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天刚亮，很多大温居民都被隆隆的炸雷声惊醒！ 你真的没听错，就是隆隆的惊雷，不神秘，没异常！ 只不过，咱们BC省南海岸平时想听到这种大自然的声音还是有点难，相对罕见 。加拿大环境部气象学家表示，今天早上4:30左右在温哥华机场录得第一次雷击，在随后的一个小时内，这个雷暴云团向东北方向的SFU的本那比山校区移动。同时，北温上空也降下第二场雷暴雨。气象专家表示，BC省沿海地区雷暴天气非常少见。通常在多伦多以及大草原省份，会发生很多雷暴雨天气。温哥华通常在夏季，每个月会有一两次雷暴。   原因是大温地区所吹的风来自太平洋，携带相对凉爽的空气。而雷暴通常需要“不稳定的气流”才会形成：地面温度超过30摄氏度，空气温度更高，大温地区很少出现高温。几位居民在Twitter上分享在凌晨5点左右被惊雷炸醒。这位说在温哥华住了一年半第一次听到响雷。  

BC省卫生当局于本周发布的新数据模型，显示BC省疫情爆发后1月22号至5月31号，以及5月最后两周即经济重启两周的各地区爆发的病例数。 而华人聚居的列治文成为了大温所有城区的亮点，病例仅有88例。  BC省发病率最高的地区 卫生官员于周四发布新数据模型时，也介绍全省疫情爆发的热点地图，按BC省各地区每10万人感染比例以颜色区分。 虽然之前的卫生官员的每日更新包括了BC省五个卫生地区的病例数，但本周的更新更为具体。 在BC省所有地区中，温哥华市检测阳性病例数最高，为540例，但是阳性检测率最高的地区是“东菲沙”(Fraser East.)，有367例确诊的COVID-19病例，相当于每十万人中有100例以上的感染率。   根据BC省疾病控制中心BCCDC的数据，温哥华和“北岸/加里波第海岸”是其他地区仅有每十万人确诊病例超过75例的地区。包括三角洲、本那比和其他大温地区的北菲沙（Fraser North）和南菲沙（Fraser South），每十万人中也有50至75例病例。   Yesterday's #COVIDBC modelling work showed:- How and where the virus has affected people in BC- The value of contact tracing- The genomic origins of the circulating viruses... and lots more. See the full presentation: https://t.co/HGBxsUoR1w pic.twitter.com/C7ju41ugRf — BCCDC (@CDCofBC) June 5, 2020 省卫生官员邦妮·亨利（B​​onnie Henry）博士在周四的新闻发布会上总结说：“低陆平原受到COVID-19的影响尤其严重。” 在低陆平原地区，列治文市是唯一的地区，每十万人中感染人数少于50例。 在BCCDC细分的区域中，总体而言，列治文的病例数少于大温其他地区，只有88例阳性。 不过，周四的发布会没有提供温哥华和列治文以外的其他城市的数据。 在BC省的其他地方，病例处理量有所不同。在温哥华岛，北部的人均感染比率高于中部和南部。北部包括温岛中央海岸地区。 在BC省北部，北部内陆地区的病例数最高。汤普森·卡里布·舒斯瓦普（Thompson Cariboo Shuswap）的病例数量也比许多周边地区高。 以下是每个地区病例明细。可以在地图的颜色编码中看到每十万人的感染比率。 温哥华：540   // 南菲沙：523 北菲沙：411 东菲沙（Fraser East）：367 北岸/加里波第海岸：259 欧肯娜根：97 列治文：88 汤普森·卡里布·舒斯瓦普（Thompson Cariboo Shuswap）：65 北温哥华岛（包括阳光海岸）：59 南温哥华岛：42 北部内部：36 温哥华岛市中心：25 东库特尼：18 东北：14 西北：14 库特尼边界：12 另外，卫生当局也公布经济重启两周后各地区的感染率。  

5月一个周六晚上，大温附近深受民众欢迎的 Cultus湖发生一起可怕的交通事故，由于避让一名疑似醉驾的司机，一辆载着一父亲和两女儿的卡车失控坠入湖中。  一名奇利瓦克男子开车被一名涉嫌醉驾的司机紧逼，最后撞入湖中后，他奇迹般地挽救了自己和两个小女儿的生命。近日，这位父亲也讲述他从Cultus Lake冰冷的湖水中救出两个女儿的惊魂一刻。  (Jenna Hauck/ The Progress) 根据The Progress的报道，5月16日星期六晚上，丹尼斯·索尼尔（Dennis Saulnier）开着2008 Ford F-350卡车载着两个女儿一起出去拿外卖和卖冰淇淋。 一名驾驶浅色轿车的男子在他身后加速，几次试图超车，有一次还差点和对面的车相撞。由于离得太近，索尼尔根本看不到他。 最后，索尼尔为了避让后面这辆车，想停在路边，结果卡车打滑失控冲入了路边的 Cultus湖中。 索尔尔回忆指，随着车辆沉没，湖水开始缓慢涌入车内。他记起电视节目Mythbusters中曾建议在尝试逃生之前要让车辆内外的水压相等。 于是，他解开了女儿的安全带，但随着卡车继续向湖中沉入，他意识到卡车可能离地面太远，根本无法逃脱。 最后，索尔尼尔从挡风玻璃上拉下后视镜，然后用它砸碎天窗。 他指随着天窗破碎炸开，水猛烈涌进车内。 父亲指当时情况一片混乱，他在慌乱中根本看不见女儿。   // 他尽力在车内座椅之间寻找女儿，也没有找到。 他几次浮出水面，再潜回车内，但什么也看不见。 当他再次浮出水面时，终于发现了自己2岁女儿布林利。 他看到小女儿的马尾辫浮在离他十英尺的水中……他尽可能快地向她游去。当他抓住女儿，把她拉出水面时，小女儿这才开始哭喊：“爸爸，爸爸，抓紧我。” 片刻之后，索尼耶发现大女儿凯根（Keagan）浮在15英尺外之外，他拉着布林利一起游向她。  

　　一名黑人女子在西温遭巴士司机拒绝上车? 　　 　　Image from Instagram: Marion Aregheore 　　一名黑人女子在西温试图乘坐一架蓝巴士时，遭白人巴士司机拒绝她上车，她要求运联解雇这名司机。 　　该名黑人女子Marion Aregheore上星期日出发前往温哥华艺术馆，参加反种族歧视及警察暴力的示威，当时她与白人男朋友持示威标语试图登上一架蓝巴士时，白人司机拒绝为她们开车门，标语牌上有胶带，司机指这些标语牌可以被认为是武器。   // 　　Aregheore说，即使司机要求他们移除胶带，仍然不想让他们在前门上车，亦不打开後门。司机之後打开後门，她的男朋友到後门上车，她自己就留在前门，这样司机不会开走巴士，接着司机又试图强行关闭前门，让她陷入困境，直到附近另一名女子向司机大叫，司机才停止。 　　目前Aregheore已经与运联行政总裁Kevin Desmond就有关事件进行交谈，Aregheore已请求运联解雇这名司机。Desmond发表声明，指不容许有种族主义存在於大温地区公共交通系统，将采取进一步措施。 　　西温市长Mary-Ann Booth向Aregheore致歉，保证将全面调查事件。

在疫情期间，至少有五辆有艾伯塔省车牌的车辆在卑诗省遭到破坏，留下令人讨厌的纸条，卑诗省内陆地区社区呼吁居民保持冷静。 这些事件发生之际，卑诗省公共卫生官员继续敦促人们除非有必要，否则不要旅行。 上个月在卑诗省内陆小镇雷夫尔斯托克（Revelstoke），格雷厄姆（Matt Graham）在挡风玻璃上发现了一张纸条，告诉他“回艾伯塔省去！现在不应该进行不必要的旅行”。不久之后，他还注意到汽车侧面有很大的划痕。   "Last month in Revelstoke, Matt Graham found a note on his windshield, telling him to "F-ck off back to Alberta! Supposed to be not doing non-essential travel."oon after, he also noticed a large scratch on the side of his car." Smhhttps://t.co/cYFku0sXGR — Infowars Army GFW (@ArmyIWGFW) June 7, 2020 格雷厄姆（Graham）出生于卑诗省，但在艾伯塔省（Alberta）居住了十多年，在一家大麻公司工作后，于5月初搬回卑诗。 当时，他的车上仍然挂着艾伯塔省的车牌。   // 在卑诗省的其他社区，驾驶员在其艾伯塔省车牌的汽车上也发现了类似的事件。　 　 （图片：CBC NEWS） 鲍恩（Jennifer Bowen）于5月底刚搬到温哥华岛，她将这张便条留在她的仪表板上，要求人们不要因为她是艾伯塔省的车牌而划轮胎。