加国新闻

多伦多时间11月13日，一场让人终身难忘的惊险时刻发生在多伦多皮尔逊国际机场，一架从东京飞往多伦多的加拿大航空（Air Canada）航班在降落过程中差点酿成灾难。 视频发布在航空相关的YouTube频道"Wake Turbulence Aviation"上，显示这架波音777-300ER飞机在强烈侧风中险象环生。 视频拍摄地点位于Convair Drive的南面，从南向北拍摄，清晰展现了飞机在强风中西向着陆，17节（31.5公里/小时）的侧风，26节（48公里/小时）的阵风让飞机的机翼剧烈摇晃，最终在冒着轮胎烟尘中安全着陆。 这次近12小时的AC2航班在飞机机翼剧烈摇晃的情况下成功着陆，让人感慨飞行员的迅速反应和出色应对挽救了整个飞行。 据了解，事发后机场管理局并未就此事发表评论，而Air Canada截至目前也尚未发布正式声明。 值得一提的是，此次事故中的飞机在返回东京成田国际机场的航班上被替换为另一架波音777。 多伦多皮尔逊机场近20年来未曾发生重大事故，最近一次是在2005年8月，法国航空358航班坠毁，造成12人受伤，但幸运的是没有人丧生。 而致命事故则要追溯到40多年前，1983年6月，一架二战时期的道格拉斯C-47货机坠毁，导致两名机组人员丧生。

加拿大全国人口3千8百万人。然而，去年有近700万人都饿肚子了。 这听上去简直匪夷所思，加拿大是公认的发达国家，数字是不是夸张了。 一点也不。 这个是加拿大官方推出的最新数据，英文报道直接表示nearly seven million Canadians struggled with hunger last year。 要想理解这个现象，大家首先得搞清楚一个名词food insecurity。字面上翻译是指“粮食不安全”。这里讲的不是食品品质是否安全，是否有毒，而是指是否有“足够好的质量和最够数量的食物”。 food insecurity的现象其实比比皆是，有的父母会因为没钱，宁可自己少吃一顿，也要让孩子们吃饱，还有不少人为了能交上房租而节衣缩食。这些现象从广义上说都属于food insecurity。即使发生一次，也会被记入统计。 搞清了这个概念，那么咱们就可以看看具体数字了。 根据加拿大统计局的官方报告，2022年加拿大有18%的家庭出现了food insecurity，其中魁北克最低，BC省次之，最高的是纽芬兰和拉布拉多，高达23%。 很多家庭都要靠食物银行(food bank)的救济才能够吃饱饭，这也是挺令人震惊的。多伦多的Daily Bread Food Bank以及North York Harvest Food Bank联合发布的最新调研指出，在多伦多竟然每10个人中就有1个要依赖食物银行，比一年前整整提高了1倍。 那么，这些吃饭都有问题，需要依赖食物银行的都是什么群体呢? 一个比较大的群体就是单身妈妈。单身带娃的母亲如果自己工作养家的话，大概率会成为food insecurity的群体，比例高达41%。 此外，黑人、第一民族人士也属于高危人群，经常会遇到温饱问题。 加拿大的穷人并不少，他们仅有微博的收入。在物价飞涨的今天，那些收入却是几乎固定的，生活变得越来越难。 马丁女士(Brigitte Martin)就是这群人中的一个。她住在多伦多， 10几年前因为意外受伤丧失了劳动能力，所以一直靠安省残疾辅助计划生活。 每月能领到的钱不足700元，需要支付衣食住行的各种开销，以及医疗费用。 为了能省点钱，她之前每星期只花40元购买日常用品。这两年物价飞涨，现在她不得不每周花费80元，但是感到越来越力不从心。 有时遇到额外的开销，比如电脑坏了需要修理或者遭遇健康问题，就会令老人捉襟见肘。 多伦多食品银行的最新调研还发现，在需要他们食物救济的人群中，有1/3的人有残疾，还有55%的人为了交房租而不吃饭省钱，还有31%的人曾经一整天都没吃过一顿饭。 在温哥华，为了帮助有食品需要的人们，热心人组织了社区冰箱行动，在全市5个社区安放了免费的冰箱。里面装满了新鲜蔬菜、牛奶等食品，不会上锁，也不需要申请，24小时不间断运行。任何有需要的人都可以直接拿取，不会有任何心理压力。 冰箱中的食物都是通过捐赠得来，项目有40至50名义工，负责维护设备、运输和装填食物。大家齐心协力尽力帮助有需要的人。 需要救济的人们只是社会能见度过低，生活富足的人们并会注意到他们。幸运的是，还有很多人在义务付出，为他们提供最需要的帮助。

温哥华市警表示，昨晚总理特鲁多在华埠附近一间餐厅就餐时，有多名亲巴勒斯坦人士到场示威，高叫停火口号，警方派出约100名警员在场戒备，期间有2人被捕。 网上有片段显示，特鲁多昨晚坐在名叫Vij的餐厅内，多名亲巴勒斯坦人士进入餐厅并开始向特鲁多高叫“现在停火”的口号，特鲁多并无回应，随后起身离开并向一些食客挥手及微笑，有人指特鲁多双手沾满鲜血。 警方在场控制人流，协助特鲁多离开，事件中有两人被捕，其中一名27岁高贵林男子因袭警被捕，另外一名34岁温哥华男子因妨碍警方执法被捕。

根据Global News获得的内部文件显示，在外国买家禁令实施之前的讨论中，加拿大政府就知道该禁令预计每年只会影响约 2% 的房屋销售。 根据《Global News》获得的加拿大抵押贷款和住房公司 (CMHC) 今年前三个月的 340 页内部通讯信息显示， 外国买家禁令于 2023 年 1 月 1 日首次实施，并在实施后几周内进行了修改。 2022 年 6 月，特鲁多联邦政府通过的《禁止非加拿大人购买住宅房产法案》( Prohibition on the Purchase of Residential Property by Non-Canadians Act)，禁止非加拿大公民、非加拿大永久居民PR和外资控股公司两年内在加拿大购买房产。 法案最初对国际留学生和临时居民有例外，并于三月份制定了额外的豁免。 这份CMHC 官员准备的电子邮件和简报材料显示，他们当时正努力应对有关外国买家禁令的“棘手问题”，而该政策被宣传为提高负担能力的一种方式。 接受《Global News》采访的专家表示，特鲁多自由党政府的这个政策往好了说是没效没用，往坏了说，简直是“令人讨厌”(nuisance)的东西。 专家认为，这对非居民的影响可能有限。 在关于在 CMHC 网站上准备一个部分来解释哪些人受到禁令影响的讨论中，政府一名工作人员被询问，预期网站流量是多少。 对此，另一名工作人员表示，CMHC 估计 2021 年大约有 2% 的房地产购买者是非加拿大人，在当年 670.000 笔房产交易中，受影响的购买总数刚刚超过 13.000 笔。 UBC卑诗大学副教授汤姆·戴维多夫 (Tom Davidoff) 称，CMHC 内部估计外国买家禁令将产生 2% 的影响，这是“合理的”。 他指出，他密切研究的温哥华市场和多伦多市场中，外国买家的份额可能已经受到该省现有外国买家税的抑制。 加拿大统计局提供的最新房屋所有权数据显示，截至 2021 年，多伦多的住房存量中有 2.6% 由非居民拥有，而温哥华4.3% 。外国买家禁令并没有采取任何惩罚现有业主的措施，而是仅针对自2023年 1 月 1 日起购买的新业主。 《环球新闻》联系了加拿大财政部和 CMHC，询问迄今为止外国买家禁令有何影响。 该机构和部门的一份联合声明表示，统计局“尚未提供” 2023 年非居民买家数据。 与此同时，该声明将外国买家禁令与刺激新房开发的举措结合在一起，例如免除专门租赁的商品及服务税GST，以增加市场上的住房存量，并确保“每个加拿大人都有一个负担得起的、可以称之为家的房屋”。 声明中写道：“这确保了房屋被用作加拿大人的居住场所，而不是作为金融资产类别。” 今年三月，联邦政府修改了禁令，允许持有有效期至少六个月工签的非居民购买房产，免除了对住宅或混合用途项目土地的限制，并放宽了对商业开发商持股比例的限制可以通过外资来规避禁令。 已发布的记录的一部分包括由 CMHC 内部专家准备的有关“棘手问题”的部分，内容涉及该法案出台仅三个月后的修正案。 工作人员被指示注意收到的有关禁令的“大量利益相关者反馈”，从而导致了三月修正案。 在宣布修正案时，当时的联邦住房部长艾哈迈德·胡森(Ahmed Hussen)表示，修正案的目的是“为寻求为加拿大做出贡献的新移民和企业提供更大的灵活性”。一些房地产行业人士表示，迄今为止，外国买家禁令对房地产市场影响不大。 Re/Max 加拿大总裁亚历山大( Christopher Alexander )告诉《环球新闻》，外国买家禁令对 2023 年的房地产市场来说只不过是一个“令人讨厌”(nuisance)的东西。 他还表示，该政策的各种豁免情况只会削弱禁令的影响。 “考虑到外国买家必须继续在这里购买房地产的所有众所周知的漏洞，我想说这几乎没有影响，”他说。“2%不足以对任何特定市场产生巨大的影响。” 事实上，接受《环球新闻》采访的专家表示，加拿大央行紧缩的货币政策和较高的借贷成本有助于减少住房市场的需求，并为全国许多城市建设更多房源提供了时间。 “我们现在的情况是，市场已经达到了预期的效果，而外国买家禁令却没有发挥任何重要作用，”亚历山大说。 亚历山大补充说，随着住房需求降温，联邦政府应该考虑取消外国买家禁令，为市场带来一些活力。 他表示，对非居民排除在房地产市场之外的担忧“已经过时”，他认为现在市场上有足够的住房库存，重新引入非居民买家不会显著加剧竞争或抬高价格。 “我认为取消外国买家禁令可能只会刺激更多的活动，并为那些现在被迫出售房屋的卖家提供另一批买家，”他说。 加拿大财政部和 CMHC 向《环球新闻》发表的联合声明表示，虽然这些组织继续收集有关该禁令的反馈，但“目前不考虑进行任何其他修改”。 UBC教授戴维多夫指出，禁止非居民进入购买市场也会对租赁市场产生连锁反应。 他表示：“外国买家的流失可能只会导致人们买房而不是租房，这对负担能力的影响很小。” CMHC 工作人员准备的最后一个“棘手问题”是，如果在房地产市场降温的情况下仍维持禁令，他们该如何应对。 “对于许多加拿大人来说，拥有一套住房仍然是负担不起的，”

据city news报道，刚刚，加拿大航空宣布，未来几个月将增加飞往亚洲的航班，以满足更强劲的旅客需求。 该航空公司表示，其亚太网络运力将从12月中旬至2024年夏末期间增强。 届时，从温哥华飞越太平洋前往中国香港、日本、泰国和新加坡将变得更加容易。 该公司副总裁马克·加拉多 (Mark Galardo) 表示，今年冬天，他们将在加拿大和亚洲之间提供每周多达57趟航班，明年夏季每周将提供多达64趟航班。 此次变更包括每周11班从 YVR 飞往中国香港的航班、每日飞往曼谷的航班、一条飞往新加坡的新航线，以及为其中许多航班配备的大型飞机。 加拉多表示：“加拿大航空的亚洲服务继续反映出强劲的需求，随着我们部署国际多元化战略，我们正在提高该地区的运力。” 加拿大航空尚未公布扩大航班的定价信息。