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  　　加拿大按揭及房屋公司(CMHC)首次公布外国投资者持有加国公寓单位的比例，最高是多伦多，外国投资者只占2.4%，温哥华紧跟占2.3%，这个数据可能会令许多公寓观察家们大失所望，他们之前一直预测外国人至少占有加国公寓市场的5%，甚至更多。 　　外国投资者购买多少加国公寓单位一直是地产分析家们关注的问题，他们普遍认为，一旦利率上升房地产市场放缓，甚至下跌，外国投资者会首先抛售手上的单位，尽快套现，从而造成市场恐慌，甚至崩溃。 　　CMHC调查了用于出租的公寓拥有人，发现多伦多和温哥华占据前2位，而大部分用于出租的公寓单位都在市中心。 　　全国主要城市外国投资者购买公寓的比例分别是： 　　蒙特利尔：1.5% 　　维多利亚：1.1% 　　渥太华：0.7% 　　魁北克城：0.6% 　　萨斯卡通：0.3% 　　卡尔加里：0.2% 　　爱明顿、温尼伯：0.1% 　　查明哪个国籍的人拥有加国公寓非常困难，公寓投资者通常会将投资的物业投放租赁市场，事实上过去几十年加国几乎没有专门兴建用作租赁的公寓大楼。 　　加拿大按揭及房屋公司资深市场分析专员Dana Senagama表示，公寓的租赁比以往更加活跃，变成重要的住房资源。由于薪水上升缓慢但是房价飞速上升，人们越来越不能承受购买独立房屋，出租公寓正成为最受年轻人欢迎的住房选择，越来越多年轻人喜欢住到市中心的公寓，离工作地点越近，交通越方便越好。 　　根据大多伦多地区的公寓租赁市场报告，整个GTA的出租公寓空置率在今年10月份仍然维持在1.6%的低位不变，在此期间，两居室的公寓单位出租率上升了2.7%。    

卑诗省府15日公布大温港口局（Port Metro Vancouver）货柜车司机的薪酬架构（rate structure），希望能提供更公平的待遇以及借以改善工作环境。 大温港口局货柜车司机今年年初因不满薪资低和取货时间过长而罢工，省府与联邦政府、港口局以及调停员雷迪（Vince Ready）和贝尔（Corrin Bell）一起提出14条建议的复工方案，此次推出薪资架构将可落实其中12条，并将尽快执行。   省府推薪资架构，改善大温港口局货柜车司机薪资和工作环境。（加通社） 其中包括：按时薪计算的受雇货柜车司机，起薪将从每小时25.13元起，一年後增加到26.28元，并包括其他福利；独立工作的货柜车司机则每小时按50.13元计算，一年後提高到51.28元；如果短途运送不超过5公里，应每程支付50元。以上皆可追溯到今年4月3日。另外引入2%的燃料附加费，落实取货等候时间额外费用，100%支付给货柜车司机。 省府指出，廉价工作增加码头营运负担和负面影响，薪资架构的推出，希望提供货柜车司机更好薪酬待遇，改善工作环境，保障加拿大最繁忙码头的营运健康、稳定和竞争力，未来几周内还将指定一名专员负责监管有关事务。 大温港口局还将在之後落实剩馀两条方案建议，包括从明年2月起实行新牌照制度，避免供过于求造成各公司恶性竞争，货柜车司机薪资过低。

华裔女留学生李平4年前在本拿比遭枪杀一案，卑诗上诉庭已经驳回凶手早前的上诉申请，维持原判。 卑诗省最高法院一个陪审团在2012年2月裁定，被告黄关燊（Peter Quon San Wong，译音）在本拿比麦迪逊街（Madison Ave。）2300号路段高层柏文一单位内，杀死32岁李平的一级谋杀罪，以及开枪打伤林李信的罪名成立。案发于2009年3月，当时被告仅17岁。          华裔女留学生李平   被告不服，就杀人罪提出上诉，代表被告的律师在庭上指出，原审法官未有适当就林李信的供词，向陪审团作出引导。 不过，经过考虑，卑诗上诉庭3个法官驳回被告的上诉申请。

卑诗能源厅长贝耐德（Bill Bennett）今天（16日）将在维多利亚举行记者会，对备受争议的「C座大坝」（Site C Dam）计划作出重大宣布。 贝耐德先前已多次表明，「将选择在圣诞节之前，宣布批准或否决这项计划」。兴建C座大坝预计耗资85亿元这也是和平河（Peace River）的第三座水坝，将会在83公里的河谷里兴建，但会淹没5550公顷土地。 省营的卑诗水电局（BC Hydro）表示，C座大坝有1100兆瓦的发电量，足够每年供应给45万户居民。今年5月，联邦与省府共同主导的环评委员会，并无对支持或反对该计划作出决议，但原住民团体与环保组织，已扬言将透过诉讼与上街抗争，抵制C座大坝的兴建。 而早前省长简蕙芝表示，若在液化天然气（LNG）及C座大坝挑选一项，她宁愿选择LNG。

国际油价持续下滑，与今年暑期相比已经下降45%，卑诗渡轮公司（BC Ferries）15日宣布，周三（17日）起取消3.4%的燃油附加费。   卑诗渡轮总裁柯立勤（Mike Corrigan）在声明中指出，取消燃油附加费是因为目前市场情况良好，油价成本降低，并强调可负担的渡轮费对乘客而言很关键。   该公司于2008年引入燃油附加费，三年后将三条链接大温的主要航线的燃油附加费从2.5%上调到3%，并且在2012年再次调涨。                                卑诗渡轮公司宣布17日起取消3.4%的燃油附加费。（加通社）   今年1月，公司最新一次调整附加费额度时曾表示，柴油价格每公升增加一分，对于公司而言都等于增加120万元的开支。而现在因油价下跌宣布取消这笔费用，当局希望能够维持至少一年半不变。   随着费用的取消，乘客根据目的地和出行方式，渡轮票价将有不同程度降低。如一般乘客前往Gulf Islands可节省0.2元，四口之家驾车搭乘渡轮来往和维多利亚则每程可减少3.25元开销。

根据Translink（大温运联）的通知，2014年12月31日从下午5时起一直到次日2015年元旦的凌晨5时，Translink的公交车船均可免费乘坐。   2014年10月31当天，所有公交服务均执行普通工作日时间表，但有一些线路会在早晚增加时长，尤其是那些连接交通枢纽和城郊地区的线路。天车和海上巴士将延长运行时间大约一个小时。   2015年1月1日，Translink按照周日/假期的时间表运行，全天实行单区车票通行，无论如何跨区乘车，只要付one-zone（一区）的车费即可。   2014年除夕（12月31日）除夕免费公交：   免费公交从12月31日（周三）17:00开始，1月1日（周四）05:00结束。    巴士：运行平日时间表。部分线路在此基础上延长晚上和夜间运行时间（见下表）。 天铁：运行平日时间表，但晚间车次更密集，并延长运行大约一小时运行。如Expo Line(世博线）从Water Front开往King George方向，最后一班车凌晨2:16发车；Canada Line（加拿大线）从Water Front往机场方向，最后一班车是凌晨2:05发车；Canada Line开往列治文Brighouse方向，最后一班车凌晨2:15发车。 海上巴士：将运行正常工作日时间表，但会延长运行大约一个小时。从Lonsdale Quay出发的最后一班船是在凌晨2:00，从Waterfront出发的最后一班船是在2:20。   西岸快车（West Coast Express）在Waterfront的出站时间，分别是下午火车13:00、15:00、16:20、17:30和18:20。其中13:00的车是替代原12:55的车。具体情况可到相关网站上查阅   2014年除夕（12月31日）巴士延时运行表：                      

一个地产网站近期推出了一个可以一眼查看温哥华市地价的网站，让有意投资或置产业者方便参考。地图清楚显示温市地价最贵的区域落在寸土尺金的市中心区，而克茨兰奴区（Kitslano）也属于地价高昂地区。                                                            温市地价地图。（estateblock.com） 　　该个由Estateblock制作的地图，以温市府的Open Data Catelogue为依据，提供温市土地每平方呎的价钱。当中可明显看出温市中心寸土尺金，大部分地价都达到每平方呎500元以上，其于小部分则在300元至500元水平。       而在市中心以外最“尊贵”的区域，则为克茨兰奴区和西百老汇街沿途，不少都达到每平方呎500元以上。 从地图中也可以明显看出，温哥华的地价以缅街（Main St.）做为分水岭，以东的范围就较少出现200元以上的价格，但京士威道（Kingsway）沿途地价仍较高，其中在京士威道和界限街（Boundary Rd.）也出现500元或以上水平的红色标示。 　　这个温市地价地图，可利用网址：www.estateblock.com/blog/vancouver-land-prices-heat-map查看。  

油价持续走低，卑诗渡轮公司（BC Ferries）宣布取消燃油附加费，航空公司是否也会“跟风”？目前虽然已经有公司下调相关费用，不过要全数取消或明显下调机票价格，短期内或难实现。   作为航空公司营运成本主要支出之一的飞机燃油价格，随着全球原油价格下跌，今年已经降低近30%。国际航空运输协会（International Air Transport Association）上周表示，随着航空公司从中节省一笔可观成本，全球旅客都可能从中获益，预料平均机票价格有望出现5.1%的下调（不计课税和其他费用）。有专家预测，这一情况可能到明年春季才会出现。   长荣业务部朱经理透露，该公司从12月初已经在温哥华对台北的航线降低约11%的燃油附加费，相当于来回行程可以减少30加元费用。他指出，受原油市场波动，航空公司会因应作出调整，但是否每家公司都减价，无法预测。至于取消燃油附加费，他表示目前看来没有可能。整体而言，整个市场依然非常稳定，不会出现较大变动。 国航温哥华营业部总经理徐俊鸿则指出，圣诞节是航空业务旺季，很多机票都已经提前出售，航空公司在此期间下调机票价格或燃油附加费的机会不大，但针对原油市场长远发展趋势，总公司会制定相应调整方案，不排除未来有调价的可能，   另一方面，尽管燃油价格下降，但受加元的影响，乘客也未必能够很快看到机票价格的明显下调。西捷航空发言人帕尔玛（Robert Palmer）指出，加拿大的航空公司需要兑换美元来购买燃油、飞机等，现在加元汇率出现新低，一部分抵消了油价下跌带来的乐观态势，加上航空公司有时通过签订合约方式购买燃油，因此短期内不会有太大不同。   加航（Air Canada）发言人费兹派崔克（Peter Fitzpatrick）也表示，要看油价和加元贬值之间是否能够取得平衡，同时会继续考虑定价调整。而在上月做第三季度报告时，该公司已经表示暂时未有取消燃油附加费的计画，但如果有海外竞争对手率先行动，加航会静观其变。

最新数据显示，在经济合作与发展组织（OECD）国家中，加拿大受教育程度高，89%的民众高中毕业，三分之二受过专上教育。另外，卑诗高中毕业人数达91%，与安省并列全国第一。   根据联邦统计局15日出具的报告，2012年，全国25岁至64岁居民中，89%的人高中毕业，与美国水平相当；高中毕业比例最高的是捷克（Czech Republic）和斯洛伐克（Slovak Republic），达92%，紧随其后的是爱沙尼亚（Estonia）和波兰，比例达90%，OECD国家平均水平则为75%。   就加拿大而言，卑诗省受教育程度高，约有91%的省民高中毕业，与安省并列第一，亚省达90%,均高于全国平均水平。另外，除了努内维特区（Nunavut）比例仅有57%之外，其他省份从81%（西北地区）至88%（沙省）不等。   报告指出，在OECD国家中，加拿大获专上院校学历的居民比例也较高，近三分之二年龄介于25至64岁的民众受过高等教育，有28%为大学本科以上学历，37%的人受过大专和证书类培训。   教育程度高低也影响就业情况。数据显示，加拿大未高中毕业者的就业率为56%，接近OECD平均水平的55%；持有大专或以上学历的就业比例提高到82%，学历影响就业差别的情况在加东地区更加明显。   每个国家在对教育的投入比例也不尽相同，2010年，加拿大约6.4%的国民生产总值用于教育，高于平均水平的6.1%。而在教育开支中，有77.5%用于支付职工薪水，专上院校职工薪水指出则为65.2%。 数据还显示，加拿大教师薪资增长也比其他国家快，除了魁省，其他省份教师教师在入职10年后薪资就能达到最高水平，比一开始薪资高出1.5倍，而OECD其他国家平均需要24年。   虽然薪资增长更快，但加国教师工作时间也相对较长。在2011年至2012年间，私校教师每年平均工作799个小时，而OECD国家平均水平为782个小时；加拿大高中教师工作时间为747个小时，高于平均水平的655个小时。

根据民调公司Insights West的调查显示，大温有过半的民众在运输公投里，赞成增加省销售税（PST）。                            运输公投提出增加大温地区省销售税0.5%至7.5%，用以投入公共运输建设，根据民调结果，而有关民调表示，有18%的人说绝对会赞成、34%的人说应会支持，另有24%的人说绝对投反对票、15%的人说应不会支持，支持与反对的比例分为52%对上39%，另有9%的受访者说不会投票或不确定。   民调结果也显示，年纪愈轻支持的愈多。介于18至34岁的年轻人士倾向支持增加PST，正反比例是58%对29%；35岁至54岁人士的正反比例是52%对43%；55岁以上人士多数反对增加PST，正反比例是48%对44%；经常搭乘大众运输的民众也倾向赞成。   支持加税的受访民众当中，他们相信发展公共运输能解决塞车问题；持反对意见的民众则表示，对大温交通局（TransLink）抱持不信任感，深怕税金遭乱用，也怀疑未来是否还要加税。  

有最新发表的市场调查报告指出，今年加国国民在圣诞及新年假期的外游意欲下降；但已有旅行计划的人，则预计比往年消费更多。超过半数受访人士表示外游原因以探访亲友为主，两成受访者表示外游原因是避寒。   该份由加拿大帝国商业银行（CIBC）委託Leger市场调查公司所做的网上调查，访问了1,572名成年国民，以了解国民在圣诞及新年假期期间的旅游意向。结果发现只有两成二受访者，表示会在此期间出外旅游，较去年的25%略低。在已有外游计划的受访者中，预计花费在包括交通、食宿、活动等方面的旅费平均为1,509元，比去年的平均消费1,462元稍高。   调查又发现，多于半数准备外游国民，计划留在境内度假，当中34%会留在所住省份内，近两成会到省外游玩。另外，4成人将计划到加国以外地方旅游，包括半数会到美国，半数会到加美以外地方度假。他们出游的主要原因，是以探访亲戚朋友为主，比率高达5成。也有两成受访者的外游目的，是为了避寒。                     选择合适旅游医保   帝银旅游信用卡部门副总裁韦伯斯特（Steve Webster）提醒国民，不论是留在境内度假还是往国外旅游，必需在起行前拟定一张清单，将要做的事项及要带同的东西，详细列明。在起行前完成一些简单的事项，可确保假期更无忧无虑，例如通知信用卡公司有关旅行安排，或确保信用卡公司提供适合自己的旅游医疗保障。    

大温地区原非强制性规定，把厨余(废弃食物及菜根果皮骨头等)与其他垃圾分开，方便垃圾工人回收。但从2015年1月1日开始，该规定改为强制执行，那些把厨余放入其他垃圾的商户或居民，将受到惩罚，这次出台的新规重点是针对那些会产生大量厨余的餐厅、超市和宾馆等单位。   明年7月1日起  违者罚款   大温地区95%独立屋，以及许多商家、学校和柏文，都设有厨余回收垃圾桶。厨余属于有机物质，可以作肥料，不应该被送往垃圾堆填区，这样做不但占用空间，而且有机物质在堆填区里腐化时缺乏氧气，会产生甲烷，增加温室气体的排放。   厨余(废弃食物及菜根果皮骨头等)被要求与其他垃圾分开 新规定从明年元旦开始执行，但允许6个月的教育期。在这段时间内，业主、餐厅、超市及宾馆等单位，如果没有把厨余分开，不会立即受到惩罚。但从明年7月1日开始，如果再违规，则会被罚款。届时垃圾会被抽样检查，如发现普通垃圾中含有厨余，将会追究垃圾来源相关人士的责任。   大温区域局零废物委员会(Zero Waste Committee)主席马保定（Malcolm Brodie）周一表示，厨余占全部城市垃圾的四成，数量很大。分开这些垃圾会明显减少垃圾堆填区的压力。   大温是北美垃圾回收率最高的地区，达60%。大温地区实施新规定后，2015年的垃圾回收率有望提升到70%，而到2020年的目标是80%。   有关厨余新规定，详情可致电卑诗回收工业议会（Recycling Council of B.C.），电话是604-732-9253。  

移民部将在2015年1月2日重开父母及祖父母团聚移民申请项目，接受申请名额仍为5000名，所有担保人和被担保者的条件均与2014年的政策一样，但与去年不同的是，申请表格已经可以提前下载，有移民律师相信这为申请者提供了充裕的准备时间，很有可能出现很快就爆满的现象。    1月2日起接受申请 5000名额   移民部官方网站上显示，从2015年1月2日起，将开放5000名新的申请名额，但未提及任何在申请条件上的变化。2014年该项目重开后，虽然申请难度增加，但在一个月内5000个名额便被填满。为此移民律师龙莹表示，想要赶上今年这班车的申请者，要提早动手开始准备工作了。   龙莹说，2015年与今年相比唯一的不同是，移民部现在已经提供申请表格可以下载，即给予了申请者足够的准备时间。而今年初的重开名额，要提前一天才能够下载到表格。     移民部官方网站关于明年1月2日重开父母/祖父母移民的申明   “上一个除夕夜我们要加班为客人准备申请材料，为的就是在1月2日一大早将申请表格送到申请办公室。”她说：“当天据帮我们送表格的快递公司估计，当我们的材料到达办公室的时候，已经有超过1000份申请表同时到达了。”   而随后不到一个月时间，所有的5000个名额都被填满了。因此龙莹估计，今年会有更多的申请者因为得到了充分的准备时间，有可能会在更短的时间内将名额填满。而她认为这5000个名额远远满足不了真正的需求。   “联邦政府希望用‘超级签证’来解决父母和祖父母团聚的问题，但实际上我们看到很多‘超级签证’被拒的案例，都是因为申请人有长期居留本地的倾向而被拒，这是不符常理的。”她指，正是因为申请人想要与在本地的子女长期相处，又错过了父母及祖父母团聚移民的申请项目，才更应该用“超级签证”项目来解决这个问题。

　　温哥华中华会馆理事长朱展伦表示，温市华埠明年2月22日举行的新春大游行，规模将为历年之最，估计会有逾4,000人参与游行表演，包括墨西哥裔、韩国裔侨团及少林武师等。 　　多个族裔组队参加  　　温哥华中华会馆联合侨团暨各界，星期日在温市华埠一家酒楼，举行庆祝圣诞及新年联欢晚会，逾50个侨团约600人出席。  　　中国驻温总领事刘菲、联邦就业及社会发展部长康尼（Jason Kenney）的顾问梁英年、省议员李灿明、温市议员雷健华等嘉宾参加。   　　刘菲表示，2015年将是中加文化年，中国多个重要的文化艺术及医疗团体，会在明年展开访加活动。其中包括中国杂技团、歌舞团以及河南少林武术团，将在春节期间到访大温。两国经贸合作也会很频繁，特别是卑诗盛产的樱桃及蓝莓，明年开始大批出口到中国。 　　朱展伦透露，明年华埠新春大游行的规模将破历年纪录，届时有逾70支巡游队伍、4,000多位表演者参加。除了本地华裔侨团，更有包括印尼、菲律宾、韩国以及墨西哥等多个族裔组队参加。 　　此外，中华会馆宣传组王元珑表示，中华会馆在数天前已向温市府正式递交侨团联署信，反对发展商在华工纪念碑旁兴建高层大楼。  

　　　加拿大帝国商业银行（CIBC）最新民调指出，加拿大人在节日礼物花费高低与年龄大小有关，年轻人节日购物时多会超预算，但年长者类似情况则较少。   　　调查显示，在18至34岁年轻人中，有30%的人表示会为了购买最合适的礼物而花费超过预算；对于55岁以上长者而言，仅有12%的表示会如此。但总体上，民众在今年节日礼物的花销上比较节俭，66%的人表示预算会与去年相若或者更少。   　　CIBC高级副董事伊佐（Veni Iozzo）提醒，在节日期间明智管理开销，并保持在预算范围内非常重要，如果可能要超支，需要制定一个可行计画来偿还债务，或解决可能因此面临的财务问题。譬如用信用卡支付，要确保自己可以尽快清偿，避免被收取高额利息，或者选择网上购物来避开繁忙商场的汹涌人潮，以免羊群心理而不理性消费。 　　据了解，加拿大人在圣诞节的购物花费平均超过500元。　 　民调显示，三成年轻人在圣诞期间购物会超预算。  

　　加拿大食品检验局（CFIA）证实，兰里一个产蛋农场爆发禽流感，逾5.3万只鸡受影响，这令到本省受禽流感影响的养鸡场增至10家，也是此次爆发禽流感以来，大温首家受影响的农场，迄今受感染鸡只总达233,800只。之前出现禽流感的农场都是在芝里华克（Chilliwack）和阿波斯福(（Abbotsford）。 　　疫情已蔓延至10个农场   　　自11月底菲沙河谷(Fraser Valley)两个鸡场首先爆发禽流感迄今，疫情现已蔓延至10个农场。CFIA较早前证实此次禽流感为高病原性病毒的H5N2，容易在鸡只之间传染，但人类受感染风险较低，公众只要适当处理鸡肉，彻底烹熟，对此毋须恐慌。       　　 加拿大食品检验局证实，禽流感已蔓延至本省第10个农场。CTV电视图片 　　CFIA在发现第五个鸡场有禽流感后，把卑诗省一半地区划为禽流感监控区，加强隔离管制的措施，家禽运输须由当局签发许可，联邦政府将为受影响的鸡农提供补贴。 　　目前已有包括美国、墨西哥、南非、日本、台湾、香港、韩国、新加坡等共8个国家及地区，宣布禁止输入本省或加国的家禽或禽类产品。  

   素里15岁少年受袭死亡的案件，在社区内引起极大迴响，不少区内居民均对治安问题表示关注。今日会有辅导人员到死者就读的中学，向学生提供辅导。警方再次呼吁目击者提供消息，协助追捕凶徒。 - See more at: http://www.bcbay.com/news/2014/12/15/294108.html#sthash.y1Ltlxk3.dpuf 　　昨日有不少认识死者巴托利(Dario Bartoli)的友人，在网上留言悼念他，部分人相信当晚曾与他在一起，有人留言称应该多陪他几个小时，然后用车将他送返家，便不会发生惨剧。巴托利生前喜欢在一个有斜坡的公园玩单车，昨日有人在该处写下他的名字以示悼念，称他永远在他们心中。   　　有坊众对治安感到忧虑，称除了今次发生凶案，该处近期亦曾发生两宗性侵犯案，情况令人不安。 　　警方仍在调查，昨日再次呼吁目击者提供消息。 　　案发前日凌晨2时许，巴托利与另一名14岁少年，在素里152街(152nd St.)夹18路的Bakerview公园附近，被另一批人袭击，该批人约有四至五人，两名少年均被打伤，其中巴托利最终伤重不治。有消息称死者是被人从后用棒球棍袭击。  

       一发自蒙特利尔的报道说，中国的兰色光标集团和加拿大的传播巨头“视野之七”（Vision 7）当天宣布：双方已经达成并购交易，蓝光控股将收购Vision 7公司85%的股权，这将有利于双方进一步拓展在北美和全球的业务。   　　加拿大的这家国际知名广告和公关公司总部位于魁北克城，在北美和欧洲等地都有分支机构，雇员超过1，200人。其所属的知名广告公司Cossette业务遍布加拿大各地和美国芝加哥，拥有众多大牌广告客户，如麦当劳、可口可乐、通用汽车、宝洁产品等。此外，该公司还有专门经营国际公关的公司Citizen Relation和媒体策划分支。   　　视野之七的总监Brett Marchand 表示：两家公司在数字化、移动互联等关键技术领域有相似的战略布局，蓝色光标将是该公司未来发展的紧密合作伙伴。 　　蓝色光标总部位于中国北京，其广告客户有很多世界级品牌，汽车中包括大众、奔驰、宝马、奥迪、美洲豹；电子产品中包括佳能、三星、微软、联想；还有百事可乐等。去年以来开始登陆资本市场，展开一系列国际收购。例如2013年4月收购英国公关集团Huntsworth19.8%股份，今年7月收购硅谷智能软件公司FUSE Project75%的股份。  

　　除房屋外，汽车应是民众购买的价格较贵物品，而一旦省销售税加0.5%的公投通过，则以后在温哥华都会区购买汽车的费用将会更高，业界担心此举会令想买新车的省民，会到温哥华都会区以外的城市购车，以节省多出的省税，以一辆3.5万元的新车为例，可少付175元省税。   　　新车销售商协会总裁Blair Qualey指出，温哥华都会区若加省税，给在区域边界的汽车商带来问题最大。他说，在温哥华都会区范围最东边的社区，现在已开始担心，他们的车价加上0.5%的省税后，将无法与温哥华都会区外的车商竞争。   　　他说，将位于温哥华都会区内外的车商以界限隔开，两边使用不同的税率，将会衍生竞争上的问题，他已接到一些会员对此表达关切。以一辆定价3.5万元的汽车为例，到温哥华都会区以外的城市购买，可省下175元的省税。Blair Qualey希望公投问题在送出之前，能先适当调整，避免不公平的情况发生。    

　　自从今年暑假开始，国际原油价格已经下跌超过40%，造成国际能源股价插水，也让大温居高不下的油价持续下滑。低油价让大温司机省下不少油钱，加上加元汇率低迷，市民南下美国购物意欲大减，专家预测今年圣诞佳节本地将会有可观的购物潮。   　　皇家银行分析师纳特尔(Irene Nattel)透露，除了零售商将受惠外，最先感到市民消费增加，其实是最前线的便利商店，特别是附设在油站内的便利商店。她称市民在加油时省下的钱，很多都会直接在便利商店中用来购物。   　　Hasty市场公司副总裁兼总经理坦南特(Steve Tennant)强调，低油价还会间接鼓励市民更频繁地驾车。他称如果有更多人在街上驾车，进入油站加油的司机也会更多。此外，低油价同样也会降低零售商要负担的燃油附加费。 　　坦南特认为或许有些人会拿这些多出来的「零花钱」来偿还债务，但应该仅限于部分人士。他笑称大家手边多了些钱，或许彩票会卖得更好。 　　加拿大便利商店协会总裁Alex Scholten则指出，因为油价变低，「入霸王油」也明显变少。 　　不过Satov顾问公司总裁萨托夫(Mark Satov)透露，低油价短期看上去非常美好，但却冲击到股票市场和整体经济。他称现在因为是圣诞佳节购物旺季，所以消费市场极度畅旺，但如低油价持续，长期将会影响到消费者的信心，反而会出现消费减少，最终导致经济衰退。        

　　菲沙河谷发生离奇夺命车祸，一名年轻女子昨日凌晨在一号公路(Hwy.1)，不慎将汽车驶入路旁沟渠内，但未受伤，一名好心人已停车协助救援，但该女子却不知为何突然走入一号公路的行车线内，结果被一辆路过的大型货车撞死。   　　皇家骑警发言人Davy Lee表示，昨日凌晨2时30分左右，一名女子驾车在一号公路上行驶，在智利域(Chilliwack)接近Prest路处，不慎将车驶入马路边的沟渠内。女子则走下车，站在公路旁等候救援。   　　随后一名公路部门的人员经过现场，停下车向女事主提供协助。公路部门人员走下路沟查看女事主汽车的情况，但这时女事主却走入高速公路的行车线，结果遭一辆大型货车撞及，当场惨死。 　　警方未有公布死者身分，有传媒引述指有警员称死者年约20馀岁。 　　警方目前并不清楚女事主为何会走进行车线，强调货车当时有打方向灯，加上车头的大灯，女事主应该不至于看不到有车驶来。警方也不知道她一开始为何会将汽车驶入路沟内，仅透露案发时的气温非常低，高速公路的地面上有黑冰。 　　警方昨日早上将现场附近的一号公路东向行车线全面封锁，直至下午才完成调查解除封锁，一度影响到该区的交通。 　　另外，卑诗保险公司表示，若在公路上遇上交通意外，且汽车位于安全位置，驾车者应该留在车内等候救援，以策安全。  

　　过去一周暴风雨在卑诗省南部各地带来灾情，卑诗省府宣布，将对遭受破坏的31个社区，居民可根据「灾难财务赈济」（Disaster Financial Assistance）计画提供援助。 　　这次灾情最严重的地区，包括温哥华岛中部的夸利坎湾（Qualicum Beach）一带，该区因豪雨水灾造成土石坍方，数十户曾被迫紧急撤离。 　　省府表示，温哥华岛东岸和低陆平原三角洲、北温、狮子湾（Lions Bay）、列治文等31个城镇或社区，已被列为洪患救助灾区，当地的受灾屋主、房客、小生意商户、农民、慈善团体等单位，若无水灾保险，可向相关部门申请财务赈济。 　　灾户的申请补助的天灾损失须至少1000元，最高上限为30万元，省府核准后会拨发申请金额的八成。合格的灾户可提出申请，请登入∶www.embc.gov.bc.ca/em/dfa_claims/dfa.html。

　　两名年轻男子上周五乘船出海，遇上风暴而翻船。其中一人游上岸求救，搜救人员随即展开海陆空三方搜索行动，花了3天时间仍无法找到失踪男子，最终只能结束搜救行动。   　　皇家骑警表示，上周五晚上11时30分左右，两名20多岁的男子由Saturna岛的Lyall Harbour政府码头，乘坐一艘10�长的船出海，打算前往Mayne岛。两人出海后遇上风暴，导致小船翻覆沉没。   　　其中一人成功游上Mayne岛，并在破晓后向警方求助。 　　搜救人员随后于周六早上10时左右，对另一名失踪男子展开陆海空三方大规模搜索。搜救人员于下午找到两人当时乘坐的小船和大量杂物，其中还有一件救生衣。 　　搜救行动一直持续至昨日，仍无法找到失踪男子，于是宣布中止。  

北克省周一开始实施新例﹐强制司机安装冬季雪胎﹐违者罚款高达300元。  从周一起﹐所有魁省登记载客车辆必须在冬天换上雪胎。 魁省《公路安全法例》(Highway Safety Code)规定﹐每年12月15日到翌年3月15日﹐所有载客车辆必须安装雪胎。民众查询法例细则﹐包括轮胎规格﹐可浏览魁北克交通厅网站。人们违反雪胎新例﹐可罚款200元到300元  

　　15岁少年巴托里遭攻击，伤重不治     　　两位受害少年逃至这处民宅求救   　　素里市南区近白石镇(White Rock)13日凌晨发生两名少年遭另一群人围殴，一名15岁少年送医伤重不治，这是素里今年发生的第16宗凶案。   　　事件发生于13日凌晨2时半左右，两名少年遭一群四至五名疑似也是青少年的男子围殴，两受害人随后逃到附近18道(18 Avenue)与156街(156 Street)的一户民宅求救，素里皇家骑警在凌晨2时43分获报到场。 　　警方调查，遭殴的15岁少年巴托里(Dario Bartoli)伤势严重，被送往和平拱门医院急救，但于早上10时20分伤重不治;另一名被殴14岁受害少年受到轻伤，送医后已出院返家。 　　皇家骑警证实，嫌犯使用武器攻击受害人，但武器细节无法对外公布。 　　根据脸书，不幸死亡的少年巴托里是案发现场附近马里奥特伯爵中学(Earl Marriott Secondary School)的学生，该校同学在案发过后，纷纷透过社群媒体对巴托里遽逝表示哀悼。 　　专责调查凶杀案的骑警联合凶案小组(IHIT)已接手调查，警方相信最初的攻击地点可能是Bakerview公园，已积极指认行凶的这群青少年，同时相信嫌犯们12日可能一整天都在饮酒，Bakerview公园也发现多个空酒瓶，均被警方带走调查。 　　IHIT呼吁在案发前曾与巴托里接触的人士，赶紧与警方联络。这是素里今年的第16宗凶案，事涉未成年少年，引人瞩目;去年素里发生25宗凶案。