加国新闻

一大波美国车压境，和平拱门通关须等一个多小时

新冠疫情放缓，本国周一重开加美陆路及港口边境，允许已全面接种两剂疫苗的美国公民及永久居民入境，有大量挂著美国车牌的汽车过境。经过17个月的封关后，随着新冠限制在西岸时间8月8日晚上9时解除，周日晚上已有数十辆车辆在素里的和平拱门边境排成一排，准备过境。周一早上，边境仍然非常繁忙，车辆要等待一个多小时才能进入加拿大。边境官员在西岸时间上午6时左右开通第三条车道。许多车辆都在边境排队，包括很多房车和带有皮划艇或自行车的车辆。从华盛顿（Washington）、加州（California），甚至远至德州（Texas），都可以看到排队过关的车辆。符合条件的美国公民和永久居民必须是居住在美国，并且要在入境前14天，已完全接种两剂加拿大卫生部批准的疫苗。目前，加拿大批准的4款疫苗包括阿斯利康（Astra Zeneca）、辉瑞、莫德纳和强生(Johnson & Johnson)。而且他们还需要出示不超过72小时的新冠阴性证明，并且使用ArriveCAN应用程式，或在官方网站上传疫苗接种的详细信息。华盛顿州罗伯茨角（Point Roberts）、阿拉斯加州海德和明尼苏达州（Hyder），以及西北角边境社（Northwest Angle in Minnesota）的居民，无论有否在美国接种疫苗，都将被允许进入加拿大。至于，所有其他完全接种疫苗的外国人，暂定于9月7日容许入境。另一个本省的边境，虽然不像和平拱门那样繁忙，但据报道周一早上过境时仍需要大约一个小时。卑诗旅游业协会行政总裁犹达斯(Walt Judas)表示，对于边境重新开放持谨慎乐观态度，但表示现在已经太迟，未必能对本省旅游业产生持久影响力。他认为，尽管将在本月向美国公民，以及下个月向国际游客开放边境，但旅游旺季即将过去，为时已晚，旅游业要复苏可能要到明年中才能真正开始。

5年前
加拿大3千人完全接种疫苗仍感染新冠专家解释

据CNBC报道，完全接种COVID-19疫苗可以有效防止感染新冠病毒导致重症、住院和死亡。但是已打两针疫苗完全接种的人中，仍然出现新冠确诊病例，即“突破”病例。专家表示，这有几个方面的原因。首先，目前的新冠疫苗并不是100%防止感染。其次，新的COVID变种病毒，比如高感染力的Delta变种已经在全球广泛传播，这使得疫苗的效率更加复杂。另外，疫苗接种后对病毒的免疫力可以持续多久，还没有完全的数据。图源：CNBC 没有疫苗100%有效报道称，以色列是全球最早和最快接种疫苗的国家。该国卫生部门于7月底发布初步数据称，辉瑞的COVID-19疫苗对于防止症状性感染的有效率仅40.5%，但是两剂疫苗仍然对防止重症和住院提供了很强的保护力。以色列的数据显示，今年1月接种两剂后的人中，辉瑞对防止症状性感染的有效率仅16%，但4月份接种两剂后，对防止症状性感染的有效率为79%。英格兰于今年4月至5月的研究发现，接种两剂辉瑞疫苗后，防止delta变种的症状性感染有效率为88%。同时，英格兰的研究也显示，两剂辉瑞疫苗对于防止感染Delta而住院的有效率是96%。阿斯利康疫苗对于防止住院的有效率是92%。英国Warwick大学医学院病毒学家Lawrence Young教授告诉CNBC，完全接种疫苗的人感染新冠病毒的案例提醒人们，“没有疫苗是100%有效的。总会有一部分人仍然容易感染和生病。” 他表示：“还有两个影响疫苗有效性的因素:一是免疫力下降。我们仍然不知道疫苗诱导的保护性免疫力能持续多久。这很可能是那些在疫苗推出计划早期接种的老年人和更脆弱的人。” 第二个因素与“由于更具传染性的Delta变种，在接种疫苗的个体中出现突破性感染”有关，这增加了疫苗加强剂接种的重要性。到目前为止，美国和英国还未就此做出决定。很难全面了解“突破性”新冠病例，因为接种疫苗后的感染患者症状较轻微或无症状，很可能不被发现。美国突破病例在美国，NBC News的数据显示，全美1亿6420万完全接种的人中，有12万5682例“突破”病例，比例不到0.08%，或每1300人中有1例。完全接种的人中感染死亡人数是1400人。这个比例相当小，因而各州的卫生官员一直敦促人们接种疫苗。美国疾控中心（CDC）已表示，预期会有“突破”病例，“将有一小部分完全接种的人仍然会生病、住院或死于Covid-19。” 加拿大突破病例图源：canada.ca 加拿大公共卫生局的数字显示，截至7月17日，所有617,042例确诊患者中，完全接种疫苗的患者是3,119例，占0.5%。未接种疫苗的患者552,688 例，占89.6%。英国Cardiff医学院Andrew Freedman表示：“疫苗在预防严重感染，住院和死亡方面非常有效，但它们在完全预防感染方面效果略差。我们知道，许多已经完全接种疫苗的人仍然感染了Delta，多数情况下症状很轻微。” 他指出，“我们不知道的是，给予额外的增强剂是否真的会增加保护并减少Delta感染。” 相关链接： https://www.cnbc.com/2021/08/10/breakthrough-covid-cases-why-fully-vaccinated-people-can-get-covid.html https://health-infobase.canada.ca/covid-19/epidemiological-summary-covid-19-cases.html#a9

5年前
加拿大亿万富豪排名前十名中有3华人

福布斯（Forbes）公布加拿大亿万富豪的排名榜，在前十名之中就有叁名华人，他们分别是阿里里巴巴的联合创始人蔡崇信（Joseph Tsai）、蓝月亮集团控股有限公司（Blue Moon Group Holdings Limited）主席潘东，以及星河控股集团有限公司董事长黄楚龙。根据福布斯的全球排名，来自台湾的加拿大人蔡崇信以净资产105亿美元排在189位；来自中国大陆的加拿大人潘东（Pan Dong）以净资产38亿美元排在297位；另一名来自中国的加拿大人黄楚龙以净资产69亿美元排在384位。于2019年，蔡崇信和黄楚龙的财富已是加拿大前十大的富豪。蔡崇信是阿里巴巴的执行副主席和第二大股东。生于台湾，在美国新泽西州上学，后于上世纪90年代中期，在纽约担任律师和私募股权公司高管。在通过阿里巴巴积累财富后，主要在美国和香港生活，持有加拿大和香港护照。而蔡崇信更于2017年买入布鲁克林篮网队少数股权，后于2019年以30多亿美元购买剩馀的股权和巴克莱中心的运营权。蔡崇信亦是NBA中国董事会成员，同时也是WNBA球队纽约自由人队的老板。至于黄楚龙是于1998年开始创业，创办了深圳怡和企业，后来更改名为星河地产。他对高端住宅市场投资，在深圳、广州，以及天津等多个城市都有项目。随著这些项目及其后的多元化扩张，星河控股的产业已经上千亿。黄楚龙早于在2020年的胡润排名上，排在第40位。至于潘东拥有武汉大学有机化学学士和硕士学位，自 2007 年以来，一直担任蓝月亮的董事会主席，而她的丈夫罗秋平自 2008 年以来，一直担任该公司的首席执行官。于2010年，蓝月亮公司主要销售洗手液，其后开发了一种新型的洗衣液，并获中国中国的投资人张磊的高瓴资本集团 (Hillhouse Capital Group)大量投资，鼓励其进军液体洗涤剂领域。蓝月亮发展到现在，已被称为“中国的宝洁”（宝洁即P&G），主要业务为开发、制造和销售个人卫生产品、清洁产品和洗涤剂。

5年前
根除欺诈！加拿大建立新的移民顾问监督机构

为打击加拿大国内广泛存在的移民欺诈（immigration fraud）行为，联邦政府正建立一所针对移民顾问的学院，并赋予其法律手段，成为规管全国移民和公民咨询行业的官方机构。图片来源：immigtoronto 据本地英文媒体《多伦多星报》报道，长期以来，由于缺乏监管机构和手段，申请移民或公民过程中的欺诈行为屡见不鲜。一些不良的移民顾问，或者自称为“专业人士”、却没有合法牌照的人，把申请移民、公民这样庄严的事情当成了敛财工具，大行欺诈之举。这类欺诈包括非法向移民申请人收取额外费用，或要求他们支付一定数额的金钱以确保申请成功等等。为了“根除”此类的不法行为、从而保护那些真心希望来加拿大居住的移民、公民申请者，联邦政府在去年通过一项法律，专门用来规范公民和移民顾问的工作，而建立这个学院，正是此过程中一个重要的里程碑。移民部透露，这所将于11月份运营的学院，将拥有一切必要的法律手段，来调查移民顾问行业中的不法或违规行为，并对持牌者进行纪律处分。当局希望，在该学院的规管之下，本国的移民顾问在为申请人提供信息和细节的时候，能够准确、诚实、专业和道德。在对案件进行调查时，该学院甚至被赋予了进入移民顾问办公场所（premises）的权力，以收集相关的信息，并强制有关证人在其纪律委员会出庭作证。学院还可以请求法院强制令，以处理无牌的非法移民顾问。当学院开始运作后，将取代加拿大移民顾问监管委员会（Immigration Consultants of Canada Regulatory Council，简称ICCRC）。该机构是加拿大联邦政府于2011年成立的留学移民服务行业的监管机构，自2011年开始监管本国的移民顾问，并自2015年开始监管公民顾问（citizenship consultants）和留学生顾问（international student advisers）。学院的董事会将由移民部长任命的五名董事和四名顾问组成。来自移民部的消息还透露，当局仍在制定新学院的职业操守准则。这些准则，将在保持移民顾问的道德，以及专业标准方面发挥重要作用。来源：https://www.thestar.com/politics/2021/08/10/ottawa-to-regulate-immigration-and-citizenship-consultants-to-root-out-fraud.html

5年前
“学生和教职员全接种之前，我拒绝返校！”多名大学教授施压学校！

眼看今年9月份要开学了，很多同学都选择了线下学习，重新回到学校。包括多伦多大学、约克大学、滑铁卢大学等安省知名高校，都要求学生在入住学生宿舍之前，要完全接种（Fully - Vaccinated）。但是对于返校，学校没有强制要求学生接种疫苗。上周特鲁多总理表示，将会要求政府部门和其监管行业的从业人员，接种疫苗。但是对于学校，联邦政府没有硬性要求。这下很多大学的教授认为，就这样返校，太过危险. 根据CBC新闻报道，韦仕敦大学的多名教授表态：如果学校不将接种疫苗作为返校的前提，他们就不回学校线下授课！ “我个人有基础病，还有一个7岁的孩子在家。除非韦仕敦大学将学生和教职工接种疫苗作为强制要求，我是不会返校（教书的）。”Adrian Owen教授在推特上这样表示。他是舒立克医学院教授和世界著名神经科学家。“我担任这个职位的原因与我坚持接种疫苗的原因一致，” 他说。“我是为了保护我们的社区，并尽我所能来结束这场疫情。” 尽管Owen在秋季学期并没有教任何课程，但他负责一个有12名研究生的实验室。他后来表示将返回实验室，但是因为他的所有学生都接种了疫苗。在多伦多、约克区、Peterborough设有校区的Seneca College已将接种疫苗作为课堂教学的必需条件。 Marco Prado教授也表达了同样的诉求。因为他今年要教授的是上百人的大课。 “我担心 COVID，我担心在一个有 450 名学生的房间里不知道他们是否接种了疫苗。” “我会认真对待这件事。如果我看到我的健康和我的社区面临风险，我会说不。我无法一边担心自己和家人的健康，一边上课。” 西安大略大学教师协会 (UWOFA) 主席 Nigmendra Narain在一封电子邮件声明中表示，该大学有权决定工作场所的条件。 Narain说：“UWOFA 正在使用所有可用的工具向大学施加压力，要求他们做正确的事情，并要求所有学生和教职员工全面接种COVID-19疫苗。

5年前

　　“钉子户”是一个具有中国特色的专有名词。在加拿大有“钉子户”吗？万锦市政府相关部门负责人哈奇森在回答这个问题时面露难色，在他25年的工作中完全没有遇到过“钉子户”这种事情。他表示，如果是地产开发商需要开发土地，就需要按照市场价格去买地，对方不愿卖就无法成交，这其中不会产生矛盾。唯一可能的问题是交房手续办了之后对方不搬走。但处理这种情况也不复杂，只要告上法庭，赢了判决法庭即可以强制执行，很少有人愿意为此与执法人员做对，因此不可能变成钉子户。如果市政府征地的话，他真的没见过有谈不拢的。　　窦征是一名在卡尔加里市政府市政物业部门的工作人员，主要负责市政府拥有的地产和房产，对于政府征地工作有一定的了解。她向记者表示，加拿大各级政府也有征地的情况，还有专门的法律，叫做《征地法》（Expropriation Act）。这个法律就是平衡政府、公众利益和私人利益的法律，其中详细规定了征地的步骤和方法。　　她表示，如果市政府要修建公用设施，首先与对方谈买地事宜，如果对方不满意给的赔偿，双方无法谈拢。征地部门就向市议会打报告申请征地, 如果议会批准了,就要通知对方接下来征地的具体步骤。在阿尔伯塔省由土地赔偿委员会（land compensation board）裁定是否可以征地，该组织相当于法庭的性质。其作用有两个，其一是决定是否应该征地，其次决定市政府给的补偿是否合适，也许会提出一个不一样的价格，但也需要市政府接受。但具体的征地是由市议会通过。也就是说，市政府征地部门要交2个报告，第一个是征地建议书，经过土地赔偿委员会审查并同意后, 再向市议会提交第二个征地执行报告。如果土地赔偿委员会裁定市政府胜诉，那么业主方就要接受最终裁定的价钱。　　然后市政府就把土地的所有权过户到市政府名下，这时候如果对方还不搬，那就属于非法侵占了，就可以由法警执行强制驱逐。但法律按照规定，在整个过程连对方的律师费都要由市政府支付。所以市政府也尽量避免走这条路，以免花费太多招致纳税人怨言和抗议。也正是因为最后一步有律师介入，业主最终基本上都会搬离，因此没有遇到过强行驱逐的情况。　　据她所知，卡尔加里市政府有一条道路改建专案征地，前后花了20多年才把地都争全了。而另外一条轻轨项目也没这么幸运，最终白忙一场征不下来地而作罢。　　著名案例限定公权　　在安省征地史上有一个很著名的案例，成为以后征地方和双方律师的样本案例，也成为各级政府征地时需要谨慎行事的戒条。案件的起因是安省交通厅需要征地，建设一个安省Go火车和多伦多地铁相通的转车站，当时由多伦多地区交通运营局（Toronto Area Transit Operating Authority）负责征地。　　这项计划在1977年春天提出，在密西沙加建一个新的Go火车站。有两块备选地，业主都是Claimant, Dell Holdings Ltd公司。交通局用了三年的时间进行规划，完成了征地手续。在此期间Claimant公司也向密西沙加市政府提出过在这些土地的发展计画，但是政府考虑到潜在的火车站项目而没有批准，因此对该公司的正常发展造成了一定的损失。　　此案提交到安省市政委员会裁决（Ontario Municipal Board），裁定交通局赔偿该公司50万损失，另加92.283万土地款。交通局不服判决，向安省法院提出上诉。安省法院认定Claimant公司的要求不当，该公司则向加拿大最高法院提出上诉。结果最高法院维持安省市政委员会裁决，并以此案为例，要求征地方要全面考虑业主利益，尽量缩短征地时间。对于那些被征地的企业非常乐于见到这个结果，而征地方也从中意识到，以后选中谁的土地，就等于给对方送来一笔横财。高等法院这个裁决，无异于增加了以后征地的成本，而最终还是落在纳税人头上，使地方当局以后要谨慎作出类似的决定。　　多伦多史上最惨征地案例　　与卡尔加里相似的事情在多伦多也发生过，最著名的就是流产的Spadina Expressway。我们现在在多伦多看到最短的一条高速公路 AllenRoad，就是该工程的一部分。这条路在1950至70年代的规划和工程阶段，被称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。　　该公路本来计划北起401高速公路，与DVP高速形成一东一西两条入城高速，在市中心部分计画完全将 Spadina改建成高速公路。项目在1962年获得多伦多市议会通过，1963年开工，1966年开通了介于LawrenceAvenue和Wilson Avenue路段。　　然而，随著项目在1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安省政府1971年在强大的民意下，宣布撤回对该项目的支援。致使Eglinton以南的路段工程取消，而Lawrence至Eglinton的路段则继续修建，并于1976年完工。其中 Spadina路段居民抗议最为强烈，这条路最终得以保留，这也是多伦多市政府征地史上最惨征地案例。　　安省征用土地有法可依　　征用土地在加拿大是指政府合法地从私人手中获得土地所有权，用于利于公共利益和使用的专案。在历史上，加拿大各级政府将土地测量规划之后，卖给私人使用。有的土地因为城市发展需要，要再征用回来。主要是修路、扩路、修建公共管道设施、学校、交通站点设施、铁路、机场、公园等，有的则是城市范围扩大需要新的土地等。　　因此各级政府需要有征用土地的权利，《征地法》（Expropriation Act, RSC 1985）就是平衡政府、公众利益和私人利益的法律，其中详细规定了征地的步骤和方法。比如依法征地前要先进行协商，协商无果要依法征地前要通知业主，告知政府接下来的每一个步骤，还要在当地报纸上连续登三周的征地告示。业主可以在30天内聘请律师来回应政府的征地规划。业主可以要求赔偿金、估价、召开公听会等，以听取征地是否合理。听证官（由安省总检察长聘任）会后要写出听证报告，以此作为裁决机构裁定的依据。　　一旦征地计划通过（市议会或指定机构），征地机构会办理土地更名，向业主提交征地通知，明确政府征用土地的日期等事项。下发通知后，征地机构可能会将进入该土地进行事先的测量等工作　　并起草征地计划报告，并同时转送业主。业主接受的请况下可以有两种选择，一是接受，二是接受但要求额外赔偿，或者是干脆不服到法院仲裁。这种索赔可以通过正式、非正式协商，或者经过安省市政委员会（Ontario Municipal Board）进行，通常协商和仲裁同时进行。以上过程一般需要9到12个月，如果不按程式征地是无效的，业主可以以此索赔。　　政府不能用征用土地作为一种惩罚手段，或者其他政治因素，土地必须明确地用于公共目的。如今各级政府尽量减少征地行为，一旦征地也会小心地遵守各项法律，尽可能公平处理。这就是为什么很少听到征地纠纷的新闻，基本上双方都能满意解决方案。赔偿是基于物业的市场价格、迁址对生意带来的破坏和损失、迁址产生的费用、迁址带来的特殊困难等。但是计算价值的时候，不应考虑因征地后这片土地的升值潜力，或其他违法使用该地道致的升值。