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不是吧?!开车进温村dt真的要付过路费了。。

Wed Nov 18 2020 18:13:11 GMT-0800 (PST)
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据媒体报道,温哥华市议会批准了气候紧急行动计划(Climate Emergency Action Plan,简称CEAP)。该计划概述了一系列措施,包括在大都会核心区实施机动车收费,比如道路收费。


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在会议上,市议会就道路收费问题展开了辩论,最终以6票对4票的投票结果支持机动车收费的具体政策。市议会分别就CEAP报告推荐的30多个项目进行表决。

获得批准后,市政府工作人员将对大都会核心区内的机动车收费进行进一步研究。

该核心区指温哥华市中心及百老汇街中心区,包括南面的16街(16th Ave.), 西面的布拉德街(Burrard St.) 和东面的克拉克街(Clark Drive)。从狮门桥(Lions Gate Bridge)进入市区的车辆也会受到影响。

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市政府工作人员还将在2022年底前向市议会汇报,并就实施机动车收费的方案和下一步措施提出进一步建议。他们将与居民、学生、企业和专上教育机构协商。

市政府工作人员表示,在作出决定之前,他们希望在2025年或更早之前实施机动车收费。

CEAP的报告还特别提到了伦敦、新加坡和斯德哥尔摩的收费系统,作为可能效仿的例子。

 


市议会对机动车收费的方法提出了几项修正案,其中包括一项被否决的修正案,该修正案通过与TransLink合作,在2018 Mobility Pricing Independent Commission调查结果的基础上,寻求区域性方法。这项修正案试图将净收入用于改善地区公共交通系统。

该市预计,扣除机动车收费系统的运营成本后,每年可产生5000万至8000万元的收入,但这些收入将用于城市自身的交通建设,而不是区域目标。

TransLink还明确表示,它需要区域性的机动车收费来帮助替代由于加速采用电动汽车而日益减少的天然气税收,并为其区域交通改善和扩张计划(如数十亿元的SkyTrain项目)提供资金。


Ref: https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-road-tolls-mobility-pricing-metro-core-approved

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