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新Steveston互通立交桥在99号公路的五条车道现已全部开通 从2025年12月23日（星期二）起，列治文99号公路沿线的通勤者将体验到更加顺畅的出行，因为新Steveston互通立交桥的五条车道已正式对车辆开放。 这座跨越99号公路的互通立交桥现设有三条西向车道和两条东向车道，极大地提升了通行能力，改善了该地区一个关键交通干道的东西向交通流量。 根据省政府周一下午发布的公告，互通立交桥的全面开通将有助于减少交通拥堵，并缩短往返列治文的司机行车时间。 新互通立交桥的一半于2025年1月首先开通，当时三条新的西向车道已投入使用。 这座新立交桥预计将惠及弗雷泽河以南的社区。通过缓解在Steveston公路交叉口的拥堵，该项目将显著减少99号公路北向出口车道的排队情况。 以前的状况： 99号公路与Steveston公路互通立交之前的状况 新的状况：   Steveston互通立交与Massey隧道项目，里士满 Steveston互通立交在2025年12月17日的情况 在建设之前，旧互通立交的立交桥上只有两条车道——每个方向各一条。此外，还新设了安全的人行道和自行车道。 虽然这次开通标志着主要建设的结束，但互通立交桥的工程尚未完全完成。景观美化、出入口的最后铺设以及其他道路施工工作将持续到2026年春季。

SkyTrain二代列车即将退役 现在有计划逐步退役SkyTrain博览线和千年线上的所有二代列车。   这些被称为Mark II的列车分两批交付：第一批是2000年至2002年间交付的60辆大规模订单，第二批是2009年和2010年交付的48辆小规模订单，后者有一些设计改进，正好赶上2010年温哥华冬奥会。 Daily Hive Urbanized在2023年早些时候报道，TransLink正计划替换前60辆Mark II列车。这项计划仍在推进中，新的Mark V列车订单预计将于2026年开始实施。   另外，余下的48辆Mark II列车也即将被替换。关于替换这第二批列车的订单预计将在2033/2034年开始。 第一批Mark II列车以其白色外观和比方方正正的第一代Mark I列车更具流线型的车身设计而著称。这批列车在2002年千年线首次开通时投入使用，并通常专门服务于该线路，以两列列车编组运行。目前，这些列车的状况相对较差。 第二批Mark II列车在外观上以TransLink的标准深灰色、蓝色和黄色外观为特征，并在内部设计上相较于第一批有了数项改进。这些改进包括更舒适的座椅布局，更高效的供暖、通风和空调（HVAC）系统，以及引入SkyTrain首次发布的车载发光网络地图——安装在门上方，实时显示下一个车站信息。 这一批列车通常分配给博览线，以四列车编组运行。这些列车已开始显现出老化的迹象。   skytrain mark ii 商业-百老汇车站 skytrain mark ii 商业-百老汇车站 2 skytrain mark ii 列车 1 TransLink目前估算，替换前60辆Mark II列车的新Mark V列车的成本约为4.33亿美元。 预计在2026年启动订单时花费约5100万美元，剩余款项将在2030年前逐步支付。首批替换列车预计将于2030年准备就绪，届时第一批Mark II列车将开始逐步退役。 博览线和千年线将仅由Mark III和Mark V列车运营 从2033/2034年开始，针对第二批48辆Mark II列车的替换订单将开始陆续支付给列车制造商。   这将使SkyTrain的整个Mark II车队在2030年代晚期彻底退役，此时博览线和千年线将仅运行Mark V和Mark III列车，而原先的Mark I列车也将在那之前完全退役。 skytrain mark ii 列车 skytrain mark ii 第二代 skytrain mark ii 列车LED地图 “我们的资本项目中，超过一半确保了我们用来提供当前服务的资产保持良好状态。其中一些主要举措包括替换老旧的Mark II SkyTrain列车和常规公交车，以及进行维护工作以延长公交车的使用寿命，”TransLink首席财务官Patrice Impey在本月早些时候的公共交通局董事会会议上表示。   “对维护的投资对保护我们交通系统的可靠性和安全性至关重要，确保我们能够继续保持人们的出行。” 知道Mark V列车将在不久的将来成为博览线和千年线的主力车型，TransLink此前在优化Mark V的技术性能、功能、乘客舒适度以及内部座席和站立空间布局方面投入了大量研发精力。   Mark V模型与2016年至2020年交付的Mark III列车在结构上基本相同，但更长——增加了一节车厢，同时在技术性能方面进行了改进，并升级了内部设计、座位和乘客舒适度。升级还包括改善的HVAC系统和安装在门上方的大型视频显示屏，实时提供下一个车站的信息及其他相关系统细节——相较于Mark II和Mark III列车上使用的发光地图，这是一大升级。虽然有“Mark IV”模型的称号，但它仅与一些经过改造的Mark III列车相关。 skytrain商业百老汇站mark v skytrain商业百老汇站mark v mark v skytrain 新TransLink 2025年7月 mark v skytrain 新TransLink 2025年7月 根据TransLink与Alstom（前身为庞巴迪运输）在2020年的采购协议，TransLink可以在2035年前再订购最多400辆Mark V列车，以满足未来的客流需求和替换需求。这可能将总合同量扩大至多605辆Mark V列车，或121列五车编组的Mark V列车。 在2020年，TransLink首次下单205辆Mark V列车，形成41列五车组的列车。这些列车旨在替换迅速老化且过时的Mark I车队，为计划于2027年秋季开通的千年线百老汇延伸段提供更多运力，并在博览线和千年线之间提供整体运力提升。 在2024年，TransLink行使了购买额外30辆Mark V列车的首个选项，花费约1.23亿美元。这项订单将提供六列五车组的Mark V列车，以满足与千年线素里-朗利延伸段在2029年末开通相关的额外运力需求。这使得至今为止的Mark V订单总量增至235辆，形成47列五车组列车，首批来自前两笔订单的列车预计于2029年到达。   行使进一步的订单以退役Mark II车队，也将帮助在2030年代保持Alstom在东加拿大的生产设施的持续生产能力，从而实现规模经济。 到2027/2028年，SkyTrain的原始150辆1980和1990年代的Mark I列车将完全退役，届时首批Mark V列车将投入服务。随着首批Mark V列车于2025年7月投入使用，今年一些Mark I列车已经退役；截至2025年11月初，已投入运营五列Mark V列车（共25辆），另有三列列车正在测试中。 公共交通 遗产砖SkyTrain乐高套件 未来三条SkyTrain线路的运能 TransLink在告知Daily Hive Urbanized时表示，2025年三条SkyTrain线路的高峰期运能为：博览线每小时每方向14400名乘客（pphpd），千年线4350 pphpd，加拿大线5800 pphpd。 到2030年，在新Mark V列车投入使用后，博览线的高峰期运能将达到每小时17000名乘客，千年线将达到8000名乘客。   千年线高峰期间运能的38%增长反映了与百老汇延伸段开通相关的额外需求和服务提升。目前，TransLink尚无法确认在达到Arbutus的六公里延伸段开通后，Mark III和/或Mark V列车是否会在千年线运行，因为它“优先考虑Mark V在博览线的投入使用”。 “在百老汇地铁和素里-朗利SkyTrain开通后，我们将根据运营需求重新评估我们的服务计划，”TransLink表示。 skytrain加拿大线卡普斯坦站 到2030年，加拿大线的高峰期运能预计为6500名乘客。 如果未来需要进一步增加加拿大线的服务，2019年和2020年来自韩国制造商现代Rotem的12列两节车厢列车（共24节车厢）也提供了额外运力。这项扩建将加拿大线的车队从自2009年开通以来使用的20列两车组（共40辆车）增加到32列两车组（共64辆车）。   当扩建车队首次投入使用时，TransLink领导层指出，加拿大线有能力在高峰期间达到超过8000名乘客的运能。然而，在车队完全投入使用的情况下，该地区第三条SkyTrain线也将面临只能通过提高服务频率来进一步提高运能的实际上限。这表明，对于加拿大线的下一步大规模运能提升，长车厢将是一种必要选择。 同样，随着Mark V列车的引入——目前最长且运力最大的列车——博览线和千年线也减少了一些对高频次服务以满足需求的依赖，因为每列新列车可以提供更大的运力，这些新列车能够覆盖车站平台的整个80米长度。在高峰时段，博览线的发车频率可达每两分钟一次或更少，这也接近系统的极限。 所有三条SkyTrain线路目前的和未来的运能也反映了疫情期间和后的乘客出行习惯变化。      

为温哥华唐人街一位长期保安的遗孀发起的众筹活动 一项众筹活动现已启动，以帮助布兰迪·拉罗克·约翰逊（Brandy LaRocque Johnson），她的丈夫哈罗德·约翰逊（Harold Johnson）突然去世。哈罗德是一位备受尊敬的人物，在温哥华唐人街工作了二十多年，致力于守护这片长期面临重大挑战的街区的安全和居民。   67岁的约翰逊于2025年12月18日因心脏病突发而离世，目击这一事件的正是他的妻子。约翰逊在唐人街社区中被广泛称誉为一位始终如一、令人安心的存在，居民、老年人和商家都对他致力于安全和关爱的付出心存敬佩。 数十年来，约翰逊在唐人街巡逻，定期关心 vulnerable 的居民和商家，他的存在本身就为社区带来了安全感。   约翰逊的角色在2022年8月时引起了更广泛的公众关注。当时他64岁，在东彭德街与哥伦比亚街交叉口附近执勤时遭到暴力袭击，这一事件引发了人们对历史悠久的文化和零售区的犯罪、公共安全以及社会秩序的担忧。 尽管这次袭击让他感到不安，但他很快便重返工作岗位。 在2022年12月，也就是他退休前一周，约翰逊在温哥华市政厅被正式表彰，感谢他为唐人街所做的多年奉献。他曾表示，这项荣誉对他具有深刻的意义，确认了他工作和对社区的承诺的价值。 哈罗德·约翰逊，温哥华唐人街 哈罗德·约翰逊，温哥华唐人街 “他日复一日地为这个社区服务” “哈罗德不仅在唐人街工作，他把这里深深地放在了心里，”众筹活动的组织者、前孙中山古典园林的执行董事以及现任H.R.麦克米伦太空中心的执行董事洛林·洛（Lorraine Lowe）说。   “他日复一日地为这个社区服务。现在，布兰迪正经历着巨大的损失，并在她最脆弱的时候面临严重的经济困难。” 洛表示，这对夫妻在约翰逊去世前已面临经济困境，而2022年的袭击对他们的家庭产生了持久影响。 这次众筹活动旨在帮助覆盖丧葬和纪念费用、即时生活费用如租金和账单，以及在接下来的几个月中，约翰逊的遗孀在经历悲痛与创伤时所需的重要支持服务。   社区成员和公众被鼓励进行捐款、分享筹款活动，或留下对布兰迪的支持信息。由洛和特雷西·陶（Tracy To）共同组织的GoFundMe众筹活动已将布兰迪列为直接受益人。 哈罗德·约翰逊，温哥华唐人街

警方夜间闪烁的警灯。（iStock） 周一早晨，在温哥华东区，一名司机撞死了一名81岁的行人，目前警方正在对此进行调查。 卑诗省紧急健康服务中心表示，救护车在早上6:30左右接到事故现场的呼叫，地点位于鲁珀特街和尤克利德大道附近。 温哥华警察局表示，该名受害者是一名女性，她在被送往医院之前因受伤而去世。 警方补充道：“司机并没有停下，车辆最后被看到向北驶入鲁珀特街。” 调查人员认为，这名司机驾驶的是一辆1990年代或2000年代的深灰色大众高尔夫。温哥华警察局指出，该车辆可能缺少驾驶员一侧的后视镜，并且同侧的前保险杠、翼子板和车头灯可能有受损。 如有人掌握与该司机或车辆相关的线索，或在事发区域内有监控视频，请联系调查人员，电话604-717-3012或电子邮件vpdciu@vpd.ca。

强风暴即将袭击大温地区，阵风可达90公里每小时 在一年中最具节日气氛的一周开始时，一场强风暴即将袭击大温地区，紧接着会有大量降雨。   加拿大环境与气候变化部（ECCC）已对大温地区部分区域发布了风暴警报，预计将有阵风最高可达90公里每小时。 这场风暴不到一周前刚刚让不下于10万户的居民停电，且在弗雷泽谷部分地区的洪水导致了紧急疏散，仅仅12天之前的事情。   根据ECCC气象学家德里克·李（Derek Lee）的说法，风力将在今天下午达到高峰。 强风暴 李解释说：“今天的东南风是最强的，尤其是在里士满、三角洲以及素里和白石的边界湾。”他说：“风力将在下午晚些时候达到高峰，预计到晚上风力会减弱。” ECCC还补充道，当地可能会出现停电现象，并可能造成屋顶、围栏、树枝和轻型庇护所的损坏。 李增加道：“上周的风是来自西南，这种风向不常见，风力预测更具挑战性。而今天的风则来自东南，更为典型。但任何时候风速超过90公里每小时，都会导致损害。”   强风暴 接下来的天气预报也不怎么乐观，雨水和阵雨将在未来一周内占据主导。 大温地区白天气温将在5°C到8°C之间，圣诞夜的夜间低温会降至0°C，而周一和周六的夜间低温则会高达5°C。 温哥华天气 温哥华市也提醒居民“暴风季节已经来临。”   市政府在社交媒体上表示：“高潮和强风暴可能导致沿海地区的洪水。在温哥华，这种现象通常发生在10月至次年2月之间。” 市政府还鼓励居民通过访问其在线的危险与风险探测器网站进行准备。   市政府补充道：“在过去几年中，沿海洪水对温哥华的宝贵基础设施造成了重大损害，如海堤、沙滩、码头、泳池和栈桥。”