加国新闻

只需接种一剂的强生疫苗似乎要被大家遗忘了。该疫苗曾被认为是加拿大人实现全面接种的一条捷径。但现在，在美国生产工厂出现问题后，加拿大暂时没有计划接收强生疫苗。 图源：美联社 一位政府官员在幕后表示，加拿大已经订购了1000万剂强生疫苗，但目前没有已确认的额外发货。 加拿大公共服务和采购部负责疫苗采购的总干事Joelle Paquette本月早些时候表示，强生公司将在6月底前交付部分疫苗。 然而现在，6月份只剩下一天了，预计是不会发货了，而且也没有关于何时会有下一批强生疫苗到货的消息。 当被问及是否会有发货时，政府官员说：“在我们这边，现在没有任何更新。” 强生公司的一位发言人表示，该公司预计会完成与加拿大政府达成的预先采购协议，递交1000万剂疫苗，但他们没有提供疫苗交付时间表。 4月下旬，约有30万剂强生疫苗运来加拿大。但加拿大卫生部在经过长达数周的调查后，拒绝了这批疫苗。这是因为该批次疫苗的美国生产商Emergent公司出了问题。 该公司的工人在Baltimore市的工厂，在无意中将另一种产品（阿斯利康疫苗）的成分，混入了强生疫苗，导致大约1500万剂疫苗被破坏。 这起事件促使美国食品和药物管理局（FDA）暂时停止紧急工厂的所有生产。结果，该公司的首席执行官表示，由于监管机构检查它们是否存在可能的污染，有超过1亿剂强生疫苗被搁置。 此外，由于担心一种罕见但严重的副作用，被称为疫苗引起的血栓性血小板减少症（VITT），美国也曾暂时停止强生疫苗的接种计划。这与阿斯利康疫苗的情况类似。 在官员确定接种的益处大于风险之后，美国在4月份取消了针对强生疫苗为期11天的暂停。 不过，与阿斯利康疫苗一样，加拿大国家免疫咨询委员会（NACI）已经表示，强生的腺病毒载体疫苗不如辉瑞和莫德纳的mRNA疫苗，更推荐后者。 那么，问题来了：加拿大订购的1000万剂强生疫苗，最终会给谁打呢？  

房市有新情况！ 据报道，多伦多市可能很快就会要求开发商确保降低新建筑的碳排放量和能源消耗，同时增加更多的绿色屋顶和电动汽车停车位，并推广蜜蜂等本地传粉物种。 图源：Toronto Sun 地区气候变化机构“大气基金”（The Atmospheric Fund）的政策和项目副主席Bryan Purcell表示，这是多伦多提议的绿色标准，第四次更新的一部分。这也是多伦多到2050年实现温室气体零排放目标的关键一步。 Purcell周一对多伦多的城市规划和住房委员会（Planning and Housing Committee）说：“随着城市的快速发展，如果不过渡到接近零排放的新建筑，就不会有通往零排放的道路。多伦多绿色标准是该市最重要的气候政策。” 委员会周一通过了该建议，并将于7月由全体理事会审议。 图源：ipolitics 绿色标准更新后 目标成强制性要求 该更新后的标准将于2022年5月生效，并要求新的中高层住宅和商业建筑，与当前版本的目标相比，将温室气体排放和能源消耗分别每年再降低25%和28%。目前，相关目标是自愿的，但是在第四次更新后，这些目标将成为强制性的。 据大气基金报告，建筑物占多伦多碳排放量的59%。随着预计未来几十年的快速增长和发展，城市的天际线将增加更多。这就是为什么多伦多试图通过对新建筑提高标准，以在2030年前实现接近零排放。 Purcell在接受采访时表示，为了实现能源目标，开发商可以在公寓单元中安装隔热良好的窗墙，或者缩小窗户的尺寸，以留住热量。为了减少碳排放，开发商可以投资最佳的天然气设备，或高效的电热泵。 “我们知道这些在合理的成本内是可行的。”Purcell说：“该目标具有挑战性。那是因为气候变化是一项紧迫的挑战。与任何其他行业一样，我们正在为开发业提供一些具有挑战性的目标。” 开发商必须计划在停车位中拿出25%供电动汽车使用，高于当前版本的20%。此外，他们还需要确保25%的地块，为传粉媒介（比如蜜蜂）种植本地花卉。 第四版绿色标准还增加了更多要求，以减少雨水径流，并增加树木和生物多样性。开发商必须确保建筑物屋顶至少有80%是绿色的，并且50%的植物支持传粉媒介。 开发商警告：会有意想不到的后果 建筑业和土地开发协会（BILD）的首席执行官兼主席David Wilkes表示，开发商认识到可持续举措的必要性，但担心该标准会使建筑成本更高。BILD正在呼吁与多伦多市府进行更多商讨。 Wilkes说，在疫情期间，一些建筑用品的成本增加了，包括木材、暖通空调系统和钢材，而多伦多绿色标准没有考虑到这些。他补充说，BILD成员已经遵从安省建筑规范提供了更具可持续性的方向。 “我们担心这些额外的要求可能会产生意想不到的后果。与周边城市相比，多伦多在这些新标准下将成为‘一座孤岛’。新标准可能会阻碍开发商对该市的投资。” 代表建筑师、工程师、生产商和总承包商的Passive House Canada，其首席执行官Chris Ballard建议多伦多城市规划和住房委员会，在接下来几年内，考虑实施更加激进的目标。 “我们从我们的成员那里听到，虽然多伦多在温室气体减排方面正朝着正确的方向前进，但它需要做更多的事情，且做得更快，以适应气候变化的现实。” Ballard告诉市议员，不要相信更新后的标准会对开发商造成重大破坏的观点。“根据我们在全球范围内工作的成员和同事的经验，一旦立法变更，（开发商）立马就有能力去按照这些标准建房。”  

一项最新的同行评议分析研究发现，加拿大严重低估了死于新冠肺炎的人数，实际数字可能是官方通报中的两倍。  这项研究是由加拿大皇家学会 (the Royal Society of Canada) 委托开展的。塔拉·莫里亚蒂 (Tara Moriarty) 博士是该研究工作组的组长，他在接受采访时说：“虽然多数说法认为死于新冠肺炎的病人主要来自长期护理院，但新的数据分析表明，在社区护理院之外死于新冠的病人也大量存在。”  研究称，许多死亡病例可能发生在低收入、多种族的社区。而那些从事基本服务的工作者、新近的移民群体、生活在多代同堂家庭中的人群，以及生活在家中的虚弱老人面临着较高的死亡风险。  莫里亚蒂说：“如果我们能早些了解死者来自哪里，了解到真实的死亡人数...也许人们早就开始关注或者早就开始倾听社区里的人们的声音——这里情况真的很糟糕，人们正在死去。 要是那样的话，一些人的呼声或许就能得到实际行动上的支持，从而拯救那些本可挽救的生命。”  莫里亚蒂说，加拿大在长期护理病人死亡比例上与类似的高收入国家不一致，这是一个危险信号，促使全社会对其进行分析。  加拿大80%的新冠肺炎死亡病例发生在长期护理院的老年人当中。这一说法虽广为人们接受，但是这项新的研究对其提出了质疑。    研究则认为，除了长期护理院的死亡患者，至少有三分之二的新冠死亡人数没有得到记录。这样的话长期护理院中的死亡比例就减少到了45%左右，更加接近经济合作与发展组织成员国报告的平均40%的死亡率。  该研究重新考察了2020年加拿大各地超额死亡报告、疫情期间新冠肺炎死亡率模型和死者火葬数据才得出了结论。这些数据显示，2020年家庭死亡人数与医院死亡人数相比大幅上升。该研究还考虑了抗体监测测试结果，所有数据指向一个事实，即未检测到的新冠肺炎感染人数可能多。 考虑到药物毒性导致致死人数增加，以及疫情降低交通事故概率，使得预期死亡人数下降等因素，研究人员对数据进行了调整。  莫里亚蒂说，“可能遗漏”的死亡率因省份不同而异，现有的数据存在重大空白。”  报告称，不列颠哥伦比亚省、萨斯喀彻温省和马尼托巴省的数据空白情况尤其明显，这些地方的死因数据直到2020年2月才统计完成。在魁北克省和安大略省，情况并不严重，两省所有的超额死亡都是新冠病毒所致。  2020年2月1日至11月28日期间，该研究发现，约6000名45岁及以上的新冠肺炎人的死亡似乎未被发现、未进行通报或称其与病毒无关。 “这表明，如果加拿大自去年11月以来一直以相同的速度遗漏这些死亡人数，疫情的真实死亡率则有可能是报道死亡率的两倍，”报告称。  公共卫生从业者埃曼·考尔·廷德(Eemaan Kaur Thind)研究了在多种族社区中检测到和未检测到的新冠肺炎死亡病例，他说：“之前的报告认为不同社区与死亡或住院率之间存在联系，考虑到这一点这一结果并不令人震惊。 这项研究表明，这些社区中的许多病例可能从未被发现，由此导致的死亡也从未被计算在内。 廷德说:“我们知道，很大一部分基本服务的工作者碰巧是明显的少数族裔。 但所有这些事实都没有让我感到惊讶，尽管当你看到这样的情况时，官方数据也没因此变得好看一些。” 廷德说，她希望这些发现能促使政策制定者听取那些受疫情影响最严重的人的意见，其中许多人警告称，语言障碍影响了新冠肺炎的检测和医治。 “尽管数据非常重要，但我认为更重要的是倾听和相信他人。”  该研究称，可能死亡的患者当中大约25%的人在45岁至64岁这一年龄段。  研究人员提出了几项建议，包括要求每周向加拿大统计局初步报告各种原因造成的死亡，对所有在任何情况下死亡的人进行新冠肺炎病毒检测，并立即采用美国疾病控制中心使用的方法来估计疫情期间的超额死亡率。  该组织还呼吁各省和地区成立一个新冠肺炎全国死亡率工作组，并由独立顾问调查为何如此多的加拿大新冠肺炎病例和死亡未被报告，包括调查死亡人员的人口统计和就业信息。 

今天是这个学年的最后一天，对于许多家长、学生和老师而言，大家都希望这样的学年永远不要再来一遍。 而安省9月份开学的正式计划还没有公布，安省教育厅长今天表示，他将致力于完全回归面对面的学习。 图源：CityNews 莱切（Stephen Lecce）在接受CityNews采访时说，他预计下一学年学生的生活将“更加正常”，将包括体育和课外活动。 “我非常有信心，孩子们会重返全日制课堂。” 自今年4月以来，由于第三波疫情的影响，学生们就没有在教室里上课。 目前，教师工会的立场坚定，称希望看到孩子们恢复全日制上课。 多伦多天主教小学教师工会主席Julie Altomare-Di Nunzio说：“这种混合模式不是为了给我们的学生提供高质量的教育，只是为了省钱，降低孩子的学习质量。” 安省教育局工会(OSBCU)主席Laura Walton表示:“福特政府为家长和孩子提供的混合模式的选择，是一个糟糕的选择。” 多伦多小学教师工会主席Jennifer Brown称这是“一种破裂的学习模式，制造了双层化的公共教育系统”。 莱切说，他已经和前卫生首席医疗官合作了好几个月，现在正与新任首席卫生官Dr. Kieran Moore一起制定2021-22学年的计划。 莱切说：“他和我都重申要创造一种更正常的体验，让孩子们留在课堂上，保持稳定。” 他说，除了改善建筑物的通风和增加测试外，重点将放在为学生注射疫苗上。 返校计划预计将于7月发布。   图源：Global News 与此同时，安省两大反对党近日对9月份开学提出要求，称福特政府在准备秋季返校计划时需要更多拨款改善学校的通风系统，并要求缩小班级人数。 新民主党（NDP）上周五呼吁政府向学校投入更多的资金，并要求每班不超过15名学生。 该党还希望在新学年开始前，为每名教育工作者和12岁以上的学生提供两剂COVID-19疫苗，并为学生提供更多的心理健康和特殊需求支持。 自由党提出的计划是投资23亿元，其中包括5亿元用于通风系统升级、暑期学习项目和20人的班级规模。 党领Steven Del Duca表示:“我们不希望明年重蹈覆辙，现在正是福特和他的团队做正确事情的机会，与所有教育合作伙伴进行有意义和真实的磋商。” 图源：Global News 莱切上周五会见了安省新任首席医疗官Dr. Kieran Moore，讨论了“让学生在今年9月恢复全日制课堂上课”的计划。 他在推特上说：“我们的计划中有16亿元的资助金用于加强清洁、检测、增加护士和空气流通升级。” 上周，安省政府已经宣布，今年8月将允许学生重返课堂参加暑期课程的学习。 安省政府也为2021-2022学年的学习恢复拨款8550万元。 莱切的一位女发言人Caitlin Clark说，政府的目标是在9月份之前为所有符合条件的学生和教育工作者完成疫苗接种，这将使学校更加“正常”，包括恢复俱乐部、体育和其他活动。 加拿大尚未批准任何用于12岁以下儿童的疫苗，这意味着针对学校防疫措施的担忧可能将持续到9月份。 加拿大儿科协会周五写信给莱切、福特和卫生官，呼吁尽快公布返校计划。 信中重申了关注疫情对学生的负面影响，并表示应采取“一切必要措施”，确保按照大流行前的时间表，恢复到校上课。 信中说：“在15个月的中断和限制之后，学校的日常生活和支持完全恢复是至关重要的。” 协会还呼吁提供精神健康拨款，恢复疫情期间取消的课外活动，并制定解决学习缺失的计划。“儿童和青少年必须是疫情后恢复计划的优先人群，儿科卫生专家需要参与计划和决策。”  

​如果路边违规停车，警察如果联系不到车主，可能会叫拖车把车拖走，或者换地方，这种情况下拖车不当，有可能会导致车辆损坏。 那么车辆损失该如何定责呢？警察需要赔偿吗？还是要自己承担？ 有网友在论坛提问：求助！路边合法停车，警察拖车把车刮了，损失谁承担？ 事情是这样的：Dt老区很多房子没有车库，就花钱买了parking permit把车停在路边。 上星期，就发现车被挪过位置。几天没用车，去停车位置找不到车了。邻居说：有一天警察拍门叫所有人把车开走，后来在旁边的横街找到了。 是警察把车移到另一条街，只放了张字条。 但是，今天中午车又被警察移了位置，还出现了严重损坏。 在同一条街，车从左手路边移到右手路边，依旧没通知，只留下了一张纸条。这次bumper位置有严重刮伤。 打了9次电话给警察局报告被警察拖车后出现损毁，每一次还没完成对话就被挂。还被转到不同电话，但没有一个能解决问题。 其中有人说查不到车有被拖记录，但有人又查到记录，还说我的车在拖之前有6个损伤。 楼主是lease不到一年的新车（总共lease4年），还是有permit的合法停泊。警察会赔偿损失吗？还是要自认倒霉？有买还车保险，还车有影响吗？ 有网友表示：很难索赔！ 也有网友表示：合法停车，对方造成的损坏，凭什么自己负责？ 有还车保险，小刮伤，影响不大！ 不行可以自己先修复一下。 这两天楼主也一直给警察打电话沟通，终于给了楼主一个supervisor电话，对方要求发email说明详细情况，他们会找拖车公司了解。目前无回复。 老司机们，你们有类似经历吗？你怎么看这件事情？