生活

没有永远长虹的巨头，也没有永远灿烂的神话。 7-11，还是迎来了它的寒冬。先是在今年3月份取消24小时营业制。 后又被曝出因“租约到期”，要一家家从中国撤走。 最近，7-11母公司又宣布：在2020年前，全球裁员4000人，关店1000家。 在其他便利店疯狂跑马圈地的时候，这一连串的“瘦身”操作让人不敢相信它是曾经在江湖封神的7-11。7-11曾经有多火？ 连锁店不敢跟它比数量：全球狂开6.86万家，在日本的排布密度更是堪比城市垃圾桶。 网红店不敢跟它比年龄：叱咤商界90年，当之无愧最长寿。 电商不敢跟它比收益：2016年，7-11创造了100亿人民币的净利润，业绩比肩阿里。 零售业更是有一种神乎其神的说法：全球只有两家便利店，一家7-11，一家其他便利店。 如今，7-11的节节败退让人不得不纳闷：这个曾经的便利店之王，为什么落得国内国外满盘皆输？ 1 便利店之王，却跌在了自家门口 7-11的封神，凭的是日本人特有的“较真”劲头。1973年，日本人铃木敏文买下了7-11的股权，开始用极为严苛的标准去养这个儿子。对于商品，他像得了强迫症一样去死磕。 铃木敏文有天在店里试吃炒饭，发现米粒黏在了一起，勃然大怒，直言没有做出地道的炒饭之前永远不准上架。厨师这一做就做了一年零八个月，7-11的炒饭一经面世大受追捧。 长时间下来，日本人习惯了把7-11称作“港湾”：“整座城市都睡着的时候，还有7-11的饭菜等着我。”7-11圣母式的宠客也让它吸粉无数。 这里的店员不单单是扮演销售的角色，指路、拉家常……你家街坊邻居有多亲切，7-11的店员就有多万能。 交水费、拍照、交保险、取款……7-11包揽了50多项附加服务，甚至还尝试过在日本高速公路附近的便利店提供厕所。 印刷服务 提供购买电影票服务 一个靠零售支撑的便利店，活生生被7-11开成了便民服务站，完爆了各种社区小店。三十年间，7-11在日本开了21000家门店，总销售额逼近11万亿日元，成了日本当之无愧的便利店之王。 然而，最近几年的7-11却频频暴雷。在2015年度的“黑心企业大奖”评选中，7-11“光荣”上榜。在这项评选中，7-11被贴上两个标签：“什么都卖”、“剥削劳动力”。 “什么都卖”的7-11先把顾客给得罪了。本来是白领专属的便利店，现在却什么都卖，密集的成人杂志和玩偶让7-11成了宅男胜地。 定位不明确导致7-11招致了很多日本人的反感：“遍地都是7-11，真是一家想不看见都难的魔鬼店。” 最后连政府都看不下去了，强制7-11下架所有成人杂志。 媒体报道：禁止7-11出售成人杂志 顾客不买账，员工也哀声四起。7-11对员工太苛刻了。老板铃木敏文专门制定了“工作计划表”，员工每小时都要把自己的工作计划用直方图在表格上画出来。 除此之外，7-11的员工每日还要被各种标语提醒着“空闲时做其他事”、“空闲时不要窃窃私语”、“下班后到车站看看人流”……非正式员工和外籍打工者会更惨，如果没有完成苛刻的工作，还会遭遇打骂。 7-11的加盟商也有苦说不出，像一些临期的商品，加盟商没有权利去降价处理，只能自己承担损失。 要扔掉的食品日本的律师佐佐木亮说起7-11更是一肚子火：“7-11持续损害底层员工的利益，还不允许媒体曝光他们！”今年11月，7-11压榨员工的丑闻还是被曝光了。 从2012年3月至今，7-11拖欠临时工高达4.9亿日元的工资。 现任社长永松文彦专门召开了发布会鞠躬道歉，但被问及2012年2月以前是否拖欠工资时，永松文彦只是敷衍地回了句：不清楚。随之而来的，是7-11母公司承认造血不足而做的一连串整改措施： 裁员：截止2022年之前，总部将裁员4000人。 闭店：一些门店持续亏损，7-11要把这些将近1000家赤字店铺通通关掉。 减增：把日本国内来年门店净增数定为150家，创40年新低。 门店是7-11的战略核心，可现在的种种迹象都不得不让人相信：无往不胜的7-11已是过去。 看着7-11口碑、营收双双折戟，有人调侃：肯定是7-11为了啃下中国这块肥肉，才疏忽了老家这片战场。 这话可冤枉7-11了，祸不单行，7-11在中国并不好过。 2 跨国后遗症凸显，在中国水土不服 别看7-11来中国已经快30年了，但它仍没发挥出鼻祖的优势。 《2019中国便利店发展报告》指出，7-11的门店数量在国内仅排名第十，营业额也连续6年下滑。 因为7-11的中国路，是起了个大早，赶了个晚集。1992年，7-11率先进入深圳，一口气开了5家店。这种新型的便利店在当时的中国很少见。 7-11打着“一站式服务”的招牌，一开业便吸引了大量客流。不过它小看了中国市场的更迭速度，在珠三角原地踏步了12年还没计划拓店。这段时间里，7-11已被群狼环伺。 等它反应过来，市场早已变了天。国内的商人早已把它当做了启蒙老师，中国本土便利店雨后春笋一样冒出，纷纷进攻各大城市，7-11的优势正在逐渐消退。 好在7-11意识到了危机，开始注意剩下的中国市场。 第一步，北上！ 7-11看准了华北市场，可没想到被两岁的便利蜂用强大的供应链和数字技术压了一头。 7-11的供应链十分分散，北京、上海、广州的采购对象都不统一。 便利蜂一举买断北京7-11的鲜食合作工厂呀米呀米后，直接切断了7-11鲜食的后端供应，7-11不得不耗费更大人力财力“南水北调”。 便利蜂这一巴掌，让经济压力本就大的7-11在北京更加寸步难行。 整整15年，7-11在北京才开了266家门店，被便利蜂远远甩在后面。 但7-11没放弃华北地区，5年后又下沉天津，快速开辟新的市场，10年时间开出155家门店。还没喘口气，便利蜂又带着全新的系统气势汹汹追到了天津。相比7-11落后的人工统计，便利蜂靠数字化建立覆盖全国的零售网络无疑更高效。仅仅一年时间，门店数量反超7-11。 华北市场无法攻破，7-11又开始南下。2009年，7-11看准了上海这片沃土。面对早在2004年就站稳脚跟的全家，7-11又败在了团队上。 在7-11，中国员工大都只能做到区域经理就难再晋升了，企业的主要决定权还掌握在日本高层手中。所以，中国员工来7-11一般只为积累一些经验，然后选择跳槽。便利蜂的总裁王紫，就是出走7-11的一个典型。 而全家，在进驻中国的时候就已经把代理权交给了一家台资企业。说到底还是中国人更了解中国市场，在7-11依旧闷头主打寿司、饭团这些冷食的时候，全家已经在新团队的带领下开始研究包子、拉面了。最后全家一鼓作气，只要7-11开出一家日销2-3万的门店，它的左右两边都会出现2-3家全家的门店。 团队劣势造成的结果就是：率先抓住中国胃的全家在上海开出了2000家门店，成为区域“地头蛇”。 而7-11进入上海10年，只开出了118家，最近一年甚至没有建店。接连兵败华北华东的7-11进退两难，在同行的挤压下，7-11的闭店数也持续走高，最近3年，7-11仅在北京就关了40家店。 昔日的便利店之王，如今在日本、中国两大关键战场都落得一地鸡毛，它到底怎么了？3滑铁卢背后的致命伤：不懂求变一些日本学者认为：7-11中国公司没有完整执行创始人铃木敏文的经营理念，才断送了7-11在中国的坦途。 刀哥觉得，要怪还得怪7-11太死板。 要想开店，就得按照日本的规矩 来无论在哪里，7-11日本总部都规定门店的面积必须达到120平米，不能做异形店。 这还不是最严苛的，哪怕有可以调整的余地，总部也丝毫不做退让：超面积的店铺，无法分割转租，同样不予授权建店。 在日本找一家符合要求的样板店非常容易，但是在北京符合条件的大约只有1000家。为了日后门店标准化运营，7-11还要筛选门店模型。北京符合7-11模型的门店更是少之又少。 选择范围的缩窄本就让7-11错过了发展的黄金时期，把日本的“精细化运作”完全照搬到寸土寸金的北京，更是压坏了整个生态。 为了节省开支，7-11昏招频出——一直在抬价，从未被超越。 一个饭团8块8，一个包子3块8，一个三明治7块8……7-11的售价往往比其他的便利店要高。有的网友戏称：明明多走5分钟就能花6块钱买6个包子，为什么去给7-11捐款？ 作为主打便捷的鼻祖，现在却来消耗曾经的情怀，消费者怎么会买单？ 2. 就算没顾客，也要每天开够24小时！ 今年1月，日本一家7-11加盟店贴出告示，表示从下月初开始每天只营业19个小时。这位店长实属迫不得已。晚上的顾客很少，一晚的营业额根本不够付小时工的工资。最近店里的夜班小时工都因为坚持不下来而辞职了。 这位57岁的单身汉 一个人负责店里上上下下，实在累得不行，就让外地工作的儿子帮忙照料一晚生意。可远水救不了近火，长期下去，店长和儿子都已经体力不支。 总部知道这位店长缩短营业时间后非常生气，向这家店索赔1700万日元。 随后，这位店长联合其他加盟店店主一起向7-11总部提交了申请，希望可以修改24小时营业时间。但还是被无情拒绝了。劳动力成本上升和人效的下降对7-11的销售额造成了致命打击，可直到公司身陷拖欠工资的丑闻，总部才计划缩减营业时间。 3. 慢到一言难尽的转型路 互联网经济大行其道，各大便利店频出奇招，都争相打造爆品引领新潮流：易捷推出自营咖啡品牌，无人便利店开启刷脸支付，苏宁小店线上线下双管齐下，便利蜂提供新鲜时蔬有意转型，全家推出洗衣家政服务…… 苏宁小店这时的7-11仍旧隔岸观火，坚守着“简单购买”，直到2018年，才慢慢悠悠地入驻了美团。在风起云涌的战场上，后起之秀无一不在做着突破，拼命打造用户新的记忆点。而7-11固步自封，把自己熬成了炮灰。这几年，越来越多的外资巨头溃败中国。曾经的家乐福市值300亿，却因坚守大卖场模式，错失互联网红利落得资不抵债，被苏宁收购。 曾经的Uber中国，是全球市值最高的独角兽公司，把网约车的模式带到了中国，却因规划不清、持续烧钱，Uber中国被合并。 他们和7-11一样，都靠着优秀的模式打开市场，独占鳌头，又因僵化的思维惨淡收场。不与时俱进的后果就是：教会了徒弟，饿死了师父。

中国政府星期一证实，将从2020年1月1日开始降低850种外国进口产品的关税，包括冻猪肉、治疗哮喘病的药品和一些高科技零部件产品，以促进国内的经济发展和保证人民生活必需品的供应。 非洲猪瘟疫情的泛滥导致中国猪肉供应紧缺、猪肉价格飞涨。这次中国政府降低关税的措施将导致冻猪肉的进口关税从12%降低到8%，这会有利于缓解中国零售市场猪肉价格居高不下的问题。 加拿大是世界猪肉出口大国。 中国政府是在中美贸易谈判达成第一阶段贸易协议、美国政府宣布将分阶段削减对中国进入美国市场产品征收关税的背景下宣布上述降低关税措施的。 不过中国政府强调，明年1月份开始对部分进口产品降低关税的措施不是对美国特朗普政府的让步，而是过去两年中国政府采取增加进口消费品、鼓励市场竞争的一系列政策和措施的一个组成部分。  

加拿大卫生部12月30日发出警告，MTD Yard Machines、Yardworks、Yard Machines和Troy-Bilt品牌的铲雪机全国范围内召回，因为这几种设备可能会对人体造成严重伤害。 卫生部表示，潜在的风险包括，如果这些产品的轮胎充气过度，轮胎上的塑料圈就会破裂，有可能导致割伤，甚至骨折。 图片来源 Flickr 资料显示，从2004年7月至2006年3月，加拿大共售出了1.5万台上述品牌的铲雪机。截止到2019年12月17日，全国共有36起与这些机器相关的受伤报告。 据了解，这几种铲雪机共分红、绿、灰、黑四种颜色，每个轮子都有塑料边。其中MTD Yard Machines在Home Depot、Rona等零售店出售；而Troy-Bilt、Yard Machines和Yardworks在Canadian Tire有售。 图片来源 Instagram 加拿大卫生部建议消费者立即停止使用这些产品。“如果你的铲雪机是被召回名单上的一种，可以给制造商打电话，要求免费更换一套钢圈，注意不仅仅是塑料的部分。” 铲雪机的型号可以在后车架（rear frame）或产品包装盒上找到，具体召回的型号为： MTD Yard Machines——31A-3AAD500、31A-3DAD529； Troy-Bilt——31AS3BB2563、31BS3AAE563； Yard Machines——31AS3BAD516、31AS3CAD516； Yardworks——31AS3BAD515 图片来源 Health Canada ref:https://www.narcity.com/news/ca/snow-thrower-recall-in-canada-is-in-effect-because-you-could-get-seriously-injured

长久以来，加拿大手机上网的价格一直是全世界最贵的。今年起，上网费终于开始下降了。据分析师称，自由党政府在今年秋天设定的、在四年内将手机上网费削减25％的目标已经实现了。 图片来源：CBC 不过坏消息是，在许多其他国家和地区，价格下降的速度更快。因此，即使上网费用出现下降，加拿大的价格仍然是世界上最贵的。 科技作家Michael Geist指出，联邦政府自己做的的2018年通讯价格比较研究表明，加拿大的上网费在全球数一数二。不过，互联网和流量计划的价格正在下降，部分原因是今年夏天大型电信公司推出了新的无线流量的报价。可惜价格仍然高于国际平均水平，大约是澳大利亚的两倍。 图片来源：CBC 瑞典咨询公司Teffin在其最新的国际定价报告中表示，加拿大电信运营商在每千兆字节的收入是全球最高的，魁北克、曼尼托巴和萨斯喀彻温省的无线流量计划定价低于加拿大其他地区。例如，安大略省的一个10GB的计划比萨斯喀彻温省贵了80％，不没有解释两者在网络质量和人口密度的差异。 图片来源：CBC 专家说，自由党政府将负担能力放在了首位，加拿大的家庭在2020年可以看到上网费用适度的下降。价格下降归因于多种因素，包括Eastlink和Vidéotron等区域竞争对手的增长。尽管电信和互联网市场继续由贝尔、罗杰斯和Telus控制，但低成本的附属品牌、区域竞争对手和新供应商共同加剧了竞争。 图片来源：CBC 加拿大广播电视和电信委员会决定大幅降低宽带网络的价格，这一举措在九月份遭到主要电信商的上诉，但无论如何，加拿大网络运营商立即降低了价格并提高了速度，这为消费者带来了更多的选择。根据Scotia Capital分析师Jeff Fan在9月发布的说明，自由党政府将价格降低25％的承诺已经提前实现了。   原文链接：https://www.thestar.com/business/2019/12/31/canadian-wireless-prices-are-finally-declining-but-theyre-still-among-the-highest-in-the-world.html

运联公司TransLink再次沿袭每年的传统。在除夕夜12月31日从下午5点开始为市民提供免费公交服务，为广大市民外出庆祝跨年活动提供了便利的通勤服务。该免费活动至1月1日凌晨5点结束。 免费服务期间所有车站的收费闸门将保持开放状态，乘客无需使用Compass card，腕带和Compass mini。但是在5点之前乘车的乘客还需按正常程序刷卡，以避免错误地计算票价。 在除夕夜公车，天车和加拿大线将增加的服务车次并延长运行时间。 12月31日公车将按照修订后的时间表运营，一些路线还将增加傍晚和夜间公车的服务。 天车将增加晚间的服务车次，最后的发车时间将延长近1个小时左右。 SeaBus也将延长服务时间约一小时，最后一班航行是凌晨2点从Lonsdale Quay出发，凌晨2点22分从Waterfront出发。 // 从凌晨2点开始，所有夜间公车将从夜间车区（NightBus District）出发。您可以访问NightBus Schedules页面以获取有关深夜公车路线车次等更多信息。 西海岸快线将在下午提供常规的西行服务，东行服务将有改动。 运联公司提醒大家除夕夜出行前可以通过translink网站上的Trip Planner查询相关路线及乘车信息或者拨打他们的客服热线604.953.3333查询。

据Global News报道，加拿大气象局发布了暴风雪警报，BC省内陆城市将在今晚到明早迎来30厘米的降雪。 国家气象局已向Okanagan，Shuswap，North Thompson，North Columbia，Kinbasket和Williston地区发出降雪警告。预计暴雪将在周一晚上和周二遍及BC省，带来20-30厘米的降雪。 该警告建议市民考虑将不必要的旅行推迟到道路情况改善为止。有时在大雪中会突然降低能见度，危险系数加大。 另外，道路维护部门AIM Roads呼吁驾驶员在去BC省内陆之前做好准备。并随时到DriveBC.ca查看当前的路况。 每年从10月1日到3月31日BC省的大多数路线都需要使用雪胎或防滑链条。对于部分高速公路，包括高山通道和降雪量比较大的偏远公路，该日期将延长至4月30日。 同时，加拿大环境部对中部海岸和西温哥华岛发布了强降雨警告，预计会有100毫米的降雨。在低洼地区可能会发生局部洪水。 新年前夕，希望大家出行前密切关注天气和路况，注意安全。平平安安跨过2019年。

温东一栋公寓因为锅炉问题导致在超过一周的时间内没有暖气和热水供应，居民们被冻惨了。 对他们而言，这个圣诞季节可以说是糟透了。 据Global News的新闻，东六街807号这栋公寓的居民表示本月22日大楼内两个锅炉中的一个坏了，之后他们就一直在忍受寒冷。 一些居民不得不使用室内的电暖器来御寒，不但导致电费飙涨，而且保险丝还会定期烧断。 一些居民不得不跑到朋友或者同事家去洗澡，而另外一些居民只得烧大量的热水倒在浴缸里洗澡。 很多住户要求减少房租，部分住户聚集在一起抗议，表示在锅炉修好之前不会付房租，但一些住户收到了驱逐通知。 大楼门口在圣诞节前曾贴出通知，表示问题正在解决中，但到目前为止，问题还没有得到解决。 有建筑经理昨天向Global News表示，锅炉更换的工作今天将开始，但他没有表明更换工作什么时候将完成。 这栋公寓的居民还不算是最惨的，2016年底的时候，本拿比一栋公寓楼的居民们在超过2个月的时间里都过着没有热水和暖气的日子。 居住在1859 Woodway Pl的居民当时表示，建筑物的锅炉在九周前坏掉了，他们只能依靠加热器和毯子保持温暖。 有居民表示自2016年11月起她一直在尝试让物业管理公司抓紧把锅炉给修好，但她的圣诞假期仍不得不在在冰冷中度过。 她说她曾要求物业管理服务公司将她安排去有暖气、热水的酒店居住，但是遭到了拒绝。 直到2017年1月5日，大楼才贴出通知表示将对锅炉进行修复。

北美民众都知道在遭遇危险和紧急时间时拨打911，但911经常接到大量的与紧急事件无关的电话，让接线员们颇为无语。 今天，BC省负责处理911电话的E-Comm公布了今年最奇葩的十大911报警事件。 这些奇葩报警包括： 旅馆的停车位太小了； 理发的发廊剪出的发型不对； 邻居在晚上太晚吸尘； 投币洗衣机的水量不够； 为啥交通那么堵噻？ 我的车陷在雪里了，警察叔叔能带个雪铲过来吗？ 你们警察大半夜处理事情太吵了，明天早上再来行不行？ 那个，现在限水具体是什么情况？ 有台取款机坏了！ 加油站不让我用他们的洗手间，太过分了！ 觉得这些报警够奇葩? 还有比这些电话更奇葩的报警。 一个小女孩致电911，然后没说几句话就挂断了，当警方紧急赶到后，发现她在和她爷爷玩纸牌，让女孩感到愤怒的是她爷爷居然作弊！ 警方表示调查911的报警通常需要花费两名警官至少30分钟的时间。在非紧急情况下拨打911将造成警方处理紧急情况的延误和时间压力。 此外有人拨打911表示：我失恋已经两年了，我现在很孤独，能帮我找个男朋友吗？ 还有人打911：我吃了两片壮阳药，药很有效，问题就是我已经持续勃起四天了，我感觉我病得很严重。 还有一个男子向警方打电话，称他屋子里总是传出一些奇怪的声音，他怀疑有小偷进入了他家中，警方赶到时发现他是屋中唯一的人，但不是唯一的生物，屋里还有一只猫，经常发出奇怪的声音。 大温地区在2016年911共收到了38万7千多个求助电话，但有7万7千个求助属于非紧急情况，这些电话类似： （有人昨天把我弟弟的单车变成了废铁） 当年最奇葩的911报警包括： 健身房的柜子坏了，能派个警察来打开下吗？ 听说你们警察工作不错咧，有工作机会吗？ 一个电动剃须刀怎么也关不了，吵死了！ 能派个警察送个梯子来吗？足球掉屋顶上了； 有啥好办法可以把一个无人机从树上弄下来； 厌倦了在堵车中等待； 浴室里有好大一只蜘蛛，妈呀吓死了； 为啥夜总会不让我进去啊？ 我家十几岁的小孩好难弄，让他做啥都不做； 你能告诉我几点了吗？ BC省911紧急应变中心（Emergency Communications Centre）E-Comm表示有五分之一致电911的情况属于非紧急。虽然滥用911的情况有下降趋势，但比例仍然较高，公众仍然有需要提高意识，令真正有需要的人能在最短时间内得到紧急服务。 E-Comm的主管茉莉.布拉德利（Jasmine Bradley）表示：911为需要即时紧急服务的人而设，是否致电911，要判断是否有对性命、安全和财物正在发生的威胁、案发现场有没有可疑人等。 不需要警察、医护人员和消防人员立刻出动的事情应该致电非紧急热线。

转眼间，充满希望的2020年已经迈开了脚步。农历新年就要来，很多华人心中不免泛起了缕缕乡愁。但有太多个人因素不能回家过年的！ 世间有很多不公平，但是岁月是那么的公平，从不多给人一秒，相反也不会少给任何人一秒。每个人都会由时光的飞逝而经历着人生中最重要的过渡，比如从决定出国到在美国定居。 年味越来越浓了，大街小巷，张灯结彩，呈现一派红艳，祥和的气氛。马路两旁挂着通红的灯笼，大红的中国结。 转眼间，充满希望的2020年已经迈开了脚步。农历新年就要来，很多华人心中不免泛起了缕缕乡愁。但有太多个人因素不能回家过年的！ 不知道这是你来美国的第几个年头，但是每个华人从决定出国到定居美国都是一个长长的故事，外面的世界是很大，但容身的地方却很小！ 而你却依然选择漂泊……大都市的繁华，让漂泊的你，又多了几分空虚、落寞、担忧、思念？ 有的是为了孩子接受到更好的教育，夫妻一方跟着到美国陪读，一家人开始了两地分居的生活；有的是因为留学，毕业后努力在美国打拼，已经几年没有回过家。 有的是因为工作来到美国，心心念念记挂着家里的老母亲；也有很多怀揣着自己的“美国梦”，打掉牙往肚子里咽，发誓要在美国混出个样子…… 我们都知道漂泊？谁也不想！只是现实太残酷。也许你会说，你的离开，是为了他们更好的生活。外面再苦，只有自己知道…… 无论是什么人，无论混的好不好，在这个中国大团圆的传统佳节到来之际，相信大家都会想家，即使咬牙不承认，嘴硬说：我生活的挺好的。 可是家和家人永远是我们内心最弱软的那一块，哪怕是那个小山村里破旧的老房子，它永远是心中最美的港湾。 记得有句歌词：多少年我不止一次地问游子的心为什么这样沉多少年我不止一次地寻回家的路上是否绿草茵茵…… 离开家乡、独自漂泊，一个人的日子冷暖自知，在这样的日子里，你还好吗？今年回家过年吗？ 面对新年，大家有话要说： 他说：我犹豫着要不要出去，但是又不知道去哪，陌生的地方陌生的人陌生的自己，过年想家又怕家，自己的懒惰立刻表露无遗，我越来越害怕，越来越没有安全感，越来越颓败。一年的一无所获让我无法回家面对着朝思夜想的父母。 我说：可能是要过年了，自己那份内心的不安分可能又开始活跃了，我把我现在这种症状叫做“过年想家综合症”。是啊，在外面漂流了1年了，很想家乡的父母，兄弟姐妹们了。 你说：每逢过年，想家的心情油然而生，即便是父母都已离开我们，这份过年想家之情依然很浓很浓。多年以后，从一个大家发展到现在几个小家，一代又一代，不管离开老家多少年，我的心，我的情和生我养我的那片土地和我的亲人紧紧相连。 她说：过年了又想家了。我情绪万千，我无限感慨，都快30的人了，还害怕触碰关于想家的画面和镜头，更害怕有人提及回家过年的有些事情，否则我会想家。真的！ 回不了家的原因有千千万万种，想家的心情却是同一种。 为了生活，我们漂泊在外，把青春抛洒，几多无奈。   如果你问海外华人为什么不回国，他会跟你说一万个理由，可是基本上都有一个共同的原因。那就是中国的人太精了，回去干不过国内的人。 华人出国后，在海外生活久了，就会发现自己逐渐适应了外国的生活。当再次回中国的时候，却发现回国变成了出国，出国成了回国。这样的尴尬让一些海外华人陷入迷茫，当初为什么要出国？ 我们发现在国外生活习惯了，大家最终都忘了当初出国是为了什么，就算没忘，也对那个最初的目标，往往也模糊了。对于一些长年生活在海外的人来说，心里可能很清楚，事实是回不去了，就算真的回去，也很难融入中国的社会了。 华人回国后很难融入中国社会 一名在国外生活多年，最终却选择回国发展的华人。他在回国后遇到了种种冲击和不适应。国内很多的价值观和生活方式，与国外是如此地不同。他在文章中写了自己的所见所闻，引发很多海外华人的共鸣。 回国变成出国，出国却成了回家 相信任何一个人出国的时候都不会想着，自己是一辈子就呆在国外了，刚开始想的总是国外有多好，终于能出去了，终于可以达到自己的梦想了。 从刚开始的什么都不适应慢慢的发现，原来老外的鸡肉那么好吃，原来奶酪是那么的香，原来披萨也可以当正餐。刚开始觉得国外什么人都没有，像个大农村，死气沉沉的，到忽然觉得，原来安静也是那么的舒服。为见多了发现能接受的事也多了，比如让孩子跟老外结婚，或者自己嫁了、娶了老外。 以前在中国觉得特别热闹，到现在觉得回国有点不习惯，“人挤人挤死人”呀。然而确实，对很久没有回国的人来讲，中国就是另一个星球一样，所以回国洋相也出了不少。 第一次回国很激动，觉得有一万个事要讲，有一万个想念的朋友想碰，有一万个地方想去。 可是回国以后发现，要讲的事原来没有那么多了，讲了觉得他们可能不理解，想念的朋友也已经不是当初的朋友了，自己死党也已经变成别人的死党了，想去的地方突然也找不到了，因为，可能已经拆了…… 如果家里有一个在国外长大的孩子，可能就更无法适应了。平时他们在国外，不知道怎么办事，到了中国变成了什么都办不成，好像智商一下子降低了似的。 好像那个世界离我越来越远，想回去，却没有那个勇气；不回去，为什么心里还有一些牵挂和不甘。所以好像渐渐地发现：回国变成真正的出国了，出国却变成了回家。 与国内的世界隔阂越来越严重，与国内朋友的联系越来越少，越来越没有共同语言，国内新闻越来越懒得看… 甚至说话，都感觉好多词语的汉语说法已经很难想起，还是外语说得上口。 但看着父母慢慢老去，心里总会升起几丝内疚感。罢了，那就先这样，先继续现在的生活，再看看吧… 但这一看，就到了终老…

纽约的有钱人都住在哪里？ 有钱人密集的街区不难猜，大多数都在曼哈顿，咱们华人聚居的布碌仑此次也是位列第六名！ 最新的人口普查涵盖和追踪了2013年~2017年间全市各区的家庭收入中位数，将结果按照人口统计、社会、经济和住房等不同的数据细分，还可以按社区进行查询。 那么，纽约市最多有钱人的街区是哪些？不出大家所料，其中大多数都在曼哈顿，以下是前10名： 10) 格拉梅西(Gramercy)：$ 185,536 9) 哈德逊城市广场/切尔西/熨斗区/联合广场(Hudson Yards/Chelsea/Flatiron/Union Square)：$ 185,556 8) 上西区(Upper West Side)：$ 190,281 7) 炮台公园城/曼哈顿下城(Battery Park/Downtown Manhattan)：$ 203,548 6) 布碌仑高地/科布尔山(Brooklyn Heights/Cobble Hill)：$ 205,275 5) 西村(West Village)：$ 207,649 4) 林肯广场(Lincoln Square)：$ 212,844 3) 海龟湾/中城东(Turtle Bay/East Midtown)：$ 220,079 2) 苏荷/翠贝卡/市民中心/小意大利(Soho/Tribeca/Civic Center/Little Italy)：$ 258,531 1) 上东区/卡内基山(Upper East Side/Carnegie Hill)：$ 322,432 鉴于第五大道上林立的博物馆和上东区70街到77街“贵中贵”的富人区，上东区排名第一并不奇怪。苏荷/翠贝卡一带排名第二，是因为最近涌入了豪宅开发项目，例如名人云集的格林威治街443号(443 Greenwich Street)、超豪华的维斯翠街70号(70 Vestry)，这些住宅吸引了不少富人迁居此地。 仅有一个非曼哈顿小区跻身榜单——布碌仑高地/科布尔山也是布碌仑区最昂贵的房地产(也是最富有的居民)的所在地。2017年它排在第9位，如今已上升到第6位。 富裕居民(平均家庭收入在20万美元或以上)比例最高的区也是上东区，近44%的居民为富裕阶层。富裕居民人口最高的区是上西区，近18,000名居民的家庭收入在20万美元或以上。

前不久，英国爱丁堡大学的统计遗传学家W。 David Hill，在著名期刊《自然·通讯》上发表了一篇研究论文，声称他们找到了149个与收入有关的基因位点。 ▲ 论文首页（已经有6万多人下载过论文了，看来大家还是很想了解自己的财运的） 他们甚至表示，他们的研究结果表明，可能是遗传效应加剧了近代英国的一些社会经济不平等。 在《自然·通讯》的助推下，迅速引爆国外社交媒体。 “找到挣钱基因了？”“贫富天注定？”等疑问，萦绕在许多人的心头。 我们先来看看Hill的研究到底是怎么做的，以及究竟发现了什么。 有句俗语叫，“龙生龙凤生凤，老鼠的儿子会打洞”。 这说明在遗传定律发现之前，人们就已经观察到了遗传这个现象。 近代分子生物学的发展，让科学家认识到基因是遗传信息的载体。伴随着测序技术的进步，越来越多的科学家开始探索人类的基本生理特征和健康状况与疾病之间的关系。 基于上述研究，科学家们发现了很多与高矮胖瘦相关的基因。上述研究还有一个重要成果是发现了很多与疾病相关的基因，例如与癌症有关的BRCA基因，还有很多导致单基因遗传病的基因等等。 那么一个人的社会经济地位有没有可能也受遗传的影响呢？这就是Hill和他的团队考虑的问题。 Hill等对英国生物样本库中286301位受试者（39岁-73岁）的基因数据和家庭收入进行了全基因组关联研究（GWAS），结果找到了30个与家庭收入有关的独立基因位点，而且其中有29个位点是首次发现[2]。使用另外一种分析方法，他们又找到了120个与家庭收入相关的位点[3]。 从这些位点的分布来看，47%分布在内含子区域，29%分布在非编码RNA的内含子里，17%在基因之间的区域，只有1.2%出现在基因的外显子里。说明大部分与收入相关的基因位点，是通过调控基因的表达发挥作用的。 在这30个独立的基因位点中，有18个与智力（认知能力或者认知功能）相关。因此，研究人员推测，基因变异与智力和收入之间，可能存在一条因果关系链条。当然，他们通过孟德尔随机化分析确认了因果关系证据的存在，不过他们也认为，真实的关系可能比他们推测的要复杂。 那么这149个基因位点，到底意味着什么？对收入的影响有多大呢？ Hill等发现，就凭他们在英国生物样本库中发现的这些位点，对家庭收入的影响只有7.39%。 “正如我们预期的那样，家庭收入差异的主要原因不是遗传。”Hill团队在随论文发表的附件的Q&A中如是说[4]，“我们的观点是，主要的原因很可能是环境，诸如社会环境、经济政策，甚至是运气等。” 不过研究人员也表示，虽然他们发现遗传对家庭收入的影响很小，但是这种微小的影响也是真实存在的。实际上，之前一项涉及10万人的英国人研究也发现，家庭收入的遗传性在11%左右，只不过他们只找到了2个相关的位点[2]。 在本研究中，他们还基于上述与收入相关的位点，设计了一个多基因风险评估模型。用于预测不同群体之间的家庭收入情况。结果，他们发现，他们这个模型只能用来预测1.2%-2%的家庭收入差异。 这啥意思呢？ 翻译成大白话就是，如果奇点糕的读者年入100万，那么你们在2019年挣的100万中，最多有2万块钱和上面的那些基因位点有关。 如果分到每个基因位点头上的话，那可能就只有100元左右了。 难怪作者会在Q&A中再三申明，我们确实没有找到“收入基因”或者“金钱基因”，实际上，压根就没有“金钱基因”。我想Hill等说的确实没错，哪个年入百万的人会把100元当回事儿。 不仅如此，Hill等还表示，在他们的研究中，他们没有做任何应用有关的测试，实际上，他们也不提倡基于他们的研究成果开展任何实际应用。这仅仅是个基础研究，在一些变量之间发现了一些有趣的关系而已。 尽管如此，Hill团队的这个研究，还是受到了学术界的批评。大部分人都认为，家庭收入与身高、胖瘦，以及健康状况不同，不适合开展全基因组关联研究。 甚至有人嘲讽到，“这个世界上肯定还有‘家乐福基因’、‘沃尔玛基因’、‘苹果基因’、‘华为基因’等。” 这就过分了哇。 说句公道话，作为生命体，在我们从生到死的整个生命周期中，恐怕没有什么性状或行为是与遗传无关的。 实际上，今年一个双胞胎的研究也发现，收入是跟遗传有关的，遗传对收入的影响甚至能达到40%-50%[5]。当然，整个研究分析的不是某些基因位点，而是从整体上分析遗传与收入的关系。 也就是说，从整体上看，遗传对收入的影响确实不容小觑。只不过，当你要把这种影响落实到一些具体的基因位点上时，这种影响就显得微不足道了。 总的来说，大部分科学家之所以批评Hill这个研究，主要还是担心这个研究会引起误解，让人对收入的态度陷入“基因决定论”。 这当然不是Hill团队想看到的。不过，我相信你们肯定不会认为是那2%的收入决定了你的社会经济地位。 最后，如果你以后见到“基因检测预测财运”的骗子，应该知道怎么办了吧。

每年过完圣诞节，紧接着最令大温人期待的就是元旦跨年烟花秀了！但今年，大家可能要失望了。这个大型户外烟花庆祝活动将在今年暂停，并在2020年12月31日重新启动。 活动组织者曾在今年10月宣布，他们将把所有的精力和资源集中在将烟花秀从Coal Harbour转移到EastFalse Creek和Concord Pacific Place上。转移后，全新的烟花秀将以市区天际线为背景，并突出地标例如卑诗省体育馆和科学世界。这也是为烟花表演提供了一个新的亲密且上镜的地点。 据了解，等到明年12月31日烟花秀重新启动时，将会有多个驳船创造出令人眼花缭乱的烟火效果，同时还可以同步市区建筑物的外部照明，更会增加其他令人着迷的特殊效果。 到时，EastFalse Creek新的跨年烟花秀可能会明显与温哥华其他烟花活动区分开，成为独一无二的奇观。 温哥华跨年庆典协会主席Dani Pretto表示“我们感谢公众的耐心和理解，但这将完全值得等待。Concord跨年活动势必将成为不仅是温哥华最大的旗舰活动之一，更是全加拿大最大的跨年庆祝活动之一。” 虽然没有了跨年烟花让人有些失望，但用流星雨来迎接新年是不是听起来也很兴奋？ 2020年的第一场流星雨，就在1月3日至4日晚上。尽管不像其他流星雨那样出名，但Quadrantid可以在黑暗的天空中每小时产生50到100颗流星，高峰时甚至平均每小时产生120颗流星，即使在非高峰时刻，仍可能达到每小时20颗流星的速度。 不仅如此，Quadrantid还可以制造出带有巨大而发光的尾巴的火球，突出流星在天空中的路径。 而且，今年的无月天空将使世界上所有时区都享有良好的显示效果。 根据Earth Sky的说法，在1月4日黎明之前，我们将出现无月亮的天空，这将使世界上所有时区都享有良好的显示效果。所以北美地区的最佳观测时间是在1月3日晚上到1月4日黎明前。 Earth Sky还列出了观看流星雨的三种“最佳做法”。包括： 检查天气 摆脱光污染 有耐心 大家只需要找到一个远离市区、可以清楚看到黑暗天空的区域，然后抬头仰望。虽然不需要双筒望远镜，但还是要给眼睛大约20到30分钟的时间适应。 当然，穿暖和的衣服是非常重要的。然后，就可以尽情享受天然享受灯光秀啦！

卑诗省政府将于明年春季启动第二阶段的自动超速监测摄录机计划，全省20个十字路口的监测摄录机将会全面启动，令到超速和冲红灯司机无所循形。这些安装新监测机的十字路口中，有4个在温市，一个位于素里。 省府于今年5月宣布自动超速监测摄录机计划，在35个被确定为交通黑点的十字路口，安装配备监测车速及冲红灯功能的摄录机，全日24小时进行监测。 不过，首阶段只有15个地点的摄录机配备冲红灯及超速监测功能，其余20个则将于2020年春季正式全面运作，占多数位于大温区。 当局也会在安装监测摄录机的十字路口装置标记，提醒途经的驾驶人士。司机一旦被检测到超速时，系统便会直接寄发告票。 省公共安全厅范和富（Mike Farnworth）未有透露摄录机会在超速多少的情况下才会拍照和作出票控。   根据省公共安全厅发表的监测摄录机的初步统计数据显示，由今年7月至9月的3个月，5个摄录机发出了2,370张超速驾驶罚单，其中最严重一宗是涉事司机在限速80公里的道路上，以时速174公里飞驰。当局将于2020年年初公布更多相关统计资料。 除此之外，目前全省约有140个十字路口摄录机，其中占多数只有监测冲红灯功能。在今年7月至9月期间，当局发出了多达23,883张告票。

在加拿大开车最怕路况不好，尤其是冬季雨雪交加的天气，开车更困难。司机们都希望及时了解路况和天气状况，让在高速公路开车的司机更安心旅行。 2019年，DriveBC网络摄像头增加了30个新摄像头和71个实时图象，可以帮助交通部门和道路工程人员及时了解路况。 交通运输和基础设施厅表示，2019年内，在BC省各地都安装了新摄像机，司机可以依据交通和天气状况规划行车路线。该计划致力于维护其遍布全省各个位置的摄像机网络。 这些摄像机可提供全省数百个位置的实时图像，总共457个公路摄像机，可提供873个实时图象。 DriveBC网络摄像头的位置是根据需要进行评估的，由BC省居民或天气专家确定。 另外，从10月1日至4月30日，BC省的大多数路线都需要使用冬季轮胎或链条。对于某些高速公路，轮胎和链条的要求将于3月31日结束。 DriveBC网络中新添加的新摄像机和实时图象包括： 三角洲（Delta）：位于80街的99号高速公路，这个摄像头向西和向东看，该摄像头有助于行车规划路线，看到交通流量。 // 圣约翰堡（Fort St. John）：位于省北部的243号路和Cecil Lake Road，该摄像机向东看，为维修承包商和司机提供了沿这条北部路线的图像，有助于规划旅行和除雪工作。 霍恩湖（Horne Lake）：在Horne Lake Road和19号高速公路，可为人们提供这个繁忙的十字路口的道路状况。 Mt. Kobau：3号高速公路，毗邻Conifryd湖，这台摄像机是面向东、南和西方面，在这条旅行必经的路口提供交通状况，随时注意清除积雪的需求。 关于安全出行的一些小贴士：  麦克尼尔港口（Port McNeill）：位于Campbell Way和19号高速公路，向西和向东。旅行者可以查看该地区的交通状况。      除了提供当前的天气、道路和交通状况外，DriveBC还提供边境延误，内陆渡轮以及冬季如何安全驾驶的信息的链接。提醒各位司机，在前往公路和高速公路前，先在DriveBC网站上了解实时交通状况，该网站24/7全天候提供路况信息。网站：https://www.drivebc.ca/ 出发之前，在drivebc.ca计划出行路线并检查道路状况。 当有车辆试图超过你时，不要加快速度。慢下来为安全驾驶距离腾出空间。 保持注意力集中，避免分心。 开车时别碰你的手机。

圣诞节、新年是购物旺季，网上有很多号称物超所值的商品，但即使在像亚马逊这样的老牌电商，也有很多陷阱。如何确定自己正在阅读真实的评论，而不是来自商家员工的评论？如何识别赞助商投放的商品广告，并在购物后如何保护信用卡资料免于被盗？ 美联社报道指出，尽管没有神奇的解决方案，但消费者不妨尝试下述方法，当一名精明的网上购物者。 亚马逊和沃尔玛等大型零售商的网上评论，以及Yelp等评论网站，似乎是从曾经购买产品者取得第一手资讯的好地方。 但是，《华盛顿邮报》和新闻网站BuzzFeed的调查发现，许多知名度不高的卖家，付钱给水军在网上撰写不实的好评论。商家可能叫自己的员工撰写评论，或者对竞争对手的商品撰写很差的评论。 旨在帮助消费者避免受到假评论影响的Fakespot服务创办人卡里法（Saoud Khalifah）建议，除了文本评论之外，还应考虑其他种类的评论，例如在YouTube上搜索视频评论。 你也可学习寻找不正常的评论模式，例如在短时间内获得大量的五星级评价。另一个警告讯号是，评论只给高或低的评分，但几乎没有提供任何细节。 有时候在亚马逊网站购物，不意味着就是从亚马逊购买商品。诸如eBay和沃尔玛网上购物巨头都拥有庞大的第三方市场，让任何人在那里出售商品，而成为一些欺诈者试图潜入出售冒牌货的地方。 联邦政府问责局去年发表一份报告表示，从带有第三方市场的网上商店购买的47件商品中，竟有高达20件是冒牌货。 你可采取的一个保护措施是调查一下卖家。通常网站的“卖家”（sold by）字段会列出卖家的名称。不妨查找卖家的网站，看看是否有负面评论或网站看起来不太专业，例如模糊的照片和拼写错误都是危险讯号，其他还有寥寥无几的评论或关于仿冒品的投诉。 此外，也可将商品售价与其他网站进行比较，如果低很多的话，很可能正是仿冒品。亚马逊、eBay、沃尔玛和梅西百货等零售商都在网上商店中投放大量外部广告，以赚取更多利润。大小公司均可竞标，使其产品接近商店搜索结果的顶部。除了“赞助商”（Sponsored）一词外，它们看起来就像一般的产品列表，容易使人误以为某种产品因为品质较佳而出现在顶部。 市场调研公司Marketplace Pulse的创始人卡朱肯纳斯（Juozas Kaziukenas）表示，实际上，卖家通常会为卖得比较贵或刚刚推出的产品购买广告，以吸引更多购物者。 准备购买某件商品时，勿将信用卡或借记卡号码交给任何人，即使是合法商家，但也可能没有保持安全性的资源，可能使你的数据遭受黑客攻击。 你可以透过使用信用卡来保护自己，因为它比借记卡提供更佳的保护。如果号码被盗，联邦法律将支付责任限制为50元，事实是银行通常会给予你完全免除支付责任。

过完了圣诞节，新年也在一天天地走近。 在新年前夕和新年当天，大温地区政府机构、图书馆、景点、商场、公交车等都有不同的运营或开门时间。 Grouse MountainNew Year’s Day: 8:30 a.m. to 10 p.m. Mount SeymourNew Year’s Day: 9 a.m. to 10 p.m. Cypress MountainNew Year’s Day: 9 a.m. to 10 p.m. Whistler Blackcomb New Year’s Day: 8 a.m. to 3 p.m. 各大电影院：新年这天都会开发，上网自查具体时间 温哥华水族馆：10 a.m. to 5 p.m. Robson Square滑冰场: 9 a.m. to 11 p.m.科学馆：Noon to 6 p.m. Pacific Centre New Year’s Day hours: 11 a.m. to 6 p.m. Robson Street New Year’s Day hours: 11 a.m. to 7 p.m. Oakridge Centre New Year’s Day hours: 11 a.m. to 6 p.m. Metropolis at Metrotown New Year’s Day hours: 11 a.m. to 7 p.m. Park Royal New Year’s Day hours: 11 a.m. to 7 p.m.   下列这些私人酒铺都开门： Granville Liquor Store – 2658 Granville Street Brewery Creek Liquor Store – 3045 Main Street Denman Liquor Store – 1060 Denman Street Liberty Wine Merchants – 1622 Commercial Drive (this location only) Coal Harbour Liquor Store – 1216 West Pender Street Spirit of Howe Street – 1275 Granville Street East Side Liquor Store – 1445 E. 41st Street Value On Liquor Store – 1450 SW Marine Drive The Bottle Shop – 1489 East Hastings Street Legacy Liquor Store – 1633 Manitoba Street Princeton Hotel Liquor Store – 110-1901 Powell Street Darby’s Public House and Liquor Store – 2001 MacDonald Street Kitsilano Liquor Store – 2289 West Broadway Burrard Liquor Store – 2401 Burrard Street High Point Beer Wine and Spirits – 2769 East Hastings Street Liquor Depot at Cambie – 3415 Cambie Street Liquor Depot at Point Grey – 3338 West Broadway Jimmy’s Cold Beer and Wine Store – 425 Robson Street Pacific Spirits Liquor Store – 4474 Dunbar Street Firefly Fine Wines and Ales – 2857 Cambie Street Dunbar Liquor Boutique – 5650 Dunbar Street Crosstown Liquor Store – 568 Abbott Street 最后，祝大家新年快乐！

由Arton Capital创建的Passport Index护照指数发布了最新排名，列出了2019年最好使的护照，加拿大护照位列全球前五名。 图片来源：Dailyhive 护照越来越好使，这取决于全球流动性，包括在世界各地旅行和移动的自由。护照指数基于护照持有人免签证访问权的国家数。 2019年的全球护照排名略有变化，加拿大从第四下降到第五。基于免签国数量，加拿大与新加坡、捷克、匈牙利、波兰、立陶宛、斯洛基亚、英国和新西兰并列第五。 图片来源：Dailyhive 排名第一的是阿拉伯联合酋长国，而德国、芬兰、卢森堡和西班牙则排名第二。美国、丹麦，荷兰，奥地利，意大利，葡萄牙，瑞士，日本，韩国和爱尔兰中排名第三。 Arton Capital创始人兼总裁Armand Arton表示：“全世界从来没有像今天这样开放。” 图片来源：Dailyhive 根据排名，英国，丹麦，瑞典，芬兰，德国，卢森堡，法国，意大利和荷兰在过去十年中一直位居前五名。中国和非洲南部国家莱索托并列第63位。 图片来源：Dailyhive 在过去十年来，免签国数量增长最快的前三名是阿联酋、台湾和乌克兰，排名最低的是阿富汗。 原文链接：https://dailyhive.com/toronto/most-powerful-passport-canada

本周一（12月23日）有网友曝光了位于多伦多士嘉宝的一家知名华人超市，用死鱼换活鱼的事情。 据楼主透露，卖鱼部的店员先是用网兜兜了一条活鱼给他看了一下，然后店员让鱼从渔网中滑落到地上，掉在了冰柜下顾客看不到的地方，等他从地上捡起鱼过完秤，交到楼主手上时，发现这条鱼已经是条死鱼了，而且鱼鳃是深红色的，说明不新鲜了...... 鱼鳃示意图 除此之外，楼主还补充道，他没有看见店员“用榔头打鱼”的动作，很有可能是中途被掉包了。小编在了解爆料后联系了这家超市，对方坚称他们没有“死鱼换活鱼”的行为，并称这名顾客对他们有意见，所以才会传播这种不实的消息。 当小编继续追问事情的具体细节时，对方称“可以联系爆料人一起对质。”随后就挂断了电话。 超市鱼部示意图 在这件事情发酵了两天后，这家华人超市终于在昨天（12月26日）站出来回应了此事。 ↓ ↓ ↓ 1. 超市方面首先表示，“鱼部的柜台下面全是透明水缸，大家都可以看到，就不存在柜台下换死鱼的可能性。” 但对于水缸透明这一点，有网友认为有待考究。事实是柜台的台面上全是鱼和冰，站在柜台前每人能看透的，这也是为什么顾客会对其产生误会的原因吧。 2. 其次，超市方面还说，他们超市卖几十种鱼，要是能在柜台下面藏十几种不同的死鱼 实在是不太可能。况且员工也不会为了这几块钱搞这种“大型魔术”！ 但起初，网友对这样的回复并不买账，认为超市应该公开一下摄像头拍到的盲区监控视频。↓ ↓ ↓ 为了让真相大白，超市公开了这段视频。↓ ↓ ↓图为监控拍下的完整视频，大概从40秒开始，鱼部工作人员为顾客捞鱼。 根据视频显示，鱼部大叔先是捞了条鱼展示给顾客看了看。↓ ↓ ↓ 隐约看见顾客不太满意，于是鱼部大叔就把鱼放回去，又重新捞起了另一条。↓ ↓ ↓ 选好鱼之后， 工作人员把鱼摔在了地上，这时候鱼还是活蹦乱跳的。 ↓ ↓ ↓ 接下来重点来了！ 仔细看！鱼部大叔把渔网挂好之后好像从旁边抓了个什么东西，然后弯腰碰了下鱼， 然后鱼跳到了盲区里，被大叔的围裙遮住了，然后他又把什么东西又扔回了旁边。↓ ↓ ↓ 然后等他再次弯腰捡起鱼装进袋子里过秤之后，这条鱼已经死了。↓ ↓ ↓ 但是根据视频显示，地上原本确实没有其他的鱼。 据超市工作人员透露，鱼部大叔弯腰动作并不是换鱼，而是先拿起身边的锤子，直接锤死那条鱼，然后才捡鱼。所以自始至终只有一条鱼，并不存在中间换鱼的情况。 超市鱼部示意图 同时，超市还解释了为什么不允许当场查看监控的原因。是因为监控室除了监控超市商铺外，还监控着管理重要数据和资金的情况，这些东西都放在一个房间里，是不允许陌生人随意查看的，于是当时告诉这位顾客，如果要查看监控，就必须联系警察来查看。 如果超市的回应属实，小编要对这家超市道歉。但站在爆料人的视角，由于各种盲区和遮挡，他无法直击杀鱼的全过程，很容易对此产生误会。 鱼鳃示意图 但爆料人此前提到的“鱼鳃是深红色的”这一点的真实性确实无从考究，按说活鱼刚死，鱼鳃不可能在几秒内变深红。究竟是哪一方在说谎，还请大家自行判断吧！在超市公布监控录像之后，网友们也纷纷评论。 有人认为超市确实被冤枉了...↓ ↓ ↓ October88：刚开始一直觉得被调换了，后来才看明白， 工人蹲下去的时候不是捡鱼，是拿榔头打鱼。 dmgm：画面不是很清楚，似乎也没看到换，要换的话放到哪去了？ Guava:)：看了十遍，商家没有说谎，鱼先是被扔在地面，然后那个员工拿工具弯腰去击打鱼然后把鱼装进了袋子里，全程应该没有调换鱼。 必秀：虽然我是消费者，但我支持超市。我不相信超市会有意的死鱼换活鱼，老板把员工培养成特务，培训费是掏不起的，不如老老实实做生意。有些刁民无赖，可以抱怨超市质次价高，也可以抱怨以次充好，但死鱼换活鱼，而且是当面，换成谁，都得练练。 爱你的小白熊：亏了有监控呀！看过视频，虽然没仔细看出榔头砸鱼，但视频敢放出来，就觉得商家有自信和底气。 另外也有网友表示，视频画质感人，很难看清到底是怎么一回事，但鱼一下子就死了，感觉有些诡异...↓ ↓ ↓ whyamIhere：看了视频， 这条活鱼真被换成死鱼了。活鱼掉地下， 放好网兜， 扒拉一套死的到地上， 然后捡起活的， 扔开， 在捡起地上那条死的。商家真无良啊！自己啪啪打脸... 我就是有病：你拉倒吧！一条活鱼掉地上再捡起来装袋递到顾客手里就死了，期间也就十来秒时间，你用科学来解释一下这鱼怎么这么快就死了？你能给个完美解释我道歉，若解释不出来就别扯蛋了行不？ aroundthere：看了视频，活鱼变死鱼的过程更玄了，活鱼原先在左边地上跳，捡起死鱼的时候是在靠右边。正常情况下店家都把鱼放砧板上，当着顾客的面挥动榔头打鱼的，而视频里更像是故意将鱼丢地下，而且没有挥动榔头动作，这鱼就在2秒种里变成死鱼，鱼鳃也变成深红色。种种这些你不觉得很诡异吗？ flycloudy：关键是超市员工在顾客目视不能看到的地方将活鱼变成死鱼，有口难辨啊，那动作更像在用刀在刺鱼。看了录像真觉得还是得买活的回家自己杀最好了。怪怪的，好像是故意将鱼掉到地上的？如果是我去买活鱼，也不敢要这条死鱼的。 Fukuaoka：我是没有看到砸鱼的动作，直接把一条鱼装在袋里...一条活鱼要砸死，需要时间，我经常去别的超市买鱼，他们砸鱼都在顾客能看到的地方，并且有时候一锤不可能把鱼打死，我不明白，这家店是不是故意把鱼掉在地上？ 对此，你是怎么看的呢？

在加拿大，有大约235,000人无家可归，这么多的人，足以构成一个小城市。 多伦多今年已死17人 社会活动人士说，在加拿大最大城市多伦多，无家可归者的人数达到了前所未有的水平。 Toronto Homeless Memorial Network 是一个跟踪无家可归者死亡人数的组织，该组织说，从2019年10月到现在，多伦多已有17名无家可归者死亡。 在圣诞节之际，加拿大广播公司CBC的记者莱昂纳多·帕莱亚（Leonardo Palleja）和尼克·普顿（Nick Purdon）走访了多伦多的几位无家可归者，分享了他们的一些经历。 Frenchie Frenchie (Nick Purdon/CBC) 28 岁的 Frenchie 在6个月前变成了“街头流浪汉”，这6个月来，他一直搭着帐篷，睡在多伦多的一座桥下，在这座桥下有一个临时露营地，总共有大约15名无家可归的人。 离大桥几个街区之遥，就是多伦多最贵的住宅区。 Frenchie 说，他原来在餐馆工作，但失了业，又遇到几件不走运的事情，结果就落到了现在的地步。 他说，生活很艰难，但我们每天都要生存下去。 在这个桥下有一个临时露营地，总共有大约 15 名无家可归的人。 Frenchie 说：经常能看到路人们对无家可归者投来的眼光，我只想告诉人们，我们还是人类，我们不是外星人，我们是人。 Paul Paul (Nick Purdon/CBC) Paul 现年43岁，他原来在多伦多的建筑业工作，无家可归已经有6年之久。 他解释说，我受了工伤，后来又患上了抑郁症。 Paul 的外表和人们经常看到的流浪汉完全不同，任何人在大街上从他身边走过，都不会意识到他是个无家可归者。 Paul说，像他这样的“流浪汉”其实有很多，很多人从你身边经过，你不会想到这个人是无家可归者。 Paul 说：绝大多数无家可归者从外表是看不出来的，他们都是正常人，因为生活中的一些变故而陷入了困境，如离婚、失业、工伤等等。 他说，他目前住在城市的庇护所里，并在等候获得政府分配的福利住房，这个排队等候的期限长达 11 年之久。 他接着说，加拿大是一个富裕的国家，不应该有这样的事情，没有自己的住处，给他的心理带来了巨大的伤害。 Paul 表示，到了一无所有的地步，人们会觉得你什么都不是，最后你自己也觉得自己什么都不是，什么希望都没有了，作为人，你最终会 “逐渐消失” 。

从澳洲嫁到新疆是一种什么体验？现年33岁的Grace最有发言权，因一次旅行，Grace遇上新疆人马飞，两人火速相恋，至今已经结婚3年，育有一子，现在准备迎接第二个孩子。 香港节目《嫁到这世界边端3》播出以来，观众的反应非常不错，对于Grace能够越洋寻找到自己的幸福，感动的同时也佩服她的勇气。Grace出身于富裕家庭，爸爸是牙医，10岁举家移民澳洲，她在当地完成大学课程，毕业后在英国做放射治疗师，收入稳定，后来因照顾爷爷而回到香港。 在旅行期间，一见钟情爱上当时任职导游司机的马飞，Grace主动要求将行程延长，两人相处10日，Grace就认定要嫁对方，然后决定定居新疆布尔津。马飞在当地是平凡小子，出身寒微，当时求婚连求婚戒指都几乎买不起。 嫁给马飞后，一向衣食无忧的Grace开始意识到金钱的重要性，原本还期待求婚戒指和蜜月旅行，但刚结婚积蓄就已经花光。Grace想向朋友借钱度日，但始终无法开口，只能背地为钱发愁抹泪。爸爸知道后，立刻借钱给女儿和女婿。 长贫难顾，马飞于是买了一辆四驱车发展旅游业务，经济环境才慢慢改善，之后将钱还给岳父。Grace表示，自己和丈夫也曾经吵过架，自己婚后过第一个生日，以为丈夫没有表示，闹交时才知道，马飞卖了金戒指，打算买花和蛋糕给她，只是因为临时有工作而没法完成，Grace大为感动，也自责任性。 Grace为了爱情放弃高薪厚职，她认为是值得的，马飞也承认她牺牲很大。她表示，当自己感到孤单寂寞时，也不敢向父母诉苦，只敢找朋友和妹妹，有时候真希望有多啦A梦的随意门出现。 她表示跟丈夫争吵时总说伤人的话，令她非常痛心，后来慢慢学会将心结解开，男方答应不再随便提离婚，女方又答应不胡乱买机票说走就走。 虽然两人的起跑线完全不一样，但爱情让他们彼此扶持，找到生活的平衡点，Grace说：“我老公说只要我不离，他就不弃。

过节了，亲朋好友之间一起聚会吃饭越来越多，不过热闹的节日，却有人刚好因为吃饭闹出了不愉快。 近日，在芝加哥华埠一家中餐馆，来吃饭的一大桌华裔客人就和店家打起来了，原来是因为小费的问题。 据当事人说，当天和20位亲朋好友聚餐，满满做了两桌朋友。 但是赶上店里很忙，只有一个服务员上菜跑来跑去，最后等不及服务生，大家都是自己换碗碟，变成了半自助式。 结账的时候，账单显示一共532美元。 当事人觉得整个用餐时间，店里基本的服务都没有，于是只给了10%的小费，也就是说一共582美元。 结果结完账大家要走了，店里老板突然冲了过来，一副怒气冲冲的样子指责为什么20个人吃饭才给10%的小费。 ”难道你不知道规矩吗？宴席至少要18%小费....." 老板越说越激动，但是这位当事人也非常恼火。 “你们连服务都没有，我凭什么要给你们这么多消费，除了上菜，其他都是我们自己做的，谁规定一定要给你18%的小费。” 于是，双方你来我往的争执起来，特别是店里的伙计也赶过来应援老板。 “我忙活一晚上，你们20几个人啊，就50的小费....太欺负人了。” 双方争吵越来越激烈，最后竟然变成了推搡，打起了群架。 老板最终报警。 （示意图，与本文无关） 就这样，因为小费给的太少，惊动了警方。 警方赶到时，听取双方的说法，经过排解，警察要求老板把50元小费还给当事人，但是这些人必须马上离开餐馆。 警察表示虽然小费通常不是强制性的，也不违法，但在美国普遍几乎大家都会在餐馆用餐后给小费，尤其这笔金额是绝大多数服务生的主要收入。 但根据法律并没有明文规定小费要给多少，小费给少并不违法。 所以，警方要求店家退小费给消费者，当然也要求消费者马上离开店家。 警方同时表示虽然说平日里也接到这样的纠纷电话，但是这么多人一起”打群架“还是第一次见到。 小费是美国文化的一部分，虽然不是法定消费项目，数额也没有明文规定，但是小费在美国被视为一种社交礼仪。甚至是很多人衡量一个人的一个方面，小费这钱，咱得给。 减少文化差异导致误解，下面小编就带您了解下服务类别看看一般小费的具体情况！ 1. 用餐小费： 餐厅内就餐，一般有人接待，问你需要什么，点完餐后给你上菜的情况是绝对要给小费的。在你用餐的途中，他们还会问你食物如何、祝你用餐愉快等等。一般的情况下，午餐是付15%的小费，晚餐则是15-20%的小费。如果一同用餐的人数超过五人，餐厅有一个名词叫 Party Over Five，则你必须付18% 的小费，否则就算失礼了。计算出的小费不必太精确，四舍五入到“元”就好。 除了您的服务员外，若有其他人员过来帮忙（特别是高档餐厅），那么你的服务员需要分给他们3%-5%的小费，那么你需要多支付一些给你的服务员。高档餐厅的伺酒师需要单独支付（有时是您的服务员分给他，请询问你的服务员），每次伺酒支付1-2美元。 TO GO（外卖），在你点完餐拿到食物就走，不在餐厅用餐时，你可以给小费也可以不给，但如果你觉得收银员对你热情。你心情爽时，可以把剩下的零钱给他们，告诉他们“keep the change." 同样的，在Drive through（不必下车只须开车到特定窗口就可以完成交易）时候你也可以这样做。 看上图就知道了，美国人对于高质量的服务还是很尊重的。快餐店不用给小费（无论你是否留下就餐），像麦当劳、肯德基这样的快餐店就不用付小费了，点完餐离开就好。 2. 理发美发：15%-20%的小费 3. 出租车：通常是15%-20%的小费 4. 美甲、按摩理疗：15%-20%的小费 5. 在酒店如何支付小费： 酒店行李员：每件行李最少1美元，如果行李太多可以大概给5美元；如果是去住高级的旅馆，可要多付一些。 住客通常都是在早上要出门前，在每一床的枕头上放1美元的纸钞。 酒店泊车：一般2-3美元。 代客停车：一般酒店和餐厅的代客停车的小费是$2 – $5。所以说每次拿车或停车的时候都可以给停车员$2。但是进出酒店的时候如果有很多行李的话可以付$5或以上的小费。 6. 酒吧调酒师：10%-15% 看你点的酒有多难调 7. 外卖与送餐：叫外卖的小费一般是10%或最少$2，如果帐单上没有附加油费的话最好按送餐的距离附上油费。另外当天是特别晚或者天气不好的话也可以相应给多一点。 8.洗车： 15%左右，一般来说，给洗车人员2-3美元，如果是SUV，可以多加一点 9.赌场： 在赌场赢钱的时候不妨可以给dealer$1 – $2的小费，如果赢的比较多的话可以给多一些，当然这个也不是必需的，不过据说给dealer小费的话运气会好一点。 另外如果赌场有服务生拿酒或饮料给你的话可以给每瓶$1 – $2。 10.旅游： 如果跟旅行团的话，导游和司机一般每天小费是$6 – $10（这部分多数都是强制收取） 如果是邮轮或者all include这样的度假酒店多数也是强制收取小费，一般价格10-20美元/每天。这种情况下，再去吃饭等可以不用再单给，但是如果在船上，酒店里的赌场或者酒吧消费满意，可以参照上面另外给小费。 11.搬家工人：小型搬家的话，给10-20美元；整个搬家的话给50美元。（公司relocation不算） 不过今天这起事件中，消费者不是不给小费，主要是对于商家不满，事实上这样的事情也常常发生。 比如已经有很多小伙伴们像我们吐槽，纽约、洛杉矶餐馆服务员冲出门口强索小费。但很多新移民在餐厅当服务员，缺乏训练，态度冷漠、服务很差，客人感觉被冷遇就拒付小费。这样还“半强制”要小费，最终导致吵架或大打出手的事情上演。 不知道您是怎么看待美国给小费和商家提供服务的问题呢？

2019年接近尾声，回过头来看看，这一年加拿大人对生活的感受如何？一份最新民调显示，若与一年前比较，加拿大人对钱的事情还满意，但对性生活或者罗曼蒂克方面的事情没有以前满意。 （Getty Images） 据Global News委托调查公司Ipsos进行的民调显示，65%的加拿大人表示，若与一年前比较，他们对财务方面满意，其中有人说很满意，有人说还算满意。这个比例比2018年年底进行的同类调查升高了4个百分点。 受访者同时表示，房价太高/养房子太花钱，以及债务缠身，是他们财务安全感的两个最大障碍。 调查显示，16%的受访者认为，每月付按揭贷款，或者租金太贵是他们财务安全的最大威胁。也有14%的人表示，偿还债务是他们经济上最大隐忧。 如果仅从债务这部分来看，13%的人对支付信用卡欠债力不从心；1%的人则认为学生贷款债务是最大的负担。 从性别来看，女性似乎比男性更缺乏财务安全感：53%的男性说他们有财务安全感；持同样态度的女性比例只有47%。 从收入状况来看，家庭年收入达到$83,000的家庭，比年收入只有$60,000的家庭在财务上感觉压力更小。 从省区来看，大西洋省份居民感觉最好，魁北克次之，BC和安省处于中间状态，较差的是萨省和曼省，最差的是阿尔伯塔。 罗曼蒂克方面今不如昔 Ipsos的调查同时发现，59%的加拿大人说，他们性生活或罗曼蒂克方面不错，但与一年前比较，这个比例下滑了3个百分点。 有意思的是，安省受访者对性生活不满意的人最多，比例接近一半，只有51%的人说满意。 加拿大人中，对性生活最满意的是魁北克人，67%的人说满意。其次是BC和大西洋省份，说满意的比例分别为66%和65%。 该调查在本月3日至5日之间进行，有1,002名加拿大人接受调查。准确率为正负3.5%。 （参考链接： https://globalnews.ca/news/6336973/canada-poll-money-romance/）

大温各大商场在周四“节礼日”（Boxing Day）推出各种优惠活动，吸引大批顾客到场血拼，其中位于温哥华国际机场（YVR）旁的麦克阿瑟格兰名牌购物广场（McArthurGlen Designer Outlet）更成为“拼客”必争之地，不少人大清早就赶来排队“扫货”，但由于车辆大排长龙，塞爆前往机场附近的道路，机场方面呼吁旅客尽早出门，并尽量坐天车。 麦克阿瑟格兰名牌购物广场在“节礼日”早晨提早两小时开门，并持续营业到晚上10时，让顾客有更多时间购物，虽然如此，一些名牌手袋店及运动品店门口早早就排起长龙，商场2,000个停车位“一位难求”。 停车场外的车龙和商店外排队人龙，至晚上仍未散去。商家当日打出的折扣幅度也非常给力，最高给出二五折的优惠减幅，部分商品还提供额外20%到30%的折上折优惠。 名牌手袋削价 3折后再8折 温哥华的王小姐表示，自己通常会在“节礼日”选购一些衣服、手袋及化妆品，因为折扣都会比往常更好，像是一些名牌手袋店，在3折优惠的基础上，还有额外8折的优惠。 她补充，因为通常一些热门款式卖得比较快，所以特别早起，早上8点多已经赶到现场，虽然还是要排队，但排队时间并不是很久，自己和朋友都挑到了满意的手袋款式。她说：“现场节日气氛也很浓，是非常不错的购物体验。” 得u 来自墨西哥的卡罗拉沃（Daniela Coloaravo）也和家人首次在温哥华体验了节礼日的热闹气氛。她说，自己是来探亲、过圣诞的，得知有打折活动就跃跃欲试，来了之后果然没有失望。她兴奋地说，许多产品原价就比墨西哥便宜，加上额外折扣，非常划算，才第一家店就已经让他们一家人收获颇丰。   她表示，虽然自己原本列了一个购物清单，但看到这样优惠的折扣，恐怕很难不“超买”，之后更计划去别的商场继续转一转。 中国留学生6时起床去扫货 同样远道而来的还有中国留学生侯小姐，第一年来加拿大的她，特地和朋友一起从省内陆基隆拿(Kelowna)赶来，惊叹商场人山人海。她说，她们6点就起床，结果赶到广场时已经看到很多人在排队，停车场也排满了等待进场的汽车。 至于这次购物体验，她就表示非常满意，已经做好准备买到手软，有机会还会再来体验。 “节礼日”购物也不是女性的专利，Alvaro就和一群好友一起来血拼。他说，虽然没有特别的购物清单，但男生会更喜欢运动类产品，他们已经看了不少家体育用品店，价格也比平时优惠很多，每个人都收获颇丰。他表示，平常购物的机会并不多，想趁这个机会多逛逛，看看是否会有更多心仪的产品。 受节礼日人潮影响，麦克阿瑟格兰名牌购物广场附近路段，周四交通严重拥堵。YVR一早发出通知，提醒前往机场的旅客做好准备，预留充足交通时间，并建议搭乘天车（Skytrain），避免因交通堵塞而延误登机的时间。  

25岁的Mark Sydorchuk家里人好几位都是卡车司机。他的兄弟是卡车司机，他的父亲是一名卡车司机。自从他13岁，他父亲就让他在空旷的停车场学倒车，卡车司机是Sydorchuk唯一想做的工作。 图片来源：CBC 他回忆说：“我当时都踩不到踏板。这很可怕，但感觉又很棒。从那之后我就爱上开车了。”每个开车司机都应该像Mark Sydorchuk一样热爱自己的工作。 像Sydorchuk这样的年轻人，是加拿大卡车运输行业迫切需要的新鲜血液。这个行业面临着严重的人才短缺，没有足够合格的驾驶员，这种情况只会变得更糟。 截至2018年，安大略省卡车运输协会（OTA）估计，全国各地的空缺可能高达22000个。到2024年，由于无法招募足够的年轻人或女性来替代年纪大的驾驶员，这些空缺人数预计将激增至34000。OTA政策和公共事务主管说，这归因于人口海啸。“卡车是整个经济中最古老的劳动之一，与此同时，愿意进入这个行业的年轻人比例也在下降。” 似乎很少有人愿意从事这一行业，但这似乎违反常理。卡车司机不仅薪水高，年收入从4.4万元到11万元不等。可以一边享受驾车出行的生活，欣赏北美大地的景色，一边赚钱。 要成为合格的驾驶员，学生必须完成为期八周的课程，费用约为8000元，并在毕业后向所在的省申请许可证。根据安大略省卡车驾驶学校校长Gus Rahim的说法，虽然这对于希望在高中和大学之间找工作的人来说很有吸引力，但很少有年轻人报名参加这个课程。“进入该行业的很多人都把它看成第二 职业。他们年龄稍大一些，40岁到65岁不等，都是这些人在进入这个行业。” 他说，卡车运输在吸引年轻人的方面存在问题，部分原因是美国的年龄限制。在美国，司机必须至少年满21岁才能跨州运输货物。作为防止出现麻烦，大多数美国的托运商希望司机年满23岁。 但是在加拿大，大多数驾驶员只需年满18岁。大多数开始职业生涯的卡车司机都喜欢穿越美国边境的长途工作。这意味着，任何18岁开始工作的加拿大人都必须等待至少三年才能在美国工作。对大多数人来说，等待时间太久了。 图片来源：CBC Rahim说，另一个障碍是成本。对于年轻人（其中许多人从事最低工资工作）来说，8000元的学费可能难以承受。在安大略省，加拿大超过一半的卡车运输公司都在安大略省，学生不能通过安大略省学生援助计划（OSAP）申请贷款来支付学费。Rahim希望省政府能够对此做出改变。 卡车运输面临的另一个问题是缺少女性员工。根据安大略省卡车运输协会的统计，从历史上看，女性仅占所有卡车司机的3％。由于OTA努力招募女性，并举办活动提高行业中的知名度，最近使这一数字上升到5％到7％之间。 OTA仍然表示，汽车方向盘背后的女性人数并没有按照期望增长。安大略卡车驾驶学校的老师Carole Dore表示，这可能是女性自己造成的。她说：“我认为这是因为她们认为自己做不了。其实任何人都可以做这份工作，这不再只是男人的世界。” 图片来源：CBC Dore有三个孩子，当过 长达11年的卡车司机。她一开始驾驶校车，后来决定换个更大的车。她主要从事城市之间拖运货物，有时还把货物运到密歇根州大急流城或俄亥俄州的托莱多。她最长的旅行是10到12个小时，这让她有足够的时间每天看到她的孩子们。她说：“对我来说，陪伴他们很重要。我每天都回家。” 然而，有些驾驶员承认，像Dore这样的女性驾驶卡车是例外，并不寻常，因为这可能并不是适合每个人的职业。 安大略省卡车司机Doug Groulx有29年的工作经验，他说大多数人不想要这份工作，因为这意味着会离开家人，包括无法跟家人共度假期。他举例说：“如果星期一是加拿大国庆，我们都不会放假，必须要上班。” 对于Groulx来说，这当然不是问题。他没有孩子，还未婚。但他说，他有很多同事都遇到了麻烦，因为他们重视家庭和另一半。他说：“我不会说这是很难的工作，但你必须花时间。” Mark Sydorchuk也这么认为。他说：“没有多少人喜欢这种工作，因为你必须坐在那里呆了几个小时，只能看看窗外。有时候非常无聊和孤独。有些人喜欢这份工作，有些人不喜欢。” 但是，我们所有人都依赖卡车，几乎所有东西都是通过卡车运输的。如果该行业不能解决驾驶员短缺的情况，这可能会成为问题。但是，Sydorchuk认为这是可以轻松解决的问题。他说，如果工资更多的话，会出现更多的司机。要是支付很低的工资，那就没人愿意做这项工作。“我们的报酬还不够高。”    

当许多人在圣诞节这一天与家人朋友欢聚的时候，一趟从多伦多起飞的航班因天气原因不得不在中途改道。机上75名乘客的行程因此受阻。但令他们惊喜的是，当地居民竟纷纷赶来，让他们原本糟糕的一天变得温暖无比。 Brian Snow身穿圣诞老人的红色衣服，组织居民们为被滞留的乘客提供食物（CBC） 据CBC报道，平安夜当天，西捷航空一辆满载着75名乘客的飞机从多伦多起飞，前往纽芬兰与拉布拉多省St.John's市。但当飞机飞到St.John's上空时，遭遇恶劣天气，迟迟无法降落。盘旋了一阵后，飞机决定改飞到附近的小镇Deer Lake。 从St.John's到Deer Lake原本仅有600多公里，但受天气影响，一段短途航程竟飞了6个小时。而对于机上的75名乘客来说，这趟旅程的波折还没有结束。 好不容易安全降落Deer Lake后，因为当地机场在冬季没有设置西捷航空的登机口，乘客们只能被要求离开机场，到当地的Holiday Inn Express酒店暂时休息，等候航班飞往原先的目的地。当时已经是当地时间25日的凌晨5点。 据悉，乘客们被安排住的酒店没有餐厅，镇上的其他餐馆也都在圣诞节这天关门了。而乘客们转飞到St.John's的航班要到晚上9点左右才起飞。 对乘客们而言，眼看着圣诞节就要在这种种折腾中度过的时候，没想到发生了让人格外暖心的事情。 居民Brian Snow是慈善组织救世军（Salvation Army）的一员，在收到组织发来的消息、得知乘客们的处境之后，他毅然放弃了自己与家人团聚的时间，号召起当地社区的人们一同为这些乘客送上丰盛的食物。 他在Facebook上发布了消息，并迅速得到许多人的响应。 “30分钟之内，我们就收到了捐赠的三明治和饼干，45分到1个小时左右，有人送来了火鸡和肉汁。” 还有一位居民送上了一锅自制的炖兔肉。 居民们为乘客筹备的食物（CBC） “我们为大部分的被滞留乘客提供了食物，他们都非常感激。”Snow表示，“对我而言，这才是圣诞节该有的样子，是真正意义上的圣诞节。” 乘客David Power和太太此次长途跋涉地从Texas飞回St.John's的家里过圣诞假期。他表示，这样的善举太暖心了。但他们送来的温暖还不止这一顿饭而已。 “当我们吃完以后，他们说你们准备好之后就告诉我们，我们送你们去机场。所以当我和我的太太拿好行李走出酒店大门时，就看到门口排着长长的一列车队在等着。” 原来Snow安排了大约30辆车来送乘客们去机场，帮他们赶上飞往St.John's的航班。 乘客David Power的哥哥在Facebook上感谢Snow及居民们的援助（CBC） 一些乘客对当地有如此多人愿意伸出援助之手感到惊叹。Snow表示，这就是当地人文的核心。 “我觉得Deer Lake就是这样一个充满善意的地方，当有困难发生的时候，人们总是愿意站出来，并在其他人有需要的时候上前提供援助。” Snow还表示，“这是我过得最好的一个圣诞节。” 参考链接： https://www.cbc.ca/news/canada/newfoundland-labrador/christmas-deer-lake-dinner-salvation-army-brian-snow-1.5408978