本地新闻

  　　北温近日出现骗徒假冒卑诗水电公司(BC Hydro)员工，致电商家，假称他们拖欠电费，如不及时缴清费用，将被停止供电，藉此骗财，其中一名商家被骗千元。 警方及卑诗水电公司均提醒民众，切勿轻信类似缴费电话。   　　北温骑警发言人迪壮(Richard De Jong)表示，本月16日，北温一间餐厅东主接到一通电话，对方自称是卑诗水电公司员工，指该东主拖欠3,100元电费，如不及时缴清，将立即停止供应电力。 　　东主一时情急，便按照电话指示，购买1,000元Pay Power Visa充值卡，且将充值卡上10位编码提供给对方，以便对方充值取款。 　　支付1,000元后，东主才想起致电卑诗水电公司查询帐户，但为时已晚，1,000元已被骗徒提走。 　　警方指出，卑诗水电公司网站上有多项防诈骗建议，市民应仔细阅读，遇到类似情况，切忌立即付款，应先致电卑诗水电公司查询帐户，在不信任对方的情况下，一定不要付费，更不要透露个人身分、帐户等私密信息。 　　民众如接到类似电话，请立即挂断，及时致电加拿大反诈骗中心(Canadian Anti-Fraud Centre)报告。

　　星期四的暴雨将温哥华很多的街道淹没，让早上上班的司机叫苦不堪。 　　关于本地洪水的报告从整个地区各处陆续抵达， 温哥华一夜之间下了 80 毫米的降雨量，一直下到清晨。   　　对温哥华关切的一些领域包括：百老汇上的水池，黑斯廷斯 (Hastings)，克拉克 (Clark)和弗雷泽 (Fraser) 在东南海洋 (Southeast Marine) 的交汇地带。也有在巴尼特高速公路 (Barnet Highway) 上穆迪港 (Port Moody) 的洪水报道，以及在伯纳比 (Burnaby)、 萨里 (Surrey) 和里士满 (Richmond)。在露西尔・斯塔尔路 (Lucille Starr Way) 的高贵林 (Coquitlam) ，校舍街道 (Schoolhouse Street) 被水淹没。 　　而且，根据加拿大环境部报道，还有更多的降雨，今天预计达 40 毫米。 　　泰伦・斯科拉德 (Taryn Scollard) 是温哥华的街道主任，他说 15 洪水应对人员组已在周四早上出动，致力于对自行车和公共汽车路线上的水的清理并对紧急呼叫作出反应。 　　这座城市收到超过 70 个地区性水灾的电话。 　　她说船员正在努力清理空间，使用真空卡车清除掉水分。 　　“我们主要是消除残迹，这就可使水流动，”她说。 　　斯科勒德要温哥华居民不要将树叶扫到街上。“这主要阻塞了盆地，对于骑自行车者和行人也很容易滑倒。但如果你看到洼地里有树叶，也请打扫它，如果您有任何问题，可以拨打电话 311，我们会作出回应。” 　　百老汇商业轻轨 (Broadway-Commercial SkyTrain) 车站上，通过洪水淹没的街道行驶的汽车淋湿了数十名在街边排队等候 B 线巴士的乘客。       　　NPA 市长候选人柯克・拉普安特 (Kirk LaPointe) 将免费的咖啡递给了他们，其中许多人怏怏不乐，因为在早高峰时间他们被大雨给淋湿了。 　　拉普安特说：”人们不得不在公交车上等待很长一段时间，它真的不是愉快的一天，所以我们认为通过给他们的咖啡，会尽力使他们在一天多几分愉悦。” 　　他说，在百老汇的走廊需要更多巴士。 　　“它不是火箭科学，”他说。“你需要添加更多容量到系统中…他们大多数的早晨都在这儿等 15 或 20 分钟的公共汽车，我认为我们可以做的更好。” 　　卡尔丽娜 (Carlina Besonart) 同意，她每天早上花太长时间等公交车到卑诗省大学上学。这位 26 岁的蒙特利尔姑娘说她不喜欢在潮湿的天气中等待。 　　“这不是说我有一个大问题，但它本应做的很好，”她说。“即使每隔五分钟有公交车路过，也还远远不够。” 　　然而， 对温哥华的滑雪者和寄宿生来说，降雨是好消息，因为它给北海岸山脉带来了雪。 　　西摩山 (Mount Seymour) 的艾玛李・布朗特 (Emma-Lee Brunt) 在推特上庆祝周二的这一事实，写道山上“正式下雪了”。 　　“在上面的第一个高峰和布罗克顿 (Brockton) 现在下雪了，但谁知道会持续多久，”布朗特说。“我们期待周日和周一也会下雪。” 　　杰奎琳・布莱克威尔 (Jacqueline Blackwell) 是格罗斯山 (Grouse Mountain) 的媒体经理，她说，工作人员报告会有雨夹雪。该公司希望能在 11 月中旬开始运行。 　　环境加拿大的气象学家安德烈・贝松 (Andre Besson) 说，他预计这样的暴风雨模式要持续到下周。

　　温市拥有得天独厚的自然美景与气候，尽管房价高，但多数市民仍觉得「物有所值」。 　 　温哥华得天独厚，自然美景与宜人气候，多次荣膺全球最适居城市，然而近年房价高涨，已非一般家庭所能负担。虽然如此，调查显示，大多数市民仍认为住在此地，物有所值。   　　温市信贷(Vancity)17日公布委托Angus Reid Global做的最新调查报告，指出半数温哥华市民认为住在这个美丽城市，享受绝佳生活质素的代价很高，甚至损及家庭的整体利益。 　　调查指出，为了「家住温哥华」，许多市民牺牲将来的财政稳健度，有26%受访者为了供房而减少退休储蓄，甚至有22%完全停止储存退休金。 　　也有不少市民了住在温哥华而放弃其他地区的更佳就业机会，23%受访者表示不喜欢现在的职业，但为了住在温哥华，无奈只好继续工作。 　　尽管不甚明显，但高房价也影响家庭生活质素，有10%受访者认为课外活动成本太高，不得不放弃让子女参加的念头;另有12%指健身室年费太高，无能力参加。 　　高房价也冲击民众的就学意愿，有9%受访者表示必须缩短就学年限，以负担高额住房成本。 　　高达86%受访者希望拥有自己的住房，但却负担不起。此外，有18%表示目前的住房对自己或家庭而言太小;更有64%知道有人因负担不起住房，唯有与亲戚或朋友同住。 　　市民为住屋作出这麽多牺牲是否值得?令人意外的是有高达61%受访者表示「物有所值」(worth every penny)。 　　但Vancity强调，若无退休储蓄，许多温哥华市民步入老龄后，可能就得和他们的房子说再见，或是继续他们不喜欢的工作。

     本拿比优先联盟 BFC（Burnaby First Coalition）近日指出，现执政的新民主党本拿比市民协会 BCA（Burnaby Citizens Association）在竞选广告投放问题上说一套做一套，公然违反他们自己制定的有关法律规定，BFC强烈呼吁BCA停止这一违法行为。   　　2009年夏天，新民主党-BCA委员会悄然通过了章程修正案，禁止在公共用地上出现政治类广告，违者将被罚款直至处以监禁。   　　然而，目前BCA的竞选广告却不时出现在公交车体、公交候车站乃至人行道和林荫大道上。有些时候，BCA的广告甚至就放置在城市主要街道的人行道正中。 　　BFC要求本BCA坚持自己的规章制度，在竞选广告的投放问题上创造一个公平竞争的环境。 　　BFC指出，BCA向某些公司购买自行车架、大型垃圾回收箱上的广告位置放置自己的广告，并将它们安放在繁忙的街道上，宣传自己，与此同时广告公司也从中渔利。 　　2011年的竞选开支文件显示，BCA向Cmedia公司支付2795.52 元，购买自行车上的广告位，此外，还有2222.64元专门用于为现任公园局委员皮柏德（Wayne Peppard）在可回收箱子上做广告。值得一提的是，最近这位皮柏德（Wayne Peppard）在媒体上获得广泛关注，不过不是因为他的政绩，而是因为他花公款打高尔夫的丑闻：仅去年一年，他就因在两座球场免费挥杆而花费了7898元公费。媒体的调查还发现，去年BCA共有18人持有公园局发给的球场贵宾证，在Burnaby Mountain和Riverway高尔夫球场挥杆，共申报抵付4.1904万元公费。 　　“由于市民投票率极低，麦克林杂志对于本拿比在有效治理方面给出的评级为‘F’，而像这种执政者有法不依、言行不一的行为就是导致就是评级低下的原因之一。BFC呼吁市长，要么严格遵守，要么立即取消这项法律规定，以显示对法律的尊重。目前来看，本拿比市长的某些行为显然是凌驾于法律之上的，这种状况在一党统治的状况下尤其容易发生，这也是我们为什么需要政治变革的原因之一。”BFC市长候选人韩考特（Daren Hancott）说。 出现在公共用地上的本拿比市长竞选广告 　　昨日，市选办公室对BFC的电邮投诉回应道：“候车亭广告的费用是由第三方管理的，因此，它是被有关地方法规所允许的。然而，有关法规中并没有涉及有关第三方广告方面的内容，而且这些广告也是来自BCA而不是第三方。 　　BFC指出，目前为止，市政府工作人员还没有取下有关的小册子，包括在公共图书馆中摆放候选人照片等。 　　而在2011年，竞选工作人员拆除对手的竞选招牌，并声称它们被放置在了公共用地以及关注度很高的地方。 　　BFC是新成立的政党，目前已宣布积极投入市选，并希望能够带给市民一个公正、包容、尊重、透明的政府。

不論司機、行人或騎單車人士，周四都感受到這場豪雨的威力。大溫不少街道都嚴重積水，例如溫市克拉克街(Clark Dr.)夾14街(14th Ave.)、格蘭街(Glen Dr.)夾百老匯大道(Broadway)、菲沙街(Fraser St.)夾東南海旁大道(SE Marine Dr.)，以及喜士定街(Hastings St.)夾克拉克街等路口，路面均大量積水。 滿地寶巴奈特公路(Barnet Hwy.)部分路段、本拿比喜士定街夾威靈頓路(Willingdon Ave.)路口處，以及列治文部分道路，積水情況也很嚴重。在溫市西南區，登巴街(Dunbar St.)夾西49街(W. 49th Ave.)路口處的一段電纜出現問題，工程人員到場搶修。降雨量多達80毫米大溫多個地區出現嚴重水浸，是由於連續數小時、多達80毫米的降雨量。而根據環境部預測，周五早上降雨機會為40%，到下午天色會好轉，晚上又恢復降雨，雨量預計達40毫米。至於氣溫會在攝氏10到13度之間徘徊。周六以後則以陰雨天氣為主。

      　　满地宝水浸，汽车驶过时半浸在水中。   　　秋冬季暴风雨抵达本国西海岸，为卑诗低陆平原大部地区带来强风及暴雨，包括温哥华、列治文、本那比及满地宝等多个城市道路出现水浸。温市府由前日至昨日24小时内，接获77宗水浸报告，逾15名紧急工作人员彻夜在市区内疏通下水道。   　　加拿大环境部(Environment Canada)网站显示，今日仍有可能出现狂风、暴雨等恶劣天气，大温地区气温将普遍下降至11至12度左右，从前天至今日，每日平均降雨量多达50毫米，预计明日(周六)天气会有所好转。 　　受天雨影响，温市东区京士威(Kingsway)、北大道(Great Northern Way)、华埠等多处出现水浸，有相同水浸的地方还包括列治文中区、本那比、高贵林、满地宝及其他菲沙河谷地区。 　　温哥华市府工作人员斯科拉德(Karen Scollard)表示，市政工作人员由前天至昨日的24小时内，共接获市内77宗水浸报告，逾15名市政服务员工，彻夜疏通区内下水道，确保巴士路线及单车线的积水清理干净，市政员工已做好准备，应付今年秋冬季可能出现的更大暴雨及下雪天。 　　斯科拉德同时提醒市民，清理树木落叶时，不要将树叶扫入街边的下水道坑渠，或将之堆积于街道上，应该将落叶放于绿色回收桶内，避免阻塞下水管道。 　　气象学家伦德奎斯特(Doug Lundquist)指出，太平洋风暴本周持续影响卑诗沿岸地区，大温地区今日还会吹强风。而卑诗省内一些地势较高的内陆地区，例如葛特尼山隘(Kootenay Pass)、高贵哈拉(Coquihalla)等地，本周或会降雪。

  　　渥京发生恐怖袭击的隔天，卑诗省议会23日暂停开放大众旁听，也将在公众入口处安装一具金属侦测器。   　　位于维多利亚的卑诗省议会23日依旧保安严密，各出入口都有安全人员站岗，也暂停大众入内旁听。据悉，去年国庆日当天，省议会曾沦为恐嫌以压力锅炸弹攻击的对象，之后省议会添购了一部金属探测器，但议长列励达（Linda Reid）不支持安装，因此该探测器一直被闲置在仓库里。 　　目前，省议会正门口下方的入口，将成为旁听大众进出入口，也是金属探测器设置的位置。如开议期间，大众必须行经该入口，休议期间，民众则可以行走大门口进出，但保安依旧会十分严密。 　　此外，省议会目前再对保安措施进行检讨，被提出的建议包括每名保安人员都应佩枪，还有各个大众出入口都应设立金属探测器。　

　　 位于温市豪街的Quality Inn将用作中转房屋。（网上图片）　　   　　温哥华市府早前宣布，已租用位于豪街(Howe St.)近格兰护桥(Granville Bridge)，设有157个房间的Quality Inn，用作中转房屋，租约为期两年，预期在今年11月开始投入服务。有附近的居民表示不满，担心该项目会令酒店周围地区成为罪恶的源头，并称其他无家可归者项目都出现同样的问题。   　　市府职员则称，只接获少数的投诉，并表示会向负责管理该中转房屋的机构，提供精神健康的支援服务。 　　据市府向居民发出的信件显示，Quality Inn将会由社区建设者基金会(Community Builders Foundation)管理，该会目前亦负责管理喜士定东街的一间酒店。 　　于该区工作的物业代理戴维斯(Davis)表示，最初她也反对市府的做法，但她肯定社区建设者基金会在管理工作上的表现。她说，基金会的总监更搬进酒店入住四个月，确保运作顺利，而之前亦曾处理过一宗「电召送毒品」(dial-a-dope)个案。 　　温市市政经理贝勒姆(Penny Ballem)表示，市府将为管理团队提供精神健康的支援服务，并会与温哥华沿岸卫生局、警方及社区建设者基金会的成员，于本月29日与附近居民及商户会面沟通。 　　贝勒姆说，只有少数居民对项目提出反对，她说，计划在很短时间内推行，是因为市府在最近才收到发展商提出的方案。

　(渥太华23日加新社电)渥太华枪击事件发生后﹐皇家骑警周四宣布提升总理的保安措施﹐无论他去往何处﹐都提供24小时全天候保护。骑警也说﹐枪手扎哈夫－比博(Michael Zahaf-Bibeau)﹐并不在他们的潜在高危旅客监控清单上。   　　国会议员称﹐枪手闯入国会大楼时﹐哈珀在保守党议员团的房间﹐与他们一起藏身数分钟﹐无人护卫。骑警成员随后赶到﹐才将他护送离开。   　　骑警总监保尔森(Bob Paulson)周四说﹐监控录像显示﹐枪手扎哈夫－比博步行快速进入国会山范围﹐并骑劫汽车开到中座。 　　这些资料会帮助骑警确定﹐「我们现在需要采取的措施﹐来令国会范围更加安全。」 　　另一方面﹐保尔森说﹐枪手扎哈夫－比博﹐并不在骑警列出的潜在高危旅客清单上。 　　他也说﹐没有证据显示﹐周一在魁省开车冲撞加军士兵的鲁洛( Martin Couture Rouleau)﹐与扎哈夫－比博有任何关系。 　　保尔森说﹐骑警目前在和加拿大保安情报局(CSIS)合作﹐重新评估有93名怀疑激进分子的清单﹐以安排监控或蒐集证据﹐最终实施逮捕。这些人被认定有「最大风险」。 　　他说﹕「我们今日未有逮捕任何人﹐近期也没有逮捕意图。随证据蒐集和个案成立﹐我们会实施逮捕。」 　　国会众议院议长希尔(Andrew Scheer)周四下令﹐对国会山的保安措施进行全面检讨。 　　他说﹐国会保安制度和程序将接受核查﹐确认任何需提升之处。 　　国会大厦于周四对访客关闭﹐参观活动被取消。  

  　　(列治文23日加新社电)一名前任温哥华机场保安检查员，承认多项偷窃罪，法庭昨召开判刑聆讯，控方要求法官判被告入狱四至六个月。   　　任职机场安检人员的鲁文斯基(Yuriy Ruvinskiy)，今年8月承认八项盗窃罪名，判刑聆讯昨天(周四)于列治文省级法庭举行。检控官尼尔森(Gerri-Lyn Nelson)表示，被告知法犯法，于今年二至三月期间犯案多达28次，违反诚信，理应判处监禁。 　　控方在庭上播放监察录影片段，显示被告多次疑巧妙手法(Sleight of hand)，偷取乘客的钱财物品，包括手提电话等。控方认为要重判被告入狱，才能起到阻吓作用。由于被偷者都是旅客，无从归还失物，同时也难以估计偷窃金额总数。 　　法官将案押后至下周四，届时再决定辩方提出判刑建议的日期。

　　皇家骑警总监鲍森23日在记者会上说明国会大厦枪击事件时承认，对总理哈珀的警卫不够严密，令哈珀一度处于无武装警卫保护的风险下，即日起全天候都会有安全随扈在旁守护。   　　鲍森在记者会上，透过国会大厦周边监视系统摄录的录影，向媒体说明22日枪击事件经过。从影片中可以看到，犯案男子毕鲍在国会山庄前面的马路上抛下一辆汽车，手持一支温彻斯特步枪沿车道向前奔跑，然后劫持一位内阁部长的座车，开了数十公尺，来到国会大厦中楼前面，下车后沿着斜坡向上飞奔。   　　鲍森说，当毕鲍抵达国会大厦正门时，国会警卫纷纷向他射击。但影片中看不到有人射击，仅看到有两名皇家骑警在后面追赶毕鲍。 　　乱枪射入哈珀所在阅览室大门 　　毕鲍突破国会警卫阻挡，进入国会大厦正门内大理石中庭后，有更多武装警卫与毕鲍交火。鲍森也证实国会纠仪长韦克斯与毕鲍对射。当时，双方均以中庭内的大理石柱为掩体互射，四处横飞的子弹，有的击穿玻璃窗，有的射入哈珀总理所在的阅览室大门。 　　中庭展开枪战之前，哈珀总理正在与中庭只隔了一扇门的阅览室内对联邦保守党国会党团成员发表谈话。据当时在场的一位国会议员说，听到第一声枪响时，大家都还不在意，哈珀也继续对党团成员讲话，直到震耳欲聋的枪声连珠般爆发，会场内的人才惊慌起来。有些人以为是恐怖组织派了一整队恐怖分子冲进国会大厦行凶，而此时哈珀的安全侍卫都在另一扇门的外面，如果这时有恐怖分子持枪冲进来，没人能与之对抗。情急之下，保守党国会党团的人迅速将哈珀送到会场内一个类似壁橱的地方隐蔽，同时将桌椅在门后堆起来，以阻挡恐怖分子。 　　过了一阵，枪声逐渐稀疏，最后终于安静下来，这时纠仪长韦克斯进入会场告诉大家，刚才他及其他警卫与一名暴徒发生枪战，现在那名暴徒已遭击毙，里面的人才松了口气。皇家骑警随即护送哈珀前往一个秘密地点办公，但要求其它人暂时留在原地，等候进一步通知。 　　消息人士说，得知有持枪者强闯国会大厦后，曾从警近30年的韦克斯飞快从他的办公室里取出一支手枪，他刚到大理石中庭，便看到一身黑色装束、用围巾蒙着口鼻的毕鲍端著步枪向前闯，于是迅速闪身隐蔽在石柱后，枪战随之爆发。 　　纠仪长获掌声 抿唇眼泛泪光 　　虽然鲍森只是证实韦克斯也参加了与毕鲍的枪战，但内幕人士早已证实，击毙毕鲍的就是韦克斯。因此，当国会23日开议，韦克斯扛着权杖率领国会工作人员进入议事大厅时，全场议员起立热烈鼓掌感谢韦克斯。韦克斯紧抿嘴唇，双眼似乎闪出泪光。 　　为显示国会团结一致对抗暴力，所有反对党的领袖都向哈珀总理表示慰问和支持。可是，在如何看待此次事件的动机时又意见各异。哈珀把20日在魁省驾车撞死一名加国军人的男子罗利奥及22日在国家战争纪念碑枪杀卫兵的毕鲍都称为恐怖分子，绿党领袖梅丽莎则认为是个案，认为那些人有严重身心问题。新民主党的唐民凯、自由党的小杜鲁道则主张不要急于作结论，应先让警方完成调查。       　　哈珀总理23日向国会纠仪长韦克斯表示感谢。（加通社）

　　代表伟景温哥华争取连任的温哥华市长罗品信昨日承诺，百老汇街地铁(Broadway subway)计划将在他当选后开始兴建，兴建成本预计约9成将来自联邦及省府的拨款支持。他认为，市民若能在运联(TransLink)区域运输计划公投表达对兴建百老汇街地铁的强烈需要，联邦或省府拨款支持该计划，将只是迟早问题。   　　罗品信及伟景候选人昨日在架空列车千禧线的温哥华社区学院站(VCC-Clark)前公布交通政纲。   　　罗品信批评无党派协会市长候选人赖普德(Kirk LaPointe)周二说「百老汇街地铁将从商业街(Commercial Dr.)延伸至卑诗大学(UBC)」，说明赖普德对于本市已有的运输系统缺乏概念，不知百老汇街地铁的起点站，应该是温哥华社区学院站，而不是商业街站。 　　罗品信称，伟景将以百老汇街地铁为第一优先兴建的运输计划，并将确保兴建期间不影响当地商户的生意，而新车站的发展也会尊重社区意见。 　　其他伟景交通政纲包括，支持明年运联市长委员会10年运输计划公投，支持百老汇街地铁第一阶段兴建至阿标特斯(Arbutus)站、增加往来41街、维多利亚街(Victoria Dr.)及喜士定街(Hastings)的B-Line巴士服务；在B-Line经过路线的100个巴士站，增加遮雨棚及长凳；加强对老人的交通服务，反对任何巴士服务删减。

  　    2014年的市选即将拉开帷幕，明年的联邦大选也很快到来。为了了解华人的投票率，北美华人调研网（Chinese Panel)在9月底到10月中开展了一次大温地区的专项调查，根据被访者的实际情况，通过微信、网站、Email、纸质问卷等方式接触、邀约，共有245华人被访者参与了本次调查。按90%的置信度，本调查的误差率少于正负5.4%。   　　研究发现，在有资格投票的华人选民当中，对于“今年年底和明年年初的市选和联邦选举，您的投票意愿如何？”，有54%的华人表示“肯定参加”，而选择“可能参加”的人群为18%，“说不定”、“可能不参加”与“肯定不参加”的比例分别为15%、7%和6%。   　　如果把“一定参加”与“可能参加”的比例相加作为“投票意愿”的比例，今年有投票意愿的华人比例将达到72%。与华人调研网同期在列治文的一项研究相比，华人本年度的投票意愿甚至高于印度裔选民和其它族裔选民。华人调研网由此预计，今年度华人参加投票的选民数量，以及华人候选人胜出的比例，都将显著高于以往历届选举。 　　而在年龄段方面，中青年的投票意愿最强烈。18-34岁表示“肯定参加投票”的比例达到43%，高于55岁以上被访者25%的投票率。 　　北美华人调研网（Chinese Panel）的首席研究员，Social Insights的高级合伙人李思先生由此推断，今年的市选和明年的联邦大选，华人参与投票的比例将显著高于往年，特别是35岁以下的群体，他们大多有儿女在校就读，部分成为加拿大公民不久，珍惜刚到手的投票资格，这些都值得候选人多关注他们的需求与动态。 　　以往加拿大华人的投票率一直比较低。一家调查机构在2011年BC省的市级选举后的报告披露，华人投票率在温哥华选区只有14％，仅占平均投票率的一半左右，而根据加国选举网站2010年联邦选举资料，加拿大土生者投票率是78.8%，非有色人种居民83.6%，华人的低投票率可见一斑。 　　对于本年度华人投票率将大大升高的原因，李思先生认为，根据华人调研网八月份完成的“教师罢工对华人家长影响”的调查结果，当时已经有很高比例的华人表达出今年参加投票的意愿，以改变“任人摆布”的局面。当时，在回答“如何从长远解决老师罢工”的问题时，除了“立法”、“家长参与谈判”等选项，有28%的华人家长提出“参加投票”，32%的家长提到“积极支持华人候选人”等。华人普遍重视儿女教育，对于教育局过去一年在“跨性别”法案、教师罢工的做法等普遍不满，华人不愿再沉默。特别是今年微信的普遍使用，彼此间的交流大大增加，对各政党的政策、候选人的背景、投票的程序等的了解都更深入，使得华人的参政意愿更为强烈。 　　北美华人调研网是专注于北美地区华人的专业民意调查与市场研究机构。  

　　温市拥有得天独厚的自然美景与气候，尽管房价高，但多数市民仍觉得「物有所值」。   　　温哥华得天独厚，自然美景与宜人气候，多次荣膺全球最适居城市，然而近年房价高涨，已非一般家庭所能负担。虽然如此，调查显示，大多数市民仍认为住在此地，物有所值。   　　温市信贷(Vancity)17日公布委托Angus Reid Global做的最新调查报告，指出半数温哥华市民认为住在这个美丽城市，享受绝佳生活质素的代价很高，甚至损及家庭的整体利益。 　　调查指出，为了「家住温哥华」，许多市民牺牲将来的财政稳健度，有26%受访者为了供房而减少退休储蓄，甚至有22%完全停止储存退休金。 　　也有不少市民了住在温哥华而放弃其他地区的更佳就业机会，23%受访者表示不喜欢现在的职业，但为了住在温哥华，无奈只好继续工作。 　　尽管不甚明显，但高房价也影响家庭生活质素，有10%受访者认为课外活动成本太高，不得不放弃让子女参加的念头;另有12%指健身室年费太高，无能力参加。 　　高房价也冲击民众的就学意愿，有9%受访者表示必须缩短就学年限，以负担高额住房成本。 　　高达86%受访者希望拥有自己的住房，但却负担不起。此外，有18%表示目前的住房对自己或家庭而言太小;更有64%知道有人因负担不起住房，唯有与亲戚或朋友同住。 　　市民为住屋作出这麽多牺牲是否值得?令人意外的是有高达61%受访者表示「物有所值」(worth every penny)。 　　但Vancity强调，若无退休储蓄，许多温哥华市民步入老龄后，可能就得和他们的房子说再见，或是继续他们不喜欢的工作。  

　　温哥华市区Beatrice街靠近Kingsway，有车辆遭路树压毁。(CBC)   　　卑诗省西南地区21日晚至22日凌晨遭今年入秋后第一股强风肆虐，造成约8万户停电，多个市镇路树被吹倒，路边停靠汽车被压毁的灾情。风势在白天减缓，但气象专家提醒未来数日仍有多股强风吹袭，民众要提高警觉。   　　强风席卷卑诗西南沿海大部分地区，在豪湾(Howe Sound)的强风达到时速100公里，外岛部分地区接近时速120公里，温哥华岛东端的Estevan Point更达到罕见的风速180公里。 　　大温地区方面，温哥华国际机场风速74公里，北岸80公里，白天风速降至时速15至20公里。 　　各地传出因强风造成停电，温岛约有1500户，大温和阳光海岸地区至少25条主要电缆线被压垮，一度有8万用户停电，包括西温、北温、本拿比、三角洲、白石镇、素里、兰里、枫树岭、匹特草原等地都传出断电，至22日白天仍有约1.5万户无电可用。 　　温哥华Beatrice街靠近Kingsway有车辆遭路树压毁，素里58道12900号路段有大树砸坏房屋，造成居民短暂受困，各市镇警消屡获大树倒塌，电线杆吹倒，或因强风造成小型火灾等通报，此外也有少数民众因灾情而受伤，仅素里市就收到250通这类报案。

　　罗品信(左起)、赖普德、尚德勒、王璐、斯廷格出席辩论   　　距离市选已经不足一个月，选情最为激烈之一的温哥华，五名市长候选人22日在兰加拉学院(Langara College)就多项市政议题唇枪舌战。   　　代表伟景温哥华(Vision Vancouver)的现任市长罗品信(Gregor Robertson)、温哥华无党派协会(NPA)的赖普德(Kirk LaPointe)、进步选民联盟(COPE)的王璐(Meena Wong)、以及独立候选人斯廷格(Bob Kasting)和尚德勒(Colin Shandler)，围绕无家可归者、可负担住房、政府透明度等展开辩论。 　　在可负担住房和游民问题上，罗品信成为众矢之的。斯廷格指伟景不应乱开空头支票，却无力兑现。尚德勒表示，伟景市府对一些房东，以整修为由，驱散廉租公寓单元住客，事后提高租金，导致更多人流落街头之事不闻不问。王璐和赖普德亦抨击，自市府承诺减游民六年以来，人数不减反增，在奥本海默公园看到数百游民扎营，为现任市府感到汗颜，赖普德说，可负担住房不仅仅是市府议题，也需要联邦和省府支持，但罗品信缺乏与双方的合作。 　　罗品信回应称，市府一直积极增加可负担住房和庇护所，减少街头游民人数，在过去几年里成效明显，但坦承因庇护所资源不足等问题，近年在减游民工作上未起到积极作用。他同时抨击NPA执政期间游民人数居高不下，之前还反对市府增加500个社会公益屋，不利于可负担住房和减游民工作。 　  

  　　由于捷运站周边的房价增值潜力高，愈来愈多开发商愿出资扩建现有捷运站，甚至花费数千万元兴建全新捷运站，以带动本身开发案的吸引力。市府与大温交通局（TransLink）都认为是“双赢”（win-win）策略，将扩大办理。   　　大温房价高涨，位于捷运站周边的物业由于交通便捷，更具增值潜力，愈来愈多开发商因此愿意出资扩建现有捷运站台，甚至耗费数千万元自费兴建全新站台，以带动其开发案的吸引力。   　　例如加拿大线捷运（Canada Line）位于温市南区的“海滨门户站”（Marine Gateway station），开发商PCI Group就出资250万元，增建出口及改善安全设施，连接其5层住商综合开发案。 　　在列治文，开发商Polygon Homes、Concord Pacific与Pinnacle Properties同意每一住宅单位课征7800元，用以支付全新Capstan Village捷运站所需的2500万元工程款。 　　列治文市长马保定（Malcolm Brodie）表示，这是“双赢”策略，让市府与大温交通局（TransLink）在不增加纳税人负担的情况下，改善交通基础建设。 　　预计2016年开通的长青线捷运（Evergreen Line）情况也类似，拥有高贵林中心商场（Coquitlam Centre Mall）的Morguard地产投资信托公司与邻近住宅开发商同意支付2800万元，兴建原本未在规画之中的林肯站（Lincoln Station）。 　　开发商林曼（Hani Lamman）表示，这一金额约相当设站后土地增值的50%，但他认为相当值得，因为就土地开发计画而言，大众运输是关键。 　　2012年由Jones Lang LaSalle (JLL) 公布的研究报告显示，位于捷运站周边500公尺的C级办公楼，吸引力更胜于其他地区的A级办公大楼。 　　大温交通局也表示，未来加拿大线捷运将在温市西57街与甘比街（Cambie Street）路口增设新站，预期私人开发商会支付相关费用。

      右翼智库菲沙学会（Fraser Institute）公布最新调查报告，大温各地市府十余年来开支不断增加，远超过通货膨胀及人口增长所需。其中以西温最高，平均每人负担达2118元，而最低的是素里，平均为951元。 数字显示，温哥华这个全省人口最多的城市，市民平均承担的市府花费竟高出第二大城市素里78%。素里市民平均承担的市府花费仅951元，是大温17个城镇中最低。 除市府花费外，研究也比较大温各地城镇市府的税收，西温市府再度登上冠军宝座，平均每年从每位市民课徵2548元，其次仍是新西敏市的2424元，以及温哥华的2167元。素里市民所负担的税负也最低，每年只要1451元，低于大温平均1916元。 市府的收入以物业税为大宗，许多城市主要仰赖商用物业，例如本拿比的物业税有52%来自商用物业，比率大温最高；西温商用物业税比率只有7.9%，为全区最低。温哥华也有45.1%，高于素里的31.3%。  

  　　持续17个月的宜家家居(IKEA)列治文分店工潮终于完结，资方昨日下午宣布，劳资双方已达成10年协议，分店最快在12月中全面恢复运作。早前曾解决本省教师工潮，并被封为「神级」调停员的雷迪(Vince Ready)再建一功。   　　宜家家居昨日宣布，劳资双方已在调停员雷迪提出的具约束力的建议下，达成新一份的10年协议。公司指，雷迪确认资方提出的方案公平及慷慨，同时亦裁定，宜家家居需要让所有在工潮期间越过纠察线工作的员工继续受聘。   　　劳资达成新10年协议 　　双方合约早于2012年年底届满，当时资方提出修改支薪的时间表及要求雇员需工作满一定时数，才能让员工的家人获得福利。超过350名工会雇员并架设纠察线，展开罢工行动。而宜家家居的列治文分店亦需缩短营业时间，并暂停店内的餐厅服务等。 　　调停员雷迪于今年9月，解决本省教师工潮后，正式介入宜家家居的劳资纠纷，并在本周初获得劳资双方同意，提出具约束力的建议。

  　　温哥华国际机场管理局主席兼首席执行长雷启民(Craig Richmond)22日表示，免签过境计划的实施的时机已经十分接近，今年年底前就有望成为现实。   　　雷启民22日参加温哥华贸易局午餐会，谈论把温哥华国际机场(YVR)打造成国际交通枢纽的愿景以及过去一年YVR所做的创新措施，重点提到一个令人兴奋的消息：“免签过境”(Transit without visa)计划进展十分顺利，离实现“非常接近”，他透露，今年年底前计划有望成为现实。   　　雷启民表示，免签过境意味着国际乘客在温哥华中转时不再需要加拿大签证。而这一政策之前仅在中国飞美国的乘客上实施。因此，这意味着温哥华也能成为连接亚洲和南美洲之间的枢纽。 　　他举例指出，从上海飞巴西圣保罗，从温哥华转机无疑是最短的一条路径。有了过境免签，这些转机乘客可利用转机间隙在温哥华来个一日游，品尝卑省特产鲑鱼和太平洋螃蟹，也可以顺便逛机场Outlet。这是都将为本地带来巨大的商机。随着过境免签计划的扩大，YVR可在美国和南美国家增加10个新目的地，届时，温哥华将成为新的全球交通枢纽。 　　雷启民在演讲中回顾2014年，他称之为“梦幻客机年”。今年春天，日本全日空航空及中国南方航空的梦幻客机787先后抵达温哥华，下周，加拿大航空温哥华飞上海航线也将启动787客机。未来波音787和空客A350很可能将成为温哥华国际机场的主飞机型。 无忧资讯 　　雷启民还说，今年YVR增加超过100万的客流量，到目前为止已有超过1920万人次使用YVR服务。今年8月，录得日客流量为7万人次，日处理行李数9万件，未来还有更大的潜力可挖掘。 　　他还介绍了YVR的App服务升级：不止可以提供航班信息，使用者还可以在机场内利用App找到离自己最近的洗手间或咖啡店，也可以收到机场商店的促销信息。另外，YVR还计划明年耗资250万元升级免费Wifi服务。他还相信，颇受欢迎的“起飞星期五”以及免费机场游活动，将吸引更多民众使用YVR服务。 　　雷启民对明春即将开张的机场outlet十分有信心，他说，许多转机的中国游客购买力强，相信机场Outlet会成为他们的必逛地。同时，随着加元贬值，美元上涨，南下购物已经不显划算，预计能留住更多本地顾客。

　　登纳(左)和麦尔斯在记者会上痛哭   　　45岁加拿大卑诗内陆库特尼地区史洛肯(Slocan)镇男子迪古特(Peter de Groot)涉嫌开枪袭警后躲入山林，五天后被皇家骑警开枪击毙，案件现交由独立调查办公室(IIO)负责。死者的家属在20日召开记者会，指斥骑警做法不当，有如「处决」，家属将循法律途径讨回公道，警方并未回应家属的说法。   　　迪古特是在10月9日向骑警开枪，之后逃入树林内，皇家骑警大批人马连续包围搜捕仍无所获，但13日晚间骑警突然召开记者会，声称两名紧急应变部队成员在一栋小屋发现迪古特，之后开枪将他击毙。但警方仅称警方和迪男双方曾有过交锋，但具体过程及原因一直讳莫如深，没有公开交代。 　　而迪古特的家人于20日召开记者会，指责骑警在处理事件时的方法不当，多番拒绝家属提出的要求，让事件可以和平落幕。他的姊妹登纳(Danna)住在大温地区，称在9日从新闻得知迪古特出事后曾通报警方，表示自己可以去史洛肯市沟通，或有机会让事情出现转机，但当时警方的回应是要她「待在家」。 　　迪古特家族决心不坐以待毙，不仅登纳，另一位兄弟麦尔斯(Miles)也从多伦多飞到史洛肯市。他们曾花了两小时向骑警解释迪古特的状况，也希望能参与搜索，迪古特若让兄弟听到她的声音，或可让事情有转机，但都遭警方拒之门外。 　　最后两人和其他家属听到有关迪古特的最新消息，就是他已经遭到射杀身亡，登纳流泪痛批∶「(警方)让我们帮忙去挽救兄弟和避免没必要的杀戮是会造成多大麻烦」。家属更指责警方的做法形同「处决」。 　　家属称要为遭到妖巫化的迪古特澄清是他们召开记者会的另一原因。包括曾当过军人，被派到阿富汗出任务，患有创伤后压力症候群等讯息都不是事实，他也不饮酒和吸毒，连菸也不抽，仅在20年前长过动脉瘤，虽然忧虑自己的心理和身理健康，但热爱动物和户外活动，学术方面有优秀表现，绝非暴力之人，质疑警方是蓄意杀人，将循法律途径讨公道。  

赖普德承诺，会解决城市交通全面堵塞的状况。（本报资料照片）             温哥华无党派协会（NPA）21日公布市选运输交通政纲，承诺改善交通情况，计画包括在多条主要干道设立潮水式车道（counterflow lanes），但遭伟景温哥华（Vision Vancouver）抨击：没经验。 赖普德表示，该团队将通过研究在高峰期最拥堵的道路、能够从潮水式得益最大的地区、以及车道设立对周边商业和社区可能的潜在影响等，来评估最合适的设置路段。不过，他并未指明项目所需资金和投资来源。 NPA的交通政纲还包括：增加繁忙的99 B巴士线的承载力，落实可负担的百老汇走廊（Broadway Corridor ）地铁建设，以及改善单车线行车安全。 赖普德并指责罗品信带领的伟景温哥华市府，多年来未能改善温哥华的道路拥堵状况，没有为依赖汽车出行的民众设身处地著想，NPA则将带来改变。 伟景随后发表声明抨击NPA的政纲，再次显示出在领导力上的缺失和经验上的不足，仅有模煳不清的承诺，没有肯定可行的政策，以及具体方案来解决温哥华的运输问题。  

车祸现场不远处，是圣奥尔本斯路夹布伦德尔路的十字路口。 车祸现场马路，留下血迹。（萧良文摄） 　　列治文布伦德尔路(Blundell Rd.)昨日早上发生致命车祸，一名男长者被一辆汽车撞倒，事主经抢救无效，当场伤重死亡。附近街坊称该处不时发生交通意外，建议设置行人过路设施。   　　列市骑警发言人波里尔(Charles Poirier)表示，昨日早上7时后，一名男长者在圣奥尔本斯路(St. Alban's Rd.)夹布伦德尔路附近被汽车撞倒，骑警接报到场调查。伤者为列市居民，在现场经抢救后，最终不治。   　　肇事汽车司机颇为合作，留在现场向骑警提供资料协助调查。骑警仍在调查意外原因，呼吁目击者提供协助。骑警指出，近日天色较为昏暗，要求市民外出时，穿上反光或鲜色衣物，多花时间看清四周，确保自己安全过马路。 　　车祸现场介乎圣奥尔本斯路(St. Alban's Rd.)与花园城市路(Garden City Rd.)之间的布伦德尔路东行线，居住附近的华裔街坊对发生致命车祸感到震惊。一名华裔居民称，听说死者是亚裔，被车撞倒时正横过马路。骑警对此未作回应。 　　另一名邻居杨先生说，现场于一个月前也发生过交通意外，还有一位居住在发生车祸附近房屋的街坊努斯(Aldous Nunez)说，该处以往不时发生交通意外，但以这次最为严重。车祸现场附近是民居，有许多街坊出入，但没有行人过路设施，建议市政府在该处设置行人过路线，方便行人横过马路外，也可减少交通意外的发生。

　  加拿大独立商户联盟（Canadian Federation of Independent Business，简称CFIB）发表报告指出，卑诗省的商业物业税( property tax)不合理，对中小商家不公平。数据还显示列治文是10年来，大温地区商业物业税增幅最高的城市。   　　CFIB用「税差」(Tax Gap）来评估商业物业税是否合理。所谓「税差」，即是同等地产条件的商业物业税与住宅物业税之间的差距。 2013年高贵林的「税差」是4.5，表示商业物业税是住宅物业税的4.5倍。假如一幢住宅的物业税是5083元，同等水平的商业物业税即是22,188元。   　　高税差对中小商家不公 　　报告称，在低陆平原，高贵林是最高税差的城市，2013年税差达4.5，而温哥华居第二，本拿比是4.22，列治文是3.59。税差低的都是小城镇，比如斯洛坎(Slocan)，商业不发达，2013年税差仅为1.24。 　　CFIB的卑诗省区主任特拉斯科特(Richard Truscott)指出，高税差对中小商家不公平。他认为，商家交这么多税，得到的服务少，显得更加不公。 　　报告的另一组数据显示过去10年来卑诗各城市的变化。温哥华的「税差」有缩小的趋势，10来减少了16.1%，而本拿比和列治文则大幅增加，分别是16.6%和19.3%，表明这两个城市的商业物业税增幅最高。   　　CFIB近期另一项民调结果显示，有61%受访者认为商业物业税，对商业运作的害处最大。

  　　10 月 7 日中国的云南省地震将地震连锁效应发送到了环太平洋一带――即卑诗省，新西兰和其他将木材销售到中国的贸易伙伴。   　　云南景谷县震级为里氏 6.6 级的地震发生后，政府给自己在最高级别的警报下做好了最大的伤亡准备。但实际伤亡数字相对较少，至少一个专家归因于该区域建筑大多都是木结构。   　　因为房子主要是木头建造，这是该地区传统的施工方法，因而他们能更好地承受地震。黄富岗 (Huang Fugang) 是云南省地震办公室主任，他是这样对国家新闻机构新华社 (Xinhua) 说的。 　　木结构建筑的抗震安全性表明，在一个更偏向于以混凝土和砖结构作为坚固建筑的国家，这样一种木结构建筑方法是一种普遍突破。它也表明卑诗省的森林产业将持续在中国市场发展。 　　森林工业局 (Council of Forest Industries) 首席执行官詹姆士・戈尔曼 (James Gorman) 说：“我听到有人说木材在地震中表现得很好感到并不惊讶”。“这是我们将继续（促进）让更多的工程师、 建筑师和其他专家进入 （中国），所以他们可以了解木结构建筑的优势。” 　　卑诗省对中国的木材出口在近几年激增，达到近 800 万立方米，从十年前几乎不到二十万立方米的 4500 万加元到 2013 年达到了 14 亿加元， 　　戈尔曼说：省级政府在其森林创新投资 (Forest Innovations Investment) 机构花费了 2.5 亿加元―该机构负责卑诗省木材产品在国外的营销创新，包括在中国―在那同一时期已经帮助。 　　不过，戈尔曼补充说该行业在市场开发方面仍然是“处于非常、非常早期的阶段”。 　　这并不是说景谷地震没有破坏性。 　　该区域比云南的其他地区人数更少，而且森林茂密，这也减少了人员伤亡。据统计，1 人死亡， 324 人受伤。约 56000 受害者由于近 7,000 间房屋倒塌而被迫撤走。 　　它比 8 月鲁甸的 6.3 级地震损害更小，该地距景谷约 700 公里。南华早报 (South China Morning Post) 报道在该人口稠密地区有 600 人死亡，另有 300 人受伤。 　　相比 2008 年 5 月袭击了四川省(云南省北部)的地震，当时造成 90,000人死亡，500 万人无家可归，景谷受灾就没那么严重了。 　　卑诗省和加拿大花了 800 万加元打造柔和、 木框架的房屋，作为区域救灾计划的一部分，这以努力似乎产生了持久的影响。 　　为什么木框架房屋在得到正确的建立后能更好地应对地震呢？原因归结为简单的物理学，卑诗大学地震工程设施在主任卡洛斯・文图拉 (Carlos Ventura) 如是说。 　　当地球震动时，轻型木结构建筑产生的力比重混凝土与砌体施工较少，文图拉说道。木框架和其钉好的连接，将有更多的灵活性，可以帮助消除地震产生的力。 　　文图拉说，“所以具有耗散地震能量的建筑比不具备此能力的建筑物好多了。” 　　戈尔曼补充说中国政府正变得热衷于在地震多发地区，如云南、四川等地采用木结构房屋等施工技术。 　　巧合的是，戈尔曼10 月 13 日是北京，作为卑诗省前往亚洲的贸易团代表的一员。他也是陪同森林部长 (Forest Minister) 斯蒂芬・汤姆森 (Steve Thomson)　之一的执行官之一，部长与中国住房部和城市-农村发展 (Ministry of Housing and Urban-Rural Development) 官员会晤。 　　“他们借此机会在会议上表达他们对扩大木结构建筑使用的愿望，”戈尔曼说，“特别是在较小的中心。他们将它当成是一个机会，是在其地震事件中可谈的东西。” 　　木材市场集团 (Wood Markets Group) 简讯出版商的总裁兼温哥华行业分析师如斯・泰勒 (Russ Taylor) 的说法：然而，中国在使用木结构建筑方面仍有很长的路要走， 　　泰勒说，所有的中国进口的卑诗省的木材、 一半仍然投入低值使用，如混凝土成形等，而较高价值的木材则被用于家具或其他次要的制造中。 　　加拿大人正在获得中国的建设者在施工中对建筑物的新屋顶使用木桁架和框架这一方面取得进展，尽管中国在去年兴建的 1000 万新住房中，只有建约 2 万个家庭木框架。 　　“我觉得需要一代人的时间你才会看到 （在中国）的木结构建筑到达高潮”泰勒说。“而我们只不过还在半路上。”