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　　特鲁多发布新战略：大涨碳税！ 　　总理特鲁多今天发布了政府的战略，即到2030年显著减少温室气体排放，其核心内容是逐步提高联邦对燃料的碳税，到2030年碳税将提高至每吨170元。 　　除了提高碳税之外，政府还承诺在未来10年内在环保项目上投入150亿元，这笔钱专门用于改善电动汽车充电基础设施，零排放汽车的退税和税收减免，以及用于房屋翻新以及其他数十项拟议政策。 　　碳税将从目前的水平大幅提高(今年的碳税仅为每吨30元,这意味着司机在加油时，每升多付的金额大幅提高)，这是推动实现并超过加拿大的宏伟目标的一部分，该目标是到2030年将温室气体(GHG)排放量比2005年的水平降低30% 。   　　实际上，这意味着到2030年将温室气体排放量从732兆吨减少到513兆吨，这一目标最初由前保守党政府提出，并由前环境部长凯瑟琳·麦肯纳(Catherine McKenna)在2015年巴黎气候谈判中同意。该计划于周五宣布，政府目前预测，到2030年，国家排放量将达到503兆吨。 　　“如果污染自由 减少污染困难” 　　“简而言之，如果污染自由，那么减少污染将更加困难。原则很简单：碳价确定了企业和家庭需要为污染支付多少费用。价格越高，对减少污染的诱惑就越大。减少污染，节约能源并投资于低碳解决方案。”政府的新气候计划称：“有助于创造健康的环境和健康的经济”。 　　预计碳税将在2022年达到每吨50元。通过这项新举措，碳税现在将在未来八年内每年以每吨15元的价格增加，以使消费者摆脱化石燃料的依赖，从而使用更清洁的能源。 　　碳税对民众生活的影响 　　提高碳税将导致消费者买汽油时花费更高。由于这项新计划，到2030年，油价将每公升涨37.57分，用于家庭取暖的轻质燃料油，天然气和丙烷的成本也将上升。 　　为了弥补生活成本的增加，政府表示将继续通过返还计划(rebate)来退还大部分资金。 　　在当前的制度下，这些钱每年在个人和家庭提交纳税申报表时通过“气候行动奖励金”返还。从2022年开始，碳污染退税付款将按季度分配。 　　到2030年，安大略省的平均四口之家每年将获得约2018加元的气候退税。 　　阿尔伯塔省和萨省等省份则会更高，阿省四口之家为3,242加元，萨省为3,829加元。因为这些省份的人均碳排放量更高。 　　政府还正在制定新的清洁燃料标准，该计划旨在降低加拿大的燃料碳强度和能源使用量。   　　更宏伟的补贴计划 　　政府表示，从2020-21年度开始，它将在7年内花费26亿元，通过约700,000笔住房改善补助金(每笔补助额最高为5,000元)来帮助房主提高房屋的能源效率。政府还表示将支付100万免费的EnerGuide能源评估。 　　政府还承诺在两年内投资2.87亿元，以继续执行现有计划，以鼓励购买零排放车辆的人。该计划为购买“轻型零排放”车辆的消费者提供高达5,000元的回扣。 　　在未来四年中，政府还将斥资9.64亿元，对该国的电网进行现代化改造，使其更有利于可再生能源。

加国一女子目前陷于困境，因为她被告知要在年底前偿还18,500元的CERB紧急救济金。 爱德华王子岛（P.E.I.）麦克唐纳（Christine MacDonald）说，她在三月份提出申请之前，已尽一切努力确保自己确实有资格获得加拿大紧急救济金（CERB）。 她是做家庭定制蛋糕业务，为婚礼和生日聚会订购蛋糕，由于实施了COVID-19大流行限制生意处于停滞状态。 这样一来，她的家庭只剩下丈夫的建筑工作收入。 麦克唐纳说：“我对我的丈夫说，如果我不符合条件，我是不会申请的。我进行了研究。” 她认为她有资格获得CERB的资格，因为她在2019年获得了超过5,000元的自雇收入。 因此，她提出了申请，并于4月16日收到了第一笔付CERB款。她在2020年迄今的福利总计为$ 18,500。 但是11月26日，麦克唐纳收到了加拿大税务局（CRA）的来信，称她实际上没有资格，因此她必须偿还她收到的所有款项。建议她在12月31日之前这样做以避免税罚。 麦克唐纳非常伤心，她说，当你没有收入时，你怎么能偿还他们18500元呢？ CRA说麦克唐纳不​​符合条件的原因，一切都归结为“净收入（net）”这个词。 她根据2019年的总收入进行申请CERB，但是在扣除了可允许的商业支出，例如烘焙用品以及一部分家庭供暖和电费后，她的收入没有达到5,000元。 但是她坚持认为，当她申请时，没有迹象表明合格将基于净收入。 加拿大税务局的发言人称，资格的确是基于自雇职业的净收入。CRA的Q＆A网页链接，其中包含该信息，并表示这些详细信息自“申请开始以来”就可以在该页面上获得。 CRA在页面中间的下拉部分中写道：“依靠业务收入的自雇者应考虑其税前净收入（总收入减去支出）。”  

全面复苏仍需时间，面对风云变幻的加拿大房市，全国最大的银行——加拿大皇家银行（RBC）近日宣布，已经做好房价暴跌的准备！ 最新一份风险评测报告指出，2021年加拿大房价增长将基本持平。在最好的情况下，全国房价增长将达到疫情前水平；在最坏的情况下，房屋价格将出现暴跌，甚至跌破1980年初以来的最大跌幅记录，直接暴跌30%！ 在这份报告中，加拿大房地产市场的基本情况并不像现今大多数机构预测的那般乐观。事实上，RBC预测的是，未来12个月内，全国房价将会小幅上涨0.6％，上涨趋势从10月份开始。 未来2至5年，复合年均增长率 （Compound annual growth rate）为4.5％，市场保持基本平稳。 在最理想的情况下，加拿大房价增长可能会略低于目前预期，但差距并不远。未来12个月内，全国房价将上涨6.1％，复合年均增长率为11.1％。乍一看，这个数字看似很大，但从前几年的表现看来，这个数字是可实现的。 在最糟糕的情况下，加拿大房地产价格有可能下跌将近30％！ RBC预测，未来12个月里，全国房价将下降29.6％；在接下来2至5年中，复合年均增长率仅为2.9％。从上世纪80年代初以来，加拿大全国范围内就没有出现如此显著的下降了。 这份国际财务报告（IFRS 9）使用宏观经济预测方法，从基本情况、最佳情况和最糟糕情况评估了加拿大经济和房地产市场的风险。简单来说，就是把可能发生的情况都分析和评估一遍。 分析师表示，预测报告可能是针对方方面面的情况做评估的，人们需要正确看待评估结果，为任何可能发生的情况作准备。 12月初，RBC首席风险评估官表示银行，正在尽力加大下行风险的承受力。总体来说，他们并不认为加拿大的整体经济和房地产市场走向会走向极端糟糕的地步，预计房价将下滑7％左右，并保持低迷的状态，直到2023年下旬。 与此同时，RBC也发表了另一份报告，越来越多加拿大人的延期付款申请到期，虽然绝大多数加拿大人可以正常支付贷款，但拖欠率正在不断上升。 统计数据显示，在所有抵押贷款中，有1.8％的过期延期付款已转为拖欠付款。细分来看，有担保抵押贷款的欠款速度比无担保抵押贷款更快。143亿已抵押债务中，现有2.3％债务拖欠。 保险抵押通常是高比例抵押，这意味着较小的首付。换句话说，欠款人群可能是年轻的购房者。 另外，信用卡债务拖欠率也相对较高，RBC现有信用卡债务14亿元，约8.9％为欠款。银行数据还显示，有32％的延期还款直接变成拖欠还款。 看来，即使疫苗出来，加拿大经济要全面恢复，还得等上一阵子了。

卡尔加里的市民 Jacob Frey做梦都想不到自己会与病毒有任何关联。疫情期间他失业，为了找工作坐上前往 埃德蒙顿的飞机，结果飞机上有从国外旅行归来的确诊者，他被通知做 新冠病毒检测，结果是阴性，但必须自我隔离14天。他认为允许国际旅客直接转机是一大漏洞。 图源：air canada Jacob Frey是一名下水道建筑工，在疫情爆发后失业了。两周前，他计划去埃德蒙顿市寻找新的工作机会。令他万万没想到的是，自己乘坐的国内航班竟然有刚刚从国外返回的国际旅客。几名戴着阔边帽的乘客刚从墨西哥度假返回。‍Frey当时担心自己会因为这几位游客增大感染新冠的几率。 果不其然，在登机的5天后，他被告知邻座的乘客确诊了。Frey立马进行了病毒检测，虽然结果显示阴性，但他仍被要求居家隔离14天。 Frey表示，尽管他不能百分百肯定确诊的那名患者就是刚从墨西哥回来的游客之一，可他认为在当下这个时间点，在大流行期间，乱跑出国旅游是极其不负责任的表现。 图源：flytrippers Frey对西捷航空公司表达了不满，称如果他知道自己乘坐的航班上会有国际乘客，他会毫不犹豫地将改签航班，除非西捷航空将国内旅客与国际旅客安排在不同的区域。但是西捷航空回应，因航空公司已经执行了较为严格的健康和卫生政策，所以没有必要将航班上的国际和国内旅客分开。 不可否认，Frey提出的问题的确是加拿大针对国际旅客防疫措施的一个漏洞。 根据现有的规定，国际旅客在抵达加拿大后需要进行为期14天的自我隔离，但只要涉及人员没有出现COVID-19症状，国际旅客被允许在国内转成航班，抵达目的城市后再进行隔离。 也正是因为该政策，令包括Frey在内的许多加拿大人忽视了乘坐国内航班的风险。Frey以自己的切身经历提醒大家小心出门旅行。  

今年，多伦多38岁的Shwan过得相当艰难。在第一波疫情中，担任酒吧经理的他，因为酒吧关店而被迫下岗了。在依靠CERB救济金生活了几个月后，他重新投身工作。 结果，由于现在的第二波疫情，多伦多又被封锁，他第二次被迫下岗。“现在，在情况比较正常的时候，我每月可以赚到$2000，甚至更多点。但也仅此而已了，只能算是勉强够了。” 目前，他唯一能节省花销的地方，就是和partner共用汽车，可以让他每天花费数小时去做Uber出租车和UberEats送外卖。尽管他的房屋租金每月才$1,220加币（远低于多伦多2室房屋的租金），但还是因为疫情，导致他的负债逐步增加，现在已经累积到$1万加币了。 而且，以前他在酒吧工作还能获得免费食物，现在没了，导致生活中的食物开销大幅增加。 Shawn说：“我的父母一直不辞辛苦，长途驾车，给我送来大量他们亲手做的食物，每个月至少会有一次。”多亏了这份帮助，他仍然想要尽力支持当地的咖啡馆和餐馆，帮助它们生存下去。 “我没有太多可奉献的东西，但是在送外卖生意不错的一天，我可能会去买杯咖啡，来支持这座城市。” 现在，Shawn的财务目标很简单，就是要开始削减这笔$1万加币的债务。 他说：“我现在就在一个月一个月地熬着，我不确定租房是否还是个好主意，但是希望这一切能平息下来，让我可以找到办法来弥补所有的损失。” 在他两周的花销清单里，我们可以看到，他居然一周能去两次餐馆，每次花$40加币，而且还花了$90加币买大麻。每周都要给汽车加油是因为工作，偶尔喝个咖啡也就不提了，没想到他吃个Pizza都能吃掉$35加币，美其名曰“支持当地商家”。 父母辛辛苦苦跑来给Shawn送大量食物，尽力帮他节省生活开销，没想到他自己却动不动就跑出去吃，两周里就去了一次超市，花了$50加币，其中居然还有零食。 达则兼济天下，穷则独善其身，希望Shawn能懂这个道理。 对于他的这种财务状况，理财专家Jason Heath给出了以下几点建议。 1 受疫情影响，他在做送外卖的兼职，每月赚$2,000加币，但是他没有注意一个问题，就是他没考虑过汽车损耗所带来的实际成本，尽管这很难确定。 2 他并没有拿到他所应得的所有钱。从财务角度来看，如果他满足资格的话，最好还是去申请就业保险金EI或复苏救济金CRB。尤其是CRB，只要他每周收入减少50%即可申请。这样的话，他不仅能获得自雇收入，还能获得每两周$1,000加币的CRB收入。 3 他应该要注意到，送外卖带来的收入和前几个月领取的CERB救济金，都没有预扣税款，因此明年报税将会带来一笔额外开销。 4 送外卖属于自雇，可以在做收入报税的时候扣除业务费用，尤其是在汽车上的花销。他应该维护自己的驾驶日志，记录下自己在工作时段，行驶的公里数。他将能够按比例扣除汽油费，维修费和保养费，以及诸如折旧所带来的所有权花销。 5 他的房租是收入的60%，这导致他剩下不了太多钱。他的父母每月给他送一次家庭自制的食物是非常好的。目前，他每月仍然要透支几百加币，因此应该尽可能减少可自由支配的支出。等到经济复苏，他将重回全职工作。 6 他似乎担心租金是在浪费钱，但其实这不是，这其中有很多原因。他现在的主要短期目标，应该是通过增加收入、减少支出，来偿还债务，并扩大自己的现金流。 听了专家的建议，Shawn表示会好好思考，希望疫情快点过去，自己能早日恢复工作，挽回今年的损失。