零部件供应商和研发生态系统中的工作岗位。 这项投资是对加拿大和安大略省的高技能工人、强劲经济和具有竞争力的商业环境投下的一张强有力的信任票。 加拿大的汽车产业一直是国民经济增长的引擎，推动本国的科技创新，并创造良好的中产就业机会。随着电动汽车需求的持续增长，我们将吸引更多的投资，并推进本国的汽车、电池制造和电池材料生产行业成为全套电动汽车供应链的全球领导者，为现在和未来数代人创造经济增长和机遇。 引述： 加拿大总理贾斯廷·特鲁多(Justin Trudeau)阁下： “今天宣布的投资是改变加拿大制造业格局的举措。本田的投资是对加拿大、加拿大汽车工人和我们制造业的信任投票。携手合作，我们将共同创造高薪就业机会、发展本国经济并保持空气清洁。” 安大略省长道格·福特(Doug Ford)阁下： “本田今天历史性的 150 亿元投资彰显了我们省政府的承诺，作为我们重塑安省经济计划的一部分，我们要恢复本省的制造业，为全省的工人和家庭带来数千个高薪工会就业岗位和经济利益。从火圈地区(Ring of Fire)丰富的关键矿产到高技能的劳动力，安大略省拥有所需要的条件，将确保未来的就业岗位，成为电动汽车制造领域的世界领先者，为我们世界一流的工人们提供更好的就业机会和更高的薪酬。 ” 副总理兼联邦财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)阁下： “加拿大拥有生产电动汽车所需之优秀的工人、原材料、清洁电力和专业生产能力。今天宣布的举措是本田在北美最大的投资，彰显了为加拿大工人抓住这一机遇。通过打造整个电动汽车供应链生态体系(从原材料到电池制造再到汽车装配线)，我们要巩固加拿大的电动汽车优势，确保工人们在今天和未来几十年受益。” 联邦创新、科学和工业部长商鹏飞(François-Philippe Champagne)阁下： “随着世界向更可持续的汽车转型，加拿大正在抓住机遇，并推进本国成为制造未来汽车的全球领导者。本田的这项历史性投资证明了加拿大具有吸引力和竞争力的商业环境。加拿大拥有高技能的劳动力、清洁的能源、丰富的关键矿产、市场的准入以及蓬勃发展的电动汽车生态体系，这些是本田等公司在此发展所需的一切。” 安大略省经济发展、就业创造和贸易部长费德利(Vic Fedeli)阁下： “经过数年的酝酿，本田的历史性投资代表着对安大略省作为全球电动汽车、电池和电池材料生产与开发领域领先地区之地位的信心投票。在安大略省继续建设全面整合的端到端电动汽车供应链之际，本田公司的投资将发挥不可或缺的作用，推动定义未来汽车设计的创新技术，同时还将为阿利斯顿和全省的工人们提供数千个高薪就业岗位。感谢本田选择安大略省”。 本田加拿大公司总裁兼首席执行官勒克莱尔(Jean Marc Leclerc)： “本田加拿大制造厂是全球首屈一指的汽车制造厂之一，近四十年来，我们的工作一直以决心、创新和不懈的进取精神为指导。今天宣布的投资是一家制造商对加拿大汽车行业的历史性投资。它是对在全球范围内赢得卓越制造声誉的高技能员工的荣耀，也代表了本田对加拿大电动汽车制造生态体系长期吸引力的认可”。 事实简要： • 在《2024 联邦预算案》中，联邦政府宣布打算出台新的 10% 电动汽车 (EV) 供应链投资税务抵免，以吸引至少在供应链三个细分环节的投资：o 电动汽车组装o 电动汽车电池生产o 正极活性材料生产 • 新的电动汽车供应链投资税务抵免(EV Supply Chain investment tax credit)是联邦政府第六大经济投资税务抵免，与联邦政府的 30%清洁技术制造投资税务抵免(Clean Technology Manufacturing investment tax credit)相辅相成。政府致力于优先落实所有重要经济投资的税务抵免。 • 据估计，通过拟议的电动汽车供应链投资税务抵免和拟议的清洁技术制造投资税务抵免，本田对符合条件的电动汽车供应链领域的新投资将受益于联邦政府提供的 25 亿加元的支持。 • 安大略省政府将通过各种直接和间接激励措施为这些细分领域提供最高 25 亿加元的支持。 • 本田在阿利斯顿的新工厂规划预计将在未来六个月内完成，届时该公司将公布更多细节。本田、加拿大联邦政府和安大略省政府正在共同努力支持该项目。 • 本田提议的全套电动汽车供应链将包括通过与韩国电池材料公司浦项未来 M(POSCO Future M Co.， Ltd.)合资建立的新 CAM/pCAM 加工设施，以及通过与日本化学公司旭化成株式会社(Asahi Kasei Corporation)合资建立新的隔膜生产设施。 这两个生产设施都将位于安大略省，并将在各自的社区发布公告。 • 该项目是本田实现碳中和努力的一部分。该公司的目标是到 2040 年在北美销售 100% 零排放电动汽车。 • 本田(Honda)是全球汽车行业的领导者，总部位于日本东京。该公司是第一家在加拿大生产汽车的日本汽车制造商。它于 1969 年在加拿大成立了本田公司，并于 1986 年在安大略省阿利斯顿开始生产。这些设施是本田公司在加拿大的唯一生产设施，目前包括两个汽车厂和一个发动机厂。这些工厂每年可生产 40 多万辆汽车和 19 万台发动机。该公司在阿利斯顿雇佣了 4200 多名员工，并在全国拥有 280 多个经销商网络。 • 此前，加拿大政府和安大略省政府已提供了 1.316 亿元的匹配投资，帮助本田加拿大公司重新调整其在阿利斯顿的生产运营，以生产下一代混合动力电动汽车。 • 此次投资是加拿大在从采矿到制造的整个电动汽车供应链上吸引的一系列历史性投资中的最新一笔。加上本田的新项目，自 2020 年以来，这些投资总额已超过 460 亿加元。其他投资还包括： o Northvolt 电池北美公司在魁北克省的 Saint-Basile-le-Grand 市和麦克马斯特维尔(McMasterville)建造一座新的电动汽车电池制造工厂，投资 70 亿加元。o 大众汽车(Volkswagen)在安大略省圣托马斯市(St. Thomas)兴建该集团海外第一家电动汽车电池制造厂，投资 70 亿加元。o 斯特兰蒂斯(Stellantis)和 LG Energy Solution 在安大略省温莎(Windsor)市创建一家生产电动汽车电池的合资企业，投资超过 50亿加元。o 福特公司对安大略省奥克维尔(Oakville)装配厂进行电池电动汽车生产工厂改造，投资 18 亿加元。o 优美科(Umicore)在安大略省 Loyalist Township 建造一座世界领先的新净零工厂，生产电动汽车电池的重要部件，投资 15 亿加元。o 由福特汽车公司、韩国 EcoProBM 和 SK On 组成的财团将在魁北克省 Bécancour 建造一座新电池材料生产厂，投资 12 亿加元。o 通用汽车公司和浦项未来 M(POSCO Future M Co.， Ltd.)将在魁北克省贝坎库尔(Bécancour)合资兴建一座 CAM 工厂，投资 6 亿加元。 • 《2023 年联邦预算案》出台了可退税的清洁技术制造投资税务抵免(Clean Technology Manufacturing investment tax credit)，以支付用于制造或加工清洁技术以及提取、加工或回收关键矿物之新机器和设备的 30%成本。 • 加拿大汽车行业每年生产超过 150 万辆汽车——每 21 秒生产一辆。它支持近55 万个直接和间接就业岗位，2023 年为加拿大国内生产总值贡献 180 亿加元，是加拿大最大的出口产业之一。 它以五家汽车制造商为基础：斯特兰蒂斯、福特、通用汽车、丰田和本田。 • 交通运输约占加拿大排放量的四分之一。 因此，加拿大联邦政府制定了到2035 年实现 100% 零排放汽车销售之雄心勃勃的目标，并采取了从充电基础设施到购买激励措施等一系列支持措施。 • 预计 2030 年电动汽车的全球销量将比 2023 年增长三倍以上，加拿大完全有能力成为电动汽车生产的一个主要参与者。 相关链接 • 《联邦 2024 年预算：公平对待每一代人》

现在，生活在加拿大的你是否被债务压着疲于奔命？是否曾考虑过上一种无债的生活？ 根据Equifax的一份报告，截至2023年底，加拿大人欠下的消费债务已经超过$2.4万亿。这些债务可能包括：房贷、学贷、信用卡债务、汽车贷款、个人贷款和分期零售债务（例如分期付款）。 加拿大统计局最近报告称，加拿大家庭平均每$1元可支配收入欠债$1.79元，表明人们越来越依赖债务来支付生活费用。无债不只是一种生活方式，更是一种选择，夹杂着牺牲和“逆流而动”，甚至背后蕴含着某种不同的价值观。 无债生活的好处减轻压力 债务给人的压力是不容小觑的，月供、信用卡账单...但是无债生活并不存在这些责任。手中有没有储蓄不光影响实际购买能力，更影响心态，和做人生决策的底气。 财务安全和储蓄 最近的一项Angus Reid调查显示，由于缺乏储备，大多数租户和业主甚至无法面对$1000元的紧急资金。过上无债生活，你的支出将减少，能够存钱和投资更多，从而获得更大的财务安全。 做自己喜欢的事情 有很多人其实不喜欢目前的工作，但因为工资而留在原地，以支撑他们继续开着一辆漂亮的车和鞋子。如果切断压力的来源——人们或许可以找到另一份收入一般但真正喜欢的工作，而不是通过牺牲热爱而换取高薪和购买力。 提高信用评分 提高你的信用评分的最快途径之一是减少你的债务收入比。还清信用卡、个人贷款、汽车贷款和零售债务以后，信用报告和评分都会得到改善。 信用评分越好，就越不需要担心以后为了人生重要的事情借钱，比如买房或申请小额商业贷款（人的想法不是一成不变的）。 更健康的人际关系 很多人与恋人和家人之间的关系因经济状况恶化。所谓“贫贱夫妻百事哀”，财务困境可能破坏一段原本很好的关系，可能因对方而备受压力，从互相指责对方到分道扬镳。如果采取更保守的财务管理方法和“消费降级”，双方能够更从容地应对突发事件。 无房贷的生活 最近，联邦政府宣布了对RRSP首次购房者计划的贷款限额进行更改，为买新房的首次购房者引入了30年摊销的房贷。对于想买房的人来说，或许是个好消息，但也意味着贷款可能会伴随自己更久。 而另一群人则倾向于选择“无债”的生活方式，在人生的重大问题会做出不同的选择，例如一辈子租房。抛弃资产升值的角度，只看生活幸福指数，无房贷的生活确实十分精彩。 地理上的灵活性 你可以考虑换地方工作，而没必要被房产和当地的工作机会所束缚。对于租客，你可以随时结束租约，收拾行李，在别的地方扎下根来。 “甩手掌柜” 生活可以更简单。你不必花时间、金钱和精力修理漏水的屋顶、柜子，或担心附近社区的变化。想象一下，如果没有房产需要打理，你会有多少额外的时间来增加收入或陪伴家人。 更多的自由现金流 租房的总成本（租金、水电费和租户保险）远低于购房的总成本（房贷、水电费、税收、维护、修理、保险等）。租户比业主有更多的现金流。这些钱可以用于冒险、旅行、储蓄和多样化的投资活动。 信息来源：CTV News, Toronto Star

根据CTV周三的报道，一份新的机构报告显示，由于高利率和负担能力问题，多伦多地区在今年一季度的新公寓销售，遭遇崩盘式下跌，交易数据为2009年金融危机以来的最低。 Urbanation Inc.的新报告称，今年到目前为止，整个大多伦多和汉密尔顿地区的预售公寓销售为1,461套，创下自2009年以来同期交易数量最少的一年。当时在2009年，全球经济衰退和房地产市场崩盘的情况下，只有884笔交易。 周三，多伦多房地产专家John Lusink告诉多伦多CTV新闻，他一直在Condo.ca和Property.ca上实时观察新公寓销售，发现销量正在明显放缓。 他说：“数据显示，每平方英尺的平均销售量有所下降。自今年年初以来，至少下降了6%，甚至更多。”他补充说，在公寓网站上的一居室公寓，不管是出售还是出租，有时要等待32天，才能找到有意向的租房者或买家。 Urbanation周一发布的报告称，今年第一季度的销售额较近10年平均水平下降了71%。今年的首个季度销量也比2022年第一季度的高点（9723套）下降了85%。 图源：Urbanation Inc.制图 Lusink表示，销售下滑主要是由于高利率使得人们难以负担，甚至无法完成交接之前购买的楼花交易。虽然购买楼花买家通常在公寓建成之前不会申请抵押贷款，但不幸的是，当公寓完工时，他们或者就不再有资格申请贷款了。 “我们不断收到开发商的通知，说买家无法成交。这些交易是我们的一些销售人员在两三年前完成的，现在已经接近尾声，但是根据目前的利率，他们不再符合贷款条件。”“银行在说，‘对不起，你知道，要么付更多的钱，要么我们不会放贷。’因此，这些公寓不得不重返市场。” 报告发现，大多伦多部分地区的建筑成本较高，尽管销售额有所下降，但新公寓的价格仍在继续攀升。报告称，大多伦多地区未售出公寓的要价比去年上涨了2%，平均每平方英尺1161元，而且还在继续小幅上涨。 报告发现，416地区剩余库存的价格同比下降4%，平均每平方英尺1522元。尽管房价有所下降，但对于潜在买家来说，市中心的共管公寓仍然负担不起。按照目前的平均价格，市中心一套600平方英尺的共管公寓的售价超过90万元。 除了高利率和难以承受的价格之外，Lusink表示，另一个减缓市场的因素是人们的收入水平没有跟上房地产涨价的速度。 Urbanation报告指出，自2022年市场开始放缓以来，该公司在多伦多地区发现有60个房地产项目，总计21505套公寓，这些项目已被无限期搁置。 今年到目前为止，处于施工前阶段的项目的销售率为50%。2023年第一季度的平均销售率为61%，2022年为85%。 许多新的共管公寓建筑商正在使用“多样的”优惠措施，包括减少或免费停车、不征收开发税、减少押金、租金担保和抵押贷款援助计划，以鼓励买家购买共管公寓。 Lusink表示，在市场放缓的情况下，很多由投资者拥有的新公寓正在转向租赁市场。

最近，加拿大一名华人男子摊上事了！   加拿大边境官员在一个标有“儿童积木”的包装中发现了大量活海龟、海龟蛋he养殖海龟的设备。一名卡尔加里的华人男子在对此认罪后，因非法进口和销售这些活物而被罚$35,000加元。   据英文媒体CBC News报道，42岁的郑忠民（音译，Zhongmin Zheng）上周承认了根据《野生动植物保护和省际贸易管理法》（Wild Animal and Plant Protection and Regulation of Interprovincial Trade Act）提出的两项指控。   导致指控的调查涉及用紫外线墨水秘密标记的海龟，和一名冒充加拿大邮政（Canada Post）员工的卧底野生动物官员。   图源：The Associated Press   2022年5月24日，加拿大边境服务局在安省密西沙加的Canada Post包裹中发现了两箱活海龟，这起爬行动物案件自此被揭发。   这些罪行的细节来自于郑某上周在法庭上认罪时提交的一份商定事实陈述。   据报道，这些包裹从中国运来，寄往郑某在卡尔加里的家中。   加拿大环境和气候变化部的野生动物官员也被叫到了现场。   海龟藏在标有“儿童积木”的包裹中   调查显示，2022年1月1日至5月23日期间，郑某从中国进口了8个申报为“儿童积木”的包裹。   其中，两个包裹已送到郑某的家中，两个包裹在密西沙加的仓库，三个包裹正在运往阿尔伯塔省的途中，还有一个包裹仍在从中国寄来的途中。   这些特殊的货物被装在冷藏箱和特百惠容器中。   随后，调查人员获得了搜查令，并检查了密西沙加和卡尔加里邮件中心的包裹。在货物中，他们发现了海龟、海龟蛋、海龟贴纸和“被确定为海龟饲养所需的各种物品”。   其中一包里有刚孵化的海龟，另一个里面有一只死乌龟。   所有货物均未包含来自加拿大或中国的许可证。   加拿大环境部官员随后使用仅在紫外线下可见的紫外线墨水为每只海龟和海龟蛋留下了独特的编号。 调查人员还获得了一项命令，要求Canada Post员工“提供一切合理协助”以进行“卧底投递”。   2022年5月27日，一名冒充送货员的卧底野生动物官员按响了郑某位于卡尔加里西北部Scenic Acres社区的家中的门铃。   一名女子开了门，自称是郑某的妻子，并将包裹交给了她的丈夫。   三个小时后，警方以非法进口和持有海龟的罪名逮捕了郑某。   随后，侦查人员对郑某的家中进行了搜查。   他们在地下室查获了53只活海龟，33个海龟蛋和两只死海龟。调查人员称屋子里有强烈的氨气味道。   根据商定的事实陈述，“玻璃容器中的水呈黄棕色，含有悬浮固体物质。”官员们还发现了这些涂有紫外线墨水的海龟，它们已经从运输的包裹中被取出，并跟其他海龟一起放在各个玻璃容器中。   查获的海龟和海龟蛋随后被送往卡尔加里动物园，该动物园设立了专门为爬行动物设计的空间，并控制温度和湿度。   在Kijiji上发布出售海龟的广告   卡尔加里动物园饲养了一只东方闭壳龟和一只红腹侧颈龟，剩余的则捐赠给位于安省印第安河的加拿大恐龙公园和爬行动物保护区。   动物园官员指出，一些海龟的脖子上有小伤口，但“没有明显的健康异常”。   根据《濒危物种国际贸易公约》，一些海龟和海龟蛋被确定属于“不一定受到灭绝威胁但必须控制贸易的物种”类别。   通过进一步调查，警方发现郑某发布了10条活跃的Kijiji广告，目的是出售这些海龟。   每只海龟的售价在$100至$300加元之间，买家来自多个省份。   3年缴纳$35,000加元罚款   调查人员对郑某的电子设备进行的搜查显示，他出售了鳄龟、东部泥龟、红颊泥龟、麝香龟、剃刀龟和10只金线龟。   郑某在接受官员调查时表示，他自2021年以来一直在进口海龟，并透露有时海龟会因为打架或温度和湿度问题而死亡。   他还承认自己知道出售鳄龟是非法的。   在听取了辩护律师Greg Dunn和检察官Omelia Tedesco-White的协商后，法官Bruce Fraser判处郑某在三年内支付$35,000加元的罚款。   郑某被禁止在两年内拥有任何活动物。  

网恋奔现最怕的是啥？那肯定是“见光死”了。加拿大的一个小伙子就体验了一把传说中的“网恋奔现”，没想到对象大变样不说，后面还有更倒霉的事儿等着他…… （图片来源：CTV News 2024年4月24日） 故事的主人公叫布伦特，虽然现在已经是沧桑大叔了，但2016年的时候他还是个帅气小伙儿。那个时候某探在年轻人里还是相当流行的，他也凭借着“划一划”认识了小他两岁的詹妮弗。两人在网上聊得火热，确认了关系后约着线下见面。 约会当天，二人把地点定在了温尼伯本地的一个购物中心。见面当天，布伦特看到女朋友的时候，顿时就感觉不对劲。     “我心里一沉。”布伦特回忆说，仔细一问眼前的女子，年龄啊、个人资料啊都对得上，就是脸对不上。要么是用了这个照片略微有那么些个高P了，要么就是干脆用的假照。 漂亮的小女友就这么泡汤了，布伦特心里不是个滋味儿，约会没多久，就找了个借口结束约会开溜了。 后来，那名女子在网上联系了他，布伦特冷处理了一阵儿，以为这件事儿就这么过去了，没想到噩梦才刚刚开始。 在这段不成熟的网恋过去三年后，布伦特已经淡忘了这件事儿。结果2019年的一天，他回家时却在自家公寓前遇到了一名守株待兔的女子，正是詹妮弗本詹。 布伦特顿时寒毛倒竖，她是怎么找到这儿来的？“她就站在那里，穿着一件风衣，气喘吁吁，”布伦特说，“我当时立刻就想，哦，是你。” 温尼伯城市不大，想跟踪一个人不简单，但也不算难。此后，詹妮弗就像是幽灵一般，如影随形，时不时就和布伦特来个“偶遇”。 “这是一个很小的城市，我现在去的每个地方她都会出现。”  布伦特不堪其扰，告诉詹妮弗他们不可能，叫她不要在接近自己，远离自己的生活。 显然，爱他爱得如痴如狂的詹妮弗是不可能放弃的，相反她恼羞成怒，在三年间报警数十次，谎称布伦特性骚扰她。 这明显是倒打一耙了吧，谁知，布伦特竟被屡屡认定是骚扰别人的那方，甚至还一度被逮捕进局子三次。 2022年，詹妮弗按照法律程序，甚至一度开始提交保护令申请。也是直到这时，警方才终于开始调查两人之间的互动，真相这才大白。原来自称受害者的女孩，才是真正的跟踪狂。 最终，詹妮弗于今年4月的听证会上承认犯有刑事骚扰和袭击罪，她在三年内对马什提出了 22 起虚假警方投诉，最近被判处 15 个月有条件软禁。她还面临三年无人监督缓刑，并被勒令不得与受害者联系。 省法官雷蒙德·怀特在听证会上表示，布伦特是一个“经历过地狱”的无辜者。 “那个人的噩梦永远不会结束，”他当时说道。 清白是有了，但布伦特的生活却被彻底毁了。他现在公开质疑为什么温尼伯警方要到 2022 年才调查詹妮弗。     “只要有人翻阅这些文件，看看我们之间到底发生了什么，一下就明白了。很多事情本来是可以避免的。”布伦特补充说，他希望自己的磨难能够结束。 事到如今，他还在提醒其他人网恋有相当大的风险，自己如今还需要担心会遇到攻击者。

好消息！西捷航空（WestJet）要新增一趟飞香港航班，去往中国又多一个选择! 总部位于卡尔加里的西捷航空最新表示，西捷航空增加了从卡尔加里飞往六个亚洲城市的航班，其中包括往来加拿大和香港的航班。 从5月17日起，西捷航空新增目的地城市为香港、新加坡、河内、胡志明市以及曼谷和岘港。这些西捷航空航班将从卡尔加里出发，经韩国仁川机场，再飞往四个亚洲国家的6个城市。 但需要注意的是，西捷航空这回增航是他们家跟大韩航空合作的联程航线，并不是直飞。 关于“经韩国仁川机场”，西捷航空公司表示，乘客只需购买一张联程机票，不用担心行李转运的问题，而且仁川国际机场专门设有一个西捷航空服务柜台。旅客有疑问的话可以去往柜台咨询。 在旅游高峰期，所有这些新增航线都将使用西捷78梦幻客机，每周最多三天出发。 温哥华国际机场（图自：推特2024年4月24日）

  位于阿尔伯塔省的班夫国家公园（Banff National Park），是加拿大最招牌的旅行圣地之一，和尼亚加拉大瀑布、魁北克城齐名，全年都吸引着五湖四海的游客。 对温哥华人来说，班夫是中长途自驾游的理想去处，从温哥华出发，一般可以安排5~6天时间，如果想玩的彻底，那么7~10天也是值得的。 那么问题来了：一年12个月，究竟哪个月去班夫最好？每个月的代表景观、体验方式是什么？如果我只能去1次的话，最好是哪个月去？ 图自：wikipedia 从2011年到2024年，小编已经先后去过9次班夫，在12个月中的10个月里体验过这座加拿大“国宝级”公园，这就为大家罗列一下各个月份的班夫推荐指数，以及各个月份的亮点： 1月  推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：溜冰、滑雪、冰泡湖 1月是班夫最冷的一个月、光照时间最短的一个月，最低气温可达-20℃，偶有-30℃，如果特别怕冷，那么不建议来。但如果想体验在雪峰环绕间滑雪、溜冰的乐趣，1月再合适不过了。   图自：camels 在圣诞假期过去后，冰天雪地的班夫不仅处处能给你溜冰、滑雪、穿越式滑雪的绝佳体验，而且整体房价是全年的低点。除了滑雪外，位于周边的阿伯拉罕湖还有“冰泡湖”奇观，让风光摄影师魂牵梦萦。 2月 推荐指数：☆☆ 行程亮点：溜冰、滑雪   图自：rove 不要以为2月的班夫会像温哥华一样已经有春天的气息，因为它还是天寒地冻。因此，2月去班夫和1月去班夫的主题都是溜冰、滑雪、感受冰雪世界为主，但冰泡湖已经错过了最佳拍摄时期，所以综合体验不如1月，在全年来看也算比较普通的。 3月 推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：徒步、滑雪、住奢华度假酒店 3月份、尤其是3月中下旬的班夫，已经有了一点点春天的感觉，最高气温会超过5℃，然而所有湖面一定还是冰封状态，并且是薄冰，不太适合滑冰，有坍塌风险。溜冰爱好者3月去班夫，会少了一大乐趣。   图自：banffcollection 滑雪爱好者在3月还是能享受的，几大滑雪场雪量仍然丰富，气温也不再是天寒地冻。另外，徒步爱好者如果想追求清静，并且喜欢看雪景，3月也比较理想。 图自：fairmontjasper 虽然3月中下旬是各个学校的春假，但班夫整体的住宿费仍然处于全年低点，热门酒店的费用只有暑假的一半，比如北边的费尔蒙贾斯伯小木屋。因此，冲着以前想住但住不起的酒店的话，春假带孩子来班夫各大豪华酒店体验是个好主意。 4月 推荐指数：☆☆ 行程亮点：一半冰雪一半湖面   4月份属于班夫淡季里的淡季，因为湖面普遍5月解冻、野生动物5月开始活跃，典型夏季风景从6月才开始，而滑冰、滑雪一般持续到3月，外加4月没有长假期，这让班夫之旅有些乏善可陈。   图自：banffland 非要说亮点的话：如果天气不错，你能在各大湖面体验冰雪消融的画面，比如一半是白色的冰雪，一半是碧绿的湖面，这种搭配还是挺出片的。   5月 推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：冬去春来、野生动物   5月的班夫，是典型的冬去春来的第一个月，在5月中下旬，所有湖面基本都已解冻，开始呈现最美的画面，而雪山上依然有足够存量的雪，拍照体验同样出色。 图自：natualttf   5月，也是野生动物开始苏醒的月份，值得生态爱好者探访。相比于暑假的6、7、8月，5月的游客数量少很多、房价便宜。只不过天气仍然有些寒冷，以及最重要的：包括哥伦比亚冰原、梦莲湖在内的著名景点，依然没有开。   6月 推荐指数：☆☆☆☆☆ 行程亮点：完全体的班夫，外加不算拥挤 一年12个月份里，个人最推荐的是6月和9月。先说说6月，这是班夫“完全体”的首个月份：贾斯伯马琳湖邮轮、哥伦比亚冰原、天空漫步、梦莲湖、各大步道，全面开放。 图自：banffcollection 六月也是一年光照最多的月份之一，晚上10点才天黑，一天的行程能非常充实。最重要的一点：六月前三周还没有放暑假，在体验完全体班夫的同时，还不用忍受拥堵，堪称是班夫完美的旅游月。 图自：wikipedia 还有一点：如果遇上比较寒冷的月份，5月份的班夫还存在一些没有完全解冻的湖面，但6月一定已经解冻。泛舟湖面的快乐，是冬季来班夫的游客所不能体会的。 7月~8月 推荐指数：☆☆☆☆ 行程亮点：完全体的班夫，但会拥挤 7月和8月的班夫基本是一致的，所以可以在一起说。相比于6月，7月和8月的气温更宜人，哪怕是夜里也不会很冷，是唯一不用带厚衣服来班夫的月份，对喜欢夏天的人来说非常有吸引力。   图自：icefieldparkway 从景观方面，7、8月的班夫和6月的班夫并无太大差异，之所以个人对其推荐度比如6月，原因在于昂贵的酒店价格和过多的游客。7月和8月，在班夫小镇开车遭遇重度拥堵是家常便饭的事，要做好准备。   9月 推荐指数：☆☆☆☆☆ 行程亮点：色彩盛宴，价格公道 9月，尤其是9月中下旬，是个人认为最适合来班夫的另一个时段。但因为没有假期的原因，9月并不适合一家老小同来，而是适合自己来，或者和另一半、和朋友来，因为班夫会为你呈现色彩盛宴：   图自：fairmontlakelouise   温哥华、BC内陆的秋色一般要在10月才开始显现，但落基山脉的秋天却在9月就已经一片金灿灿，尤其是梦莲湖周边的白桦林、金松林，与雪山、湖泊的色彩搭配堪称一绝，随手就能出大片。   图自：destinationlesstravel 9月，班夫的湖面尚未冰封，气温也不低，一切都恰好到处；拥挤感远远低于暑假，房价也明显低于暑假，一些动物为了准备冬眠食物也会显得很活跃。如果有时间，千万不要错过9月的班夫。   10月 推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：秋冬兼具 10月来班夫，建议10月上旬来，因为能保留9月景观的同时，还能带一些冬天的景观，比如湖面开始结冰，但旁边还有秋叶相伴；如果是10月下旬来的话，景观更接近冬天，但冬天的活动还不能开始，会稍微有些尴尬。   11月 推荐指数：☆ 行程亮点：滑雪季开始，人不多 11月的班夫，也是典型的淡季中的淡季，秋色已过，冬季体验尚未完全成行，动物则已经开始冬眠，天气已经骤然转凉。一定要说亮点的话，就是滑雪季已经开始，而且假期还没到，人不多，可以清静地享受群山间的速度与激情。   12月 推荐指数：☆☆☆ 行程亮点：大山里的童话世界 最后说说12月，整体体验感和1月其实差不多，是以滑雪、滑冰、感受冰雪世界为主，但相比1月有个亮点：圣诞节，大山里的童话世界。 班夫小镇届时会有灯光装饰，商场里、宾馆里会摆放圣诞树，处处洋溢节日氛围，也会让你的冬夜的寒冷感一扫而空。 看完这些介绍，相信对于哪个月去班夫，你已经有了答案。  

加拿大一名62岁的母亲提前被诊断出患有世界上最致命的癌症，这多亏了人工智能驱动的血液检查。 她说：“人工智能救了我的命，我中了彩票。” 据《每日邮报》报道，Dianne Balon和很多人一样，人工智能（AI）只是在新闻上读到的东西。她完全没想到这项技术会救她的命。 图源：Daily Mail 尽管看起来很健康，但2022年的一项人工智能（AI）血液测试显示，最致命的癌症正在Balon的胰腺中悄然形成。肿瘤在有机会生长和扩散之前就被发现了，而绝大多数胰腺癌被发现时都为时已晚。 检测结果提供了关键的证据。据Balon的外科医生说，现年62岁的她做了手术，切除了可能发展成“全面胰腺癌”的病变。 “我非常感激，”Balon说，“我绝对救了我的命，我中了彩票。” Balon透露，就连她的外科医生在手术前都感到意外，称通常不会在这个早期阶段见到患者。 Balon的病程始于2017年的一次健康会议，当时她以加拿大一家健康保险公司副总裁的身份参加了会议。 她来自埃德蒙顿，是两个孩子的母亲。她观看了温哥华生物技术初创公司Molecular You的演讲，该公司当时刚刚推出一种新的血液检测方法。 它分析250多种生物标记物，而这些生物标记物是大多数医院里最复杂的血液检测都无法检测到的。 然后，一个经过训练的人工智能程序会在数据库中运行这些结果，寻找免疫标记物和炎症等的细微变化。 由于对自己的健康状况“非常好奇”，她决定试一试。 在2018年至2022年期间，她每年花700元做这项血液检查。 2022年，她的结果显示，她体内的炎症率“非常高”，几种代谢物和蛋白质也发生了变化。但是当时Balon身材苗条，没有症状，饮食健康，没有理由怀疑自己生病了。 “我不了解每一种生物标志物是什么，但我可以看出差异，我需要问更多的问题。” 她把结果告诉了她的医生，医生用传统的方法给她做了血液检查，结果显示“正常”。 但她还是说服她的医生做了活检和扫描，结果发现她的胰腺上有一个癌性病变。 不久之后的活组织检查证实有些不对劲，她的癌胚抗原(CEA)水平高得离谱。 CEA是一种蛋白质，通常存在于子宫内发育中的婴儿组织中。在成人中，CEA的异常水平可能是癌症的征兆。 她说：“应该是零或非常低，而我的水平比正常水平高出数万，这是一个巨大的警示，也是一个巨大的惊喜。” 去年12月，她接受了手术，外科医生对她说：“你正在走向全面发展的胰腺癌。” Balon接受了远端胰腺切除术和脾切除术，外科医生切除了她的脾脏和部分胰腺。 “我知道我非常幸运……”她说:“大多数人都没有那么幸运。” 胰腺癌每年影响大约6.6万美国人，并导致约5.2万人死亡，是最致命的疾病之一。加拿大癌症学会估计，2023年有7200名加拿大人将被诊断出患有胰腺癌，5900人死亡。 它通常悄无声息地生长，产生的一些症状会被忽视。在初步评估时，大约80%的确诊病例已经处于第三或第四阶段，这意味着无法治愈，手术为时已晚。 据悉，目前还没有单一的诊断测试可以判断你是否患有胰腺癌。也没有筛查。诊断需要多次成像扫描、验血和活检，这些通常只有在患者出现症状时才会进行。 图源：Molecular You 据BioWorld报道，Molecular You公司表示，该公司在胰腺癌早期检测方面取得了重大进展。发表在OMICS杂志上的一份病例报告描述了该公司的蛋白质组学和代谢组学分析，即纵向多组学监测(LMOM)在一名无症状60岁女性患者中有效识别胰腺癌，在该公司的诊断测试后发现的病变活检证实为1期胰腺癌。 Molecular You测试目前只在加拿大和美国的少数诊所提供，但该公司希望在2024年晚些时候提供更广泛的测试。 Balon说，这项检测将是“游戏规则的改变者”，为早期发现癌症提供了“另一种工具”，尤其是对年轻人来说，因为他们的病例正以令人担忧的速度增长。