【现实】芯片不足 加拿大市场疲软 新车销量年跌16.2％！ 汽车租赁市场火热 月租升上2千元！

 

 

 

个月的疲软结果基本一致。DesRosielich商学院的George Westo

摘 要

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     汽车芯片不足仍然困扰加国汽车市场，本国7月份新车销量按年跌16.2%。与此同时，汽车租赁市场火热，可租赁汽车短缺导致价格上涨，有专家预测由于全球汽车供应链问题继续存在，未来租车市场依然紧张。

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汽车芯片不足仍然困扰加国汽车市场，本国7月份新车销量按年跌16.2%，加拿大汽车製造商联会主席预测明年销情可望回復正常。
加拿大汽车製造商联会(Canadian Vehicle Manufactures' Association)主席京士顿(Brian Kingston)表示，芯片不足仍然影响本地市场，预计年底之前供应亦受阻，但随着美国通过逾500亿元的本地生產芯片法案，预计明年不论是进口或是本地生產汽车，消费者都可以随心所欲，买到自己心仪汽车，市场供求会趋向平衡。
专门研究汽车销量的DesRosiers Automotive Consultants表示，由于可用车辆短缺，加拿大7月份的汽车销量与去年同期相比下降了16.2%。
该顾问公司估计，由于汽车製造商继续与芯片供应链问题作斗争，本月售出130,480辆新轻型汽车。
这是自2001年以来7月销量最低的一次，比2019年7月的销量低24.8%。
DesRosiers表示，虽然整体销售疲软，但这些数字也显示了少数公司供应改善的迹象。
该公司表示，经季节性调整的7月份年销售额为143万辆，与近几个月的疲软结果基本一致。DesRosiers 表示，芯片短缺的复苏将是不平衡和不平等的。
中国芯片短缺更严重
中国成为全球汽车芯片短缺的根源，长时间的封城措施让芯片问题雪上加霜。中国目前没有能力自行製造芯片，不过正在加大芯片研究投资，但是这并非易事。
中国汽车技术研究中心(CATARC)表示，中国的芯片短缺问题比其他国家更为严重，并可能影响电动车发展势头。国内的芯片製造行业刚刚起步，不太可能在未来两到三年内满足需求。
炒卖芯片的经纪人、新加坡的Kelvin Pang(彭凯文，音译)认为中国的芯片短缺会持续到2023年，不过在那之后可能会出现经济衰退，抑制芯片需求，因此囤积芯片到2023年之后是危险的。
一家中国电动车製造商和一家汽车供应商的两名交易人士称，为寻求变通办法而进行的争夺已导致汽车製造商和供应商转向中国的主要芯片交易中心深圳和「灰色市场」，即合法销售但未经原製造商授权的经纪人。但是灰色市场有风险，芯片可能会被收回，或储存不当导致芯片受损。
Gartner的研究总监Masatsune Yamaji说：「经纪人是非常危险的，他们的价格高出10到20倍。但是目前许多芯片买家需要依赖经纪人，因为授权的供应链无法支持客户，特别是汽车或工业电子领域的小客户。」
彭凯文表示，深圳的许多经纪人是被价格飈升所吸引的新人，但他们对买卖技术并不熟悉。他们只知道零件编号，但根本不知道是在车上干什么用的。
虽然经纪人持有的数量难以量化，但分析家说，这远远不足以满足需求。分析师和经纪人提醒说，当供应逐渐正常时，深圳囤积的未售出芯片可能会出现资产泡沫。
 
【汽车租赁市场火热】月租升上2千元 有公司已不接受两三天短租
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随着疫后人们外出旅游恢复，汽车租赁市场火热，可租赁汽车短缺导致价格上涨，有专家预测由于全球汽车供应链问题继续存在，未来租车市场依然紧张。
约克大学Schulich商学院的George Weston公司可持续供应链研究中心总监庄斯顿（David Johnston）说，「进入夏季后加人的租车需求出现报复性增长，但租车市场受半导体短缺导致的全球汽车供应链紧张影响，正面对车辆短缺问题。」
车辆短缺导致租车价格大涨，在多伦多皮尔逊国际机场短期租赁一辆普通型小轿车，每天租金起始价要120元。
今年3月从荷兰移居多伦多怡陶碧谷区的Rabia Dar说，「我决定长期租赁一辆汽车，因为我的工作地点在多市中心，如果每天乘公交上班最少要花费1小时，太浪费时间，另外我新到多伦多想到周边旅游逛逛，已经有计划和朋友一起去渥太华旅游，所以有一辆车非常必要。」
Rabia Dar发现最便宜的租车价格要每月2000元，如果lease车虽然相对便宜但要被捆绑2到5年时间，最后她找到了Curbo、一个基于网上平台的租车公司，租了一辆2022年小轿车，每月租金1200元，连租4个月。
加拿大最大的租车共享平台Turo表示，今年以来加国租车市场出现井喷式增长，从5月27日到9月6日租车订单比去年同期大涨350%，其中多伦多地区同期按年比涨幅接近200%，多伦多、卡加利、满地可是租车需求最高地区。自从2016年以来，Turo在加拿大的共享车平台上有活跃会员120万人，5.3万辆可租赁的私家车。
加拿大汽车租赁企业协会（ACCRO）会员服务副主席Craig Hirota说，在疫情初期许多租车公司没有业务变卖了它们的车辆，现今由于全球汽车供应链紧张，它们订购的车辆不能及时到货导致出租车辆不足，一些公司已经不接受两三天的短租业务，因为没有利润可赚。
Craig Hirota最后预测，虽然当前的租车短缺局面可能会随着租车需求缓慢下降而有所改观，但由于全球汽车供应链问题存在，未来租车市场依然紧张。

 

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来源：明报

 
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