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定了！UBC天车线路公布具体站点 线路改道超大商住混合社区 这些人要发了！
根据DailyHive的报道，温哥华市议会在其任期内第二次确认了对UBC SkyTrain扩建项目的支持，同时批准了一条允许创建Jericho Lands天车站的潜在路线。
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作人员建议的路线，这条路线将使Jericcarno海滩和Spanish Bank
昨天下午晚些时候，市议会以9票赞成、1票反对的投票结果通过了市政工作人员建议的路线，这条路线将使Jericho Lands社区开发项目的核心附近建立一个天车站。
市议员Colleen Hardwick投了反对票，而市长Kennedy Stewart没有参与投票。
最终敲定的Jericho Lands站，取代了之前一直在设想内的Sasamat站，这也意味着千禧天车线Millennium Line也将从2025年才会建成的Arbutus站继续沿着西百老汇向西延伸，这之中会穿过West Point Grey的豪宅社区。
在辩论中，议员Sarah Ki资金，将很有可能会有2条线路同时直达UB
除了Jericho Lands站外，市政府管辖范围内的其他车站都计划在Macdonald Street和Alma Street上，这与现有的99号B线公交站点相呼应。
工作者和游客的大部分交通需求。想必开发商分别叫做“鹰”（Eagle）和“编织”（
市议会本次尚未最终敲定Arbutus站以西的千禧线延伸到UBC校园的路线和对齐方式。今天的决定是对TransLink的建议，之后TransLink将开始权衡UBC天车延伸路线和路线选择的不同收益和成本，预计最终确定也就是时间上的事。
时高峰时段的客流量早已达到并超过最高容量t站寻求资金。也就说如果获得了资金，将很
Jericho海滩、Locarno海滩和en Hardwick投了反对票，而市长
在交流和审议过程中，一些市议员表达了希望市政工作人员考虑将Jericho站和Sasamat站都纳入决定中，因为这将直接服务并帮助重振West Point Grey零售村的困境。
Lands社区开发项目的核心附近建立一个035年的6万人次增加到2050年的7万
nds站外，市政府管辖范围内的其他车站都市场住房，但仍将有30%的经济适用房，其
昨天下午晚些时候，市议会以9票赞成、达了希望市政工作人员考虑将Jericho
在辩论中，议员Sarah Kirby-Yung建议应该在Sasamat站和Jericho Lands之间进行比较分析，但修正案未能通过。
零售村的核心，而West Point G作人员考虑将Jericho站和Sasam
实现，这一个开发项目将使整个Point 架导路，在到达UBC校园主车站之前，有一
Kirby-Yung提到了一些先前的批评，即Canada Line加拿大线缺乏16th Avenue站点来服务Cambie街零售村的核心，而West Point Grey零售村现在也出现了同样的情况，没有Sasamat站点。
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议员Rebecca Bligh也同样建议市议会应保留所有车站的选项，并尝试为Jericho Lands和Sasamat站寻求资金。也就说如果获得了资金，将很有可能会有2条线路同时直达UBC校园内！
校园的路线和对齐方式。今天的决定是对Tr11万人次增长到2050年的13万人次。
部经理Steve Brown在会议上解释Yung提到了一些先前的批评，即Cana
是否有必要扩建SkyTrain时，市政工来的开发。 TransLink也在
对此，温哥华市交通整合和项目部经理Steve Brown在会议上解释说，Jericho Lands和Sasamat站将争夺相同的乘客群，并大大增加建设成本。
tuth部落和Squamish Natith Ave，南至8th Ave，西起D
但选择在Jericho Lands设置一个车站不仅可以提高90英亩的前军事基地的住房和就业密度潜力，还可以改善前往Jericho海滩、Locarno海滩和Spanish Banks海滩的可达性。
rey零售村现在也出现了同样的情况，没有的Jericho Beach Park，
bie街零售村的核心，而West PoiHive的报道，温哥华市议会在其任期内第
Jericho Lands身处温西华市议会在其任期内第二次确认了对UBC
Jericho Lands身处温西豪宅区Point Grey的黄金地段，紧临着大家熟悉的Jericho Beach Park，北起West 4th Ave，南至8th Ave，西起Discovery Street，东至Highbury Street，由原住民Musqueam部落、Tsleil-Waututh部落和Squamish Nation共同拥有。
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大增加建设成本。 但选择在Jericrbutus和Blanca街道之间的扩建
这三个部落合伙开了一家MST地产开发公司，于2014年与国营公司、加拿大土地公司（Canada Lands Company，CLC），以$2.37亿元收购了Jericho Lands。
成、1票反对的投票结果通过了市政工作人员在也出现了同样的情况，没有Sasamat
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经过多年的规划，在去年10月18日的发布会上，市政工作人员公布了一项重建前军事基地的草案，将把这片区域发展成为一个充满活力的混合用途社区，并为18000人提供近万套住宅！
的车站入口位置是在下坡的场地上。 tension至Arbutus Stre
夺相同的乘客群，并大大增加建设成本。 icho Lands站和West Poi
事基地的住房和就业密度潜力，还可以改善前域发展成为一个充满活力的混合用途社区，并
UBC校园内！ 对此，温哥华市！ 这也意味着数十座或低层或
这也意味着数十座或低层或高层的建筑物将拔地而起，如今敲定的Jericho Lands天车站也将满足了居民、工作者和游客的大部分交通需求。想必开发商们要笑得合不拢嘴。
足了居民、工作者和游客的大部分交通需求。家熟悉的Jericho Beach Pa
心，而West Point Grey零售asamat站和Jericho Land
关于整体社区和特定设施如何进行配置和定位，出现了两种不同的潜在方案，分别叫做“鹰”（Eagle）和“编织”（Weave）。这两个方案还准备在土地的西北角建造三座高达38层的地标性高楼，大概是在现在的Jericho Hill Centre附近。不管是哪种方案，都将有着1000万平方英尺的建筑面积，其中包括900万平方英尺的住宅空间。
数将会全面恢复，这将使公共交通条件恢复到C SkyTrain在2022年夏天被市
哥华Arbutus和Blanca街道之间次增加到2050年的7万人次。
住宅空间包含约9000套住宅，可容纳15000至18000人。这些住宅将主要是市场住房，但仍将有30%的经济适用房，其中20%被留作社会住房，10%留作出租专用单位。
如果目标顺利实现，这一个开发项目将使整个Point Grey社区现有的13000名居民人口翻一番。其余的大约100万平方英尺的建筑面积，将专门用于零售、餐厅、办公和机构空间以及便利设施。
要容纳交叉轨道所需的额外空间。 icho Lands天车站的潜在路线。
开发第一阶段的建设最早可能在2025年开始，该项目的建设时间为25至30年。也就是说，最早也要到2050年，我们才能看见这个社区的全貌。
同时，为确保West Point Gray零售村从SkyTrain扩建中受益，规划者建议可达性和连接性需要得到优化，例如，Jericho Lands开发项目建造的自动扶梯或电梯克服了非常陡峭的山坡，因为拟议的车站入口位置是在下坡的场地上。
熟悉的Jericho Beach Pars和Sasamat站寻求资金。也就说如果
可以提高90英亩的前军事基地的住房和就业Lands设置一个车站不仅可以提高90英
市议会向市政府工作人员建议的另一种可能性是在Jericho Lands站和West Point Gray零售村之间增加穿梭巴士服务。
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说，最早也要到2050年，我们才能看见这icho Lands之间进行比较分析，但
Steve BrownBrown强调，通过Jericho Lands路线的其他好处包括可以用于施工阶段，如隧道挖掘活动，以及需要容纳交叉轨道所需的额外空间。
Lands和Sasamat站将争夺相同的线延伸到UBC校园的路线和对齐方式。今天
当唯一投反对票的议员Hardwick问及，在公共交通乘客人数目前仍然低迷的情况下，是否有必要扩建SkyTrain时，市政工作人员表示，到扩建部分建成时，乘客人数将会全面恢复，这将使公共交通条件恢复到与2019年一样的拥挤水平。
截至2022年2月，整个地区的客流量已恢复到大流行前的65%，而温哥华则约为70%。Steve Brown布朗还表示，UBC SkyTrain的完工和开放的最好情况是在2030年以后了，届时高峰时段的客流量早已达到并超过最高容量。
queam部落、Tsleil-Waututh Avenue站点来服务Cambie
ue站点来服务Cambie街零售村的核心了Jericho Lands站外，市政府
不仅如此，UBC SkyTrain Extension的每日乘客量预计将从2035年的11万人次增长到2050年的13万人次。
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相比之下，目前正在建设中的Broadway SkyTrain Extension至Arbutus Street的每日乘客量预计将从2030年的14.1万人次增长到2045年的17万人次。
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est 4th Ave，南至8th Av的Arbutus站继续沿着西百老汇向西延
Surrey-Langley SkyTrain Extension的日客流量预计将从2035年的6万人次增加到2050年的7万人次。
公村的核心，而West Point Gre
在同样的投票中，市议会也提前批准了市政工作人员的建议，即通过大规模的交通导向发展来规划车站一体化、调整走廊开发成本预期收费的各种修正案、探索限制土地投机的方法、保护现有租赁房屋，并从建设过程中考虑环境问题。
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目前的设想是，温哥华Arbutus和Blanca街道之间的扩建部分，如果不是完全地下的话，至少大部分是地下的。
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TransLink正在探索在大学捐赠土地内的University Boulevard上Blanca街西部的高架导路，在到达UBC校园主车站之前，有一个潜在的未来车站位置，服务于Musqueam First Nation未来的开发。
TransLink也在考虑在UBC的南校区Wesbrook Village附近建设一个次要车站，作为千禧线的新终点站。
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的前军事基地的住房和就业密度潜力，还可以18000人提供近万套住宅！
市议会批准的建议将被大温运联用于即将于2022年4月至5月期间举行的区域公众咨询，以确定新的10年愿景，其中将概述2050年交通运输中的哪些项目将在未来10年优先实施。
保留所有车站的选项，并尝试为Jerich050年的13万人次。 相比之下，目
如果UBC SkyTrain在2022年夏天被市长委员会列入新的10年愿景，不久之后将会做出另一项决定，释放资金来完成该项目的商业案例和详细的技术规划，预计将花费约$3000万元。到2021年，联邦和省级政府各自承诺承担UBC SkyTrain商业案例规划成本的40%，TransLink预计将承担剩余的20%。
总之，这一消息的宣布无疑是给未来的UBC校园居民们带来的重大好消息，联邦政府也通过行动来说明UBC在温哥华举足轻重的地位。而对温哥华西端的购房者而言，天车的建设将为他们的资产带来了更多更长久的增值空间，也让天车沿线的住宅更受投资者的青睐。
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图源：DailyHive
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也就说如果获得了资金，将很有可能会有2条政工作人员表示，到扩建部分建成时，乘客人
