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在最近的BC省政府新闻发布会中，省长贺谨（John Horgan）被问及是否会参考曼尼托巴省对省外旅行回来也要强制14天的隔离措施时，省长贺谨表示，BC省不会像曼省一样采取那样的措施，紧随其后几句解释的话闯了祸，惹来两省居民网上互怼。 贺谨在新闻发布会上直言，BC省和曼省情况不同，在曼省进出该省只有4条主要公路、1个机场，但BC省有几十条公路可以进出BC省、有很多大型机场可以进出本省，因此曼省这种外省回来隔离的措施在BC省不可行。 这番话在网上掀起不少的争论，就连曼省的省府新闻发布官员都要亲自对证：我们曼省不是只有4条主要道路，机场也不止一个。 网上很多网友就指出了贺谨的错误言论，仅仅曼省与萨省之间就有几十条主要公路。 周四，曼省省府新闻秘书Judy Braun对贺谨这一言论委婉回怼：贺谨省长说的4条主要道路是指4种交通工具吗？飞机、火车、汽车和轮船吗？其实我们曼省还有雪地摩托、冰原公路、雪鞋道路！事实上，进出曼省也远不止4种交通工具哦！ 本周二，面对新冠病毒变异病毒带来的高传播性和高致死率，曼省（Manitoba）省长Brian Pallister说，目前新冠病毒的变异毒株已经开始在加拿大部分地区蔓延，这意味着需要更严格的限制措施来防止病毒的传播。当天该省公布最新升级之后的禁令：从加西各省旅行归来都需要强制隔离14天。 // 此前，该省已经要求省内从加拿大东部地区回来的人必须强制隔离14天。 最新更新的隔离措施升级，意味着任何出省的非必要旅行，回到曼省后都需要强制隔离14天。 曼省此举想必会把病毒传播控制的更好。很明显，BC省无论是人口规模还是分布比例，也都更加复杂。不过贺谨这番话对于曼省人来说确实有点“扎心” 有网友称，贺谨只是需要一个更好的借口来说明BC省实施跨省旅行隔离14天政策难以实施，于是找了这么一个烂借口。估计他的地理课成绩很不怎么样！

北岸搜救队周六在脸书（Facebook）公布对两名16岁少年的营救情况，由于雪崩警告，营救工作十分复杂。 事发周五晚间，这两名少年西摩山（Mount Seymour）玩滑雪板时被困，当时一名雪鞋客（snowshoer）听到两个人的呼救声。 北岸搜救队随即派遣搜救人员前往协助，不久之后，一个男童的父亲报告说，这对滑雪板少年从西摩山滑雪场失踪了。 北岸搜救队表示，救援人员抵达现场附近距两名少年400米的地方时，由于有雪崩危险而无法靠近，只好远程引导两名少年向救援人员方向移动，但是由于积雪很深，移动十分困难。 不过两名少年最终成功与救援人员会合，之后穿上搜救队提供的雪鞋，并在救援人员的协助下，成功脱离险境。

加航空姐染疫，卑诗工作安全局裁定可获赔偿。加通社资料图片 加航（Air Canada）一名机舱服务员感染新冠病毒，卑诗工作安全局（WorkSafeBC）裁定可获赔偿。 据加拿大广播公司（CBC）报道，这名机舱服务员表示，她在2020年3月21日至3月30日期间在一系列国际航班当值，之后在3月28日前后开始感到不适，并于4月4日在当地医院检测出新冠病毒呈阳性。 航空公司方面声称乘飞机感染病毒的风险「相对较低」，不过，卑诗工作安全局官员则站在空姐一边，裁定航空公司必须支付赔偿金。 这项在今年1月初做出的裁决，是最近几项类似裁决之一，主要是针对不同领域的员工因在工作场所暴露于新冠病毒而追讨赔偿，特别是在大流行初期。 由于这名机舱服务员是在去年春季染疫，她的索赔申请早于去年8月卑诗省对《劳工赔偿法》(Workers Compensation Act, 简称WCA)的修改，修改后的法规可令工作期间染疫的员工，能尽快获得相关赔偿。这也使得卑诗省成为加拿大首个省份将新冠相关疾病纳入劳工索赔范围。 修改WCA还意味着，如果员工在工作中感染病毒而提出索赔，只要他们的工作环境暴露病毒的风险明显高过公共场所，就不再需要证明自己是在工作中染疫。 这与其他省份有所不同，在全国其他省中，新冠相关索赔是逐案处理。 加拿大公共雇员工会(Canadian Union of Public Employees)航空分会主席莱索斯基（Wesley Lesosky）表示，希望全国其他地区效仿卑诗省的做法。 在这宗索赔案例中，航空公司方面要求对卑诗工作安全局最初接受该空姐索赔进行审查。 裁决指出，这名机舱服务员向卑诗工作安全局表示，卑诗疾病控制中心（BCCDC）告诉她，她所执行的航班上有多人的新冠检测呈阳性，包括她的两名同事。她说，她与这些同事近距离接触，休息时候都待在一起。 仲裁员洛伦兹（Melina Lorenz）在裁决中说，该航空公司提供的一项研究声称，航班传播病毒的风险很低。 但洛伦兹表示，该研究于2020年10月发布，仅包括当时的数据，并且指的是乘客而不是机舱服务员的风险。她认为，这项研究并未说明与许多乘客接触并在整个飞机上移动的机舱服务员的风险。 尽管裁决并未提及该机舱服务员或航空公司的名字，但莱索斯基证实，该案与加拿大航空公司的空姐有关。 加航表示，刚收到卑诗工作安全局的裁决，正在对其进行研究。

　　素里皇家骑警一名警员今个星期被捕，本省骑警正进行调查，未有透露警员身分或将提出的罪名。 　　BC皇家骑警发言人Dawn Roberts表示，警方今个星期获知消息後立即展开拘捕行动，该名警员正被停职，警方正进行刑事调查，又指该名警员就职少於两年，不过未能提供警员身分或涉嫌罪行等资讯。她亦拒绝确认涉事警员是否与帮派活动有关。 　　Roberts说，案件不会由素里骑警处理。

加拿大税务局的文件显示，联邦政府去年的紧急应对福利金（CERB）项目下，超过30万名15岁至17岁的青少年领取了总额近$6亿3600万元的福利金。 渥太华新闻网站Blacklock's Reporter获取的文件显示，这些青少年多数都是高中生，其中一部分在15岁之前就开始工作，比如送报纸或看护小孩（babysitting）。 CERB福利金主要是为了帮助在疫情中失业的人士，申请者必须年满15岁。 图源：PHOTO BY PETER J. THOMPSON/NATIONAL POST FILES 文件称，获批准福利的15岁人士有40630人，政府向他们发放了$8,120万元。获批准福利的16岁人士有92784人，领到近$1.86亿元。17岁的申领者有18万4576人，领到$3.69亿元。 CERB福利金于去年3月开始，每周可领$500元，为期26周。该计划已于2020年12月初结束，申领者已被转入就业保险（EI）系统。 CERB的申领资格相对开放，包括在2019年或过去12个月有至少$5000元收入。 根据政府的最新统计数字，在疫情期，有890万名加拿大人申请了CERB，截止去年10月政府发放了近$820亿元。在申领者中，25岁以下的人士约占18%。25至34岁人士是比例最大的一个年龄群，占24%。 加拿大统计局的数据显示，15岁至24岁的人士在疫情中遭受的经济打击最大，去年2月至3月，这一年龄群有87.3万人失业，4月失业者增加了38万人。 15至19岁年龄群的就业率下降了40%，20至24岁年龄群的就业率下降31%。 许多加拿大人用CERB福利金来支付账单，还清信用卡或支付生活费用、托儿费用等。CERB的收入是要缴税的。 另一方面，CERB福利金也被曝出许多问题，包括一些人以为自己有资格，但被要求返还。去年12月，CRA向大约50万名加拿大人发信，要求提供更多符合资格的信息，导致一部分人担心他们必须偿还福利金。 当时，总理杜鲁多说，大约100万名加拿大人在意识到自己不符合资格后已经偿还了福利。